Das Quietschen der Eimerkette höre ich heute noch wenn ich Espenhain sehe. 1977 im Sommer habe ich dort als Angehöriger der 6 BdVP Bereitschaft im Tagebau gearbeitet. Schwellen drücken, für die Abraumbrücke, die war schon gewaltig wenn man am Fahrwerk zutun hatte.
@lotteunmut5180
2 жыл бұрын
Ich war dabei!! Fahrbetrieb.. Schicht D-- "Basler"
@Euridike1000
8 жыл бұрын
Die Abraumförderbrücke 17 war die größte Förderbrücke ihrer Art in der Welt. Einfach gesprengt und verschrottet. Wo war den da der Technische Denkmalschutz?
@franzotto448
6 жыл бұрын
Die Abraumbrücke wurde doch von Krupp gebaut, da hat sich kein technischer Denkmalschutz für interessiert. 1978 im August durfte ich die Schwellen der Gleise im Vorschnitt der Brücke in Handarbeit auswechseln und wieder neu einbauen, die BEPO hat vieles möglich gemacht. Es war für mich das größte Erlebniss das ich bis dahin hatte, man war die Maschine groß. Die Frühstücksbude auf der Tagebausohle werden ja noch Einige Kumpel von damals kennen, da habe ich auch arbeiten dürfen, ich war der einzige mit G-Pass. Das Quietschen der Eimerkette klingt immer noch in den Ohren. Lange her, achja, einen versteinerten Haifischzahn habe ich auch im Abraum gefunden, den habe ich immer noch.
@wolfgangkohler7786
2 жыл бұрын
Ich habe im Sommer 73 in einem Praktikum als Schüler im Tagebau Espen Hain auf einer Gleisrückmaschine gearbeitet. War ein Erlebnis das ganze.
@schraxxi
3 жыл бұрын
Wo war denn der letzte Standort der Förderbrücke? Kenne nur den aktuellen Zustand und erkenne auf den alten Aufnahmen nichts. 🤔
@schraxxi
3 жыл бұрын
@@ericre8103 Also quasi dort, wo der Aussichtspunkt jetzt ist und weiter oben dann der Parkplatz?
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