Buen trabajo y buena explicación. Saludos y felices fiestas =D
@SistemasEléctricosdelAutomóvil
9 жыл бұрын
Muchas gracias. Igualmente Felices Fiestas. Un saludo.
@gustavogranerocanales4452
3 жыл бұрын
Buenas Salinas, ¿ En el circuito hay algún elemento de protección para los picos de corriente? Gracias y muy buen video.
@SistemasEléctricosdelAutomóvil
3 жыл бұрын
Hola Gustavo. Bueno, el elemento que protege de los "picos de corriente" es el fusible, que lo lleva, en cualquiera de los casos, esos picos de corriente no le afectan al calentador, esta diseñado para soportarlos. Un Saludo.
@Edojema
9 жыл бұрын
Muy bueno, gracias.
@SistemasEléctricosdelAutomóvil
9 жыл бұрын
Gracias. Un saludo.
@marioguillengarcia1604
3 жыл бұрын
Buenas Salinas,¿Podríamos realizar está comprobación conectando el coche a un aparato de diagnosis? Gracias, un saludo!
@SistemasEléctricosdelAutomóvil
3 жыл бұрын
Hola Mario. Sí, hace tiempo que sí. Puedes comprobar la corriente que atraviesa cada calentador, o medir la resistencia de cada uno de ellos. De esta manera puedes compararla con la indicada por el fabricante y verificar si está dentro de la tolerancia. Un saludo.
@antoniomanuelramonmartinez2447
3 жыл бұрын
Hola Salinas.Duda:¿Cuando se estropean los calentadores se queda la luz del cuadro encendida?
@SistemasEléctricosdelAutomóvil
3 жыл бұрын
Hola Antonio. Generalmente sí. Depende de la antigüedad del coche. Ten presente, que actualmente estos calentadores evitan que el coche tire mucho humo, [contamine] por lo que de averiarse, aparece el testigo de contaminación, entre otros. Un saludo.
@yassinsaoura-6442
3 жыл бұрын
Buenas salinas, los calentadores hay que cambiarlos cuando dan fallos o por algunas cifra de kilómetros que recomienda el fabricante?
@SistemasEléctricosdelAutomóvil
3 жыл бұрын
Se suelen cambiar TODOS cuando alguno de ellos da avería. aunque sigan funcionando los otros tres, se cambian todos, ya que se prevé que no tarden en fallar el resto. Un saludo.
@jesussanchezmestre9295
3 жыл бұрын
Buenas Salinas, duda: ¿Qué temperatura tiene que alcanzar la bujía para que esté caliente?
@SistemasEléctricosdelAutomóvil
3 жыл бұрын
Hola Jesus. Alcanzan fácilmente los 1000ºC [cuidado, quema] Aunque depende de la fase en que se encuentren. Un saludo.
@albertoalbercagarcia972
3 жыл бұрын
Buenas. Qué posible fallo podría presentar un calentador que no calentase lo suficiente como para arrancar el motor de combustión? Gracias un saludo.
@SistemasEléctricosdelAutomóvil
3 жыл бұрын
Hola Alberto. Efectivamente, cuando fallan los calentadores y la temperatura ambiente es fría, le cuesta mucho al motor de gasoil arrancar, y además, tirara mucho humo negro. Un saludo.
@antoniogasquinto6327
3 жыл бұрын
Buenos tardes Salinas. Al reemplazar una bujía deteriorada por otra nueva, ¿haría falta hacerle una diagnosis al coche para configurarla o no? Muchas gracias.
@SistemasEléctricosdelAutomóvil
3 жыл бұрын
Hola Antonio. Ahora mismo no sabría que decirte, yo creo que no, pero no se. No me extrañaría que la unidad de gestión de inyección tuviese en cuenta las horas de utilización de los calentadores, y que avise sobrepasado cierto número de horas de funcionamiento. Sería un mantenimiento programado, como si fuese una correa de accesorios o un filtro de aceite.... Si fuese así, lógicamente, después de sustituir los calentadores, hay que poner a cero las horas de funcionamiento. Un saludo.
@manueldejesusabellancabrer8573
3 жыл бұрын
hola buenas noches salinas una duda si la bujía incandescencia se sobre calienta mas de lo que es aun que sea un segundo que podría pasar ?
@SistemasEléctricosdelAutomóvil
3 жыл бұрын
Efectivamente Manuel. Si por ejemplo, se queda mas tiempo de la cuenta encendida, la resistencia se puede abrir [quemar] Un saludo.
@cristianabellancabrera3044
3 жыл бұрын
Buena Salinas, ¿a que temperatura se quema la bujía?
@SistemasEléctricosdelAutomóvil
3 жыл бұрын
Hola Cristian. Varias pueden ser las Causas por la que un "calentador" se quema. Por Ejemplo: Interrupción de la resistencia debido a: a) Funcionamiento con un exceso de tensión, p. ej. con la ayuda de arranque. b) Suministro demasiado prolongado de corriente debido al relé de alimentación "enganchado" Un saludo.
@rachidtorqui6297
3 жыл бұрын
Buenas, hasta que amperios puede llegar como maximo la bujiaa??
@SistemasEléctricosdelAutomóvil
3 жыл бұрын
Hola Rachid. Si te fijas bien, el osciloscopio está configurado en 10 Amperios por división. [Ver instante 00:06]. Puesto que en ese primer instante la traza del osciloscopio llega a subir 3,5 divisiones, la corriente máxima son 35 amperio. Un saludo.
@alvaroamorosbuendia3820
3 жыл бұрын
Duda: ¿Por qué la bujía de incandescencia se encuentra solamente en motores Diésel y no en gasolina?? Gracias :)
@SistemasEléctricosdelAutomóvil
3 жыл бұрын
Hola Álvaro. El gasoil y la gasolinas tiene distinto índice de detonación, distinto.... Esta bujía la utilizan los diésel sobre todo, para facilitar el arranque, tirar menos humos... Un saludo.
@iustingabrielbadaca-5400
3 жыл бұрын
-La comprobacion solo se puede realizar con el osciloscopio ? Un saludo, gracias.
@SistemasEléctricosdelAutomóvil
3 жыл бұрын
Hola Iustin. Hay ciertas averías en el calentador, que efectivamente, solo las podemos diagnosticar con el osciloscopio. En el minuto minuto: 00:50 se puede apreciar que la corriente cae durante un instante muy corto de tiempo a cero, Esta avería solo se puede diagnosticar con osciloscopio. Esta avería no se puede apreciar con una pinza amperimétrica normal y corriente. Los calentadores, tiene autodiagnosis, es decir con dispositivo de diagnosis podemos verificar su estado. Un saludo.
@marioandreu7659
3 жыл бұрын
Duda= en caso de incandescencia puede provocar algun tipo de avería grave???
@SistemasEléctricosdelAutomóvil
3 жыл бұрын
Hola Mario. No entiendo la pregunta. ¿Puede formularla de otra manera para saber a que te refieres? Gracias, un saludo.
@marioandreu7659
3 жыл бұрын
@@SistemasEléctricosdelAutomóvil en caso de que la bujía esté incandescente, podría suponer una avería importante?
@SistemasEléctricosdelAutomóvil
3 жыл бұрын
Mario, las bujías de incandescencia están diseñadas para soportar grandes temperaturas (ponerse al rojo vivo) sin problemas. Esto no es causa de averías. Un saludo.
@josedanielrodriguez4570
3 жыл бұрын
Duda ----> ¿Qué tipo de corriente circula por la bujía de incandescencia? Un Saludo
@SistemasEléctricosdelAutomóvil
3 жыл бұрын
Hola José Daniel. La corriente que circula por los calentadores es Corriente Continua (CC), si bien es cierto, que no se trata de una corriente constante, ya que disminuye conforme aumenta la temperatura, y es que al tratarse de una resistencia PTC, al amentar la temperatura, su resistencia aumenta. Un saludo.
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