KZ
item
Негізгі бет
Трендинг
Журнал
Ұнаған бейнелер
Ең жақсы KZitem
Фильм және анимация
Автокөліктер мен көлік құралдары
Музыка
Үй жануарлары мен аңдар
Спорт
Ойындар
Комедия
Ойын-сауық
Тәжірибелік нұсқаулар және стиль
Ғылым және технология
Кіру
Тіркелу
Кіру
Тіркелу
Негізгі бет
Трендинг
Журнал
Ұнаған бейнелер
Ең жақсы KZitem
Фильм және анимация
Автокөліктер мен көлік құралдары
Музыка
Үй жануарлары мен аңдар
Спорт
Ойындар
Комедия
Ойын-сауық
Тәжірибелік нұсқаулар және стиль
Ғылым және технология
Негізгі бет
電動汽車為什麼不像Gogoro一樣用換電的方式呢?
Күн бұрын
電動汽車為什麼不像Gogoro一樣用換電的方式呢?
Рет қаралды
144,763
全民瘋車Bar
1
1
Жүктеу
Пікірлер: 129
@miaoichi
Жыл бұрын
賀先生解說就是精闢😂
@R-Ding-k3x
Жыл бұрын
謝謝揚帆解說
@brian.z6592
7 ай бұрын
Nio蔚來汽車在大陸的換電站數量目前已接近3千座之多,在絕大部分主要高速公路服務區和國道沿途都佈置了換電站,並且在一二三線城市里都有數量不小的換電/充電設施,所以駕駛可以換電的蔚來在大陸做長途旅行時的補能效率還是比充電要高很多,基本上5分鐘就可以換完電池滿電出發。 並且換電站的儲能還可以作為電網的“虛擬電廠”使用。
@CaptainROC-hs2yn
Ай бұрын
Yeah this guy isn’t very logical.
@weibig1989
Жыл бұрын
怎麼半年沒看而已就變胖這麼多啊? 我還以為我找錯影片了欸😱
@阿碩-t6u
Жыл бұрын
對 怎麼一陣子沒看就走樣了
@ching-jay5567
Жыл бұрын
到底要變多大隻呀~
@高麗菜-n5s
Жыл бұрын
🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
@akatsuki7225
Жыл бұрын
依照gogoro共享數據,平均每一位車主也只用到 1.09 份的電池資源,平均充電站上一車份的電池(2 顆)就足以供 10.9 位車主使用,這證明了換電系統並不是為一個人準備很多電池,而是很多個人共用一顆電池。 擷取t克邦資料。
@tangtienji
Жыл бұрын
現實不是這樣的, 那樣的話,你可能常常要跑到三公里以外才能換到電,沒多久,大家都換回油車了。
@akatsuki7225
Жыл бұрын
@@tangtienji gogoro官方之前的提供數據,那時候羊羊還沒加入電車圈,羊羊那時候還在提倡充電萬歲理論,之後加入換電打臉自己也是很久的事,當初gogoro被羊羊質疑,才提供的數據。
@holmiumh
Жыл бұрын
同樣的數據看你怎麼解讀而已. 我也可以解讀成有將近10%的電池就是額外多出來的電池, 而且因為電池不是個人財產, 所以使用者會糟蹋電池, 造成損耗加速. 我講的是在一個研討會上美國聯邦環保局官員提出的說法.
@dywu8620
Жыл бұрын
我經常看宜塵影片,預估增加了5-10KG😂
@molsmopuim
Жыл бұрын
管理體脂 有助健康
@JOJO-vf7gr
Жыл бұрын
其實如果有在關注太陽能車比賽會發現,太陽能車的電池就是像gogoro一樣抽拉式更換維修,但尺寸長度重量都是翻倍的
@TheAnan0312
Жыл бұрын
我覺得可以雙模並行啊,主體用充電的,一組像gogoro快速換電模組,快速換電的容量可以作小一點,給緊急使用就好了,比方主體充滿500km,快速更換模組(第二電池)100km,然後跟電動摩托車合作使用相同的電池(類似Gogoro),我覺得不是不可作,是不想作而已。
@carholicbar
Жыл бұрын
要有商轉可能 車廠也是精打細算中~by官人
@roychen2973
Жыл бұрын
雪鐵龍有一款概念車,電池在後尾門打開下排,跟狗狗肉一樣的設計,完全致敬了狗狗肉
@elliottxp
Жыл бұрын
如果像GOGORO老換到異常電池直接斷電的怎麼辦?
@Dustin1110
Жыл бұрын
熱失控的控制難度也上升
@tonidx04523
Жыл бұрын
是啊!每家車廠都為了面子當然沒辦法統一化,跟手機充電器一樣
@Bear1207
Жыл бұрын
大型換電站的安全性、維護、耐用度也都是考量之一
@馬子文-k1v
Жыл бұрын
要政府輔助政策推廣環保電動車
@مظفرجنگ
Жыл бұрын
以下是不是也是可能原因呢? 如果 可以換電池,那電池老化的維修淘汰成本就落在廠商,於是廠商成本提高,於是售價提高,於是價格競爭力下降,於是不能換電池的廠商勝出。
@kensen1217
9 ай бұрын
所以換下來的電池處理到哪裡去了?
@ryoming9982
Жыл бұрын
等到電池生產量夠的時候就會有了,就在就忙不完了,何必要改變?
@mtchen2854
Жыл бұрын
… 這位先生是誰 營養太好了吧
@abev60
Жыл бұрын
造一台車至少需要準備兩份電池這個思維是錯的,因為車子大部分的時間都是放著或在路上跑而不是在換電,所以只要比電動車數量多一定比例就可以了,不用到兩倍。
@邱宏嘉-e2k
Жыл бұрын
不是問題所在點!因為跟新率上!造新的比翻新來快又簡單!電池可能5~10年就要換新的換電池!不如換新車!油車可以開10多年才換新車!如果給換電池就會翻新率就低!
@PCK1124
Жыл бұрын
可用手動的啊!現代人缺乏運動,一次用30顆電池,換電兼健身。
@cyliu9457
Жыл бұрын
女性車主會選擇用充電的, 剛好有理由去百貨公司充電兼逛街
@JRH999
Жыл бұрын
簡單講就是電池比車貴!現階段當然很難推換電模式!
@sam_0090
4 ай бұрын
Gogoro 電池其實很適合 PHEV
@陳勇年-n4b
Жыл бұрын
不知道有沒有主電池跟副電池(可換,可當救援電池使用)的方式,這樣沒電至少可以不用出動拖吊車,讓人配送副電池,撐到充電站
@sunbomb730519
Жыл бұрын
我也是這樣想
@qaz13579123
Жыл бұрын
有脫褲子放屁的感覺 還是加快充電速度及提高續航里程比較實在
@holmiumh
Жыл бұрын
不智, 因為兩顆電池串聯可以提高電壓, 這代表在同樣功率的工況下電流會低一半, 增加系統效率, 減少廢熱和各個零件的耗損, 沒必要因為車主不會讀數字所以做這種奇怪的犧牲.
@victot0506
Жыл бұрын
一航說的好
@skyshen4067
Жыл бұрын
還有一個麻煩的重點 每次都要把車上的電池拿起放回 光重量跟拆裝方便性又是一個問題😢😮
@艸弗艸水且
Жыл бұрын
就是自動化設施啊,哪有自己拿的問題
@Kenlee19791979
4 ай бұрын
換電的話一台車不需要兩塊電池,又不是每天都要換電,平均三天一換,一台車有1.2塊電池就非常足夠 。還有,是時候減肥了
@謝圈圈-n2q
Жыл бұрын
怡塵是被車撞到嗎
@chan-chan6612
Жыл бұрын
氣色精神不好,注意體重和健康
@彭彥鈞-s1c
6 ай бұрын
電動車上面改裝太陽能加風力發電機就不用充電了😅
@ilikeps12345
Жыл бұрын
是不是功課做不足啊? 對岸的蔚來汽車 可以用換電、也能用充電樁充電啊 多一種快速充能的方式不是很好嗎? 另外,電池準備數量 不是2倍的車輛銷售數 因為不會有所有的車輛 都在同一個時間同時充電 目前蔚來3代換電站 有21顆電池 換一台車要4分多鐘 4分鐘x20台車次的電池充電時間 可以讓一顆電池從0充到飽 也就是即便換電站滿載,連續有車輛前往換電的話,每一台車也都可以換到滿電電池
@鋼琴手-g4h
7 ай бұрын
純電車還是沒辦法普及化 油車還是無法取代 甚至未來就是油電車的天下
@癞疙宝-x5s
6 ай бұрын
大陆换电的 很多 大部分高速路上都有 一二线城市也都有
@大師兄-p9w
Жыл бұрын
請問您哪位
@enrichtreading
Жыл бұрын
查一下NIO換電站
@陳俊英-x5g
Жыл бұрын
統一電池大小容量就能成立換电站
@carholicbar
Жыл бұрын
要統一規格估計就很難了~by官人
@chisanya1554
Жыл бұрын
一次換20支電池應該夠用吧
@jackchao9599
Жыл бұрын
先把身體練好,才有力氣換電池
@情海過客-h
Жыл бұрын
如果4個3號電池可以跑1000公里 那就很方便啦
@wei-linyeh5883
Жыл бұрын
你以為是魔鬼終結者- T800?
@CTSHFS
Жыл бұрын
你484沒有學過能量守恆定理😂
@AKA-維怡
9 ай бұрын
不會呀 我家外面就是蔚來換電站我感覺很方便!所以買了一台
@user-xv4he4mt4x
Ай бұрын
賀大哥看來對於汽車也是略懂略懂
@daniellain1936
Жыл бұрын
不得不說 真的有變胖欸😅
@鵣籗畻
Жыл бұрын
而且電動車的電池讓你換 他們要靠甚麼來圈錢
@竹-v3t
7 ай бұрын
一个换电站13-21颗电池,服务240个汽车,不是你那样算比例的。
@Sher10ck_827
Жыл бұрын
有些人就是把事情想得太簡單了!
@carholicbar
Жыл бұрын
換電運用到汽車上的確是大工程! by官人
@飛哥-e2i
Жыл бұрын
哇超ㄆㄤ
@urashima19811
Жыл бұрын
有些人連走路都懶 搬個重物唉唉叫…還想換汽車電池….笑死
@carholicbar
Жыл бұрын
汽車一定是機械換電啦 動輒500公斤以上的電池組~by官人
@malcolmmcbchen
Жыл бұрын
是在台灣沒人想推,大陸葳來就是那個敢衝的 他們還有代客充電換電服務,如果不可行,買單的消費者怎麽會這麽多?
@justinchen9079
Жыл бұрын
gogoro是不是也可以充電啊
@hsiaobear
Жыл бұрын
是
@DavidLee-rz2op
Жыл бұрын
鴻海有跟狗肉合作電動汽車,只是不知道進度如何
@多喝水-e1m
Жыл бұрын
有點像戎祥
@lokaseng8
Жыл бұрын
蔚來換電站至少已經有1300個
@竹-v3t
7 ай бұрын
2400个了,很快就会3000了
@飛哥-e2i
Жыл бұрын
好狂的胖
@hbkhbox
Жыл бұрын
到底多好吃😂
@Chao-MS
Жыл бұрын
所以我從來不開電動車,要充電還要被開槍,真恐怖。
@chitnamjerrywong7560
Жыл бұрын
為什麼是‘狗狗肉’?
@許嘉-h7g
Жыл бұрын
除非電動汽車電費是月租就有可能了😂
@carholicbar
Жыл бұрын
這租金估計不便宜阿 by官人
@jerrym6105
Жыл бұрын
❤可以来大陆看看蔚来换电站❤
@蔡明璋-j3z
Жыл бұрын
因為電池不夠用,也沒統一規格
@你命三千
Жыл бұрын
主主持人好像變很大隻
@Happy-rv5km
Жыл бұрын
你是誰?😂越來越大隻。
@blee04524
Жыл бұрын
電池只會越做越好 電量更大充電越快 感覺換電只會越來越沒意義
@changhandsome
Жыл бұрын
每製造一台電動車 就要製造兩組電池? 應該不是這樣算的吧! 又不是所有人都會同時換電😝😝
@neo74203
Жыл бұрын
沒有兩組以上就沒意義啊 只有一組的話你就只是把電池插在充電座等他充電 那跟我直接插在車上充有什麼不一樣
@t88965
Жыл бұрын
等等 怎變這樣
@阿福-i5n
Жыл бұрын
所以是假環保的問題,每個車廠只想賺錢
@carholicbar
Жыл бұрын
車商想賺錢這是必然的~by官人
@b8806-k5t
Жыл бұрын
珍惜荷包,遠離狗肉
@李冠宗-n4m
Жыл бұрын
為什麼不要開上路就自動充電呢,這就是奸商的賺錢手法
@lights1984928
Жыл бұрын
這種很簡單的邏輯問題,怎麼會有人問= =
@yingxiongzhuan
Жыл бұрын
就一个字:贵
@みこん-b5t
Жыл бұрын
製造一堆電池一堆塑膠 爆炸又很危險 真他媽環保
@ncmiaboss
Жыл бұрын
胖太多了吧
@a5574213
Жыл бұрын
嚴格講不是做不到,只是要花很多錢,就看要不要而已
@Neeba-q5x
Жыл бұрын
商業考量就是這樣啊,虧錢生意誰要做哩
@ayenchen1386
Жыл бұрын
就電動車的基數太小而已, 換電站甚麼的根本不是問題 假使全世界的TOYOTA都是特斯拉, 換電型的車種就會生出來了
@91sunnyx
Жыл бұрын
大陸已成功,非常方便
@ttdubao
Жыл бұрын
根本就没人用
@R-Ding-k3x
Жыл бұрын
@@ttdubao 台灣很多只看抖音就自以為很懂中國的人😆😆
@91sunnyx
Жыл бұрын
@@ttdubao 這個月et5銷量都1萬多台了,超過了寶馬i3了。南方城市到處可見
@ivanlin2103
Жыл бұрын
那電動車等著被厭棄
@曾朝明-o1u
Жыл бұрын
這至少+10-15kg..
@後壹廖
Жыл бұрын
很快就不用換電跟充電了
@RQcube
Жыл бұрын
電動車換電就是腦殘,換電需要集中方圓內的用戶排隊,排下來就半小時了,那為什麽不選擇直接充電呢。
@jasonli9925
Жыл бұрын
太圓
@吴超-p8j
Жыл бұрын
蔚来汽车,,,成本贵啊
@ningzhao3535
Жыл бұрын
为数不多???
@johnnycash8791
Жыл бұрын
希望製氫技術能提升
@利姆露拿相機的
Жыл бұрын
為什麼不用多一點狗狗肉電池就好
@k66333
Жыл бұрын
之前不是有在健身嗎 整個反彈了
@tel8482
Жыл бұрын
臉頰那個肉?
@德米安
Жыл бұрын
講得喘成這樣應該要看醫生
@fonghuilee3321
Жыл бұрын
癥結是:電池是消耗品 沒廠商願意交出這塊肥肉 國內曾有4家電動機車廠 協議共用電池。然後 政府特開後門給狗肉 其實 當數量多了 電池儲備就能降低。就像台電的備載容量一般 充電30分鐘 循環計算下 恐怕千台流量也只需百顆電池
@chengyuchiang4179
17 күн бұрын
為什麼變這麼胖....
@嚴森-h3r
Жыл бұрын
臉變好腫😮
@Amos-Shang
Жыл бұрын
你變胖了! 😳
@henrylin2423
Жыл бұрын
胖了
@jhgdnjoi-df5lp
Жыл бұрын
也胖太多
@TheIamtube
Жыл бұрын
越來越胖
@阿榮-g7o
Жыл бұрын
也太胖
@安安-y2y
Жыл бұрын
要提告成本 意思就是車價會提高 羊毛出在羊身上 到時候特斯拉車主又要唉唉叫 qq
Пікірлер: 129