Ich habe eine 1200 GT Pro und fahre sie seit Juli 2022. Nach dem Aufspielen der Updates kann ich nichts negatives über das Bike sagen und bin sehr zufrieden. Wie gesagt, es kommt immer darauf an was man damit machen möchte, so fährt man z.B. auch nicht andauernd in Spitzkehren rum und auch nicht immer nur Autobahn. Im Mix ist es ein ausgezeichneter Tourer mit sportlichem Charakter und einfachem Handling. Ich fahre sehr häufig in den Bergen in engen Kehren herum und habe die Kritikpunkte anderer nicht nachvollziehen können. Ja, man muss sich etwas umstellen - aber ehrlich das muss man doch bei jedem Bike. 😉👍🏻
@okiera
Жыл бұрын
Besten Dank Euch für den tollen Bericht. Sehr cremiges Bike und mit der vielfachen Spreizung GT & Rally nebst Explorer-Ablegern sollte für jeden was dabei sein. Absolut sympathisch - die Triumph als auch Euer Team! Daumen hoch!
@Tizian100
Жыл бұрын
Servus aus DE ... Joachim hier. Ich habe die Rally Adventure. Seit November. Jetzt 5000 km drauf. Ich mag dieses Bike! Ich bin 190 hoch und habe auf diesem Fahrzeug wirklich eine ausgezeichnete Sitzposition. Das Handling ist für mich leicht obwohl das Bike ziemlich wuchtig daherkommt. Eine Frage der Übung und der Gewöhnung. Ich wollte ein zuverlässiges Fahrzeug haben und nicht immer die Tankuhr beobachten müssen. Im September ist eine Türkeireise geplant. Mit dem Motorrad. Ich freue mich richtig drauf. Weil auf dem Triumph kann ich problemlos gemütlich 400 km am Tag fahren, ohne dass ich müde werde. Eine grandiose Erfahrung. Die Sitzposition sagt mir ausgesprochen zu. Ich habe keine Schlenker gehabt. Und ich habe das silberne Kofferset. Ich habe Freude am fahren und am Motorrad. Ich fühle mich wirklich wohl damit. Das sind meine persönlichen Eindrücke und Wahrnehmungen. Herzlichst .. aus der Pfalz nach Österreich Joachim
@andreaspump74
Жыл бұрын
Deutsche, Türken und echte Russen an einer Bar stell ich mir im Moment schwierig vor. Viel Glück...
@Tizian100
Жыл бұрын
@@andreaspump74 Freunde, die aus der Schweiz ausgewandert sind, haben mich eingeladen. Ich muss abwarten, wie es mit dem Erbeben weiter geht. Biker sind normalerweise unpolitisch auf dem Motorrad ... hahahaha ....
@rolandheubusch7539
Жыл бұрын
Danke für den tollen Test und die verständlichen Erklärungen. Ich fahre seit September 2022 nach GS 1200/1250 HP nun eine Rally Pro und bin 3500 km mit diesem Motorrad gefahren. Ich wollte einfach mal was anderes probieren. Ich konnte mir nicht vorstellen, das man die Summe aller Vorzüge der GS durch die Rallye Pro abdecken kann. Ich kann Euch versichern, Sie kann es. Dieses Motorrad ist echt nahezu Perfekt in Sachen Fahrwerk, Komfort, Handling, Windschutz usw. Das einzige was die BMW besser kann, ist das mit der Motor - Abstimmung. Die BMW ist mir selbst bei niedrigsten Drehzahlen in ersten Kurvenradien nie ausgegangen. Insgesamt ist die Tiger 1200 ein tolles Motorrad, ich kann Sie mit der Erfahrung von 40 Jahren auf dem Motorrad sehr empfehlen.
@jonnydoey6184
Жыл бұрын
Moin, das mit dem Motor kann ich bestätigen. Das Problem des Abwürgens bei engen Radien und niedriger Drehzahl ist eigentlich ein NoGo für ein modernes Motorrad. Es besteht ja latent die Gefahr eines Umfallers.
@rolandheubusch7539
Жыл бұрын
@@jonnydoey6184 👍
@geraldk.9253
Жыл бұрын
@@jonnydoey6184 wurde mit dem letzten Update, sprich Drehzahlanhebung zur besten zufriedenheit beseitigt. Beste Grüße Geri!
@kwik2008
Жыл бұрын
Klasse ausführlicher Bericht, Danke 😊👍🙏
@gipfelsturmer9594
Жыл бұрын
toller bericht 👍🏻 die explorer rally find ich so richtig geil! leider leider bei einer grösse von 176 keine chance sie sicher zu bewegen.. 😢
@BikerChris1965
Жыл бұрын
fuer Strassenfahrer die 19 Zoll Variante ? Lt 1000 PS ist aber die Schraeglagenfreiheit zu gering, auch der Kardan geht harsch bei Lastwechseln. Ist Euch das nicht aufgefallen ?
@herbspottke8563
Жыл бұрын
Ein klasse Bericht, obwohl der Tiger nicht mein Favorit ist. Ich werde bei meiner 12er GS und 890er KTM bleiben. Aber alles Geschmacksache, es hat eben jeder seine Vorlieben, was er gerne fährt. Ein Kritikpunkt zur Moderation muss ich aber loswerden. Mit so einer spiegelnden Sonnenbrille zu moderieren, geht einfach nicht.
@klausbeate7793
Жыл бұрын
Bin die GT Pro letztes Jahr in den Alpen 5 Tage gefahren. Selbst mit 1.9 m war Hahntennjoch mit Sozia wg. hohem Schwerpunkt eine Herausforderung. Die Rally scheint mir für die Straße unnötig hoch und im Gelände zu schwer. Den Motor fand ich im Vergleich zum alten 3 Zyl. fad. Und die Kupplung hatte keinen definierten Druckpunkt, was das Anfahren mit Sozia in der Steigung sehr erschwert. Klar bequemes Reisegerät. Holt mich aber emotional nicht ab.
@guidokruck2938
Жыл бұрын
Wieder ein sympathisches Video! Danke dafür! Ich frage mich allerdings ob alle negativen Erscheinungen der ersten Tests in 2022 und auch meine Erfahrungen verschwunden oder behoben sind. Weder der Schlag beim Gas anlegen im Anstriebsstrang noch das zappelige Display bei den Animationen wurde angesprochen! Auch hat für meine Geschmack der Motor im unteren Drehzahlbereich ganz schön gerasselt/gemahlen. Wenn es hier Besserung gibt würde ich mich über positives Feedback freuen! Ansonsten finde auch ich das Fahrwerk, Optik und Bremsen ein Traum sind!
@Tizian100
Жыл бұрын
Hallo Guido ... ich habe meine Maschine im November erhalten und noch im November die 1000 km-Inspektion bekommen. Dabei wurde ein neues Update aufgespielt. Die Rally kommt im 4. Gang aus dem Drehzahlkeller um die 2000 Umdrehungen wirklich gut raus. Ich habe das öfters als Mangel in Berichten gelesen. Bei mir war es nicht der Fall. Das mahlende Geräusch ist glaube ich eine Eigenschaft des Kardan. Aber für mich nicht störend. Es geht nichts kaputt. Das Display ist überragend. Und noch eine kleine Erfahrung, die ich gemacht habe. Das schalten mit dem Quickshifter erfordert etwas Übung. Das bedeutet nach meiner persönlichen Erfahrung folgendes. Ich gehe nicht mit dem ganzen Schuh unter den Schalthebel. Ich nehme den äußersten Punkt und dann geht alles butterweich. Auch bis in den Ersten Gang runter und hoch sowieso. Warum das so ist, weiß ich nicht. Aber bei mir funktioniert es so wirklich gut. Vielleicht hast Du die Möglichkeit mit einer 1200er eine Probefahrt zu machen. Achte einmal speziell auf die von mir angesprochenen Punkte. Gruß Joachim
@guidokruck2938
Жыл бұрын
Hallo Tizian100, das freut mich das es für Dich so perfekt läuft. Ich hatte sie voriges Jahr sogar gekauft und nach kurzer Zeit gegen eine 1250GS getauscht. Für mich war am störendsten das es in Kehren und Kurven immer einen Schlag im Antriebsstrang gab, als ob der Kardan zuviel Spiel hätte. Das Display als Solches fand ich auch schön, auch wenn es ruhig etwas mehr Informationen in der Home-Ansicht anzeigen könnte. Nur hat es bei den animierten Wechsel der Ansichten immer geruckelt und lief nicht flüssig! Das Rasseln im Motor (nach meiner Meinung) ist sicher subjektiv. Manch einen stört sowas gar nicht. Mich aber eben schon! Der Boxer läuft in der jetzigen Ausbaustufe mechanisch deutlich ruhiger! Aber ich kann nur vergleichen mit dem Zustand der Tiger im Mai 2022. Es ist gut möglich das die ersten Maschinen da noch Kinderkrankheiten hatten!
@Tizian100
Жыл бұрын
@@guidokruck2938 Hallo Guido ... Absolut! Neuentwicklungen haben Kinderkrankheiten. Die GS wird seit 2018 gebaut. Ein ausgereiftes Motorrad. Man muss den Boxer mögen. Auch der Kardan von der Tiger wurde neu entwickelt. Manchmal gibt es einen Schlag ... aber das liegt glaube ich an mir. Mit der Zeit bekomme ich den Bogen raus. Serpentinen fahren war noch nicht möglich. Hole ich bei Gelegenheit nach. Insgesamt ist es ein gutes Konzept. Das Motorrad hat mich überzeugt und ist zuverlässig. Das war für mich wichtig. Ob es 200 0der 220 fährt ist für mich uninteressant. Aber ob es im Drehzahlkeller funktioniert, das ist wichtiger! Ich werde es herausfinden. Grüße aus der Pfalz Joachim
@jotteronR1200GS
Жыл бұрын
Die Tiger liegt in allen Durchzugswerten deutlich hinter GS , Multistrada , Harley Panamerika, KTM. Die unnötige u. unverständliche Hubzapfenversatz Änderung mit geänderter 270 Grad Zündfolge verschlechtert den Durchzug im unteren Drehzahl Bereich erheblich. Die Abregelung der Tiger bei Tempo 202 Km/h ist ein No Go❗️
@Tizian100
Жыл бұрын
Wenn jemand 200 kmh und mehr fahren möchte, sollte er lieber zu einer Strassenmaschine greifen. Ich weiß nicht, ob Du alle von Dir erwähnten Motorräder gefahren bist. Ich nicht. Aber es ist für jeden eine persönliche Erfahrung, mit welcher Maschine er zurecht kommt. 150 PS ziehen Dich vom Sitz. Glaub mir. Und eine Reiseenduro ist zum reisen. Damit wird niemand mit 200 Sachen über die Autobahn rauschen. Zumal das, wenn überhaupt, nur in Deutschland möglich ist. Zum Durchzug aus den unteren Drehzahlen kann ich aus Erfahrung sagen, dass die Triumph im 4. Gang auch aus dem Keller um die 2000 Umdrehungen gut raus kommt. Der Dreizylinder ist laufruhig und der Sound im oberen Drehzahlbereich ist für mich angenehm. Das ist satt. Das Motorrad ist zuverlässig.
@jotteronR1200GS
Жыл бұрын
@@Tizian100 der 1. Satz ist zusammenfassend das Ergebnis des Enduro Tests 13/2022 der Motorrad Zeitung / Ich fahre oft mit meiner GS mit 200 - 220 KM/h 🏍️💨💨💨 über die Autobahn.
@Tizian100
Жыл бұрын
@@jotteronR1200GS Hallo Jotter. Ich lese auch diese Berichte. Aber ich differenziere. Die Berichte werden von Profis erstellt. Die machen nichts anderes und deren Aufgabe ist es, die Unterschiede zwischen Fahrzeugen herauszustellen. Aber selbst bei den Profis gibt es unterschiedliche Wahrnehmungen. Technische Daten gibt es ab Werk. Motorradfahren ist subjektiv! Es gibt im Realen Leben kaum Motorradfahrer, die das komplette Potential eines Fahrzeugs wirklich kontrolliert ausschöpfen können. Ich bin einer derjenigen, die zwar ihren Horizont erweitern, aber nicht immer an die Grenzen gehen. Deshalb mein subjektives Fazit! Meine Triumph ist für meinen Arsch gemacht! ... hahahahaha ... Das meine ich so, wie ich es schreibe. Aber, ich lade Dich gerne einmal ein, zusammen eine kleine Tour zu machen. Die Pfalz liegt relativ zentral. Herzlichst Tizian
@geraldk.9253
Жыл бұрын
dann probierst halt ab 6 bis 7000 Umdrehungen mal so richtig am Hahn zu ziehen,dann schau ich mir die Vergleichswerte noch mal an. In der Klasse kommt es nur mehr auf den Fahrer an. Wenn jemand gut fahren kann fährt der dir mit jeder Maschine um die Ohren,nur sind die Reiseenduros dieser Klasse nicht dafür gemacht.
@mariohabinger378
Жыл бұрын
immer wieder sehenswert! Bezüglich Sitzhöhe, bei meiner KTM wird die Federvorspannung und die Dämpfung erst nach dem Starten "eingestellt" das ergibt bei abgestelltem Motor ein relativ stärkeres Einsinken des Federbeins, und somit eine niedrigere Sitzhöhe, eventuell macht die Triumph das ebenso. mich würde noch interessieren, ob im reiserelevanten Geschwindigkeitsbereich, so zwischen 80 und 150, mal unangenehme Vibrationen auftauchen. danke👍👍👍
@Tizian100
Жыл бұрын
bei der Explorer Reifenbedingt! Ich fahre ohne dass ich Vibrationen bemerkt habe. Der Kardan funktioniert sehr gut. Aber mit groben Stollen sind Vibrationen unvermeidlich. Der Karoo Street ist unauffällig. Natürlich könnte man 210 kmh fahren, macht aber niemand. Ich zumindest nicht. Tempomat auf der Autobahn bei 130 ohne Probleme und unangenehme Vibrationen
@vogleinfangen4032
Жыл бұрын
Sehr informativer und sympathischer Bericht
@miktel3265
Жыл бұрын
Ihr habt euch hingelegt mit der Tiger wäre schön wenn noch ein Wort gesprochen wird zum verbauten Notrufsystem von Triumph.
@Tizian100
Жыл бұрын
Das läuft über eine APP auf dem Handy, wenn die Maschine mit der App verbunden ist. Geht aber nicht automatisch. Also keine Unfallerkennung. Aber man kann über die App Hilfe anfordern.
@andreasschulz9798
Жыл бұрын
Top Video mega Vorgestellt 👍😇 Das die Koffer gleich groß sind.. Naja ist nicht mein Geschmack wenn der rechte weiter raus steht. Das können andere besser.
@robertrobert5533
Жыл бұрын
Mal so aus Neugierde. Weil sie schon mal auf der Seite lag, wie war sie zum aufheben. Wird Leiter selten erwähnt wie leicht oder schwer ein motorrad wider zum aufrichten ist.
@Tizian100
Жыл бұрын
ich hatte sie links liegen und rechts ... konnte sie alleine gut aufheben. Auch der Mittelständer ist leicht zu stellen. Aber! Ich bin 190 hoch und knapp 100 schwer ... und das liegt nicht am Fettanteil ... 😂
@robertrobert5533
Жыл бұрын
@@Tizian100 gut zu wissen 💪und danke für die schnelle Antwort. Ist halt mal interessant wen mal ein Motorrad um kippt was ja mal vorkommt , habe ja in der Serie keine Stützräder. Wie es sich wider auf zustellen läßt auch mal für Leute mit Stand karf.
@markusreithofer8761
Жыл бұрын
"Name der Redaktion bekannt": Auch mit 178 cm war das Aufheben keine besondere Anstrengung. Der breite Lenker ist ein sehr guter Hebel und es gibt am Motorrad genügend zusätzliche Haltepunkte. Eine grundlegende Sportlichkeit sollte man natürlich schon mitbringen. Klar ist, dass eine hohe 1200er keine Geländeenduro ist und damit alles, was schwieriger als eine Schotterpiste ist, auch beim Fahren ganz deutlich mehr Anstrengung erfordert als zB mit einem 690er Einzylinder.
@jeka5321
Жыл бұрын
In vielen anderen Test- Magazinen wird immer wieder von sehr spürbaren Motor-Vibrationen gesprochen. Wie war das bei euch? Es wird diesbezüglich kein Wort erwähnt.
@Tizian100
Жыл бұрын
Hallo Je ... ich habe an meiner Maschine keine Motorvibrationen. Es gab ein neues update im November. Ich habe bisher vom Motor nichts gespürt. Die einzigen Vibrationen sind Reifenbedingt. Je gröber die Stollen oder das Profil und je höher die Geschwindigkeit, desto mehr Vibres. Aber bei einer Reisegeschwindigkeit von 130 habe ich keine unangenehmen Auffälligkeiten in dieser Hinsicht. Der Karoo Street macht einen sehr guten Eindruck. Das Lenkrad ist ruhig. Gruß Joachim
@motorradvideos
Жыл бұрын
Das dürfte vielleicht eine Serienstreuung sein? Wir hatten weder bei unserem Dauertester noch bei der GT, die wir im Verlauf der Saison parallel getestet haben, störende Vibrationen bemerkt.
@jeka5321
Жыл бұрын
@@Tizian100 Danke für die Info!! Langzeit- Erfahrungen sind immer aufschlussreicher.
@action4376
10 ай бұрын
Bin jetzt erst hier drauf gestoßen. Ich habe eine Rally Explorer und finde die eigentlich total geil. Mich stört nur dieses hacken im Kardan. Habtg ihr das auch bemerkt?
@andreglomm9843
Жыл бұрын
Sehr schönes Motorrad aber Sparschwein sagt nein vielleicht in 7/8 Jahren gebraucht Aber ich mag lieber 2 Zylinder.
@novemberman3211
Жыл бұрын
Ein Vergleich der alten Tiger 1200XCA gegen die neue wäre toll .
@Tizian100
Жыл бұрын
Die Vergleiche sind nicht wirklich hilfreich. Die Neue Rally 1200 und GS sind komplette Neuentwicklungen.
@roberts.1744
Жыл бұрын
Als Reisemotorrad auf der Straße bestimmt klasse, fürs Gelände viel zu schwer und zu schade.
@Tizian100
Жыл бұрын
Hallo Robert. Schwere Reiseenduros können bedingt Gelände. Das sind keine Supermotos! Schau Dir bei Gelegenheit einmal die Berichte von ACT Touratech an. Man kann auch mit den schweren Dingern schon was anstellen.
@roberts.1744
Жыл бұрын
@@Tizian100 danke für den Tipp, hab ich tatsächlich gemacht. Am besten fand ich die Kollegen, die ihre fetten Adventurebikes für die Anreise erst mal im Kombi verstaut haben.🤣😅
@Tizian100
Жыл бұрын
@@roberts.1744 🤣🤣😂😂
@Pippolino78
Жыл бұрын
super bericht, offen und ehrlich wie immer 👍🏻, ich bin die gt version probegefahren und es hat mich insgesamt positiv beeindruckt, was ich aber allerdings stark bemängelt habe ist das schiebe effekt der masse, dass deutlich (für mich störend) gespürt habe beim ausrollen (gas weg) vor einer kurve und beimkurveneingang, wie habt es ihr gehabt.? ✌🏻
@motorradvideos
Жыл бұрын
In dieser Hinsicht keine Auffälligkeiten gegenüber anderen Bikes dieser Kategorie und dieser Gewichtsklasse - LG, Schö
@PeterP38
Жыл бұрын
Wurde irgendwo erwähnt über wie viele Kilometer der "Dauertest" ging?
@Tizian100
Жыл бұрын
Ich fahre die Triumph Rally Adventure täglich. Habe 5000 km runter bis jetzt. Meine Angaben und Beobachtungen sind aktuell und natürlich fahre ich weiter. Ist schließlich mein Motorrad.
@andybee2696
Жыл бұрын
Wie komfortabel ist der Fahrersitz? Mit oder ohne Sitzheizung?
@Tizian100
Жыл бұрын
Hallo Andy. Um diese Jahreszeit ist die Sitzheizung ne Wucht! Ich fahre relativ viel und lange Strecken. Wir sprechen von 200 bis 400 km täglich. Für meinen Hintern unglaublich gut! Aber das empfindet jeder anders. Für die GS gibt es bei Wunderlich andere Sitze. Das brauche ich nicht. Der Sitz ist für mich, beu der Tiger, sehr angenehm und ich habe keine Schmerzen oder auch nach längerer Fahrt keine Sitzprobleme. Auch die Griffheizung funktioniert gut. Wer im Winter fährt hat natürlich entsprechende Kleidung. Die Sitzheizung ersetzt keine Thermohose. Und bei Regen, wenn man Gorekleidung trägt, ist die Sitzheizung kein Vorteil. Im Gegenteil.
@Bitchone73
Жыл бұрын
@@Tizian100 danke für die Antwort. Thema Sitzheizung in Verbindung mit Gore-Tex Klamotten sollte man wissen. Mir stellt sich nur generell die Frage, ob sich die Sitzbank mit Sitzheizung anders sitzt, als ohne Sitzheizung. Bis dato musste ich meine Sitzbänke immer etwas optimieren lassen, da ich einen sehr empfindlichen Steiß habe. Eine kleine Hohlkehle nachträglich eingefräst reichte meist schon. Dabei gefiel mir bis dato der Sitzschaum der Ducati MTSE am Besten. Eine GS/GSA Sitzbank neigt hier z.B. eher zum Durchsitzen. Für die neue Tiger gibt es bis dato auch noch keine alternativen Sitzbänke, daher sollte das Original schon möglischst gut passen.
@Tizian100
Жыл бұрын
@@Bitchone73 Hallo Fritze -- in der Tat muss jeder für sich die richtige Sitzbank finden. Man kann Sitzbänke aufsatteln lassen, es gibt Sattler, die das speziell für Motorräder machen. Für die BMW GS bietet Wunderlich ein umfangreiches Angebot. Bei der Triumph kann sogar die Sozia ihre eigene Sitzheizung einstellen. Aber ganz sicher ist es mit jedem Sattel und jeder Sitzbank so, dass es wirklich subjektiv ist. Und ich bin echt froh, dass diese Sitzbank für meinen "Arsch" gebaut wurde. Ich habe das Glück.
@KamikazeJoeNYC
Жыл бұрын
I'm watching subtitles but am I seeing correctly? Did you say you measured it and the height was actually 900mm?? as a 1200 RP owner, I can confirm the seat is really high, even for a 182cm rider. I put the low seat on and the bike fits better.
@donaldduck9424
Жыл бұрын
Ich hatte mir mehr erhofft. 3 Farben bei der RS und irgendwelchen Unterschiede bei den Modi. Na es ist ja auch nur ein Update.
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