KZ
item
Негізгі бет
Трендинг
Журнал
Ұнаған бейнелер
Ең жақсы KZitem
Фильм және анимация
Автокөліктер мен көлік құралдары
Музыка
Үй жануарлары мен аңдар
Спорт
Ойындар
Комедия
Ойын-сауық
Тәжірибелік нұсқаулар және стиль
Ғылым және технология
Кіру
Тіркелу
Кіру
Тіркелу
Негізгі бет
Трендинг
Журнал
Ұнаған бейнелер
Ең жақсы KZitem
Фильм және анимация
Автокөліктер мен көлік құралдары
Музыка
Үй жануарлары мен аңдар
Спорт
Ойындар
Комедия
Ойын-сауық
Тәжірибелік нұсқаулар және стиль
Ғылым және технология
Негізгі бет
Автокөліктер мен көлік құралдары
定期的にフルードを交換していてもこうなってしまうから、ストレーナー交換も早いタイミングで行ってあげたい、、、
Жыл бұрын
定期的にフルードを交換していてもこうなってしまうから、ストレーナー交換も早いタイミングで行ってあげたい、、、
Рет қаралды
540,442
ナリタオート
1
1
Жүктеу
Пікірлер: 104
@user-tsukumo_dou
Жыл бұрын
これだけ丁寧に診てくれるのは有難いな
@user-zq2cv7xy3r
5 ай бұрын
横田輪業の横田さんみたい
@gori2039
17 күн бұрын
工賃それなりだけど良いかな? 2万コース
@user-tsukumo_dou
17 күн бұрын
@@gori2039 自分の場合自己点検を一切やっていないので、細かく診てもらって2万だったら適正どころかお安いまでありますね(毎月だと流石に出せませんが………)
@user-ju1jo3pm9t
Жыл бұрын
頑張れCVT
@takahirokamada460
Жыл бұрын
わかりますもう少し次の車検までと思ったら全然行ける車 まだまだいけると思ったらソッコウでお亡くなりになる車
@uokei8
Жыл бұрын
悲しいなぁCVT 頑張れCVT
@r4cebb
Жыл бұрын
今までありがとうCVT
@kBFnFKhkFnkdSfnKSI
Жыл бұрын
いや、、、何でこんなBGMなんよwwwww
@user-uh4go1ex6u
2 күн бұрын
良くないことだからwww
@user-jc7lc5qn1e
Жыл бұрын
鉄粉ではなくココアだったりして
@TAMANEGIRU
11 ай бұрын
車名だけにね😂
@user-jc7lc5qn1e
11 ай бұрын
@@TAMANEGIRU ココアもフルードも鉄分がたっぷり入ってます^_^
@uprinter
8 ай бұрын
飲んでみます?
@user-hg9oj9vj6u
3 ай бұрын
鉄分たっぷり
@bluehawan
2 ай бұрын
声に出して笑っちまったじゃねえかよ
@user-kp4ff7hw7g
11 ай бұрын
運転の癖が強いのかちょいノリか坂道連打か、、、つらい思いをしてるんだねココア、、、 w
@1nose764
4 ай бұрын
CVTこそ定期的にフルード交換やね🤔
@user-uj2qu6dp2x
Жыл бұрын
これからもよろしくCVT
@user-ht8he6qb4k
8 ай бұрын
先生!1日でも長く…生きたい…
@talbochaser
Жыл бұрын
メーカーがCVTF交換しなくていいとかいっても普通に考えてあり得ないと思ってるけど結局変えてない18万キロパレット(笑)
@cats_eyeTaku
11 ай бұрын
パレットはそもそもパワーが足りないのとベルト泣きが弱点
@user-zk6gx7dx8s
Жыл бұрын
スバルが匙投げたのも納得出来るような・・・
@user-yp8pt4lq4w
5 ай бұрын
十分な整備でございます
@user-nc5zy4uc6d
6 ай бұрын
走行距離が知りたい
@user-od8zs2nc9u
9 ай бұрын
CVTは嫌い…
@user-ze8lo2je6n
Жыл бұрын
金属ベルトの粉ですな。
@wankel787b
11 ай бұрын
ストレーナーって何万キロで交換するもの?
@easternanalog5365
5 ай бұрын
CVT滑る様な急加速や、ポンピングアクセルを繰り返す乗り方なのかも😢
@user-hm1fu2de2l
2 ай бұрын
ガスケットの引っ掛かりは「鉄粉」ですか?😐
@user-wx4or8km9v
Жыл бұрын
ストレーナーが役に立っていない?
@jyabara
Жыл бұрын
ダイハツ品質のせいなのか(アイシンのはずだが、内製ミッション?) フルードの成分が合ってないのか 最近のスズキ純正CVTFは信号機の青みたいな色のフルードでした ダイハツはまだなんで次回確認してみます
@user-og2bx5fw6r
Жыл бұрын
生き返れCVT
@yukiwata1183
4 ай бұрын
吹き替え音声、声良すぎぃ(´ω`)
@user-pj1ys7rj9l
2 ай бұрын
オイルパンが鉄製ならマグネットドレンボルトから影響を受けてオイルパン自体も磁気を帯びてるのでは?
@user-ok2bq2bt3p
4 ай бұрын
やっちゃったね。見たくない闇をみたって、普通に走るって、
@tubemimimi
17 күн бұрын
ダイハツは5万kmくらいでフルード交換と取説に書いてたような 5万じゃ全然遅いかもしれませんね
@trilliard
5 ай бұрын
何万キロくらいなんだろうか?
@yuyaitou4098
5 ай бұрын
自分タントエグゼ CVT壊れて廃車 19.7万キロでした。 CVTオイルの交換はなし ドレインボルトメスの緩み リアの雨漏れ リアドアのダンパー死亡 よく頑張ってくれたわぁ
@em9783
5 ай бұрын
うちのエグゼもやばいかな、、、192000キロ😂
@yuyaitou4098
5 ай бұрын
@@em9783 15万キロくらいからノッキングの様な症状が出てきましたが、実はCVTの故障だったようです。 10万キロくらいで壊れる個体が多い見たいですが、乗り方と個体差かと! トラブルが無ければ問題ないかと。 丁寧に乗ってあげてください!
@user-dp7pk6en8d
6 ай бұрын
CVTのあるある
@user-ky1fq9px5o
4 ай бұрын
ストレーナは金属片が入らないようにする物だから鉄粉関係ないよねw フィルターがある車種か分からんが、フィルター交換しないと
@user-lr9xg3cu9t
10 ай бұрын
ワコーズのやたら高いCVTFとか、添加剤でなんとかならないですか?😊❤
@wasay4991
6 ай бұрын
CVTとは摩擦熱が凄いのです 摩擦するので削れますよね そういうことです CVTは買いたくないのが本音…❤
@hiasai3279
Жыл бұрын
もう、あと僅かの命・・・。 フルードが黒ければまだいいけど、灰色っぽくになったらもう。 自分のは普通のATだったけど、突然シャリシャリいいだして30分後には不動になりました。 ・・・ミッション載せ替えて、まだ乗ってますが(^-^;
@yomomo5184
Жыл бұрын
フルードが黒くて磁石に付くのは、多少は削れることを想定したつくりの部位の摩耗。 磁石に付かない灰色は、削れたらアカンとこ。余命僅かですなあ。。
@hiasai3279
11 ай бұрын
@@hiki_neat315 さん、初めて組んだエンジンが載っていて、作業時間も読めて尚且つ中古が25000円だったので(^-^;
@-dick-doppyu247
5 ай бұрын
ATフルードは3000キロ交換
@191usinger4
5 ай бұрын
灰色はオイルクーラー経路がラジエーター組み込みされている車種で配管の破損から冷却水混入では?
@hiasai3279
5 ай бұрын
@@191usinger4 様、一応ばらしてみました。水が混入してエマルジョン化したものではなく、単純に金属粉の色でした。そしてオイルパンにはキラキラ光る大きめの粉が・・・。 3ATといえど、簡単に修理に踏み込めない事を痛感しました(^-^;
@windeng3230
3 ай бұрын
CVTはステップATと比較して明らかに寿命が短いため乗りたくない。
@doublepointed
6 ай бұрын
俺の18万キロミニバンもATストレーナ交換をお願いして、こんなプロモーションビデオ(?)作ってもらいたいw
@user-xs8lg5bx9o
Жыл бұрын
これはココアですか? どう見ても鉄粉です。本当にありがとうございました。 (`・ω・´)
@folpol1703
5 ай бұрын
ガンバレガンバレCVT ガンバレガンバレCVT ワ〜〜👏
@Works_R
Жыл бұрын
さよならCVT
@user-it3xm9xf2t
4 ай бұрын
マニュアルはクラッチ周り交換するだけでええけど、CVTはミッション毎だから、金額がえらいかかるんよなぁ。 マニュアルしか俺は乗れない…。 もちろんCVTほど気持ちのいい滑らかな加速は味わえないんだけどね。
@taro.ohohoh
Жыл бұрын
達者でなCVT
@grouchoharpo1091
8 ай бұрын
ストレーナーが偏っててリークしてるとか?
@marus9661
Жыл бұрын
私こういうのが嫌なのもあって未だにMT乗ってます(L250ミラバン、昨年5月、なんと奇跡の36800キロ)。そろそろミッションオイル交換かなぁ
@NHKM334
Жыл бұрын
MTフルードって初めて聞いたw
@user-zg8im2ph4o
Жыл бұрын
オレもはじめて聞いたMTフルード、ミッションオイルだよね。
@marus9661
Жыл бұрын
基本的に意味一緒だからいいっしょw 変なところ揚げ足取らないでよw 過労で頭やられてるんだからw大目に見てよw
@NHKM334
Жыл бұрын
@@marus9661 フルードって作動油の事でしょ? 意味全く違うと思うんですけどw
@user-wu6cg9rh4s
10 ай бұрын
そんな距離なら CVTオイルのこと 気にしなくてええでしょ。
@yanmi3956
11 ай бұрын
整のお悩みじゃない 延命措置のお悩み
@hentaiOjisanXX
2 ай бұрын
CVTって…消耗品?
@user-xk3zo8xx6f
11 ай бұрын
それで走行何キロ? 前回交換は何キロ?
@backwing1374
Жыл бұрын
負けるなCVT
@watanabe5305
9 ай бұрын
あと少しがんばる ミッションが語っていますね
@ojay3586
11 ай бұрын
鉄粉? アルミ?
@warsfamicom8422
9 ай бұрын
*_CVT はプーリーとスチールベルトが擦れてかじりが発生しやすい。プーリーやベルトの交換をおすすめしたい。_*
@user-po1zw4jm5g
6 ай бұрын
それやると工賃考えるとミッション交換にならないか?
@user-vi8iy5og9d
5 ай бұрын
無かったことにすればいい👍
@NURUPOI
10 ай бұрын
まあ 鉄粉多いと故障の前兆かもねえ
@user-vt3ss8rp3i
6 ай бұрын
いやもうご臨終みたいな音楽やめて 頑張って><
@zuka2072
5 ай бұрын
鉄粉の量は全然普通じゃない?
@bocknrr6424
6 ай бұрын
イカスミかな?
@ch-mh9to
Жыл бұрын
ココアってそんな古く無いと思うんだけど…?
@sannanno-daibouken
6 ай бұрын
スバルのディーラーでCVTオイルの交換頼もうとしたら、ストレーナーとフィルターは付いてないからCVTはオイル交換のみで大丈夫デス!と言われたので頼まなかった😅💦
@maroni_e_ru
5 ай бұрын
スバルが軽自動車を作ってた年式でcvt車であればCVTフィルターはありますよ。オイルフィルターと同じ形していてエンジンルームのぞいて右側にCVTって書いてあります。次回頼んでみては?
@sannanno-daibouken
5 ай бұрын
@@maroni_e_ru ありがとうございます。 ダイハツのトールと同じ前期兄弟車です。ストレーナーの丸い筒状の上の奥にフィルターも無かったでしたか?
@user-ok2bq2bt3p
5 ай бұрын
今十万キロ未満のデイズミッションフルードは三回かえたスバルのATってフィルター外付けしてない。
@user-ok2bq2bt3p
5 ай бұрын
OEMならスバル仕様になってないかも、ストレーナーってただの濃し網、フルード交換でOKだと思う。 スラッジ舞い上がる、とはおもえない。
@user-ux1wt2kw3s
4 ай бұрын
軽は660ccでぶんまわして走るとこうなります! 回すのであれば頻繁にオイル交換しないといけません!
@user-bj9fb7ie5d
Жыл бұрын
末期やないか😮 ベルト切れてハゲ散らかすのは何ヶ月後なのか‥‥‥
@user-nf4fh9wl1m
Жыл бұрын
ハゲ散らかす!!www
@user-po1zw4jm5g
Жыл бұрын
金属ベルトが切れてメタルがバラバラになるのよな。
@zurumuketinko
2 ай бұрын
赤の髪はやめたんですか?
@user-ei1wy7ru7u
Ай бұрын
こまめに交換してないからだよ、
@hhiipoiu
5 ай бұрын
何が悲しいのかもう少し教えてください
@user-dh1ez1zp4d
5 ай бұрын
普通やろ?
@user-us2lf5qs9w
6 ай бұрын
クランク、コンロッド、心配ですネ!
@spoon369k
Жыл бұрын
定期的にとは言ってるけど、具体的にどのくらいの頻度なのか知りたい 総走行距離によっては…って事もあると思うし
@ysubaru776
Жыл бұрын
アイシンのHPで交換用フルードのページみると2年2万キロ推奨って書いてます 車検ごとってこと
@botlondis1559
11 ай бұрын
ゆーほど、ひどくなくね?
@user-ot7ko3yj9q
Жыл бұрын
🔧「ひとまずこれで容態は安定するでしょう…」 🚗「有難う御座います先生!」 〜数日後〜 😨「先生!急患です!!」 🔧「何!?!?」 :🚗:「ガクブル」 🔧「なんて大きなノッキングだ…」 😨「先生、これを…!」 🔧「な!?エンジンオイルが空!!」 😨「ストレーナー交換した際にエンジンオイルも交換しましたよね。なのになぜ…!?」 🔧(あの時、エンジンオイルの漏れはなかった。ドレンボルトも締め付けオイルも適正値補充したはすだ) 😨「先生これって……もしや…!!」 🔧「ああ…」 🔧😨「「極度のオイル消費……!!!」」
@rs2110th
10 ай бұрын
普通、交換しないよな
@the.end.Tokushima.
6 ай бұрын
ココアの粉?
Пікірлер: 104