Hab eine neue 1300 in grün auch mit automatik, bin begeistert 👌
@martinwitschi955
9 күн бұрын
Ist wie beim Flugzeug, kauf nie die erste Serie, die fallen runter. Warte mal die ersten Rückrufe ab. Ich selber fahre DCT von Honda und bin begeistert. Vielleicht wechsle ich auch wieder zu BMW da das AT jetzt verfügbar ist, warte aber zuertst die rückrufe ab.
@Pycho007
7 күн бұрын
Auch AT Fahrer, mit den identischen Gedanken 😂
@Kurventour
8 күн бұрын
Vielen Dank für dieses Video. Sehr interessant. Leider wurde nur überhaupt nichts gezeigt, wenn man mal flott damit unterwegs ist.
@suncruise9675
8 күн бұрын
Ja, das stimmt. Aber bei flotter Fahrweise geht so oder so alles besser, deswegen bin ich eher defensiv gefahren, weil da merkt man den grossen Unterschied. Bei flotter Fahrweise muss ich immer den Tacho verpixeln und das ist mühsam....
@-ZeRo77-
8 күн бұрын
Aber zumindest einmal durchladen von 0 auf 100 wäre interessant gewesen, um zu sehen, wie da die Schaltimpulse sind.
@nativebikers
7 күн бұрын
145 Nm im unteren Drehzahlbereich. Wo gibts mehr? Bleib mal auf dem Teppich. Oder fahre sie selber zur Probe. Dann kannst du mal Gas geben, vielleicht zum erstem Mal in Deinem Leben was mit Eiern..
@Kurventour
7 күн бұрын
@@nativebikers Warum so aggressiv? Ich habe nur gesagt, was mir in dem Video gefehlt hat. Sowas nennt man konstruktive Kritik. Ich denke der Autor des Filmes hat das verstanden.
@nativebikers
6 күн бұрын
@@Kurventour Entschuldige, aggressiv sollte das nicht sein. Im Schriftverkehr lässt sich das nicht immer so gut ausdrücken.
@harleyontour9874
8 күн бұрын
Cooles Video. BMW for the WIN
@nativebikers
8 күн бұрын
Ja, der Mensch hat das Feuermachen erfunden. Ich fahre seit 11 Jahren DCT von Honda.
@hneu6616
8 күн бұрын
Übergewicht am Mopped und an der Schaltung auch noch. Sind mir alle viel zu träge und in der Leistung (Drehmoment) in den ersten Gängen kastriert- Furchtbare Motorräder!
@michaelkupfer9466
7 күн бұрын
@@hneu6616 salü. Meinst du damit die Honda?
@nativebikers
7 күн бұрын
@@hneu6616 Du redest hier über ein Fahrzeug, das mit einem Porsche oder Ferrari mithält, wenn nicht sogar mehr. Was für eine Rakete reitest Du denn?
@hneu6616
7 күн бұрын
@@nativebikers ich kann fast sagen, ich hatte sie alle und ich weiß wovon ich rede. Die eine ist eben träger als ein Ferrari, die andere eben nicht. Aktuell habe ich eine frische S1R. Schau dir ne Honda VFR1200 mit DCT an - 277kg!😂😂😂 AfrikaTwin 253kg mit DCT für einen echten Offroader den sie ansonsten hervorragend verkörpert. Die 1300GS die gefühlt doppelt so stark ist wiegt fast 20kg weniger als die AT. Ne Honda Crosstourer 1200 mit 129Nm Drehmoment ist in den ersten drei Gängen kastriert. Die CT fühlt sich gegen eine alte R1200S völllig kraftlos an und das obwohl sie auf dem Papier mehr PS und deutlich mehr Drehmoment hat. Ich habe die Möhre nach 3 Tagen wieder verkauft.... die CB1000 R das gleiche, auch nen riesen Drehmomentloch, Honda sagt der besseren Fahrbarkeit wegen.😂 Mit Honda braucht mir niemand mehr kommen. Die Zeiten der CBR900 alten Hornet 600, Hornet 900 sind leider vorbei.
@nativebikers
6 күн бұрын
@@hneu6616 Alle Achtung, Respekt, dann sag ich nichts mehr dazu. 🙂
@Werner-r9j
3 күн бұрын
Ein weiterer Schritt in Richtung Elektrotriebwerk.... schon die Charakteristik der Motoren das angepeilt wird durch frühen Drehmoment+hoher Endleistung. Und nun auch beim Getriebe, kein Kuppeln, kein Schalten. Für das Kaufklientel wäre ein E Motor mit langen Reichweiten sinnvoller, nachhaltiger usw. Für mich ist Motorrad fahren einfach mechanisch, ein Gasgriff direkt mit der Drosselklappe in Verbindung, eine Kupplung die dann trennt wann ich es will und das Getriebe schalten kann wann und in welchen Gang! Gerade das saubere Schalten durch einen gekonnten Gasstoß und ohne "Klackgeräusch" den nächsten Gang zu treffen , das ist es was Motorrad fahren MIT besonders macht. Motorräder wie aus diesem Test sind für mich wie Teslas einfach zu viel des "Guten"!
@reinerschmitt414
9 күн бұрын
Also in Zahlung geben, und eine neue bestellen 😊
@Wolfgang-K
8 күн бұрын
Naja, im Roller-Modus muss es ja auch klappen und nicht krachen. Spannend ist anfahren am steilen Berg, schnelles Schalten beim Beschleunigen, Kehren bergauf, bergab mit Motorradfahren und nicht Roller-Performance.
@ReinholdSchurr
8 күн бұрын
Kein Vergleich zum dct von Honda
@joe8363
9 күн бұрын
Es ist ja auch kein quickshifter mehr und nicht zu vergleichen. Du gibst bei M Modus den Elektronischer Impuls was sonst das Motrorrad im D Modus selbständig macht.
@enesadler5034
7 күн бұрын
Alles schön und gut und Bmw baut gute Maschinen! Aber dieser Sound. Einfach nur gruselig. Alles ab E5 ist für mich leider keine Überlegung mehr wert…
@Alpenglider
8 күн бұрын
Ich als Honda Fahrer begrüsse die BMW Fanboys in der Gegenwart! Hat man doch 1 Jahrzehnt gebraucht um es zu akzeptieren das die klassische manuelle Schaltung ausgedient hat. Gratuliere!!😎 🏍️ Sprüche wie: Für mich ist Motorradfahren wenn ich selber kuppeln und schalten muss....🤔 bla bla. Der persönlich liebste Motorrad Hersteller hatte es einfach noch nicht im Angebot . Punkt ! Waren vermutlich jene die das auch beim Auto sagten. Wer fährt denn heute noch ein Auto ohne "Automatik" Vermutlich sprechen wir in ein paar Jahren von Nostalgie wenn wir über klassische Kupplungsgetriebe sprechen .Und die ganzen GS Fahrer ganz zu forderst. Und noch was. Seit gestern habe ich ein Handy mit Touch Display. Wow so cool 🙈🤣🤣
@thomasm.bettini7367
7 күн бұрын
👏👍 … genau meine Worte … 😎
@Supaschinni
6 күн бұрын
LOL, wie lange hat es gedauert, bis Honda eine +1000cc Reiseenduro im Programm hatte? Die olberne Varadero zählt ja wohl nicht. Zum DCT: Also im Automatikmodus mag das ja sehr ähnlich sein, aber im manuellen Modus läuft das bei der BMW irgendwie besser. Bin beides gefahren, da holt mich das ASA irgendwie mehr ab.
@yashuiro
7 күн бұрын
Eh das ist ja in Eschenbach :DD Ist die maschine von VTR??
@yashuiro
7 күн бұрын
ah... Steht ja :DD Top die will ich auch mal ausprobieren !
@thomasm.bettini7367
7 күн бұрын
Wird keine 3 Jahre dauern, dann gibts zur Ergänzung des Fußschalters auf der linken Lenkerseite die beiden „Plus / Minus“ Hebel, analog HONDA mit DCT. Und man darf darauf warten, dass im Display auch bald CarPlay zur Verfügung stehen wird, angeblich (?) soll das ja schon in der neuen RT vorhanden sein … 🤷♂️
@AndreasGraudejus-f2s
8 күн бұрын
Der schwächste Punkt bei einem Motorradhelm ist das Visier, wenn ich mir dann vorstelle das davor eine GoPro hängt möchte ich nicht wissen wo die sich bei einen Sturz durchbohrt. Man soll niemals sagen, mir kann so etwas nie passieren. Ansonsten, schöne Video.
@suncruise9675
8 күн бұрын
Da siehst du mal was ich alles für euch riskiere, damit ihr eine gute Sicht habt
@leoberlinger4778
9 күн бұрын
ich fahre mit Honda schon 10 Jahre mit Doppelkupplung, bei Honda schon ein alter Hut
@hneu6616
8 күн бұрын
Die übergewichtige Doppelkupplung ist ein alter Hut - richtig!
@bertberlich943
6 күн бұрын
Aber bei Honda 10 kg Zusatzgewicht und 1300 Euro mehr und funktioniert nicht richtig (Spitzkehren).
@leoberlinger4778
6 күн бұрын
@@bertberlich943 wenn man nicht zu blöd ist, sie richtig zu bedienen, funktionirt sie ausgezeichnet
@hneu6616
4 күн бұрын
@@leoberlinger4778 ach, bei Honda muss man Tricks anwenden, damit das schwere Ding gut funktioniert?😂
@Sandor1967
5 күн бұрын
Meine DCT hat 4 Automatikmodi ... was hat die ASA?
@franzheger2871
6 күн бұрын
Naja, hoffe in 1-2 Wochen eine Probefahrt mit ASA machen zu können. Bis jetzt holt Sie mich obtisch als auch mit den Problemen nicht ab. Ist der Ganghebel auch aus "verstärken" Plastik? Für mich sehen einige Teile minderwertiger aus, als bei der alten GS. Schade auch, dass es nicht von Anfang an die Option mit Frästeilen für die Spiegel usw. gibt. Das Original Kofferset scheint auch eine Fehlplanung / -konstruktion zu sein. Wie ist denn die Sichtbarkeit vom Blinker im Lenker von vorne wenn ich den Lenker voll einschlage? Da musst ja ziemlich gerade stehen, da mit man den Blinker noch sieht?
@rainerragin-herihamo3541
9 күн бұрын
Tipitop....
@peterthirty
8 күн бұрын
Also der Schalthebel bei der normalen 1300er aus "Plastik" (bei einem KZitem-Video bei einem Umfaller gebrochen) hat mich extrem enttäuscht für das teure Geld. Es wird nur mehr gespart am Material und wegen des Gewichtes, auf Kosten der Qualität. Hauptsache der Gewinn wird immer höher, 1300er GS - nein Danke ! Am besten alles normal machen, und nicht nur "ein bisschen", was man immer hört ! 😉
@suncruise9675
4 күн бұрын
Also der Schalthebel an meiner 1300er GS ist aus Metall. Die Beschichtung an Motor und Heck sieht meiner Meinung nach sehr chic aus, aber das ist ja Geschmacksache. Aber billigt sieht es gar nicht aus.
@zerotonine807
4 күн бұрын
Hauptsache 20k ausgeben damit man noch mehr komplizierten Scheiss bekommt. Wollt ihr eig noch selbst fahren oder n Computer mit Rädern?
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