@@user-vw3nd9mb7v 육로로 연결된게 통제가 쉬울까요 바닷물로 끊긴게 막기 쉬울까요? 육로로 연결된 중국과 러시아랑 바다로 끊긴 한국이랑 일본 중에 어느쪽이 더 왕래하기에는 편할까요? 선박이 더 통제하기에는 편하지요 당연히?
@Musket_Ukraine
Жыл бұрын
@@user-cf7de5iu4r 나도 난민 정말 싫어하는데 그거랑은 별개로 다리 지어놓고 군대로 틀어막을 거면 뭐하러 짓냐 처음부터 안짓고 말지 잼민이는 가서 자라
@user-cj8qq1vq2d
Жыл бұрын
다리있다고 불법이민자 들이닥칠일은 없습니다
@VictoriaTerirot
7 күн бұрын
솔솔랭랭 너무 무릉도원이네 명함이라도 뿌릴까 ㅋㅋㅋㅋ
@Wqadn
24 күн бұрын
했던 말을 몇번 반복하는거야
@idrtdfftf54
13 күн бұрын
그러게요. 기술적 문제는 없다고 계속 반복하더니 기술적 문제가 제일 크다고 하지를 않나. 더군다나 제일 중요한 내용이 쏙 빠져있네 지브롤터는 영국령이고 영국이 반대입장임. 우회노선조차 훼방놓고 있음. 자기도 자신없으니 마지막에 간단히 살펴봤데 ㅋㅋ
@riichi1002
12 күн бұрын
유튜브에 떠서 봤는데 그냥 영상길이늘리려고 어거지로 대본늘인느낌임
@user-fr1us8wn8q
11 күн бұрын
ㄹㅇ
@gkim8158
11 күн бұрын
ㄹㅇ
@user-cd1gd5jh1v
11 күн бұрын
‘채널추천안함’
@blackjein
10 ай бұрын
했던 말 또 하고, 했던 이야기 또 하는 게 좀 그렇네요. 정보 자체는 유익하지만..
@mgh8421
Ай бұрын
ㅋㅋㅋㅋ 영상 보기 전에 댓글부터 봐서 무슨말인가 했는데 인트로부터 체감 확 오네 ㅋㅋ
@user-iw4hg6gg2q
Ай бұрын
아줌마들 똑같은 얘기 10분동안 하는거랑 비슷함
@user-ux6pj3gy1p
Ай бұрын
컨텐츠가 빈약하면 그럼. 이런 유튜버는 싫어요 눌러야함
@user-nd9rk8sd2g
Ай бұрын
자꾸 14km ㅋㅋㅋㅋ다리가 없다구
@bbqqwi88
Ай бұрын
진짜 한번만 말하면 되는데 계속 같은말 반복해서 듣는게 너무 지침..
@younilkim6169
Жыл бұрын
대서양에서 들어오니 물살이 강한게 당연하겠지요 다만 모로코가 잘사는 나라가 아니고 스페인도 어래지역이 잘사는 지역이 아니라는것도 클겁니다
@user-xd9mx8mn1e
Ай бұрын
근데 지브롤터는 영국땅이고 세우타는 스페인땅이라는 게 웃기죠 ㅋㅋ
@HooN822
11 ай бұрын
확실히 여러모로 연결하지 않는게 낫다는 생각이 드네요. 해야하는 이유가 더 명확해야 할까를 고민할정도의 난이도를 가진 작업인데 그만한 이유도 없으니 의미가 없네요
@user-qb1kh8ob2p
11 ай бұрын
나도 이것이 참 궁금했는데.. 속 시원히 설명 해 주셨네요~
@UZUGROOVE
8 ай бұрын
지브롤터는 영국군이 주둔하는 곳입니다. 스페인이 건설하고 싶어해도 할 수 없죠. 1.4km 밖에 되지 않는 저 구역은 수에즈운하, 지중해, 흑해에서 오는 모든 선박을 통제할 수 있죠. 영국이 아직까지 욕먹어가며 저기에 군대를 주둔하는 이유입니다
@user-ni8ti8qk9c
13 күн бұрын
그냥 옵치맵인줄ㅋㅋ
@iz1388
12 күн бұрын
지브롤터는 지브롤터 해엽에서 떨어져있음. 그리고 영국이 통제못함 무식아
@mifasoul9627
Жыл бұрын
지브롤터 해협의 물아래 물살이 얼마나 쎈지 2차대전 중 독일 잠수함 유보트도 잠행이 아닌 심야시간을 택해 수면 위 항해를 해야했었음.(바닷물 염도차이로)
@user-kx8hm9yf6m
Жыл бұрын
기억이 잘안나서 그러는데 나는 정반대로 알고있는데ㅡㅡ적에게 노출되지 않으려고 잠수함 엔진 끈 상태에서 염도류를 이용해서 잠행한거 아닌가?
@user-rn8kc3wl4v
Жыл бұрын
물 뺄 때 배수구 수압이 강한거 비슷한 원리?
@shinswoong.youtube
Жыл бұрын
울돌목저리가라겠네요 .. ㅎ
@jeongughwang7073
Жыл бұрын
보통 바다는 물속 아래가 잠잠 하지 않나?
@nightfever3852
Жыл бұрын
@@jeongughwang7073 영상 제대로 안 봤죠?
@user-wf7eq1ul2b
Жыл бұрын
위대한 항로의 현실판을 보는거 같네요👍👍👍
@deok-kilkim5988
11 ай бұрын
놀라운 지식과 지리 정보네요~^^~ 해협의 수심과 해양구조, 문화적, 종교적, 불법 이민자 문제 때문에 다리는 힘들어 보이네요 ㅠㅠ 차도 실어나르는 페리와 여객선, 대형 운반선 등을 이용해 관광의 수요, 공급이라도 잘 해결되었으면 좋겠네요~^^~ 과학적이고 고급스러운 정보를 설명해 주셔서 감사합니다 ~^^~
@user-dt1ii5bt2x
10 ай бұрын
한가지 더, 지브롤터 는 지중해 국가로 향하는 관문입니다. 수많은 배들이 지나는 곳인데 다리가 생기면 엄청난 길막이 생길것같습니다. 아무리 다리를 높게 한다고 해도 그 최대높이를 적용하는 부위는 인천대교처럼 한정적일탠데 지나갈수 있다 해도 길이 엄청 극단적으로 좁아지니까 인근 국가들이 반대를 할것같습니다
@takerukimura4652
Жыл бұрын
와 유튭에서 간만에 재밌고 유익한 영상을 본 것만 같네요! ㅎㅎ 제목보자마자 흥미가 딱 땡기네요
@tomsar5597
Жыл бұрын
저걸 보면서 한가지 드는 생각은 만약 저기가 스페인 모로코를 잇는 다리가 아닌 미국과 캐나다를 이어주는 곳이었다면 극한의 난이도여도 10년전에 완공되었을거라고 봅니다. 그만큼 중요성이 덜해서 어떻게든 빨리 지을필요가 없으니 이런 저런 많은 이유가 생겨나는것 같네요.
@user-s4f11nckskd45fjx
11 ай бұрын
저도 같은 생각함ㅋㅋㅋㅋ
@user-qv2th7ix1l
11 ай бұрын
유럽은 오히려 손해일듯, 난민들 넘어와서.
@user-ym9uq6vy7u
11 ай бұрын
솔찍히 지을 이유가 없긴 함 ㅋㅋ 물류 이동이야 역시 선박이 갑이고 유럽에비해 저동네가 관광 콘텐츠 압도적이지도 않고 모로코에서 감수하고 다 짓는다 해도 반대할거같음
@user-fn4dg6qq9l
10 ай бұрын
미국 캐나다였다면 매립을 했겠지 ㅋㅋㅋ
@user-ym9uq6vy7u
10 ай бұрын
@@user-fn4dg6qq9l 저기 막으면 사하라 이북 알프스 이남은 사람 못산다
@josephshin1393
Жыл бұрын
가보면 진짜 좁습니다. 여기서 지중해가 시작? 끝? 난다고 생각하면 기분이 묘하지요. 야밤에 아프리카쪽에서 몰래 밀입국하다가 중간에 익사한 시신들이 떠밀려온것 아침에 뉴스로 보여주더군요. 그때나 지금이나 만약 스페인 치안이 안좋다면 그건 밀입국하신분들이 집시와 더불어 거기 일조하는건 맞는것 같아요.
만들 필요가 전혀없지.. 워낙 가까워서 선박으로 실어나르면 되고 그 시간도 해저터널과 큰 차이도 안날테니까.. 거리가 멀면 몰라도 14km면 선박으로 해도 오래 안걸림..
@user-dc7bd9ec1m
11 ай бұрын
하나도 안충격적임. 깊고 해류가 강해서 못지음. 끝
@user-jt1tf5cn5f
11 ай бұрын
예전에 모로코 여행할때 탕헤르에서 배타고 한시간만에 스페인으로 넘어갔던 기억이 있어요. 배도 자주있어서 크게 불편감은 못느끼긴했어요
@rhkr8212
Ай бұрын
너는 여행객이잖아 이 멍청아.
@vusgo5788
3 ай бұрын
유익한 영상이었습니다 제작해주셔서 감사해요!
@bluemorning4162
Жыл бұрын
와. 안그래도 항상 같은 생각을 가지고 있었는데 이렇게 궁금증을 풀어주셔서 너무 감사합니다. 유익한 정보였어요. 추천 구독 박고 갑니다~
@dhahn2113
Жыл бұрын
오~~ 전혀 생각지도 못했던 좋은 지식 하나 습득하고 갑니다 ㅎㅎ
@AHA-Abba-Harang
Жыл бұрын
유럽과 아프리카 대륙이 이렇게 가까운 지도 처음 알았네요 다리로 연결될 수 있음에도 불구하고 여러 현실적인 어려움이 있다는 것도 처음 알았어요^^ 하지만 분명 가능성은 존재해 보여서 앞으로 더 관심을 가지게 될 것 같아요 ㅎㅎㅎ 어떤 방법으로든 연결된다면 역사에 남을 건설이 되겠군요~
@kis012876
Жыл бұрын
대륙으로 치면 아프리카이나 아프리카북부와 서북부는 사실 중동임
@johndavid6338
Жыл бұрын
자랑이세요
@user-or2fk2wg6c
11 ай бұрын
ai신가요
@user-gi3cy6sh7s
11 ай бұрын
$$$$$ . $ $ $$$$ $$ ,
@Mini-Habib
11 ай бұрын
그럼...지하로가자
@sorry_earth
Жыл бұрын
짧은 거리인데도 불구하고 다리를 만들 수 없는 조건들이 많네요. 부근 지역이 지진이 빈번한데 해저터널이 안전할지는 좀 궁금해지네요! 제가 모르거나 놓친 부분이 있는지ㅠㅠ
@sorry_earth
11 ай бұрын
@@notee2556 그렇군요! 예시까지 말씀해주셔서 감사합니다! 한 번 찾아봐야겠네요 ㅎㅎ
@penguin_ski
11 ай бұрын
저 지역에 대한 토질이 어떻게 되는진 잘 모르지만 지진이 문제라면 침매식공법으로 터널함체를 가라앉히는 공법을 쓸 수 있지만 300m에 침매터널은... 쉽지 않습니다.. 다른 방법으로는 나트공법으로 개통후 락볼트를 엄청 박고 두꺼운 강관지보를 적용해서 터널이 지진으로 액상화가 되었을때 휘지 않게 적용해 볼 순 있지만... 가장 현실적이지만 그래도 지진에는 어떻게 될진 잘 모릅니다. 터널을 적용하기보단 현수교 주경을 3km로 늘린다면 (아직 그런 케이블 기술은 없습니다. 그래핀 같은 걸로 뭐 하면...가능하지 않을까 조심스럽게 생각해봅니다.) 그렇다면 100m 내외에 파일을 박고 주탑을 세우면 한 400m정도 주탑을 세운다면 충분히 가능합니다. 이만 물러가보겠습니다ㅋ
@user-dy6li1cc8u
11 ай бұрын
유럽 아프리카 대륙이 붙어 있는데. 뭔소리
@cyber_entertainment-sur2kt
11 ай бұрын
@@user-dy6li1cc8u서로 가까이 붙어있다는거지 그냥 대륙이 하나로 붙어있다는것이 아님
@user-ow6ry2ks4x
10 ай бұрын
대륙 판이 다르다는거 아니냐
@patrickchoi9120
11 ай бұрын
저기는 지중해의 유일한 출구이므로 다리같은거 지으면 지중해 연안국의 자연환경이 크게 변할것임 해협의 해류 속도가 변하면 정말 큰 영향이 오니까...
@user-gd5sn9od2g
5 ай бұрын
우연히 보게 되었는데 유익한 체널이네요 구독하고 갑니다
@godnesseye
11 ай бұрын
좁은해협도 물살이 장난아닌데 대륙2개의 좁은해협이라면 그압력을 견딜수 있는 다리를 만든다는게 서해의 완만한 바다와는 기술적인 난이도 차이가 클듯하네요.
@strusinskakasia2831
Жыл бұрын
바다는 최단거리로 건너는게 위험해.. 거의 시작점과 끝점엔 강한 조류가 형성되기때문에
@atlanta1947
Жыл бұрын
항상 궁금했는데 알려주셔서 감사드려요. 혹 나중에 알라스카랑 러시아랑도 연결가능할지도 건토가 있었는지 궁금하기도 하네요.
@madridreal-mp6eh
11 ай бұрын
러시아 동부는 사람이 안사는 동네라서..
@lrvihsyeind
10 ай бұрын
@@madridreal-mp6eh 뭘 안살아요 사할린에 소수민족들 살고있고 토종견도 있는데 ㅋㅋ
@madridreal-mp6eh
10 ай бұрын
@@lrvihsyeind 그래서 서부에 비해 알라스카랑 철도 깔 만큼 유의미하게 많이 살아요? 개는 또 왜나오는거야 ㅋㅋ 모르면 입을 좀 여무세요 아는척하지말고
@tv-lz2vg
6 ай бұрын
모두 꿈같은 이야기.. 아직도 해협에 얼음이 많고.. 추위때문에 공사도 어려울듯.. 시멘트 양생온도가 나올지..
@user-iz4nh2wo4i
11 ай бұрын
좋은정보 감솨합니다.
@user-zi4du5ov6y
Жыл бұрын
이미 페리.비행기등 이동하는데.불편이 없어서 수요가 없을것이라 하는데 육로가 연결된다라는 것은 그런 수요의 차원과는 다른차원이 아닐런지.... 차량이 이동가능하고 기상에 영향을 받지 않는다라는 것은 배와 뱅기가 갖지 못하는 요소입니다. 놓을수만 있다면 분명 혁신이고 어마한 변화를 불러일으킬것이라고 생각해봅니다.
@lIIlIlII
10 ай бұрын
개인 차량은 사고의 리스크가 크기에 정비가 잘된 기차로만 가능합니다. 유로터널도 마찬가지죠.
@user-tr2hb6dw2j
4 ай бұрын
다리로 연결 하는게 맞습니다. ㅎㅎ 감사합니다.
@intotherain235
3 ай бұрын
그랬으면 벌써 지었겠지...
@user-op4ff7lc2g
Жыл бұрын
썸네일을 보는 순간 느꼈던 생각을 영상 마지막에서 설명을 해 주는군요. 경제적 효과라고 한다면 이미 과학적 수준도 가능하기에 당연히 건설을 했겠지요. 결국은 난민들 문제인 겁니다. 스페인에 살면서 모로코도 다녀오곤 했었는데 문제는 문화적인 이질감, 갭이 너무 큽니다. 이 문제는 양국이 감당하기 어려울 것으로 봅니다.
@kdhkr
11 ай бұрын
모로코가 난민이 나올만한 나라는 아닙니다. 무슨 소말리아도 아니고.. 저건 난민 그런게 아니라 그냥 짓기 어려워서 안짓는거라고 봐요.
@user-jt1le8cy2w
11 ай бұрын
@@kdhkr 모르코에서 난민이 넘어온다는게 아니라 불법으로 넘어올 난민들이 모로코를 통해서 쉽게 넘어온다는거 아닐까요
@diiii151
11 ай бұрын
@@kdhkr모로코가 유럽에 진출하는 난민 중간 기착지입니다
@upmagic0310
10 ай бұрын
모로코애들 중동와서 겁나 일하는데..
@user-iz3sb7mk1v
10 ай бұрын
정확히는 난민이 아니라 취업 목적의 불법밀입국자죠 몇년전에 모로코 정부가 스페인 방면 경계를 슬쩍 풀은 적이 있는데 이때 많은 모로코인들이 불법밀입국을 시도했었습니다 물론 그전에도 시도는 늘 있었구요
@kephas7772
Жыл бұрын
2차 세계대전 때 독일의 U보트가 그 해류를 이용하여 연합군의 감시를 피해 이동하였다고 하죠...
@user-zs7eb5uc9r
Жыл бұрын
하지만 지중해로 투입된 유보트는 단 한척도 다시 대서양으로 빠져나오지 못했습니다. 애초에 거길 들어가는 게 아니었지요. 지중해는 수심이 얕은데다 훤히 비춰서 잠수함이 작전하기기 어렵죠
@omoplata2607
8 ай бұрын
노르웨이에 다리가 거의 없고 페리만 타는 이유죠. 수심이 저렇게 깊으면 다리를 놓는건 아예 불가능합니다. 영상에는 가능성이 있을 것처럼 언급했지만 가능성이 전혀 없는거죠. 수심이 900m가 아니라 90m여도 불가능한 수준입니다. 애초에 인간이 만든 제일 높은 건물보다도 더 높은 기둥이 필요한데 그걸 심해에 심는게 어떻게 가능할까요? 대신 해저터널은 훨씬 쉽죠. 터널의 길이가 20km도 안 되고 900m의 깊이도 터널의 길이에 비하면 전혀 깊은게 아니라서 문제가 될 요소가 아닙니다. 노르웨이에서 관광객이 많이 찾는 프레이케스톨렌은 몇 년 전까지만 해도 근처 대도시였던 스타방게르와 페리를 타고 이동해야 했지만 지금은 해저터널을 통해 이동이 가능하죠. 그리고 해저터널이 불법이민자들이 침입할 수 있는 수단이라고 언급했지만 오히려 바다에서 검문도 없는 해안에 배타고 들어오는 걸 잡기가 더 어렵지 뻔히 한 가지 통로밖에 없는 곳에서 들어오는 걸 못 잡으면 바보죠.
@violoncellolife
11 ай бұрын
불법이민자들의 개미행렬이 상상된다.
@user-ym8pk9iv9c
Жыл бұрын
다리에 대한 테러도 심각한 문제라고 봅니다. 다리가 무너지는순간 지중해에 있는 배들은 수에즈 운하밖에 나갈 수 있는 길이 없는데 이탈리아 스페인 등 여러국가가 심각한 경제적 타격이 있습니다.
@tsfiction
Жыл бұрын
@@user-kc6wf9wt9n다리가 무너지면 해협이 막혀서 배가 못지나다닌다는 말 아님?
@johndavid6338
Жыл бұрын
그래야 한국 순위가 올라가지 않겠슴?
@Blankocean
Жыл бұрын
@@johndavid6338 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 참 동양인 같다 생각이
@csaino6480
11 ай бұрын
@@johndavid6338 한국 경제가 멀쩡하겠음?
@bucklera7853
11 ай бұрын
수십키로짜리 다리가 한번에 다 주져 앉는것도 아니고 다리무너졌다고 잔해가 전체 길막는것도 아니고 히틀러도 못먹은게 지브롤터인데 테러 한다고해도 저긴 못막음
@gunyoungpark5395
Жыл бұрын
유익한 정보 감사합니다~^^
@lch374213
19 күн бұрын
저 해협의 깊이가 수백m가 되는데는 이유가 있는데 595만년 전에 지중해와 대서양 사이의 해협이 아프리카판의 북상으로 인해 차단, 그 후 내해가 된 지중해는 건조 기후의 방대한 증발량에 의해 해수면보다 수백m 낮은 소금 사막이 되었다가 533만년 전에 지브롤터 해협이 열리면서 지중해가 다시 차오를 때 높이 수백m의 폭포가 생겼고 그렇게 해저가 깎여나간게 현재의 수백m 깊이의 해협인 겁니다.
@flowerhansome
Жыл бұрын
같은 나라면 연결할 수도 있지만 다른 국가일때는 달라지겠지요.
@user-rm5yg9yf6s
10 ай бұрын
해저터널은 지진으로부터 영향이 없나요 ?
@user-qp6bt9lb2w
11 ай бұрын
지진도 문제인데 해저터널? 정말 위험할거 같습니다
@user-dv2pd1uj4z
11 ай бұрын
이런 사실들이 또 있었네요 설명 감사하고 응원합니다 좋은 하루 되세요
@user-qn8wj6vs8l
10 ай бұрын
설명 좋으네요 어디서 자료를 구하는지 애 쓰셨네요 할미가칭찬합니다
@user-dw3qx9od2u
Жыл бұрын
아프리카와 유럽이 최단거리가 14킬로 차로 15분 거리. 거리가 이외로 짧은 줄은 몰랐네요.
@TripleRo49
Жыл бұрын
잘봤습니다. 흥미롭네요.
@talisinium.channel
3 ай бұрын
I have no idea what you're talking about about but I love maps and geography
@Rhinoceros1234
Жыл бұрын
치안이나 불법체류 같은 여러 사회문제 때문에 짓지 않는건가 싶었는데 평균 깊이가 700~900m 되는거 보고 바로 납득 함 ㅋㅋㅋㅋ
@user-fv7xu7uz4o
Ай бұрын
그냥 고인물이었음..
@user-he1fq6sv1s
Жыл бұрын
이탈리아본토와 시칠리아도 궁금해요. 시에나 대교 건설이야기가 매번 나오는데 안하고 기차를 배를 태우고 가는 이상한 방식이더라구요
@user-rn8kc3wl4v
Жыл бұрын
자기나라안에서 공사하는거 가지고 뭐하 할 수는 없음 하지만 스페인모로코관계가 해저터널따위는 앞을로도 상상할수도 없는 한일관계 한중관계보다 좋을 이유 안보이니 다른 정치적 배경이 있어보여 해저터널이 거대 국제분쟁으로 안 커질까 걱정되기도
@stayy5
Жыл бұрын
거기 메세나 해협이 3.4km 정도 되는데 역시 수심이 깊습니다. 그래서 교각 안 세우고 현수교를 놓아야 하는데, 터키 차낙칼레 대교 2km 좀 넘는 거 우리나라가 지었잖아요. 지금은 그게 세계최장입니다. 근데 3km 넘는 거 지으려면 신공법 써야 하고 돈 많이 듭니다. 게다가 이탈리아 남부도 지진 있구요. 그리고 이탈리아 남부는 가난하구요. 시칠리아는 더 가난해요. 따지고 보면 어딘가로 이동하는 데 배가 더 좋아요. 우리나라에서 미국 가는데 바다가 없고 육지라면 훠얼씬 힘들죠, 비싸고.
@charleswjd
Жыл бұрын
예전부터 이런 생각을 했었는데 이런 이유가 있었군요 감사합니다
@yunguso
11 ай бұрын
완도에서 제주항까지 거의 90km가 되네요. 14km밖에 안되다니... 엄청가깝네요
@koreanlamp357
10 ай бұрын
다리를 만들 조건이 충족되지 않아서 다행이네요. 많은 투자를 해서 다리를 건설한다고 해도 안전이 보장 될 수 없으며, 환경 문제도 고려해봐야 해서 다행이라 하는 것입니다.
@user-nk4ez2jq1e
Жыл бұрын
자본주의에서 돈으로 안되는게 있다면 그것은 돈이 모자라는 것이다.
@user-se4cr3if4e
10 ай бұрын
배울게 있는 정보네요
@lIOvOIl
Жыл бұрын
베링 해협도 지도상으로 보면 거리가 짧아보이는데 다리를 짓지 않는 이유는 비슷한 문제가 있겠죠?🤔
@duddjehrgo
Жыл бұрын
과거 지중해가 육지였다가 해수면 상승으로 대서양의 물이 채워졌을 때, 정말 지브롤터 해협을 통해 어마어마한 물이 쏟아져 들어왔을거라고 지질학자들이 충격적으로 묘사하더라구요. 영상을 통해 지중해 쪽의 어마어마한 깊이와 비교적 얕은 지브롤터 바깥쪽 수심을 직접 보니 어느날 갑자기 생긴 폭 14킬로에 수백미터 높이의 '수직바다'가 얼마나 무서웠을지 저도 상상이 되네요... (물론... 14킬로 전체에 폭포가 생기진 않았겠지만... 달의 조석력이나 흐르는 물이 깎아내는 힘을 생각하면 매일 주기적으로 엄청난 장관이 펼쳐졌겠네요. CG로 보고싶네요...)
@@goansekd 호르무즈해협이 노아의 홍수 모티브라고 많은 학자들이 추측하고 있다고 들었어요 1만년전 페르시아만은 아주 비옥한땅이었는데 빙하기가 끝나고 해수면이 상승하면서 침수되어 지금은 바다가 되어버렸죠 그래서 페르시아만=에덴동산, 아담과이브= 당시 에덴동산에서 수렵채집하던 인류라고 보는 견해가 있어요
@velaryonj2193
11 ай бұрын
0:01 Australia (X) Oceania (O)
@TV-tn6ss
Жыл бұрын
영상잘보고 구독하고감니다
@user-ou2ut8kh9d
8 ай бұрын
다리를 놓을 수 있냐 없냐는 대륙간 거리보다 수심이 더 중요
@SAM-sm1kc
Жыл бұрын
내용은 좋은데 충격적이지는 않네요
@user-bx4xk1ri2t
11 ай бұрын
사회적 문제 때문에 없는 거라 생각했는데 생각보다 기술적 이슈가 많았구나…
@user-vg7jc7hy6z
Жыл бұрын
지난 2년간 집에서 책을보면서 2020 ~ 2022 지금까지 많이 만들어 놓은 예능방송들이 이때 보면서 그 시간을 그나마 보낼수 있었다 미래는 어떨지 모르니까 뭐든 대비하자 만약 emp공격으로 모든 비행기나 배가 멈추어버린다면 해저터널이 어떤 도움을 줄 수도 있을것 같은데 만약 시민들의 생명을 구하는 땅이 아프리카쪽이 될 수도 있는것 아닌가
@88bb43
8 ай бұрын
인간사회가 참 복잡하네요.
@gunmanianet
Жыл бұрын
지금도 수영해서 보트타고 무더기로 넘어오는 마당에 답 없음
@user-lu5pb1fy6l
Жыл бұрын
지중해의 모든 배 들이 지나다니고 이집트 운하를 지나가야하는 화물선들이 모두 지나다니는 곳이라 다리를 짓기엔 무리가있죠.. 다리 공사중엔 배들이 지나다닐수도 없을테니..
@jsy673
11 ай бұрын
내용은 좋은데 초반에 했던 말을 두 번 세 번 반복하는 건 좀 불필요해보이네용
@pjyun5021
Жыл бұрын
세계지도만 보면 그렇게 보이는대, 대서양 바다의 파도보면 생각이 바뀔걸요 .. 그리고 만들려면 유럽의 자본과 기술이 들어가야 하는대, 굳이 유럽에서 만들 필요는 없죠 ..
@user-qe3tw8fh9d
Жыл бұрын
😅ㅣ깇!
@Korea_1964
Жыл бұрын
지식세포가 늘어나는 좋은 방송이네요~~♡♡
@wonderful.i
11 ай бұрын
스페인에서 모로코 갈 때 배 타고 갈 땐 몰랐는데 저리 가까웠군요..배타면 생각보다는 거리 있게 느껴지는데..
@user-hr3lt4bh9e
Жыл бұрын
모른던 사실을 알게되여 기쁘네요.
@user-in4yv9ce3l
Жыл бұрын
제가ㅜ어릴 때 대항해시대 하면서 진짜 궁금해서 거리 얼마나되는지 궁금해서 알아보고 진짜ㅜ다리 만들면 경제적으로 이득 볼수있겠다 생각했고 편하겠다 생각 했눈데 ㅎㅎ 재밌네용 영상 ㅎㅎ
@searchboy7913
Жыл бұрын
@@user-wz1hs9oo7p 어.. 불편해서 버리고서는 세종이전까지 내내 한자 쓴건야? 아니 한문이구나.. 이건 무슨 논리인지..
@kgb4862jsh
Жыл бұрын
문화적.인종적.종교적 다른 대륙이 만난다는 것에는 흥미롭지만 현재 상황에서는 다리나 터널은 유럽에게 마이너스다.
@user-ij7ye1hc5z
Жыл бұрын
Winners of Africans take it all
@GO0Es
6 ай бұрын
유럽이 손해지 ㅋㅋ 아프리카랑 연결하면 뭐가좋나
@user-fk1xv1fc4x
Жыл бұрын
한일해저터널도 마찬가지 이죠.
@user-wr6qk9ff9i
Жыл бұрын
국민소득 차이가 연결을 막는 원인이다. 불법이민자를 막기위한 방편이 다리 건설 포기이다.
@IslamChatKo
11 ай бұрын
단순히 불법체류자 때문으로 알고 있었는데 여러가지 이유가 있군요. 영상 잘 봤습니다.
@San-gr3vl
10 ай бұрын
지식세포 처음 발견해서 처음 봤는데 첨부 영상 퀄리티가 넘사벽이네요 구독 좋아요 하고 갑니다! 참 영상에 재료로 쓰일만한 책 두 권 추천드려요. Merger of the century One billion american 영어로는 저자들의 강연영상도 있습니다 무척 흥미로운 소재 😂
@user-yk9sl8bz9q
11 ай бұрын
해저터널은 지진에 견딜수 있나요?
@after718
Жыл бұрын
하긴 아무리 가깝대도 대륙과 대륙이 쪼개진건데 수심 장난없겠지
@justinl8305
10 ай бұрын
지중해와 대서양을 오고가는 수많은 대형선박들의 존재도 다리건설을 주저하게된 한 원인이지 않았을까요? 부산에선 부산항대교를 많이 높게 지었음에도 대형 크루즈 선박 못들어온다더군요. 일부러 부산항 북항에 크루즈항 만들었음에도.. 하물며 유럽대륙의 관문역할하는 곳이기에 일부러 이 곳을 막는다는건 해양선박 왕래에도 큰 걸림돌..
@linsoon51
4 ай бұрын
짧은시간 동안조리있게 잘 설명해 주셔서 감사합니다 이태리 본토와 시칠리아섬의 메시나해협에서 큰배로 기차를 통째로 싣고 나르는 모습이 무척 신기했던 생각이 듭니다
@user-po2ww5lx8l
15 күн бұрын
아무도 궁금해하지 않던걸 아주 재밌게 만드셨네요
@ongochian
Жыл бұрын
다리 놓으면 아프리카 난민들로 골치아프게 되니 안하지
@sanghoonlee7027
Жыл бұрын
기술이 충분히 발전했다 하시면서 큰 원인은 죄다 기술적인 이유네 ㅋㅋㅋㅋㅋ
@youtubebnb
Жыл бұрын
당연히 서로 움직이는 땅 두개를 이어놓는건 위험한죠
@Geumdan
10 ай бұрын
대륙간은 맞는 말이지만 유럽은 대륙이 아니다
@masan_ncdinos158
Жыл бұрын
해저터널이라니.. 어처구니 없다는 생각이 드는군요...영상에서 지진이 잦다고 했는데 해저터널이 가능해요?
@lrvihsyeind
10 ай бұрын
ㄹㅇ 바닷속에서 지진나면 해저화산 폭발하는데 터널 이러고있네ㅋㅋ
@user-fv7xu7uz4o
Ай бұрын
진지하게 보십니까? '이론상' 가능이죠
@user-sb8vp4ss4f
11 ай бұрын
지중해와 대서양은 서로 섞이지 않습니다. T-S도에서 두 해역의 해수는 밀도가 다르게 나타나고, 이 밀도차이로 인해 북대서양 심층수등이 형성되어 지브롤터 해협의 상하부로 나뉘어 흐릅니다. 이 때문에 와류 발생으로 유속이 빠른 것입니다.
@patrickchoi9120
11 ай бұрын
유입 유출 자체는 이뤄지긴 해요...
@user-sb8vp4ss4f
11 ай бұрын
@@patrickchoi9120 유입과 유출 발생이 없다고 언급하지 않았습니다.
@user-kl9yi2ky4k
28 күн бұрын
유입과 유출이 있으면 그게 섞이는 거지 그럼 뭐임??
@user-lq1wj6vu5k
11 ай бұрын
걍, 현재와 같이 살다가 언젠 가는 대 지진으로 두 대륙이 더 붙어질 수도 있고 더 떨어질 수도 있다~천문학적인 국민들의 혈세로 지은 교량 및 지하터널이 붕괴되면 그 막대한 손실비용을 고스란히 국민들이 떠 안을 것이고 그 손실을 메꾸기 위해 얼마나 많은 국민들이 고통을 받을 것인가!!! 배 놀이, 보트 경기, 해변의 정취,등등 얼마나 멋진 풍경인가~ 인간들의 욕심 때문에, 아름다운 바다 자연을 마구 헤치는 것은 다리나 터널로 얻는 이득의 수십,수백배의 손실을 볼 것이다!!!
@what_is_suck_you
Жыл бұрын
궁금한거 있어요 대륙판이 이동하면서 생기는 거리는 어떻게 해결하나요?
@fradokumar5792
Жыл бұрын
인트로: 14km 다리 건설하는건 기술적인 문제가 없을텐데 왜 안지을까요? 추측: 정치외교적 문제인가? 영상내용: 기술적인 문제로 어렵습니다.
@user-kn4yd1wd3y
Жыл бұрын
우리나라와 일본이 해저 터널 뚫지 않는 이유
@user-te6hx7bu8g
Жыл бұрын
해저터널이 생기면 도로 철도등 대륙에 끝이 한국이 아닌 일본으로 된다는거임 일본은 어떻게든 하고 싶지 근데 한국이 굳이 해야 할 이유가 없음 물론 아직 북한 때문에 의미가 없지만 ㅋㅋㅋ
@rsj4181
Жыл бұрын
니가 써놓고도 앞뒤가 안 맞지 않냐? 육군이 약한데 터널이 생겨서 점령이 쉽다고?? ㅋㅋㅋ 육군이 약하면 터널이 생겨서 더 밀리겠지 ㄷㄱㄹ 띨ㅃ ㅉㄱ ㅅㄲ야 ㅋㅋㅋㅋ
@user-mv3xq5rw1t
Жыл бұрын
@@ljnmng 일본의 목적은 러시아를 통한 대륙으로의 진출이 아님 표면적으로는 그렇지만 실제는 한반도 점령이 목적임 한일군사동맹 하고나서 북한과 물리적 충돌을 일으키면 한반도에 전쟁이 일어나는 것임 군수물자 팔아서 이득을 보고 한반도 박살나고 대한민국 경제 군사력 망한 뒤에 일본이 친일파들의 환영에 힘입어 한반도에 들이닥치는 것임
아닙니다. 대한해협 수심은 100m 내외입니다. 유속도 쿠로시오난류 영향으로 어느정도 있지만 지브롤티나 울나라 울둘목 같은 유속은 아닙니다. 오히려 갑자기 남동해에 동해로 수심이 깊어지는 울산앞바다가 조금더 빠른데 이것도 항해에 지장을 줄 정도는 아닙니다. 그래서 일본이 대한해협을 통한 해저터널을 하려고 했었고 심지어 통일교와 민간기업이 시추용 터널까지 뚫었단가 중단했죠... 국내에서는 친일성향 단체 기업들이 찬성하는 쪽이고 일본도 앞으로 있을지모를 대륙경제권 종착점 때문에 하려고 하지만 남북한이 두눈 시퍼렇게 뜨고 있는한 불가능하죠...
@user-vc9gc8os2y
Жыл бұрын
대한해엽 1.5km!
@yh3660
Жыл бұрын
@@user-vc9gc8os2y 해협
@user-vc9gc8os2y
Жыл бұрын
대한해협 1500m수심 (정정)
@intotherain235
3 ай бұрын
@@user-vc9gc8os2y 1500m가 1.5km 아님??
@user-rh2ry5nc1w
Жыл бұрын
다리나 도로는 지을 당시는 필요성을 못느끼는데 일단 지어놓으면 어떻게해서든지 이용하게 되고 여러가지 생각지도 못한 파생효과가 나오게 되어있음
@jjgg8640
Жыл бұрын
안물안궁
@EvanZerad
11 ай бұрын
아무래도 옛날 판게아 대륙이었을 시절에서 분리가 되면서 굴곡이 심해지다보니 해저가 너무 뒤죽박죽이기 때문인건가?
@avenge2527
7 ай бұрын
없어도 알아서 잘 기어들어오는데 굳이 길을 뚫어준다고? ㅋㅋ
@user-rf3do4gz1u
Жыл бұрын
짓지않는게.후손을 위한 일.
@dkrl77
10 ай бұрын
왜 후손을 위한건지도 같이 댓을 달아주셔야죠,,
@user-gl2kh8jr8s
10 ай бұрын
최소 70년대 출생일듯 틀딱이들 특징 딱 나옴 ㅋㅋ 일단 벹고 주장에 이유나 근거는 없음 이런 사람들 빨리 죽고 세대교체하자
@changgueher1009
Жыл бұрын
유럽은 진짜 점점 무서운게.... 다양한 루트에서 난민들어 오는데 이걸 다 받아낸다는 것 자체도 진짜 무서운 것 같은데...
@user-rn8kc3wl4v
Жыл бұрын
범죄 난민 등 한국인들 머리속에는 치안걱정만 가득한데 이것도 영국발 미국일본경유 배타적계급주의며 영국미국일본도 한국같았으면 열강시절 이후로는 발전 못했을것. 한국이 격는 것을 그들은 지난세기 이미 벗어나 졸업했지 아니었으면 동유럽빈국처럼 몰락
@user-yn3vj5id1c
Жыл бұрын
본인들 업보
@user-ml6bl2wp8w
Жыл бұрын
군말없이 받아야지 유럽은 ㅋㅋ
@chrishong8709
Жыл бұрын
@@user-ml6bl2wp8w 그 말은 반은 맞고 반은 틀린게 그건 영국,프랑스,이탈리아,스페인과 같이 아프리카에서 식민지 경영을 했었던 서유럽국가들에 해당되는거지 식민지배를 아예 해본적도 없는 유럽국가들 특히 동유럽국가들은 뭔 죄냐?
@chrishong8709
Жыл бұрын
영국,프랑스,이탈리아,스페인과 같이 아프리카에서 식민지 경영을 했었던 서유럽국가들에 해당되는거지 식민지배를 아예 해본적도 없는 유럽국가들 특히 동유럽국가들은 뭔 죄냐?
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