Makinist genç arkadaş heraldi yeni başlamış gibi iş deneyimi insana ders oluyor
@cribtiger9949
7 жыл бұрын
son sanıyedeki çocuk çok şeker hani etmiyodu la
@meliksahklcarslan9164
5 жыл бұрын
Motorsesi süper
@traindriver5580
4 жыл бұрын
Kendim bizzat şahit oldum böyle olaya 2 3 kere, zero yolda bile yaşanabiliyor, dizi tahliye etmediği zaman oluyor motorun bayıldığım hissettiğin anda valseyi kapatmak lazım.
@fuatsonmez2661
4 жыл бұрын
Fren cozmemiş
@suleymanyilmaz2804
3 жыл бұрын
Ne yapmak gerekiyor peki?
@ooo2638
2 жыл бұрын
Fren çözmese geri akarmı fren çözemediği de oluyorda bence bu videoda fren değil sorun
@hayrettinfidan5245
4 жыл бұрын
Dizi oturmuş loko bayiliyor
@dogadavedenizde
5 жыл бұрын
Amerikan menşei videolarda yeri geliyor 5 tane lokomotif çekiyor katarı. Bizde mazota paramız mı kalmadı yada lokomotif mi yok. Tek ve yaşı 50 lere dayanmış külüstür bi makineyle koca katarı çekmek için zorluyor.
@serhatkzl2697
4 жыл бұрын
kardeş para yok para bizde anlayın şunu amerika diyorsun amk dünyaya bedel bırakta kıçı kırık bi demiryolu işini halletsin
@turkcugenc6453
4 жыл бұрын
Para yok tabi
@mariagrevelund7889
Жыл бұрын
Para yoksa niye hep gaz versin mazot harciyor
@ahmetzekimert8103
7 ай бұрын
Türkiye’de art arda 2 lokomotiften fazla bağlanmaz sebebi de köprülerin menfezlerin ve yolun anatomisinin bozulmaması içindir
@user-fr4qy9oc9y
4 ай бұрын
Herkes makinist olmuş yorum yapıyor de 24 bin beygir gucund3n 19 bine düşürüldü hararet yapmasin omru uzun olsun diye kapasitesi düşürüldü. Ve makinanın ömrü olmaz. 50 yıl değil 150 yil yine çalışır evdeki çamaşır makinasını. Her sene değiştiriyormusun. Bilmis bilmiş konuşursun amk
@zaydenlee2299
7 жыл бұрын
koca oğlan :) lise 3 e gidiyorum tren sevdelisiyim liseden sonra aday olup makinist olmayı düşünüyorum
@aliemreayas9765
4 жыл бұрын
Naptın reis
@m3rtozk
4 жыл бұрын
Bro cevap ver hangi hattasın? 😀
@uguropps7731
4 жыл бұрын
Gel karabügé
@speedslayer5521
4 жыл бұрын
Aradan 2 yıl geçmiş. Makinist oldun mu bari onu söyle. Bana kalirsa sakin makinist olma. Bu meslek devlet elinde ayağa düştü, adamlar rezil. Masa başında oturan memur bile onlarla aynı maaşı aliyor, makiniste de gece gündüz , bayram seyran çalışıp, yollarda sağlığını kaybedip, uykusuz geceler geçirip ömrüne heba etmek kalıyor. Asla makinist olma.
@esofmantakimi3229
3 жыл бұрын
Bende tren gemi otobüs uçak hepsini severim. Hem deniz yolu, hem hava yolu, hem demir yolunda hemde kara yolunda yolculuk ettim. Dört ulaşım yolunuda kullandım hepsinin güzelliği başka . bende bu sene sivil havacılık lisesi kazandım sonra ünüversite okuyup pilot olmak istiyorum.
@metefun4038
6 жыл бұрын
bu yaptigi raylara cok büyük zarar veriyor
@arzukasap1454
4 жыл бұрын
Abi nasıl zarar verir?
@kromozomsinegi9751
4 жыл бұрын
Arzu Kasap üstünde patinaj atıyor yani ray eriyor gibi bişey
@enescemaldogan.
3 жыл бұрын
@@kromozomsinegi9751 ray oyle hemen erimezki
@ayhansevim2328
3 жыл бұрын
@@enescemaldogan. Her bir dingilde 20 ton ağırlığında ve patinajda sürtünme esnasında ray oyulur.
@HayrettinFdan-bp6uk
5 ай бұрын
@@arzukasap1454Değerli kardeşim hiç birşey olmaz. Demiryollarında hizmette süreklilik esastır. Raya birşey olsa yol bakım elemanları ray değiştirir Lokomotiflerde ilgili birimlere her zaman bakıma tabi tutulur. Öyle aşağıda bilinçsizce yazılan yorum gibi lokomotif külüstürde değil.. Ortadoğunun en büyük lokomotif fabrikasına sahibiz. Bazılarının külüstür dediği lokomotif in TCDD ye maliyeti tam 2 milyon dolar selamlar sevgiler olsun
@asimharunozkul
7 жыл бұрын
Dizi tahliye etmemiş. Makinada bayılma yapıyor.
@yasinozturk7867
6 жыл бұрын
Asım Harun ÖZKUL yinede makinanin bu kadar kisa surede bayilmamasi lazim
@hayrettinfidan5245
3 жыл бұрын
@@yasinozturk7867 dizi oturmuş,lokonun cer yani çekiş gücü zayıf yada reosto çok açık yüklemeyi hızlı yapıyor buda lokomotif gücünün bayılıp aşırı akımdan stop etmesine neden olur
@user-zk3uj7dx6k
10 ай бұрын
Gaz verirken arkadan 3 kişi el atsın😂
@raylsistemlerbir6763
7 жыл бұрын
Arkasındada bi tane ittirici katar daha olması gerekmiyor mu! İstanbul da çok gördüm uzun trenler ama 2 tane "DE" serisi katar senkronize(Aynı anda) hareket ediyordu, biri çekiyor diğeri de arkadan itiyordu.
5 жыл бұрын
@@mehmet58han Bey 2 ay önce DE 33000 yük trenini çekerken birden durakladı gelemedi makinist trenden indi vagonları kontrol etti Lokonun önünde kalın hava hortumu delinmişti havayı dışarı veriyordu işte siz bu sorununda cevabını da vermiş oldunuz bana.👍🙋♂️
@atillauzun3192
9 ай бұрын
O yüksek eğimli rampalardan oluyor
@snnrslnx
3 жыл бұрын
*hani etmiyodu la*
@ercankarakuscu2135
7 жыл бұрын
acaba dinamik fren test ediyor olabilirmi sizce ??
@mehmet58han
7 жыл бұрын
Ercan Karakuscu DE 24000 lerde dinamik fren bulunmaz
@ercankarakuscu2135
7 жыл бұрын
Mehmet Han Beksoy hm doğrudur saygılar :)
@erkinalp
7 жыл бұрын
Vardı, sonra yenileri takmadılar, eskileri de söktüler, kumandaları duruyor, istenirse yeniden takılabilir.
@mehmet58han
7 жыл бұрын
Erkin Alp Güney evet ilk seride vardı sonradan söküldü.
@alperensahin7407
6 жыл бұрын
Beyler siz bunları nerden biliyorsunuz tanıdıkkarınız falan mı tcdd de çalışıyor yoksa siz mi cidden merak ettim
@mesuttopuzlu6248
3 жыл бұрын
Iyi de bunlar cer motorlu değilmi? Dizel motor alternatörü döndürmuyor mu sadece?
@mehmet58han
3 жыл бұрын
Çeşitli koruma sistemleri motoru korumak için stop ettiriyor
@usmanaga8732
2 жыл бұрын
Neden çift lokomotif değil
@salihgedelec5679
Жыл бұрын
Bu makinalar yapildigi ilk gunden beri problemli neden hala bunlarda israrci olurlar anlamam
@BledaTurk
Жыл бұрын
problemli değila kardeşim kullanmasını bilmeyen makinistler ve bu aleti öttürenler var. aynen araba gibi
@karajant
8 жыл бұрын
tren stop eder mi ki? motor cer motorlarina bagli oldugundan etmez saniyordum. anlayan arkadaslar yardimci olabilimi?
@karajant
8 жыл бұрын
Alındı anlaşıldı. Bilgilendirme için teşekkürler
@erkinalp
7 жыл бұрын
de 24000'de alternatör koruması iptal olanağı var aslında, ilk kalkışta on saniye kadar kullanıp sonra hızla normal seyre dönebilirdi.
@mskk7553
6 жыл бұрын
zaten normal araçlarda olduğu gibi hareket sistemi olsaydı debriyaj balatası böyle bir durum da yanardı :) tren ve gemilerde mekanik aktarma organları hem yüksek maliyetlere hemde ağır parçalar yüzünden verimsizliğe neden olacağından elektriksel aktarma sistemleri kullanılır elektrik voltajı kontaktörler ve dirençler ile ayarlanarak gereken güç çok kısa sürede elde edilir
@hayrettinfidan5245
3 жыл бұрын
Dizel elektrik lokomotifler de dizel motor alternatöru döndürür alternatorun ürettiği alternatif akım diyot bölmesinde doğru akıma çevrilir tekerlerdeki dogruakim elektrik motorlarına iletilir altı tekerde altı DC motor mevcuttur her birinin ağırlığı yaklaşık olarak 2,5 tondur lokomotif ağırlığı yaklaşık 120 tondur selamlar
@ayhanyalcn8655
9 ай бұрын
Hayrettin Ustam Yazın Hoşuma gitti Makinist Çocuğuyum Babam Konyadan Emekli İlk Dizele geçen Makinistler dendi 2002 de Rahmetli oldu Murat Aydının Kurs Devresi Sen Eskişehir Depodan Emeklisin Bazı yazılarını Okumuştum Allahım Sağlık Sıhhat versin Selamlar Ustam
@sessizgolge157
3 жыл бұрын
Katar frende çözülmemiş gibi duruyor
@ayhanyalcn8655
3 жыл бұрын
Havayı tam doldurmamış bu yüzden frenler açılmadığı için lokomotif diziyi çekemeyip stop ediyor
@alppalal4966
4 жыл бұрын
Ranfor veya çift loko olabilirdi👍
@fuatsonmez2661
4 жыл бұрын
Katar freni kapalı yükle alakası yok freni çözemiyor hava kaçağı var
@Throtmanni
Жыл бұрын
@@fuatsonmez2661 fren değil kardeşim. ileriye frense geriyede aynı fren var demekki. ama geri kaçıyor. demekki fren değil.
@lukus_gomlegi
2 жыл бұрын
yük fazla diye stop etmesi saçma değil mi? yükü çekemeyen cer motorları. Peki dizel jeneratör motoruna ne oluyor?
@omerosss
Жыл бұрын
Cer motorları zorlandıkca daha yüksek akım cekmeye başlıyor çekilen yüksek akım alternatörte ters etki yapıp dönmesini zorlaştırıyor haliyle dizel motor alternatör milini döndürmekte zorlanıyor ve stop ediyor. Bunun örneğini kendinizde yapabilirsiniz örneğin oyuncakların içinde bulunan dc motoru elinize alın ve hiç bir şey bağlı değilken mili çevirin çok rahat dönecektir daha sonra motorun ucuna 3-5v arası bir led bağlayın motorun milini tekrar döndürmeyi deneyin mil sıkışmış gibi çok zor dönecektir. Dizel elektrik trenlerde mantık aynıdır ve bunun gibi sistemlerde.
@sbnckmk
2 жыл бұрын
Makinist acemi, başka açıklaması yok bence
@uguralpaydn5990
Жыл бұрын
Hiç kafaları çalışmıyor.sadece ilk kalkarken İki kişi arkadan iteklese olur du..zaten sonra hızını alır kendi giderdi
@mustafadogan.4306
5 жыл бұрын
Çekilen vagonların taşımakta olduğu yüklerin toplam ağırlığı, lokomotifin ağırlığından daha fazla olabilir. Bundan dolayı videodaki trende bir tane lokomotif varsa stop etmesi normal. Bir dizel lokomotif daha da eklenebilir.
@mehmet58han
5 жыл бұрын
Tabiki hayır. Alakası bile yok.
@xiomim2822
4 жыл бұрын
Bu tren2400 beygir
@xiomim2822
4 жыл бұрын
Rahatlıkla ceker
@ayhanyalcn8655
3 жыл бұрын
Lokomotif düz yolda kendi ağırlığının 20 katını çekebilir lokomotifin çektiği yükün kendi ağırlığıyla alakası yok lokomotifin çekeri yolun rampa durumu ve lokomotifin gücüne göre hesap edilir
@shanytornado9621
10 ай бұрын
1900 beygire düşürüldü 24000ler @@xiomim2822
@drow6287
2 жыл бұрын
Ona üç tane lokomotif lazım
@yorumcuadam6708
7 жыл бұрын
Dizi ne oluyor?
@mehmet58han
7 жыл бұрын
vagonların oluşturduğu ve lokomotifin çektiği tren kelimesinin eş anlamlısı. art arda dizildikleri için dizi deniyor. katar da denir. ama genelde dizi kelimesi kullanılır
@yorumcuadam6708
7 жыл бұрын
+Mehmet Han Beksoy çok sağol :)
@ahmettaskn5687
3 жыл бұрын
Sadece Jeneratörü döndüren bir motor nasıl stop edebilir?
@rzababa7458
2 жыл бұрын
Cer motorlarına güç veriyor buda jeneratörün yüke binmesi demek dolayısıyla dizel motorun yüke binmesiyle eşdeğer
@yasayaninsan3577
2 жыл бұрын
@@rzababa7458 nasıl yani hocam birazdaha açık anlatabilir misiniz bana da mantıksız geliyor sanziman yok sonuçta nasıl stop ediyor motor
@ademgdk6573
Жыл бұрын
Cer motorundan akan akım aynı zamanda alternatör sargılarından da akar. Alternatör sargılarından akan akım ters manyetik alan yaratır. Dizel motor alternatörü döndürmeye çalışırken, alternatör içerisinde dolaşan yük akımı alternatörü durdurmaya çalışır. Bir yerden sonra akım aşırı artarsa motoru stop ettirebilir de. Ancak burada lokomotif motorunun stop etmesi bu dediğim zorlanmadan ziyade sistemin korumaya geçip motoru durdurması.
@IT-um9ks
2 жыл бұрын
Yarım debriyaj yapa yapa balata siyirtcak.bunlarin parçası da zor bulunur
@MOTOSELIST
Жыл бұрын
Bunda debriyaj yok hahaa
@yunusemreikiz5636
4 жыл бұрын
Bu DE 24 lük ama 33 lukları biraz daha güçlü onlar tam yük için diyebilirim o beyazları yani onlar 33 luk diye biliyorum
@ahmetmirackaytan7572
4 жыл бұрын
Evet onlar 33'lük. Yük için daha iyiler. Ya da elektrikli lokomotifler de yük için kullanılabilir. Bu 24'lükler yolcu vagonları için ideal.
@suleymanyilmaz2804
4 жыл бұрын
En güçlüsü E 68 000 lik elektrikli makinalar . Tam tamına 6800 hp (horse power / beygir gücü ) . DE 24 000'lik makina 2400 beygir gücüne sahip dizel güçü elektrik gücune çevirir. Alman ve Fransız yapımı makinadır. DE 33000 lik makina ise 3300 beygir gücüne sahip amerikan yapımı bir makina . DE 22000 'lik makina ise 2200 beygir gücüne sahip bir makinadir.
@recepyalm6307
4 жыл бұрын
@@suleymanyilmaz2804 68 binlikler hafif olduğu için patinaj çekiyor 33 binliğin çektiği yükü çekemezler
@suleymanyilmaz2804
4 жыл бұрын
@@recepyalm6307 ben en güçlü makinalar E 68000 likler diyorum . E 68000 lik makina her şeyi çeker demedim zaten .
@mehmetakifkicir5720
3 жыл бұрын
@@suleymanyilmaz2804 o sadece elektrikli, dizel değil birde 36000 lik var cift yönlü iki markizli
@ahmettaneratasever7270
3 жыл бұрын
Çift tren çeker
@ramazancan5507
Жыл бұрын
24000 BİM'in üstüne dünyada hiç bir treni tanımam 5 km uzaktan sesini duyarım kimseyi de yolda birakmaz
@Edimsell
Жыл бұрын
KAP'a çeneni lanet olasıca
@behcethorozumsugiller5466
2 жыл бұрын
İnsanlık ölmüş kameraya çekene kadar iteleseydiniz ya
@agressive26
Жыл бұрын
dizel lokolarda şanzıman varmı?
@mehmet58han
Жыл бұрын
dizel hidrolik lokolarda tork konvertörlü şanzıman var. ama ana hat lokolarında yok. dizel jeneratör görevi görüyor tekerlerinin arasında elektrik motorları var o şekilde ilerliyor.
@agressive26
Жыл бұрын
@@mehmet58han teşekkür ederim
@cemalkaya8291
6 жыл бұрын
Krank milini kıracak
@ayhanyalcn8655
3 жыл бұрын
Cemal bu lokomotif DE sistem yani Dizel elektrik lokomotifi hareket ettiren elektrik gücü motor gücü değil Dizel motor jeneratörü çevirir üretilen elektrikte tekerlere bağlı cer motorlarını çevirir tekerlekler döner ve lokomotif hareket eder Dizel elektrik sistem böyle çalışır bu yüzden lokomotifler deki DE harfleri buna işaret eder Ayrıca Dizel Hidrolik lokomotifler de vardır onlardada DH harfleri yazılıdır o krank milinden bahsettiğin lokomotif De 24000 lik lokomotifdir
Пікірлер: 113