Durch heftige Unwetter wurde die Fahrleitung auf dem Abschnitt Osterburken nach Frankfurt an mehren Stellen beschädigt. Damit der tägliche Durchgangsgüterzug von Hamburg nach München pünktlich ankommt, hat man heute die Geheimwaffe von DB Cargo zum Einsatz gebracht. Die Zweikraftlokomotive kann sowohl elektrisch als auch dieselelektrisch gefahren werden. So kommt der Güterzug von Norden mit elektrischem Antrieb. Ab Osterburken fährt die Lok dieselelektrisch.
Bei diesem Giganten handelt es sich um eine wahre Geheimwaffe. Die meisten dieser Lokomotiven werden von privaten EVUs gefahren. Einige auch von DB-Cargo.
Elektrisch kann die Stadler Eurodual mit 15 kV 16,7 Hz und 25 kV 50 Hz fahren.
Im deutschen Netz erreicht sie damit eine Dauerleistung von 6.150 kW.
Der Dieselmotor ist ein Sechzehnzylindermotor mit der Bezeichnung C175-16 von Caterpillar mit einer Leistung von 2.800 kW. Damit kann sie auch schwerste Güterzüge über nichtelektrifizierte Strecken befördern.
Der Koloss hat eine Länge über Puffer von 23020 mm und eine Dienstmasse von 123 t. Ihre Anfahrzugkraft sind gigantische 500 kN.
Gebaut werden die Lokomotiven von Stadler Rail Valencia in Spanien.
Das Modell stammt von Sudexpress und wird gerade über die Händler ausgeliefert.
Optisch insgesamt sehr gut gelungen mit hervorragenden Fahreigenschaften. Etwas hinderlich ist, dass keine Dokumentation der F-Tastenbelegung beiligt. Man kann sie aber bei Sudexpress herunterladen.
Негізгі бет Die Geheimwaffe aus Valencia - Stadler Eurodual von DB Cargo
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