Надо удлинители оси ставить что б колёса шире стояли, так будет более устойчив, раз ездите с прицепом
@user-ut6ru2fb9s
6 күн бұрын
Зачем? Колёса в поворотах будут больше пробуксовывать, быстрее изнашивая резину. Не надо резкие виражи на максимальной скорости закладывать и с устойчивостью всё будет в порядке.
@Mehanik..
6 ай бұрын
В редукторе литол. Нет пробки заливной. Но болтов уже сами добавили по периметру. Пройденный этап, так же сделал и еще литр масла ТАД-17 влил в него.
@user-ut6ru2fb9s
6 күн бұрын
ТАД - сила!💪Трансмиссионка лучше и равномернее обеспечивает охлаждение и всегда в точках трения, в отличии от литола.
@Mehanik..
6 күн бұрын
@@user-ut6ru2fb9s с литолом тад-еще лучше!
@TheSinner.
7 ай бұрын
Да.. всётаки для транспортных работ оке в большинстве случаев необходимы расширители..как и неве
@user-gg3xs3ci2e
2 ай бұрын
У Вас очень приятный голос . Удачи по жизни !
@-1749
Ай бұрын
Спасибо) и вам того же.
@user-jc2wp4pc7z
Ай бұрын
Тоже подклинивает передачи !! Первую хрен включишь , тоже буду делать на днях, погляжу ещё раз видео и сделаю😊😅
@-1749
Ай бұрын
Приработается.
@-1749
Ай бұрын
Не стоит стразу регулировать, надо попривыкать к машине, дать приработаться, обкатать.
@user-jc2wp4pc7z
Ай бұрын
@@-1749 думаю всё же отрегулировать, зажата пружина походу , вторую хрен включить и грибок этот на соплях держится
@-1749
Ай бұрын
Для начала можно просто смазать.
@user-jc2wp4pc7z
Ай бұрын
@@-1749 как вариант, но ось жирная . Но можно и смазать😁
@Mehanik..
6 ай бұрын
Поставь колеса от Луаза и побежит больше 15 км/ч.
@user_you_tuba
7 ай бұрын
Другое дело, надеюсь мотоблок не завалился набок. По этому я и трогаюсь с оборотов не выше средних, он меня тоже поначалу разок выкинул из-за руля, хватило одной ноты. Безопаснее конечно ездить на широкой колее, меньше риска опрокидывания на неровностях. Можно на ходу ногой(носком) переключать передачи отпустив заранее рычаг хода(заводом изготовителем запрещено, как и на угре), я при росте 177см достаю, но возможно у меня сидуха ближе к мотоблоку и ниже.
@-1749
7 ай бұрын
Я 185 и не достаю.
@user_you_tuba
7 ай бұрын
@@-1749 можно сидуху сделать длиннее(вперёд) или ближе, если есть желание. У меня заводской СССР самосвальный прицеп, у него передний край сидухи достаёт до проекции крайних точек руля.
@Igor_Plotnikov
6 ай бұрын
Умельцы приспосабливают рычаг для переключения скоростей.
@-1749
6 ай бұрын
Видел. Подумываю сделать.
@user-kg5ei9mj9i
Ай бұрын
Если с телегой редко ездишь, то он и не нужен
@ruslanginiyatullin9582
5 ай бұрын
👏👏👏
@user-jr4ll7xc8c
Ай бұрын
У меня ока 8 лет уже, достойный аппарат. Ну и без переделок конечно не обошлось, делал под себя чтобы работать удобней было. Установил рычаг переключения передач, заменил металлические тяги на тросики вместе с лапками, заменил ручку газа вместе с тросом. И сделал сливную пробку в редукторе у кого редуктор обслуживаемый тот меня поймёт как меняется там масло 😊
@-1749
Ай бұрын
А мне как - то тяги интереснее, они не рвутся, их менять не надо и обслуживать.
@user-jr4ll7xc8c
Ай бұрын
@@-1749 лет 6 троса стоят один раз менял на задний ход
@-1749
Ай бұрын
@user-jr4ll7xc8c у меня на Угре тоже не часто рвался, но бывало. В деревне даже мелкая поломка досада. Мне, что бы купить что - то типа троса, а уж тем более, конкретно на мой мотоблок, надо проехать от 40 до 200 км до магазина либо ждать с озона неделю, а потом в райцентр ехать за заказом.
@JohnRamboII
Ай бұрын
@@-1749 У таг косяк в том, что нужно их каждый раз регулировать цепочками, когда меняете угол установки руля. Для фрез один угол, для окучника другой, для телеги - третий. С тросами этого не требуется.
@Ura-kz4km
5 күн бұрын
@@JohnRamboIIИногда приходится менять положение руля раза три четыре за день ,мне лучше тросики.
@Andrey.77.homemade
7 ай бұрын
Приветствую, Артём!!! 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
@-1749
7 ай бұрын
Доброго дня андрей.
@user-nm8lw2qy1t
7 ай бұрын
Дело было не в бобине,это я сидел в кабине😀купи удлинители осей что бы разширить клею и будет безопасно передвигать на уклонах и по неровностями и сделай нормальное сиденье для удобства
@OLEGfermer
7 ай бұрын
Привет дружище 👍👍👍
@-1749
7 ай бұрын
Привет!
@user-co4sn7py2p
4 ай бұрын
Шесть лет работаю без нареканий, но на второй бежит хрен угонишся
@user-jc2wp4pc7z
Ай бұрын
Буду иметь в виду😂 тоже купил такой, сёдня привезут !! Да , на самом деле плохо што нет нормальной ручки переключения , и не три скорости , как на кароне допустим !! Ещё ему надо мутить сцепку подвижную именно для прицепа , иначе на касагорах если ляжит то вырвит нахер всё погнёт !! Надо как на каракатах делать !! Вобщем буду смотреть , может отрежу родное прицепное и прихерячу его на болт 30мм но не плотно , будет крутится , вобщем это конструктор , который надо подгонять под себя !!
@-1749
Ай бұрын
Ну, я зиму проработал на нем. Проблемы были только с ремнями. Справился. Теперь посмотрим, как весной себя покажет. А так не плохой мотоблок. Меня устраивает. Но угру я все же починил. Осталось только двигатель. Удобнее мне Угра.
@user-jc2wp4pc7z
Ай бұрын
@@-1749 я выбирал Угру и ещё корону смотрел!! А представитель производства Угры , мне сам сказал если первый раз покупаешь, твоё первое изделие будет, то бери лучше Оку , надёжность выше, комфорта меньше, но убить сложнее!! Я позвонил в Лифан-юг, они сказали Угры нет а вот Ока на 9 лошадок есть , ну и ето знак свыше , намёк Богов )) Я взял такой,!! А чё там с ремнями было, сухие и потрескались или перетянуты были ?! Я вот не пойму у него же не вариатор сафари , а как оно работает тогда!! В технике особо не шарю , но интересно !! Ещё говорят в редуктор масло заливают, трансмисию какую-то по гущи думаю, у меня правда в-10 есть литруха, но вроде как редуктор там не обслуживаемый , а как тогда масло заливать ?! И как его потом сливать ?! Оно же выроботается через сотенку часов и это мазут будет !!
@-1749
Ай бұрын
@@user-jc2wp4pc7z 9 лошадок это отличный вариант. 9 лошадей потянут все, включая снегоуборщик. В плей листе "Ока против Угры" есть видео про ремни и вообще про все, что успел снять. Но если в двух словах, то и ремни ослаблены и люфты, и кривизна. В редукторе у него несколько цепных ступеней на понижение, а работает все от того, что оператор жмет на ручку сцепления, валик натягивает ремень и он передает вращение от выходного шкива на редуктор. Смазку в редуктор добавляют путем сверления и приваривания к отверстию гайки, которую глушат болтом. Не знаю, стоит ли. Консистентная смазка работает десятилетиями. И закладывается на весь срок службы. Но думаю добавить нигрола через пару лет. Угра как иномарка, нажал сцепление, включил передачу и поехал. На Оке сцепление придется держать постоянно. Угра мягче, плавнее, другой центр тяжести, три передачи. Убить Угру можно, но сложно. Разбирается она проще. По крайней мере нет столько гаек, как на Оке. У Оки плюс, это реверс. Не нужно втыкать заднюю, надо просто нажать на рычаг и все. У меня и про Угру плейлист есть, за 11 лет эксплуатации все, что знал рассказал.
@user-jc2wp4pc7z
Ай бұрын
@@-1749 погляжу !! Прикольненоко так то!! Ну уже купил, не кто не помешает мне следующий раз купить што-то иное , дизель на водянке допустим или туже Угру !! Думаю пока што и этого будет хватать, я уже придумал как сделать фаркоп !! Не нравится мне то што если он ляжет то пипец!! Ещё бы стартер замутить😁 это удобство , но поглядим !! Пока надо освоить это, даа, качество похерили!! Капитализм мать его дерьмократия !! Крысиные выродки с берегов ефрата !!
@-1749
Ай бұрын
Я спустя 11 лет эксплуатации мотоблока Угра, купил Оку в качестве альтернативной замены, ну слишком дорого мне показалось нынче Угра стоит, а в дополнение к Оке старый трактор. Что бы не терзаться в выборе межу дизельным мотоблоком и бензиновым, просто купил трактор))
@user-pb3zg4mt9k
7 ай бұрын
Если поменять колеса на жигулевские то будет ещё быстрее ехать 👍
@-1749
7 ай бұрын
Разве только по асфальту, а на деревенских дорогах и этого вполне достаточно.
@user-hf6zs2vs6u
4 ай бұрын
@@-1749ставил от ВАЗ,скорость 19-20км,проездил сезон и поставил от Оки, скорость 14-16.такие колёса как у вас, использую только зимой .
@-1749
4 ай бұрын
@user-hf6zs2vs6u учту
@user-ut6ru2fb9s
6 күн бұрын
Я правильно понял, что Ока не особо приспособлена для езды с прицепом? Скорость-то на ходу не переключишь, не слезая с седла. И как говорили ветераны-механики в моём колхозе, все беды от "обилия" смазки.🤣 Со смазкой, да если иногда промывать и обновлять, технике сносу нет. Уже лучше, но лучше вместо масла что-нибудь погуще туда добавить, хоть литол.
@-1749
6 күн бұрын
Люди делают рычаг переключения скоростей. По езде мотоблок довольно быстрый, на второй передаче, назад хорошо груженым плохо едет, точнее не едет, ремень скользит. Первая передача медленная, примерно скорость пешехода. На второй, по деревенским кочкам особо не погоняешь.
@Mehanik..
6 ай бұрын
Я не пойму, на нем раньше вторая скорость вообще не включалась что ли или вылетала?
Пікірлер: 55