KZ
item
Негізгі бет
Трендинг
Журнал
Ұнаған бейнелер
Ең жақсы KZitem
Фильм және анимация
Автокөліктер мен көлік құралдары
Музыка
Үй жануарлары мен аңдар
Спорт
Ойындар
Комедия
Ойын-сауық
Тәжірибелік нұсқаулар және стиль
Ғылым және технология
Кіру
Тіркелу
Кіру
Тіркелу
Негізгі бет
Трендинг
Журнал
Ұнаған бейнелер
Ең жақсы KZitem
Фильм және анимация
Автокөліктер мен көлік құралдары
Музыка
Үй жануарлары мен аңдар
Спорт
Ойындар
Комедия
Ойын-сауық
Тәжірибелік нұсқаулар және стиль
Ғылым және технология
Негізгі бет
電動二輪新指標!充電So Easy|eMOVING iE 125 新車試駕
No video
Күн бұрын
電動二輪新指標!充電So Easy|eMOVING iE 125 新車試駕
Рет қаралды
127,697
buycartv
1
1
Жүктеу
Пікірлер: 453
@wangmarty426
2 жыл бұрын
等待充電站
@wh1874
2 жыл бұрын
看到這價格寧願直接把我家那台超老的em50拿去改配件
@user-zd6tn4td9g
5 жыл бұрын
目前已經有速食業,日常百貨業,汽車百貨業,量販業者加入提供充電的原因是充電的幾分鐘所能帶動的消費商機比換電更高,就如您所說換電快所以換了就走,有些超商業者為了增加消費把換電站放在店內,必需進店換店但實際增加的消費卻不如遇期,站在經濟共榮的立場,充電站帶動的消費是可觀的,它可以是一場電影,一趟逛街購物,也可以是一次甜蜜的餐飲時間!
@jarkid
5 жыл бұрын
如果未來電池可以取出,真的在家慢慢充,對許多住公寓大樓沒有足夠充電站的人可以更方便,接受度才會更高。
@HSUGUOTAI
5 жыл бұрын
Jarkid Shen 該車電池31.5公斤,還可以順便健身
@user-hk1du9zh8n
4 жыл бұрын
我試乘完本來想買的,但因為我住電梯大樓只好放棄
@user-ru3qh6md7e
4 жыл бұрын
買車跟住大樓有何關係
@user-moniseeleicow
5 жыл бұрын
去試騎過 動力不錯 因為是CVT帶動 所以馬達轉速不用高 沒有高頻聲舒服很多 這台的客群就是中南部住透天的 上下班有得充電的 很多東西都跟一般機車共用 不用回原廠保養 輪胎的選擇多很多 傳動也能自己配 騎乘感覺很順
@user-fk5xo1zb9n
5 жыл бұрын
您說得沒錯,而且馬達行駛噪音部份,已有其他youtuber使用自購的gogoro對比實測, 據該youtuber表示,本車馬達行駛噪音是低於gogoro的, 這部份希望有專業的車評使用分貝計測量,以昭公信
@hrd198198
5 жыл бұрын
@Peter H. 你真的了解馬達效率曲線跟功率輸出嗎...
@davidchou3184
2 жыл бұрын
@Peter H. Porche ,貴的電動車才用得起, 否則150以上石梅莉
@user-xm7wx4jh4d
4 жыл бұрын
前几天在优土网站看见大陆女网友上传威妃特电动车续航344公里秒杀市面上电动车续航,目前大陆电动车续航都是在150公里内在40安锂电池,威妃特电动车使用20安锂电池加上回充技术专利续航提高到344公里车速不清楚情况测试。威妃特电动车价格五千多元人民币,看你们视频几个一万多元人民币觉得有点贵可能增加大陆电动车没有科技功能续航最高显示224公里还是比不上大陆电动车续航344公里能力实地测试。厂家给的参数续航380公里理论值。
@user-vs6qs4wo5n
9 ай бұрын
台灣加油!
@andymitools
3 жыл бұрын
沒騎也要付月租,黑啊
@raylee9387
5 жыл бұрын
台湾的摩托车车牌真的很好看~!大陆的当权者什么时候才能有点审美
@user-um1mb1py9p
5 жыл бұрын
嘉偉哥騎摩托車好可愛🤣🤣
@blackharrytw
3 жыл бұрын
難道台灣的電動機車就不能像電動汽車一樣電池是買斷的嗎?台灣政府為什麼要用這種制度來阻礙電動機車的發展呢?搞得騎電車的花費比油車還要貴?而且其他有心發展電車的小廠被這個制度綁死了根本無法小資本發展因為光電池系統就被大廠掌控要不就要被大昌收一大筆權利金?為什麼不能開放可以掛牌又能在家充電的機車呢?
@umihiro6059
5 жыл бұрын
難得嘉偉哥介紹兩輪車 本身gogoro車主 大推中華 原因是不要來搶電池謝謝
@user-uy3zd7em8x
5 жыл бұрын
你那邊電池要用搶的歐
@dane1917
5 жыл бұрын
哈哈 +1
@Maru-0666
4 жыл бұрын
電池真的搶爆
@Maru-0666
4 жыл бұрын
加上現在熊貓🐼的也會換
@rgiu1
2 жыл бұрын
還要月租?
@epson79643526
5 жыл бұрын
eMoving的綠牌機車已經出好幾年了,我相信車子的品質是有的 不過我覺得美中不足就是他們用的是「充電」機制,這麼忙碌的社會會浪費10分鐘去充電? 希望eMoving以後能夠力推「換電」機制!!
@user-yz9md3go4n
5 жыл бұрын
我也覺得中華車做的不錯"但不是換電真的很可惜"不然至少電池也要能抽拔起來充電才對"399元月租比狗肉綁約三年899元便宜太太太太多了~
@yang7502
5 жыл бұрын
10分又不用多久 會有時間距離需求買油車部會買這個
@yan7711240965
5 жыл бұрын
感覺電動車還有很大的進步空間,這個不能換電池要在那邊等,應該會讓很多趕時間的人不能接受,便利性就下降了! 充電還是一個比較大的問題
@ejtsai5623
4 жыл бұрын
它如果除了充電,還可以像gogoro一樣有臨時更換電池。我相信會更多人買
@user-ir7ux2br1r
5 жыл бұрын
太棒了!這台做了我最關注的要點*重心配置比gogoro好*!👍心動了
@user-yz9md3go4n
5 жыл бұрын
恩恩"重心低穩定度大加分"月租又是目前最優惠"我也覺得很棒^ ^
@skybjk6512
4 жыл бұрын
嘉伟哥偶尔来点机车视频也不错👍
@user-zd6tn4td9g
5 жыл бұрын
就我跟廠商詢問,這部ie125只有每3000公里換一次80元的齒輪油,其他耗材花費方面跟普通機車更換價差不多( 輪胎,煞車,皮帶,等 ),可以說相當經濟!
@user-yz9md3go4n
5 жыл бұрын
家偉哥難得也有興趣試騎IE125這部機車"騎乘心得又給予極高評價+低月租399元>難怪朋友訂中華這台一直還沒交車"廠家反映供不應求了@@"
@viruswarning
5 жыл бұрын
充電月租費 ... (X) 電池分期付款 ... (O)
@user-ze9ot9rw3l
5 жыл бұрын
台灣機車都亂停,一個停兩台那要怎麼充,還是覺得換電池比較適合
@jinan.li5209
5 жыл бұрын
可惜車充與電動汽車目前主流規格還是有差,尤其是特斯拉。
@jojo122399
5 жыл бұрын
399買個電池終身保固,我覺得值得。
@frasertu6320
5 жыл бұрын
11:31 有噪音好啊!不然電動車太安靜會嚇到人
@user-bm8qf2lv7h
5 жыл бұрын
凃仁傑 對啊,尤其晚上在巷子口突然這樣咻的過去
@user-yz9md3go4n
5 жыл бұрын
對阿^ ^小弟去經銷商試騎過還嫌太小聲呢XD
@couragejeffable
5 жыл бұрын
E-moving的車不建議買,因爲維修的點少,有些店都是只是展示不維修。騎了好長的路去修,愛修不修的,甚麼料件都沒有,都要預訂。我買的是EM-100,一台7萬多元的機車(未扣完補助前),騎了三年多,一萬多公里。供大家參考,除非你保證車子都不會壞,或許公司已經放棄這一類型的機車。
@ozzy771404
5 жыл бұрын
目前一個充站才兩支充電座,未來普及,光夏天大太陽或雨天排隊充電就幹死人了。 充電效能無法達到3分鐘80%,就只能是一般通勤車買菜車,當出遊車還是無法像狗肉般方便簡單不浪費時間
@ozzy771404
5 жыл бұрын
@@f42039 你才聽不懂,中華是80%以前100A快充,到80%以後才降頻慢充保護電池。沒長眼睛也要長耳朵。 特斯拉最低效能那一台一次滿電可350公里,你是再拿xx比雞腿
@ozzy771404
5 жыл бұрын
@@f42039 給你一個連結,大魔王把ie125和狗肉2在相同的條件下來實際以100%滿電騎到不能騎為止。我沒記錯的話,狗肉騎了是70公里,中華是77公里。當然是有跑山路 kzitem.info/news/bejne/sI2jtpN5rYSAqYI
@h906230
5 жыл бұрын
多了7公里好像也沒比較強啊!🤷♂️十分鐘50%就是慢,謝謝!
@user-xj1if6ml3n
5 жыл бұрын
@@ozzy771404 gogoro有新電池又贏了加加20~30% 電容量。
@hrd198198
5 жыл бұрын
@@h906230 可是你忘了GGR常常會換到沒滿電的電池,或是品質參差不齊的電池,最後GGR的限速模式根本不能算入續航里程,所以嚴格來說兩者差了10KM以上,這10KM的差距夠你跑到屁股痛了
@6088mark
5 жыл бұрын
充電站的普及跟方便性還是電動車最大的挑戰
@user-zy4vz1zu7q
5 жыл бұрын
嘉偉哥 可以介紹YAMAHA的EC 05嗎? 我很有興趣~謝謝
@CTSHFS
5 жыл бұрын
你去試騎GOGORO S2就知道了 EC-05是S2的雙生車 除了外表改變,其他一模一樣
@user-bw1kq5kp2p
5 жыл бұрын
那台比GOGORO 3還帥
@mrck1018
5 жыл бұрын
shadow_wind 椅墊是差別,騎乘舒適性有差
@tigerleo710
5 жыл бұрын
我只覺得那頂安全帽也頗帥! 好特別
@user-ts7gy4lp6c
5 жыл бұрын
嘉偉哥介紹機車真的看不習慣餒 還是介紹汽車更精彩 這種電動機車最大的問題是續航 我騎雷霆王一桶油可以騎180公里 電動機車gogoro也才騎70公里就沒電了 更何況是這種充電式的 充電站不足與充電等待時間 遇到夏天時熱都熱死了 不像特斯拉充電時在車上吹冷氣 以現階段電池技術是無解的 電池無法在同樣大小下給更多續航礙於電池技術是極限了
@CTSHFS
5 жыл бұрын
iE 125真的是狗二的勁敵 出沒多久我家附近的e-Moving經銷店已經賣完一排了 也在路上看到過4、5台 對比光陽的Many EV...恩 我不多說了xD
@CTSHFS
5 жыл бұрын
@@fredf.4397 我自己是S2車主 這次看到iE125出來有驚豔到 終於有一家廠商能跟睿能拚了
@MyYuping
5 жыл бұрын
充電式,花自己電費還要399 不太合理
@CTSHFS
5 жыл бұрын
@@MyYuping 這399是轉嫁昂貴電池費用用的 畢竟電池費用實在太高 含在車價會導致車價太高 所以不是拿來付電費使用 當然~很多人不能接受 那就只好選擇其他選項
@user-yz9md3go4n
5 жыл бұрын
@@MyYuping 借你電池永久保固"不收月租更不合理吧XD
@MyYuping
5 жыл бұрын
@@user-yz9md3go4n gogoro是用交換電池的方式 才是用租用的,請問e moving交車後 都是自己在家充電,何來借用之說?? 就是電池壞了花錢換而已啊,難道你買手機回家,每個月跟你收月租費,之後電池壞了再跟你說不用錢??你OK??
@j565656781
5 жыл бұрын
第一次看到汽車賽車帽拿來騎機車的啦😂
@motololaqq
4 жыл бұрын
因該有麥克風 XD
@tingkunglin6346
5 жыл бұрын
在家中充電的充電器要另購,費用NT$5000,不便宜哦。
@blackharrytw
3 жыл бұрын
比較有興趣的是嘉偉哥那頂安全帽甚麼牌子哪裡有賣
@user-le2gr4gh3s
5 жыл бұрын
嘉偉哥的安全帽好特別
@mika952318
5 жыл бұрын
中華一直都有在耕耘電動車這塊 比起三大廠好多了
@user-yz9md3go4n
5 жыл бұрын
真的"三大廠動作太慢"唯一有動作的光陽也要拖到明年才出白牌電動車"但政府補助明年都說確定要縮減了"實在很不積極= ="
@user-qb3bm4bw2l
4 жыл бұрын
在家充還收我那麽多月租費,你要不要順便幫我繳電費
@user-nd2wr7bg1v
5 жыл бұрын
已經是電動車還要用其他電池去驅動系統,天才想法。電力管理程式不會寫嗎?
@giddena
5 жыл бұрын
不要懷疑中華電 e-moving,可能真的不會喔!!!
@user-yz9md3go4n
5 жыл бұрын
我也覺得很奇怪"多一顆電瓶白白減少置物箱空間又增加重量真的很可惜"但又想想大車廠會這樣做可能有我們不懂的原因吧^ ^哈哈
@SilverFocus
5 жыл бұрын
有競爭總是好事,加油吧!
@user-kk3py1mx1d
4 жыл бұрын
終於在這個頻道看到我買得起的車了
@mankuo4170
5 жыл бұрын
安全帽好帥
@user-km3mv2od7y
4 жыл бұрын
电动摩托在大陆都普及很多年了🤣🤣🤣
@qiyunn
4 жыл бұрын
這一台的最高時速可以達到100公里,大陸大部分都是電動自行車,沒辦法騎太快電動自行車台灣也推出很久,但並不普及,因為我們沒有城市禁摩政策。
@tingkunglin6346
5 жыл бұрын
電池是裝置在車內,不能隨時更換,每月仍然要付電池的月租費,資費就會比GOGORO貴,充電的方便性沒有換電的方便與快速,快充會使電池壽命縮短,在自己家中可否充電的場地也有限制。
@w7402wone
3 ай бұрын
電池月租費每公里1元,最高399 電費一個月沒幾十塊 怎麼算都比GGR便宜
@jehhrie
5 жыл бұрын
我是Prius車主, 車車開了8年(10萬km)才讓電池GG. 月租費499 x 8 年, 也差不多Prius 電池含工資. 不過iE 125電池應該也不用那麼貴吧?收月租感覺不是很合理. 就是硬要跟Go牌一樣賺百姓月租, 是嗎?行行好, 景氣真的不好啊
@MyYuping
5 жыл бұрын
Gogoro至少是含換電 這台花自己的電費還要399 超扯
@user-fear8964
5 жыл бұрын
@@MyYuping 出來搶錢的
@htm85723
5 жыл бұрын
充換電和換電 是上策 現代環境時間沒空 沒空間充電
@jimmykudou3922
5 жыл бұрын
挑戰Bike in嗎?😂😂
@jeff510888
5 жыл бұрын
矮鵝~突然看不太習慣嘉偉哥騎機車XD~但一樣專業細心講解!讚!^^
@user-yj5wr4oy3c
4 жыл бұрын
可惜了~就差可換電 如果有就可以完全打趴GO
@user-uf8jf7lf6y
5 жыл бұрын
真的不想大熱天,還要躲在陰涼處等充電
@leochenist
5 жыл бұрын
要設置超級電容,停車時回充電池增加里程。
@wolfsrlay5019
4 жыл бұрын
過灣時煞車一下, CBS 應該會有驚人表現 XD
@a22925000
4 жыл бұрын
剛剛機車行有給我試騎效果動力輸出不錯,我差點心臟病發死掉速度真的太快了
@forevershe520
5 жыл бұрын
汽油無敵
@user-gi3yy2bv8y
5 жыл бұрын
商業競爭電磁無法共同一樣,可以達成協議不知道有多好
@jwang106
5 жыл бұрын
希望有一天電動車廠可以出一下帥氣125速可達外型或是檔車外觀
@xer05429
5 жыл бұрын
記得有出了 只是單價不便宜
@user-kg4ww8hf1e
5 жыл бұрын
可以等看看KYMCO SuperNEX,雖然還是只是概念車
@user-iq1kb8lz2s
5 жыл бұрын
充電感覺很麻煩了,還要收月租費?若要在家充買光陽的還不用月租費,若不能在家充買換電的還比較快,所以中華加油囉!
@TRUDEKUO
5 жыл бұрын
你要不用月租費就是要買斷啊~電池壞了你要自己負責!
@user-yz9md3go4n
5 жыл бұрын
不用月租目前都白牌以下的且電池掛了花更多歐~要方便就選高額月租GOGORO要便宜月租就選中華吧"看自己需求
@user-fr4vd3cg2n
5 жыл бұрын
電池還是要模組化才行的 狗狗肉是標竿
@524154751321
4 жыл бұрын
看到售價,默默看回去加油的車款了... 想買電動車 但價格沒吸引力
@user-bw1kq5kp2p
5 жыл бұрын
LED尾燈造型有點傳統,不過我還是第一次看到家偉試駕機車!
@ser456852
5 жыл бұрын
我聽到充電站跟充電時間就心冷了.還有你的價位還在用CBS...... 2019已經開始進入ABS了.
@hungpintsai6571
5 жыл бұрын
電池換良品?聽到換良品就冷了,現在電池用個三、四年應該有吧?還有保養怎麼算,個人感覺比狗肉還貴
@user-dc9vu2oc2v
5 жыл бұрын
一直看嘉偉大大介紹汽車 忽然看到跨領域介紹電動車有種莫名的興奮之情!
@a890h123
5 жыл бұрын
本來我覺得它有機會跟gogoro競爭的,但是看到這電池的租金...未來街上應該還是一堆gogoro
@user-yz9md3go4n
5 жыл бұрын
GOGORO是之前是沒對手"現在慢慢會有電動車崛起"月租在這麼高市佔率會慢慢被低價月租取代"明年149元300公里的光陽白牌"會更吸引人^ ^
@a890h123
5 жыл бұрын
@@user-yz9md3go4n 真是,等越久越划算,現在一堆gigolo車主都是買來炫的,又不省錢也不見得環保
@user-yz9md3go4n
5 жыл бұрын
@@a890h123 真的跟大大說的一樣^ ^雖然明年政府公告補助少6000元,但我也願意等低月租的產品"長遠算起來還是划算的"平均1元能跑2公里~已真正低於一般油車的支出"^ ^
@ashi771023
5 жыл бұрын
買來炫?看樣子你根本沒試騎過電動車吧?
@a890h123
5 жыл бұрын
@@ashi771023 當然有試騎過呀!中華的電動機車也騎過 而且不只是電動機車,很多展示間的汽車我也都去試駕過,從國產TOYOTA,到進口的賓士都試過。
@aarondavis2256
5 жыл бұрын
車本質很好,但在家無法放充電樁的人,基本上應該完全不會考慮,而且這在台灣是大多數人
@w7295w
5 жыл бұрын
鄉下比較適合,透天比較多,適合在家充電,充滿約4度電,大概12-16$可行駛7~80公里算很省
@aarondavis2256
5 жыл бұрын
w7295w 你沒算到月租費吧?他也是要月租
@god784533
5 жыл бұрын
月租算下去還是比某牌省...另外家裡110就可以充電了...
@user-bl5vi4kr3v
5 жыл бұрын
沒有狗狗肉換電方便
@user-mr8cs1jj2k
4 жыл бұрын
都市真的比較適合換電池的 不然裝個充電樁管委會還不一定會過 鄉下就沒這問題了
@yhtzou
5 жыл бұрын
字幕組修正時間 嘉偉哥意思是 電能“不若”加油這麼便利 不是“不落”加油
@danieltw168
5 жыл бұрын
月租600,1年7200,5年36000,電池自己買的意思?充電式用月租費,創舉創舉
@flymarch
5 жыл бұрын
Daniel Lee 在家充只要399 這本來就跟狗狗肉不同 對我來說騎IE比騎狗狗肉省多了
@flymarch
5 жыл бұрын
Daniel Lee 狗狗肉騎到飽每月899,1年10788,5年53940,騎到飽但是記得不要太常去換電池,不然MCU壞了要自付喔!
@user-yz9md3go4n
5 жыл бұрын
@@flymarch 非常認同^ ^狗肉騎幾年都能再買一台電動車了"月費實在驚人= ="
@h906230
5 жыл бұрын
Lai Wei Hong 你好眼熟,這件事我昨天才看到😅
@user-ft3mi1nb8q
5 жыл бұрын
什麼時候可以看到嘉偉哥出 kia 的stonic
@h564196
5 жыл бұрын
充電還是比gogoro換電池不方便 換電池快速又省時間 尤其是下雨天
@BoldLife365
5 жыл бұрын
在家中還要399 真的太貴 畢竟使用者還要加上充電的電費 建議資費調降會比較好 或是改成3年後不用再繳月租費 如果維修更換電池過後再重新回歸月租費
@user-xk8tg2dc2p
5 жыл бұрын
配備不錯但電池是敗筆,如果可以用換電可考慮。
@HectorChenHC
5 жыл бұрын
叫IE註定賣不好啦,改叫chrome 或edge還比較有機會。
@user-xj1if6ml3n
5 жыл бұрын
拿gogoro s系列就吊打了 還有899 吃到飽 2年保固 换電站 維修站乾静 這是gogoro大賣原因
@hrd198198
5 жыл бұрын
@@user-xj1if6ml3n 別再護航了XD 1.IE吃到飽只要799還比你便宜歐LOL 2.IE也是整車2年不限里程保固 3.IE維修站也沒比較髒阿XD 4.S系列整整多了一萬元才能買到跟IE一樣的規格 再來說說你是不是忘記GGR的維修站還要提前一個月預約還要各種排隊了XD
@chou085
5 жыл бұрын
完了,gogoro繼續做大。
@my8aga
5 жыл бұрын
我看見了什麼 除了性能與充電價格也是大家關注的重點,iE125 從精緻型73,800 元、豪華型 79,800 元、旗艦型 85,800 元,搭配桃園二行程汰舊換新補助,各為 39,800 元、45,800 元與 51,800
@user-yo7ky5rr7z
4 жыл бұрын
適合鄉下當買菜車
@neilchu
5 жыл бұрын
目前騎GOGORO,很好騎沒振動感很舒服,但我一個月平均里程約400公里,用499或799都不划算,等一年到了會換回油車,電動車成本太高了,之後除非全面禁止燃油機車,不然不會再買電動車了
@atony8155
5 жыл бұрын
可以說得更具體嗎?比油車貴的花費是哪些?謝謝
@k21939909
5 жыл бұрын
@@atony8155 電動機車一個月騎到飽的費用....拿來加燃油機車 兩個月多都夠了....
@user-us9pw8un8y
5 жыл бұрын
電動車省的是保養費跟每年的稅金 貴就貴在電池費用
@k21939909
5 жыл бұрын
@@user-us9pw8un8y 零件也是 最主要的本體馬達要是有毛病就是整顆 也不像油車可以拆開修 電動機車目前給人的感覺就是月租花得越多 越方便
@mankuo4170
5 жыл бұрын
你一個月用車時數太少了 真的會不划算
@flymarch
5 жыл бұрын
其實充電跟換電本來就是不同型態 不要說現在充電站還不普遍 就算充電站跟換電站一樣多 充電還是沒換電來的便利 狗狗肉有狗狗肉的優點 IE有IE的優點 依照個人的騎車習慣與喜好去做選擇 畢竟沒有100分的摩托車
@user-zd6tn4td9g
5 жыл бұрын
目前已經有速食業,日常百貨業,汽車百貨業,量販業者加入提供充電的原因是充電的幾分鐘所能帶動的消費商機比換電更高,就如您所說換電快所以換了就走,有些超商業者為了增加消費把換電站放在店內,必需進店換店但實際增加的消費卻不如遇期,站在經濟共榮的立場,充電站帶動的消費是可觀的,它可以是一場電影,一趟逛街購物,也可以是一次甜蜜的餐飲時間!
@user-fear8964
5 жыл бұрын
@@user-zd6tn4td9g 那充電會賽車,等待時間更久
@Daniel-iu7cb
4 жыл бұрын
@@user-fear8964 說不定以後每個車位後面都有個充電樁
@samdavn
4 жыл бұрын
以省電的角度去看的話 比gogoro省多了
@fanderlan33
4 жыл бұрын
月租和維修比狗肉省太多,重點是換電模式只在台灣適用,中南部和國外比較適合在家充(6小時充飽),急的話超充站10分鐘就夠了類似Tesla
@couble
4 жыл бұрын
充電方式比gogoro更糟,gogoro至少能直接換電池走人,充電要在旁邊等10分鐘?上班上課怎麼辦?在家裡自己充電居然也要這麼高的月租費....我還是乖乖騎油車好了
@user-kenji6006
4 жыл бұрын
已經六個月後了⋯這台能見度還是非常低⋯相較之下宏佳騰、山葉等多家與狗肉合作電池方案的車種開始賣的嚇嚇叫!如果當初這台不要設定月租費⋯光是可以在家充電,里程數也夠市區通勤,絕對可以在中南部賣得很好⋯中南部很多婆婆媽媽會買輕便型在家充電式的電動車⋯這台重量也算輕又有電動中柱與電動倒車!真的是可惜了⋯策略錯誤很可怕!沒有銷量後面算計的賺錢模式通通報銷!
@yy20040915
5 жыл бұрын
799有限制好嗎? 都講的好像真的充到飽,合約上明明有寫限制,連續兩個月,每個月上限7200點,超過將恢復無優惠費率。 怎麼都不敢講出來。
@marybrotherlin9868
4 жыл бұрын
充電要月租費? 還是買斷好(家沖) 不然就不買電董車
@user-vw7tb8jt6x
5 жыл бұрын
太酷了吧!竟然有機車試駕
@pomin226226
5 жыл бұрын
廠商無法從後勤維修賺取利潤,只好改用租電池的方式。繳月租就是不爽買
@de19822002
4 жыл бұрын
生意人就是要賺錢啊!像是設充电站要花錢,羊毛还是出在羊身上,你說不想付月租費,人家最多就是從別的地方賺回來罷了,当电池效能不足時,就是一次性的掏錢出來買來換而已,這就看个人的想法怎样了,反正廠商想要的是持續性的利潤,光靠賣車一次性的利潤估計沒什么人会想投入。
@yunqian3939
3 жыл бұрын
那個放家裡地下室停車場的充電樁多少錢啊
@urus1035
5 жыл бұрын
台灣電動車 還是輸給大陸 大陸的電動車都可以直接買回家插家電充了,這種每個月還要月租費的電車跟本沒有比較省錢
@xer05429
5 жыл бұрын
真的 買電車就是要在家裡方便充 還要在外面換電池 收租金 各種問號
@urus1035
5 жыл бұрын
@@xer05429 台灣電車市場真的輸大陸太多了,大陸電車不到台幣兩萬就很好用了,還能直接再家充免牌稅,電池壞了直接拆換就可以了,超方便的
@viruswarning
5 жыл бұрын
台灣的電網水準沒辦法讓大家在家充電,夏天晚上會狂跳電
@MyYuping
5 жыл бұрын
@@urus1035 你說的那個沒車牌的台灣也有呀 很多外勞在騎,定義是電動自行車 馬力續航差蠻多的
@urus1035
5 жыл бұрын
@@viruswarning 不可能吧!全台灣冷氣機的數量比汽油機車還多欸 ,為何就不會跳電?
@air092970
4 жыл бұрын
去試乘後.性能表現比S2好很多.加速尾速都更快.開BOOST超狂~煞車表現也有力.避震夠Q 只是..我還是會選GOGORO..造型咖水啦!XD
@user-lr8op1nh5q
5 жыл бұрын
桃园以南充电站较多以北就看看好了住二楼以上的就路过好了我就住二楼很想买可是充电的地方只有台北市有新北没有,所以这个缴的钱呢。呵呵吃到饱也没有用因为新北吃不到,哈哈
@nba2187
3 жыл бұрын
比較喜歡ABS煞車系統
@dirklee7692
5 жыл бұрын
我目前完全找不到買電動車的誘因,基本上就是比油車還更花錢,不僅車箱超小,充飽後能跑的里程也不長,加上還有電池月租費,更不用提零件維修還特別貴
@aarondavis2256
5 жыл бұрын
Dirk Lee 最近要買車,我反而是找不到一個理由去買油車,外型都長同一個類型......
@dirklee7692
5 жыл бұрын
@@aarondavis2256 外型本來就見仁見智,因為合乎你喜愛的外型,讓你能忍受電動車帶來的不方便與更多的金錢花費,那就去買吧
@aarondavis2256
5 жыл бұрын
Dirk Lee 很少騎,299月租應該夠用,對我來講一個月差一百多塊我是沒差
@wangivan5914
5 жыл бұрын
電車目前續航力還是太差,等到能滿電跑200km以上水準才會考慮
@ML-jn1ph
5 жыл бұрын
有電動車後,新的車廠或比較冷門的電動車廠在維修保養才是最大的問題,比充電站問題還大
@jsb67365
5 жыл бұрын
請問影片中說政府測出來82公里那個數字,gogoro測試出來是多少?這樣比較才能知道這個cvt對於提昇續航力的功用。
@ducatixdiavels8615
5 жыл бұрын
現在還不買原因。 1.現今電動車外型都太娘了,超醜的。 2.CP值還是遠輸油車,等有油車方便,比油車便宜再說。 3若是充電款,續航力非常有問題,若是換電款,換電站還不夠多,最起碼得跟加油站差不多數量吧。 還是觀望,不急不急。
@john620kimo
5 жыл бұрын
CVT傳輸~那他是不是還有普麗珠、楓葉盤,離合器的耗材阿?
@skytitaxi
3 жыл бұрын
目前電動系列只有中華使用這套CVT 感覺上皮帶系統又加上密閉式的外蓋 行駛噪音應該會更小才對 路上看到的實車行駛也是如此 不曉得有沒有玩家可以提供相對測試參考 ^^
@actionself
5 жыл бұрын
當消費者習慣換電,對充電久,充電樁少的電動機車真的傷害很大!
@raylee9387
5 жыл бұрын
但是车来说个人感觉真的不够这边的小牛电动好
@user-zc7qv4kf8w
4 жыл бұрын
不能比 性能差太多了
@Fat-Mouse
5 жыл бұрын
充電真的是個主要問題,沒車庫沒院子不住樓下的都沒辦法在家充,超級快充10分鐘也才50%還是太慢,一整個感覺非常不方便,若設計電池可拿起來在家充會增加很大的方便性
@user-uy3zd7em8x
5 жыл бұрын
這電池看起來不輕不好搬
@user-oe1kv4sv3n
5 жыл бұрын
像我經常載東載西的回家還要多提一個電池上去,不理想
Пікірлер: 453