@@user-ru9qn2nr2q'몇일'의 발음은 '며질'로 해야 정상인데(ㅊ->ㄷ 음절의 끝소리,ㄷ->ㅈ 구개음화) 우리는 '며칠'로 발음하기 때문에 어원을 알 수 없어 발음 그대로 '며칠'로 써야 합니다
@루나아이기스
7 ай бұрын
역갈빙은 오르막 올라가고 점프시에 고드름이 카트에 걸리는 사고가 나는 일이 많았습니다. 그래서 살짝 오른쪽으로 점프드립 하면서 통과했습니다. 그런데 그걸 모르는 일반유저들은 부스터 갈기다가 고드름에 박고 사고나는 일이 다반사였죠. 고드름 문제는 세이버SR때 패치해서 걸리는 일이 많이 줄어들었습니다. 게다가 점프대 화살표만 믿고 드립하다가 엉뚱한 방향으로 가기 일쑤였습니다. 더 심한건 점프실수로 리셋 되면 점프대 바로 앞으로 리셋되어서 부스터 안쓰고 가면 다시 빠지기 까지… 아는 사람만 아는 전통깊은 양학맵입니다 이게 역하파는 초반 점프드립 어택라인이 따로 있었습니다. 아는사람만 아는 어택라인인데, 잘못하면 리셋되었습니다. 또한 고속구간에 원래는 샛길이 있었는데, 밸런스문제로 삭제되었습니다. 역사빙은 저 철판 점프대 때문에 리그에서 대형사고가 많이 났습니다. 그리고 투명벽이 있어서 저부분에서 카트가 걸리는 사고가 많았습니다. v1엔진부턴 복합굴절 부분은 박은 뒤 익시드 사용이 훨씬 빨라졌고, 벽박빌드가 어택빌드가 되었죠.
@user-yn7oj4ct1p
7 ай бұрын
역갈빙은 리버스 한정 최고난도 트랙입니다. 우선 난이도가 5(패치 전 난이도는 4)인데 난이도 5트랙들 중 유일한 3바퀴이고, 점프대 화살표 때문에 어려운 것도 한 몫 했습니다... 화살표만 믿고 엉뚱한 길로 가다가 물에 빠져서 어려운 것도 한 몫 했고, 설령 착지했다 한들 다음 점프대가 정면으로 보이지 않고 측면으로 보여서 쉽게 확인하기 어렵고 미니맵 확인이 되지 않았기 때문에 길 찾는 데만 시간이 더 걸렸습니다. 특히 크리스마스 버전은 2023년 3월 31일 섭종 때 까지 화살표가 수정되지 않고 그대로 놔둔 상태라 더 어렵습니다...게다가 물에 빠진다 한들 리스폰 위치가 점프대 바로 앞이여서 그냥 가면 계속 물에 빠지기 때문에 다음 빙산에 갈 수 없을 정도... ※영상에 나온 리버스 트랙들(역로비,역하프,역직잭,역사빙공,역갈빙) 중 역갈빙만 리그에 한번도 나오지 않았고 게다가 인지도가 바닥인데다 AI 주행도 불가능합니다...
@kishLa
7 ай бұрын
맞아요 갈빙 리버스 점프대에 90도로 점프하라고 되어있던 시절에는 공방에서 1등한후에 저맵으로 바꾸면 8명중 4 5명은 길조차 못찾고 리타당했던 ㅋㅋ 아는 사람들의 양학맵이었죠
@루나아이기스
7 ай бұрын
트랙패치 전에는 오르막 점프대 뛰고 고드름에 걸려서 사고나는 일도 많았죠. 고수들은 오른쪽으로 점프드립 하면서 피했는데, 모르는 일반유저들은 박기 일쑤였습니다 ㅋㅋ
@nemarine
7 ай бұрын
라이브 아닌게 형독님 호쾌한 웃음소리는 듣기 힘들지만 뭔가 부담없이 편하게 녹화 하시는거 같아 보기 좋네요
@user-sl1uy4yb9y
7 ай бұрын
이제는 할수없는 카트이지만 이렇게 조목조목 설명해주는 영상은 참 좋네요..형님 설명할때 가끔 택환이형 얘기하는데 어릴때 끙끙이들 하는거 보면서 컷는데 ㅋㅋ 안하실거 뻔하지만 렌선 합방 한번하는거 보고싶긴하네요
@sauu_u
7 ай бұрын
옛날 얘기가 재밌는 이유처럼 형독이 녹화 영상으로 컨텐츠 잘 만든듯
@user-uv2mm7hm9i
7 ай бұрын
14:21 은 부스터 쓰면서 점프드립 보다 부스터 끊고 착지 후 끌면서 익시드 쓰는게 빠릅니다. 차가 통통 튀어서 컨트롤도 안될뿐더러 감속도 심하게 먹고 z7때 까지 쓰던 빌드 입니다
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