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【ダサい】バイクに絶対つけないカスタムパーツ【使えない】
Күн бұрын
【ダサい】バイクに絶対つけないカスタムパーツ【使えない】
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東雲レミ【モトブロガー系Vtuber】
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Пікірлер: 649
@メグロモスアウト
3 жыл бұрын
まあこの動画の主題が「つけない」であって「つけない方がいい」じゃないからな 個人の自由だと思うよ
@yyzz9935
2 жыл бұрын
ハンドルカバーも付けたくない候補の一つ 防風効果は高いけど、雨降ったあとビチャビチャになる ナックルガードやバイザーの方が総合的にいいかな
@hrccbr600f
3 жыл бұрын
マフラーは軽量化のために交換してますが音は大きくすると出だしが悪くなるので出来るだけ静かな物に レバーも調整できるものに交換してます。駐輪場が地下の為、外に出す時にはクラッチミートが近い方がよく、走っている時は遠い方が好きなので調整できるものをかいました。
@ライダー四次
Жыл бұрын
走れば良い、単なる移動手段の装置だよ的に考え、実用性や機能だけを考えるなら、ごもっともなお話です。 しかし、カスタムをする喜びや、人との違いで所有欲を満たす的な楽しみもプライスレスなのです。 よく売れている車種には、アフターパーツが山程あるのもそのセイでしょう。 勿論、騒音公害的なマフラーや保安基準を損なうpartsを着けるのは論外ですが・・・鉄道でも撮り鉄や乗り鉄などが居るように、足としてツーリングを楽しむバイク乗りとカスタムして自己満的なバイク乗りもいて良いと思います。 たまに、そのアフターパーツが、メーカーの次モデルに取り入れられるケースもあったりもします。(バイク界隈経済学)
@koh631
2 ай бұрын
カワサキ ZR750の純正≒12Kg ツキギのフルエキ≒7Kg (デイトナ リプレイエアフィルターなら理想空燃比に近いので お手軽) 軽量化の恩恵は大きいと思います💪
@2045-d3g
10 ай бұрын
マフラー交換しない。 激しく同意できます。 ただ単に煩いだけの傍迷惑でしかありませんね。
@Sin8618
3 жыл бұрын
長く乗るとそうもいかなくなるんだよなぁ… 純正マフラーも長年乗るとうるさくなる(内部劣化による)からなぁ… そういう面では、パーツがいつまで有るかってのもあるよなぁ。。。 好みでも妥協できるようにしといた方がいい部分もあります。 マフラー、レバー周りも電動化で変わってきているので、今乗ってるバイクを20年後も乗るとなると妥協必須ですw あとはバリとりは紙やすりでできるのでそれだけで捨てるのはもったいない。
@noriaida4281
3 жыл бұрын
概ね賛同できます。 特にうるさくなるマフラーはありえません。 ただメットホルダーを使わないのは理由は田舎なのでミラーにかけていても問題ないからです。 そしてメータバイザーはついていないと禿げているようなデザインのバイクなので、禿げ隠しでつけています。 まぁ一番つけないカスタムはトップケースですけどねw
@ココロくん-i1v
3 ай бұрын
結局は性能重視か見た目重視か。 通勤用にPCX→グリファスと乗ってますが、PCXにはバックレストを付けてましたがグリファスには付けません。バイクによって似合う似合わないがありますからね。 要は好みの問題。
@ボッキ貝-x5t
3 жыл бұрын
自分がカスタムするのはリプレイスサスペンション・エンジンガード・リアバンパー・シートでしょうか。 スクリーンはネイキッド(メーターがハンドルマウント)だとハンドリングが激烈に悪化するのでつけませんね。 ツーリング仕様だとシートは後ろ座りで高い位置が好きなので足つきが許す限りゲルザブやメッシュシートでかさ上げします。 マフラーはほんとに同意です。 これに20万出すよりリプレイスサス買ったほうが絶対いいです。 一緒にサス調整の沼地に堕ちましょう。
@ゆわ-p3i
3 жыл бұрын
昨日、初のバイクのGROMを納車して早速メットホルダー付けちゃった⛑ 参考にさせてもらいます。
@抹0-g6z
3 жыл бұрын
ヘルメットホルダーは潔癖じゃない人ならわりと使える 俺は重宝してる笑笑
@mashroom1967
3 жыл бұрын
中の人は50代のオッサンっぽいな。 いってる事や理由がどう考えてもオッサンw
@gengenmk2
2 жыл бұрын
主にネットで荷物括るので、バックレストは意外と役に立ちます。 誰か後ろに乗せる人でも出来たのかと聞いてきた親に、荷物括るのに便利だからよと答えた時の、親の悲しそうな顔が忘れられません…。
@元気マン-f4v
Жыл бұрын
バックレストやシーシーバーは役に立つ事多いですよね。 あと荷掛けフックも。
@mafusajinotari1401
3 жыл бұрын
考え方は人それぞれ。趣味の世界なんだから自分の好きなようにすればよろしい。
@魚青-f4g
3 жыл бұрын
「エンジンガードはダサい」とか言ってスライダーつけてて、ネイキッドにビキニカウルつけて爆音マフラーのバイクに乗ってる元友人はすり抜けばっかりするし、他の車のミラーを折った事を楽しそうに話していたので察して縁を切りました
@synapse4999
3 жыл бұрын
正解
@hrccbr600f
3 жыл бұрын
正解
@x42s_yuki
3 жыл бұрын
正解
@dimpei
3 жыл бұрын
正解
@marchal5518
3 жыл бұрын
ネイキッドにビキニカウルとか普通じゃね笑
@ham1496
3 жыл бұрын
「私は好かん」で不覚にも爆笑してしまった…
@いかいろん-o8z
2 жыл бұрын
5:58
@確かに疲れた
2 жыл бұрын
確かに唐突にでしたw
@BTYTYNP
2 жыл бұрын
ネタバレやんけ
@tatushiro
3 жыл бұрын
色んな趣向があって良いけど、レミさんはSSやオフロードを一度も手に入れた事ないのかな。
@ハンマーカンマー勇次郎
2 жыл бұрын
それなー
@くら-x8u
2 жыл бұрын
バイクを好きで乗ってるのと便利で乗ってるって人の価値観の違いがわかりやすい話ですね☺️
@ko-qk9gi
3 жыл бұрын
「私は好かん」は大事にされるべき概念ですね。 バイクに限らず他人に迷惑かけない事なら好きにすれば良いし、他人の好きにも鑑賞する権利は無い訳ですし。 それでもああだこうだ言ってくる輩は「私は好かん」で切ってしまってOKでしょうし。 好きな事を好きな程度にやって良ければ人生上々ですわ。
@タニタ六五目
2 жыл бұрын
私もそう思います。ただ、爆音マフラーは好み以前に迷惑すぎるのでやめて欲しいですね。あと、音楽とかもイヤホンで聴けばいいのに、信号や曲がり角で爆音をまき散らすのはやめて欲しいです。
@踊る猫又
3 жыл бұрын
うーん、マフラーは交換を考えてます。だって某メーカーのマフラーに変えると現在230㌔の愛車が218㌔にダイエットできるんです!非力な私にとって12㌔変われば取り回しも少しはラクにならないかなぁ(´・ω・`)
@akirasai7616
3 жыл бұрын
実はほとんど変わりません(体験談) 大体一番低いとこにマフラーはあるので、そこが軽くなっても体感しにくいんですよね 自分は錆びないというのと見た目の問題でチタンにしましたが
@大槻秀和
3 жыл бұрын
バイクの種類にも寄るかな?自分の場合、大排気量ツイン(VTR1000F)だと、ステンレスの塊が2本高い位置に陣取ってたから、カーボンマフラーにして、めちゃ取回し楽になったょ😅只、Overだったから、やたら煩い💣️常にバッフル付けてました💨
@synapse4999
3 жыл бұрын
正直、スライダーは立ちゴケした時のカウル保護だと思ってる。 無茶な走りしなけりゃ滑るような転け方せんて。
@Syo2789
Жыл бұрын
純正メットホルダーに掛けといて、雨でメットの中が水たまりになってた時はなかなか地獄の帰り道だった
@ゴジラマツイ-b1u
2 ай бұрын
バイクの車種によってはエンジガードがありません。
@nene-ow9iw
3 жыл бұрын
自分はトップケースは付けない派なのでヘルメットはホルダーに付けてます!ヘルメットをトイレに持っていく方が汚いと思うので!
@johndo2576
3 ай бұрын
トップケースこそ、見た目最悪… あれつけるくらいならバイク乗らない
@tarohyamada2389
3 жыл бұрын
5:55 悲報:シブタク突然の被弾で心臓麻痺
@outlander5026
3 жыл бұрын
私はトップケースは付けない派かな。見た目がね。。😅 利便性はすこぶる上がるけど、せっかくのバイクのスタイルが。。 あとマフラーは交換しちゃう。 軽量化がメインの理由かな。 ビッグバイクの純正マフラーは、重すぎて。。私のは二本出しなので、小柄な女性位の重量あるんで、軽量化の意味で交換してますわ😁💦
@Hiro8347
3 жыл бұрын
アバター変わっても結局棒立ちは変わらないのおもしろい
@oretekidaikigyo
3 жыл бұрын
純正より静かなマフラーが有れば交換しても良い
@藤井大和-r8i
2 жыл бұрын
めちゃくちゃわかるw なんなら、マフラーは正規ディーラーで後継機用を付けさせて欲しいw
@元気マン-f4v
Жыл бұрын
さすがに消音性能は純正が一番でしょうね。。。 音以外にも走行性能の向上や軽量化、乗り心地の変化は社外品が良いと思いますが。
@F1FS
2 жыл бұрын
純正マフラーで、外観だけチタンとかカーボンを選択できるようになると嬉しいんだよなぁ…
@元気マン-f4v
Жыл бұрын
車種にもよりますが、大型の4気筒ネイキッド等はフルエキマフラーをモリワキやヨシムラの適合品に変更すると、音もそうですが何より車体の軽量化に繋がるので性能が向上します。(10〜20kgくらい) もちろん動画で言ってるように音だけ変わって性能が下がるものも多いですが、世のマフラー全部が全部、必ずしも性能が低下するものばかりでは無いです。 レース用の専用マフラーもあります。当然純正品よりレーシングマフラーの方が速いです。
@ヒデカズオオツキ
Жыл бұрын
大型ネイキッド等で、マフラーを変える事で、圧倒的な軽量化が図れるのは確かです。 しかし、純正マフラーは音量のみでなく、経年劣化や振動の低減も図っています。そして、その重量で共振域をズラし、操安性を担っているから、直安性も悪化してる筈だけど…見た目の派手さには敵わないか(笑)
@チー牛ライダー
2 жыл бұрын
ビキニカウルって防風性能より見た目を変えるための人の方が圧倒的に多い説ある
@ゴジラブ-x3w
2 жыл бұрын
はい✋。前からの見た目の車格が上がると思ってる。(250cc丸い一つ目ネイキッドに着ける)高速は知らんがバイパス程度ならちゃんと風防してる。
@乃井詩音-p8q
2 жыл бұрын
cb1300sfにメーターバイザー付けようと思ってるんだけど僕は低速走行の時は普通なんだけど高速走行する時は前傾姿勢になるからメーターバイザーでもちゃんと風防効果期待できるんじゃないかと思う
@鈴木秀和-g3v
Жыл бұрын
ビキニカウルは外した時に「あれ?効果あったみたい・・?」
@元気マン-f4v
Жыл бұрын
@@鈴木秀和-g3v 自分はまだ着けたこと無いんですが、レビューなんかを見るに、あるとないとではやはり違うみたいですね。 100km近い速度になると小さいものは意味ないっぽいですが。 純正でビキニカウルつきのバイクを買って、1ヶ月くらいして外したらかなり体感するかも。
@たいたいチャンネル-g3u
Жыл бұрын
メーターとカウルの間に手袋入れられるのがメリット
@Kage13bt
3 жыл бұрын
物の見事に自分と真逆な考え方だ笑 ヘルメットホルダーはないよりかはマシなのとミラーにかけておくと風とかで落ちそうなので付けてます。 ガードはダサいのでつけたくないのとSSなので見た目もいいスライダーを付けてます。 マフラーは純正の音は好みじゃないのでヨシムラのマフラーつけてますね。 レバーは見た目もよくて機能性もあるU-KANAYAをつけてます。 逆に付けないのはSSなので見た目が悪くなるトップケースとかです。 人によってカスタムの違いがあるこそ、自分だけのバイクを作れるのが面白いですよね。
@TK-jn8yu
3 жыл бұрын
まあ動画の内容からして、カスタムに興味ないのでしょうね・・・
@rrryo1871
3 жыл бұрын
@@TK-jn8yu 元々実用性第1の方ですから見た目は二の次なのでしょう
@cocoa7705
3 жыл бұрын
自分も同じく、なんか自分のバイク否定されてるみたいで悲しかったです
@軽油-i9s
2 жыл бұрын
@@cocoa7705 みんなバイクに対しての考え方が違うからね
@Ashita_Tenkininaare
2 жыл бұрын
27年前に30万ではじめて買った中古バイクに延べ300万かけて乗ってるアホもいます。
@morishan211
3 жыл бұрын
一点だけ。社外品レバーのバックに映っていた赤いレバーは、折れるときはくびれた所から折れる(あるいは曲がる)という、立ちごけ即立ち往生対策のレバーなので、これは一定意味があると思います。
@donaiyaro
2 жыл бұрын
フェンダーレスというか、ナンバープレートを上向けたり下向けたりしてるのは反抗期みたいでダサいと思いますね。
@ぺこもり-c9b
3 жыл бұрын
トップケースは重心が高くなるのがネックですね。 サイドパニアと合わせたら無敵になれるんですけど。
@佐藤弐号
3 жыл бұрын
純正そのままに、材質だけ錆びない(錆びにくい)エキパイ&マフラー…出ないかな⁉️ (贅沢は承知)
@魚青-f4g
3 жыл бұрын
確かに…多少高くなっていいから各部の鉄パーツを全部錆びないパーツにしたバージョン作って欲しいですね
@佐藤弐号
3 жыл бұрын
@@魚青-f4g 最近、ADV150を購入したんですが、夜明け前に気兼ね無くエンジンを始動出来る程、静粛性に富んでいるのは有り難いのですが⁉️ 鉄製エキパイ&マフラーなんで、いずれは錆が…💧 でも聞いた話だと、静粛性にコストを掛けたから、鉄製エキパイ&マフラーにせざるを得ない…らしいです。
@akirasai7616
3 жыл бұрын
わかる 自分は(吹雪の中を走ったせいで)半年で錆びたからチタンマフラーに変えました 純正が全てステンレスマフラーならこんなことにはならなかったのに……
@佐藤弐号
3 жыл бұрын
@@akirasai7616 もう1台のバイク(ジェベル250XC)は、ノーマルの時点でエキパイもマフラーも『ステンレス』 (そのぶん、あちこちケチられてますが…笑) 数少ないオフロードツアラーなんで、大事にしたく…ADVを購入したんですが…悩💧 ちなみに、愛用してるタイヤも『コロナ』の影響で、生産販売がストップ💦 店頭在庫も…☠️
@akirasai7616
3 жыл бұрын
@@佐藤弐号 ジェベルすげぇ!! あのコストの鬼スズキが採用してるのはデカい! このご時世ホンマモノが買いにくくなりました……
@albero_niveo
3 жыл бұрын
ちゃんとパーツ説明から入ってくれるからバイク初心者に分かりやすいありがとう
@leoponliquid4194
2 жыл бұрын
風防とメットホルダーはいるやろ! スーパーカブ乗りとしては必需品やぞ! 後、前籠、かっこよく言うとフロントバスケット
@Mizusawa417
3 жыл бұрын
トップケース着けない派なのでヘルメットロック許してほしい。 ゼニスなのできっと目は付けられないハズ・・・
@Shinonii
2 жыл бұрын
私は風防とタンデムバーは必須パーツですね。 だからと言って付けないライダーを否定することはありません。 バイクって細かい点まで好みが分かれる乗り物ですねw
@餃子男爵
3 жыл бұрын
レミさんのバイクに対するわりとドライなスタンスが大好きです。 ちょっと違うけど、ボトムズのキリコ的な何かを感じます。
@akirasai7616
3 жыл бұрын
ちょっと分かりますww
@nomad77543
2 жыл бұрын
使い慣れたものがいい という感じですな。
@dichotomus2842
3 жыл бұрын
ヘルメット紛失はロードサービス対象外という絶望
@akirasai7616
3 жыл бұрын
そここそ一番フォローしてくれよと言いたい
@jiroizumi3870
2 ай бұрын
コンパクトに収納できる 折りたたみ式の簡易ヘルメットを売れば良いかも もちろん安全性は皆無で単なる道交法対策 車の応急タイヤみたいに時速40キロ以上不可とか ダメか😮💨
@osamu-r3j
Жыл бұрын
アルミのレバーはお勧めしません 簡単にポキポキ折れます 純正は車体を倒しても少し曲がるだけ→この場合は修正可能です 以前オフロードレース中に簡単に折れて最後までレバー無しで走った思い出あるわぁ
@元気マン-f4v
Жыл бұрын
長くなったから改めて書くが マフラーは車体の性能が上がるものや軽量化するものが存在するし、軽量化=走りだけでなく停車時の取り回しも楽に。 アメリカンにはバックレスト&リアキャリアというパーツや、シーシーバーも実用的なもの。 人を乗せるならバックレストはほぼ必須。 というかつけないパーツを羅列するのは良いのだが、UP主のバイクがどのジャンルか解らんからな……一方的に語られてもっていう、、 例えばスクーター乗りにエンジンガードはいらんし、SSのりにバックレストはいらない。 あまりに意見が一方的すぎないか?レミさんはどのジャンルに乗ってるんだ?
@khac4462
3 жыл бұрын
商品の文句言ってる時が一番活き活きしてて好きw
@Tsunamayo3
3 жыл бұрын
結局バイクのカスタムなんて人それぞれだよね。
@PC9801BlackRX
Жыл бұрын
爆音が嫌いなので、マフラー交換は嫌いです。 ただ、以前、隼に乗っていた時はマフラー交換を真剣に考えましたね。 純正21.4kg に対し、チタンマフラー4.3kg でしたので。 隼は重いというか取り回しが大変だったので少しでも軽くしたい気持ちが強かったです。 結局、乗る頻度が少なくなっていき手放しましたが。 重いバイクなんて嫌いだぁ~ (´;ω;`)ウゥゥ
@weapon9282
2 жыл бұрын
マフラー交換すると軽くなって取り回ししやすくなるメリットも忘れてはいけませんね。
@ダビオハーレー
Жыл бұрын
携帯ホルダーは、信用できないです。事故した時に携帯が破損。携帯紛失 破損なら諦めがつきますが携帯紛失した場合は、洒落にならないと思います。悪人に渡れば悪用される事間違いないし😢 スマホも10万越えは、当たり前なので😅ウーバーイーツでたまに携帯付きっぱなしバイクエンジンかかった状態、置いてあるのをみると誰が乗って盗まれても文句言えないなと個人的に思う事があります😅
@本郷猛-q2z
2 жыл бұрын
デメリットだけの様にとれますがメリットも沢山有りますからね、マフラー何か軽量化するには必需品、大型バイクだと純正だと20kg位ある物も、チタンなら5kgとかになるから、音より重さだね メーターバイザーも有ると無いとでは全然違いますね、今無いから良くわかります
@岡本博文-s7u
3 жыл бұрын
お疲れ様です。毎度楽しみにしております。 今回に関しては うーん バックレスト以外は変えてます。 エンジンガードがないのでスライダーつけましたが、フレームスライダーではないので立ちゴケキズ防止には 微妙でした。レバーは純正で調整出来ない物でしたので、手が小さいから変えました。これは良かったですね。 メットホルダーは、トイレに行く際は重宝してます。盗難が怖いのでちょっと間だけ使います。 マフラーは純正がキズだらけに、なったのでエキパイから変えましたけど、これは正解だと思います。 重量が軽くなり、トルクの落込みが少なくなって不満は減りました。 マフラーに関しては大分迷いましたが、自分で調べてみて納得したら有りかと思います。 つけないものは、エアロパーツかな。
@特上ハラミ-y8v
3 жыл бұрын
社外マフラーは音を大きくしたい訳じゃないけど 純正は大抵見た目がダサいし重いので真っ先に交換してしまう
@akirasai7616
3 жыл бұрын
最近は純正でもカッコよくなった印象 特にCBR250RRは社外の方がカッコ悪い 後は腹下マフラーのリプレイス品はほとんど外に飛び出てるのが内臓引きずり出したみたいで気持ち悪く感じてしまう 偏見です
@haku-ny6fk
3 жыл бұрын
@@akirasai7616 二ダボの純正マフラー重いしガンダムのバーニア?ぽかったから納車日に換えちゃった笑
@vaportrailst451
2 жыл бұрын
@@haku-ny6fk 突然の流れ弾にガンダムさんびっくりしてそう
@harami9747
3 жыл бұрын
ヘルメットホルダーは付ける派ですが他は同意です。個人的にはフェンダーレスが無しです。 わざわざ泥巻き上げて背中にかけているようにしか思えなくて、、
@大槻秀和
3 жыл бұрын
SSにも何台か乗りましたが、 全く同意です😅(笑) フェンダー無い事が、格好良いと思えない…🙄(古い人間なのかしらん?) 挙げ句、雨の日は乗らないとか、訳判らない事を言い出す始末💦
@Kiefer-u9o
Ай бұрын
利便性を取るかおしゃれを取って我慢をするの違いだと思ってる
@まるぽこ-l5e
3 жыл бұрын
メーカーオプションや専用設計されてるモノは必要に応じて変えると幸せになれる事も多い ポジション系はノーマルだとアジャスト範囲小さいので長く付き合いたいならお金かけても変更する派です。 微妙に我慢して乗ってるとストレスが溜まって危険ですしねえ
@dorapapa4276
3 жыл бұрын
ビキニカウルはプラシーボ効果分を加味しても風防効果は上がりますよ。 また、今現在乗っているのはメーターバイザー付きの車種ですが、野球帽のツバ程度の大きさですがコレもソコソコ風を凌いでくれます。
@にゃんごろげ-j5f
3 жыл бұрын
エンジンスライダーってそういう意味だったんですね。 勉強になりました。
@BOWMORE12year
3 жыл бұрын
トップケースだけは本当にカッコ悪くてつけられない……
@ドミナント
2 жыл бұрын
400cc以下なんかレバー調整無いからショートタイプの奴オススメできますねぇ、倒れてもそもそも地面に当たらん マフラーは好みかなぁ、amazonとかの中華マフラーはゴミしかないのでやめとけ
@lightning-0314
3 жыл бұрын
バイク自体がそもそも趣味趣向の物だと思うので、ブレーキレバーやマフラーを否定してしまうと バイク自体を否定してしまう事にならないかなぁ~ 勿論違法なカスタムは駄目だと言うことは前提ですが。
@mesorizo
3 жыл бұрын
投稿者はいくつかのカスタムを好いてないという話ですし、ブレーキレバーやマフラーがどんな状況であっても純正しか認めない(=カスタムの否定)とも言っていません。 あくまでこの投稿者の好みを伝えている内容ですので、こういう好みの人もいるねという話しなだけで、バイク自体を否定することには繋がらないと考えます。
@donbiki2592
3 жыл бұрын
他人に迷惑を掛けない(騒音など)カスタムは有りと思う 趣味なのだから・・
@lovelybomber6066
2 жыл бұрын
ホント、先ず「音がショボい」とか言ってツインをバカにしたり爆音騒音マフラーを着けたがるライダー/モトブロガーたちがバイク乗りの悪評になってるんだよね。うるさいわ、他人に迷惑かけるな!って小さな頃からずっと思ってる。
@難波南-y6h
7 ай бұрын
もちろんメーカーが試行錯誤した純正マフラーがそのバイクの性能を一番引き出してると思いますし、高額なマフラーへカスタムなんてしたら盗難率が上がります😤
@rainbow-cozy
5 ай бұрын
最近、「エンジンスライダー付けてたのにエンジン壊れた」ってクレーマーが話題になってましたね。効果目的が違うし、防御力ないってのに。
@mike-kumamo
3 жыл бұрын
急な豪雨の日、バイクにヘルメットがぶら下がっているのを見ると「帰り大丈夫かな?」と他人ながら心配になります
@三池典太光世-n6c
2 жыл бұрын
濡れたパンツを履くことの次くらいに気持ち悪いでしょうね(笑)
@相生藍生
2 жыл бұрын
今更で申し訳ないが、幾つか。当方実用性は3の次以下。 だから、納得できる点と出来ない点がいくつかある。 ビキニカウル・メーターバイザー こんな小さなカウルやバイザーに風除け機能なんか求めないってw 他の人も言ってるけど、見た目を変えたい&日除けメインだと思う。 ネイキッドだと光の加減でメーター盤面が反射して見えない事がある。まあ、風除け能力と同じで微々たるもんだけど、ないよりマシ。 まあ、最近は反射低減スクリーンシートなんてのもあるから、そんなに必要ないとは思うけどね。 マフラー 軽さは正義。あとエンジンに手を入れるなら、抜けの良い排気系は必須だからね。 って言うか、マフラー&キャブ交換がチューニングの入り口だから。 直管とかはおっさんの俺でもあり得ないと思うけど、純性のクッソ重い排気系から変えるだけで取り回しまで良くなる事もあるよ。 とは言え最近はノーマルマフラーの軽さも尋常じゃないけどね。 それ以外は納得できるかな。 エンジンスライダーは付けるけど、まあ、見た目の為だしw メットホルダーとか「そのメット盗まれたいのか?」って思っちまうし。 ビレットレバーとかはその人によるだろう。昔のクッソ重いビックバイクのクラッチレバーとか調整機能無しじゃきついからねw 俺が逆に付けない付けたくない筆頭はトップケース・パニアケースだな。 カッコもあるけど、後ろの高い位置に重量物を取り付ける気にならん。パニアケースはまだましだけど、それでも後ろに重心が行くのが嫌だ。 で、俺が絶対にカスタムするのがハンドルバーとバックステップ。 交換しなかったのは交換する前に売り払ったリード90とフュージョンくらい。…流石にリードは交換できなかっただろうけど。 大体吊るしで納得できるポジションだった事など1台も無い。気になりだすと止まらないんで、調整機能付きのハンドルバーとバックステップはマストアイテム。 マシン購入時もこの2つの値段まで考慮してるくらいだよ。 今更コメント失礼。
@Ukyo_the_third
3 жыл бұрын
ヘルメットホルダーは便利だと思いますが海外でヘルメットホルダーを使うと盗まれるので日本向けの装備なんだそうです。昨今のバイクはグローバルモデルなのでヘルメットホルダーはあえて付けてないようです。 私も純正マフラーが好きですよ。バイクメーカーが膨大な時間を掛けてコストや耐久性を含む最高のバランスで作った珠玉の逸品です。 人様が合法のリプレイスマフラーに交換するのは否定しませんが旧車に旧基準のマフラーは合法であってもうるさくて好かん。
@RubisCO-ly6sr
3 жыл бұрын
カウルは高速行かないと効果を実感しないものが多いですね。アドベンチャーとか隼みたいなクソデカスクリーン付きだと下道とかでも効果あるんですかねぇ。レバーは純正だとブレーキ側だけ調節できるものが多いんですけど、クラッチ側の方をしっかり調節したい人なので変えてます。
@kontaka88
2 жыл бұрын
自分の場合、見事に全部付けてますw 1.ヘルメットを持ち歩くのは観光地では現実的ではないかなと。重いし邪魔だし、その気になれば壊すの簡単だけど盗難抑止効果はそこそこあるかなと。 2.スライダーで立ちゴケ傷を軽減出来ますし転ばぬ先の杖として付けてます。 3.純正オプションのスクリーンはそれなりに防風効果ありますよ。メーカーがちゃんと風洞実験して開発してますし、樹脂も厚くて安心です。 4.バックレスではなくてタンデムバーだけ付けてます。取り回しの時楽だし、積載性もアップします。 5.最近の純正マフラーは意外と音デカいので、見た目と静粛性向上を兼ねてアクラポ付けました。 6.レバーは常に手の触れる箇所なので自分の手に合わせて換えた方が操作性も向上するし結果安全運転にも繋がると思います。自分がつけてるジータのは20段階調整が出来るし加工精度も見た目も良いので特にお勧めです。 以上、あくまでも個人的意見でしたm(*_ _)m
@wdvd8365
2 жыл бұрын
社外マフラーは軽くなるつーのがはじまり純正重いんだよ
@ledm2826
3 жыл бұрын
マフラーは自分もずっと純正でいいと思ってたけど1回試しに替えてみたら音もそうだけど乗った感覚変わるから意外と変える価値はあると思う。
@大槻秀和
3 жыл бұрын
一回、ビッグスクーター(笑)というカテゴリーの250ccスクーター(初代フォルツァ)で、スーパートラップのマフラーに交換して、後悔したね😅 音は煩いわ、燃費は悪化するわ、振動増えて疲れるわ、ロクなモンじゃ無かった💦そのマフラーはあっさり純正に戻しました💫 その後、R1200GSA、FZS1000、VTR1000Fと大型に乗った時は、重量軽減の為に変えたりしたけど、純正マフラーは必ず所持したね✨Overのはひたすら煩かったなぁ💣️騒音垂れ流し💦
@マルカラ
2 жыл бұрын
これは隙を見せたのが悪い
@tk4279
2 жыл бұрын
物(組み合わせなども含む)によりますね。 実は、確実に性能が上がる社外品もあります。(素材を変えることで、マフラー重量が半分ぐらいになる場合等もある) しかも、車種によっては「(大っぴらには言わないが)マフラーは交換する前提で、金を掛けず安い素材で作った」なんて車種もありました。 ただ、交換して性能悪化、うるさい等ネガが目立つ商品なども多数あり、一概に交換してプラスになるわけではないですね。 明らかにダメな例も多いです。
@元気マン-f4v
Жыл бұрын
@@tk4279 そうですね。きちんと選択しないと難しいですよね。 しかし4気筒ネイキッドのフルエキなんかは大きな軽量化に繋がりますし、モリワキやヨシムラのレーシングマフラーなどは確実に性能が上がるし取り回しも楽になるので、ホント車種によるなぁ〜 と感じます。 と言うか、どこかの動画コメ欄でお会いしましたよね?お久しぶりです(•ᴗ•)
@ussu200miles
3 жыл бұрын
いつも拝見させて頂いています。が、ボタン一つ、やろうと思えば3秒は言わないで頂きたかった。あとスライダーが左右の立ちごけの傷を一手に引き受けてくれました。バイクは見た目が大事ですからね。
@エレドアマシス-t5h
3 жыл бұрын
愛車はZX-14Rなのでスライダーしか選べません
@tayu555
3 жыл бұрын
R3に乗ってますがスライダーのおかげで立ちゴケした際、カウルが無傷で済みました。 タンデムシートに括り付ける小物入れを衝動買いしましたが、身体が硬いのでバイクをまたげなくなる事に括り付けた後気付きました。 買った小物入れの活用法無いでしょうか?
@匿名希望-y4f
3 жыл бұрын
ヘルメットはワイヤーロックでくくりますね。長くなる時はゴールドウィンのヘルメットを入れられるリュックに入れます。ワンタッチでリアシートに固定もできるので便利でよいです。 トップケースは付けん。と心に決めています。我ながら何と戦ってるんでしょうね。
@meteorstrikefreedom
3 жыл бұрын
私の場合、ヘルメットホルダーとエンジンスライダーはあった方が良いと思ったよ。 【ヘルメットホルダー】 やはり大きいヘルメットを持ち歩くのは不便きわまりない感じがする。 確かに防犯性能はイマイチかもしれないけど、そもそもNEOTECⅡみたいな高級ブランドヘルメットじゃなければ杞憂だと思う。 それにヘルメットロックなどで二重(←これ重要)にしておけば、よほど治安の悪いところで無い限りは大丈夫じゃないかな。 そしてヘッドセットなんてそれこそ外してポーチなどに仕舞えば良いしね。 【エンジンスライダー】 確かにエンジンガードの方が確実だけど、それでも何もないよりかはずっと良いと思う。 特に車種によってはエンジンガードの方がない、もしくはかなり高価だったりするからね。 バイクというのは例え速い速度で走行していなくとも、立ちゴケしたり駐車中に自動車か悪戯によって倒される可能性もある。 そうなると、最悪の場合エンジンがお釈迦になり廃車になる可能性がある。 そういった場合に(最低でも)エンジンスライダーはあった方が良いと思う。
@大槻秀和
3 жыл бұрын
ツアラー乗る様になって、サイドケースとトップケースを常備する様になり、立ちゴケ時の心配は無くなりました😅(笑)
@toujousen
2 жыл бұрын
動画ちゃんと見た? エンジンスライダーは2次被害の可能性が高いからって話なんだけど
@ザッピー-w6u
Жыл бұрын
@@toujousen サーキットで地面スレスレまで車体落としてカーブするわけじゃないし、風とかで倒れた時とかも考えたらスライダーでも良い
@はな-g1m9j
Жыл бұрын
@@ザッピー-w6u 友人がカーブで砂かんでコケましたが、滑走距離測ったら7メートルでした ちなみに特に飛ばしていません 滑った先の木にブチあたって廃車でした スライダーつけなくなりました
@yukiba2809
3 жыл бұрын
バイクは自動車以上に嗜好品。それぞれが自己PRを含めて周囲に迷惑をかけない程度に好みのスタイルに育てるもの。 人が同じ人間がいないようにバイクの好みも人それぞれ。
@haine0x0
Жыл бұрын
自分はビキニカウル付けてますが暴風性能は全く求めてません( ̄▽ ̄;)見た目なんですwビキニカウルの着いた車体が好きで…マフラーはいい年してって思われるかもしれませんが空冷4気筒の音を気持ちよく聴きたく変えてます。好みは色々有ると思いますが趣味の好みに年齢は関係ないとおもいます!整備不良にならないといったルールは守った上でですが
@yasu9941
2 жыл бұрын
バイクの社外マフラーってサイレンサーの構造を純正と同じにすれば純正並みに静かになって良いと思うのだけど、どこのメーカーもそんな社外マフラーは作らないね… 社外レバーは便利だけど持ち主のセンスがもろに出る部分だね… 派手な色のレバー付けて喜んでる人を見ると精神年齢が中学生で止まってるんだろうな…と思ってしまう
@camel-k
2 жыл бұрын
マフラーの所詮はわが国の云々は激しく同意w車にも言えるけどあげてどうすんの?出したら赤橙回した白黒のツートンカラーの車かバイクが追ってくるよ?って、いっつも思うw
@natro7357
3 жыл бұрын
レミさんNC乗りだからそりゃ実用性重視だろうねw
@軽量化以上に体重が増えた
3 жыл бұрын
メットの紐を切られて盗られた友がいます。バイクとメットと金を貸して用品店まで買いに行かせました。独りだとバス移動になり大事ですね。 社外マフラーは車種次第ですよ、自分のは純正16kgが5kgになり取り回しが全然楽になりました。性能より軽さ命で選びましたからね。
@sakizakino
11 ай бұрын
レバーは折れたとき用に安物の小さいのを積んでおくと、いざというときに助かる
@SHIRO-gi4zb
3 жыл бұрын
お疲れ様です。 リアキャリアはつけたく無いですね。あとは大きめの防風のスクリーンです。
@hideyan55
2 жыл бұрын
カスタムマフラーで純正よりも ちょっとだけ音量高いマフラーの方が車から気が付いてもらえて 巻き込まれ防止、幅寄せ防止になるんだけどなぁー
@nikora123468
2 жыл бұрын
ヘルメットホルダー、エンジンスライダー、社外マフラー、社外レバー、いずれも付いていますがどれも満足しています(^^) エンジンガードはフルカウルバイク乗っているので絶対付けないですね。(そもそもあるのかな??)
@tamanishaberu
Жыл бұрын
ビキニカウル・・・まぁ、意味ないですよね。それで防げる程度の風なら、我慢できるでしょ エンジンスライダー・・・オフ車はハンドルの方が先に着くし、後ろはまぁ、気にしませんね 社外マフラー・・・町工場がメーカーを上回るバランス出すのは無理だし、全面同意です。あくまでも、バランスなら。です。 社外レバー・・・短いのに換えないとハンドガードがまとに付かないし、ツーorワンフィンガーの邪魔になるので、短いのに換えます。 メットホルダー・・・えええ・・・これは流石に問答無用で付けますね。メット盗まれるなんて、KZitem以外で見たこと聞いたこと無いです。ラーメン屋にメット持って入ると嫌がられますしね
@TT-pj1dl
2 жыл бұрын
これ見てなかったら絶対ヘルメットホルダー買っちゃってたわ でさ、後付けの収納も簡単に盗まれない??
@リミア-n4b
3 жыл бұрын
だいたいれみちゃんと同じだった! オレはレミちゃんだったのか!?(違)
@山田和弘-n3w
3 жыл бұрын
レミちゃんや!! 間違いないで〜👌
@gy3880
3 жыл бұрын
奇遇だな、俺もレミちゃんなんだ。
@ひろ-x9m
3 жыл бұрын
私は速くしたい人なので、マフラー変えて速くなるなら…と思ったことはありますが、それなら最初から速いの買えばいいやと思って今はリッターSSをノーマルで乗ってます。
@ShockSoda
Жыл бұрын
マフラーは排気音変えるとか馬力を上げるとかどうこうよりも軽量化の恩恵のために付ける人が多いと思う。 特に純正マフラーが2本出しになってる車種なんかは集合管に変えると10キロ以上軽量化できたりするし。
@西浦博司
2 ай бұрын
バイク屋が言うにはレバーガードはいらないカスタムパーツだと言っていましたよ。レバーは折れる時は折れるらしいです。
@かめやろう
2 жыл бұрын
隼に乗ってますが今のところフェンダーレスは付ける気ないです。
@mosaka9409
3 жыл бұрын
防風性求めてビキニカウルつける奴いるの?
@nobuyamatsuda1684
2 жыл бұрын
マフラー交換に対しての意見を書かせて頂きます。 大都市圏、車の運転マナーが悪い地域に住んでいる人とには、合法マフラーはお勧め致します。 バイクは車(トラック含む)の死角に入ってしまう事がしばしばあります。 車が周囲を確認してれば良いのですが、確認せずに進路変更するドライバーが多いです。 あるサイトではマフラーを社外品に交換してる車両を購入して、しばらく使った後にノーマルマフラーに交換したら、車がウインカーを付けながら幅寄せされる事が多発したそうです。 バイクはある程度音を出し、周りの車に認知させないとダメだと思います。 閑静な場所、片側1車線しか走らない人は関係ないと思いますが、交換した方が無難だと思います。 この事は車も同じです。 最近モーターを使った車両が増えてますが、発進時に人と接触してしまう事がしばしば。 無音で車が動き、それに気が付かない人が接触みたいな。 目より音の方が情報の入って来る範囲が広いからです。 自分を守る手段としてマフラーを合法マフラーに交換はお勧め致します。
@yuki11161
3 жыл бұрын
趣味の世界は価値観が凝り固まり過ぎる事があるので、他者の好みを聞くのは貴重です。ありがとう。 爆音マフラーだけは好みじゃなくて公害なのでやめて頂きたいです
@user-ir6ds1sj2i
2 жыл бұрын
付ける、付けないって言うのは千差万別ですからねー。自分もマフラーを交換したけど、結局純正に戻ったし。一度はレバー交換しようかと思ったけど、純正で良いやって思ったし。 ぶっちゃけ整備性から考えて、直ぐに予備を用意できる純正のままの方が、後が楽だから。 個人的に概ね同意した動画でした。しかし唯一、ヘルメットホルダーだけは付けておいた方が良いかなって。持って歩くとか邪魔すぎて……w 虫どうこうは、正直ヘルメット被る前に確認するから別に……。一番最悪なのは、ヘルメット被った直後に顔面に向かってアタック仕掛けて来る虫である。しかもくそ狭い空間で何故か出て行かない奴。
@fatm3173
2 жыл бұрын
吸排気問題があるからマフラーは純正が最強よ
@海王星-e7k
3 жыл бұрын
トップケースはつけないなあ… 便利なのはわかるんだけどあまりにもスタイリングを崩しすぎるから私は好かん
@maepyon4052
3 жыл бұрын
5:58 私は好かん好き
@もふもふ-y5e
2 жыл бұрын
でもエンジンガードダサいからな〜w
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