우리나라 철도 노선에는 반드시 '이것'이 있습니다. 바로 개통연기 입니다. 공사기간 10년 찍을지도 모르는 노선들, 아직 착공도 못한 노선들, 전 구간 착공이 이제 이루어진 노선들 모아보았습니다. 00:00 인트로 00:15 2021년 목표로 하던 노선들은 왜... 06:36 2021년 착공했다는데 왜... 07:46 착공한다는 이야기만 몇 년째 #개통연기
사상 하단선 몇년전 산사태까지 나고 그 노선이 지나가는 지역에 암반지역이 있어 매우 힘든 지역임 산사태 이후 3년만에 공사재개 되었고 15m~60m 구간에 암반을 28회 발파 5공구 76프로 이상 3공구 72프로 등 오랜시간이 걸리고 있지만 하긴 하고 있다고 합니다 공사가 어려운 곳이라고 하지만 참 오래 걸리네요
@6_O.clock_there
6 ай бұрын
별내선도 15년 12월에 공사 시작해서 21년 개통 예정 이었지만 결국 24년 6월로 미뤄졌지요.
@mynnchloque1270
6 ай бұрын
별내선은 오히려 빨리 개통하려고 무리하게 공사하다 그게 오히려 싱크홀을 일으켜 더 지연된 안타까운 케이스
@6_O.clock_there
6 ай бұрын
@@mynnchloque1270 그리고 그 당시는 비가 많이 와서 지반이 많이 약해져 있었을때죠
@user-ku5lc3gs5v
6 ай бұрын
8호선 별내방면 연장개통시 6량운행시 배차간격을 줄여야 되요
@6_O.clock_there
6 ай бұрын
@@user-og3sp7li4x 저도 지금은 서울 영등포구에 살지만 15년도 당시에는 구리시 인창동쪽에 살고 있었어요. 빨리 무사 개통되길 바랍니다.
@Willitbl3nd
6 ай бұрын
신분당선 용산 연장도 다뤄주세요~
@user-ne1ed8ed9s
6 ай бұрын
공감합니다
@user-cw3fg8xf3m
6 ай бұрын
이렇게 개통 연기가 되는 노선이 많다니 반대로 개통 시기를 지킨 몇없는(?) 노선들도 정리해주세요!
@user-hc3hf7cv9o
6 ай бұрын
개통시기를 지킨다고?? ㅋㅋㅋ 절대없을듯 ㅋㅋㅋㅋㅋ
@user-xb8rt5nz8d
6 ай бұрын
이것도 재밌긴할듯
@user-zk3rs5md3p
6 ай бұрын
1~3개월 늦어져도 준수한 측에 속하기때문에 실제로 지켜진 사례는 없을 거 같습니다.
@musiki1
6 ай бұрын
신분당선
@yohan1004
6 ай бұрын
신분당선 1차 강남-정자
@TV-iz7gg
6 ай бұрын
세계에는 엄청난 대상들이 있다. 아카데미 상 오스카 상 그리고 한국의 철도 공사 연기대상…
@user-ne1ed8ed9s
6 ай бұрын
그렇습니다 !
@shinswoong.youtube
6 ай бұрын
그럼 대상은 님비인가요??? ㅎ
@incasewhihhhhhhhhh
5 ай бұрын
@@shinswoong.youtube 님 비상!
@Ycmjg37143
6 ай бұрын
더 어이없는건 소요산역 신역사 인천방향 승강장은 아직까지 미완공 상태라고 해요. 그래서 현재 소요산역의 경우 양방향 열차가 다 연천방향 승강장에 정차하고 있다고 해요. 소요산역 인천 방향 승강장이 완공되기까지는 대략 1년정도 더 걸린다고 해요.
@geny1
6 ай бұрын
원래 철도공단 선개통 후완공은 일상이죠
@user-ou1ck2rg6o
6 ай бұрын
그럴거면 소요산 종착 열차는 기존 홈을 써야 됐네요 완공까지
@user-kd2hj4le3p
6 ай бұрын
그건 구조상 어쩔수 없는 부분임 기존선이 영향을 주기때문에
@HJ-sl8ed
6 ай бұрын
@@user-ou1ck2rg6o 15일 막차 취급 후 16일 새벽 첫차 개통 전까지 불과 몇시간만에 선로막고 게이트와 신역사 선하통로 사이를 임시로 이어둔 상태라 기존홈 사용 불가입니다... 그래서 소요산행 열차는 연천행 열차가 먼저 통과한 후 돌아오기 사이에 회차하고 있습니다.
@exo10anniversary5
3 ай бұрын
인천??
@user-in6ug9od4x
6 ай бұрын
진짜 방송국 연기대상들이네ㅋㅋ
@user-ne1ed8ed9s
6 ай бұрын
격하게 맞습니다 !
@user-ky5mp3ps3q
6 ай бұрын
저도 국딩 때 얘기 나왔던 부전-울산 광역전철이 30대 후반 될 때까지 지지고 볶을 줄은 몰랐어요. 중간에 역 이름도 바뀌고 허허...
@seongmin663
6 ай бұрын
부산 참 대단한 도시임 부마선은 집값드립치면서 지하화하다가 터널 무너지고, 전철 도입 분담금 내라니까 돈없다고 배째라 시전하고, 신림선보다 짧은 6.9킬로 노선하나 제대로 공사 못하고, 광역전철은 원하는데 돈은 내기 싫다 이러고 ㅋㅋㅋㅋ
@user-or7fu4mz5z
6 ай бұрын
돌대가리 같은 부산 놈들. 낙동강이 연약지반인데 지하터널이 잘 뚫리겠습니까? 다리로 건설했으면 진작 완공 되었을 것을...
@-rtn0001
6 ай бұрын
사상하단선은 이제 뭐 연기가 하루이틀인가 하고 그러려니 넘기는상태인데 부마선은 그때 하저터널 구간이 고가철도로 확정되기만 했어도 이런일은 없었을텐데.....
@seongmin663
6 ай бұрын
@@-rtn0001 ㄹㅇ 사상동 주민들만 아니였음 지금 개통해서 운행했을겁니다
@user-qq3wm1mz9r
6 ай бұрын
5호선 엄궁동 일대 지상화에서 지하화로 변경도 있어요 엄궁에서 반발해서... 그리고 sk아파트가 옆에 차량기지 반대가 가장 크죠ㅜㅜ
@seongmin663
6 ай бұрын
@@user-ws1ty1bn8b 연기된거 절반이 부산임 ㅋ 그리고 부마선 문제는 전적으로 부산시 책임이니까 ㅋㅋㅋㅋ 게다가, 고작 6.9키로짜리 경전철 하나 제대로 못짓는게 맞냐? 신림선처럼 하천 피하려고 커브가 많은것도 아닌데 ㅋ 그리고, 너네 동해선도 거지드립 쳐서 돈 적게 냈고, 부마선도 거지드립 쳐서 돈 적게 냈으면 전철 구입비는 부담해야지 그거 못하겠다고 ㅈㄹ이고, 사상구 새끼들은 하저터널 주장하다가 사고나니까 입 씻고 이게 맞냐? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 너넨 걍 전철이고 뭐고 건설 주장하지 마라 ㅋㅋㅋ
@angelus0618
6 ай бұрын
연기대상이 그 연기라니
@user-ne1ed8ed9s
6 ай бұрын
암울합니다 😰
@user-lb9mr1bp8g
6 ай бұрын
가려운곳 긁어주는것 같에요감사합니다
@kimseongil--7449
6 ай бұрын
원주-강릉 복선전철처럼 정부에서 팍팍 밀고가지 않는 이상은 제때 개통은 어렵습니다.
@user-ne1ed8ed9s
6 ай бұрын
백퍼 맞습니다 !
@melon-ph1uj
6 ай бұрын
부전마산선이 지나가는 강서구 쪽은 지반이 너무 약해 다 지상으로 지나가야 함(그렇다고 못 짓는 건 아님) 그래서 부산 5호선 계획에도 다 지상으로감 하지만 부전마산선이 지상이아니라 지하가 된 이유는 주민들이 바로옆에 김해경전철과 부전마산선이 바로 옆에 지상으로 강을 건너는 건데 지역 주민들이 *도시미관* 을 핑계로 어쩔수 없이 지하로함 그렇게 해서 공사를 거의 다함 하지만 2020년3월 지반침하로 인해 터널 붕괴 그전까지 공정률 97%로 2021년엔 계통될 예정이었음. *지역주민 몇몇 사람 때문에 약400만 시민이 피해를 입음* _-아직도 공사중-_
@user-fc2mv4uw1i
6 ай бұрын
연기대상이 주요컨텐츠가 되었군요 ㅋ
@user-ne1ed8ed9s
6 ай бұрын
그렇습니다 😂
@user-jk9st2mt5n
6 ай бұрын
서울에 목동선.면목선 또한 목동-청량리 선도 얼른 착공이 되어지면 하는 바램입니다.😮😮😮😮😮😮😮
착공부터 개통까지 끝판왕은 아무리 생각해도 동해선 삼척-영덕 구간인거 같네요. 최초 노반공사까지 생각하면 1940년대 계획 들어갔던거고 착공 이전 총선 공약으로 본것만 5번쯤 되고, 현 노선 기준으로도 착공하는데만 10년 넘게 걸리고 공사도 10년 넘게 걸리고....
@user-wo5wu6gp8b
6 ай бұрын
포항~삼척 ITX-마음 주행 같는데
@user-ne1ed8ed9s
6 ай бұрын
그렇군요 😐
@민종92
6 ай бұрын
올해의 연기대상...
@user-ne1ed8ed9s
6 ай бұрын
숱하게 많습니다
@satellitebeam
6 ай бұрын
한번은 트램 관련해서 차량기술 관련 발표를 한 적이 있는데 마지막에 참고자료로 트램 예상지역 해서 울산, 창원, 위례 이렇게 얘기 한적이 있음. 근데 거기서 내로라하는 철도 관계자들, 기술자들, 업체 사람들 다 있었는데 전부다 '트램은 정치다' 하고 절레절레 하더라고요 그게 벌써 3년전 입니다.
@user-ne1ed8ed9s
6 ай бұрын
격하게 공감합니다
@데믹
6 ай бұрын
연기대상 후보들이 쟁쟁하군요...
@user-dj7kd5vt9x
6 ай бұрын
친구가 위례 아이파크 살길래 가봤더니 트램 부지도 확보되어있고 이미 짓고있었고 위치도 엄청 좋더만요.. 역시 서울
동탄인덕원선은 현재 1개역(수인분당선 영통역 전후) 구간은 환풍구 문제로 공사 지연 중이고, 1개 구간(1호선 병점기지선 서동탄역 SRT 동탄역)은 노선 및 설계가 변경되는 것으로 확정된 상태로 입찰했더라고요. 이것 때문에 얜 막판에 열차 시운전 거리 문제로 1호선이 지금보다도 더 길어진 후에야 개통하지 않을까 싶습니다 ㅋㅋ
@user-dw1pj9wt6n
5 ай бұрын
영통역 근처에 사는데 착공한지 이제 2년이 다 되어가는 것 같은데 언제쯤 끝날지… 계속 한 쪽 입구는 못 쓰고 있고….
@railroad300k2x
5 ай бұрын
서동탄~동탄 구간은 대형으로 변경되나요? 5년쯤 전부터 화성시가 1호선 동탄역 연장을 요구했는데 말이죠...
@jdm3077
5 ай бұрын
2029년은 돼야 끝나죠 @@user-dw1pj9wt6n
@jdm3077
5 ай бұрын
@@railroad300k2x1호선이 서통탄동탄 까지 연장됩니다
@kmtn456
6 ай бұрын
24년인내년에는 GTX-A구간중 수서~동탄(용인)구간은언재쯤개통이될까여?????
@dialnet450
6 ай бұрын
제2경인선 소식은 없나요?
@user-jf3tj6yo3g
6 ай бұрын
전곡에서 연천 교량 구간에서 전철이 기울어서 움직이던데 이래도 되는 건가요?
@Illl1II1
5 ай бұрын
GTX 처럼 정책적으로 밀어주는 노선이 아니면 힘드네요
@jsh2419
6 ай бұрын
부전마산선은 진짜 빨리 마무리 되었으면 좋겠네요,,ㅠㅠㅠ
@-rtn0001
6 ай бұрын
거긴 지질학적으로 터널을 뜷으먼 안돼는 지형이라서 원래는 경전철 고가철로 따라서 고가철로로 건설하려고 했는데요. 괘법동 주민들이 "고가로 두개가 왠말이냐! 지하로 해라!" 하면서 땡깡쳐가지고 지하로 한거라네요.
@chunggakdan
6 ай бұрын
@@-rtn0001괘법동 주민이 아니라 괘감로 연선의 가게주인 건물 주인들임. 저거 공사할 때 주민 상대 공청회 없었음
@user-hz9hc7pu5v
6 ай бұрын
괘법동 주민들이 괘심하네요 ...다행히 공사는 순조롭게 진행되어 내년 말에 완공된다하네여
@yohan1004
6 ай бұрын
부전마산선은 교각으로 재시공 공사 하지 않는 이상 개통 못한다고 보시면 됩니다. 몇달전 23년 12월에 붕괴 복구 공사 완료라고 했었는데 그 기간도 이미 지나버려서
@user-ne1ed8ed9s
6 ай бұрын
암울합니다 😰
@user-jp2df1xv5j
6 ай бұрын
잘 비꼬아서 적으셨네요ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@user-qu8hh9qn4o
5 ай бұрын
신안산선은 언제 개통하나요 ㄷㄷㄷ
@1004solomon
6 ай бұрын
오 한국의 철도연기상이 있군요
@sung1837
6 ай бұрын
동탄-인덕원선은 그놈의 흥덕역 하나가 불러온 나비효과때문에......
@yohan1004
6 ай бұрын
3:05 부전마산 구간은 2023년 10월 3일 창원 KBS 보도에서 나왔던것처럼 복구 완료후 사고 구간에 대한 정밀 안전진단검사를 통과해야 개통 준비 단계에 들어갈수 있습니다. 정밀 안전진단검사를 통과 못하면 재시공 또는 사업 취소 입니다. 해당 내용도 이미 부산지역언론에서 다뤘던 내용입니다.
@jdm3077
6 ай бұрын
만약에 사업취소되면 전부다 철거하고 낙동강터널은 흙 다시 넣을려나?ㅋㅋ
@sungjeansradio
6 ай бұрын
멘트에 뚜껑 열린 느낌이 팍팍... 나네요 ㅠㅠ
@user-vw7lr4ih7e
6 ай бұрын
이거라면 공작소 님도 다룰 만한데...!
@user-ec5uh4tc4f
6 ай бұрын
어느놈이나 원하는건 절라 많고 돈은 죽어라 내기 싫다 하고 착공해도 온갖 괴질알 해대니 개통연기는 디폴트임
@user-kn4jm5yq7k
6 ай бұрын
연기대상 부마선이 3연패인가요??
@user-jm9xc5nm6p
3 ай бұрын
포천 7호선 어떻게 되나요 소식이 없던데 고향이 상암동이고 아파트 바로 밑에 지하철이 지나가서 나름 철덕이라 자부하고 다녔는데 포천으로 오니 매번 차 끌어야 하고 소식은 있는데 건설은 안하고 있어 걱정이네요...
@user-vk1ut1cr3i
6 ай бұрын
뭐든 기본 10년은 걸린다고 봐야합니다. 말도 많고 탈도 많은 철도노선... 계획대로 한것은 하나도 없는듯 싶습니다. 아무튼 깔린다는 의미로만 생각해야할것 같습니다.
@user-ml4fi5fw8h
6 ай бұрын
우리 철도동호인들은 이것을 일명 티스푼 공사라 불리기로 했죠 ㅋㅋㅋㅋ 한술 더 떠 모종삽 공사, 귀이개 공사, 이쑤시개 공사, 최종레벨로 자연 풍화 공사라고 아주 오래전부터 불려졌다죠 ㅋㅋㅋ 과거 이 티스푼 공사의 대명사이자 쌍두마차는 수인선과 동해남부선 복선전철화였는데 이것이 계획부터 완공에 이르기가지 거의 40년이 넘게걸렸다보니... 조만간 이 두 노선의 뒤를 이을 새로운 티스푼 공사 노선의 주인공은 누가 될지... ㅋㅋㅋ;;
@-rtn0001
6 ай бұрын
일단 사상하단선, 하단녹산선 예약이요. 사상하단선 그 짧은노선이 10년 체우게 생겼고, 하단녹산선은 사상하단선이 뚫려야지 되는거니까요..
@yjoo7352
6 ай бұрын
204X년 X월 X일 "대전 2호선 개통은 언제?"
@jdm3077
5 ай бұрын
@@-rtn0001뭐 툭하면 민원 넣으니깐요 "우리집 근처에 차량기지 놓지마라" "지하로 만들어달라" 이런저런 민원 개인적으로는 지상으로 짓고 지붕을 씌우면 좋을 것 같네요
@jdm3077
5 ай бұрын
@@yjoo7352차량제작사에서 차량납품지연으로 개통을 못하는 대전2호선 미리 선로를 설치하고 차량기지도 만들고 해야하는데 대전광역시의 무능한 행정으로 하나도 안되는 중
@jdm3077
5 ай бұрын
@@yjoo7352 선로깔고, 차량기지 놓고, 정거장도 미리 만들어라! 대전시!!
@Train-traffic
6 ай бұрын
연천역이 6년전 개통예정이었다니 ㄷ
@sjeke-dw1hh
6 ай бұрын
대구1호선,경부선 광역철도(구미~경산)도 연기 많이 됐지 않나요?
@KanaArimaSR
6 ай бұрын
더 이상 연기 될 이유가 없어서...
@sleeg654
6 ай бұрын
신분당선 용산연장(착공x) 용인에버라인 광교중앙연장(착공x) 동백-신봉동 경전철(착공x) 수원1호선(착공x) 성남1호선 성남2호선 부천트램 오이도연결선 스마트허브트램 등 광역철도 연장 및 경기 도시철도는 왜 추진이 늦어지는 이유도 알려주세요
@user-ez2zf9wr9u
3 ай бұрын
부산 살고 있지만 정말 답답합니다 동해선도 공사 오래 하더니 부전 마산선도 그렇고 하단 사상 지하철도 그렇고 공사를 숫가락으로 하나 봅니다
@Chang55
6 ай бұрын
Gtx-a 킨텍스역 근처에서 자영업을 하는데 아직 출구공사도 못하고 있는모습이 보여 24년에도 개통할지 의문이네요
@user-ne1ed8ed9s
6 ай бұрын
네 ! 그렇군요 😐
@railroad300k2x
5 ай бұрын
2007년쯤에 착공해서 아직도 공사중인, 잊혀진 보성~임성리 철도(가칭 남해안선)는 언제 개통하려나요?ㅋㅋㅋㅋ
@come-on-bulgogi
6 ай бұрын
반대로 계획대로 100퍼센트 연기없이 개통한 노선도 있나요? 얼마니 있는지 궁금합니다.
@FuhrerPPK
6 ай бұрын
일단 경강선...?
@mynnchloque1270
6 ай бұрын
분당선 수서~선릉 구간 무려 본래 계획에서 역 두개가 추가된 상황에서도 유래없이 빠르게 착공 문제는 그 추가된 역이...
@gurorapid
6 ай бұрын
신분당선 강남~신사가 거의 개통 연기가 없었죠(몇 개월 정도였으니..) 분당선 수서~선릉은 추후 수인분당선 영상에서 소개하겠지만 여기 소개한 영상들과 비교해 만만치 않게 개통이 연기된 노선이었습니다.
@user-qt1ms5xx6b
6 ай бұрын
이런저런 이유때문에 연기 없이 개통하기가 진짜 어려움, 예상 못한 변수가 자꾸 튀어나오니까
@user-uf3zi3th6z
6 ай бұрын
민자노선이 연기 없이 개통을 함 제정은 다리하나 만드는데도 10년걸리고
@user-id8lz4xp4u
6 ай бұрын
👍
@지테TV역사교양지식
3 ай бұрын
저렇게 한다고 말을 해 놓고 비워두는 공간들이 있죠. 언젠가는 만든다고 하길래... ㅎㅎ
@user-el9ob1sd4g
6 ай бұрын
2003년 오래된 철도공사현장 1.임성리~보성 단선진철 2013년 오래된 철도공사현장 부전~마선 철도
@user-hz9hc7pu5v
6 ай бұрын
성남역도 GTX개통시기때 개통할듯 합니다
@ShuChoi
6 ай бұрын
조금 에메하긴 한데 남부내륙철도도 계획은 1927년부터 했는데 내년 착공, 2030년 개통 예정이라고 합니디
@YDSnim
6 ай бұрын
무려 10개나 ㄷㄷ
@user-tr9nv4oy2b
6 ай бұрын
GTX c가 2023년에 착공해 2028년에 개통을 했으면 좋겠어요
@user-im3hf7cu7e
6 ай бұрын
민자사업으로 추진할 예정이라 지금같은 건설 불황기에 착공이 될지 의문입니다.
@user-tr9nv4oy2b
6 ай бұрын
@@user-im3hf7cu7e 네
@user-fg1pl2fq6p
6 ай бұрын
2033년 예상해 봅니다 설계도 안끝난걸 발주했거든
@user-dk7gt5jw5t
5 ай бұрын
요새 건설비 오르는 시기라 정말쉽지않을듯
@user-ne4de9hs8r
4 ай бұрын
로템이 탱크 만든다고 바쁘셨군요.
@shrimchi3058
6 ай бұрын
철도 공사는 몇 년 연기가 그냥 디폴트 같음. 7호선 연장도 2030년은 넘어야 개통될 듯
@user-vw7lr4ih7e
6 ай бұрын
애초에 삽도 못 뜸...
@mynnchloque1270
6 ай бұрын
그래도 현재 착공중인 곳에서 가장 진척도가 빠름
@bk4995
6 ай бұрын
연기대상ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@user-hq7vo9xg9l
4 ай бұрын
대전 2호선도 사연이 어마어마하네...
@user-qh6ej3gg7n
6 ай бұрын
경강선 서쪽구간(월곶~판교) 2030년 넘어야 개통할듯 서판교 쪽 역 추가설치할것 같은데 제가 2019년까지 운중동에 거주해좌서 아는데 원마을 1, 2단지에서 역 추가 설치 요구하던데
@geny1
6 ай бұрын
지형 고저 차이 공사비 과다로 무산된지 오래입니다
@user-lz4lm1sn5m
6 ай бұрын
2026년말이라고들었는데요
@HwanSangHyang
6 ай бұрын
대전 2호선 보고있자니 광주가 부럽네요. 2단계도 얼마 전 착공했다고 하니...
@-rtn0001
6 ай бұрын
그래도 도시철도없는 울산보단 낫잖아요..
@melon-ph1uj
6 ай бұрын
울산 도시철도 생길 수도 있음 *트램으로*
@user-sg8lc3si6r
6 ай бұрын
대전 트램 착공 .. 아마 제 생각은 2030년 생각됩니다
@HwanSangHyang
6 ай бұрын
@@melon-ph1uj 1호선 트램으로 예타 통과했죠 계획은 4호선까지 트램이고요
@melon-ph1uj
6 ай бұрын
광주 2호선 2026년에 개통한다던데... 인구도 대전이 더 많고 광역권의 규모도 대전이 더 큰데.. *대전 2호선은 삽도 못 떴네*
@user-nn9hy6ev5f
6 ай бұрын
월곶판교선 빠른 개통희망. 안양 거주중인데 제일 기대하고 있는 노선중 하나임
@user-ne1ed8ed9s
6 ай бұрын
그렇군요 ,
@sunnyone01
6 ай бұрын
그래서 부산에 이기대랑 경성대 트램은 언제 착공할까요 ㅠㅠ
@user-bg8kb6fr6n
4 ай бұрын
현재 연천역은 다시 멈춘상태입니다...
@user-ts3kw5zw1e
6 ай бұрын
요즘에는 경부선 철도 지하화 떡밥도 나돌고 있는데. 이를 다룬 영상도 제작하시면 좋다고 생각됩니다.
@user-ne1ed8ed9s
6 ай бұрын
그렇군요 ❓
@BymesYS
6 ай бұрын
진짜 대전 트램은 정말… 선택이 정말 잘못되었음
@chan2gim
6 ай бұрын
자치단체장하나가 깽판친 나비효과가 얼마나 큰지 보여주는 대표적인 사례로 투표를 잘해야하는 이유입니다 자기부상열차 하기로해서 예타면제로 이미예산도 따와서 착공만하면 되는 사업을 엎어서 정작 새로 추진한건 예타통과 못한건 아주 그런 유우우머가 따로없죠
@hometenderdiary
5 ай бұрын
트램이든 자기부상열차든 상관없는데 맨날 계획 뒤집고 어쩌고 하면서 시작도 못 하고 있는 게 진짜 괘씸함
@gunfair2
5 ай бұрын
대전은 뭐ㅋㅋㅋㅋ 당끼리 싸우느라 뭐 하나 결정 해두면 다음 당성된 사람이 홀랑 바꿔버리고, 다음 당선자가 또 홀랑 바꿔버리고 ㅋㅋ
@user-qq3wm1mz9r
6 ай бұрын
부산 감전동이랑 하단은 아직 지옥이지요... sk아파트 진짜... 부마선은 제발 내년에 개통하고 연기에서 두번 다시 보지 말자 ㅜㅜ
@user-es6ed4wx7v
4 ай бұрын
2020년부터김해장유에 살다 2023년말에 이사를 갔는데요.. 개통한다더니 부전마산선 1번도못타보고 이사를가버렸네요...
@maon3913
6 ай бұрын
대전 사는데 권트램 진짜..
@ygk5519
5 ай бұрын
진짜 화가납니다ㅠ,ㅠ
@inchallclip
6 ай бұрын
그래도 빨리 완공되는 것보단 이용자들의 안전을 위해서라도 천천히 완공되고 개통하는게 좋은 것 같아요.
@BlackBird44444
6 ай бұрын
늦어지는 이유가 이용자의 안전을 위해서라는 말은 없는 것 같은데요? 어디 근무하세요?
@user-sq1hs3io1d
6 ай бұрын
아파트는 워낙 날림이많아서 ㄷㄷㄷ
@user-el7jz5qv8g
6 ай бұрын
대전2호선 트램이 다닐 수 없는 구간이 너무 많아요. (서대전육교,테미삼거리,정부청사역앞 지하차도 등,대덕대교 회전반경 문제까지) 수소트램도 신뢰하지 못함
갈수록 자재비+인건비는 오르고 인구는 줄어들고 앞으로 철도 건설이 더욱 힘들어 질거 같은😂
@phkair
5 ай бұрын
하단교차로 저 지하철 공사때문에 벌써 몇년째 난리도 아니지.... ㅡㅜ
@user-pg1yw5yy1z
6 ай бұрын
대전 2호선 죽기전에는 타봤으면…
@user-vw8cs5gx3w
6 ай бұрын
부산 오륙도선이 국내첫트램이라고 확정됐고 광고까지하고 했는데 그 이야기는없네요?
@gurorapid
6 ай бұрын
영상에는 10개만 추려서 소개해보았구요, 오륙도선은 사업비 등등 난관이 많아 아직 착공 못한 상태입니다.
@jsk8253
6 ай бұрын
신분당선 수원구간 (광교~호매실) 은 1995년부터 지하철 짓는다고 분담금까지 받아갔는데... 30년이 지나도 착공도 안했는데
@user-hk4vk4dq2b
6 ай бұрын
인덕원역 옆에 사는데 착공지연 보니까 답답해 죽겠습니다
@ogo91
6 ай бұрын
장유 지역에 3년째 살고 있는데 부전마산선 쭉 기다려 왔습니다. 법률상 대도시인 김해의 부도심 격은 되는데도 버스는 기본 20분 배차 간격이라 교통망이 너무 희박해서 이게 비수도권의 고통인가 싶습니다... 결국 장유역보다 장유여객터미널을 먼저 이용하게 될 것 같아 내가 기다린 건 뭔가 하고 씁쓸하긴 하네요... 네...
@ogo91
6 ай бұрын
물론 여기보다 더 심한 지역도 있을테고 이제 성장 시작하는 도시들도 있을텐데 지금부터라도 좋은 효과 보려면 예산 적절히 분배해서 균형 발전 정책이나 제대로 펴야 한다 봅니다
@user-vd2it5jd5u
5 ай бұрын
김해정도의 소도시면 버스 20분 배차면 양호한거 아닌가?
@ogo91
5 ай бұрын
@@user-vd2it5jd5u 인구 50만이라 도시 자체는 대도시가 맞긴 한데 장유 지역 자체는 소도시긴 하죠
@user-me9hv8yj5z
5 ай бұрын
지하세계 엄청 뚫네.. 이러면 지반은 괜찮나..
@mkm4419
4 ай бұрын
동두천 연천 구간은 그렇게 지연되더니, 열린지 약 1개월 만에 전력 문제로 멈췄던 거군요 ;;;;
@user-wi2vd7ok5o
6 ай бұрын
자기부상열차로 했으면 지금 대전2호선도 이미 개통했을 텐데 트램으로 변경되면서 착공조차 늦어진게 너무너무 아쉽네여😢😭ㅠㅠ
@user-lp3hl5rk3b
6 ай бұрын
전임 시장이 독단으로 변경한 것입니다. 그 때 당시 충격적이었지요. 착공을 앞둔 노선을 변경하는 무모한 시장이 있을 줄은 꿈에도 생각 못했으니까요.
@diesel_loco
6 ай бұрын
권트램 ;;
@ygk5519
5 ай бұрын
감옥보내야함 아오 화가난다 정말
@user-zb2vs9pq7w
6 ай бұрын
부전마산선 터널붕괴랑 흥덕역 헤어핀은 볼 때마다 빡치네
@youngjun9133
6 ай бұрын
대전 2호선은 2014년 자기부상열차 예타 통과했는데 하필이면 그때 시장이 바뀌어서.....
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