Moin. Also vom Platzangebot ist das Tesla Model S größer, als Long Range mit ca 620 PS stärker, hat auch eine krasser Beschleunigung und das fortschrittliche Infotainment und die beste App. Kostet zur Zeit ca 120.000 € inklusive AHK und 1600 kg Anhängelast. Das Plaid ist mit 1020 PS und 1,8 SeC von 0 auf 100 die zur Zeit schnellste Limousine der Welt für knapp 145.000 €. Der Taycan Cross Turismo 4S ist dafür von wesentlich besserer Qualität, uneinholbarem Fahrwerk und absolut genialer Fahrdynamik. Geradeaus sind die Tesla schneller, auf kurvigen Strecken ist eindeutig der Porsche die bessere Wahl! Die Reichweite ist bei Tesla besser wegen den effizienteren Motoren, dafür ist die Ladeleistung geringer. Das euer Taycan beim Laden nicht aus den Puschen kam, lag an der sehr warmen Batterie, denn 28°C draußen und fliegen auf der Bahn mag der Akku nicht in Kombination. Somit musste das BMS die Ladeleistung runterregeln und trotzdem ist er dann immer noch so schnell wie das Model S... Das Plaid kann mit dem Brake Kit für ca 15.000 € 320 km/h fahren.... 😉 Unter dem Strich ist der Taycan Cross Turismo 4S das solidere Auto mit sehr guter Langstreckentauglichkeit, coolem Design mit Anleihen á la 911 und gutem Stauraum. Zwar kein echter 5 Sitzer sondern ein 4 Plus ½, denn wenn hinten 2 Erwachsene sitzen passt eigentlich nur noch ein Strich auf dem Mittelplatz. Trotzdem sollte die 4 + 1 Konfiguration gewählt werden da man dadurch die Durchlademöglichkeit für Skier und anderes erhält. Das Panoramadach mit "Sunshine Control" IST besonders für den Kinder oder Hundetransport geeignet, bzw auch für Fahrer und Beifahrer um die Köpfe vor direkter Sonnenstrahlen zu schützen.. Das Beifahrerdisplay ist sehr praktisch wenn man gerne viele Touren mit Partner macht und zum Beispiel der Partner gerne die Routenplanung samt Ladeplanung während der Fahrt macht. 👌 Auch die Hinterradlenkung ist ein Must Have um den doch langen Wagen locker im Stadtverkehr und Parkhäusern zu bewegen. Wir haben jedenfalls eine CT 4S bestellt..... 😊😉
@andreasbendig2493
Жыл бұрын
Wär fährt schon AMMIS
@joevandura9625
Жыл бұрын
@@andreasbendig2493 Ein M zuviel, ansonsten sind die Teslas schon sehr gut. Die Fahrzeuge aus Grünheide und Shanghai sind sehr gut verarbeitet und teilweise besser als BMW oder Mercedes. Im Endeffekt entscheidet sich der Käufer für das ihm beste Gesamtpaket. Wenn du keinen Ami fahren willst ist es doch auch okay. Ich hatte jedenfalls viel Spaß mit dem Oldsmobile Toronado Deluxe von 1968 mit dem 455er Rocket 🚀. Auch unser GMC Vandura 2500 5,7 hatte seinen Reiz und viele Campingtouren in Europa absolviert....
@ilktomiproperties
Жыл бұрын
Tolle Objektive nützliche Tipps, wir machen morgen eine Probefahrt aber eigentlich haben wir uns schon für den taycan 4S entschieden, ob neben der hinterradlenkung noch torque vektoring Gut ist weiß ich nicht, nochmals danke für die Ergänzenden Tipps zu diesem ohnehin sehr aufschlussreichen Video
@joevandura9625
Жыл бұрын
@@ilktomiproperties Torque Vectoring befähigt den Antrieb in Kurven die Antriebskraft optimal auf die Räder zu verteilen, dadurch hast du mehr Bodenkontakt, weniger Schlupf und Dynamic Chassis Control (hieß es so?) stabilisiert den Wagen bei schnell gefahrenen Kurven, verhindert die letzte Wankbewegung. Je nachdem wo man fährt und wie viel Power man möchte, ist es sinnvoll oder auch nicht. Das muss jeder für sich selbst entscheiden. 😉🙋🏼♂️
@jenswellen8703
Жыл бұрын
Hallo, der etron GT und der normale etron, haben einen Frontkofferraum. Sonst sehr gutes Video.
@planetvag
Жыл бұрын
Ja das stimmt 🙂👍🏻 danke für das Feedback
@blueone2459
Жыл бұрын
Sehr positive Darstellung! Die Ladeleistung überzeugt mich aber nicht.
@highlineR32
4 ай бұрын
Diese weinende Front ist nach wie vor gewöhnungsbedürftig für mich. Ansonsten optisch echt top.
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