Anneme aldık 1.2tce prestige look paket 125 beygir işte. Turbolu 4 cam otomatik 6 ileri vites gayette iyi basıyo. Tek sorunu iç Plastikleri çabuk sallabmaya ve tangırtı ediyo. Ayrıca Koltuk kumaşları sıcakta kendini salıyo ve iz bırakıyo onun haricinde iyi Düzenleme: Ses yalıtımı iyi tek eksisi: Klima motoru yok😢
@bulentyavuz7595
5 жыл бұрын
Yeni duster'ın 1.6 benzinlisini aldım, brc lpg taktırdım, şu anda 22krş /km yakıyor (Ankara'da lpg 2.99), kesinlikle onu da bir gözden geçirin derim.
@MRTOKER-16
5 жыл бұрын
Hocam LPG tankını hangi tip kullandınız? Ben de aynı uygulamayı yapmayı düşünüyorum. Bu motorda alüminyum subap uzama sorunu var mıdır? Bilgi sahibi iseniz teşekkür ederim.
@gokeryurdakul5825
5 жыл бұрын
selam bende aynı araçtan alıp lpg taktırmak istiyorum. ankara yozgat arası surekli uzun yol yapıyorum. pişman olur muyum? hangi marka model lpg taktırdınız? eco-g mi alalım yoksa sonradan mı taktıralım?
@bulentyesilcay4268
6 жыл бұрын
Dizel'le Benzin'li aracın arasındaki farkı çok güzel anlatmışsınız ağzınaza sağlık..Bu videonuzu çok kişiye izletecem. Çünkü hep aynı konuyu tartışıyoruz..
@YalinGulmez-KimGecer
6 жыл бұрын
Teşekkür ederim. Bu konuyu daha derinlemesine inceleyeceğim bir video daha çekeceğim, yaklaşık bir yıldır ama hala vakit ayıramadım. Ama eninde sonunda bir dizel/benzinli karşılaştırması yapacağım.
Merak ettiğim bir seçenekti. Dizeli her yerde var, benzinlisi ilk oldu sanırım. Test çok başarılı olmuş. Cevabını aradığım her şeye değindiniz. Elinize sağlık. Kanalınızı paylaşmaya devam edeceğim herkesle.
@YalinGulmez-KimGecer
6 жыл бұрын
İlgini ve övgüleriniz için teşekkür ederim.
@mustafamaden2573
3 жыл бұрын
Şuan 2. Eli 180 bin hey gidi insan oğlu nasılsa herşey 1.2 ay ağlayıp sizlandiktan sonra bünyemiz alışıyor sadece 24 ay öncesi den bahsediyor videodaki arkadaşımiz akıl alır gibi değil Allah hepimize yardım etsin ekmek 10 TL olsa 2 gün çıldırir 3 cu gün hayat devam ederiz. Nerden nereyeee Avrupa bizi kisakiniyor.
@mesutmermutlu6923
6 жыл бұрын
Her zamanki gibi süper bi tanıtım. 👍 Teşekkürler
@YalinGulmez-KimGecer
6 жыл бұрын
Teşekkürler.
@hamdiyazgan1217
6 жыл бұрын
Her zaman olduğu gibi en doğru bir şekilde tanıtım olmuş emeğinize sağlık.
@YalinGulmez-KimGecer
6 жыл бұрын
Teşekkür ederim.
@barsozbek744
5 жыл бұрын
Auto show da sizin altinizda uardimciniz olarak calisanlar yuzbinlerce aboneye sahip ancak temiz ve isabetli anlatiminizla bilgi isteyen meraklilar icin tr deki ilk birkac kaynaktan biri.
@YalinGulmez-KimGecer
5 жыл бұрын
Teşekkür ederim. Auto Show yıllarım çok geride kaldı, herkes kendi yolunda yürüdü. Ben durumumdan memnunum. Sizin beğeninize layık olmayı sürdürürsem de ne mutlu bana.
@OtomobilANLATICISI
6 жыл бұрын
1. nesil 4x4 kullanıyorum gayet keyifli bir otomobil.
@baratrion
5 жыл бұрын
Elantra yok muydu sizde?
@cihancoskun6048
5 жыл бұрын
teşekkür ederim çok güzel bi anlatım ve izahat yapmışsınız
@YalinGulmez-KimGecer
5 жыл бұрын
İlginiz için ben teşekkür ederim.
@fatihyalcn5895
6 жыл бұрын
Çok güzel anlatım emeğinize sağlık
@YalinGulmez-KimGecer
6 жыл бұрын
Teşekkür ederim.
@emingundem299
4 жыл бұрын
Saklama alanı harika yanda hem arkanin hem sizin kullanabileceğiniz iki adet daha bardaklı el freni yanin dik şekilde telefonu koyacak yer de var almak elle gelmesi çok rahat. Ayrıca telefonu teyp üstüne konacak yeri de var. Yolcu koltuk altı çekmeye var çepler çok geniş vites. Orasii çok geniş gogusdeki bosluk da rahat kullanılıyor torpido da. Geniş
@sardalaltinok3821
6 жыл бұрын
Güzel yorumlamışsınız, tebrikler
@YalinGulmez-KimGecer
6 жыл бұрын
Teşekkürler.
@sevozgur6620
6 жыл бұрын
mükemmel anlatım
@YalinGulmez-KimGecer
6 жыл бұрын
Teşekkürler.
@muhupa
5 жыл бұрын
Emeğinize Sağlık Teşekkürler.
@YalinGulmez-KimGecer
5 жыл бұрын
İlginiz için ben teşekkür ederim.
@superarabalar9986
6 жыл бұрын
Güzel bir inceleme teşekkürler
@YalinGulmez-KimGecer
6 жыл бұрын
Teşekkür ederim.
@omrfrk
6 жыл бұрын
2020 de dünya tarihinin en büyük krizi bekleniyor.yani bugün aldınız aldınız yoksa unutun 2025 e kadar arabayı
@fatihyilmaz375
3 жыл бұрын
Bu adamı bulun bana bu adam ne derse onu alacağım. İleri görüşlü =) 2021 den yazıyorum araba alamıyorum
@cagdassazan9643
6 жыл бұрын
Kaliteli kanal
@YalinGulmez-KimGecer
6 жыл бұрын
Teşekkürler.
@mertgbslr
6 жыл бұрын
başkan emeğine sağlık
@YalinGulmez-KimGecer
6 жыл бұрын
Teşekkürler.
@ObsesifAdam
6 жыл бұрын
El ve ayak hareketlerini izlemesem otomobili otomatik vitesli sanabilirdim :) Yeni nesili kullanmadım sadece showroomda mıncıkladım; halen ilk neslini ve 4wd versiyonunu da kullanan birisi olarak, ilk nesil ile uzun yol ve şehir içinde sıkışık trafik tamamen ızdıraba dönüyor diyebilirim. İlk versiyonların pedal ergonomisi çok kötü hatta ergonomi diye birşey yok, ayrıca direksiyonu doğru konuma ayarlamak da malesef mümkün değil, herneyse, birkaç saatlik kullanımdan sonra ayak bileklerimde ağrılar oluşuyor. 4wd versiyonun şanzıman oranları çok kısa, görünürde 6 ileri ama ilk vites normal şartlarda hiç kullanılmadığından (özellikle düz zeminlerde 2.vites ile otomobili kaldırıp yürütüyorum.) otomobil 5 ileri vites ile kullanılabiliyor ama kısa oranlar yüzünden de devir çok yukarıda kalıyor; otoban kullanımında özellikle 120km/h -130 km/h bandında kullanıldığında içeriye çok fazla ses alıyor hatta ses değil uğultu. 120km/h-130km/h arası kullanımda malesef 4wd dizel versiyonda yüksek tüketim olarak cebe yansıyor. Otomobilin nesi iyi, bozuk zeminli yollar için biçilmiş kaftan, çelik karter muhafazası ile de sert bir nesneye sürtsenizde birşey oldu mu diye inip bakmaya bile gerek yok. Uygun lastikler ile offroad bile yapılabilir ama ben yapmadım. Nissan ile aynı 4wd sistemini kullanıyor ama yazılım farkı var. Polonyalı bir youtuber free roller ile 4wd testleri yapıyor oradaki karşılaştırmada Nissan'ın alıp başını gittiği şartlarda Duster yerinden kımıldayamadı :( İlla ilk nesilden alacaklar kendilerine eziyet etmesinler en azından makyajlısını ve 4wd olmayanını alsınlar yoksa o kısa oranlı şanzımanı sevmek zorunda kalırsınız.
@ObsesifAdam
6 жыл бұрын
Selam, cevaplar için teşekkür ederim. Bendeki model 2011 olup, en dolusu yani orijinal deri döşeme de mevcut. Önden çekişlisi mi, 4çeker mi diye düşünürken, bayide hiç test etmeden gidip 4çeker aldım. Şanzımanın aşırı kısa oranlı olduğunu bile satın aldıktan sonra öğrendim, resmen kör kütük aşık olup satın almışım :D :D Özellikle şehir içinde girip çıktığım hafif arazi şartlarında, kar yağdığında, buzlu zeminlerde sağolsun hiç üzmedi, ne istediysem ne beklediysem yaptı. Şehir içinde koltukların sertliği çok kendini belli etmiyor ama uzun süre dur kalk trafikte kısa oranlı şanzıman, pedalların dik konumu, koltukların sertliği malesef can sıkıyor. Uzun yolda ise, dik konumlu pedallar ayak bileklerime ağrılar veriyor, sert koltuklarda malesef baldırlara ağrı veriyor. Uzun yola bu otomobille gidip geldiğimde gün sonunda bol bol ağrılarım oluyor :( Kötü bir otomobil değil ama iyi de değil. Yalıtım malesef ilk nesilde neredeyse yok. Dışarıda park edilen bir otomobil ise yaz-kış dış sıcaklık neyse uzun süre içeriside aynen öyle oluyor. İlk nesille tempolu sürüş eziyete dönüyor çünkü ne kadar ses varsa hepsini içeriye naklediyor. Yani 120 km/h ile otobanda sürüş bir yerden sonra eziyete dönüyor. 90 km/h ile sürüşlerde yakıtı koklamaya çalışıyor ama kısa oranlı şanzıman yüzünden devir hep yukarıda kalıyor. ESP'si çok çok erken ve sert devreye giriyor, kimisi için çok iyi ama benim gibiler için çok eğlenceli değil malesef :( Kronik olarak bir sıkıntı neredeyse yok gibi bu bakımdan kullanıcısını üzmüyor. 7 sene sonunda benim için ya sev ya terk et tadına geldi ama bana arada bir yarattığı ağrılara rağmen nedense terk etmek istemiyorum :) Bu arada bahsettiğim videonun yenisi ve Jeep ile karşılaştırması bu kzitem.info/news/bejne/kp5j2KyQn4t-pI4 , Nissan ile karşılaştırmanın olduğu link ise bu, kzitem.info/news/bejne/0Yui3oh7nneEo20 sadece yazılım farklıymış. Sıkıntı şu, sadece arka lastiklerden biri boşa dönmesin, makina malesef ilerlemiyor. Reelde böyle bir an ile karşılaşmak çok düşük ihtimal ki dediğim gibi özellikle karda, buzda, çamurda Duster ile hiç sıkıntı yaşamadım, hatta lastiklerde o zaman continental crosscontact'dı. (Bana göre çok çok erken hayata veda eden bir lastik, onun yerine ses yapan michelin latitude cross kullanmıştım o lastik kaya gibi sağlam çıkmıştı; sivri sivri taşların, çakılların olduğu yerde bile yarılmadıysa daha da birşey olmaz o lastiğe) Amma uzun yazdım ya, sevgiler, saygılar, iyi hafta sonları :)
@ObsesifAdam
6 жыл бұрын
@Volvo Cars Dediğim gibi uzun yolda ve malesef çok dur kalk trafikte yorucu oluyor. Ama seviyorum keratayi🙂😎👍
@YalinGulmez-KimGecer
6 жыл бұрын
Aynı durum yeni nesilde de var. İlk vitesin kısa olmasının nedeni arazi takviye vitesine ihtiyacı bir yere kadar ortadan kaldırması. Kısa dişli oranı sayesinde dik rampalarda kalkış yapmak daha rahat oluyor. Bir de tabii ilk neslin elektronik altyapısı çok modern olmadığı için eğim iniş yardımcısı da yoktu ve bu eksik de kısa 1. vitesle dolduruluyordu. 4 çekeri gerçekten ihtiyaç duymadan almamak lazım.
@yunustozcan9983
Жыл бұрын
26 Kasım 2022 itibariyle söylüyorum dizel araçların işi bitti. Zamanla benzinliler de yok olacak. Devir hybrid ve elektrikli araçların devri. O zamanlar bu aracı almayıp, dizelini alanlar kaybetti. Benim gibi :( Şu an dizel araçtan kurtulmaya çalışıyorum..
@gurhansalman5839
3 жыл бұрын
Araç son viteste 3 bin devirde kaç km hız yapıyor
@muharremlatifyilmaz278
5 жыл бұрын
Ağa şiir gibisin ;)
@YalinGulmez-KimGecer
5 жыл бұрын
Teşekkür ederim.
@yagmur480
3 жыл бұрын
Test ettigin Duster de teyp üstüne veya torpito üstüne ben telefon da koyuyorum benzer seyelr koyuyorum düşmüyor hiçte
@muharremguc5308
4 жыл бұрын
anlatımınız gayet güzel.. LPG takılırsa ne olur ? ne zaman hangi lpg sistemini önerirsiniz ? taktıran varsa hangisini taktırdı acaba ?
merhaba şöyle bir algı var şöyle deniyor dizelin az yakmasının yanında çekiş gücü olsun sürüş olsun dizelin tadı başka deniyor buna ne dersiniz doğrumudur benzinli bunları karşılarmı?
@YalinGulmez-KimGecer
5 жыл бұрын
Dizelin çekiş gücünün daha doyurucu olmasının nedeni dar bir devir bandında tork üretmesidir. Bunu şöyle açıklamaya çalışayım: Benzinli bir aracı vitese taktınız ve gaza basıyorsunuz; 2500 d/d sonrasında güçlü bir çekiş hissetmeye başlayıp, 6500 d/d seviyelerine çıkınca da vites değiştiriyorsunuz. Dizel motordaysa hızlanmaya başladıktan hemen sonra, 1500 d/d seviyesinde yüksek çekiş hissediyorsunuz ama 3500 d/d civarında da vites değiştirmeniz lazım, tekrar baştan çekiş gücünü hissediyorsunuz. Benzinli bu sırada hala aynı vites bitirememiş oluyor. Duster'ın 1.2 litreik turbo beslemeli motoru çekiş hissi konusunda dizeli kesinlikle aratmaz.
@yunusgungor1616
5 жыл бұрын
@@YalinGulmez-KimGecer teşekkürler ederim
@nurigungor2474
Жыл бұрын
bu araç 750 kg altı çekme karavan taşır mı?
@turuncude33
3 жыл бұрын
Arazi kabiliyeti sınıfındaki neredeyse tüm suvdan daha iyi olan bir araca crssover demek biraz haksızlık olmuş.
@lburgaz1
5 жыл бұрын
Kapı üstlerinden rüzgar sesi hala geliyormu bu modelde de?
@suleymanozdendinler2616
5 жыл бұрын
Hayır abi 2012 den 19 a kadar kullandım bunlari son çikanlar çok hos iyi
@DenizFidan
6 жыл бұрын
Valla çok yakıyor. Bir teknoloji gelişse de 4 litreden çok yakan araba kalmasa 😀
@emirs2138
6 жыл бұрын
İki sorum var. Bir kişinin 150 bin lirası olsun. Yılda 10 bin km sürecek diyelim. Dizel alması mantıklı değil mi sonuçta satarken daha pahalıya satacak. Benzinli alsa fazladan verdiği benzin parası hiç geri gelmeyecek. 2) Bu soru kendim için sizce yılda 8 10bin km için 1.6dizel c4 mcp 2012 mi yoksa lpg li 1.6 cvt auris mi? Baya daha güçlü olduğu için ve daha konforlu olduğu için c4 daha mantıklı gibi sanki.
@utkuoz4443
6 жыл бұрын
Fazladan vereceğiniz paranın faiz gelirini hesapladınız mı? Yani 150'ye dizel almadınız, 125'e benzinli aldınız ve 25.000 lirayı da faize yatırdınız diyelim. Yılda 3.500 lira civarında faiz geliriniz olacak. Dizeli daha pahalıya satabilirsiniz; fakat niyetiniz aracı 5-6 yıl kullanmaksa, 5-6 yıl sonra dizeli pek de pahalıya satamazsınız, başlangıçtaki farka göre belirgin bir düşüş olur. Ancak 1-2 yılda aracı değiştirecekseniz, dizele ödediğiniz farkı büyük oranda geri alırsınız. Eğer maddi bir fark olmayacaksa, turbo benzinli bir araç turbo dizel araca göre daha sessiz, daha akıcı ve daha performanslı olacaktır. Çevreye daha az zarar vermesi de cabası; biz millet olarak hep günü kurtarmanın peşindeyiz ama zehirlediğimiz o havayı çocuklarımız soluyor; soluyacak. Özetle yılda 10.000 km için çok iyi hesap yapmak lazım... Büyük ihtimalle benzinli daha karlı olacaktır.
@emirs2138
6 жыл бұрын
@@utkuoz4443 cevap için sağolun faiz konusu hariç haklı olduğunuzu düşünüyorum ben de.Faizden gelecek para hiç gelmesin daha iyi
@ObsesifAdam
6 жыл бұрын
Yılda 10.000 km için dizel almayın. Hele ki kısa mesafe kullanacaksanız hiç almayın. Kısa mesafede DPF'in erken dolmasını sağlarsınız ve kendi kendine rejenerasyon yapmasına da izin vermemiş olursunuz. Tabi daha akla gelemyen başka sorunlarda çıkabilir. Bakımlarına daha fazla özen göstermeniz lazım. 2.sorunuza cevap olarak; LPG'siz Auris'i seçerdim. Fabrikasyon LPG'li otomobil için birşey diyemem ama sonradan olanlarda orijinalliğin bozulduğunu düşünüyorum.
@emirs2138
6 жыл бұрын
Dizel konusunu bilmem ama Benzinli arabaya nasıl binelim benzin 7 lira lpg candır. 210bin de lpg li corolla hb otomatik var. Hiç bir sorunu yok.
@YalinGulmez-KimGecer
6 жыл бұрын
Harcayacağınız paranın ne kadar olduğu çok önemli değil. Burada yapmanız gereken tercih her daim daha iyi bir model mi yoksa dizel motor mu olacaktır. 150 bin TL örneğinde kalıp Dacia'dan çok uzaklaşmadan Renault'nun listelerine bakarsak, 148 bin TL'ye İcon donanım seviyesinde ve dizel motorlu bir Clio mu tercih edersiniz yoksa 147 bin TL'ye 1,2 litrelik motora sahip bir Captur satın almayı mı tercih edersiniz? İki aracın kullanışlılığı ciddi bir şekilde farklı, özellikle aile kullanımında fark hissedilecektir. Anlayacağınız ortada sadece yakıt tercihi değil aynı zamanda sınıf ve araç büyüklüğü tercihi de var. Bu iki araç arasındaki tercihte dikkat etmeniz gereken araçların durumu. Eğer 100 bin km'nin üzerindeyse dizel motorun risk listesinde enjektörler, turbo, ara soğutucu ve DPF filtresi gibi pahalı parçalar var. Auris'in benzinli motoruysa (eğer yine 2012 model yılından bahsediyorsak) Valvematic isimli karmaşık bir besleme sistemine sahip. Gaz kelebeği yok ve akış supaplar üzerinden ayarlanıyor. Bu sistem BMW'nin Valvetronic'ine benzer ve onun kadar olmasa da bir hayli pahalıdır. Sonuç olarak ikinci el pazarında asıl soru hangi modelden çok hangi araç, bulduğunuz araçların kondisyonuna göre karar vermelisiniz.
@CarPark0608
6 жыл бұрын
Emeğine sağlık ...şunu eklim açıklamalarına 1.2 motorun yıllık mtv avantajı da var
@YalinGulmez-KimGecer
6 жыл бұрын
Teşekkürler, evet onu atlamışım ve aslında uzun kullanımlarda bir hayli de fark yaratır.
@syildiz04
5 жыл бұрын
Bu araçlarda hararet göstergesi olmadığı doğru mu?
@suleymanozdendinler2616
5 жыл бұрын
2012 den 2019 a kadar kullandım kasa makyaji öncesi gaz tepkimeleri daha hos ama gerisi kötü aracın direksiyonu traktör direksiyonu gibi çok yumuşak ve hos fakat bu kalipta bi araca 1.5 ve altı hos gelmiyor 2.0 beklerdim şahsen ve ic kalite artmalı
@sinan1578
4 жыл бұрын
Selamlar abi dacia lodgy ile ilgili kapsamlı test bulunmuyor. Bu testi yapabilirseniz memnun olurum. Saygılarımı sunarım.
@YalinGulmez-KimGecer
4 жыл бұрын
Lodgy artık üretiminin sonlarına yaklaştığı için test aracı olmayacaktır ama sorarım tabii ki.
@kerimakman1909
4 жыл бұрын
şu aracın 1.0 tce olanı tanıtsanız çok hoş olacak
@YalinGulmez-KimGecer
4 жыл бұрын
Sürekli soruyorum ama test aracı yok maalesef.
@kerimakman1909
4 жыл бұрын
@@YalinGulmez-KimGecer Duster hakkında diğer incelemelerinize bakarak aldık 1.0 tce comfort paket kullanıp tecrübe edeceğiz inşallah memnun kalırız.
@emingundem299
4 жыл бұрын
900 binlira senelik fazla vergi neden vereyim 4.6 su anda ortalama yakitim
@serdararmagan6673
4 жыл бұрын
Saatinizle çok oynuyorsunuz
@murataykan3028
6 жыл бұрын
Duster sınıfında tek alınacak araba, fiyat uçuk vergiler yüksek 77 binden 110-120 ye geldi 43 bin tl zam neyin zammıdır??
@ameleavcs6174
6 жыл бұрын
krem bedeli kardeş. :D
@mehmetkereminan4140
6 жыл бұрын
Alınır (dı) yaz başında 76 bin iken 😊
@ObsesifAdam
6 жыл бұрын
Benzinli baz versiyonda 2 hafta önce indirim yaptılar 77.000 TL'ye çektiler. Az önce web sayfasına baktım 79.900 TL olmuş.
@mehmetkereminan4140
6 жыл бұрын
@@ObsesifAdam 1.2 turbo 76 ydi 3-4 ay once sanirim
@ObsesifAdam
6 жыл бұрын
@@mehmetkereminan4140 3-4 ay önce fiyatı makulmus. Kaçtı artık o tren☹️
@mehmetkereminan4140
6 жыл бұрын
@@ObsesifAdam sifir araba almak hayal oldu
@ObsesifAdam
6 жыл бұрын
@@mehmetkereminan4140 Malesef. Mevcutu koruyoruz.
@mdogan1517
6 жыл бұрын
abi senin yorumlarinlarinla BMW F30 320i vs. Mercedes C 180 karsilastirmasi gelirse cok memmun olurum
@YalinGulmez-KimGecer
6 жыл бұрын
Ben de çok isterdim ama maalesef Borusan Otomotiv'in elinde test aracı yok. Yeni yılla birlikte yeni nesil geleceği için de olacağını zannetmiyorum.
@cavit1200
6 жыл бұрын
1.6 benzinlisini önermez misiniz?
@YalinGulmez-KimGecer
6 жыл бұрын
Şartlı öneririm, yüklü kullanımda ve muhtemelen uzun yolda torku yetersiz kalacaktır. Aslında piyasadaki tüm diğer atmosferik motora sahip modeller gibi durumu. Güçle çekişle çok işiniz olmayacaksa sizi rahatsız da etmeyecektir.
@hasancnr6980
6 жыл бұрын
MTV avantajını da unutmamak lazım.
@onderaydn5384
6 жыл бұрын
Merhabalar özellikle karşılaltırmalı testleriniz baya ilgi çekiyor Egea Bmw gibi 568 bin tebrikler
@YalinGulmez-KimGecer
6 жыл бұрын
Teşekkür ederim. O video yanlış anlaşılmadan dolayı çok izlendi ama izlenme izlenmedir tabii.
@kbaydin
6 жыл бұрын
tanıtım süper. videoyu beğenip arabayı beğenmeyeceğimiz beğeni sistemi şart.
@YalinGulmez-KimGecer
6 жыл бұрын
Beğeniniz için teşekkür ederim, belki sonraki videolarda anket gibi bir uygulamayla genel görüşleri de alabilirim.
@ramazanuysal2658
5 жыл бұрын
Km yüksek ise ikinci elde her zaman benzinli tercih sebebidir.
@ozcancaliskan9433
6 жыл бұрын
Kesinlikle katılıyorum. Düşük hacimli benzinli turbo motor dizeli gereksiz kılabilir gerçekten de. Merak ettiğim bir araçtı doğrusu. Kendim test ettim ancak sizin standartlarınıza göre test önemli. Bu aracın dayanıklılığı ve uzun dönem kalitesi konusunda ne düşünüyorsunuz? Babam bu aracı tercih etmedi ve bunun yerine Corolla 1.33 life tercih etti. Gerekçe olarak da uzun dönem kalitesini gösterdi. Bu konudaki yorumunuzu gerçekten merak ediyorum. Şimdiden teşekkürler.
@YalinGulmez-KimGecer
6 жыл бұрын
İkinci nesil Duster üzerine konuşmak için henüz erken ama sadece uzun vadeli kalite için konuşursak muhtemelen çok doğru bir tercih. Benim kullandığım tüm Dacia modellerinde hem trim sesleri hem de gevşemiş sürücü koltuğu gibi sorunlar vardı. Bunlardan videolarda ya da yazılarda bahsetmem çünkü araçların hangi koşullarda kullanıldığını bilemem. Öbür taraftan bu tür erken yaşlanma belirtilerinin olması da beni şaşırtmıyor çünkü yeni Duster üzerinden konuşursak güvenlik ve kalite algısı dışında başkalarına pek söz bırakan bir araç değil. Ana firma olan Renault da doğal olarak kendi ürünleri için konum ayarlarken Dacia modellerinde endüstriyel eksikler bırakıyor. Sonuçta eğer iyi bakılırsa Corolla Duster'dan daha uzun süre yeni gibi kalacak bir araç olmalı.
@ozcancaliskan9433
6 жыл бұрын
Kim Geçer? Çok teşekkürler.
@ozcancaliskan9433
3 жыл бұрын
@A. ALAN Performans her şey değildir. 🙂
@ozcancaliskan9433
3 жыл бұрын
@A. ALAN 69 yaşındaki babam için gayet yeterli. Hızlı araba olmaması daha iyi.
@gokhankilic1120
5 жыл бұрын
Dizel pahali alir pahali satarsin, az yaktigin yakit cebine kalir.
Пікірлер: 104