Na początku tego sezonu na Bikeshow.cc rozpocząłem rowerowy temat, który ewoluował w zaskakującą dla mnie strone. Zakupiłem uszkodzoną ramę Specialized Allez Sprint żeby ponagrywać kilka odcinków o tym, czy, jak i za ile można naprawiać ramy z aluminium - jednak temat ten ewoluował w budowę zupełnie nowej, stalowej ramy w rzeszowskiej manufakturze Karamba.
Dzisiaj opowiem Wam o moich wrażeniach z eksploatacji tego roweru przez sezon. Plusy, minusy, jakość, geometria - czy coś w tym rowerze zrobiłbym inaczej?
Konfiguracja roweru:
Rama: Karamba, stal Columbus, rozmiar 56, geometria Specialized Allez Sprint 2021
Widelec: S-Works Carbon, sztywna oś
Napęd: Shimano Ultegra Di2
Hamulce: Shimano Ultegra
Korba: Shimano 105, blaty Absolute Black 52/36
Kokpit: Mostek Deda, kierownica PRO Vibe Aero
Sztyca: Chińczyk, 120 gramów
Siodło: Pro Falcon
Koła: Evanlite New Disc 30
Opony: Challenge Strada Open Tubular, TLR, 26C
Dętki: Pirelli SmarTube
🤜 Chcesz wesprzeć nasze rowerowe projekty? Kliknij WESPRZYJ pod filmem i zobacz, co możesz zyskać
📸Instagram: / bikeshow.cc
🤖Facebook: / bikeshowcc-10281318773...
..................................
Fixed dose of cycling emotions without numbers, training plans and dope stories guaranteed. The most difficult routes across Europe, the most beautiful bikes and the best memories - subscribe to Bikeshow.cc!
Негізгі бет Czy warto samemu zaprojektować sobie rower? Plusy i minusy stalowej szosy Karamba po roku jazdy
No video
Пікірлер: 145