Aquí os dejo el cambio del trapecio izquierdo del saxo. Antes del golpe los pensaba cambiar igual pero aprovechando pues todo de una. Espero que os guste ^^
Genial, sospechaba que estaban los tornillos debajo de la moqueta pero con tu video me he ahorrado investigar como desmontarla, el mio es un peugeot 106 , básicamente es lo mismo solo que el triangulo cambian un poco los sidenblocks, gracias.
@itxivts6898
Жыл бұрын
Si , son prácticamente hermanos. Me alegro de haberte ayudado 😃
@manoymadera
Жыл бұрын
Justo, a mi se me salio el palier cuando lo estaba montando y se me escapo algo de aceite, osea que no eres la única a la que le pasa, ¿sabes si tiene un tornillo para el caudal? o como va eso? el mio le cuesta meter las marchas y no tengo claro si es por algo de la caja de cambios ,nivel bajo de aceite, aceite que necesita un cambio o las rotulas de la palanca del cambio.
@itxivts6898
Жыл бұрын
Tiene un tornillo de vaciado y un rebosadero ( por debajo de la batería más o menos ) hay un tapón negro, lo quitas y ahí le pones la valvulina que lleve sin pasarte. El tema de las marchas en estos coches suele ser el varillaje , la palanca selectora que tiene holgura, y de la otra selectora que tiene una pelota, ésta que se queda sin nylon ( fácil solución, ponerle grasa )
@manoymadera
Жыл бұрын
@@itxivts6898 el mio es el 1500 diesel, al principio di por hecho que podía ser de la maza o la bute, me refiero a lo de que le cuesta cambiar, no solo eso, el embrague esta muy duro y se me suele quedar el pie medio salido cuando tengo la marcha metida, el embrague ya se lo compre con el cable, pero en este coche por lo que he visto en internet hay que desmontar bastantes cosas y la verdad me da una perezaaaaa. por cierto, no se si es el embrague que yo he comprado pero parece de juguete, el disco es super fino, es normal en este coche? o es que hice una mala compra?.
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