Heft abonnieren: www.motorrad-magazin.at/abo
Heft online lesen: digitalstore.motorrad-magazin.at
Made in Berlin kann mit Made aus Metall gleichgesetzt werden. In fast dogmatischer Strenge hielt man sich an den Grundsatz: Wenn ma’s aus Eisen mocha kenna, dann mocha ma’s aus Eisen. So stehen dann tatsächlich ganze 400 Kilogramm vor uns, ausgebreitet auf einer Länge von 2,56 Meter. Es könnte ein schwerwiegendes Jahr werden, dachten wir deshalb bei unserer ersten Begegnung. Ein Koloss als Alltags-Ross, ob wir das wohl derstemmen.
Der Einstieg war dann tatsächlich nicht ganz so einfach, denn die R 18 B ist kein hundertprozentig harmonisches Motorrad, das die Impulse und Bewegungen des Fahrers gleichmäßig und intuitiv umsetzt. Das liegt einerseits an der überdimensionalen Ergonomie, für die bei einer Basketballmannschaft Maß genommen worden sein dürfte. Beim langsamen Abbiegen muss sich der Durchschnittsmann schon nach vorne beugen, um den kurvenäußeren Griff nicht zu verlieren. Man sitzt wie auf einem Ledersessel, die Beine zirka im 90-Grad-Winkel, und führt einen 60-Kilo-Motorblock vor sich her, darüber ein 24-Liter-Tankfass, über dem der gechoppte Windschild segelt. Zu kurz für ordentlichen Windschutz, zu breit für eine ungestörte Sicht nach vorne. Das war der Hauptgrund dafür, dass wir der Bagger mitten in der Saison untreu geworden sind. Und mit untreu meinen wir nicht, es wäre rein körperlich gewesen; wir haben uns in die andere auch verliebt. 25 Kilo leichter, schlankerer Tank und kein störender Windschild. Die Roctane hat es uns als jüngster und puristischster Neuzugang in der R-18-Familie ordentlich angetan. Sie lässt sich spürbar leichter manövrieren, bietet mehr Überblick und transportiert das Cruiser-Feeling noch authentischer - Letzteres ist natürlich reine Geschmacksache. Und die zwei verschließbaren, wasserdichten Koffer bringt sie auch schon mit. Dafür fehlen das megabreite TFT-Display mit Connectivity-Funktion samt Radareinheit, Abstandstempomat und Marshall-Lautsprecher. Ersteres beweist nicht nur, dass man elektronische Oberflächen harmonisch in ein klassisches Design integrieren kann, sondern auch, dass man sich an solcherlei Annehmlichkeiten schnell gewöhnt und sie ebenso schnell vermisst.
#bmwmotorrad #r18b
Негізгі бет Автокөліктер мен көлік құралдары Dauertest-Abschluss BMW R 18 B - Das Schwergewicht im Fuhrpark - Komfort, Technik, Fahrgefühl
Пікірлер: 95