счастливый человек!просто ездит в своё удовольствие и не трясётся над каждой царапиной!правильно!машина должна работать))
@1891ALEXey
3 жыл бұрын
Особенно этим могут грешить владельцы дорогих, именитых и навороченных рамных внедорожеиков и паркетников :-)
@user-sp2cd7tt7g
3 жыл бұрын
@@1891ALEXey все эти недоджипы, с дорог не съезжают, и говорят что любят пешком ходить по лесу.
@San4oPan4o33rus
Жыл бұрын
В чем проблема купить УАЗ уж явно лучше и дальше едит калины
@user-vovagraviton
Жыл бұрын
@@San4oPan4o33rus или трактор
@user-rd2ue5wf4e
9 ай бұрын
@@user-vovagravitonили КамАЗ
@user-sz4ps2kk6o
4 жыл бұрын
Спасибо за интересные исследования. Отдельно даю высокую оценку водительским навыкам, давно не видел такого управления!
@FunkyFresh
4 жыл бұрын
Спасибо
@skazochniki436
4 жыл бұрын
Поддержу.
@user-qk2nv8nh1n
4 жыл бұрын
Согласен
@abrahammaslow365
2 жыл бұрын
Да красавчик 👍 вне всякого сомнения
@user-cl1kd5ie7f
5 күн бұрын
Молодец!Пока не попробуешь,не узнаешь.Я так понял на самоблоке ?
@JamperBus
4 жыл бұрын
Иными словами ты нашел компромисс между пятном контакта и клиренсом, очень полезное видео, спасибо!
@Turist_72
3 жыл бұрын
Блин, дружище, надеюсь она у тебя обклеена, а так красава...думаю на джимник тебя нельзя сажать, заблудишься в тайге..)) Есть анекдот на эту тему: Купил чукча бензопилу, чтоб лес валить. Через неделю приносит, чтоб возвратить в магазин. Его спрашивают: "Что случилось". Он отвечает: " В паспорте написано за смену валит 200 деревьев. У нас самый сильный, валит только 100. Обман однако" . Те говорят: " Давайте посмотрим, может что не так делаете". Приезжают в лес и смотрят. Здоровенный чукча берёт бензопилу и как ручной начинает пилить туда сюда. Те между собой шепчутся: " Не показывайте как она заводится, а то всю тайгу спилят..."...)))
@abrahammaslow365
2 жыл бұрын
😂😂😂🤙
@Bobmy
Жыл бұрын
Чел ты реально крут! Почему у этого видоса еще не миллион просмотров. Накиньте лайков человеку, столько труда
@andreyartamonov999
8 ай бұрын
Знаешь Вовка, не нужна тебе такая машина! Поверь мне не слово брат!
@TESTOSTERONE777
Ай бұрын
Лучшая реклама автоВАЗа)
@vykobzar
4 жыл бұрын
Охренеть, глазам не верю, что калина так может! Было познавательно.
@user-dt2nu4zw7w
4 жыл бұрын
Парень к успеху идёт! Продолжай в том же духе ! С меня подписка и лайкос) у меня гранта 8кл я бы не смог , боль смотреть когда скребешь кузов ветками, но оно того стоило !
@user-fq5qj1bi3p
5 ай бұрын
Спасибо за труд! Ну у вас и терпение! Представляю сколько времени потрачено что бы снять ролик🤝👍
@user-df1jt9dn5k
4 жыл бұрын
Как же ты офигеешь, когда сядешь за руль нивы😁😁😁
@user-yx1ow2bc3v
4 жыл бұрын
Не, офигеет он потом, когда с нивы пересядет на машину.
@Filaretovich55
Ай бұрын
Нива отстой. По затратам на неё. Я на своей позотерке не застряну там где нива сядет!
@user-wo2ow8mz5j
27 күн бұрын
@@Filaretovich55 потому что не доедешь?)
@Filaretovich55
27 күн бұрын
@@user-wo2ow8mz5j потому как проедешь там где не мечтал на летней.
@Filaretovich55
27 күн бұрын
@@user-wo2ow8mz5j не застряну потому как не поеду туда где нива встряла. 😁
@user-cx5mr7gn8o
4 жыл бұрын
Отличный видос. Весьма наглядно и информативно. Спасибо.
@mitiaimitiai6014
4 жыл бұрын
Спасибулище за ваш канал! Много полезной информации черпают у вас. Теперь я тоже катаю на винтовом самоблоке 6кг преднатяг👍
@maratag4873
4 жыл бұрын
Очень полезная инфа. Спасибо автор👍👍👍
@user-yp6ps3jn4o
4 жыл бұрын
Очень хороший тест, также надо сделать зимой на зимних шинах по льду, чисто на льду. Удачи!👍
@FunkyFresh
4 жыл бұрын
Спасибо. Постараюсь найти правильный лёд.
@user-qd6vq3gx7w
3 жыл бұрын
Почему тебя в комментариях постоянно называют психом? Я с ними в корне не согласен! Ты - реальный маньяк))) Уважаю! Продолжаю смотреть! ;)
@user-jl7by1pc2e
2 жыл бұрын
Не псих и не маньяк ! Уметь проехать - куда хочу - это Практика и помощь Неба ! Простого желания - мало.
@nazarbaev5052
8 ай бұрын
спасибо за труды
@sasha.a62
2 жыл бұрын
Единственный адекватный видос. Спасибо
@user-zc8is5rv8b
4 жыл бұрын
Видос, просто шикарный!
@user-eh6kd2xj6e
4 жыл бұрын
Прекрасные выкладки!
@user-hu5sj6mx3b
4 жыл бұрын
Спасибо и тебе за ролик
@archy_life3466
Жыл бұрын
страшно смотреть даже на эту дорогу, мне кажется у меня и на ниве были бы сложности, а вы на калине и проезжаете, респект)
@denisandreev2113
11 ай бұрын
Калина прям джип 👍 Хотя будучи на Урале, доехав по ухабам, через брод, в подьем с диагоналями и через лес по сухим колеям от шишиги на своем дастере чувствовал себя жутким проходимцем. А на конечной точке мне сказали что к ним передо мной доехал ларгус и калина 😂
@user-ms9dv9dv7p
4 жыл бұрын
Андрей привет! Лайкос из Пензы 😀. Зачётный газ51 на заднем плане!
@FunkyFresh
4 жыл бұрын
Привет. Специально ждал вечернего солнца, чтобы отсняться на его фоне, ибо он реально притягивает взгляд
@demetre7908
3 жыл бұрын
Ууух очень интересный канал!!!
@Tornado61rus
4 жыл бұрын
Полезная информация! Спасибо!
@onetouchman
2 ай бұрын
очень интересные видео! с научным подходом!
@andreykolakov8813
2 жыл бұрын
Лайк за демонстрацията и отличното шофиране!
@user-mn8sj2gy5y
4 жыл бұрын
Хороший обзор.
@user-po9wm4yw3y
Ай бұрын
Даже на весте оба передних колеса крутятся! Вот бы ниве так же)))
@user-vd9qj5fd7w
3 жыл бұрын
На камерных колёсах, резина "нишпралли 2"( кто помнит такую резину). травил ее, до минимума на 0.8 атмосферы, по грязи в лес по грибы ездил, отлично на переднем приводе, таз -14ка.))
@user-sl2uf1cg9h
4 жыл бұрын
Я на всех своих машинах перед заездом в лес травлю колёса до 1,5. По просвету разницы никакой визуально практически. Но машина уже как другая совершенно и едет плавно как на пневмоподвеске. Особенно полезно по убитым карельским дорогам самое то для езды на стандартной машине в глуш далеко по 100-200 км за раз. Ни подвеску не салон не долбит дорожными вибрациями. И нет особого риска разбортировать шину в колее. Если совсем зароешься в песке или поле то травим до 1,0. Ниже не делал. Выезжаю уверенно обычно. Иногда чуть вперёд назад качнёшь и поехал.
@krakodiller1997
4 жыл бұрын
Давно тебя не смотрел, около года, думал уже на FL ездишь. А нет, всё старую добиваешь))
@Abvgd_abvgd
4 жыл бұрын
На калине на зимней липучке 175 70 14 зимой соответственно держал давление между 1.7 и 1.8(перед) и 1.5-1.6(зад) на этом давлении ее перестаёт сносить и заносить на накатанных скользких поворотах и трогается лучше, а на эту зиму поставил 195 65 14 на стандартный диск 5,5J тоже липучку но другого производителя резина немного буликом стала на стандартном давлении в 2.0 на задних колеса края протектора не касаются асфальта пришлось спустить до 1.5 нормально стало, а перед оставил пока 2.0 пока снега нет,а то при 1.8 спереди расход увеличивается примерно на 1литр, хотя на старых узких шинах расход если и увеличивался то незаметно было.
@edwardbyromson
6 ай бұрын
Молодец!Смотрится как учебный фильм. Вот бы "застрял на пляже-как выехать?")
@RaDMiRRuS
4 жыл бұрын
Очень информативный видео контент! Благодарю, автор! Подписка и лайк! Раз уж потратил время на ответ по одному комменту, то дублирую его: Текущая нива - это автомобиль узконаправленный! Была у меня и шевинива, и калина, и гранта сейчас. Плюсы нивы - фантастическая проходимость! Минусы - расход топлива, вибрации и шумы, более дорогое содержание по запчастям, слабый двигатель! Как видишь, минусов для повседневного использования больше чем плюсов! А на бездорожье человек попадает не так часто как ездит по трассе! После была у меня калина на которую была поставлена блокировка и я удивился проходимости! Не нива конечно... Там и полный привод и межосевая блокировка и понижайка, которая и является самым эффективным офроад инструментом! Из текущей гранты лифтбек решил сделать универсальное семейное-рабочее авто. Кузов лифтбек по вместимости больше калиновского универсала. На природе спали с женой в машине сложив заднее сидение, получилась полноценная двухместная кровать. Я со своим ростом 190 чувствовал себя комфортно в полный рост! Когда подошла замена стоек и сцепления - поставил самоблок и лифтованные на 2см стойки с Тольятти у ребят Мустанг63. Получил дорожный просвет больше чем у калины кросс и повышенную проходимость. Дальше резина, резину выбирал долго, чтоб была именно универсальной. Выбор был сделан в пользу Гудиер 4 сезона размером 175/70/14, после этой попробую 185/70/14 больше уже точно не влезет. Плюс на машину было установлено ГБО. Итого получилась универсальная, экономичная, в меру проходимая легковая машина, которая имеет низкую стоимость содержания и повышенный по сравнению с нивой комфорт. Но скажу честно, когда выйдет в продажу новая нива 2020, на базе шевика, но с вестовским 1.8 мотором, вероятнее всего куплю её. Так как после использования шевика и успешных поездок в жесткое бездорожье, все что менее проходимо уже ощущается менее надёжным и уверенным. Этой зимой, в снегу за городом резина и блокировка показали себя очень хорошо, как для легковушки! Цель достигнута, большего городить из гранты смысла нет, но привести обычную гранту/калину к такому состоянию однозначно - да! ;)
@RaDMiRRuS
2 жыл бұрын
@@zhenek16313 да без проблем, пользуйтесь во благо! Гранта о которой писал была продана, вместо нее куплена гранта на работе, с кондеем. Робот прошил, поставил круиз контроль, поставил снова самоблок, колеса 185/70/14 и получил комфортный, проходимый, высокий и экономичный автомобиль на автомате. ;)
@Max_N.
Жыл бұрын
На 70м профиле она же не едет.. или это в новых грантах, где главная пара выше
@RaDMiRRuS
Жыл бұрын
@@Max_N. что значит не едет? Ты в гонках участвуешь? Я нет! 70 профиль делает машину выше и мягче! Да, динамика чуток падает, но ездить от этого машина не перестает! С ГП 3.7 что на старых грантах, есть просадка, если заменить ГП на 3.9, то едет отлично! На грантах рестайл с завода 3.9, там ничего менять не надо.
@Max_N.
Жыл бұрын
@@RaDMiRRuS ну я ставил 175/70, мучался на обгонах(езжу на дальняки). И эти покрышки тяжелее, соответственно бьют подвеску, это слышно было. Сейчас 185/60 - имхо лучшее, не валится на бок, чётче управление. К тому же после прошивки ЭБУ просто выстреливает и на обгонах уже меньше стресса.
@RaDMiRRuS
Жыл бұрын
@@Max_N. у меня уже на второй гранте стоит резина 185/70/14. Плюсы для любителей кроссоверов очевидны и перевешивают минусы! Что касается подвески, с моим джиперским стилем езды, где я её вообще не жалею, мне на 100-150к км хватает. Тут момент какой, вес прибавился, но зато и амортизация за счёт профиля высокого прибавилась, потому быстрее ничего не убивается, то же самое выходит. Что касается динамики, возможно, если просто поставить эту резину на стоковую гранту/калину, то будет просадка по динамие... У меня на любой ново купленной вазовской машине тюнинг начинается с удаления катализатора, прошивке мозгов, установки ГП 3.9 и установки в коробку самоблока! Именно эти незначительные доработки - значительно добавляют динамики гранте/калине! Поэтому дальше, когда я ставлю резину 185/70/14, я не ощущаю никакой потери динамики относительно стока! На обгоны, что 8кл, что 16кл идёт отлично и без проблем! При этом всё машины сразу переводятся на ГБО Пропан. И если такую резину не ставить, с учётом прошивки, блоки и ГП 3.9 - динамика относительно стока увеличивается существенно! Но так как я не езжу более 110 и мне за глаза по трассе хватает динамики гранты/калины, а езжу я на дальняк много, по 100к км в год, я всегда ставлю резину 185/70/14! Ямы и стыки становятся малозаметны, машина становится выше и проходимее, что для меня, любителя вылазок на природу, намного важнее динамики! Поэтому тут каждому своё! ;) Я, например, на резине 60 профиля ездить вообще не могу, каждую яму, каждый стык асфальта, все чувствуется на руле, кузове авто и своей жопе, меня это сильно раздражает. А на профиле 70 машина мягкая, тихая, комфортная.
@user-pj1ql4vm3o
4 жыл бұрын
Если город то можно для комфорта скинуть 0.2 от нормы. Если грунтовки или вообще нет дорог, то ставлю 1,5. Но я паркетник. :) На 1,5 удобно ездить по плохим дорогам - комфортней и не трясет так.
@ZukoYupi
4 жыл бұрын
Лайкос. Я свою гранту лифта поднял, +2 см перед, под стаканы проставками, +4зад домиками, по бездорожью езжу на 1.7 давлении, асфальт 2.1
@user-zc8is5rv8b
4 жыл бұрын
Хоть немного управляется в таком виде, или всегда чувство, что сдаёш экзамен на корочку камикадзе?
@ZukoYupi
4 жыл бұрын
@@user-zc8is5rv8b слушай, да нормально в принципе, сотку бежит вобще без нареканий, увеличилась чувствительность к боковому ветру, но я лодку с мотором вожу, без лифта совсем плохо было, теперь норм. единственное, сейчас выкинул задние домики, поставил увеличенные бублики, теперь морда и корма +2. По зиме были косяки с вибрацией от домиков, но как оказалось я их неправильно устанавливал, там есть нюанс, после того как выставил правильно, все стало четко.
@user-wm4lt4te3j
4 жыл бұрын
Круто однозначно!
@user-yk7vy9cq5v
4 жыл бұрын
Хороший водитель по бездорожью,каких сечас мало👍
@oleglov950
4 жыл бұрын
Спасибо большое за труды. Серьезно заморочился, результат стоил того. Очень полезно для владельцев недоприводов. Ещё бы сравнить твою калину на блокировке и зимн резине и какой нибудь полноприводный городской кроссовер на шоссейке. Стоит ли вообще заморачиваться -покупать полный привод или же просто поставить на монопривод блокировку,завышки и позлей резину.)))
@abrahammaslow365
2 жыл бұрын
А так у него таки стоит самоблок? Я так и думал, в чудеса не верю)) 🤓
@gnechto
2 жыл бұрын
А тут есть хотя бы электронный полнопривод? Чот вообще не заметил работу задней оси... Резина мало поможет, если блокировок нет. A/T такая же фигня по сути.
@vladimirmer8027
4 жыл бұрын
Да, опыт полезен.
@Po6om_Bepmep
Жыл бұрын
Всё же Калина-Кросс - это реальный кросс :)
@velij0108
4 жыл бұрын
Поддержу лайком и кликом)))
@user-uw9jp2uz4l
4 жыл бұрын
А мы сегодня пытались вытащить из говномеса киа риа. Не додумался ставить резину. Спасибо друг.
@kozi276
3 жыл бұрын
Спасибо большое! вам за такое приятное видео. Захватывает, и все время приговаривала давай, давай выбирай я ты можешь! Вопрос а коробка механика у вас?
@FunkyFresh
3 жыл бұрын
=)) Механика
@user-qo1yk6xd5s
4 жыл бұрын
Я тоже себе три недели назад поставил контрактную коробку с блокировкой дифференциала и с левым LSD приводом на Ниссан Примеру P12 правый руль от Ниссан Либерти!Теперь по другому едет!Тоже грязь успел помесить за городом...Как на танке себя чувствую))А вообще для зимы поставил так как живу в Красноярске и он весь горный,зимой в скольскую горочку выехать на главную дорогу по быстрому что бы влиться в поток очень сложно!Но теперь всё по другому!Вчера выпал снег и подтаял,а я уверенно стартовал в горку по льду без пробуксовки двумя колёсами с шипованной зимней резиной!
@FunkyFresh
4 жыл бұрын
главное теперь не забывать, что при трогании с пробуксовкой на скользкой поверхности передок может сносить в сторону!
@user-qo1yk6xd5s
4 жыл бұрын
@@FunkyFresh Да лучше пусть будет так!Чем на одном месте шлифовать одним колесом пока все шипы не вылетят))
@FunkyFresh
4 жыл бұрын
Согласен!
@ostindevil5193
4 жыл бұрын
вроде не увидел в основных комментариях, но по паспорту у кросса идёт давление спереди/сзади - 2,0/2,0 при частичной нагрузке и 2,0/2,2 при полной нагрузке. соррян за занудство
@romank2930
3 жыл бұрын
спасибо, 1,8-записано(для машинки полегче 1,6-1,7 возможно..), а что за самоблок установлен, резина??
@user-fv7rv4xr4q
4 жыл бұрын
Даа, интересно!))
@kmikeru
4 жыл бұрын
1.8 это прям очень много, почти как не травился. В основном, выигрыш от снижения давления до 1.0 и ниже в плане улучшения площади контакта + облегчения заезда на препятствие перекрывает небольшое уменьшение клиренса.
@FunkyFresh
4 жыл бұрын
согласен - такое давление кардинально ничего не меняет - но барахтаться в слякоти становится полегче. а травиться до единицы - эффективно, но когда машина в колее итак передвигается на пузе как на ледянках - то терять 2 см в просвете - рискованно.
@gnechto
2 жыл бұрын
Обычная легковушка с обычной резиной на таком давлении рискует разуться.
@goodgame1509
2 жыл бұрын
Посоветуйте лебёдку ручную?)) фирмы крафт хочу купить для своей 2114, и какой трос ещё нужен? что бы на дерево вязать, наверное тяговитый чтоб был а не буксировочный
@user-qk2nv8nh1n
4 жыл бұрын
Ещё на давление 1.8 если нет насоса, можно доехать до шино монтажа или заправки .
@sssr1987sssr
10 ай бұрын
Интересно.
@user-he7cc4fm8u
3 жыл бұрын
Катался везде по рыбалкам и охотам на жучке. Взял потом спринтёра переднеприводного,так как на ведовой катался. Джипы некотрые боялись ехать туда,так как я в весе выигрывал. Теперь эскудик,а те времена вспоминаю. Мы больше расценивали,как там ехать.
@user-em3xh1wz9f
3 ай бұрын
Высота профиля резины и диск имеют очень важное значение. Высокий профиль и узкий диск дают отличный зацеп. Я на переднем, зимой езжу там где ездит только полный привод. Все гоняются за низким профилем. А я наоборот 70 профиль ищу. Мягко ямы не страшны и ставится пожно смокойно.
@user-fb2jn1gb6h
4 жыл бұрын
В снегу очень помогает стравиться
@user-xu7hp5fx4l
Ай бұрын
Здравствуйте! Какой фирмы у вас лебёдка???? У меня тоже калина, но без самоблока.
@Podsekairu
2 жыл бұрын
Дружище , самоблок как себя ведёт ? Сколько проехал уже на нём ?
@timurzarifov
4 жыл бұрын
По моему вопрос ставиться не корректно. Не важно какая машина, значение имеет только какие колёса, т.е. какая резина на каком диске, именно же от колёс зависит разбортируется резина при низком давлении, или нет.
@user-pe1gy8wy5c
3 жыл бұрын
Какой фирмы установлен самоблок?
@oleglov950
4 жыл бұрын
Площадь контакта шины при понижении давления увеличивается- это понятно. Но ты сказал что сопротивление камушкам и веткам тоже уменьшается? получается и задние колеса травить надо или нестоит?
@FunkyFresh
4 жыл бұрын
Надо! Чтобы они не упирались в препятствия, а подминали их под себя и машина не теряла хода
@DenisDenis-mf6wc
Жыл бұрын
К слову, автор - отличный водитель. Рядовой водятел и пяти метров по такой дороге на таком авто не проедет
@user-gg2ke7kb7p
4 жыл бұрын
А как она поедет если установить зубастую резину!?
@garipilot
3 жыл бұрын
А как часто меняете масло?
@user-jj9wr8uy8w
4 жыл бұрын
Лайк
@user-lu1if8ef1f
3 күн бұрын
Прикиньте чтобы творил этот чел если автоваз освоил полный привод на калине!
@osi5714
4 жыл бұрын
Это не калина, это танк какой-то
@garis1161
Жыл бұрын
Не знал, что калина так может. А если бы ещё имитации были, то вообще огонь. А резину надо профиль повыше. Тогда она плющится лучше. Интересно, а зубастая резина бывает в таком размере?
@user-nm9pg1hd5b
Жыл бұрын
Как подвеска и трансмиссия относиться к таким поездочкам?
@novembar7
Жыл бұрын
Есть видео про установку блокировки?-что за и по чём .
@user-zf6ld7ms9c
4 жыл бұрын
зимой ат . до 1.8 травлю и норм себя чувствую даже на заднем приводе когда совсе уж тогда подрубаю полный
@user-nw1sh5tv1m
4 жыл бұрын
На песке не пробывал?
@user-nm9pg1hd5b
Жыл бұрын
Совет: может пружины пожоще тебе поставить чтоб повыше стала или проставки
@inyagin
4 жыл бұрын
На песке помогает не закапываться. Я когда в поход на велосипеде ездил, на озеро, в лес, по пескам, так на накаченых колёсах вообще невозможно было ехать. А когда спустил сразу поехал как ни в чем не бывало. Электо лебёдку не думал поставить? Наверное много уже кто об этом спрашивал. Ну вот если нет места то можно сделать Съёмную лебёдку. Или установить её в багажник.
@FunkyFresh
4 жыл бұрын
Устанавливать лебёдку нет желания - по деньгам выйдет не мало, ухудшит геометрическую проходимость, добавит веса..
@inyagin
4 жыл бұрын
@@FunkyFresh понятно.
@vladimirkovalev1978
4 жыл бұрын
не проще ли взять ниву?
@user-lx3ny5iy3y
3 жыл бұрын
Доброй ночи. Как самоблок влияет на управляемость в поворотах, на трассе?
@abrahammaslow365
2 жыл бұрын
Наверное стремно на тапку давить чтоб визжало аж на вираже!
@user-pp8or1gd1v
Ай бұрын
А какой самоблок стоит у вас?
@ilflatyp479
4 жыл бұрын
Машинку не жалко ?
@namesurname8200
4 жыл бұрын
Гениально!
@theworldOK
3 жыл бұрын
Думал уже никогда не увижу сравнения разного давления на одинаковых препятствиях. В общем вывод таков: Если дорога без крутого подъёма, то можно проехать без травления, но с травлением всё же может быть легче, нужно только учитывать, что уменьшится клиренс
@San4oPan4o33rus
Жыл бұрын
А зачем заднии травить если у тебя перед велущий?)
@user-yp6ps3jn4o
4 жыл бұрын
Забываю спросить,как сейчас ведёт себя блокировка, не щелкает, или по прежнему? Какие есть изменения, как сейчас по ощущениям после эксплуатации?
@FunkyFresh
4 жыл бұрын
Спустя примерно 5 тыс км обкатки она стала работать как-то мягче. Иногода даже кажется, что она не срабатывает, но прокручиваешь видеозапись и там всё работает как часы)
@user-yp6ps3jn4o
4 жыл бұрын
@@FunkyFresh это хорошо, но на дисковых преднатяг уходит быстрее
@sergeysurkov4744
4 ай бұрын
Езжу на Гранте всю зиму давление 1,8. В лесу и плохих грунтовках 1,6. Меньше ударных нагрузок на подвеску. По трассе тоже 1,8 , а с пассажирами делаю 2,0. Без блокировок. 185/65 r14 . встала отлично. Спидометр врать перестал, в отличие от штатной резины показания совпадают с GPS. Износа нет. Тормозит , разгоняется и входит в повороты лучше. Одни плюсы. Тоже хочу блокировку, как она на трассе и в городском потоке?
@user-fj5ew1kn8g
2 жыл бұрын
😮😱👍👍
@user-kd1yc9pz7q
4 жыл бұрын
Дак этож г.Никольское!)
@FunkyFresh
4 жыл бұрын
Надино, рядом с карьерами в Шапках)
@user-nk3ru3jm1x
3 жыл бұрын
@@FunkyFresh о почти земляк !
@Sergei47474
3 жыл бұрын
На 7:55 такая собака улыбчивая
@user-lm2ck2xq6u
Ай бұрын
Задние колеса, на переднем приводе спускать ненадо. Иначе увеличится сопротивление качению.
@user-ff7so2ji4g
4 жыл бұрын
Привет! Выкупи ГАЗ 63, что на заднем плане - будет у тебя техничка! И вопрос : марш - бросок км. на 300 по грунтовкам районного значения слабо сделать?))))
@FunkyFresh
4 жыл бұрын
300 по грунтовкам?) Честно, слабо))))) недавно участвовал в соревнованиях с элементами ориентирования, по грунтовкам проехал километров 50, кайфа не поймал))
@user-ff7so2ji4g
4 жыл бұрын
И всё таки, почему без цепей? Можно сравнить цепи лесенка и сотовые. Будет полезно для Ваших подписчиков. Спасибо.
@FunkyFresh
4 жыл бұрын
Цепи - вещь интересная, но на них нельзя раскручивать колёса, а переднему приводу в большинстве случаев надо прорываться ходом. А а для езды малым ходом не хватает понижайки - сцеплению долго не жить. Поэтому для себя не покупаю. А для действительно информативного видео необходимо несколько видов цепей и браслетов и т.д. - тут необходим спонсор. Поэтому пока отложу эту тему.
@user-ff7so2ji4g
4 жыл бұрын
@@FunkyFresh У меня 2141 приподнятый, но без блокировок, поэтому приходиться вешать цепи и прёт москвич именно ходом, тока давай! Только цепи надо одевать грамотно и перед серьёзным бездорожьем ещё раз подтянуть и будет тебе счастье!))
@skazochniki436
4 жыл бұрын
Ну и будешь подбирать себе цепи, ищи самые тонкие, с квадратным сечением звена. Меньше цепляют, меньше весят, лучше едут... А еще не лесенку, а соты или типа того.... Чтобы осевая строчка тоже была.
@nomars4827
Жыл бұрын
Да наверное если нет блокировки дифференциала, то с цепями будет лучше иначе если газом прорываться, зароется колесо с плохим сцеплением с дорогой. Единственное по песку всё-таки лучше травить. Цепи зарываются сразу.
@user-nw1sh5tv1m
4 жыл бұрын
Это обычная калина?? Или на крос лутше комплектацыя?
@FunkyFresh
4 жыл бұрын
Это Калина Кросс
@Andy-Jeon
4 жыл бұрын
Да автор скажи пожалуйста, почему свестит ГРМ при попадания воды? Я про калину кросс. И как можно избавиться от этого? А то больно. Мне больно, а не машине )
@FunkyFresh
4 жыл бұрын
я не спец по технической части, но, как я понимаю, ремень генератора свистит если он уже "устал", ну либо просто подтянуть надо..
@abrahammaslow365
2 жыл бұрын
@@FunkyFresh не надо подтягивать, хана подшипникам настанет очень быстро... Он просыхает за минуту и все гуд! Свистеть в воде он может 10 лет 🤓
@Abvgd_abvgd
4 жыл бұрын
Еще бы видос про давление в песке какое должно быть и сможет ли калина ехать по рыхлому сухому песку
@FunkyFresh
4 жыл бұрын
После установки самоблока въеэзд на песок для меня закрылся)) оказалось, что теперь я зарываюсь там, где до этого проезжал даже не задумываясь..
@Abvgd_abvgd
4 жыл бұрын
Странно я думал сним лучше в песке будет, я травился до 1.3 на холодную и ехал по песчаной дороге на 3 передаче в натяг километров 30 в час, а вот с поворотами засада из песчаной колеи выезжал тока спомощью лопаты.
@vladis9993
Жыл бұрын
0,5, вторая, газ. Наслаждаемся полётом по песчаному пляжу!
@user-ru9lj5tw6w
4 жыл бұрын
Все отлично,проделана колоссальная работа,но почему начинал с давления 2.6 а не со стандартного т.е. 2.2
@FunkyFresh
4 жыл бұрын
Сначала хотелось увидеть максимально возможную разницу
@user-th9fl6zi6n
4 жыл бұрын
Подскажите пожалуйста, почему все пишут, что стандартное давление 2,2? В книжке же написано 2,0.
@user-ru9lj5tw6w
4 жыл бұрын
Х.з на датсуне вроде 2.2-2.1 было,ща на солярисе 2.2 на шильдике
@DudeSimpson77
3 жыл бұрын
Будет возможность сравни узкую и широкую резину, результат тебя удивит ! ;)
@chistiy_priliv666
3 жыл бұрын
музыку надо убирать не очень ..а так очень интересно ....
@abrahammaslow365
2 жыл бұрын
Так а че за резина была то на тачке? Шина шине рознь, тут нужно понимать какой ещё протектор... 😏
@iliaka1478
Жыл бұрын
Можно было как в прошлых видео, 2.2 и 1.8 и самоходом скока проедет на холостых
@user-vg8qm6zr3w
4 жыл бұрын
Идеальное давление в колёсах для езды по бездорожью на легковушке С САМОБЛОКОМ?
@FunkyFresh
4 жыл бұрын
в данном случае - да, но мне кажется разницы нет. Джиперы одинаково травят колёса, вне зависимости от того, есть у них блокировки или нет)
@nomars4827
Жыл бұрын
А в ней самоблокируюшийся диф? А то я думал как такое вообще возможно... Обычная легковушка бы зарылась одним колесом сразу же как газом навалишь
@user-wi9lb3ki4g
2 күн бұрын
Мда. Ей бы подключаемый задний - автор был бы вообще на седьмом небе 😊
Пікірлер: 288