100.000 tỷ này so với tiền bà Trương Mỹ Lan còn bé tí.
@thinhbui8508
5 ай бұрын
Bằng 1/6 tiền ăn cắp
@hn3931
5 ай бұрын
1/1000 tiền Nguyễn Văn Thiệu và 1/100000 tài sản bị Mỹ phá hủy do ném bom 10 năm
@yeuhoang2952
5 ай бұрын
Ai là bà, chỉ có con tml thôi
@HieuNguyen-uk4iy
5 ай бұрын
Điều quan trọng là việc giải phóng mặt bằng có được làm dứt khoát nghiêm minh hay không? Trong quá trình thi công công trình có bị chậm trễ,đội vốn lên nhiều hay không?
@垃圾谷歌-e9j
5 ай бұрын
100 năm sau Việt Nam sẽ có đường sắt cao tốc 😂
@vanloile493
5 ай бұрын
Hay quá cảm ơn bạn nhiều nha
@trongluongnguyen7251
2 ай бұрын
Kênh có nắm đc trục đi như nào ko vậy. Sơ bộ đường fdi qua các địa phương
@thinhbui8508
5 ай бұрын
Ông TEDI hay mắc bịnh tk với chi phí tối thiểu..nhu đs Catlinh - Hà đông....đoạn LC -HP này cần làm từ lâu...làm chất lượng và điện khí luôn...giá chắc phải từ 5.5 -.6.5 tỷ usd
@hoatlevan9656
5 ай бұрын
Quan trọng làm mấy năm.. 3 năm hay 5 năm mí quan trọng..
@Haha6944
5 ай бұрын
Chắc lại Trung Quốc tư vấn? Hãy cảnh giác!
@XuyenVan-t3n
5 ай бұрын
Vẽ cho vui chứ chắc gì trăm năm nữa đã xong😂😂😂
@nguyennhuquynh9391
5 ай бұрын
mà một trăm năm nữa k xong thì bạn lo làm gì? lúc đấy bạn đang đi loại tàu nào rồi?😂😂😂
@thanhthuyang9697
5 ай бұрын
@@nguyennhuquynh9391.Tàu Ngầm 6 tấm chạy trong lòng đất
@nhiemvu5041
5 ай бұрын
Mỗi ô lên vẽ tí
@Ongnoiputin02
5 ай бұрын
@@nguyennhuquynh9391xây cái metro 10 km còn 10 năm , cái này mấy trăm km làm 100 năm là hợp lí rồi
@nguyennhuquynh9391
5 ай бұрын
@@Ongnoiputin02 khi xây những km đường bộ cao tốc đầu tiên mất 5 năm và 3 năm cho hơn 1000 km tiếp theo.
@ucNguyen-ew1dk
5 ай бұрын
Dự án đường sắt lào cai hài phòng dem lại lợi ích cho ai? Theo tôi chưa cần thiết mà tập trung cho tuyến Hanoi TP Hồ Chí Minh tôc đó cho tàu chở hàng không thấp hơn 160km/h với tốc độ này mới đáp ứng được phát triển kinh tế đường sắt mới phát huy được vị trí chính của vạn tài mới giảm đi các phương tiện ô tô trong tài lớn di chuyến trên đường giảm thiểu tai nạn giao thông va tránh hư hỏng đường bộ
@maiquocloi4575
5 ай бұрын
SÀI GÒN LÀM ĐƯỜNG ĐANG BỊ THIẾU CÁT TRẦM TRỌNG, HÀ NỘI THÌ BĂNG BĂNG VỀ ĐÍCH
@theem2003
4 ай бұрын
Địa chất 2 vùng khác nhau mà. Miền Nam chủ yếu dùng cát đắp nền nhưng miền Bắc thì chủ yếu dùng đất. Miền Bắc đồi núi trập trùng, nên k lo thiếu như cát ở miền Nam. Đây cũng là 1 trong những lí do chi phí xây dựng cao tốc ở miền Bắc thấp hơn miền Nam.
@noithatotosanvietnam2832
5 ай бұрын
Quá lỗi thời khi cho tốc độ thấp 160km/h
@ThoNguyen-zv5hv
5 ай бұрын
Dạ 100.000 tỷ mà có mắc quá ko ta ....
@builderallvietnam695
2 ай бұрын
quy chiếu làm ở Lào thì bằng nhau
@vanhiennguyen1918
5 ай бұрын
Những tuyến đường vô cùng quan trọng trong nước như Hà Nội - Sài Gòn... còn chưa làm để vận chuyển hành khách và hàng hóa hầu nâng cao kinh tế ?! Tại sao lại làm tuyến đường này để làm gì ?! Để TQ dễ dàng chuyển quân xâm chiếm nước ta hay sao ?!
@uyennhuphamtran9923
5 ай бұрын
Bác nói thế bác. Lào Cai Hà Nội Hải Phòng Quảng Ninh nằm trong hành lang kinh tế lớn nhất của tiểu vùng sông Mê Kông là Côn Minh- Hà Nội - Hải Phòng và còn hành lang Nam Ninh- Hà Nội- Hải Phòng. 2 hành lang kinh tế này giúp hàng hóa và vận tải phát triển nó quan trọng cho cả vùng Đb Sông Hồng, Tây Bắc và Đông Bắc Bộ, thậm trí thúc đẩy phát triển cả hạ tầng giao thông khác cũng như đảm bảo an ninh quân sự trong khu vực nữa bác. Sao mà đưa đc quân sang đc
@cuonglai-rv4bx
5 ай бұрын
Sợ tàu đến thế cơ a. 😂
@tuanle8879
5 ай бұрын
Chuyển Quân sang thì chôn vải Quả Mìn sẽ Nổ tung..
Пікірлер: 36