Krzysiek tarcze w tokarnie i będzie banglac;) albo klientowi wsadzić i skasować za zimmernana :) żarcik pozdrawiam
@gregoroth666
4 жыл бұрын
Chłopy nagrajta razem jakiego filmika z mechanizacji 🏎️
@krzysztof18199
4 жыл бұрын
Kiedyś w miejscowości ZŁOTY STOK spaliłem heble "na żywo" Wracałem z Lądka Zdrój mocno przeładowanym LTkiem i na tych serpentynach mimo hamowania silnikiem na 2ce , musiałem pomagać heblem bo silnik chciał wyskoczyć z pod maski. Już na dole zauważyłem że hebla nie ma NIC ! Zapaliły się też jakieś kontrolki na czerwono. Z kół leciał dym , ale po przejechaniu kilku KM bardzo powoli i ostrożnie , kontrolka zgasła i hebel wrócił. Chyba wiem czemu na tych zakrętach wszystkie drzewa były okorowane ;))
@creo1985
4 жыл бұрын
No i zajebisty film ! Dzięki że się tak wysiliłeś .... w zamian już udostępniam znajomym !
@m.ignaski2730
4 жыл бұрын
Zaje...fajne. bawiłem się bardzo dobrze panie Krzysztofie 👍
@nessuno.
4 жыл бұрын
2:55 heh piwem szkoda zalac ale maluch na oleju hamował zacnie wiem z autopsji Z profesorem bym widział odcinek byłoby ciekawie
@genuinerang
3 жыл бұрын
Oni jakby sie spotkali testy robic to bysmy tu drugi Bejrut mieli
@kriztopher8617
3 жыл бұрын
Rewelacja🔥 dziękuję za pomocne video!
@lobuzzuupa3069
3 жыл бұрын
Mega odcinek. Dziękujemy;-)
@bartoszszczesny2560
4 жыл бұрын
Bardzo fajny materiał. Dobrze że uświadamiasz ludzi. Hamulce to ostatnia rzecz która powinna się popsuć w aucie więc trzeba o to dbać.
@marekmarek6463
4 жыл бұрын
Odcinek ciekawy i bogaty merytorycznie. Wielki plus za zaangażowanie i pomysł a także reżyserię tego odcinka a później bardzo fajny montaż i poskładanie Togo w spójną całość. Widać dbałość o szczegóły i chęć przekazania wiedzy. Czuć, że to wszystko zagrało bo aż chce się oglądać. No i na koniec puenta. Lubię to! Pozdrawiam!
@Maroni-jr8qr
4 жыл бұрын
Świetnie się oglądało, bardzo ciekawy materiał który otwiera oczy, pozdro.
@marek1120
4 жыл бұрын
Świetny filmik, łapka w górę.
@pawelcitak83
4 жыл бұрын
Kolacja przy świecach, Krzysiu jak jak jakiś alchemik albo floki z wikingów :) pozdrawiam!
@bramkarz153
4 жыл бұрын
Super odcinek. Łapka w górę. Pozdrawiam.
@tomaszlasek425
4 жыл бұрын
Super odcinek. Łapka w górę. Pozdrawiam
@GRYZLI678
4 жыл бұрын
Bardzo dobre doświadczenie 👍
@carlosrodrigez8263
4 жыл бұрын
Super gościu jesteś fajnie że ktoś się stara robić takie testy👍
@tomaszm.
4 жыл бұрын
Krzysztof Profesor i Krzysztof Mtronic Pogromcy mitów - prawda czy fałsz. musicie zrobić wspólną serie lepiej mi to pasuje niż Profesor i Łysy
@Revoltadozmc
4 жыл бұрын
Odpowiedź brzmi tak. Dziękuję za uwagę
@tomekm5080
4 жыл бұрын
👍👍👍 pełna profeska...więcej takich odcinków...
@GP_MSS
4 жыл бұрын
No Krzysiu odcineczek zajebisty tyle że z tą wodą trochę to nie realne żeby przez przewód ciśnieniowy dostawała się woda prędzej prze korek wlewowy który ma zaworek chociaż nie każdy ma niektóre mają membrany balansowe ale obstawiam że tedy bo jak by przez przewód to podczas hamowania płyn ci by uciekał bo masz dużo większe ciśnienie wewnątrz rurki, fajny odcineczek chyba zrobię i ja jeszcze jeden o micie jak zostawimy otwarty korek wlewowy do na dobę to płyn nadaje się do wymiany bo jest on higroskopijny i naciągnie tyle wilgoci że nie nadaje się on do użytku więc sprawdzę czy faktycznie po dobie zmieni swoje właściwości temperaturowe Pozdrawiam serdecznie 👍😁 GP MSS
@patrykosxd
4 жыл бұрын
Makroskopowo nie realne, mikroskopowo to praktycznie każdy materiał jakąś przenikalność ma. W związku z czym, nie są to litry H2O ale pojedyńcze cząsteczki wody, które w sprzyjających warunkach (temperatura, wilgotność), na zasadzie dyfuzji, przedostają się do wnętrzna niezależnie od warunków doń panujących. Świat jest trochę bardziej skomplikowany, niż tylko na pozór nam się wydaje. Pozdrawiam
@Bekon9473
4 жыл бұрын
Super filmik !!!
@grzegorzoli461
4 жыл бұрын
Super odcinek czekam na kolejne filmy
@ewarekowska486
4 жыл бұрын
Pozdrawiamy!!! I zawsze oglądamy!
@Pum3q
4 жыл бұрын
przydatny test krzychu lapka w gore :)
@SebastianOO7
4 жыл бұрын
Bardzo ciekawy eksperyment 😀
@krzysztofpapiez6848
4 жыл бұрын
Bardzo edukujący eksperyment jak się wie o co kaman .
@adelbertcross4304
4 жыл бұрын
Dobra robota, w imie nauki. Caluje w czolko
@kamilmaurycy
4 жыл бұрын
Pozdro i jak zawsze łapa w górę 👍👍🖒👏👊😎 Chcemy takie filmy !!!!
@WojtasPL1029
4 жыл бұрын
Świetny film kciuk w górę i oczywiście zaczynam subskrybować
@Q87
4 жыл бұрын
A przy okazji widać na jaką temperaturę jest narażony lakier na zaciskach. Bardzo dobry test 👍👍👍
@DeeJay3Man
4 жыл бұрын
Świetny film :)
@bystryb3
4 жыл бұрын
Krzychu super film, jakbym mógł to bym subskrybował drugi raz, nawet babce podpowiedziałem żeby założyła konto i subskrybowała Twój kanał.... nie no, żarcik ale gratuluje i powodzonka!!
@karli75
4 жыл бұрын
Bardzo dobry odcinek. Hamulce i bezpieczeństwo przede wszystkim. Ja u siebie w warsztacie mam już bekę 200 L wymienionego płynu. Zawsze pytam, informuję i proponuję wymianę płynu. Co 2 lata. Pozdrawiam
@gary851
4 жыл бұрын
jaka romantyczna zmiana plynu... wymiana plynow... w moim golfie 3 przewody pamietaja ubiegle milenium i plyn chyba tez i zyje a hamowac mozna silnikiem.
@arturantosik5055
4 жыл бұрын
Dobra robota!!!!
@RomanTyczny696
4 жыл бұрын
Konkretny hebeliusz , aż się wygła tarcza 😀👍👊
@marcinbb7044
4 жыл бұрын
Łapka w górę oczywiście. Pozdrawiam
@piotrkrupa56
4 жыл бұрын
Najlepszy profesor na youtube ... głuch by zrozumiał ;0) brawo !!! wiecej filmów .pozdrawiam .
@skipleks7299
4 жыл бұрын
Jak zawsze łapa w górę👍👌
@Mejdus
4 жыл бұрын
Fajny test, może troszkę otworzy co poniektórym oczy w temacie wymiany płynu hamulcowego, dlaczego to jest tak ważne i że trzeba to robić. Warto wspomnieć o mieszalności płynów takich jak np. DOT4 i DOT3 itp. Zawsze sprawdzajmy co jest napisane na korku, wtedy dowiemy się co można zalać, w przeciwnym wypadku możemy sobie narobić problemów. Pozdrawiam, liczę na więcej ! :)
@michmiga1
4 жыл бұрын
Bardzo dobry materiał , może teraz coś o płytkowej regulacji zaworów :)
@optyplusbud9325
3 жыл бұрын
Super filmik
@legion4416
4 жыл бұрын
Dobrze prawisz tylko czemu tak mało ludzi o tym pamięta że należy wymieniać płyn hamulcowy. Super odcinek i czekam na kolejne.
@ArturZagaj-Izraelita
4 жыл бұрын
Bo naprawia sie tylko jesli sa jakies objawy zuzycia! Ludzie po 30 lat potrafia jezdzic na jednych chamulcach a co dopiero plyn. Rozumiesz?
@johnnyy128
4 жыл бұрын
Krzysztofie a zdajesz sobie sprawę, iż tarcza trzymała się do piasty jedynie na śrubce ustalającej?? Nie wkręciłeś śrub od felgi. Aż dziwne że jej nie zerwało :)
@KrzysztofMTRONIC
4 жыл бұрын
a jak się napociłem żeby ją oderwać od tej piasty
@Jamal7889
4 жыл бұрын
A może dlatego jej nie zwichrowalo...🤔
@rydaPL
2 жыл бұрын
czapki z głów za takie testy, można sie czegoś dowiedzieć i nauczyć :)
@marekmadzia4077
4 жыл бұрын
Ty i Kris to dwa" elementy "😃 pozdrawiam
@michagiedrojc5513
4 жыл бұрын
Fajnie było. Teraz idę pod blok krzesać ogień z hebli:) O hamulcach warto wspomnieć zeby je czasami sprawdzic po dluzszej jezdzie czy kola na osiach sa rowno cieple. Tez warto spojrzec na spalanie. Z tego filmu widac ze jedno ostre hamowanie nie powinno byc niebezpieczne nawet na starym plynie ale jak ciagniemy kolo przez 100km to juz moze byc problem. Osobiscie udalo mi sie zagotować płyn podczas stania w korku(ciagle gaz- hamulec przejechane 50m ,zero chlodzenia tarczy ). Jedyne co mnie uratowalo ze jak pedal wpadl w podloge to szybko odpuscile i kopnalem z calej sily ale i tak zatrzymalem sie na plaskiej drodze po 80m.
@aszdny3983
4 жыл бұрын
Jak zawsze odcinek zacny
@jacekulanowski7876
4 жыл бұрын
Krzysztof spoko film, pozdrawiam
@Fabiii69
4 жыл бұрын
Pozdrawiam🙂
@maciejmigiel7286
4 жыл бұрын
Dawaj więcej filmów! Łapa 🐾
@palaboss
4 жыл бұрын
Film świetny. Dziękuję. Możesz jeszcze zmierzyć temp. wrzenia tych płynów ale że "środka" układu hamulcowego a nie od strony tłoczka. Ciekawe czy też i jak bardzo traci swoje właściwości.
@user-sy2mv6my8l
4 жыл бұрын
Jak dla mnie to wniosek jest taki - płyn warto wymieniać ze względu na korozję (zapobieganie jej) a nie ze względu na temperaturę wżenia i do auta na co dzień wystarczy DOT4.
@kaziuniek
4 жыл бұрын
Nie wiem skąd wniosek o wymianie płynu, przecież ten test udowodnił, że prędzej cały samochód spłonie niż nawet stary przepracowany płyn hamulcowy się zagotuje.
@diagmech
4 жыл бұрын
No właśnie i po tym filmie mam mieszane uczucia
@adamdutkiewicz7889
4 жыл бұрын
krzychy to fajne chopaki wasze filmiki super sie oglada POZDRO
@JanKowalski-fp8pk
4 жыл бұрын
Fajny test:) Według Twojej teorii z przenikaniem wody przez przewody elastyczne to z kół co kilka lat trzeba by wylewać wodę:D
@grzegorzkolbrecki8344
4 жыл бұрын
Guma jest membraną i przepuszcza wodę, tyle, że powietrze w oponie może mieć mniejszą wilgotność niż powietrze z atmosfery i wtedy opona przepuszcza wodę do środka, w sytuacji odwrotnej będzie przepuszcza wodę ze środka na zewnątrz, układ dąży po prostu do równowagi. W przypadku płynu hamulcowego jest inaczej, płyn jest higroskopowy i jeżeli wchłonie wodę to niezbyt chce ją oddać także porównanie z oponą błędne ;)
@robertregua5140
4 жыл бұрын
Witaj Krzysztofie. Mam nadzieję, że u Pana wszystko w porządku. Kochane YT podrzuciło film o usuwaniu robaczków z błotników i pomyślałem - kiedy był ostatni film od K. Mtronica. Bardzo dawno temu. Pozdrawiam i zdrowia życzę!
@kajdana0795
4 жыл бұрын
Filmik super 👍 dodam tylko ze auto ma swoją mase którą musimy wyhamować. Przy teście drogowym podejrzewam ze płyn rozgrzal by sie przy hamowaniu z górki do 70 stopni. Hamulcamy jesteśmy w stanie bardzo sprawnie zgasić Tak rozprędzony silnik gdy auto jest na podnośniku. Na drodze zatrzymać taki "pocisk" jakim jest auto rospedzone do chociażby 100km/h jest o wiele, wiele trudniej i hamulce na pewno mają co robić 😁 Wymieniajmy płyn hamulcowy tu chodzi o nasze bezpieczeństwo 👍👍👍
@latirro
4 жыл бұрын
w małych autach może się aż tak płyn nie nagrzeje, ale miałem swojego czasu chryslera voyagera, bez abs'u i przejechać przez większe miasto kilka razy od świateł do świateł i można było koła zagrzać naprawdę mocno, to samo gdy jedziemy jakąś krętą drogą i trzeba dość często zwalniać dostosowując prędkość, film również pokazał że zacisk nagrzał się po jakimś czasie, gdyby test kontynuować i dalej grzać to płyn mógłby się spokojnie zagotować. Tarcza grzałaby się mniej gdyby miała swój radiator w postaci felgi koła, ale z drugiej strony rzeczywiste warunki są znacznie trudniejsze gdy zechcemy wytracić w krótkim czasie prędkość dwutonowego SUVa czy innego vana z kompletem osób i bagażem na pokładzie. Film bardzo efektowny, ale według mnie gdyby próba była dłuższa płyn spokojnie byś zagrzał do tych 150stopni. pozdrawiam
@herrling1
4 жыл бұрын
Łapa i komentarz na zachete super odcinek pozdro..
@madeinpoland6984
4 жыл бұрын
Krzysztof bardzo fajny film i eksperyment, ciekawa tematyka. Jednak chyba nie uwzględniłeś dodatkowych sił działających na klocki ze względu na masę pojazdu.
@grzesgrzyb287
4 жыл бұрын
Mechanizm różnicowy dostał pięknie po piórach. Mam nadzieje że to autko ze szrotu.pozdro
@pomidorzielony7424
4 жыл бұрын
Ojtam ojtam , klient ma tarczę przetoczoną w gratisie :D
@grzesaw0155
4 жыл бұрын
sub jest prawie od początku kanału 😀 spoko materiał, a tak na marginesie kiedyś spieklo mi się łożysko z oska w citroen ie xsarze 1 w hatchbacku i tak zakleilo wężyk mieki od hamulców że nie leciał wgl płyn przez niego zrobiła się jedna całość jak odlew takze nie ma żartów 😀
@PolandPOWERful
4 жыл бұрын
Przyczyną korozji tłoków hamulcowych nie jest obecność wody w płynie hamulcowym, ale wilgotność powietrza, gdy okładziny hamulcowe są w połowie zużyte, co najmniej 1/3 część tłoka znajduje się poza zaciskiem, ponieważ tłok nie wraca całkowicie! ta część tłoka jest wystawiona na działanie powietrza (tlenu), co spowoduje utleniania. Filmik super jak zwykle,like.
@ukaszbakcyl7802
4 жыл бұрын
zajebisty odcinek :):):)
@Rysiek77
3 жыл бұрын
Siema. O kurba!!!! Można grillować na takiej tarczy 😁. Poza tym film super!!!
@konri75
4 жыл бұрын
26:26 układ sie nie zapowietrza, bo jest szczelny. Powstające bąbelki z wody to para wodna. Po ostygnieęciu bąbelki znikają zamieniając się ponownie w wodę.
@owitrolek
4 жыл бұрын
A chcesz się założyć, że nie będzie wycieku i zacznie się zapowietrzać?
@konri75
4 жыл бұрын
@@owitrolek pożyjemy, zobaczymy ( u Krzyśka lub Chrisa)
@Sebol1204
3 жыл бұрын
Stary płyn może nie tylko się szybko zagotować. U mojej dziewczyny w aucie przez stary płyn na początku zaczynało ściągać auto podczas hamowania. Kilka dni później (nie miałem kiedy się tym zająć) zacisk hamulcowy stanął dęba po przeciwnej stronie i nie dało się jechać. Po wymianie płynu na świeży wszystkie objawy ustąpiły. Dodam że rozbierałem wszystkie 4 hamulce i nic nie było uszkodzone, tłoczki bez korozji, pracowały bez problemu, prowadnice też ;)
@emsecik2387
4 жыл бұрын
Dodałbym, że wilgoć dostaje się do płynu przez korek zbiorniczka.
@richardko4465
4 жыл бұрын
plyn jest hygroskopijny a to mowi wszystko..
@lachow88
4 жыл бұрын
Yerba działa :D
@ukaszgreda7264
4 жыл бұрын
I to jest rzetelny test hamulców i jest pokazane co się dzieje jak się długo hamuje☺
@tomaszkraszewski1913
4 жыл бұрын
Widzę, że brakuje felgi a ten element znacząco poprawia odprowadzanie ciepła, jak radiator w PC. Super eksperyment :)
4 жыл бұрын
eeee tam tarcze szlifierką z papierem i się wyrówna ścianki a klocek się poszoruje o beton i bedzie hamulowywało jeszcze i auto do ży da :) pozdro wariacie Ciekawy test . a tak na serio czy zużyty płyn może powodować wibracje podczas hamowania gdy są rozgrzane ?? na zimnym jest normalnie .tarcze klocki nowe ,zacisk jest oczyszczony i przesmarowany w ruchomych miejscach , zestaw gumek tez nowy założony a wibracje występują podczas dłuższej jazdy i nie czuć nic na pedale hamulcowym tylko na kierownicy . a na 99% nie są przegrzane lub krzywe . pozdro
@michalQq
4 жыл бұрын
Gut dżop majfrend! Sylwestra jeszcze nie było, a tu takie fajerwerki.
@loluspololus
4 жыл бұрын
wiekszosc garazowcow w polsce po obejrzeniu tego filmiku , jest w garazach i plucze systemy hamulcowe , a sa i tacy co mowia : panie ja przez 30 lat jezdzil samochodem i zadnego plynu nie wymienial i nic nigdy sie nie dzialo. !!! Sztos odcinek pozdro !!!!!!
@jezyk33
2 жыл бұрын
Ja nigdy nie wymieniłem płynu !! zostawiam to innym auta nie trzymam dłużej niż 3 LATA szkoda czasu i kasy ( kazda jedna złotówka włożona w auto to złotówka stracona ) ot takie buty Pozdro
@tadekrafa4121
4 жыл бұрын
Poza tym jeszcze przy normalnej jeździe , o tyle będzie ciężko zagotować płyn , gdyż jesteśmy w ruchy i wszystko jest chłodzone . Na tym eksperymencie widać też fajnie kiedy tarcza ulega skrzywieniu . Jak widać następuje to w momencie zatrzymania i nierównomiernego jej nagrzania. Reszta stygnie podczas, gdy rozgrzane klocki punktowo ją nagrzewają i momentalnie się krzywi.
@Zniwiasz666
4 жыл бұрын
Zajebisty test 😁
@jaroslawgawryluk727
4 жыл бұрын
Szkło na warsztacie profesjonalne 😉.nic tylko lać i jeździć
@kissiel021
4 жыл бұрын
Super! Sprawdź proszę numer tych tarcz hamulcowych i jaki to producent. Nie chodzi o lokowanie produktów, ale jakość części w ostatnich latach spada coraz bardziej w dół. Ciekawie było by usłyszeć porady od mechaników, jakich części używa dla klientów w swoim warsztacie, z którymi nie ma problemów i są dobrej jakości. Potencjalny Kowalski w ogóle nie ma pojęcia, czasami kupuje drogi produkt który okazuje się po prostu "badziewiem". Super film pozdrowienia.
@arturrutra2520
4 жыл бұрын
Peugeot 91r. Nie wymieniane od nowości bo po co (-:
@projectquo9831
4 жыл бұрын
Zima idzie.. ogrzewanie hamulcowe to dobra alternatywa :p
@MrocznyTechnik
4 жыл бұрын
Tia.. wymiennik w kabinie jako chłodniczka płynu :)
@pajonczekduzy
4 жыл бұрын
Kiedyś miałem taką sytuację, że zblokowała mi się szczęka w tylnym kole i po ok 60 km nagle mocno się zdziwiłem kiedy chciałem zahamować, że pedał hamulca poleciał mi do końca i było zero hamowania. Na szczęście koleś przede mną przestał hamować i sobie pojechał. Ja wyhamowałem silnikiem i powoli zatrzymałem się a poboczu. Od tylnej prawej felgi ze sporej odległości było aż żar czuć. Długą chwilę postałem, po bębnie trochę postukałem kluczem od koła i powoli pojechałem. Po drodze do domu (zrobiłem jeszcze tego dnia ok 90 km) już było ok ale na drugi dzień rozebrałem całość, wyczyściłem i złożyłem, tak aby już nic się nie blokowało. Później już problemów z tym nie miałem.
@tszalkowski78
4 жыл бұрын
To była barrrdzoo dobrrra robotttaaa ;)
@mgxdesign8970
4 жыл бұрын
A może jakiś filmik dla mechaników co dopiero ukończyli szkołe? Jak być dobrym mechanikiem, jak nie być partaczem, czy warto robić czeladnika, podnosić swoje wykształcenie na wyższe czy zawodowe wystarczy, na co zwracać uwagę przy miejscu pracy aby dobrze się rozwijać w zawodzie, jak wyglądały Pana początki w zawodzie itp. W przyszłości chce być dobrym fachowcem i chce usłyszeć parę rad od kogoś bardziej doświadczonego. Pozdrawiam
@Red_Ford
4 жыл бұрын
7:33 polewa!
@Tuneupdeeu
4 жыл бұрын
Raz w życiu udało mi się zagotować płyn w układzie hamulcowym , mega przeżycie :) oczywiście to tylko brak doświadczenia młodego kierowcy .
@kamiljarify
4 жыл бұрын
Super gościu jesteś
@normalny43
4 жыл бұрын
Krzychu płyn się wymienia!!! bo płyn hamulcowy absorbuje wilgoć następuje korozja układu hamulcowego i układu wysprzęgilka jeśli jest podłączony wysprzęglik pod płyn hamulcowy! Płyn należy wymieniać na taki jaki przewidział producent. Ludzie nie wymieniają płynu bo ponoć nie trzeba!!! Są to takie same mity jak wymiana oleju w silniku co 30 tys km lub oleju w wspomaganiu układu kierowniczego!!! Płyny ustrojowe samochodu wymienia sie wszystkie i to bez wyjątku. Układ hamulcowy, silnik oraz układ wspomagania zabija brud który wytwarza sie podczas eksploatacji
@konri75
4 жыл бұрын
26.35 użyty czujnik ma dużą bezwładność nawet jeśli przez chwilę temp tłoczka i płynu w okół miała 150C to czujnik tego nie wychwycić. Wsadź sondę czujnika do gotującej wody i zobacz ile czasu potrzebujesz do wyświetlenia 90C
@cichygc8666
3 жыл бұрын
Dzień dobry Panie Krzysztofie bardzo fajny odcinek pomocny napewno kontynując temt hamulców mam pytanie czy ma Pan jakiś sprawdzony a zarazem prosty sposób na zdiagnozowania serwa i pompy dlaczego pytam gdyż spadła mi wydajność hamulca mam nowe tarcze klocki następny krok mojego Mechanika był wymieniamy serwo a ja jednak bym chciał najpierw sprawdzić w końcu co jest nie tak zanim wymienię sto procent układu hamulcowego pozdrawiam
@mateuszd4923
4 жыл бұрын
najpierw łapka w górę a teraz oglądamy ;)
@Atetus94
4 жыл бұрын
Wydaje mi się że gdyby auto było na kołach to obciążenie hamulców masą pojazdu zdecydowanie bardziej by zagrzało całość, Fajnie by było zamontować czujniki temperatury na stałe w aucie i zrobić test górki ;)
@patrykosxd
4 жыл бұрын
To nie ulega wątpliwości, wszak masa a więc i energia, którą należy zatrzymać jest niewspółmiernie większa... W dodatku energia kinetyczna zależy od kwadratu prędkości. Tak więc jak chcemy zatrzymać do 0 auto ze 126 km/h (czyli 35 m/s) to otrzymujemy 1,225 MJ energii która wydziela się w postaci ciepła na hamulcach właśnie. Jest tylko jedna jeszcze różnica... auto jadące bardzo skutecznie wentyluje i chłodzi hamulce na zasadzie konwekcji wymuszonej.
@krisskonieczka9589
4 жыл бұрын
Woda w płynie, układzie, bierze się głównie, że stary płyn ma tendencję wchłaniania wilgoci z powietrza, głównie przy zbiorniczku, płynem. Co również oznacza, że jeśli ktoś długo, np zimą na otwartą butelkę która stoi w garażu, to taki płyn ja już by zutylizował
@Situation7748
4 жыл бұрын
Test dosyć ciekawy :) najgorsze sa aluminiowe zaciski wystarczy 60 tys nie luzować odpowietrznika i koniec :) albo sie urwie albo wyjdzie z gwintem :) i30 tył , lancer evo 4 tłoczki przód :) tak z innej beczki jakiej firmy polecasz pompe wspomagania do a4 b5 1.9d ? kamoka ? zf to wiadomo jest oryginał :)
@robertnawrocki3082
Жыл бұрын
Fajny eksperyment, lepszy niż profesora Chrisa👍👍👍👍👍
@hondacbr116
4 жыл бұрын
Tu już nie chodzi nawet o samą temperaturę ale też o to żeby wiadomo zaciski pracowały na czystym płynie pompy ESP są również wrażliwe i na zużytym brudnym płynie ESP może reagować nieprawidłowo. Ale takie pytanie z innej beczki: Załóżmy sytuację że do wymiany jest lewy tylny zacisk ze zintegrowanym ręcznym, samochód dowolny. Jak wygląda sytuacja z odpowietrzaniem układu, odpowietrzasz tylko ten jeden zacisk, czy np cały tył czy jednak cały układ. P.S Obejrzałem już materiał przed usunięciem rano :D
@owitrolek
4 жыл бұрын
Nie ma pomp ESP. ESP jest rozwinięciem ABS. Przez elektronikę. Oczywiście, że wystarczy odpowietrzyć jeden zacisk.
@hondacbr116
4 жыл бұрын
@@owitrolek No i nie masz racji. Opowietrzenie jednego zacisku u mnie w l2 dało efekt zapowietrzonego układu. Dopiero opowietrzenie całego tyłu naprawiło sytuację. Co do pompy esp racja ale nie zmienia to faktu że płyn powinien być czysty i sprawny.
@owitrolek
4 жыл бұрын
@@hondacbr116 Jak jesteś pierdoła i niczym nie zatkałeś przewodu to tak masz. ;) Tu działa grawitacja i nie ma opcji żeby jeden przewód odkręcony ci zapowietrzył cały układ. A jak wyleciało do zera - no to masz odpowiedź na swój błąd... I po co mi wyjeżdżasz z tym, że płyn ma być "czysty i sprawny"? To każdy wie, ja nigdzie nie napisałem że ma być inaczej. Ba, dodam od siebie. Nie przy klockach, jak ktoś robi małe przebiegi to co 2 lata. Proste.
@grzesgrzyb287
4 жыл бұрын
@@owitrolek nie trzeba zatykać przewodu. Wystarczy wcisnąć i zablokować dźwignię hamulca nożnego. (Poprawność polityczna nie pozwala użyć słowa na p)
@hondacbr116
4 жыл бұрын
@@owitrolek Nie ja to robiłem tylko mechanik. Zresztą serwisówka Renault mówi o konieczności odpowietrzenia całego układu podczas ingerencji w zacisk ;) I tak właśnie wszyscy mechanicy naprawiają auta wg własnego widzimisię i później są z nimi problemy i że samochody złe. A pierdoły szukaj u siebie w domu za przeproszeniem.
@krzysztofkowalski301
4 жыл бұрын
Witam Ja miałem zagotowanie płyny w bębnach hamulcowych + zatarte linki od ręcznego, koło się tak nagrzało, że pedał zrobił się miękki. Następnie stacja benzynowa odblokowanie ręcznego za pomocą śrubokręta i 500 km do domu. Jak hamulce ostygły to hamowały normalnie, układ się nie zapowietrzył
@mirosawjabonski8514
3 жыл бұрын
Tak się dzieje w upał i na długich zjazdach. Przy zjazdach się hamuje silnikiem na tym biegu którym by się wjeżdżało.
@andrzejandrzejewski8556
4 жыл бұрын
Kto próbował zdmuchnąć kiedy się zapaliło... 😉😀😁😂
@grzegorzkolbrecki8344
4 жыл бұрын
Płyn jeżeli przekroczył punkt wrzenia to jedynie najbliżej klocka, daleko od miejsca pomiaru. Skoro płyn paruje to także może się skroplić. Wystarczy, że temperatura spadnie wystarczająco (pomijając spadek ciśnienia) i masz odpowiedź dlaczego pedał mógł być miękki w trakcie testu a po jego zakończeniu znów był twardy. Hamulec się nie zapowietrza jak to potocznie mówią z powodu temperatury, bąbelki przecież tego powietrza nie zawierają, jedynie parę wodną i zgazowany płyn, które po ostygnięciu wracają do swojego poprzedniego stanu skupienia. Zwęglone klocki osłabiają siłę hamowania, tym samym zmniejszają ilość produkowanej energii cieplnej, itd. też mogło to mieć wpływ na odczucia pod stopą, naciskasz mocniej a one nie hamują. Sam pomiar temperatury nie dał właściwie nic z uwagi na umiejscowienie czujnika ale cel szczytny, bawiłem się super, pozdrawiam!
@marcinpietrzak9358
2 жыл бұрын
Układ nie powinien się zapowietrzyć z powodu zagotowania płynu. Pojawiają się wtedy bąbelki pary wodnej, a nie powietrza. Efekt jest taki sam w tym momencie, ale po ostygnięciu para wodna kondensuje i bąbelki się zapadają.
@tomspeedtm
4 жыл бұрын
fajny film, ale, wlasnie ale. glownym powodem chloniecia wody w plynie, jest powietrze, i to nie przy uszczelnieniu tloczka z zaciskiem, a korek przy zborniczku.on jest otwarty, bo taki byc musi. uszczelnienia to marginalny temat, jak puszcza to mamy wyciek, w innym przypadku tam nie ma chlonnosci wody z otoczenia
@ArkadiuszRogala
4 жыл бұрын
Majster załóż felgę aluminiowa, powinna działać jak radiator :)
@inzMamon
4 жыл бұрын
Dokładnie test nie jest miarodajny,gdyż felga robi za radiator,ponadto się obraca i wytwarza mocny przepływ powietrza.
Пікірлер: 306