두카티는 디아벨에 V4 그란투리스모 엔진을 얹으며 완전한 세대교체를 이루었습니다.
앞서 멀티스트라다 V4에 적용했던 V4 그란투리스모 엔진은 파니갈레 V4의 엔진을 기반으로 저회전 토크를 강조한 것이 특징입니다. 그리고 V4 그란투리스모 엔진은 디아벨에 더 강력한 힘과 카리스마를 부여합니다.
최고 168마력의 디아벨 V4은 이전의 1260 디아벨과 비교해, 더 잘게 쪼개진 박자와 큰 저회전 토크를 갖고 있으며 매끄러운 고회전 질감까지 갖추고 있습니다. 이전보다 편안해진 포지션과 낮게 깔린 포지션 덕분에 거대한 출력에 도달하는 것이 어렵지는 않지만, 그만큼 집중력과 주의가 필요합니다.
두카티는 디아벨을 설명할 때, 크루저의 외형에 네이키드의 포지션을 갖추고 슈퍼바이크의 강력함을 갖춘 모터사이클이라고 설명하는데요. 신형 디아벨 V4는 그 지향점에 더 가까이 다가갔다고 할 수 있겠습니다.
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