Tahun depan saya sudah lansia awal. Saya mau cerita sedikit area stasiun Cibangkong dan sekitarnya. Sekitar tahun 1974-75 saya sedang ada di area stasiun Cibangkong, untuk beli sesuatu. Kelas 4 SD waktu itu. Tiba-tiba ada datang dari arah Ciwidey ada KA lalu berhenti di stasiun Cibangkong. Nggak lalu berangkat ke arah utara. Lokomotifnya kelihatan seri D yahg jadi monumen di stasiun Tugu Yogya. Waktu mulai berangkat asapnya ke bawah mengenai saya. Pintu palang pakai bambu waktu itu. KA dari Ciwidey umumnya bawa gerbong barang ada yang warna abu-abu dan gerbong untuk batu kerikil yang bentuknya seperti bak truk Fuso. Pada maea SD itu saya pernah lihat lokomotif seri D mendorong gerbong datar ke arah stasiun Kavaleri, salah satu teman main bersama anak-anak tentara 😂. Masa SD pernah lihat juga KA bawa tank ke Jakarta di perlintasan jalan Merdeka yang mau dibawa ke Timor Timur. Terakhir beberapa kali tahun 1978 lihat KA dari Ciwidey lewat jembatan di jalan Salendro timur sekitar 1 km Selatan stasiun Cibangkong. Tahun 1972 atau 1973 pernah juga lihat KA darj Ciwidey lewat pesawahsn dari jalan Buahbatu kota Bandung sekitar 500 m dari jalan Soekarno Hatta ke arah kota. Sayang ya pemerintah waktu nggak punya anggaran jadi jalunya dibiarkan rusak. Nggak seperti jalur Solo Wonogiri yang bisa dipertahankan.
@darpanibolangpani9325
Ай бұрын
@@andhikasarwoedi4999 banyak juga pengalamannya
@kusnasendjaja3475
Ай бұрын
@@andhikasarwoedi4999 Ya abdi oge aya pangalamananu kasorang nyaeta maklum.waktu itu saya masih SD saya sama ibu maupulang ke bandung dari banjaran. Saya nangis Ngadat pengen naik keteta..lalu kata ibu nak keretanya masih lama mending naik OPLET saja apalagi waktu otu sudah menjelang maghrib mau ke isya tapi saya tetap nangis ngadat keukeuh hayang naik keteta...HAMPURA EMA.....tos sakitu wenya pangalaman KA jurusan BDG ke CIMIDEY ...gak kuat nahan tangis EMUT KA EMA.....
@padmanegarard9832
Ай бұрын
Tahun 74 saya masih kelas 3 SD. Pengalamannya sama persis. Pengalaman yg paling indah - saat jalan dari jalan Gatot Subroto mau ke pekuburan tpu Cibangkong (nadran) dan melihat kereta dari utara ke selatan. Waktu itu letak rel tinggi dan kuburan + sawah² terletak rendah di bawah. Pokona waas pisan. Kalau lebaran, solat di lapangan Direktorat Pindad, juga lewat rel yg ada di area Pindad bersebelahan dgn Bengkel Induk (BengPusMat). Tank baja dari Turangga Kavaleri dibawa pake kereta ke BengPusMat sebelum dikirim ke Timor Timur.
@tommypratomo1354
29 күн бұрын
Skrg jalur KA di Salendro Timur semuanya tertutup rumah dan masjid.
@kang_ariel
23 күн бұрын
Sehat terus bahh ❤
@martinusmahendra7492
Ай бұрын
Warga yang rumah-rumahnya secara ilegal menduduki tanah milik KAI selayaknya sudah paham bahwa sewaktu-waktu pemilik lahan, yaitu KAI akan mengambil-alih kembali lahan-lahan tersebut. Jadi baiknya sosialisasi program pengaktifan rel KA segera dimulai, dengan permohonan agar mereka segera mengosongkan lahan-lahan tersebut.
@YusrilRizkyPratama
Ай бұрын
Setuju
@hendraaaaaaaaaa
Ай бұрын
Sebetulnya tidak ada salahnya tahun 80an jalur ini dinonaktifkan, yg sangat disayangkan tanah milik KAI ini tidak dikelola dan dilindungi dengan baik sampai warga bisa membangun berbagai bangunan. Dan repotnya sekarang pas mau ada rencana di reaktivasi, nambah2 masalah dan biaya ganti rugi buat yang sudah dibangun bangunan. 😌😂
@user-nw4cl3oo8o
Ай бұрын
Kalo bangunan liar tidak ada kompensasi setau saya karna dengan mendirikan bangunan ditanah yang bukan haknya itu aja udah ada pasalnya.. Koreksi kalo saya salah🙏
@user-nw4cl3oo8o
Ай бұрын
Cuman pasti prosesnya agak susah yaaa mengingat tanah yang ditempati sudah berpuluh puluh tahun ditempati warga.
@chanelngajiefisien1729
Ай бұрын
Betul
@Frederico_alexander
Ай бұрын
Dekade 80an memang banyak sekali jalur yang dinonaktifkan
@amsarluiz9523
Ай бұрын
@@Frederico_alexander dosa nya Di Era penak jaman ku tho iya ini
@feryheryawan
Ай бұрын
Semoga Bisa Direaktivasi, Pemerintah Harus Tegas Kalau Ada Oknum Ormas Menghalangi Program Pembangunan !
@Wardian8408
29 күн бұрын
susah untuk terealisasi, kalau pun terealisasi pasti elevated
@feryheryawan
29 күн бұрын
@@Wardian8408 Logis Kalau Elevated, soalnya terlalu banyak persilangan dengan jalan raya
@rendrojos8088
Ай бұрын
sekalian hidupin jalur cabang dayeuhkolot-ciparay-majalaya. terusin jalurnya sampai cicalengka. jadi deh bandung southern loop line. 👍
@YusrilRizkyPratama
Ай бұрын
Ada beberapa wilayah yg punya loop line..bdg seperti tu bisa..daerah jember lumajang juga bisa..sayang nya pada non aktif
@tommypratomo1354
29 күн бұрын
Jalur hidup yg loop line mulai Jkrt - Bogor- Skbm- Cnjr- Pdlrng- Prwkt- Ckmpk- Bks-Jkrt. Cuma sayangnya terputus di Cipatat-Tagogapu. Yg sampe skrg gak jelas nasibnya
@dafadianly
Ай бұрын
semoga usulan dari PJ Gubernur Jawa Barat bisa di approve dan semoga pemerintah pusat melalui pemda jabar bisa mencari solusi semisal usulan reaktivasi tersebut terjadi.... aamiin
@YusrilRizkyPratama
Ай бұрын
Aminnnn
@alfincandra8113
Ай бұрын
Amiiin
@guy4001
Ай бұрын
jalur sini mah pesimis kang, tapi kalo misalnya bikin trase baru dari gedebage/tegalluar - majalaya - banjaran baru balik lagi ke trase lama soreang - ciwidey masih memungkinkan, meminimalisir penggusuran di area cibangkong & buah batu yang udah padet banget, ditambah ga akan terlalu banyak perlintasan sebidang, kalo lewat buah batu harus bikin berapa palang pintu di gerbang2 perumahan & pusat perbelanjaan di sepanjang jalan itu 😅
@YusrilRizkyPratama
Ай бұрын
Bagus juga sih idenyaa
@rendrojos8088
Ай бұрын
itu tukar guling namanya. aset kai yang lama diganti lahan baru sama pemprov. mirip kayak rencana reaktivasi purwokerto-wobosobo dan yogya-magelang.
@CINTAKERETAAPIINDONESIA-hb4fr
Ай бұрын
pemerintah PJ gubernur jabar berharap usulkan untuk membuka diaktifkan reaktivasi jalur KA bandung - ciwidey & elektrifikasi jaringan LAA jalur KA padalarang - cicalengka untuk melayani armada KRL bandung raya
@agamabqori1607
Ай бұрын
Mun seg jadi kang yusril, tidak ada yg mustahil kang mudah"n z att tpi gtw kapan, mudah"n masyarakat bs legowo
@YusrilRizkyPratama
Ай бұрын
Amin
@maswawan3600
Ай бұрын
Mudah2an bisa direaktifasi untuk mendukung ciwidey .... mudah2an masyarakat legowo dan mau dikasih uang gantinya
@YusrilRizkyPratama
Ай бұрын
Amin
@aria1016
Ай бұрын
Rieut.. tanah mendiang ortu sy oge dipayuna/disisi jalan laswi kab. Bandung kahalangan bangunan liar tos tahunan.. mau dipake/dijual jadi hese da kahalangan...tos protes ka rt/rw setempat ngadon jawabna "da eta mah dibanguna sanes dijaman kepemimpinan abdi"
@arisrisnandar2651
Ай бұрын
Seharusnya KAI sama pemerintah segera mereaktivasi KA Ciwidey - Bandung. Guna menunjang dan juga menambah pilihan moda transportasi daerah wisata di kabupaten bandung, khususnya Ciwidey. Saya sebagai orang Ciwidey mendukung reaktivasi jalur KA ini. Cape juga kalau PP Bandung-Ciwidey naik motor atau kendaraan pribadi, minimal kalau belum bisa mereaktivasi jalur KA ini, pemerintah sediakan moda transportasi umum seperti bus DAMRI. Selain Colt elf yang sudah ada.
@YusrilRizkyPratama
Ай бұрын
Sebetulmya wewenang reaktivasi itu ada di kemenhub..kai hanya operator
@agusgusnadi5408
Ай бұрын
Mudah mudahan Garut Cikajang bisa direaktifasi agar stasiun ramai seperti dulu tdak seperti sekarang setelah Kereta Papandayan sepi stasiunnya dan kalau bisa ada khusus cikajang Garut sampai Bandung agar tidak terlalu malam kalau bepergian ke Bandung pulang ke Garutnya
@YusrilRizkyPratama
Ай бұрын
Amin
@kikiginayat1622
Ай бұрын
sebenarnya lebih baik diaktivasi, karena untuk menunjang transportasi di area bandung raya sehubungan dengan rencana elektrifikasi jalur KA selayaknya di daerah jabodetabek, jadi kereta api di bandung raya bisa melayani : 1. relasi Cicalengka - Padalarang PP 2. relasi Bandung - Ciwidey PP 3. Relasi Cicalengka - Dayeuh Kolot - Bandung PP dengan membuat jalur baru di antara stasiun cicalengka (aktif) dengan stasiun majalaya (non-aktif) dan membuat stasiun stasiun transit seperti : 1. Stasiun Bandung (Transit ke Ciwidey, Majalaya bagi yang dari arah padalarang) 2. Stasiun Dayeuhkolot (Transit ke Ciwidey bagi yang dari arah majalaya) 3. Stasiun Rancaekek (Transit ke Tanjung sari layaknya stasiun transit citayam menuju stasiun nambo) dan jika direaktivasi ini akan berpengaruh dalam mengurai kemacetan menuju ke arah kabupaten bandung, mempersingkat waktu perjalanan, dan efisiensi energi ini pendapat dari saya warga biasa saja, dan hanya dapat membayangkan bagaimana enaknya transportasi kereta api seperti ini
@banudwisaputra610
Ай бұрын
Jalur bandung-ciwidey ditutup setelah terjadi peristiwa tergulingnya kereta yg membawa ballast di jalur dicukanghaur dekat jembatan yang menewaskan masinis & ppka stasiun ciwidey, masinis yg meninggal adalah kakek teman saya & teman saya adalah saksi hidup peristiwa itu, ada beberapa versi yg sedikit berbeda antara yg diceritakan di internet dgn apa yg dilihat teman saya, tp yg pasti sampai skrg teman saya masih ingat betul kejadian itu & menjadi sebuah trauma knp teman saya gak pernah mau naik kereta hingga skrg
@YusrilRizkyPratama
Ай бұрын
Oalah itu penyebabnya..makasih infonya
@banudwisaputra610
Ай бұрын
@@YusrilRizkyPratama sami2 kang, ditutupnya gak sekaligus tp 2 tahap, tahap 1 ciwidey-soreang setelah PLH , 3 tahun kemudian tahap 2 soreang - kiaracondong , terakhir taun 2004 jalur ke kavaleri jg ditutup jd secara total taun 2004 ditutup permanen semuanya
@Ibascikal
Ай бұрын
Inti nya ditjen KA nya berani gak reaktivasi jalur ini, kalau usulan PJ gubernur jabar bisa di acc ya di syukuri karena moda transportasi kereta api ke arah bdg kabupaten memang sudah layak dibutuhkan, macet na kabina-bina sami siga di kota.. berdo'a saja semoga ditjen KA bisa mengiyakan reaktivasi jalur KA bandung-ciwidey🙏
@herihermawan8345
Ай бұрын
Maenya ari reaktivasi Cibatu - Garut tiasa,ka Ciwidey oge wajjib
@achmadholill6529
Ай бұрын
Cibatu habis rumah nya sekitar 1000an lebih plus di kampung, gk terlalu banyak pemukiman, kalo rel jalur ke ciwidey gk kebayang abis berapa ribuan, apalagi di perkotaan padat sekali penduduk, Tapi tidak ada yg tidak mungkin, kalo udah jalan nya pasti semuanya akan lancar secepatnya. 🤲🏻
@YusrilRizkyPratama
Ай бұрын
Cb grt ku kai eta mh
@RusdiAnto-rx7ll
Ай бұрын
Tidak ada kata susah kalau ada niat pasti bisa
@YusrilRizkyPratama
Ай бұрын
Betul
@mangbento7488
Ай бұрын
Mudah mudahan tidak sia sia mengusulkan reaktivasi jalur ini walau kemungkinan terkabulkan hanya 0,1% berkaca dari reaktivasi cipatat padalarang saja yg hanya satu jengkal tidak di realisasikan mungkin menunggu 1hari sebelum kiamat baru mulai di kerjakan mungkin itu juga mimpi,,karena yg pasti dana relnya juga kemarin jadi bancakan koruptor
@YusrilRizkyPratama
Ай бұрын
Saya liput nanti padalarsng
@riokswt9469
Ай бұрын
Inilah yg sulit dan salah satunya kesalahan pemerintah yg lama memproses tanah yg milik negara di diamin berpuluh" tahun misalnya,, kalau sudah begini ,, banyak warga yg sudah tinggal disitu tiba" ingin di pindah .. reaktivasi ini mudah"an tidak terjadi begitu cepat harus ada normalisasi warga dan penduduk disana ..
@djrafipramaditya
Ай бұрын
Seru nih kalau kang yusril bahas² reaktivasi lagi😁
@YusrilRizkyPratama
Ай бұрын
Ditunggu yah
@chanelngajiefisien1729
Ай бұрын
Dari pada reaktifasi, lebih baik anggarannya buat jalur doble track cikampek-bandung- kroya, solo-semarang, surabaya-malang-kertosono, surabaya-jember-banyuwangi, sepanjang-wonokromo😊...
@YusrilRizkyPratama
Ай бұрын
Udah double track
@bambangaguswibowo3346
Ай бұрын
Yupz ..... edisi blusukan deui, smoga aja rencana reaktivasi jalur ke Ciwideuy dapat direalisasikan. Seperti ny jalur KA ini dah penuh dgn pemukiman padat penduduk nicc 3:50 ....... 🧐😊🤔🤔🤭🤭. Kl emg di niatin, pastiiii bisa ..... bravo PT KAI 👍👍👍👍👍
@YusrilRizkyPratama
Ай бұрын
Semoga ya
@nanasuhena6612
28 күн бұрын
Terima kasih informasinya jadi lebih tahu keberadaan jalur rel kereta api bandung ciwidey
@alif_rahza_ph
Ай бұрын
1:46 bjirrr Mushola yg gw kunjungi sama Syahrir😂
@YusrilRizkyPratama
Ай бұрын
😂😂🤣
@darpanibolangpani9325
Ай бұрын
Dulu saat kecil pernah naik KAnya dari Stasiun Bandung ke Ciwideuy saat Tinggal di Kiaracondong
@YusrilRizkyPratama
Ай бұрын
Wih..pengalaman pisan
@darpanibolangpani9325
Ай бұрын
@@YusrilRizkyPratama Makasih kapan ke Kircon lagi
@irfankeyboard2030
Ай бұрын
Memang jika di reaktovasi pasti timbul masalah, tapi masyarakat juga harus sadar diri, bahwa itu tanah milik KAI. Salahnya sendiri membangun rumah di atas tanah milik orang lain. Dan pasti memerlukan anggaran yg sangat besar karena disamping harus bangun ulang rel, pemerintah juga harus memikirkan uang ganti rugi bangunan.
@adriantheo7654
Ай бұрын
Menurut saya yang duluan direaktivasi itu Banjar Pangandaran, karena sudah ada DED (detail engineering design) dan penghuni jalur KAnya sudah didata sejak 2019 lalu..
@YusrilRizkyPratama
Ай бұрын
Betul sekali
@Marrr00
Ай бұрын
Wah harus dibongkar habis-habisan itu mah, kalo dibanding jalur yang kiri (arah ke makam) jalur kanan mah sudah ketutup parah sama bangunan warga.
@user-wb1fw2tx1o
Ай бұрын
cuman wacana gak nih jangan jangan nasib nya kayak jalur kedungdjati-magelang,semarang blora ujung ujungnya gak jelas kabarnya😂😂😂😅
@YusrilRizkyPratama
Ай бұрын
Itu mh udah dilupain😂
@user-ff6kf4kj2h
25 күн бұрын
Saya memngharapkan jlur KAI ciwidey bisa aktip lagi karna arah ciwidey slalu macet dan banyak tmpat wisata,cocok klw krta api ke iwidey di aktipin lagi pasti rame 🎉🎉🎉
@FransWisnu
Ай бұрын
Bisa, itu tanah negara & tidak bisa dikuasai perorangan & tidak bisa diperjual belikan secara pribadi.
@YusrilRizkyPratama
Ай бұрын
Betul
@wahyudi86_channel
Ай бұрын
Seprtinya susah itu mah, daripda jalur tsb yg direaktivasi. Lebih prioritas Rancaekek - Tanjungsari aja yg lebih bnyk manfaatnya dan lebih mudah pngerjaannya..😮
@YusrilRizkyPratama
Ай бұрын
Iya sih
@aditRFDaop1bekasi
Ай бұрын
Mantap pisan euy kang yusril
@YusrilRizkyPratama
Ай бұрын
Semoga terhibur
@Mamahpauzan55
Ай бұрын
Kang blusukan ke jalur banjar Pangandaran Cijulang rencanannya mau di reaktivasi juga kang
@rhyanikrasmara2279
Ай бұрын
Betul sekali itu bekas stasiun Cibangkong Lor, dulu stasiunnya masih ada dan habis dan habis diambilin oleh orang gak bertanggung jawab, dan rata menjadi lapangan begitu, sy orang Cibangkong Lor saja sedih melihatnya dan memang sekarang penuh dengan penduduk yang membangun rumah seenaknya disitu, dulu awal tahun 2000 masih ada kereta ke Kavaleri yang di Turangga membawa tank baja, dan memang sekarang padat sekali. semoga bisa direaktivasi biar ke Ciwidey enak naik kereta.
@lindacheang3278
Ай бұрын
Kalo mau direaktivasi lagi kayaknya dinas atau departemen pemerintahan terkait harus keluar uang banyak untuk membersihkan jalur relnya...
@YusrilRizkyPratama
Ай бұрын
Betul
@adijuniyoutubechannel8581
29 күн бұрын
Kalau melihat jalur kereta sudah non aktif,rasanya sedih bang. Sebab di samping rumah juga ada jalur kereta yang non aktif. Saya Optimis bisa di reaktifasi, walaupun tetap ada perlawanan. Salam dari Jember.
@IrfanAlamsyah-nh7jv
21 күн бұрын
Semua bisa asalkan dananya cukup dan masyarakat menerima penggusuran nya. Demi kebaikan masyarakat banyak
@saibarra
Ай бұрын
minimal padalarang - cipatat dulu reaktivasi, biar bisa bandung bogor via kereta
@YusrilRizkyPratama
Ай бұрын
Amin
@Allsgame5
Ай бұрын
Kang sekali² mampir stasiun semarang gudang itu rob nya udah surut dikit kalo ada waktu mampir ya kang 👍🏼
@ahmaderik9243
25 күн бұрын
Reaktifasi yang pas bagi wilayah urban sepertinya mengubahnya menjadi lrt dan mrt seperti di Jakarta karena hanya memerlukan sedikit bidang tanah.
@ninoroes07
29 күн бұрын
Melihat jalur Garut yang seperti ini juga saat hendak direaktivasi, saya yakin jalur ini bisa direaktivasi asalkan PJ Gubernur Jawa Barat mau mengusahakan untuk melakukan realisasi. Terlebih kerjasama warga dan kemauan untuk relokasi pasti harus sedia tenaga dan anggaran yang banyak, semoga proposalnya bisa segera diterima dan segera ada sosialisasi hingga pembangunan. Sebagai warga kita bisa dengan lapang dada menerima, terkhususnya yang tinggal di area jalurnya. Pasti akan sulit pada awalnya tetapi pada jangka panjang akan membawa dampak baik juga.
@mv_ramadn18
Ай бұрын
Akhirnya akang Yusril comeback lagi ke blusukan jalur nonaktif
@YusrilRizkyPratama
Ай бұрын
Selamat menikmati
@RyyanRSCaudio
Ай бұрын
Alhamdulillah kang Yusril blusukan lagi😅 Lanjutin bos kuh 👍
@YusrilRizkyPratama
Ай бұрын
Iya nih😁
@zaenalarifin-fr4qc
Ай бұрын
Paling tidak sampai Soreang dulu , menghubungkan Pemerintahan Kabupaten Bandung ke Kota Bandung
@ninarosnita4627
Ай бұрын
Pemprov Jabar sukanya melontarkan wacana dari dulu, realisasi nol besar
@pradjonohaditomo3616
Ай бұрын
Betul ...Rancaekek ke sumedang ????
@erpinmaulana9603
23 күн бұрын
Bener janji manis Ridman kamil😅😅😅
@kusnasendjaja3475
Ай бұрын
BDG SUKABUMI DAN BANJAR PANGANDARAN JUGA GARUT CIKAJANG danBDG CIWIDEY....WAH SEUEUR PISAN PR NA.....KUMAHANYA..?.
@YusrilRizkyPratama
Ай бұрын
Sesah kang
@astriwindyasari4121
Ай бұрын
HOREE🎉 yakin bisa gue mah🎉🎉🎉🎉
@zazterd3017
Ай бұрын
Moga gak di tahan ormas
@YusrilRizkyPratama
Ай бұрын
Amin
@achmadriyal736
Ай бұрын
Nubpaling sulitmah daerah buah batu aya podomoro, mayapada, transmart jeng pabrik ruwet pokonamah
@YusrilRizkyPratama
Ай бұрын
Hese nga gusurna
@WayangOfficial-k9s
Ай бұрын
Kl di aktifkan lagi jalur nya pasti orang ciwidey bakalbahagia bgt soalnya yang mau ke kota itu gampang tinggak naik kerata kl sekarang kan harus turun naik turun naik angkutan umum kl gk salah 3 kali naik angkutan umum
@krakatoa17
25 күн бұрын
Bener kata SM , dr jaman suhart0 aset negara gk terdata dengan jelas .
@FAUZAN.ZAN.XX_205-CC
Ай бұрын
Tinggal jalur yang di reaktivasi yaitu menuju padalarang cianjur, ci widey, cikajang, banjar pangandaran cijulang trmkash🙏.
@YusrilRizkyPratama
Ай бұрын
Mantap 👍
@mamandjamaludin1445
Ай бұрын
Bagus..lah..Klo untuk aktifasi Cipatat..ke Padalarang kapan ya Kang Yusril..
@YusrilRizkyPratama
Ай бұрын
Secepatnya
@sumirat8649
Ай бұрын
Mendingan bikin jalur baru lagi dari Cicalengka ke Majalaya, Ciparay Dayeuh kolot, Banjaran, Soreang, Ciwidey. Mumpung masih banyak lahan yang kosong. ( belum terlalu padat pemukiman ) Semoga cepat terealisasi,... Amin...
@user-tc2dt8en5s
Ай бұрын
kan yusri besok ngoten di stasiun madiun kang
@fajartianlukman94
Ай бұрын
Lebih baik klo jalur cipatat-padalarang,garut-cikajang sma banjar-pangandaran yg diaktifkan terlebih dahulu dibandingkan sma jalurnya cikudapateuh-ciwidey agak sulit direaktivasi jalur tsb soalnya jalurnya udah banyak ditempatin sma permukiman warga jadi banyak permukiman yg harus dibebasin dulu lahannya klo jalur tsb bakal direaktivasi
@YusrilRizkyPratama
Ай бұрын
Setuju
@yoyokereta
Ай бұрын
Dan akhirnya susah nantinya reaktivasi jalur ini, saya harapkan saja bisa direaktivasi... semangat
@YusrilRizkyPratama
Ай бұрын
Amin
@dccpurwokertp643
Ай бұрын
Yuk Bisa Yuk reaktivasi seperti cibatu - garut
@YusrilRizkyPratama
Ай бұрын
Amin
@Nanang011fbry2jkt
Ай бұрын
Jalur ka nya dah jadi rumah penduduk padahal tanah milik pjka yg salah siapa...
@Poetrastreet
Ай бұрын
Ku aneh na warga konoha mah Maneh na nu nempatan tmpt batur tapi hyg menta di gantian ku pamarentah 😂😂
@YusrilRizkyPratama
Ай бұрын
Wokwokwok
@tigorpeetosutan7539
22 күн бұрын
Sudah saat nya direksi KAI / DJKA tidak memperpanjang sewa asset sepanjang rel & stasiun. Reaktivasi jalur KA adalah salah satu prioritas utama pembangunan.
@warsan5.8
Ай бұрын
Di tengah kota pasti butuh biaya ekstra.
@YusrilRizkyPratama
Ай бұрын
Iya
@jokocahyanto2810
21 күн бұрын
Banjar - Pangandaran... kumaha kabarna..mugia diaktipkan kembali ❤
@alivia_r7919
29 күн бұрын
Kl hal ini drasa penting bagi negara untuk mmbuka kembali rute jalur ka tsb. Demi kpentingan masyarakat umum.. bongkar dan gunakan kmbali kperuntukanny.. srta robohkan smua bangunan yg mnyalahi aturan dan menyalah gunakan kperuntukanny BONGKAR DAN ROBOHKAN SRTA TERTIBKAN DAN HIDUPKSN KMBALI JALUR KA YG SEMESTINY JNGAN BIARKAN ORANG2 BODOH BRCOKOL SEENAKNY. DAN TINDAK TEGAS. MASA NEGARA KALAH SAMA PENGGUNA..
@indonesianhuntingandadvent3107
Ай бұрын
Pemilik lahan sah tetap PT KAI dan mungkin belum di beri hidayah saja yang masih ngotot mengklaim sepihak. Ingat yang menyerobot lahan nanti ada hukum nya yaitu hukum Allah yang maha adil di alam akhirat nanti.
@RFxBusmaniaxOceanLinersfans
Ай бұрын
Kalo Bandung - Ciwidey Di Reaktivasi Pastinya Menuai Pro Dan Kontra
@YusrilRizkyPratama
Ай бұрын
Iy
@ariefardian4828
Ай бұрын
Nya wayahhnaa....usirr wae...da lain tanah milik pribadi....gera di aktipken deui rel ka ciwidey..meh ngenah naek karetaa ..teu macet macetan si soreangnaa
@tegardavitfirmansyah178
Ай бұрын
Klo reaktivasi jalur ka Banjar Pangandaran Cijulang mau di reaktivasi tahun 2025 kang yusril
@YusrilRizkyPratama
Ай бұрын
Amin
@rosadsurachman5665
29 күн бұрын
Saya sangat mendukung di reaktivasi, sekarang orang sudah banyak yang bertujuan ke ciwidey
@wandimaulana3661
Ай бұрын
tah eta kang leres 👍🏻😁📸🚂
@budibahariawans.7158
Ай бұрын
Soal jalur KA yg mati itu selalu pihak KAI yg dirugikan, krn pd akhirnya jalur tsb dibiarkan terbengkalai & akhirnya di okupansi warga yg tdk bertanggung jawab. Yg salah ada 2 sebetulnya yaitu pihak pemerintah cq kemenhub & pihak pemda / pemkab / pemprov. yg memberikan izin mendirikan bangunan diatas jalur rel mati tsb.
@amel123
Ай бұрын
Yang layak untuk direaktivasi jalur rancaekek-jatinangor-tanjungsari-citali dan pembangunan jalur baru citali-sumedang kota-cimalaka-paseh-tomo-kadipaten- jatiwangi-cirebon bl sj terealisasi jalur ini bkln jd penghubung bandung-cirebon dan kota besar lainnya di jalur pantura.
@bhagasasi425
Ай бұрын
Sulit inimah, mending fokusin dulu ke jalur2 yang prosesnya nggk terlalu berat misal tuntang kedungjati atau pwt wonosobo
Tembus melewati pasar kordon sekelimus buah batu itu sekalian mampir ke saya kang ngopi terakhir bertemu kita di pintu Nagreg tea🤭🙏
@ryu-yuta9259
Ай бұрын
ga perlu sulit sih. sebagian warga pasti setuju. karena warga ini butuh akses jalan samping rel juga yang lebih luas untuk mobil masuk..
@natasyafitriangraeni4494
Ай бұрын
Mantap huntingnya kang Yusril.
@Yudhistira_55
Ай бұрын
Wow akhirnya tar lagi ada kereta dekat rumah kuu haha
@asepgalonasli
Ай бұрын
Kang jalur KA Banjar-Pangandaran juga mau di reaktivasi kyknya
@YusrilRizkyPratama
Ай бұрын
Iy
@ayamalammalam1225
Ай бұрын
Kalau semisal ada penolakan dari orang² yang menempati lahan di kai itu atau mereka minta ganti rugi bisa di pastikan mereka itu orang² yang egois dan gatau diri serasa paling tersakiti padahal itu tanah negara dan bisa di pakai untuk banyak elemen masyarakat bukan untuk kepentingan pribadi sebagai tempat tinggal tapi kalau semua legowo dan sadar diri kalau itu bukan milik mereka sih yaa bagus lah
@maoelanaronny
Ай бұрын
Darukdek kitu, belok kanan ke depo Pertamina Samoja, Dulu mah masih ada JPL palang pintu di jl Gatot Subroto skrng ga ada
@dedener4132
Ай бұрын
reaktivasi jalur Garut Cikajang ditunggu kabarnya.
@YusrilRizkyPratama
Ай бұрын
Semoga ya
@salareaofficial3185
Ай бұрын
sekitar tahun 2002 jalan itu yang samping TSM dulu masih BSM masih bisa dilewati kereta. hanya sampai ke kavaleri,
@DaffaYT.
Ай бұрын
Kalo di jalur purwokerto Wonosobo mustahil sih kan jalur nya kan di pinggir jalan saat stasiun Klampok tuh.. udah di pinggir jalan raya
@MrRipai
Ай бұрын
Akibat membiarkan bangunan berdiri di lahan KA pasti nanti bnyak konflik klw di gusur
@amsarluiz9523
Ай бұрын
Iya mirip Jalur KA Kedungjati - Tuntang malah duit malah entah kemana 🤣🤣
@YusrilRizkyPratama
Ай бұрын
Wowkowkk mangkrak
@sepursepuran93
Ай бұрын
Bisalah mas ,,asal bisa dinegosiasi
@YusrilRizkyPratama
Ай бұрын
Ada duitnya ya haha
@eryadi9349
29 күн бұрын
Semoga terealisasi pengaktipan jalur ciwidey bahkan ke majalayajuga diaktivkan kembali
@Faris_Fransjava
Ай бұрын
Rencananya percabangan arah Ciwidey mau diaktifkan kembali, tapi gatau kapan😅
@YusrilRizkyPratama
Ай бұрын
Kapan kapan
@giesstory
19 күн бұрын
Perlu wktu lbh dri 3 thn utk mengaktifka kembali jalur ini. Duka pami ku vloggerna mah.
@Priyodarsono
25 күн бұрын
Ini bukti bahwasanya PT. KAI sangat susah menginventaris properti lahan milik perusahaan. Seharusnya dari awal meskipun akan di nonaktifkan PT. KAI wajib memberi pagar agar lahan tersebut tidak ditempati warga. Krn kebanyakan warga klo sudah bangun rumah pasti sudah gusurnya. Coba saja disosialisasikan & dirundingkan bersama antara pemerintah, PT. KAI & warga agar enak sebelum reaktifasi. Yg gak habis pikir itu, itu rumah pasti butuh pondasi, trus apakah relnya dipotong baru dibikin pondasi atau emang rumahnya cuman nempel doang diatas tanah gitu atau bagaimana?? Trus kok berani banget bangun rumah diatas lahan orang???
@iuztea
Ай бұрын
Memang sih inginnya direaktivasi jalur kereta api Bandung-Ciwidey tapi dilapangan pasti banyak masalah seperti pendudukan lahan kereta apinya oleh masyarakay, lebih baik mending reaktivasi jalur KA Banjar-Pangandaran-Cijulang dulu yang direktivasinya & diteruskan jalurnya Garut ke Cikajang biar nanti ada stasiun tertinggi lagi melebihi Stasiun Nagreg yakni Stasiun Cikajang.
@user-tf1nc5uq4g
27 күн бұрын
Mantap cepat aktipkan kembali
@shafaazizah3595
Ай бұрын
Ditunggu konten2 kyk gini bang ke depannya
@MrMerpatibalap
Ай бұрын
Sedih jalur kereta udah jadi pemukiman padat... 😢
@YusrilRizkyPratama
Ай бұрын
Iya
@IwanHermawan994
Ай бұрын
Semangat kang, Itu lembur sodara saya,,,
@YusrilRizkyPratama
Ай бұрын
Oke
@ApriYanto-fo2rr
28 күн бұрын
Menurut saya ini sangat rumit beda dg jalur stasiun Cibatu dg Garut .ini rumit Pesimis berat dulu saya tinggal di cibangkong sering lihat kreta BBM yg panjang dari Kiara condong sampe tempat penyimpanan BBM PSM
@abayabay9938
28 күн бұрын
Nya wayah na we etamah Mun di reaktivasi teh, warga ulah protes Mun dibongkar, da warga na mendirikan bangunan di atas tanah KAI .
@Frederico_alexander
Ай бұрын
Dekade 80an memang banyak sekali jalur yang dinonaktifkan
Пікірлер: 291