Der unverwechselbare Klang einer 3-Zylinder-Dampflokomotive ist unschlagbar! Vielen Dank!
@kevinholm2794
Ай бұрын
Tolle Aufnahmen und Sound 👍👍👍👍
@Thomas-yn1qd
Ай бұрын
Der Heizer hat gute Arbeit geleistet wenn die "Ackermänner" abblasen! Wenn so ein Saurier durch die Landschaft kachelt schweigt alle Kreatur! 😂Klasse, super!!!
@oliverbauer7774
Ай бұрын
Klasse Video!
@user-xr3hl3mj2z
Ай бұрын
Tolles Video Daniel und ein schönes Pfingsten wünsche ich dir Daniel! Grüße aus Berlin!
@SimonTog
Ай бұрын
Super video Daniel :)
@LocojustLoco
Ай бұрын
Dampflok und Eaos ist leicht anachronistisch, aber Zweiachser werden halt selten. Sehr schön, auch wenn's bei der G12 ein bissel piept...
@wolfgangscheibe7568
Ай бұрын
Absolute Spitze, wie immer, schönes Pfingstfest
@andreaswehl4519
Ай бұрын
Prima opname! 🚂
@derz-crackmodellbahnvideosinsp
Ай бұрын
" schöne Pfingsten! "
@boidsen
Ай бұрын
Die Aufnahmen sind ja wohl kaum von Pfingsten. Sieht man doch sofort an der Vegetation! Außerdem gibts an Pfingsten keine Rüben. Ich vermute, sie sind aus dem letzten oder vorletzten Spätsommer bzw. Frühherbst.
@derz-crackmodellbahnvideosinsp
Ай бұрын
@@boidsen Dir auch schöne Pfingsten Kumpel! "Hauptsache Daniel lässt's qualmen!!!" :-)))
@aorus6804
Ай бұрын
Mal eine Frage an die Experten. Das eine Not- bzw "Angstlok" hinten dran hängt kommt ja bei Plandampf öfter vor. Aber hier kutsch die 44 und 58 eine E-Lok hin und her, obwohl die Strecke nicht elektrifiziert ist. Das wäre ja sinnloser Ballast. Eine Überführung schließe ich wegen der unterschiedlichen Dampfloks bzw Videosequenzen aus. @Vollerpl Laut Dampflokarchiv ist es seit 1982 wieder eine Kohlefeuerung. Eine der Nördlingerinnen muß aber laut Aussage eines Vereinsmitglieds mit Öl sein. Er erwähnte es als wir vor der 44381 über solche Rübenzüge sprachen.
@Chneemann
Ай бұрын
Tolles Video 🙂
@henktittel3588
Ай бұрын
Lovely!!!
@196Stefan2
Ай бұрын
8:26 58 311 hat offenbar (mal wieder) eine ausgeblasene Stopfbuchse...
@johnsgalaxy4882
Ай бұрын
Endlich wieder dampfloks
@hummingbird9149
Ай бұрын
Did the 44 pull the 2400 t by itself in the beginning? If so, that's damn impressive
@Thomas-yn1qd
Ай бұрын
Die BR 44 konnte oftmals mehr ziehen als für sie vorgesehen war, da gab es bei vielen Loks Toleranz nach oben. Ein alter Lokführer hat mir mal erzählt das er mit der 50er im Personenzug Dienst fast 100km/h auf dem Tacho hatte um ne Verspätung einzufahren. Die Brocken konnten oft mehr...
@Tom-Lahaye
Ай бұрын
It can do! In planned service back in the 70s a pair of br44 was the regular power for a 4000 t iron ore train from Rheine to Emden, and could reach their maximum allowed speed of 80kmh on level track doing so. They were rated for 50kmh with 2400 t on level track. The oil fired variant could surpass that. Tractive effort is 75,000lbf which is more than a modern four axle electric can produce and almost twice the TE of a BR 9F!
@Vollerpl
Ай бұрын
Super Aufnahme. Was mich wundert, dass keiner etwas sagt, dass die so qualmt. Ich würde auch mal gerne eine live sehen. Wie wird die beheizt, mit Öl oder Kohle ? Allen schöne Pfingsten
@holgerschmidt9086
Ай бұрын
Die 44er hat wohl eine Öl-Hauptfeuerung ...
@gerhardlober3997
Ай бұрын
Nach dem Tender nach zu urteilen, was man sehen kann eher mit Kohle, nach der Rauchfahne, hätte ich auf Öl getippt.
@r.wbahnvideos9706
Ай бұрын
@@holgerschmidt9086 44 546 ist seit dem sie im BEM ist Kohlegefeuert.
@alexandermuth8474
Ай бұрын
Dem Tender nach zu urteilen , wird die 44er mit Kohle beheizt.
@tamara2332
Ай бұрын
Bei der DR wurde die 2 an dritter Stelle als Kennzeichnung für Kohlefeuerung verwendet.
Пікірлер: 27