Tą ośkę kupisz na allegro, wpisz samoregulator zacisku hamulcowego, cena 50 zł. Ja dosłownie kilka miesięcy temu przerabiałem temat zacisku z tyłu z lewej strony. Wysiadam pod marketem, czuję smród, podchodzę do lewego koła, dotykam, ciepłe. Okazało się, że ręczny nie odbija. Po wyciągnięciu klocków sprężyna na zacisku wracała, linka chodziła. Za jakiś czas zabrałem się za regenerację, zacząłem śrutować zacisk, nawaliło się tego syfu do środka, że nie mogłem doczyścić, wymieniłem tylko część gumek. Brak porządnych szczypiec segera w garażu, zamówiłem sobie dokładnie taki sam jak na filmie razem właśnie z nowym samoregulatorem oraz awaryjnie "nowym" zaciskiem po regeneracji. Po kolejnej próbie regeneracji, udało się z pomocą szczypiec wyciągnąć ten cholerny pierścień segera, ale samoregulator rozleciał się na części razem z tymi blaszkami w tłoczku. Dodatkowo samoregulator uszkodził gładź w środku zacisku, dlatego nie zaryzykowałem, aby to reanimować i założyłem ten "nowy" po regeneracji. Możliwe, że zacisk zabił brud, który dostał się do środka podczas śrutowania lub i kilka uderzeń młotkiem po ośce zanim zorientowałem się, że jest tam ten cholerny pierścień segera. Pracy przy tym było, kilkukrotne demontowanie, ale zdobyte doświadczenie - bezcenne. Pozdrawiam.
@eipi8327
10 ай бұрын
Co oznacza śrutować coś?
@rob1991erto
Ай бұрын
@@eipi8327śrutowanie, w moim przypadku miałem na myśli po prostu piaskowanie
@MsEvo7
2 жыл бұрын
Regeneracja za 50zł niezły żart ciekawe komu by się chciało to remont silnika w takim układzie taki koleś zrobi za max 300zł
@zbyszek9202
2 жыл бұрын
jakoś od 250 zł zacisk
@mirosawsmolenski9925
Жыл бұрын
Bardzo popieram kupno nowego zacisku.Sam ostatnio walczyłem z regeneracja i jak wszystko poczyściłem to się okazało że niektóre elementy mają wzery co ich dyskwalifikuje.Stracilem mnóstwo czasu,trochę pieniędzy i w końcu kupiłem nowe
@danelpeek2535
2 жыл бұрын
Trzeba było umyć w ropie i potem prysnąć na czerwono i po remoncie jak nowe!!! 😁👍
@michalgsx
2 жыл бұрын
Ale KONKRETNIE wyjaśnione, mądrego to miło posłuchać, sama prawda
@ronalo8407
Жыл бұрын
Popieram. Ja raz regenerowałem tylny zacisk w Vectra C we własnym zakresie wymieniłem wszystko razem z tłoczkiem bo spaliło mi klocki i tarczę - tak stał. Efekt był taki że ręczny i tak nie chodził a zacisk nadal się zacinał i palił klocki. Nowe klocki były do wyrzucenia, kupiłem nowy zacisk bodajże SKV za niecałe 200 zł. Póki co spokój wszystko ok. Domyślam się jak te wszystkie firmy regenerujące takie zaciski działają - wypiaskują to i pomalują żeby ładnie wyglądało po czym włożą chińskie zestawy naprawcze i tyle. A ubytki po utlenionym aluminium zostaną przecież nie odbudują struktury metalu. Nie mam zaufania do tych regeneracji. Wkładasz nowy zacisk i masz spokój.
@krzychu7863
2 жыл бұрын
Jak bym miał regenerować sobie w garażu to bym kupił nowe 🤣
@norbertxyz7506
Жыл бұрын
Popieram. Ostatnio wymieniłem zaciski tylnie w audi na nowe. . Ponieważ rok lub 2 lata temu robiłem regenerację. A wszystko i tak na marne . Bo wróciło do stanu sprzed regeneracji. Koszt zacisku poniżej 200 zestaw naprawczy 80 plus czas regeneracji. To lepiej dołożyć i mieć sprawy zacisk bez problemu chociaż odkręci się od powietrznik 😁
@sthmark
Жыл бұрын
Ze 2 lata temu zrobiłem sobie regeneracje zacisku tylnego w C4 Picasso. Utlenione aluminium wyczyszczone, seger zdjęty za pomocą dwóch szpikulców. Dało się, ale lekko i szybko nie było. Ale satysfakcja jest - do dziś zero problemów z zaciskiem :)
@Kevecz
2 жыл бұрын
Majster , ja wyciąłem bez zegerow, idzie ale to jest druciarstwo , kumplowi pol roku temu wymieniałem w turasie bo mu leciał płyn z tylniego uszczelniacza, chciał tylko gumki a okazało się luz właśnie przez tulejkę mosiężna, ale on poskładaj będzie chodzić , jak leciało tak leciało tylko gorzej , on stratny 90zl a ja 2h roboty za darmo bo nic nie zrobiłem 🤣
@Cherry-br4xq
2 жыл бұрын
Mądrze mówisz. Pozdrawiam
@rob1991erto
2 жыл бұрын
Opowieści dziwnej treści odnośnie regeneracji tylnych zacisków hamulcowych. Sytuacja miała miejsce nie dalej jak miesiąc temu, koleżanka z pracy mówi mi, że w jej VW Touranie z 2005 roku na desce wyskoczył komunikat odnośnie niskiego poziomu płynu hamulcowego i czy nie miałbym płynu, aby dolać. Oczywiście w aucie takich rzeczy nie wożę, ale zaproponowałem, że zajrzę po pracy na firmowym parkingu co jest grane. Pomijam fakt, że dojście do zbiorniczka z płynem hamulcowym fatalne, ciężko było sprawdzić, czy jest między minimum a maksimum, trzeba było palucha zamoczyć, ale stwierdziłem, że płynu zdecydowanie za mało. Mówię, żeby uruchomiła auto i z całej siły wcisnęła pedał hamulca, a ja w tym czasie schyliłem się pod auto, no i lewy tył - płyn leci przy kole ciurkiem. Chciała podjechać z kilka kilometrów, aby dokupić płyn hamulcowy i dolać, co wybiłem jej z głowy tłumacząc, że to poważna awaria a z hamulcami nie ma żartów, niechaj do domu wraca autobusem. Jeszcze w ten sam dzień ogarnęła mechanika z pobliskiej miejscowości, a auto już na drugi dzień było odebrane od po naprawie. Rzekomo zgniło jakieś gniazdo, obstawiam, że łączenie przewodu z zaciskiem. Zacisk został wymieniony na nowy, z prawej strony natomiast został "zregenerowany". Mechanik wspomniał, że z tyłu klocki trzeba wymienić, bo się kończą. W przyszłym tygodniu samochód znowu poszedł na warsztat, na wymianę klocków z tyłu oraz usterkę ubytku płynu chłodniczego - pęknięty króciec. Auto odebrane dnia następnego ze względu na ten króciec, możliwe, że nie był dostępny od ręki. Jeszcze w tym samym tygodniu mówi mi, że znowu ma komunikat o niskim stanie płynu hamulcowego. No to mówię jej, że dziwne, bo płyn powinien być uzupełniony po wymianie i regeneracji zacisków, a nawet jak byłoby go minimum, to po wymianie klocków z tyłu i tak powinien poziom płynu się nieco podnieść. Dodałem, że wyciek mało prawdopodobny, chyba, że coś zjeb@li. Dolała płynu do zbiorniczka, za kilka dni to samo, komunikat o niskim poziomie. Oddała auto do drugiego, swojego mechanika. Okazało się, że ciekło z zacisku po regeneracji. Zacisk wymieniony na nowy, a na przód wleciały jeszcze nowe tarcze i klocki. Chłop chciał dobrze, poświęcił na pewno trochę czasu aby "zregenerować" ten pechowy zacisk a wyszło jak wyszło - klient niezadowolony, i to nawet bardzo, już nie wspomnę o nerwach i uziemieniu pojazdu. Pozdrawiam.
@JanKowalski-iu7sy
Жыл бұрын
do tych zacisków, trzeba uwazac jakiej firmy kupujesz zestaw naprawczy, bo trafiły mi sie oringi roznej grubosci, własnie tam na tył oski od recznego, gówniany jest zestaw z firmy topran
@mateusz3934
2 жыл бұрын
fakt ze w warsztacie się nie opłaca co do ośki to da się kupić a co do tej obudowy aluminiowej to się nie nadaje do regeneracji gdyż z tyłu jest uszkodzony taki pierścień z aluminium odpadł i nie bendzie trzymał tej gumki
@kamilszpak7861
2 жыл бұрын
Take oski są dostępne w sprzedaży wymieniałem w swoim fordzie jak regenerowałem zacisk
@Sacrum_Profanum
2 жыл бұрын
Sa dostępne, dokładnie.
@pabllosee
2 жыл бұрын
Ośki są dostępne wraz z tulejkami jak i całe samoregulatory. Sprzedaje je firma Auto Domasz. Jak ktoś garażowo naprawia sobie zaciski to może się dłubać. Mechanikowi nie płaci się za czas tylko za usługę. Jak więc zmarnuje kilka godzin na regenerację to nikt mu nie zapłaci a w tym czasie kolejne auta będzie robił.
@aszdny7358
2 жыл бұрын
Regeneracja ,regeneracją ale wiele osób pomija wymianę płynu hamulcowego stąd również biorą się problemy
@tombouu
2 жыл бұрын
dokładnie
@michalwarmbier4113
2 жыл бұрын
Oto moja historia z hamulcami. A klasa w169. Słabo hamuje nowe tarcze klocki gumowe i pompa wymienione dalej nie hamuje jak trzeba przód gorący szpilek nie dotkniesz. Chciałem taniej kupiłem zaciski chińskie za pół ceny miałem 4 radocha do momentu założenia dostały płynu uszczelki rozpuszczone czasu poszło wróciłem do starych żeby móc jechać. Wymieniłem w nich tłoczni itp poszła kasa i co jeszcze gorzej teraz jajka na feldze można smażyć. I dopiero 3 szansa kupiłem oryginalne Trw ale nie sprzedawali nowych tylko regenerowane przez producenta. Wszystko nowiusieńkie porządne odpowietrzniki nie z gownolitu nowe śruby gumki prowadnic itp wszystko w zestawie na tył nowe Trw. Różnicy między nowymi a regenerowanymi brak wszystko w oryginalnych pudełkach 3 lata gwarancji lub 100tys km. Chciałem taniej wyszło drożej plus mój czas. Regeneracja przeprowadzona przez fabrykę oni odkupują stare zaciski weryfikują i jak sie nadaje to robią a jak nie to na przetop i tyle. Ludzie to są HAMULCE! Nie igrajcie z losem proszę !!!!
@sebastiandziadura7012
2 жыл бұрын
Ośka samoregulatora jest dstepna na aledrogo wraz z tulejką za śmieszne pieniądze bo aż 22zl +przesyłka, ale jak Pan mowi i zresztą ja klientom również jeżeli rbi sie to samemu dla siebie to jest to opłacalne ale komuś gdzie trzeba doliczyć zestaw naprawczy (gumki) do tego ze 100 za bawienie sie z Tym to zbliżamy sie do ceny Nowego zacisku a nadal mamy stary tłoczek , obudowę która nawet nie jest wypiaskowana nie mówiąc już o pomalowaniu.
@tomaszm8020
2 жыл бұрын
Witam serdecznie. Od czasu do czasu oglądam Twoje filmy, ogromny plus za merytoryczne podejście do tematu😉 Ale do sedna. Zacisków tylnych typu Lucas czyli jak na filmie zregenerowałem przez 15 lat już kilkadziesiąt w różnych autach. Nigdy nie było problemu ze coś później było nie tak (ciekło czy zacinało się). Ja miałem jeden warunek. Odpowietrznik bez problemu można odkręcić i gniazdo na osłonkę ośki mechanizmu ręcznego jest całe. Każdy inny szedł na złom. Co do utleniania się gniazd na uszczelkę i osłonę tłoczka to też tyczy się przednich. Tam nieraz jest jeszcze gorzej. Tam częściej potrafi osłonka pęknąć. Co do jarzm częściej zakładam nowe niż zaciski. Te powierzchnie gdzie pracuje klocek po oczyszczeniu mają takie bruzdy że klocek się zacina. To jest moja praktyka. Ja robię taki zacisk jeżeli spełnia warunek za 50-80 zł/sztuka. Pozdrawiam
@NiktPowaznyy
5 ай бұрын
a jak tłok ma rysy i trochę korozji ale nie głębokie to można go spolerować papierkiem wodnym np. 1500 gradacji i użyć ponownie?
5 ай бұрын
Lepiej kup nowy . To są hamulce a to podstawa bezpieczeństwa.
@danieldaniel8314
2 жыл бұрын
robie własnie u siebie w b5 tył. nowe zaciski po 140pln sztuka plus nowe przewody elastyczne, bo po tylu latach nalezy sie jak psu buda. nie warto tego regenerowac nawet hobbystycznie.
@guwniarz6694
2 жыл бұрын
Ja sam bawiłem sie w regeneracje tylnich zacisków i nie było aż tak źle Polo 6n2
@piotrdziwusz2188
2 жыл бұрын
Bo widzisz, dla niektórych regeneracja to wymiana samych gumek
@km21ize
2 жыл бұрын
u mnie ten seger w m1 wcale nie wchodzi do zacisku bo jest tak ch....wo mało miejsca, że tylko płaski śrubokręt lub haczyki do simeringów oringów wchodzą. :( i tak naprawde był totalnie beużyteczny. w zaciskach jest tulejka która jest dawana z nową ośką samoregulatora lub z samoregulatorem. z tą pracą hamulców to prawda ale o dziwo nie wszędzie u mnie w tym samochodzie o dziwo tarcza z przodu jest chłodna a ztyłu ciepła. Uwaga tył nie trzyma, nie hamuje sam, wszystko pięknie chodzi auto się toczy i tak samo dobrze hamuje. I pierwszy raz ręcznym mi się udało na skp zblokować tył. 😁
@mkaku
2 жыл бұрын
I tutaj masz rację to jest tak zjedzone przez korozję że czyszczenie i tak niewiele daje rok maks 2 lata i zacisk stoi. Temat osobiście przerabiałem w Megane 1 po lifcie przez 10 lat tył był robiony 3 razy ,ostatni był taki że wpadły nowe zaciski. Szkiełkowanie i tak nie usunie wszystkiego a i tak miejsca pod gumki trzeba wypolerować żeby znowu nie zgniło w ciągu 2lat. Tak czy siak się nie opłaca tego gówna regenerować mimo że można zakupić wszystkie części nowe.
@piotrpisanko2800
2 жыл бұрын
Jak rdza jest w zbloczu obudowy to co da nowe uszczelnienie jak i tak wilgoć przejdzie do środka i zatnie się tłoczek
@arnold22go
2 жыл бұрын
Robiłem u żonki w a4 jest pierdolenia się. klucz do segera sobie wyspawalem ze starego jakiegoś połamanego wymieniłem ten oring na ośce za 20gr i już że 2 lata spokój wsio chodzi. Ośka to wyznacznik jak mocna korozja to pocieknie.
@arnold22go
2 жыл бұрын
@ z 3h ale tak jak mówiłeś jak ktoś ma czas i dla siebie to może się bawić na zarobek to się mi hu nie opłaca nerwowo i czasowo.
@tofik2384
2 жыл бұрын
Nie ma gdzie założyć uszczelki z tyłu gniazdo wygniło ten nadaje się na złom.nowy zacisk i 70zł za wymiane. Osiki są na allegro ale to się nie opłaca.
@ciekaweurzadzenia
10 ай бұрын
15 letni scenic 2 i to samo, tylne zaciski regenerowane po 4 miesiącach trzyma na całego. Wymienione razem z linkami na nowe. kzitem.info/news/bejne/paGtzqSBiWWKfqA
@OsteR9019
2 жыл бұрын
Jak ma za dużo czasu albo chce się po prostu z domu od baby wyrwać to dokłada sobie roboty. Ale nie wszystko da się zregenerować.
@237xyz
2 жыл бұрын
zgadzam się w Zafirze a - próbowałem i co ośka tak skorodowała że stanęła dęba w tej tulejce
@baca350.1
2 жыл бұрын
Nie ma co gadać, wymieniac na nowe. Ja regenerowałem przednie zaciski w Mercedes w210 Okular i zeszło mi wieczór i czteropak. Ale juz nigdy więcej.
@rapcio7185
Жыл бұрын
Dokladnie jak kolega powiedzial .do opla zafiry zacisk tylny 180 zeta.nowka.ale postanowilem zregenerowac.gumki 46 zeta bez tloczka.smar 45 zeta i trzy godziny roboty.ostatni raz to rbilem koniec
@trawiata2008
2 жыл бұрын
Ja się pierdolilem ze swoimi 3 dni piaskowanie malowanie nowe gumkiitp...zrobiłem bo miałem czas i dostęp do darmowego pusakowania
@mwalas05
2 жыл бұрын
Moment ,regeneruje się co się da zregenerować . Tu jest już padlina nawet za Pakiet premium 500 się nie opłaca bo się nieda. Ja rozumie regenerację czyszczenie ,zmiana gumek bo dziorawe i tłoczek się zakleja i nie pracuje czy nie odbijają. Nie takie truchło
@marekmatela3441
2 жыл бұрын
nie oszczędzaj na bezpieczeństwie.do podcierania jest papier nie szkło
@manieksquad
2 жыл бұрын
Kto kuma temat wie ze nie opłaca się z tym pierdolic. Wymienić cały zaciski i wsio.
@McCanalette
2 жыл бұрын
Spróbuj zatoxin na ten katar
@tomekwolanski4274
2 жыл бұрын
W Norwegii co dwa lata wymiana wszystkich przewodów hamulcowych elastycznych i metalowych obowiązkowo!choćby samochód w garażu stał a u nas diagnosta sprawdza hamulec,lepiej depnie pedal w podłogę a klient -coś Pan narobił? Było dobrze...zamiast się cieszyć że tu a nie na pasach i nikogo nie przejechał silnik nie odpala nie pojedzie a hamulec to podstawa a kamikaze nech regenerują ale jeżdżą po polach bo nie możemy decydować o czyimś życiu
@Auuu-xp5gc
2 жыл бұрын
Obejrzałem prawie cały film, ale gościu za pięć dych rozwalił mi system. I jak ktoś chce regenerować takie części w takich cenach zamiennika to musi być wariat, ale hobbistycznie jak miałbym możliwości i drugie auto zastępcze to może bym się podioł. Pozdrawiam auuu
@drevokocur25
Жыл бұрын
Zadní brzdové třmeny ale nejsou pouze z hliníku! I na tohoto Pasata se dělaly litinové ;-) A ty repasovat jde! A to za zlomek ceny nového! Hliníkové se moc nevyplatí repasovat to souhlas!
@zycieto-iniejei-bajasubaru7499
2 жыл бұрын
Kto najwięcej krytykuje i pier*oli farmazony? Ten kto w sumie gówno się zna na temacie :D
@sylwesterszumlanski2949
2 жыл бұрын
U mnie regeneracja tylnych zacisków koło 200 kosztuje więc ja i tak wolę wymienić klientowi na nowy . A koledzy mordują i się wkurzają więc popieram Cię że nie regenerujesz .
@gandziorz
Жыл бұрын
Te tulejki mosiężne są do kupienia, kosztują nie wiele 5-7zł bo zależy czy 10 czy 11mm. Ja u siebie mam piaskowanie itd. Jednak stwierdzam że opłacalność jest totalnie zerowa, nowe zaciski po regeneracji fabrycznej np. do passata b5, a6 kosztuje 220zł w hurtowni. Nie opłaca mi się uruchamiać nawet piaskarki bo jednak silnik elektryczny 7,5kW pobiera na tyle prądu że nikt nie ma korzyści z takiej naprawy ani ja, ani klient.
@adrianz3906
2 жыл бұрын
kto wie o co chodzi to głupio nie komentuje tylko przyzna racje pozdro
@koraf12
2 жыл бұрын
skórka za wyprawkę, napierdolisz sie z regeneracją i czasami trwa to od ciula czasu, a nowy regenerowany szybciej i taniej dla klienta. Czas i praca mechanika też kosztuje, a przynajmniej jest jakaś gwarancja producenta a nie bierzesz to na siebie. Jestem za wymianą jak najbardziej
@americanopseudopotacie5511
2 жыл бұрын
Dla mechanika najlepiej wszystko wymieniać a klient niech płaci.
@koraf12
2 жыл бұрын
no niewiem, godzina robocza u mnie to 120zł. Teraz sobie policz demntaż regeneracja ( czyli wszystko co należy zrobic to czyli jakieś min. 2 godziny) częsci i montaz. To co taniej wyjdze.....
@americanopseudopotacie5511
2 жыл бұрын
@@koraf12, nie przeczę, ale nie dziwcie się, że mechanicy stają się po prostu wymieniaczami.
@koraf12
2 жыл бұрын
zgadzam sie, ale jestem mechanikiem 25lat i myślę, że to wynika to z dostępnosci częsci nowych kiedyś i dziś i oczywiscie cen ponieważ jest więcej firm produkujących częsci nie zawsze dobrych np. chińskich zamienników
@jarokosc5338
Жыл бұрын
Wszytko zależy w jakim stanie są części i ich dostępność ile czasu musimy spędzić na regeneracji i decyzja klienta .
@wiejskinaprawiacz9769
2 жыл бұрын
A ja powiem tak jak się robi ze swoim autem prywatnym i chcemy zaoszczędzić to można robić , ale do klienta to trza NOWE , po pierwsze to GWARANCJA , po drugie nie wiemy jak Klient jeździ , a po trzecie jak się ma firmę to żeby zarobić to nie ma czasu na zabawy , i pójdzie coś nie tak będzie mikro pęknięcie i będzie ciekło , i co płacz klienta i my w plecy i koło się zamyka . Do siebie tak, do klienta NIE🙂
@B-R
Жыл бұрын
O:29 wymieniacz wymienia mechanik regeneruje, Ty nie regenerujesz i wystarczy po Ch... drążyć temat. Do mnie przyjezdza ostatnio gość i mówi, że mu przeglądu nie puścili otwieram maskę a tam wszystko uje.ane olejem, spod to samo mówię mu weź jedz gdzieś zrób z tym porzadek i wtedy będziemy naprawiać. Ludziom to już się wogole w dupach poprzewracało. Myślą że jak już ktoś jest mechanikiem to będzie im jakieś k... Remonty robił.
@BossKris
2 жыл бұрын
Dobrze mówisz. Tak samo jest we wszystkich dziedzinach. Wydrukowanie jednej książki kosztuje 30 zł. A jak wydrukujesz ich 1000 szt to koszt wyniesie z 4 zł/szt. Wiadomo, że jak robi się coś masowo to jest taniej a co za tym idzie opłacalniej. Ale niestety wszystkich nie przekonasz i trzeba się z tym liczyć i mniej denerwować :D Pozdrawiam
@jarokosc5338
Жыл бұрын
Nowy zacisk jest zabezpieczany przed korozją przez elektrolizę a my nie mamy możliwości tak zabezpieczyć z zewnątrz zacisku żeby nie korodował i nie ma możliwości dac gwarancji bo i tak skoroduje .
@marysiaolejnik299
2 жыл бұрын
Pokazałeś prawdę dla niedwiarkow
@DANIEL82R
4 ай бұрын
Bo teraz są za grosze,a kiedyś nie było całych części i dlatego się ratowało.I to cała prawda
@piotradamczyk6007
2 жыл бұрын
Robisz naprawdę dobre filmy To w jaki sposób mówisz zacheca widza by Cie oglądać Tego głosu nie da się podrobić 😉
@MrocznyTechnik
2 жыл бұрын
Dla mnie "Wymieniacz" to ktoś kto wymienia na pałę elementy, których stan nie jest przyczyną awarii. Wymiana uszkodzonego/zużytego elementu jest poprawną procedurą.
@frbmoto4865
Жыл бұрын
Wymieniacz wymienia, mechanik regeneruje a ja potem poprawiam. Też jestem zdania, że jeśli nie potrafisz czy nie masz możliwości zrobienia tego dobrze, zostaw ludziom, którzy zrobią to dobrze 😉 Jarzma i żeliwniaki się cynkuje, zaciski alu też można zrobić tak, żeby pracował długie lata. Regenerowany ze sklepu czy nowy chińczyk z pudełka, jeden pies, ani trwałości ani gwarancji.
@JanKowalski-iu7sy
Жыл бұрын
dokładnie, lepiej kupic uzwyke orginał i zregenerowac niz to gowno chinskie zamiennik, ludzie sie boja mechaniki jak ognia, najlepiej wszystko wymieniac na nowe. Był taki program na tvn turbo, gdzie dwoch mechaników stary i młody robili przy beemce lampy. Jedna raz działa raz nie, stary powiedział, ze trzeba kupic nową (ponad 2 tysie) , a młody ja rozkleił i wymienił tylko jeden kabelek hahha
@patrykwodkowski3261
2 жыл бұрын
Jestem na twoim kanale 3 dni xd coś pięknego! A te historie z warsztatu śp. Tadzia miód! Czekam na kolejne filmy 🙂
@patrykwodkowski3261
2 жыл бұрын
@ "z każdej porażki trzeba wyjść z twarzą" 😉
@xbeny9329
2 жыл бұрын
Kto nie jadł tego chleba , ten nie zrozumie , to nie tylko chamulce , przykład prosty wahacz przód panie tylko tulejki a sworznie ? Minęły czasy gdzie jarzmo pilnikiem w polonezie i ogień , stać na auto ale nie stać na naprawę taka prawda , nie liczni ludzie potrafią to pogodzić
@michajazn8600
2 жыл бұрын
Dobre są piaskarki kabinowe i niedrogie, tylko potrzebna jest do nich sprężarka najlepiej min. 100L. Ale i tak regeneracja zacisku dla klyenta jest nieopłacalna. 😎
@JanKowalski-iu7sy
Жыл бұрын
do zacisków? kupujesz zwykłu kompresor do 8 bar za 300 stacjinarny na prąd i pistolet i wsio
@Dzejors
2 жыл бұрын
Już coraz mniej tych zacisków nadaje sie do regeneracji właśnie ze względu na tą korozje alu z tyłu gdzie wchodzi uszczelniacz oski. Taki zacisk jak ten nadaje się juz na zlom. Nieopłacalna regeneracja nawet dla kogoś kto sam sobie będzie robił…
@roger18sx
2 жыл бұрын
W a4 b5 zaciski jak i zwrotnice są stalowe czyli wieczne w stosunku do aluminium któro się niestety utlenia.
@ukaszostrowski5913
2 жыл бұрын
Też jestem za wymianą na nowe. Nie jestem mechanikiem ale też grzebię w swoim aucie i wymienić na nowe jednak oszczędza czasu i później po robocie można jeszcze iść na piwo :) Jak tam Neo ? Sprawdza się w warsztacie ? Myślę nad podobnym sprzętem
@random_cube5440
2 жыл бұрын
Neo ujdzie. Aczkolwiek coś lepszego polecam, czyli Högert czy Jonnesway albo Quatros, o ile dany sklep ma
@grzesiekh.3762
2 жыл бұрын
Pierdol hejt! Kto temat rozumie ten wie a baran niech nie wie!…
@grzmot4778
2 жыл бұрын
Może nie jestem jakimś zagorzałym zwolennikiem regeneracji zacisków (zwłaszcza tylnych) bo w pewnym przypadkach po prostu je wymieniam ale w większości regeneruje je i składam w taki sposób że przetrwają więcej niż te kupne które są składane na sucho bez kompletnie żadnej wazeliny. Wiem co mówię zrobiłem już ponad 200 zacisków
@redis2945
Жыл бұрын
Wszystkie można regenerować i przednie i tylne. Zawsze tylko trzeba sobie zadać pytanie czy czas i części nie przekroczą ceny nowego lub zregenerowanego. Ja u siebie zrobiłem ostatnio w dwóch autach kompletna regenerację z malowaniem i mam spokój na kilka lat. Seger wyjalem szczypcami prostymi długimi do segerow.
@Miroslaw_H.5087
11 ай бұрын
Autorze filmu po moim dwu dniowym pojedynku z regeneracją zacisku - zakupiłem nowy zacisk. Masz rację, szkoda nerwów i czasu. Pozdrawiam 🙋♂️.
@ciekaweurzadzenia
10 ай бұрын
Wymieniałeś tylne czy przednie?
@Miroslaw_H.5087
10 ай бұрын
@@ciekaweurzadzenia tylne wymieniłem, a przednie zregenerowałem. Zregenerowane przez firmę działały nie cały rok. Teraz jak chciałem je zregenerować okazało się że był wsadzony stary porysowany tłok w jednym zacisku 😠.
@ciekaweurzadzenia
10 ай бұрын
@@Miroslaw_H.5087 u mnie tak wyglądało z tyłu, może komuś się przyda kzitem.info/news/bejne/paGtzqSBiWWKfqA
@ciekaweurzadzenia
10 ай бұрын
@@Miroslaw_H.5087Dzisiaj widzę, że przód mi się grzeje, jakim papierem ściernym szlifowałeś zaciski? Czy tylko same tłoczki z przodu polerowałeś>?
@pawelsps7952
2 жыл бұрын
temu akurat ani piaskowanie ani szkiełkowenie nie pomoże. trup i amen
@d1sord3r
2 жыл бұрын
9:10 jebałem się z tym godzinę, ale dwoma śrubokrętami i przerobionymi kombinerkami jakoś dało radę :P Ale zacisk troszkę innej konstrukcji, seger miał takie podcięcia żeby złapać śrubokrętem. Bez tego ni chu chu...
@karoloz3070
Жыл бұрын
9:02 ja jak robiłem regenerację w A3, to sobie poradziłem w obu zaciskach bez tych szczypiec :D z godzinę walczyłem, ale dałem radę ;) Druga sprawa, aluminiowy zacisk w takim stanie, jest do wyrzucenia. Jednakże jeśli to aluminium się nie sypie, jak najbardziej można go regenerować. W młodszych, np system identyczny, ale zacisk jest żeliwny- korodują, ale się nie sypią tak. Ja np uważam, że warto regenerować :)
@michals547
Жыл бұрын
Żeliwne warto regenerowac . Aluminiowe do wyrzucenia...
@przemekmrozek3961
2 жыл бұрын
Regeneracja jest oplacalna jeżeli robisz sam sobie i max jest tylko tloczek do wymiany bo jak dochodzi mechanizm ręcznego to średnio opłacalne.
@drivertomasz
2 жыл бұрын
Regeneracja , jak najbardziej jak ma się odrobinę pojęcia , zaplecza ,narzędzi i czasu . Taki zacisk można ci dwa tygodnie rozbierać i składać jak kto woli. Pozdrawiam dobry materiał .
@CRyXa
Жыл бұрын
Nie wiem czym ty się przejmujesz... Wszystkim nie dogodzisz.... A najwięcej zazwyczaj do powiedzenia mają ci co nie mają z tym styczności.... Albo mieli tylko gumkę zerwana i mądrzy... :D
@cccddd1871
5 ай бұрын
Powiem wam ciekawostkę bo świeżo jestem po regeneracji tylnich w B6 i tam są o wiele prostsze hamulce bo w tłoczku nie ma nic. Jest w zacisku taka śruba co pcha tloczek. Inna zupełnie konstrukcja w środku - prostsza bym powiedział. Co do odcinka zgadzam się roboczogodzina mechanika jest zbyt droga by opłacało się naprawiać tak tani element za 200zł - 100% racji masz.
@matixds99
3 ай бұрын
Przekonałeś mnie z filmikiem, mam teraz akurat problem z zaciskiem i jak zobaczyłem ile tam nalotu rdzy oraz aluminium to zdecydowanie lepiej wolę dopłacić te 120zł do nowego niz sie mordować i nie mieć pewności jak na długo potrzyma. Tymbardziej że nie mam tego narzędzia do ściągania segera 😂
@xgaper7652
2 жыл бұрын
Pan z zawodu mechanik czy z przypadku ? Bo coś na live mówił pan że był sałaciarzem przez 2 lata
@damiankonefon5725
2 жыл бұрын
Regenerować można w tedy kiedy nie ma dostępnej danej części nowej itd 😁
@wojtek8100
2 жыл бұрын
Aluminium to jest zgroza. Nie dość, że śruby strasznie się w nim zapiekają, to gwinty uszkadzają się nawet przy odkręcaniu.
@b.p2463
Жыл бұрын
Zgadzam się z Panem na 100 % Pozdrawiam.
@bartekkrasinski3072
2 жыл бұрын
Z tym rozbieraniem jest tak jak masz swój warsztat i robisz sobie to się opłaca ale jak komuś to łatwiej wymienić i się nie pierdolic w tańcu
@tofik2384
2 жыл бұрын
Ja bym nawet sobie nie chętnie to robił .przerabiałem to wiele razy bez seansu robota.
@bartekkrasinski3072
2 жыл бұрын
@@tofik2384 Może i bez sensu ale jak samemu coś się zrobi to jest satysfakcja, bynajmniej ja tak mam
@michalwarmbier4113
2 жыл бұрын
@@bartekkrasinski3072 widzisz ja mam satysfakcję po tym jak sam zrobię i działa ale jak zrobię i muszę za 3mc znowu rozbierać to pioruny lecą ze aż
@PawełSypień
5 ай бұрын
Do golfa4 np.nowy zacisk na allegro kosztuje 125zł Daco ..Peter Steiner..kupiłem zamontowali i działa...za regenerację 200 chcą
@antywajchowiec
2 ай бұрын
Ten mechanizn z tymi wżerami na ośce mozna kupic nowy i wymienić. Ja osobiscie wole sobie samemu zregenerować bo mam 30-letniego klasyka i wole oryginał ale robie sobie to bez pośpiechu czasem moze być drożej niż zakup nowych bo zestaw naprawczy do golfa 2 czy audi 80 wychodzi jakies 100zł lakier 100zł na 4 zaciski+nowy mechanizm ok. 50zł w sumie wychodzi prawie 200zł nie liczac swojej pracy. Gdybym miał to robic do nowszego auta to bym rzeczywiscie wolał kupić nowy niz sie z tym bawic kilka godzin. Roznica jest taka że nie zajmuje sie tym zawodowo tylko hobbistycznie bo gdybym miał to robić pod klienta wyszłoby co najmniej 2 razy tyle co nowy zacisk. Z przednimi sie zgodze tam nie ma dużo roboty.
@Admapex
6 ай бұрын
Regenerowalwm zaciski już 2 x. Trzeciego nie będzie. Każda regeneracja wystarczy na 2 lata. Kupiłem nowe zaciski, zakładam za kilka dni, zobaczymy ile wytrzymają.
@damiangil4741
2 жыл бұрын
czyli wniosek jeden lepiej wymienić co kilka lat zaciski bo wiadomo się tego co rok nie wymienia a regeneracja nie zawsze morze być skuteczna a dzisiaj przy dostępności części lepiej poszukać nowego niż regenerować
@tomaszr6184
3 ай бұрын
Masz rację ja się uparłem i samemu naprawiłem na ile ba pół roku może 8 miesięcy i ponownie stanęły. A czasu zmarnowałem dużo. Niestety psu na budę to było. A koszty podwójne bo zestawy smary malowanie mój czas plus zakup nowych i ponowna praca i z wymiana
@piotryczek9114
10 ай бұрын
,, Za tanie piniądze to psy minso jedzą '' Jak ma się auto i na paliwo to i na części nowe też powinna kasa być . Takie januszowanie z regeneracją starych części nie wróży długiej jazdy☹☹☹
@robertnawrocki2267
Жыл бұрын
Dobrze mówisz taka jest prawda jednak jak ktoś ma czas cierpliwość to jest w stanie spokojnie w garażu zregenerować. Osobiście wole kupić nowe tylnie i przednie i spokój na kupę lat. A te ściągnięte jeszcze sprawne w 100% sprzedać jako używki. Nigdy nie robię przy hamulcach jak coś się już dzieje bo zawsze wymieniam z wyprzedzeniem jak jeszcze wszystko jest sprawne.
@CarlosCarlos-kk2fj
2 жыл бұрын
ja zrobiłem taki seger ze starych nożyczek gerlacha ...opiłowałem końcówki na małe czopy... i daję radę (reg zacisków mazda 626 ) pzdr
@patrykf4993
Жыл бұрын
200 to chyba chinski zamiennik ktory nie daje gwarancji ze pochodzi chociazby rok...a jak nie china to regenerowany kupisz za tyle 🤣
@patryk8608
2 жыл бұрын
też robiłem zacisk w golfie 4, bez narzedzi nie ma szans, tłoczek był w dość opłakanym stanie nie równy i poopbijany, zajeło to jakąś 1h, ale nie był w takim stanie jak ten
@dariusznowicki8902
2 жыл бұрын
Opłacalność regeneracji,porównanie do uszycia torby bardzo obrazowe i zabawne jednocześnie 19:18
@rafabrzoskowski8041
Жыл бұрын
Nie tłumacz CYMBAŁOM , bo i tak nie zatrybią
@ukaszh.bobbudowniczy.6906
Жыл бұрын
Nie zgadzam się, za 200zł kupisz regenerowany zacisk nowy kosztuje ATE ponad 500zł
Жыл бұрын
Tak tak ...
@Miroslaw_H.5087
11 ай бұрын
Tak, ja kupiłem regenerowany i co, po pół roku padł ręczny na jednym kole. Okazało się, że źle był złożony mechanizm powrotu tłoczka. 😡. Na dodatek przy odkręcaniu odpowietrznika, poszedł gwint 🥵🤬. I co w domu zrobisz jako amator 🥵🥵. Regenerowany zacisk ogólnie w gorszym stanie niż w moim aucie.
@23bobmister
2 жыл бұрын
Ja wymieniam kompletne zaciski bo jest szybko i nikt nie zapłaci nikomu za stracony czas za regenerację !
@biaypolak6764
2 жыл бұрын
W 20 letnim oplu astra g regenerowałem wszystkie cztery bo w tylnym szwankował ręczny i wszystko jest git, a minął ponad rok. Więc p huj wydawać 250 l za nwy zamiennik!?
@77drez
Жыл бұрын
Nie tylni, tylko TYLNY.
@annaklos8542
2 жыл бұрын
Chińskie tanie zaciski wytrzymują do roku czasu... Drugi raz robota będzie robiona za darmo... I to jest opłacalne? Taniej jest odłączyć tylnie hamulce 😁 bynajmniej na to można będzie dać gwarancję.
@michabieniek7237
11 ай бұрын
taki seger to wyciąga się dwoma gwozdziami
@zofiajaworska-klos6488
Жыл бұрын
Masz Rację nie opłaca się lepiej kupić nowe. Pozdrawiam Marek
@progaragechinskiemotorki
2 жыл бұрын
sama rozbiórka czyszczenie zamawianie czekanie itp. nie opłaca się MECHANIKOWI KTÓRY SZANUJE PIENIĄDZE KLIENTA I SWÓJ CZAS
@piotrkaminski9188
2 жыл бұрын
9:17 Huta wszystko wyjmie
@pozytywnymechanik
2 жыл бұрын
Zaciski nowe albo po reg. Warsztaty nie chca ich regenerowac bo i wlasciciele pojazdow za takai czas i koszt podziekuja. A tak wizyta zapisana na czas cyk pyk wymienione. I taniej. No chyba ze mowa o zacisku sport 6 tloczkow tam nowy kosztuje krocie. Pozdro😉
Пікірлер: 221