Danke das ihr wenigstens einen Wagen der Serie aufbewahrt. Schade das ihr nicht mehr Platz habt. Geschichtlichens Interesse fällt leider überall dem Rotstift zum Opfer. Danke für eure Arbeit. Macht weiter so.
@historisches-bahn-e.v.
Жыл бұрын
Wir können von Glück reden, dass wenigstens der Großteil der Fahrzeugen aus den Anfangsjahren im Trockenen stehen. Beim 485 wird das schon leider nicht klappen
@klarbar6477
Жыл бұрын
@@historisches-bahn-e.v. Da müsst ihr eine Zelt halle als Verlängerung für die Fahrzeug Halle anbauen . 😁😁😁
@historisches-bahn-e.v.
11 ай бұрын
@@klarbar6477 Ist leider nicht unsere Infrastruktur. Wir können nur die sillgelegten Gleise neben der Halle zum Abstellen nutzen.
@DL2x
3 ай бұрын
@@historisches-bahn-e.v. eventuell könntet ihr ja irgentwann mal mit dem ddr-museum in löwenberg reden, die haben ja auch einen 485ger + beiwagen, dann könnt ihr vieleicht irgentwann mit deren beiwagen oder sogar beiden Triebwagen fahren
@Chakotay1984
Жыл бұрын
Hey, guten Abend! Schön, das ihr einen Triebwagen übernommen habt. Danke für eure tolle Arbeit! LG Lars R
@historisches-bahn-e.v.
Жыл бұрын
Danke sehr. Wir hoffen, den Wagen bald auch zu uns nach Erkner holen zu können, um ihn bei Ausstellungen zeigen zu können.
@Chakotay1984
Жыл бұрын
@@historisches-bahn-e.v. Ok, und einzelne Fahrten anbieten wollt ihr nicht?
@historisches-bahn-e.v.
Жыл бұрын
@@Chakotay1984 Hast du das Video nicht gesehen? Es wird nie wieder Fahrten mit dieser Baureihe geben. Wir heben einen einzelnen Triebwagen auf, der ohne Beiwagen gar nicht mehr betriebsfähig ist. Es wird bei Ausstellungen bleiben.
@Chakotay1984
Жыл бұрын
@@historisches-bahn-e.v. Doch klar hab ich das Video gesehen, aber finde es sehr schade, das es mit dieser BR485 keine Fahrten mehr geben wird. Ich dachte ihr wollt fahren, aber egal.
@Buddha-eb5yl
11 ай бұрын
@@Chakotay1984Lesen mach klug, denn sonst wüsstest du, dass kein Platz für einen kompletten Zug zum abstellen wäre. Du hast das Video schon gesehen und verstanden?
@ON-O
11 ай бұрын
Meine frühesten Erinnerungen sind, wie mich meine Mutter mit den noch roten Bahnen zum Kindergarten fuhr !
@RatorLP
11 ай бұрын
Da geht es mir genauso
@itsflyguy5353
11 ай бұрын
Freut mich zu sehen, das es noch Städte gibt, die ihr Historisches Material schätzen. In Hamburg wurde vor 3 Wochen der U-Bahn Triebwagen DT3 ausgemustert und die Hochbahn hat wenig Interesse die Fahrzeuge Museal zu erhalten, nicht mal eine würdige Abschiedsfahrt haben sie bekommen. Freut mich daher umso mehr das Berlin ihre Fahrzeuge wertschätzt. Lg aus Hamburg
@IbisCiteasSoundaufnahmen
11 ай бұрын
Das ist wohl mit dem heutigen Tag Opsolet geworden, nachdem der DT3 eine Abschiedsfahrt bekam
@schienennahverkehrDE
11 ай бұрын
Diese Bauserie wird dann wohl für immer still stehen. Tot... aber nicht der Vergessenheit durch Verschrottung ausgeliefert! Danke für den zwar toten aber für den Erhalt!
@historisches-bahn-e.v.
11 ай бұрын
In der Tat,, es ist sehr schade, dass die markanten Geräusche nicht überleben. Man kann halt nicht die Technik unterm Beiwagen auch noch in den Triebwagen umbauen...
@FoxzPaw
Жыл бұрын
Oh man einer der best aussehenden Baureihen die in Berlin gefahren sind. Aber alles gute hat sein Ende. Da ist man doch froh das wenigstens ein Wagen erhalten wird, in Kombination mit dem Prototypen macht sie sich später auch ganz gut.
@historisches-bahn-e.v.
Жыл бұрын
Ehrlich gesagt ist das ein Kompromiss. Auch den Beiwagen 270 002 aufzugeben war keine leichte Entscheidung. den Beiwagen 168 bräuchte man ja eigentlich auch, um wenigstens mit diesem Vz rangieren zu können, aber wir haben einfach keinen Platz.
@Nuernenpower
10 ай бұрын
Vielleicht könnte man den einen Triebwagen als Beiwagen bei Sonderfahrten mit den vorkriegsfahrzeugen mitziehen lassen. 🤔
@bandsalat8995
11 ай бұрын
Als jugendlicher Wessi konnte ich mich nicht so recht mit dem Design der alten 270 anfreunden - im Nachhinein ein Irrtum, denn ihre Schlichtheit und Funktionalität war absolut auf Höhe der Zeit. Und immerhin war es genau diese Baureihe, in der ich zum ersten Mal die berühmte große Terz des Warntons hörte. Jenes Daaaaa-düüüü-daaaaa steht bis heute ikonisch ebenso für die Berliner S-Bahn wie das Anfahrtgeräusch der alten Stadtbahner. Danke dafür und natürlich dieses Video und dafür, dass ihr diesen Schatz für die Nachwelt erhaltet.
@historisches-bahn-e.v.
11 ай бұрын
Danke sehr. Wir wissen auch, dass viele Fans sich mehr von uns erwartet haben, aber wir sind am Ende auch nur Summe unserer Mitglieder. Ohne Engagement und persönliche Opfer läuft da nüscht.
@AndreBauer276
11 ай бұрын
Super Folge von den Cola Dosen der Baureihe 485 schade das mit den Einsatz Schluss ist
@AndreKreft-jn1wg
Жыл бұрын
Ich finde es super das ihr auch einen 2 S Bahnwagen der Baureihe 485 betreut weil ihr schon einen betreut super macht weiter so
@fabianflexityberlin
Жыл бұрын
Danke Br.485
@TRAMAGIC
Жыл бұрын
Super gemacht! 🙌
@historisches-bahn-e.v.
Жыл бұрын
Danke für das Lob. Mit deinem großartigen Material war die halbe Arbeit schon getan. Wie sind sehr sehr dankbar.
@Bingo-B7
11 ай бұрын
Was eine gutes stück Geschichte schade das die am Ende ihrer lebendens Zeit ist
@svenl.5082
Жыл бұрын
Nichts gegen Nachhaltigkeit aber 30 bis 35 Jahre Einsatz finde ich in der heutigen Zeit jetzt nicht total deprimierend da habe ich auch schon Baureihen erlebt die nach 25 Jahren aus dem Verkehr gezogen wurden . Es kann halt nicht jede Baureihe ein " Stadtbahner " sein der ja in Berlin bekanntlich fast 70 Jahre lang die Ehre hatte allerdings auch den damaligen politischen Verhältnissen geschuldet . An die damalige Baureihe 270 und heutige 485 habe ich noch schöne Erinnerungen aus Kindheitstagen denn wir wohnten damals direkt am Bahndamm in Köpenick und hatten somit einen Logenplatz auf das S Bahn Geschehen im ehemaligen Ostberlin . Ich stand in den Jahren 1981/82 regelmäßig am Fenster wenn der damalige Prototyp mit den markanten orange - farbigen Streifen an den Türen direkt vor unserem Haus vorbei fuhr . Ich erkannte diesen neuen Zug damals schon von weitem an seinen Fahr und Motorengeräusch was sich deutlich von der in Köpenick sonst üblichen Baureihe 167 spätere 477 unterschied .
@historisches-bahn-e.v.
Жыл бұрын
Es ist wohl auch weniger das Alter der Fahrzeuge als die verbaute Technologie. Diese DDR-Elektronik kann man zwar irgendwie nachbauen, aber eben genau das macht es aufwendig.
@herthadynasty3735
11 ай бұрын
Solche Erinnerungen vergisst man nicht!!
@haramaschabrasir8662
11 ай бұрын
Viel Glück mit eurem Vorhaben, aus NRW
@historisches-bahn-e.v.
11 ай бұрын
Danke sehr und Grüße zurück nach NRW
@Mereel9212
11 ай бұрын
Obs möglich wäre, die Press oder WFL, für einen Halbzug heiß zumachen?
@historisches-bahn-e.v.
11 ай бұрын
Und dann? Die Fahrzeuge sind für das Netz der Berliner S-Bahn gebaut. Damit irgendwelche Fahrten im Regionalbahnnetz zu machen, wäre sonderbar.
@Tai_des_Mutes
11 ай бұрын
R.I.P 485/885 Alias Coladose. Wir werden die vermissen.😢
@michaelsutter8979
Жыл бұрын
Ich habe die 485 geliebt
@lucarichard5899
11 ай бұрын
Schade, dass sie geht. Anderswo fahren noch historische S-Bahnen zum Beispiel die Br.420 die man zum Glück noch weiter fahren.
@manuelbauer6624
11 ай бұрын
Es ist so traurig - nun ist auch das letzte bisschen Sound Geschichte und auf den Bahnsteigen ist ständiges Dauergepiepse von dämlichen Türen.
@oPlazmaMC
16 күн бұрын
Kann man die nicht mehr mit anderen Wagen koppeln?
@BLACKSTA361
10 ай бұрын
2:35 Original Lack war so schön
@Thomaswechsel
11 ай бұрын
Schade das die Baureihe so langsam aus den Verkehr geht für mich hatt es (N)Ostalgisch und mir fehlt dieser Sound
@RD_Trains_Tunisie
11 ай бұрын
Nice my friend
@coladoseberlin9623
Жыл бұрын
Die Aufnahme von Arkenberge von mir habt ihr am Ende doch nicht mehr verwendet. Schade
@historisches-bahn-e.v.
Жыл бұрын
Irgendwann war dann kein Platz mehr, aber es gibt womöglich noch einen weiteren FIlm, wenn der Triebwagen nach Erkner kommt.
@helgoland2018
11 ай бұрын
Bei einen Video war Cola-Dose und der test diesel ICE td
@MARKUS_001
11 ай бұрын
Schade, das die Baureihe geht. Ich finde sie hatte einen sympatischen DDR-Charme und ich bin immer gerne mit ihr gefahren. Von der Optik übertrifft sie auf jeden Fall die "Taucherbrille".
@historisches-bahn-e.v.
11 ай бұрын
Das stimmt - beim Design hatten die Entwickler ein ziemlich gutes Händchen in den 80er Jahren. Allerdings sind die Sitze beim 481 bequemer als die Bänke in der 485, die zuletzt verbaut waren. Anfänglich sahen die 270 ja noch ganz anders aus.
@RatorLP
10 ай бұрын
Guten Abend, wie heißt die Musik die am Anfang des Videos für die „Abschiedsszenen“ verwendet wurde?
@Tiusz196843
11 ай бұрын
warum muss denn die Musik am Anfang so laut sein ? sollte die nicht dezent im Hintergrund sein und nicht das gesprochene überlagern ?
@jenslowe7910
10 ай бұрын
schade drum - ein weiteres Stück meiner Heimat verschwindet.. eins in dem auch ein Stück meiner Arbeitskraft steckt... (EAW-Treptow)
@Zug-oe8ch
11 ай бұрын
Ab 1995 konnte ich die echten Altbauzüge (BR 475, 476 und 477) noch live erleben. Die BR 485 ("Coladose") war damals für mich schon etwas zu modern gewesen. So ändern sich die Zeiten. Mir ist der "Stadtbahner", "Nietenreko" und "Rundkopf" wichtiger. Ich hoffe, dass diese historischen Züge bald wieder fahren werden.
@historisches-bahn-e.v.
11 ай бұрын
Das mag jetzt vielleicht anmaßend klingen, aber der Abschied der Altbaufahrzeuge aus den 30er und 40er Jahren war vor 20 Jahren deutlich emotionaler. Es liegt wohl auch daran, dass diese alten Wagen fast 3 Generationen durch die Stadt gebracht haben, die 485 nur eine.
@rickysuhring8691
Жыл бұрын
Hehe so alt wie ich der Zug Baujahr 1992...ich würde gerne in den Verein treten Leider bleiben meine Anfragen unbeantwortet immer
@Berliner1999
Жыл бұрын
Dann schreibe dochmal bitte eine Mail an die richtige Stelle. Auf der Internetseite findest du die Kontaktmöglichkeiten.
@marcokrenzlin1483
Жыл бұрын
Jetzt mal eine Allgemeine Frage, was ist der unterschied zwischen 483 & 484? Finde eure Arbeit auch super und freue mich immer wieder über ein neues Vidio. Leider komme ich nicht so oft in den Genus euch zu besuchen :-( . Die neue Baureihe konnte ich auch noch nicht Probe fahren, aber das wird irgenwann schon mal wieder. Macht weiter so
@historisches-bahn-e.v.
Жыл бұрын
Das eine sind Viertelzüge, das andere sind Halbzüge - jeweils durchgängig begehbar.
@dkbmaestrorules
11 ай бұрын
Züge der Baureihe 483 haben jeweils zwei Wagen, bei der Baureihe 484 sind es vier. Außerdem hat die Baureihe 484 einen dedizierten Fahrradabteil, die Baureihe 483 hingegen nicht.
@LegacyLPTV
11 ай бұрын
Bitte bitte lackiert den wieder rot Anthrazit, ich wäre so Happy 😊
@zuegeinbaydenbug4381
11 ай бұрын
Ich bin mit ihnen 2022 das letze Mal gefahren 😢. Ich werde nie wieder diese Geile haben
@themazeLE
11 ай бұрын
Ist nun bereits Schluss oder fahren noch welche? Teilweise liest man was von "bis zum Fahrplanwechsel".
@coladoseberlin9623
11 ай бұрын
Bis zum Fahrplanwechsel im Dezember sollten die noch fahren, danach nicht mehr
@themazeLE
11 ай бұрын
Na ich werde mich am Wochenende selbst davon überzeugen. 😃
@dkbmaestrorules
Жыл бұрын
Ist nun das endgültige Aus gekommen?
@historisches-bahn-e.v.
Жыл бұрын
Es ist in Kürze soweit, ja.
@TheBerlin09
11 ай бұрын
@@historisches-bahn-e.v. Bedeutet das der eigentlich anvisierte Abschiedstermin zum Fahrplanwechsel im Dezember 2023 in den Herbst vorgezogen wird?
@busbahnvideosundmehr485
11 ай бұрын
@@TheBerlin09Der 13.10 ist wahrscheinlich der letzte Tag im Planeinsatz.😢
@herthadynasty3735
11 ай бұрын
@@TheBerlin09das ist krass😢
@coladoseberlin9623
11 ай бұрын
@@busbahnvideosundmehr485gibt es diese Info auch zu lesen? Denn davon ist mir nichts bekannt
@dergor7342
11 ай бұрын
Ach Mensch, dass die jetzt weg ist, ist doch schade. Ich bin in der noch vor einem halben Jahr gefahren...
@coladoseberlin9623
11 ай бұрын
Noch fährt die Baureihe 485 auf der S85, aber auch nur noch bis zum Fahrplanwechsel im Dezember
@vättyäkk-techno
11 ай бұрын
ist der erzähler Ingo Ruff als TTS-Stimme?
@historisches-bahn-e.v.
11 ай бұрын
Unser Sprecher steht im Abspann :) Und nein, es ist nicht Ingo.
@thuringervideograf9811
Жыл бұрын
Grüße, weiß man schon, wann der letzte Planeinsatz sein könnte?
@yellowsnow7530
Жыл бұрын
Spätestens zum Fahrplanwechsel im Dezember
@bee_happy9969
11 ай бұрын
Richtig, im Dezember ist Schluss. Dann erlischt die Zulassung des EBA.
@Andre-w6c
10 ай бұрын
Schüß Cola Dose Baureihe 485
@nmredraw6772
11 ай бұрын
Ist so dumm die rauszunehmen. Grade in den Berliner Außenbezirken ist der Takt in Fahrplan für eine Großstadt viel zu gering. Da hâtte man ja die Züge noch nehmen können um so die Lücken zu schließen und in ganz Berlin A,B,C so einen 10min Takt Fahrplan erstellen.
@jurgenreinhardtjr.418
11 ай бұрын
Könnte man den Baumusterzug von 1979 und den nun historische Serienwagen von 1992 rein steuerungstechnisch überhaupt auch im historischen Fahrbetrieb auch einsetzen? Das ist nicht ganz klar gesagt, als es um dass Zeigen Heck an Heck im Video ging.
@historisches-bahn-e.v.
11 ай бұрын
Der Baumusterwagen 270 001 ist technisch "tot". Schon in den 90er Jahren sind dort viele Teile geraubt worden. Und jetzt auf die Idee zu kommen, die Teile des 885 168 unter den 270 zu schrauben würde zulassungsrechtliche Probleme erzeugen. Vor allem aber haben wir keine Ahnung von der Technik der Baureihe und es sieht nicht so aus, als würde sich das jemals ändern.
@RatorLP
Жыл бұрын
Guten Tag, gibt es eine Möglichkeit an Bauteile dieser Fahrzeuge heranzukommen?
@historisches-bahn-e.v.
Жыл бұрын
Das müssten Sie bitte die S-Bahn fragen.
@Flaschendrehen
Жыл бұрын
Alle reden über Nachhaltigkeit, aber 30 Jahre alte Züge werden verschrottet...genau, mein Humor.
@robfriedrich2822
Жыл бұрын
Allerdings sind das auch Züge aus der DDR und diese sind auch nicht universell im gesamten Netz einsetzbar, die dürfen nicht durch den Nord-Süd-Tunnel fahren. Die Westberliner Züge aus der gleichen Zeit dagegen waren von Anfang an so beschaffen, dass sie auch im Nord-Süd-Tunnel fahren können, es gab ja auch zu diesem Zeitpunkt keine Linie, die auf einem anderen Wege von Nord nach Süd fuhr
@Flaschendrehen
Жыл бұрын
@@robfriedrich2822 OK, dass wusste ich leider nicht. Trotz alledem ist es schade, dass 30 Jahre alte Züge verschrottet werden.
@bee_happy9969
11 ай бұрын
Naja die Züge sind halt materiell komplett durch. Mal davon abgesehen dass man sie nicht mit dem neuen ZBS Zugsicherungssystem ausrüsten könnte, da eine Nachrüstung eine komplette Neuzulassung erfordern würde und die bekommen die Züge heutzutage aufgrund veränderter Crashnormen usw. natürlich nicht mehr.
@bee_happy9969
11 ай бұрын
@@robfriedrich2822Die 480 dürfen allerdings seit dem Brand im Anhalter Bahnhof auch nicht mehr im Nord-Süd Tunnel fahren, allerdings haben die halt ZBS und sind dadurch deutlich flexibler einsetzbar.
@coladoseberlin9623
11 ай бұрын
@@bee_happy9969das mit den dürfen ist so eine Sache, natürlich sind die 480er seit dem Brand nicht mehr für den Farhgastbetrieb im Tunnel, aber für Test bzw Leerfahrten fuhren diese Fahrzeuge ab und zu im Nord-Süd-Tunnel bis Ende 2014. Meine letzte Sichtung im Tunnel war im November 2014. Seit die 480 ZBS erhielt , wäre es theoretisch möglich sie dort(wenigstens für Leerfahrten) wieder zu sehen, aber gelesen oder gehört habe ich bisher noch nichts das es zu einer Sichtung kam
@Odin45_
10 ай бұрын
Good bye 485 😢
@maxmustermann5122
10 ай бұрын
Schade, dass nicht wenigstens ein Beiwagen gerettet wurde, dann wäre er wenigstens noch fahrtüchtig geblieben.😭
@matthiasfleischer5788
11 ай бұрын
Ergänzung zu meinem ersten Statement, der Vorstand des Verbandes sollte eventuell besprechen um sofort wieder fahren zu können 2 Viertrlzüge mit 24 Monaten Zeitabstand zur HU zu haben in den Bestand holen. Meiner Kenntnis nach kann Jumbo durchstehen und auch als Führungsfahrzeug laufen für 485er und somit wäre Fahrgastnotbetrieb umsetzbar. Ich lasse mich gerne berichtigen. Der gut laufende 167Vorgang erlaubt aber keinen gemeintschaftsbetrieb mit 485 und mit der Variante kann man dem Publikum nicht weiterhelfen. Ob Junbo in letzter Betriebsvariante 167(277) im Fahrgastbetrieb mit-bzw Durchsteuern kann entzieht sich meiner Kenntnis. Bremsen kann er alle zugkombinationen die wir als Altbau beschreiben.Für eine freundliche Rückinfo wäre ich dankbar.VLG Matthias
@historisches-bahn-e.v.
11 ай бұрын
Unser Verein hat keinerlei technische Expertise für die Baureihe 485/885 und kann nur hoffen, ein paar Unterlagen und Zeichnungen von der S-Bahn zu erhalten. Wir haben auch kein Personal, was "mal eben" eine HU machen könnte. Am 167er haben wir 10 Jahre gearbeitet. Der Jumbo? Der kann die Druckluftbremse des 485 genauso ansteuern, wie ein 484er oder der 167er - das Prinzip hat sich seit Jahrzehnten nicht geändert. Die Elektrische Steuerung ist nicht kompatibel - siehe auch unser Video kzitem.info/news/bejne/zJuosnpujph2pW0si=2stV0oWXHD-BVG0C
@br232fan
Жыл бұрын
Schade, hab die Baureihe nie erlebt
@MultiBrokenice
Жыл бұрын
denn komm nach berlin bis Dezember hast du zeit
@LeonemeloneSoos
10 ай бұрын
Ich finde es spannend, dass (noch) vorhandenes nicht modernisiert wird. Es ist nur für die eigene Kasse, dass man ZBS nicht nachrüstet und dann lieber nur neu kauft. Macht natürlich den Umweltaspekt viel besser, nicht!
@marcheprovencal592
11 ай бұрын
Ich hasse Sprayer
@michaelsutter8979
Жыл бұрын
Scheiss pieppiep sbahn
@Buddha-eb5yl
11 ай бұрын
Scheiß Kommentar von Schreiber mit piep piep im Kopf😅😊
@bee_happy9969
11 ай бұрын
Sind ja nur die zuverlässigsten Züge die aktuell eingesetzt werden, aber sonst alles cool.
@michaelsutter8979
11 ай бұрын
Ja und? Stadler ist nun mal müll
@Traindriver90
Жыл бұрын
Sehr Unglaubwürdig mit dem Platzproblem… unwirtschaftlich lässt sich auch drüber streiten. Ihr sammelt erst wieder Sympathiepunkte wenn ihr kapiert das mindestens ein Beiwagen dazu gehört. Und wenn dann nehmt 096 solange er noch da ist!
@Smudgecat1312
Жыл бұрын
Meckern kann man viel im Internet. Wenn man sich die Platzverhaeltnisse in Erkner jetzt schon anschaut sieht jeder ansatzweise logisch denkende Mensch das das Problem mit dem Platz sehr reel und aktuell zu sein scheint. Wenn es dich so stört, trete dem Verein bei und engagiere dich dort für die Baureihe.
@historisches-bahn-e.v.
Жыл бұрын
Drohungen im Internet gehen immer sehr leicht, oder? Auf solchen einem Niveau werden wir uns allerdings nicht unterhalten.
@robfriedrich2822
Жыл бұрын
Du hast ziemlich leicht zu reden, denn es ist ja auch nicht dein Geld was dann ausgegeben werden muss. Anstatt dankbar zu sein, dass es Idealisten gibt, die sehr viel Geld und sehr viel Zeit investieren, um historische Fahrzeuge zu erhalten und zwar auch betriebsbereit zu erhalten, meckerst du darüber, als hättest du irgendeinen Rechtsanspruch.
@Berliner1999
Жыл бұрын
Dann schwing deine faulen Buchstaben nach Erkner und packe fast jede freie Minute mit an. Ehrenamtlich. Und kümmer dich um dein Verlangen.... groß Maulen im Internet kann hier jeder.... aber ich denke das wird dich jetzt überanstrengen das was von dir gefordert wird... Und in Zukunft vielleicht mal einen anderen Ton anschlagen....
@Buddha-eb5yl
11 ай бұрын
@Traindriver90 Du hast die Antworten gelesen und jetzt Troll dich, oder schreib eine angemessene ehrliche Entschuldigung für deine frechen Worte. Ich kann Leute, die anonym freches und dummes Zeug reden, einfach nicht leiden. Aber du hast bestimmt nicht die Eier in der Hose dich hier öffentlich zu entschuldigen 😂😅 Du bist am Zug😊
Пікірлер: 124