Aos interessados, há uma vaquinha rolando para o Alta RPM: www.catarse.me/manutencao_do_alta_rpm_e398?project_id=129127&project_user_id
@raphaelrodrigues1645
3 жыл бұрын
Murta, deixa a vaquinha aberta por mais tempo (ou você só consegue receber depois que fecha?), pois a meta parece meio alta pra um prazo tão curto. Ainda assim, deixa eu receber o salário que faço questão de ajudar.
@robertolmrf
3 жыл бұрын
É tenso quando tem que explicar a mesma coisa várias vezes, KkKkKkkK . . . E agora é só alegria com esse Dino na Made. Tem que fazer um vídeo especial sobre Dinamômetros Murta, pra comemorar, hehehe..
@ALTARPM
3 жыл бұрын
hahahaahha chegaaaa!
@brunoroberto7694
3 жыл бұрын
Será que esse civic original anda igual um golf tsi 2014
@gustavosix
3 жыл бұрын
cara, alem dos videos serem muito informativos, oque é mais tri é essa amizade entre vcs dois, ceis sao fodas demais
@ALTARPM
3 жыл бұрын
Oo Robinho é legal demais!
@viniciussouzalima7996
3 жыл бұрын
Eu apoio o Dino day, em!!
@ALTARPM
3 жыл бұрын
Boaaaa!! Vlwww!
@killnigthsevem450
3 жыл бұрын
E uma boa ver vários carros com a potência real
@JoaoMONeto
3 жыл бұрын
Fiz o Remap no meu Civic G8 1.8 - Melhorou, mas queria saber exatamente como ficou. Apoio essa ideia. Vamo ae!
@paulooliveira2320
3 жыл бұрын
@@JoaoMONeto Também to querendo amigo kkkkkk... Tenho um Civic 1.8 G8 com remap também, depois da uma olhada lá nos meus vídeos, meu carro tem remap, tá sem o catalisador e tem o cold air intake da Rev It Up. To querendo passar ele no dina também...
@JoaoMONeto
3 жыл бұрын
Galera, Criei um grupo do WhatsApp pra gente organizar esse Dyno Day: chat.whatsapp.com/GEOdQwX3R36FkmZv81jMWQ Robinhoooo, entra aí. 😄
@rahpaful
3 жыл бұрын
Pior que eu vi isso no manual do mundo falando sobre ponto de ebulição da água interessante ver que as informações se encontrão
@Gustavo-ov8et
3 жыл бұрын
Para mim, melhor canal do youtube do gênero! Murta e sua equipe estão de parabéns.
@miguelschaffrath3338
3 жыл бұрын
Tô dentro no Dino Day ARPM!
@Kzat
3 жыл бұрын
É noisss
@ird9304
3 жыл бұрын
murtinha é esperto, ele nao deixa cortar o giro no dino, pra não perder potência, é igual algumas preparadoras ai que fazem Up, e passam somente até 5600 RPM pra não ver a curva despencando de alta, para o cliente nao ficar triste.
@123dasilva4
Жыл бұрын
todo trampo tem seus macetes. ai no dino e um show de numeros dai na rua pega um corsa wind com motor 2.0 16 e toma um piroca.
@thiagomoreno5630
3 жыл бұрын
Esse Robinho é um exemplo de carisma e simpatia ..... parabéns pela companhia
@RodrigoSilva-zm1dz
3 жыл бұрын
Está muito bom Murta!! Robinho manja muito.
@israellorentz3583
3 жыл бұрын
Robinho é muito gente boa, sangue bom.
@isaacvilla4969
3 жыл бұрын
Murta mais um vídeo top... "MINHA OPINIÃO " CIVIC si fica foda com as rodas originais... outras rodas até podem ficar bonitas mas tira um pouco a aparência do esportivo raiz que ele é... Grande abraço
@MarlonCF12
3 жыл бұрын
SUPER apoio e SUPER QUERO esse Dino Day ai na Made. Pode contar comigo! hahaha
@gabrielj.tardem7729
3 жыл бұрын
Mais uma vez, vídeo hiper explicativo. Só um detalhe: O ideal no Si oitava geração é passar em 5ª marcha (relação mais próxima de 1:1). No mais, excelente vídeo. Abraço
@TiagoCosta-qv4rk
3 жыл бұрын
Cara conteúdo de vocês é top!! não perco nada, e Robinho tem alguma coisa a dizer em relação ao comentário?.......... não!
@carroscamaradas
3 жыл бұрын
Curto muito seus vídeos Murta, mas quem dera se o meu Si e dos meus camarada's, tivessem essa potência toda aí aferida por vocês nesse dinamômetro...
@marlonm6182
3 жыл бұрын
Finalmente mais vlogs. É sempre legal um vídeo informativo mas as vezes só quero um conteúdo pra descontrair. Apoio, especialmente na Made
@symphonichardware8317
3 жыл бұрын
Tem a questão da temperatura do ar também, até onde sei o ar mais frio agrupa mais as moléculas de Oxigénio.
@murilolobato
3 жыл бұрын
Parabéns pelo vídeo Murta!!! Muito legal! Parabéns ao Robinho pela aquisição do dino!!! Agora, eu tenho uma dúvida bacana. O cálculo de correção, é para compensar a diferença de pressão atmosférica e etc. Mas será que se passar o carro num dinamômetro no nível do mar (sem correção), vai dar o mesmo resultado de passar neste dinamômetro (com a correção da altitude)? O ponto a ser testado nesse caso, será a "qualidade", ou "precisão" da correção sugerida pelos engenheiros. Abraços murta!!! Até mais!!!
@JhoWwCaio
2 жыл бұрын
Boa questão mano
@BoGoPoWeR
3 жыл бұрын
Bem melhor vlog assim... descontraído!! Boa Batmurta e Robinho...
@2076649
3 жыл бұрын
O som do Civic nesse video gravado no dinamometro da Made for Street ficou animal! VtecS2.
@lucascastilho5199
3 жыл бұрын
Dyno Day é show! Iria com certeza.
@ALTARPM
3 жыл бұрын
Shoooowwww
@escobar84
3 жыл бұрын
Animal a mudança do som do motor quando chega aos 6k!!!!!!!!!!!!!
@SPEEDGAMESOFICIAL
3 жыл бұрын
Vtec on:)
@tadeutri
3 жыл бұрын
Parabéns pelo vídeo muito bem explicado e a cada video fico admirado com o conhecimento do Robinho
@gustavomartineli2050
3 жыл бұрын
como sempre um show de informações. que aula!
@VicenzoPowerTeam
3 жыл бұрын
Fala Murta! Vendi o meu Si em dezembro... O meu era o chassis #55. Tive a oportunidade de conversar com diversos engenheiros/vendedores/mecânicos da Honda e era sempre a mesma explicação: Os primeiros Si's vieram sim com mais potencia do que o declarado, uma pena que a galera não acredita ou até mesmo faz piada, mas foi incrível em saber que a informação bate com pessoas diferentes de diferentes Estados.
@rafaelcarvalho6705
3 жыл бұрын
Não se aplica correção a carro turbo DE FÁBRICA ou com controle de pressão eletrônica da injeção pois nesses casos a pressão é sempre a mesma pois sistema tenta manter sempre o alvo de pressão. Já no ajuste somente no parafuso o turbo gera mais pressão dependendo da altitude também, porém não existe norma de correção para essa situação.
@CANALKUSTOMKULTURE
3 жыл бұрын
Não sei se meu pedido agrega valor às matérias mas seria bem interessante você fazer um vídeo mostrando como é feito a passagem no rolo explicando desde ligar o carro , passagem de marchas a quantos rpm, limite de aceleração e etc.... o que acha? Grato pela atenção. Marcelo Confraria de Antigos de São Miguel Paulista SP
@manuelsimas3614
3 жыл бұрын
Vtec leva a potência ao infinito e além. Ótimo os videos de dino. Sugestão pra melhorar, coloca um print dos gráficos a imagem fica melhor que filmando o monitor do dino.
@fabiosenac
3 жыл бұрын
Murta, deste jeito informal fica muito tri. Continue assim... Deixe a formalidade para os vídeos mais técnicos, não que esse não tenha sido! Mas foi muito mais natural
@ALTARPM
3 жыл бұрын
Obrigado pela força!!! vlw!!!
@diferencialeletro5417
3 жыл бұрын
Vcs são show
@eduardos.l.5036
3 жыл бұрын
Fatos Interessantes sobre a correção do dinamômetro: - Não pode se utilizar em carro sobrealimentado pois a fórmula utilizada pela norma não contempla pressões acima de 1bar (nível do mar); - Um mesmo carro aspirado rende potência diferente em diferentes estados do país devido a diferença de pressão atmosférica, temperatura, umidade, e etc; - A correção em carro aspirado é utilizada para efeito de COMPARAÇÃO, se seu carro passou no rolo e mediu 100cv, e com correção deu 114cv, para comparação, usa-se os 114cv, mas o que ele realmente tem na região em que foi aferido, é 100cv. - Na montadora não existe esse problema de correção, uma vez que o motor é aferido em bancada, em ambiente controlado, temperatura, umidade, tudo dentro de um padrão.
@ccbarros86
3 жыл бұрын
Impressionante como o Murta consegue poucos dislikes! É um cara que passa uma energia boa!
@ird9304
3 жыл бұрын
Ai é que ta a questão. A potência que passa nesse dinamômetro sem correção, é a que vem com correção no Servitec. Simples assim.
@marcellbarboza
Жыл бұрын
Mimimi. Dinamômetro é Delta, tudo igual.
@marcellbarboza
Жыл бұрын
Já medi nas Rodas o meu Honda Civic G9 1.8 mt6 no Dynotron e DataMite e deu diferença com correção, tanto em potência e torque, vídeo no meu canal. 👍🏼
@joaomontero6131
3 жыл бұрын
muito boa a explicação murta, só não entendi muito bem o porque de não usar a correção nos carros turbo, peço perdão e se puder explicar agradeço! ótimo vídeo, abraço
@carlose.a.castro5870
3 жыл бұрын
Correção é só pra enfeitar o número para efeito de comparação. A potência real é a obtida na altitude do local do teste.
@gustavomartineli2050
3 жыл бұрын
Murta e Robinho, desculpe se a dúvida for boba: carro que foi modificado é sobrealimentado (apzão 3kilemei) também passa no dinamômetro sem correção? ou só sobrealimentados originalmente e com todos os devidos sensores barométricos, gerenciamento eletrônico?
@TalmartugoMedeiros
3 жыл бұрын
Lindo Civic Murta, parabéns...
@diegodefarias
3 жыл бұрын
Essa questão de correção barométrica, um professor meu do Senai que foi mecânico de arrancada em gol carburado nós anos 90, nos contou em sala que ele regulava o carro aqui em Joinville que está a nível do mar, quando subia pra Curitiba em dia de evento, chegava lá o carro ficava uma merda..
@ALTARPM
3 жыл бұрын
Sim, essas variações faziam bastante diferença!!
@tiagocarolino4975
3 жыл бұрын
É por isso que a correção seja pela ABNT ou SAE é fundamental na medição de potência. Veja que se o mesmo motor passar pelo mesmo dinamômetro com o mesmo combustível em dias diferentes onde há variação da pressão atmosférica e temperatura, as medições serão diferentes se a correção não for aplicada. A normalização é obrigatória, o mesmo se dá para banco de fluxo de cabeçote. Quanto à diferença entre normas ABNT, SAE, JIN, etc, depende do coeficiente de correlação R^2 da equação que cada instituto conseguiu, diretamente proporcional à qualidade dos dados de teste.
@p.moura28
3 жыл бұрын
Recentemente comprei os MOMO M20 185/60 R14 na Pneufree, com o cupom ALTARPM que dá 2% de desconto. A entrega foi rápida e os Pneus são realmente muito bons (relação custo/benefício, na minha opinião).
@Gu_battochio
3 жыл бұрын
Não sou do mimimi, mas to no meio do up e tenho um stage 3, mas o up stage 2 MAIS forte que eu ja vi foi 148 whp COM CORREÇÃO! Então provavelmente o da made ta medindo um pouco amais que os outros... isso não quer dizer que esta errado! Dinamômetro foi feito para medir o antes e dps... vlw pelo video! Vcs são foda!
@ALTARPM
3 жыл бұрын
Valeeeu, chefe! Abss =)
@gustavoantonucci4410
3 жыл бұрын
Dinoday ....gostei hein.!
@pixel_silva1
3 жыл бұрын
Excelente video Murta. Sobre a agua ferver em temperaturas diferentes de acordo com a pressão atmosférica, o Canal Manual do Mundo fez um teste em diferentes cidades mostrando isso. o nome do video é "Água ferve a 100°C? Você foi ENGANADO!!"
@Pedro5antos_
3 жыл бұрын
SHOWWW! Si com 210 HP Parabéns, Robinhoooooooouu
@humbertobm6658
3 жыл бұрын
O quadro da Full Power por exemplo, lá na Hard Garage todos os sobre alimentados usam correção. Não adianta ter o melhor e não passar informação de forma correta. Seria bacana eles explicarem o pq disso!!
@paulooliveira2320
3 жыл бұрын
Pois é, isso infelizmente se tornou comum, quase todas as preparadoras do BR adotaram esse padrão.
@eduardos.l.5036
3 жыл бұрын
Pra efeito de COMPARAÇÃO, não tem problema, por exemplo, se o pessoal passa em outros dinamômetros com correção, pra efeito de comparação, você pode usar no seu também, PORÉM, com correção NÃO reflete a potência real pois a fórmula que é utilizada para calcular potência pela norma, não contempla a faixa de sobrealimentação.
@humbertobm6658
3 жыл бұрын
@@eduardos.l.5036 não entendi, efeito de comparação, qual comparação, a correção ou sobre alimentação? A correção, corrige toda a puxada. A central dos turbo de fabrica variam a pressão no coletor para compensar a pressão atmosférica, então por isso não precisa a correção! Os aspirados não tem essa capacidade, então a correção equilibra tudo isso!
@eduardos.l.5036
3 жыл бұрын
@@humbertobm6658 opa pera lá, seu conceito do porquê se utiliza a correção está equivocado. Primeiro, a correção existe para colocar todos os motores aferidos em um mesmo parâmetro, pois em cada local do país há uma diferença de altitude, temperatura, e varias coisas que afetam no resultado. A comparação a que eu me refiro, é entre carros (ou motores), exemplo, vamos dizer que eu e você temos o mesmo carro e o mesmo motor, se eu medir o meu aqui em Roraima, vai dar um resultado diferente do seu aí no seu estado (desconsiderando questões de injeção, defeitos, essas coisas), por conta da altitude, temperatura, enfim. A partir do momento que eu colocar a correção, e o seu também, os valores devem ser semelhantes, pois ambos foram colocados nos mesmos parâmetros (de altitude, temperatura, umidade, etc).
@humbertobm6658
3 жыл бұрын
@@eduardos.l.5036 certo, concordo. Fiquei sem entender o que vc quis dizer por não contemplar a faixa de sobre alimentação...
@tarcisiosb
3 жыл бұрын
Eu sei que a intensão é ensinar sobre o assunto, porem correção de 17% é muita coisa, isso seria eficaz em casos de muita altitude onde o ar é rarefeito, o ideal em baixas altitudes é usar 5 a 6% em aspirados, e em turbos se usa apenas em altitudes altas, caso contrário não deve usar correção, mas isso é apenas um parâmetro não determinante, o fato do grafico de um aspirado ser muito mais linear, ele leva vantagem com outros carros que tenham mesma potência porem aceleração não seja tão linear quanto..Mas parabéns pelo vídeo 👏
@mikaelcurty3436
3 жыл бұрын
Super apoio o Dino day 🤭🚗
@ALTARPM
3 жыл бұрын
Aaaeeewwww
@MrOSDM
3 жыл бұрын
Já passou no servitec tambem?
@pedrorpm1
3 жыл бұрын
Murta a Hard Performance apesar de usar um servitec bem calibrado sempre passa carros turbos. Se o dynotron da Made for calibrado com base no servitec da Hard, logo esse dynotron aí vai ter uma correção embutida.
@igoravontsful
2 жыл бұрын
Boa tarde Tenho um Uno 1.0 fiasa injetado e quero instalar uma fueltech ft300 básico sem aspirar e nem turbo simples para melhor funcionamento, quero sabem onde posso encontrar vocês para saber quanto fica para vocês instalar
@ird9304
3 жыл бұрын
é isso ai, já comentei em outro vídeo. Se vc passar no Servitec, seu carro vai medir +- 177whp. COM CORREÇÃO.
@paulooliveira2320
3 жыл бұрын
Pois é amigo, concordo. Aqui em BH, tem Si com Hondata, SRI, catdelete, escape e no etanol vindo 195whp com correção.
@hugokakimoto5660
3 жыл бұрын
Negativo amigo, conforme falado no vídeo, a calibração do dyno da Made for Street está alinhada com o Servitec da Hard então, o resultado é o MESMO.
@paulooliveira2320
3 жыл бұрын
@@hugokakimoto5660 Sei que não é correto comparar dados de dinamômetros diferentes, principalmente de marcas diferentes, porém, não vejo lógica um Si com apenas SRI vir mais potência que um Si com Hondata, SRI, catdelete, escape e etanol. Esse resultado que ele atingiu é potência de GTI/GLI MK7 stock. Se trazer aqui pra Belo Horizonte e passar no dinamômetro da Reiko, ou Rocket, pode ter certeza que não deve vir nem 180whp.
@hugokakimoto5660
3 жыл бұрын
@@paulooliveira2320 mais importante do que a marca do dinamômetro é a calibração do mesmo... Assista aos outros vídeos no canal em que esse mesmo carro foi testado em outro dinamômetro. E quanto ao resultado ser diferente de outro Honda Civic Si, vou te falar que é MUITO relativo pois se as vezes temos variação entre um motor e outro até na F1 que é o topo, imagina em uma linha de produção...
@ird9304
3 жыл бұрын
@@hugokakimoto5660 com correção não está. Só está alinhado sem correção. Ai sim se passar o UP tsi lá que ele mostrou o gráfico, sem correção na Hard, vem em media 116whp. Com correção 130whp.
@Lucas-1903
3 жыл бұрын
O meu D16z6 com 0.55 de pressão deu exatamente a mesma potencia do K20.
@Carfeina
3 жыл бұрын
Murta, saberia dizer, se o Robinho pega carros "comum" para fazer projetinhos? Estou com um palinho 2002 1.0 16v.. 15 anos na mesma familia ! HAHAH Quero fazer um projeto turbo bem montadinho, algo confiável e para uso quase diário !
@marcofrei1972
3 жыл бұрын
E ai Murta blz.. quer acabar com essa polêmica de numeros errados? Passe no servitec em Atibaia na ws racing, la é referencia em preparação de Hondas .. e os numeros la segundo os hondeiros são os mais confiáveis .. abraço
@ALTARPM
3 жыл бұрын
Boa! Valeeeu!
@rodrigosantin3955
3 жыл бұрын
Se o único upgrade for o filtro de duplo fluxo, é recomendado um remap pra ajuste fino? E filtro+escape?
@paulooliveira2320
3 жыл бұрын
Sim, é recomendado.
@gearsautomoveis6580
3 жыл бұрын
Murta tenho uma Parati 2001 1.0 16v o problema dela é q original são 70cv e ela morre bem sedo aos 5400rpm como posso aproveitar a rotação dela pra obter mais potencia já q ela corta em 7000mil? Comando bravo pra DOHC existe pra vender?
@gearsautomoveis6580
3 жыл бұрын
Murta como vc fez para rodar com o Vader e a Ray na rua se o carro tem bem mais que 10% da potencia original? Pq ouvi dizer que se a potência for maior q está não dá pra regularizar.
@vivazeletricaereformasltda4437
3 жыл бұрын
Up
@eliezeralisson9512
3 жыл бұрын
Isso é só quando a Polícia pega...
@DarkmauBR
3 жыл бұрын
injeção eletrônica, só deixa com 0.1 de pressão se a polícia pega kkk
@magoomestre
3 жыл бұрын
Lembrando que os 168-172whp que costuma dar nos Si ja é com correção aplicada.
@ALTARPM
3 жыл бұрын
Não nos que eu passei. Inclusive nesse, deste vídeo...
@luiz_mootta
3 жыл бұрын
Então por que a Honda anuncia o carro com 192hp e 19,2kgfm de torque de motor? E as perdas? É pra burlar alguma legislação?
@l806m
3 жыл бұрын
Também estranhei essa potência em roda.. não é 192cv de motor? Não entendo como as montadoras fazem, fiquei confuso
@RCizar
3 жыл бұрын
Se não me engano, uma vez vi os dados do MC f1 e o real não batia com o que a montadora falava por conta de uma limitação colocada por motivos de não estressar demais o motor e não comprometer a segurança Mas também não sei
@ogustavoamorim
3 жыл бұрын
A Honda nos primeiros SI fabricados deu uma apimentada a mais, meio q pra presentear os donos, e esse do Murta é da 1 leva (07/07)
@andreguilhermediasarraiano9287
3 жыл бұрын
os escort 16v eram anunciados com 115hp, sendo q existe um imposto maior pra carros acima de 116hp... mas se vc medir, vem mais de 120 de motor...
@raphaelrodrigues1645
3 жыл бұрын
Porque eles medem no motor, pois nas rodas existem várias perdas não mensuráveis. A pressão dos pneus, o estado de todos os rolamentos, a condição da embreagem, entre outros, são variáveis que podem alterar a potência nas rodas. Por esse motivo, as montadoras medem diretamente no virabrequim, pois já eliminam todas as variáveis relativas à transmissão
@edsonsantos6875
3 жыл бұрын
Bom dia Td bem, vc já testou o Shift Power?
@renatofranco9481
3 жыл бұрын
Murta, demita o Espina! O Robinho filma bem demais.
@ThomazDiogo
3 жыл бұрын
Murta, Tem como discorrer sobre esse tema polemico do diâmetro? Exemplo um turbo de fábrica pega a pressão no coletor de admissão exemplo = Ptotal = Patm + Pturbo se estivemos em santos o veículo roda com menos pressão de turbo e o mesmo número Ptotal. o turbo preparado não segue a mesma linha Ptotal = Patm + Pturbo ->> Pturbo é fixa.
@RafaVarela
3 жыл бұрын
Consegue, dependendo do módulo que tu usa. Em injeções que trabalham por EV, se usa KPA como um dos parâmetros, ou seja, pressão absoluta diretamente. Aliado a um boost controller, vai buscar sempre a pressão absoluta designada no mapa. O que não ocorre quando tu não tens o controle eletrônico da pressão de turbo.
@vlsr100
3 жыл бұрын
Se rolar esse Dyno Day, eu saio aqui do RJ com a patroa e o Fluence e vou hein!
@rocket8162
3 жыл бұрын
Ai murta faz um comparativo uma outra vez mostrando se da diferença se tirar o filtro
@kejin970
3 жыл бұрын
Murta, quero ser preparador, você recomenda algum curso profissionalizante?
@joaogaspaar
3 жыл бұрын
Engenharia mecânica é um começo, tem alguns técnicos no Senai que são bem foda, os da fueltech e ser curioso cara, pergunta, conversa, escuta, procura, procura de novo
@Maxixinhoify
3 жыл бұрын
Ninguém: A Murta : vamos puxar mais uma ! Kkkkk assim que é bom quanto mais teste melhor
@allanmartins-corretor2707
3 жыл бұрын
Passe num Servitec, simples assim, não deve dar mais que 175whp no pico da goiaba. Edit: Já com a correção aplicada...
@LuanQueirozdeMelo
3 жыл бұрын
Só dizer o dia do DynoDay, apoiado!!
@betaum1303
3 жыл бұрын
Murta, sugestão. Pros testes, acha um Civic PT e pega só a fivela do cinto de segurança. Espeta ele pra acabar com esse BIP nos testes. ;)
@Aisin911
3 жыл бұрын
Murta, a Amanda não tem ciúmes do Robinho n? 😂 Seis são a dupla.
@treichelpoa
3 жыл бұрын
Mais dia-a-dia, menos formal, 👏👏👏🤜🤛
@guimanucci
3 жыл бұрын
QUERO!
@feliperighetto5905
3 жыл бұрын
É uma pena o resultado não informar com mais precisão a rotação de pico de torque e de potência, com uma ou duas casas decimais seria muito mais fácil de entender o motor.
@ramonramossilva8009
3 жыл бұрын
Murta, vc sabe se a RS tem filtro de Duplo Fluxo pra Honda City? Pois vi que o ganho é muito maior que no inbox. TMJ. Abraço
@paulooliveira2320
3 жыл бұрын
Sim, o filtro é universal. Só você escolher o modelo que se “adapta” melhor no seu carro em matéria de dimensões. Abçs.
@gabrielnenov385
3 жыл бұрын
ROBHINHOOW!
@manoelfernandes5738
3 жыл бұрын
Os malucos são gêmeos Até eu que não entendo nada de carro consegui entender o que eles estavam explicado
@bcsb44
3 жыл бұрын
2 dúvidas, o consumo, andando no msm modo muda, quando o carro vai pro stage 2. E a outra pode por so o downpipe no carro? Prejudica em algo ou ajuda em algo? No caso do carro é um polo gts.
@paulooliveira2320
3 жыл бұрын
Não, o consumo não muda, caso mude, a diferença não chega nem a 10%, há relatos inclusive de que o consumo melhora. Tive alguns carros chipados/remapeados, nenhum deles teve piora no consumo de combustível. Quanto ao downpipe, não prejudica em nada, inclusive deve haver ganhos de potência em giros mais elevados no caso do Polo GTS.
@gustavobarros2965
3 жыл бұрын
Eu fiquei com uma duvida, pois se não me engano, o dino na ACF Performance usa correção, existe correção para carro turbo? E se não, porque não?
@paulooliveira2320
3 жыл бұрын
Não existe correção para carro turbo, não se usa correção em carro turbo. O próprio ACF já fez um vídeo comentando sobre isso no canal dele, vou deixar o link aqui para você assistir depois: m.kzitem.info/news/bejne/lmt-q5N6saGAqm0 Abçs.
@gustavobarros2965
3 жыл бұрын
@@paulooliveira2320 vlw man, por tirar essa duvida.
@ArthurDiasCaldeira
3 жыл бұрын
Se fizer o Dino day eu levo meu carro... hehehehe
@thiagomatsukura2717
3 жыл бұрын
Quero botar um kit nitro Sniper no meu Fiat Mobi Fire, preciso de uma Wide pra fazer a regulagem precisa ou é com vocês? S2 ele ja tem Neon que ganha uns 15cv e o difusor que tira uns 15cv kkkkkkkkk
@moon_wingo
3 жыл бұрын
Entendemos altas rotações por minuto
@DigoBon89
3 жыл бұрын
Turbinei meu carro faz 1 ano, mas não faço idéia da potência e torque dele... eu chuto 120whp
@brennosousa6807
3 жыл бұрын
Meu Fiesta Rocam tem 65 cv de motor. Tenho até medo de saber quanto deve ter na roda... 20 cv? Hahahaha
@SPEEDGAMESOFICIAL
3 жыл бұрын
Kkk deve vir uns 42 ou mais um pouco
@brunomionwolf
3 жыл бұрын
Uns 45 mais ou menos pq os flex no etanol vem 52...
@pixel_silva1
3 жыл бұрын
gosto nem de lembrar kkkkkkkkkk Só ando no Etanol, na gasolina não dá mano
@brennosousa6807
3 жыл бұрын
@@pixel_silva1 Eu gostaria de poder por álcool no meu. Mas como não é Flex...
@alexhellsing5062
3 жыл бұрын
Moral da história todos Civic Si com essa correção tem esse mesmo valor aproximadamente.
@renansilva5154
3 жыл бұрын
Dinoday eu vou ☝️gol quadrado turbo carburado, miolo original o mais simples possível
@ALTARPM
3 жыл бұрын
Showwww
@magoomestre
3 жыл бұрын
Ja mediu os 201m dele?
@EduardoSilva-gk4ik
3 жыл бұрын
Murta porque nos carro não vai até corte de giro ? no dina
@MatheusR.A
3 жыл бұрын
Porque a Hard usa correção então?
@ALTARPM
3 жыл бұрын
Aí cê pergunta pra eles, chefe... Eu não sou a Hard pra te responder...
@MatheusR.A
3 жыл бұрын
@@ALTARPM Já que havia um dealer da Hard, não é tão fora do contexto a dúvida. A resposta deve vir do "Servitec" x "Dino X, Y, Z".
@viniciuslima7253
3 жыл бұрын
@@MatheusR.A a regra de correção vale pra qlq dino, isso não é desculpa
@wendellthadeu2736
3 жыл бұрын
Top
@brunoroberto7694
3 жыл бұрын
Não entendo pq esse carro toma tanto sufoco de golf tsi 1.4, ele tem mais de 200cv cara
@JeanLucas-nu5gi
3 жыл бұрын
Quero um filtro desse pra o meu RED....
@aquaristaazarado8830
3 жыл бұрын
Filtro stg 10kkkkkkkkkk
@medinabikes4439
3 жыл бұрын
DinoDay
@LucasGabrielDrive
2 жыл бұрын
209WHP? Verdade, é eu sou o mais novo presidente.
@tinhoi3047
3 жыл бұрын
MURTA. COLOCA UM COLETOR 4x2x1 E MEDE ANTES E DEPOIS PARA VER OS GANHOS. DEPOIS POEM A HONDATA E MEDE NOVAMENTE PASSO A PASSO.
@ALTARPM
3 жыл бұрын
Só falta a grana pra isso tudo hahahahaha
@QueZika271
3 жыл бұрын
Arruma um golf gti ou jetta tsi e coloca do lado na pista ai só pra gnt confirmar uma coisa hehehe
@isaacvilla4969
3 жыл бұрын
Coloca um escape top no civic e escuta ele berrando igual uma moto super esportiva e tenha múltiplos orgasmos... enquanto uns andam por aí dando pipoquinho no escape e acham grande coisa.... não é pq anda mais que é mais bacana... vlw flw.
@gilvaneymagalhaes9374
3 жыл бұрын
@@isaacvilla4969 blz mas original toma pau do Jetta né?
@isaacvilla4969
3 жыл бұрын
@@gilvaneymagalhaes9374 como citei acima não é pq anda mais que é mais legal... o civic si é todo sensorial, tem o motor mostro que gira muito, tem cambio manual... o jetta/golf anda mais sem dúvida mas é somente isso... e logo vaonse transformar em gol glll turbo, problemáticos e manutenção cara... mas isso tudo é somente minha opinião.
@gilvaneymagalhaes9374
3 жыл бұрын
@@isaacvilla4969 tá mas tu não respondeu a pergunta Original da pau ou não?
@mortarsquad
3 жыл бұрын
@@gilvaneymagalhaes9374 mas Si ganha do concorrente , que é o Golf GTI 2007
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