Je mehr man von den Dokus zum Thema sieht , des so unterschiedlich ihre Aussagen 🙈 Danke fürs teilen ... Grüße Wolfram
@axelfritzsch2634
2 жыл бұрын
Hallo Die TU 104 hatte nur 2 Triebwerke....... die TU 124 hatte 4 nur so als Hinweis Viele Grüße Axel
@drstevenrey
Жыл бұрын
Die Macher dieser Doku hätten genau so gut auch ein Bild einer Ilyushin einfügen können, denn verstehen tun sie von diesem Thema rein absolut gar nichts. Lausige Übersetzung kommt noch dazu.
@ingorewa3744
Жыл бұрын
Auch die Tu110A hatte 4 Triebwerke, es wurden aber nur 3 gebaut.
@ingorewa3744
Жыл бұрын
Hab nochmal nachgesehen. Die Tu 124 hatte auch nur 2 Triebwerke
@konradschroter4071
11 ай бұрын
Hier geht es um die TU 144 !!!!
@ingorewa3744
11 ай бұрын
@@konradschroter4071 aber die anderen Flugzeuge werden auch erwähnt. Musst mal genauer zuhören..
@sidimike6248
2 жыл бұрын
Lautstärke!!!
@Lovecars1218
Жыл бұрын
Man merkt halt, dass die 144 ein reines Prestigeprojekt war. Das Teil war niemals dafür ausgelegt wirklich in einen kommerziellen Linienbetrieb genommen zu werden. Das geht von der ziemlich einfachen Elektronik der Tu (im vergleich zu Concorde, die im Bereich Elektronik ihrer Zeit um rund 15-20 Jahre voraus war), über die unfassbare Lautstärke im Innenraum (Kommunikation von Passagieren nur über Notizen möglich) und das fehlen eines innovativen Einlasssystems für die Triebwerke, sodass Überschallfliegen ausschließlich mit Nachbrennern möglich war, was die Reichweite erheblich reduzierte. Die Concorde konnte mit ihrem revolutionären Einlasssystem im super cruise 50% höhere Reichweiten erreichen als die Tupolev. Wer sich ein wenig mit Technik und Avionik auskennt und mal beide Flugzeuge in Sinsheim besichtigt hat, weiß warum die tupolev bei den russischen Piloten äußerst unbeliebt war, während sich in Europa wahrscheinlich jeder Pilot ein Bein angeschnitten hätte um einmal die Concorde pilotieren zu dürfen. Überhaupt die Concorde mit der Tu-144 zu vergleichen ist eigentlich schon eine Frechheit, so primitiv wie die 144 war.
@Henry_Rosenkranz
Жыл бұрын
Das Projekt blieb nach dem Absturz in Le Bourget irgendwie in den Kinderschuhen. Ich bin sicher, daß die Russen im Lauf der Zeit mehr daraus gemacht hätten, weil sie nicht jedesmal das Rad neu erfinden sondern das Erreichte schrittweise weiterentwickeln. Bei den Jagdflugzeugen von MiG kann man von der 21 bis zur 31 diese Weiterentwicklungen erkennen. Die MiG 31 ist so gut wie allen westlichen Systemen überlegen, meiner Meinung nach gerade deshalb, weil man sie nicht mit Elektronik überfrachtet hat, denn je mehr Sensoren desto störanfälliger. Eine zeitgemäße Lärmdämmung ist auch in Rußland keine Raketenwissenschaft mehr.
@reporterschreibikus1844
Ай бұрын
Der tatsächlicher Treibstoff Verbrauch bei TU 144 war 1,5X höher als berechnet .
@christianw.7824
Жыл бұрын
😂
@kongomuller945
Жыл бұрын
Voraus wird richtgerweise mit 24 R geschrieben!
@klausjulius7266
2 ай бұрын
„Der Zeit voraus” war die echte Concorde, aber nicht die Concordski! Zwischen den beiden Flugzeugen liegen technisch gesehen etliche Jahre. Die Tupolev war technisch nicht ausgereift, hatte keine Cruising-Fähigkeit und dadurch einen viel zu hohen Treibstoffverbrauch, ergo auch eine viel geringere Reichweite.
@eddyeagle7268
2 ай бұрын
Aber sie ist zuerst geflogen !
@klausjulius7266
2 ай бұрын
@@eddyeagle7268... stimmt aber eben nur, weil man sich die ganzen Tests gespart hat wenig später ist die TU ja auch abgestürzt
@andoreen10
2 ай бұрын
@@klausjulius7266komischerweise in dem Land wo das Konkurrenzmodell entwickelt wurde
@gerrittenberkdeboer7763
Ай бұрын
scheiss egalski
@kirjuschaks
Ай бұрын
beide Flugzeuge waren der Zeit voraus, auch wenn man dazusagen muss, dass die Entwicklung der Tupolew TU-144 aufgrund nachweislicher Industriespionage (Operation Brünnhilde) beschleunigt war. Die Concord war einfach von der Triebwerktechnik/Zuverlässigkeit besser Die Tupolev war dafür Rekordhalter für die Geschichtsbücher bzw. hatte auch mehr Nutzlast/Passagiere.
@unnerum
2 жыл бұрын
Der Flieger war der russischen Zeit voraus. Im Westen war die Concorde ein Linienflieger.
@nikobellic9496
Жыл бұрын
Sagt ein Naivling, der allem Anschein nach alles, was mit russischer Technik zu tun hat unterschätzten mag, weil er diese wahrscheinlich nach zivilem Fortbewegungsschrott wie etwa Lada und ähnlicher archaischen Technik beurteilt, ohne von den sowietischen Raumfahrttechnologien Ahnung zu haben. Wäre der nur der russischen Zeit voraus, hätte der TU als Passagierflugzeug die Schallmauer im Horizontalflug nicht zum Zeitpunkt durchbrochen, wo Concorde noch nicht mal fliegen gelernt hat. Der hob nicht nur früher ab, sondern wurde im Gegensatz zu Concorde innerhalb von nur 5 Jahren entwickelt. Die Maschine diente in erster Linie den propogandistischen Zwecken im technologischen Kampf mit dem Westen und hatte damit einen gewaltigen Erfolg. Als Linienflugzeug kam der 144 bei internen sowietischen Flügen sehr wohl zum Einsatz und zwar mehrfach, kam aber nicht mal auf den Bruchteil der Gesamtflugzahl von Concorde, weil die Russen ihn aus unwirtschaftlichkeit nicht etwickeln wollten und schnell aus dem Verkehr nahmen. Hätten die Sowiets das gewollt, hätten sie das als eine Nation, die die Raumfahrttechnologien damals dominierte, mit links geschafft.
@jesus_loves_you_2710
3 ай бұрын
Die Concorde war halt wirklich aus Begeisterung heraus entstanden
@stanislawfranaszek4228
2 ай бұрын
Wenn jemand Tupolev mit Antonov vertauscht sollte schweigen. Max Gorki Flugzeug ist von Antonov, die Bezeichnng von AN ist von Antonov, TU von Tupolev !!!
@laurencehoffelder1579
2 ай бұрын
Das stimmt leider nicht. Die Maxim Gorki hat die Bezeichnung ANT für Andrei Tupolew nicht für Antonow. Die Bezeichnungen wurden später geändert, sodass spätere Tupolew Konstruktionen, die als Faustformel nach seinem Gulag Aufenthalt entstanden sind, mit TU bezeichnet werden.
@drstevenrey
Жыл бұрын
Warum brauchte der Erstflug vier Mann Besatzung? Weil neun nicht Platz gehabt hätten. :)
@christianw.7824
Жыл бұрын
Industriespionage heißt nachmachen aber nicht besser machen 🤷🏻♂️
@frankfrei6691
10 ай бұрын
Das ist sehr kurz gedacht.
@Knightrider2709
2 ай бұрын
Es gab mal ein Interview mit einem Tupolew Ingenieur. Der hat zugegeben dass Sie nur nachgebaut haben ohne oft dass Funktionsprinzip einiger Teile überhaupt zu kennen.
@lorisguerra8098
3 жыл бұрын
Die tu und nicht To
@kunstco2075
3 жыл бұрын
Heul doch, hast deinen Fehler zum Beschweren gefunden? Mister Perfekt...
@philippreitshammer
2 жыл бұрын
@@kunstco2075 Mach mal ein Leerzeichen vor dem CO du Analphabet. Lol nur ein Scherz 🤭
@philippreitshammer
2 жыл бұрын
@@kunstco2075 Jemanden zurecht zu weisen, weil er jemanden zurecht gewiesen hat. Schon klar
@philippreitshammer
2 жыл бұрын
Man schreibt Mister Perfect, weil ja Englisch
@florianblonske
2 жыл бұрын
@@philippreitshammer Ich glaube ich hänge zu oft auf einer bekannten Nagetier 🐹 Seite im Netz herum. Ich lese Analphabet immer falsch…😂😂😂
@user-zz2bi1uj7q
2 ай бұрын
Copy und paste nation Russia. The same with „Buran“, better known as space shuttle 😂😂😂
@kilianerwin6254
2 жыл бұрын
Die Russen sind die b Besten weiter so
@christianw.7824
Жыл бұрын
Ok Ivan.
@Knightrider2709
2 ай бұрын
Darum waren die Amis auch auf dem Mond soweit ist Russland heute noch nicht mal. Typischer Ivan Troll
@jgaktivistder1.stunde724
2 ай бұрын
Die Concorde des Kackwestens hat sich ja zum Glück auch erledigt.
@haraldschneider1019
Ай бұрын
Slava Ukraini!
@detlefsteinke3712
Жыл бұрын
DAS liebe Freunde ist die erste Überschallpassgiermaschine der Welt und nicht die Klapperkiste die die Franzmänner und Tomis zusammengebastelt haben.
@spinnenbein1
8 ай бұрын
lach
@majorp7967
4 ай бұрын
Sehr witzig😅
@maxmontezuma861
2 ай бұрын
Ja Herr Putin 🫡
@Knightrider2709
2 ай бұрын
Lach dann solltest mal die Trübe Geschichte der Tu Lesen dass war nämlich ein Rohrkrepierer erster Sahne. Null Ahnung aber was Erwartet man auch von einem Stalin Jünger.
@reporterschreibikus1844
Ай бұрын
Aber nicht mit eigenem Krips gebaut, wie alles was die Russen gebaut haben.
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