KZ
item
Негізгі бет
Трендинг
Журнал
Ұнаған бейнелер
Ең жақсы KZitem
Фильм және анимация
Автокөліктер мен көлік құралдары
Музыка
Үй жануарлары мен аңдар
Спорт
Ойындар
Комедия
Ойын-сауық
Тәжірибелік нұсқаулар және стиль
Ғылым және технология
Кіру
Тіркелу
Кіру
Тіркелу
Негізгі бет
Трендинг
Журнал
Ұнаған бейнелер
Ең жақсы KZitem
Фильм және анимация
Автокөліктер мен көлік құралдары
Музыка
Үй жануарлары мен аңдар
Спорт
Ойындар
Комедия
Ойын-сауық
Тәжірибелік нұсқаулар және стиль
Ғылым және технология
Негізгі бет
的士牌價跌到阿媽唔認得,為何加價越加越弊?| 13May2022
Күн бұрын
的士牌價跌到阿媽唔認得,為何加價越加越弊?| 13May2022
Рет қаралды
124,539
Dr Ng Ming Tak, Victor
1
1
Жүктеу
Пікірлер: 208
@one230007
2 жыл бұрын
經多年觀察研究,的士問題原因在於: 1.牌價太貴,以致司機成本高,車資有限,不能提高服務 2a,分2批人,早期買下的人成本低(只有一百幾十萬,最早聽係免費??),能夠抵抗經濟差 2b,近十年買的人成本高,據的士朋友說如買500萬,不包車,車價40萬,首期100萬,30年還款,供左幾年還款每月18000-20000,不出意外,每月交俾車打理實收15000,可能倒貼,出左交通意外(如司機問題)就大件事,租唔出期間要自己食,如他人引致意外,可claim保險 自己出租可能高D,視乎出租率,一更400,租足100%可以18000-24000 保險約3-6萬,利息約十幾萬(按借多少錢計),還要計維修(舊車約1-2萬,新車好D,少維修),所以經營成本高,最終沒有足夠誘因提高服務同清潔 3,司機只要1萬按金,出事最多殺訂,最後引致司機開快車成本低,爭取生意,引致意外多,保險又會貴些,車主成本高左,又會加租,惡性循環 4,保險不跟司機,只跟車,所以好司機變相分擔不良司機保險成本,引致好司機不開快車就笨,所以不公保險制度變相鼓勵司機開快車,惡性循環 5,保險其實應該跟司機,車主買,像TU,不良司機車租高些,但問題是: 因為司機不夠,如果實行保險跟司機,司機成本上升,最後會愈來愈少人開車,司機惡過車主,又係惡性循環 6,唯一方法,叫車系統評分制,司機客人互相評分,低分司機少單,會提高服務動力,至少清潔好些,少些開快車(車設備是要錢,新車也是錢,錢的問題難搞) 7,評分制可使服務提升(設備要錢例外),減少意外,減低保險公司成本,車主經營成本下降少許 總結,的士的深層問題是牌價太貴,高位買入的車主沒有動力改善行業,司機因租車貴,沒有評分制,沒有動力改善服務跟意外,引致車主保險司機經營成本上升,惡性循環
@yunshinglee9772
2 жыл бұрын
7
@manleung9856
2 жыл бұрын
本身沙士前已曾做過的士, 因為沙士年代多數的士改用八折收費 惡性競爭, 衍生八折黨 行業開始變差, 後來 更奇怪係,政府改用短加長減嘅收費, 更離譜初時塞車收費每分鐘跳只係一蚊, 如果道路大量擠塞, 咁你可以想像下,時間同埋氣油成本有幾高, 之後更加引入apps同埋uber嘅競爭, 所以這個行業就會越嚟越倒退,( 之前從來沒有使用電話或apps接單)
@lymantam4746
2 жыл бұрын
D的士又舊,又唔干淨,的士佬態度又差,加價唔會搭,就算減價都唔搭
@babaybay650
2 жыл бұрын
炒的士牌一直都係左手交右手炒高個價搵傻仔接貨
@expertydk671
2 жыл бұрын
你講嚟講去,標題目的係乜,香港營商資本家操控,市民捱租捱打。的士服務九流,我會搭丶在廹於無奈下。否則我寧願行路。香港運輸行業,的士係最狗最乞依
@cobydate3845
2 жыл бұрын
三幾間的士行玩晒,互搭棚。大陸佬550~650食咗好多!
@tangyp2790
2 жыл бұрын
Uber 已經被終審法院判咗係非法的白牌車,是沒有有效的保險,後果自負。而家起錶$24,連早餐也買不到
@siulunchung9886
2 жыл бұрын
好識題 的士是乘客保險保而U巴不包括乘客保因司機收取報酬
@toikooo
2 жыл бұрын
有朋友搭Uber發生交通意外撞傷咗冇保險賠償,真人真事!
@albertlee8342
2 жыл бұрын
的士客源減少皆因:巴士服務完善了、全港鐵路化了、IT communications 完善可在家工作、彈性上班時間、跨國企業漸撤退等。
@toikooo
2 жыл бұрын
而家的士車行向的士租車司機加租好似犯咗法咁㗎喎!點解唔加得租呢?!!一加價就即刻加租㗎啦擺明,你吹咩!你哋呢班刁民覺得的士車行係的士霸權…係既得利益者咁你哋可以叫d的士租車司機唔好租的士囉!快啲叫啲的士租車司機轉行做看更囉!又冇人用支槍指住你哋去租嘅!根本而家啲香港人呢就係憎人富貴厭人貧,一陣又話人什麼地產霸權,一陣又話什麼的士霸權,一陣又話人哋官商勾結,總之的士車主擁有的是車牌就是原罪! 而家擺明係霸權㗎喇你吹咩!打個比喻刁民們覺得間餐廳貴你地咪唔好入去食囉!可以返屋企自己煮公仔麵食啦夠平呀! 依家啲地產霸權搞到個香港樓市咁高企,咁你哋咪俾啲骨氣唔好買樓囉!人人都唔買樓嘅話啲樓價自然會跌㗎啦! 其實個道理好簡單咋嘛!
@213456drr
2 жыл бұрын
有個好老既譚姓(女)政x既家族咪揸好多的士牌
@city6113
2 жыл бұрын
的士巴士我都有做,條友講野是道聽途說知少少扮代表的最佳例子。如果的士唔值市場價格,銀行點會幫你上會,你估銀行會死錯人嗎?
@toikooo
2 жыл бұрын
個主持根本歪理當真理,不實報導你可以向KZitem 舉報投訴影片!
@Eilen719
2 жыл бұрын
Taxi are dirty and and smells. The driver usually have an attitude. Take Uber. Support the self employed.
@dondonchung3937
2 жыл бұрын
講得無錯,2016考了的士牌做了一年,還可以!要識走位找客在放工時間去地盤急接四轉在6點交間前來回去地鐵站,短程才可,好急!地盤完工就無再駕的士,因計過4點後無地盤就最多在街找一轉客,唔好彩上了一支由葵芳經西隧過海,自己只可由红隧馬上回程回荃灣打氣交更。2021 自己換了新車試放假做Uber, 但只有返工放工才較多客,早上塞車,五六日晚上才多客,但往往市區入元朗後無客出,吉車走30公里出荃灣,試過一晚走三轉都是去元朗,因走大攬入元朗,油費貴及uber抽25%所以平均只有約每個鐘$80, 不計車節舊,所以亦只做了幾個月,如做uber不論只做pastime, 亦只可是電車,但電車貴買,所以如以駕車為生計真是不容易,駕巴士比較有收入保障!的士會超速及泊車抄牌等,意外撞倒車自付維修,少少弄花他人車賠過兩次各兩千多元,又要自付維修的士,所以收入好唔穩定!
@TAktak369258
2 жыл бұрын
有得簡一定吾會揸車搵食(除時要成擔法律責任)為搵食啫⋯⋯⋯⋯估佢吾到問題大把,牛肉乾一日食幾張都聽過
@paulyu6482
2 жыл бұрын
講得岩,所以必須加價,更加不要要求打折.無年青入行就是悲哀的行業.
@H.K.Tang2023
Жыл бұрын
我考到的士牌只楂了一個月便急流勇退,同退休前收入一樣'但福利O,撞咗要賠,抄牌食自己,12小時工作
@monikachan4777
2 жыл бұрын
我阿媽80幾歲要坐輪椅,以前工人幫手截的士,你都唔使旨意截到的士!的士司機會揀客! 如今截的士就容易得多,而且非常有禮,對老人家顯得尊敬!
@paulyu6482
2 жыл бұрын
錯啦!事實上係政府做了一些培訓課程,有教新進的士司機素養,所以未來的士司機會愈來愈有禮貌,但係都要補充一句,禮貌係互相尊重的一種表現,乘客都係一樣要禮待人呀!
@我是地球人-i8p
2 жыл бұрын
最衰一啲車主厄自己老婆的家姐買他的,的士牌,好彩冇買,當時開價要7百50萬,3年前的事了。
@完-h8h
2 жыл бұрын
經濟唔好。邊度有人坐的士
@Sundaynight69
2 жыл бұрын
同意呢啲,炒家有一班係識得睇環境,有一班真係非常冇腦搞到破壞晒所有野。
@knk3220
2 жыл бұрын
Raymond, 加價其實係要保住的士牌價,特別係而家十架車九架貸,之前已經有的士斷供等勾車,銀行而家其實一直睇住的士車租去估算牌主收入。而家有一萬五千部的士上咗會,當一架的士上會借三百萬,呢度已經係450億,萬一銀行火燒連環船政府會唔會肯孭呢筆數呢?如果唔肯嘅咁梗係要幫下手加價啦……
@alfredyam2729
2 жыл бұрын
有道理。
@paulyu6482
2 жыл бұрын
錯,牌價下跌,斷供與否政府是不會理會. 最主要係收入不夠,若做12小時只得16000-18000 一個月,還要冒好大危險在馬上不停行走,一下遇車禍可能小則賠錢了事,重則生命掉了. 人工不合理不能不加.
@GlenHui
2 жыл бұрын
請問而家搭的士起錶幾多錢呢?曾經比的士佬怨唔跳錶..好耐...好耐唔敢搭咯...
@siulunchung9886
2 жыл бұрын
要宏觀小小 的士商不是全部炒牌要成本不是地產商只有高沒有低好公平交易他們不是騙子好公道他們營運都要支出人工保養保險都高昂要立體小小說話要公平他們不是奸商 全球面向老化是最大致命 說話要公平些人地正道營運U巴是非法的沒有保險分別就這樣
@manhimgaryau2730
2 жыл бұрын
非常不專業評論
@siulunchung9886
2 жыл бұрын
@@manhimgaryau2730 是你用一個有色的眼光看一件事物催嚴付勢要公道一點
@siulunchung9886
2 жыл бұрын
@@manhimgaryau2730 人家並沒有犯法 只你不用腦育目
@siulunchung9886
2 жыл бұрын
是你們帶有色鏡不持平
@pclau1122
2 жыл бұрын
的士車主又稱保險費貴 又話個行業8年無加人工
@joeyong3034
2 жыл бұрын
加價永遠都係為咗車主,司機係冇着數。
@siulunchung9886
2 жыл бұрын
都是相輔相承
@中共奴民互害國
2 жыл бұрын
二十年前我就奇怪的士牌不應這樣貴,還年年加程費,車就在停擺著!背後操控居多
@wailamwong7834
2 жыл бұрын
果陣朋友群組埋股炒的牌,好似3百幾万!最後散晒,發起會頭走埋佬㖭。
@toikooo
2 жыл бұрын
坐Uber發生交通意外撞死或撞傷,你將變成苦主,因為已經有很多個案,坐Uber發生交通意外冇保險賠!你成日都話坐Uber安全,在馬路上你唔撞人就人撞你,發生交通意外根本冇得避免!坐Uber撞死或撞傷真係靠彩數!
@kokbrandon1448
2 жыл бұрын
國安法下,商旅卻步,那來乘客?
@霍先生-w8s
2 жыл бұрын
其實加價好,少D人搭。淘汰一班亡命之徒。差唔多錢,多咗人坐Uber.
@rocketrocket7538
2 жыл бұрын
行外人評論的士業,你只是用家身份去指点,而且評論亦以是而非。
@hokeung6536
2 жыл бұрын
今日350元早更12小時
@siupingwong9088
2 жыл бұрын
$350早更,算合理嗎?
@namtang5707
2 жыл бұрын
@厚身労働省,先要放按金,5000-10000.. 一日半日吾租比你
@marktang2912
2 жыл бұрын
有uber 打擊的士生意,同意嗎?uber 只需要駕駛執照,不用的士駕駛執照,而且發生意外,沒有保險賠償。
@winghungchan8151
2 жыл бұрын
林郑曾经承諾对白牌車加重懲罰,可惜新冠令她頭痛未有实行希望下屆特首,对白牌車嚴厲執法!对犯法者繩之於法!以正人心
@toikooo
2 жыл бұрын
其實對付犯法Uber只要剷走佢地個App不準香港人下載便成功,又或者警察拉埋乘搭Uber嘅乘客!
@simonyeung8721
2 жыл бұрын
真係可笑,點樣可以加密的士班次?的士同巴士是兩回事,揸的士最好生意當然係返工返學時候,星期六,日一定少事生意。你覺得車等人係正常的,就恭喜你,因為以已經變成計劃經濟。
@ponglau6395
2 жыл бұрын
而家地鐵四通八達,巴士設計也越來越舒服
@crystalfung7050
2 жыл бұрын
香港的士好差,今日截的士去灣仔,唔去都算啦,有d仲扮嘢唔識路。如果唔係壞東鐵寧願逼地鐵
@elenalau8105
2 жыл бұрын
諗唔到有邊個行業可以只識加價而服務質素又唔會提升可以越做越好,被淘汰只係時間問題。
@完-h8h
2 жыл бұрын
做一樓一和的士佬一樣。做一架車出皮賣服務。要聽天由命
@chiwingtam6864
2 жыл бұрын
錯!一樓一可以揀客!的士揀客犯法!
@siuloi100
2 жыл бұрын
@@chiwingtam6864 但現實中都一樣係揀客
@paulyu6482
2 жыл бұрын
你攪錯啦. 邊有750租12個鐘咁貴,應該係全架車,係特更價錢.
@sklee5798
2 жыл бұрын
450萬,唔會,到你賣時,一定再㩒價50萬,我二年前沽,都是488萬
@cookcharles2019
2 жыл бұрын
低喎!租架的士(冚旗)當私家車玩一日都好喎。
@raymondk912
2 жыл бұрын
要跟澳門發短期牌司機擁有7-10年期去同永久牌競爭, 迫永久牌提升服務. 有心做既司機一定投短期牌!
@hkgoodbye8443
2 жыл бұрын
的士牌好快見200萬!
@cobydate3845
2 жыл бұрын
明年見400
@tomlearn
2 жыл бұрын
鐵路線不斷覆蓋更多地域,的士的優勢所餘無幾.例如沙田MTR到金鐘才20min車程,仲邊有人搭的士呢
@大能陳
2 жыл бұрын
行外評論行內,的士業從來未有得到政府的照顧,祗有各種各樣的打擊打壓。
@sangyau6527
2 жыл бұрын
交通越來越方便,的士還博命加價趕客,肯定死得快.......
@samkong2741
2 жыл бұрын
全世界的士牌價都只會向下,皆因傳統的士行業無可避免被科技衝擊或取替。
@laisekwai3439
11 ай бұрын
uber打手,uber收費繁忙加2點幾倍,服務梗好
@669AB
13 күн бұрын
今日 $283 萬 @ 2024.09.17
@hker918
2 жыл бұрын
仆街霸權。。。唔好坐!
@tangjj9603
2 жыл бұрын
Uber 冇灰色,100%係犯法!
@lindachung810
2 жыл бұрын
我曾經受唔少的士佬氣,當然亦有好相與既
@one230007
2 жыл бұрын
小巴的士以前都係犯法
@hongkiulam39
2 жыл бұрын
Uber 係犯法, 服務一定好
@Alex-zw8or
2 жыл бұрын
有無犯法 係人定之
@tangjj9603
2 жыл бұрын
@@Alex-zw8or 法庭已有判例!
@金黃8899
2 жыл бұрын
分析精準!
@臭屎B
2 жыл бұрын
我爸當年580萬放左部車退休. 非常明智.
@andrewvi
2 жыл бұрын
當年是哪一年啊?
@臭屎B
2 жыл бұрын
@@andrewvi 好多年前了. 估計16年以上...
@siulunchung9886
2 жыл бұрын
證明的士商不是騙子是公平付出的
@toikooo
2 жыл бұрын
16年前(2006年)紅的牌價是三百幾萬,冇可能係580萬喎!
@chunming5354
2 жыл бұрын
講得無錯,加咗價後,司機仲搵少咗,本身揸開新界的,十幾年前$16錶,仲搵多過而家$20.5錶,越加價就越搵少咗,少咗人搭車。
@andrewvi
2 жыл бұрын
認同
@瘋狂一族
2 жыл бұрын
晚上行過將軍澳運動場,每晚都有超過10部紅的放係運動場嗰停車場,因為埸租平,嗰啲的士係冇司機楂就知市況有幾差
@wongmontueka9151
2 жыл бұрын
市民準備,撇港,疫情,负责~~等。誰来坐的士,鐵路/小巴/大把也虧損。除了(gogo湾)才赚大$,因為他靈活性大,可以做街-call; 可以做物流,可以做定時接order....
@oscar02031987
2 жыл бұрын
講返工放工時段養起晒的士,做其他業務又何嘗唔咪靠旺市。例如飲食業,午餐晚餐人頭湧湧,客想食嘢但冇檯(同peak hour想搭的士個道理一樣,個個搶車時你話冇車,要發多d牌,人唔搶時你唔搭?on撚9!等於午飯時段金鐘中環個個話餐廳唔夠多,應該所有商舖都去經營飲食一樣,智障思維),中間下午茶及其他時段拍晒烏蠅,入座率一兩成,甚至都冇,經常見。 所以好多成世打工嘅諗嘢真係好膚淺片面,搶車時段冇車搭,就話唔夠車要發牌,食飯時段冇檯食,就話應該滿街開晒食肆,錢又唔咪多有得俾人,但個世界就好似要圍住佢(客)轉。人地經營者過完peak hour淡靜拍烏蠅,如果條街五萬部的士幾十萬間食肆,此時段又搵邊鬼個去幫襯?咁嘅生意坊間又邊個會去做?班人頭豬腦,只見到自己做客一時三刻嘅需求需索,完全唔曉經營者有其經營成本,真係好似呢班人咁諗的話,坊間就唔使旨意有人去經營的士同食肆
@leungiris9573
2 жыл бұрын
講出揸的士司機心聲,車行係PK亦係幫凶,政府又唔嚴厲捉的士放多部手機,發生意外頻密,交警及車Cam特警往往針對性,導致依行 犯眾憎
@liliman893
2 жыл бұрын
D的士佬好恶,尢其D老既的士佬
@Lugy992
2 жыл бұрын
$350 一更之前聽過
@完-h8h
2 жыл бұрын
讀唔成書最緊要考個車牌。以前老師傅一定叫你考定個的士牌傍身⋯⋯。而家只會叫你搞個電單車好過
@鄧國恒-e2j
4 ай бұрын
依家的士牌價$310萬
@H.K.Tang2023
Жыл бұрын
30/5/ 2023紅的415萬
@45546565645668
2 жыл бұрын
1.柴灣去旺角通宵小巴,雖然是公海綫,有時走了一班通宵巴士,下一班要等半粒鐘,趕時間就上了小巴,然後小巴周圍兜路,或等客超過半小時,更被通宵巴排頭,往後就無人搭了,而家呢條線都消失了。 2.小巴紅Van同巴士同路,其後發展成睇住巴士報站系統,比巴士早五分鐘才出車,爭站頭客,仲有兩蚊優惠,巴士無人搭,就加價,由於小巴同路綫,小巴又跟住加,愈搭愈貴
@jasontang12345
2 жыл бұрын
的士,是否需要加價,主要原因,由車行和的士公會,去申請決定,來控制牌價。 加價了,最大得益者,埋堆 宣揚有折頭,社群組織。 正常司機跟從,政府規定收費咪表,生意不足,只能做,短途客人。 正常經營,司機收入,就算付出了,長時間工作,勞動勤力地工作 不正常的職業,也只能,人工收入,例如,最低工資。
@kamhonyin
Жыл бұрын
條友完全不入流
@user519able
2 жыл бұрын
好,的士加價加到3000蚊起表啦
@royng3120
2 жыл бұрын
吾好再講U,鼓勵不合法
@robinlok9142
2 жыл бұрын
你100% 是口水尾, ( 的士 在.Hk ,2002, 西鈇 通車,加上 U ber, go van, La La, Taxi .早己 黄昏,)
@edisonlyy2008
2 жыл бұрын
阿爺俾didi入離做的士牌一文不值
@birdtong7566
2 жыл бұрын
市区 的士營業額真係冇咁差
@王梓荣-u5h
2 жыл бұрын
有左uber車行再好難炒的士牌
@winghungchan8151
2 жыл бұрын
此人承認楂uber就即係承認犯法,鬼唔望比police拉,講野知的唔知的,以訛傳訛,大多數的士車主都擁有牌多年,何來炒牌,只有極少数者以炒牌及炒樓維生
@Alex-zw8or
2 жыл бұрын
新時代 打擊 舊有金蛋 得益者當然唔想
@tonychan6593
2 жыл бұрын
當在街的士明顯少了,就算加價也未必能引來很多人入市買的士牌。咁只會成有價冇市?
@yuetkuilam9894
2 жыл бұрын
唔夠交租呀
@toikooo
2 жыл бұрын
@厚身労働省 有乜咁好笑?的士佬唔洗食飯唔洗入油㗎??
@tonyguo4738
2 жыл бұрын
哈哈!开酒……😀😀😀
@MASTERPIPING
2 жыл бұрын
晚間由170元加到270元
@kenng7729
2 жыл бұрын
疫情咋嘛呢呢兩三年好正常啦你冇晒夜市都冇人出街之前疫情啲人日頭都唔出街㗎,社會大環境㗎嘛唔係喺度亂噏。
@arthurleung1395
2 жыл бұрын
加價就會令回報上升,有利牌價回升!
@ksl3611
2 жыл бұрын
道聽途說 , 以訛傳訛,最佳寫照。
@pakyw
2 жыл бұрын
🤗🤗🤗🙏🌈🌷
@wongricky7043
2 жыл бұрын
聽完唔糸好明播主提想講乜,播主糸想叫人少D人搭的士,叫人唔揸的士,定糸想講点先幫助倒揸的士司機,播主清色表達下
@hkphilipng
2 жыл бұрын
U巴與的士, 八折與正價, 呢D都係供求問題難規管; 正如販毒與道友同樣違法, 但世界上仍然存在!
@evalai7215
2 жыл бұрын
運輸署加定政策最好睇下呢個片先.
@fookwaisin680
2 жыл бұрын
45O万己經俾多佢,股市跌了唔少,3OO万以下方可考食 慮
@peterpin1717
2 жыл бұрын
💪
@hungfaili19
2 жыл бұрын
Support and like this programme
@鍾炳堅
2 жыл бұрын
呢一集真瞭解運輸行業丶分析相當到位! 小弟業小巴司機幾十年(68年)丶見證住它興衰。 由秀X坪去某地丶紅帶扮着綠帶操作丶話事人每日為着多些生意丶首先車及司機及班數不多丶故此丶希望滿足顧客要求丶致令司機疲於奔命丶相當辛苦丶只要乘客投訴丶一定司機唔啱!話事人將乘客對司機之投訴丶置於那傳呼機之話筒丶令所有司機聽到乘客怎痛罵司機丶致該司機無地自容!其他無理事多不勝數。 奉勸那些經營者丶把牌出賣或索性結束營業丶何必收買人命及踐踏人性尊嚴呢?向現實低頭吧。 疫情嚴峻丶幾乎紅帶及綠帶也嚴重缺人丶看車尾廣告就知?😰🙏
@yauminghau1378
2 жыл бұрын
還有提醒你,的士是世界性的,不是香港獨有,醒啲啦,去説其他,賺點廣告費吧。
@vvchan5027
2 жыл бұрын
大陸連無人的士都試坐喇,的士司機可能變成夕陽行業
@kitho985
2 жыл бұрын
應该话升到不得了、以前新界的士牌才1千蚊
@manwaichiu310
2 жыл бұрын
你咪加囉無所謂,一年都唔知有無搭過三四次
@chengsiuwai840
2 жыл бұрын
坐10次的士,有7次受氣,態度差到不得了,盡量唔坐
@RAYRAY-sn9gw
2 жыл бұрын
恰住嚟揸究竟係的士定係van仔?聽到一舊雲。。。
@thetruth4725
2 жыл бұрын
Dr my ass.
@mingkailung512
2 жыл бұрын
V good
@padyyiustanding
2 жыл бұрын
So cheap 350
@YanFei-zi7mm
2 жыл бұрын
Thanks
@leungcheng6945
2 жыл бұрын
請問的士高價是什麼時候見?
@andrewvi
2 жыл бұрын
$27,起码要做40单以上
@seelam9569
2 жыл бұрын
通貨膨脹樣樣加價. 的士加價好正常. 的士司機車主都要開飯
@LATP
2 жыл бұрын
只係加親價車租就跟住加,司機就搵少咗
@leungcheng6945
2 жыл бұрын
2014的士牌大約幾錢?
@1950frankie
2 жыл бұрын
老作,不知所謂。
@kamfaiwong5915
2 жыл бұрын
分析得好👍👍👍
@cheonglam8466
2 жыл бұрын
夜更冇人揸,日更加少少就俾架車你成日
@robinlok9142
2 жыл бұрын
你無新意,你也似的士,入土為安
@pikapika892
2 жыл бұрын
喺之前唔合理!
Пікірлер: 208