И мотор и машина отличные. Расскажу одну историю, связанную с Сафариком, дело было в Приморье. Работал в одной конторе водилой на Паджеро 98 дорестайл 4М40.Звонит шеф, просит съездить в край на помощь общему знакомому, мол застрял на Сафарике на рыбалке. Рыбалка была на Ханке, в рисовых чеках. Пока я его там нашёл, проклял все, накануне ночью прошёл дождь, на дамбах колея глиняная. Встретились, пытаемся ещё завести - схватывает, через пару секунд глохнет. Топливо идёт, сеточка в насосе чистая, обратка брызгает. Хз, короче. Поехал я в деревню за трактором. Сам бы не вытащил, пара мест заболоченных было. Нашёл у одного из домов МТЗ-80 с плугом. Тракторист вдатый.,из за стола вытащил от соседей. Пускач со шнурка не заводился, зацепил я МТЗ за плуг (трактор стоял мордой к забору), поволок к дороге, тащил тоже задним ходом, Паджеро елозил по всей дороге, перепахали всё, но завели) Короче, сдернули Сафарь с дамбы, тащим в деревню.. Еду позади конвоя и ловлю себя на мысли, что не вижу конца глушителя под бампером Сафарика. Доползли до деревни, заглянул под днище.. Так и есть, глушак забит глиной, в колее где-то уткнулся ночью. Почистили баллонником, и вуаля, затарахтел, бродяга) Вот так бывает)
@MrVitalya74
3 жыл бұрын
Интересная история. В том то и дело, что сафарь тяжёлый и не такой прыдкий как паджерик. Я сам с приморья. Михайловский район. Ханка мне знакома и её чеки. Частенько на каналы ездили рыбачить.
@user-ou3jq4jo5s
3 жыл бұрын
Двигатель манументальный, гений инженерной мысли, 9 лет катаюсь весь дальний восток вдоль и поперек, по рыбалкам и тайге, вброды и по сопкам, вдождь, и мороз, заводится с пол тыка, только фильтра и масло меняю, самый гениальный двигун!
@serg12746
3 жыл бұрын
Движка легенда. Он вроде изначально ставился на катера. Потом его на сафарь стали ставить. Неубиваемый
@user-ys4nv3hu2k
Жыл бұрын
На ТНВД слева есть сбросной болтик(х10),приоткручивается при прокачке помпочкой до прекращения выхода пузырей. И справа на блоке не электронное управление топливом, а просто ГЛУШИЛКА , сервопривод отсечки топлива. Порядок подключения топлива: С рамы в ФГОТ(со сливом отстоя)-подкачка С подкачки в ФТОТ(глухой фильтр) С ФТОТ на секции ТНВД С рампы обратки форсунок назад в ФТОТ С ФТОТ в обратку бака. Прекрасный мотор с рядным ТНВД! У меня такой с 2006 года.
@user-hk4sy9xk6e
3 жыл бұрын
Пробег на спидометре по второму кругу, а сборщики конечно из вас те ещё, половину трубок забыли откуда 😂
@user-dn4bf4de1t
2 жыл бұрын
И щиток между блоком и маховиком пролюбили!
@user-zm5md3zy9h
3 жыл бұрын
Мотор , да и сам машин очень хорош, у нас ( Иркутск) эти машины с такими моротами любят, только живых мало остается сосед папруля с таким мотором 89 или 91 года почти за 900 продал , в хороших раках машина надежная, вечная и надежная
@user-xn6dh1el2t
3 жыл бұрын
Это один из лучших двигателей. Сейчас так не делают.
@jokerjoker4323
Жыл бұрын
делают в минске ММЗ
@user-sc4qv6om1e
3 жыл бұрын
Вот делали же раньше движки! Запас прочности 500% + ефрейторский зазор. И вот, пожалуйста, 1 000 000 км не пердел))
@MrVitalya74
3 жыл бұрын
Полностью согласен. Но и скорости и мощности не те были. Сейчас эту мощь снимают с литра дизеля. Конечно разница в том что этот литр сможет свою максималку показать только пару раз в жизни, а этот на всём своём отрезке жизни.
@user-dy8ps9nm2z
3 жыл бұрын
Хороший мотор, очень выносливый..
@user-hy1fs5rz6k
3 жыл бұрын
Сафарчика с таким двс япы долго для военных своих ставили. Не убиваем. Жрёт саляру без проблем любую. Это ВЕЩЬЧ
@vgeny.ch.2398
3 жыл бұрын
Патрол 60 с ТД- 42 это просто золото, это просто жизнь ваша. В тайгу увезет, и из тайги домой привезёт. Зимой в - 35 спать в тепле....
@MrVitalya74
3 жыл бұрын
Ну, честно говоря такое можно сказать о многих машинах которые разрабатывались в прошлом веке.
@vgeny.ch.2398
3 жыл бұрын
@@MrVitalya74 Я с вами полностью согласен! Реньше делали машины и моторы, а сейчас на 100тыс км и всё... Сдох бобик...
@MrVitalya74
3 жыл бұрын
@@vgeny.ch.2398 Потому что это всё делается для европы, а у них больше и не надо. Дальше машина надоедает и надо брать другую. У нас менталитет другой, мы еше не перестроились под них.
@user-nl7hl8qo3r
2 жыл бұрын
@@vgeny.ch.2398 )))))))))) 100 тысячь!!!!!! Да вы оптимист. Не хочу говорить без доказательно , фирма Мерседес бенц со своим кузовом W-140 (600-сотый) понесла серьёзные убытки - задав вопрос а нужен-ли надёжный авто . Концепция фирм - еле-еле гарантийный срок - "ваговская" группа . Проблемы так или иначе с 30-50-ти тысяч и совсем не редкость кирдык полный ....
@Nurzhigit8
3 жыл бұрын
Двигатель для грузовиков и автобусов оказался в патроле , конечно , запас прочности и мощи будет чудовищным
@ermaksergh
3 жыл бұрын
Это судовой двигатель
@serg12746
3 жыл бұрын
Для катеров изначально был выпущен
@volodumurivanov7388
2 жыл бұрын
да какая в хрена разница на что и кем он ставился. Его инженеры делали и он до сих пор в строю .
@Ledeyes
3 жыл бұрын
16 лет юзаю сафарь тд42 ,на 978т капитальнул и в путь тд лучший двс и далеко не динозавр
@user-in5mh5zl2g
3 жыл бұрын
@Бывалый Ветеран SD33
@sev923
2 жыл бұрын
@Бывалый Ветеран 32 и 27 рядом не стояли по мощи. все эти моторы в эксплотации имею. включая сафарь с тд42 турбо.
@Busovod61_t333
2 жыл бұрын
@@sev923 а как по расходу? Много жрёт?
@Ledeyes
5 ай бұрын
😂 прочитал через год свой коммент 😂 ... жрет от 14 . Езжу и сейчас ... после капиталки 125 т. Проехал .
@user-iy1ur3kf9g
3 жыл бұрын
Я думаю он бы ещё бы миллион проехал и с этим масложором..... А если бы ему с самого начала хорошую эксплуатацию с я японскими жижами, он бы был вечный !!!
@Busovod61_t333
2 жыл бұрын
Можно и не японские)
@CyxyM4aHuH
3 жыл бұрын
Видно что по мотору не подкованы.. ваша ЭЛЕКТРО ГАЗУЛЬКА это глушилка на самом деле .. а 2 трубки с тнвд одна идёт к фильтру.. другая к дроссельной заслонке.. это и есть управление акселератором.. сокот стоит страшный . Смотрите коромысла на выработку.. и зазор клапанов
@frenchbulldogmack19
3 жыл бұрын
Да там видимо мастера огонь!!!
@serg12746
3 жыл бұрын
Они методом тыка ремонтируют
@motomotor6118
3 жыл бұрын
Кожух под маховиком забыли поставить,
@user-qu2qy6yg3k
3 жыл бұрын
Теперь точно после нашего ремонта милион не проедет дай Бог 2 сотки
@user-kr8to4et7v
7 ай бұрын
По любасику
@user-mv7sw2mz7y
3 жыл бұрын
Нет слов. Зачем точить цилиндры когда просто меняются гильзы на двигателе. Это раз. Когда хотите запустить качайте лягушку и на лягушеке открутите болт. Уйдёт воздух. Когда запустите на трубке форсунки откручивайте поочерёдно гайки и услышите какая форсунка не работает. У вас стучит форсунка. И обязательно на форсунка меняйте все колечки.
@MrVitalya74
3 жыл бұрын
ты идиот, да?
@simpleobserver7334
3 жыл бұрын
@@MrVitalya74 Здравствуйте. Человек не идиот, - он Вам по факту сказал про замену гильз, - TD42 предусматривает замену гильз.
@MrNiggiu
2 жыл бұрын
@@MrVitalya74 Замена гильз на этом моторе предпочтительнее проточки .Теперь гильзы как фольга стали и они ОБЯЗАТЕЛЬНО лопнут! Всегда лопаются.. К тому же гильзы на нем меняются за полтора- два часа на коленке. И самое главное - что стучало ? Звук был сильнее с левой стороны.
@MrVitalya74
2 жыл бұрын
@@MrNiggiu Насмешил! Как фольга!!! Ты то знаешь толщину гильзы и сколько снимается при обработке в 1 ремонт? А потом, считать умеешь? Если нет, то возьми калькулятор и посчитай, что дешевле. А может ты знаешь этого хозяина? как и где он ездит? Его доходы? А какой фирмы ты покупаешь гильзы? Так что про фольгу, расскажи своим товарищам при следующей покатушки. Они оценят юмор.
@MrNiggiu
2 жыл бұрын
@@MrVitalya74 К счастью , я точно знаю как выглядят гильзы этого мотора , а та толщина про которую вы подумали это " Бурт" которым гильза опирается / ложится на блок ,сами гильзы очень тонкие и после первого же ремонта они стали как фольга . Пожалуйста , если пытаетесь выдать насмешку , убедитесь что ваша колкость не станет вашим позором , вот как сейчас , мастера любители. Оригинальные гильзы стоят около 6 тыр , а австралийские , усиленные и того дешевле. Меняются гильзы на коленке за полтора-2а часа даже без снятия мотора с машины. Судя по машине (увиденный мною лифт, колеса, состояние кузова , пола , и тд) машина "по моему скромному мироощущению" настоящего сурового бездорожья не видит. Ездит человек по лужам и все . Вот по этой ссылочке видосик как я лично вставляю гильзы в аналогичный мотор , kzitem.info/news/bejne/wmxn4KSJi3qQZKQ И да , в этом гараже строят машины для Чемпионата России по трофи рейдам ..
@user-dk3qv9on2l
3 жыл бұрын
Лучший ниссановский дизель. Разрабатывался как судовой дизель для катеров. Ресурс сумасшедший, переваривает любую солярку. Только масло и фильтры вовремя меняй.
@MrVitalya74
3 жыл бұрын
даже не спорю.
@sergeipomanski2484
3 жыл бұрын
Супер монстра! Классная работа! Молодцы 👏
@user-kk1it2jl6t
3 жыл бұрын
Рукожопые люди
@user-gc9fu9si5q
3 жыл бұрын
А говорят вечного двигателя нет!!!👍👍👍
@user-bg6on9do3h
3 жыл бұрын
Был у меня такой сафарик каратыш с таким мотором, горя незнал с ним что зимой что летом с пол тыка запускался
@user-nq9wg3ns2d
2 жыл бұрын
Зачем я это смотрел. Хороший ДВС попал в руки горемастерам
@kudinov84
20 күн бұрын
С самого начала ролика, после "электронной газулины с моторчиком от дворников", я просто под столом.
@user-wn9un3xc5q
3 жыл бұрын
Отличная работа, молодцы. Владелец машины будет доволен👍
@user-gg2ge8ic8j
3 жыл бұрын
До Луны от земли 380 тыс. км. Патрол съездил до Луны и обратно раза два.
@user-ec6xb6im5p
3 жыл бұрын
1 440 000???
@user-zf8bn7jq2h
3 жыл бұрын
У меня такой же патрол, без капиталки 1500000 км прошёл, думаю ещё столько намотать...
@user-ec6xb6im5p
3 жыл бұрын
@@user-zf8bn7jq2h полтора ляма прошёл значит еще миллионов 15 пройдет блядь
@user-ge1np1ig1g
3 жыл бұрын
Молодцы парни👍
@igorkolupaev9558
3 жыл бұрын
Пыльник за маховик забыли чтоль?
@coskea8260
3 жыл бұрын
Да да, было кусок железа за маховик и мотор...
@vvasia68
3 жыл бұрын
Отличный мотор.
@user-zf2nc8bb4i
3 жыл бұрын
Я дико извиняюсь, но судя по производителю маслянных фильтров, на обслуживании этого автомобиля экономили. Так что пробег вполне может быть 400-500 т. км. Просто он помер от не совсем естественных причин.
@MrVitalya74
3 жыл бұрын
Его хотели сдать на металл, новый хозяин его выкупил, дав немного больше.
@MVolk
3 жыл бұрын
Интересно смотреть, хоть я и ни разу даже колесо не откручивал:))) Но всегда любил наблюдать и задавать вопросы брату и папе когда они дизеля чинили. Типа а что это за херня, а это зачем и т.д😂. Покажу им этот видос. То я помню как они деда форд сиера чинили там 2.3 дизель вроде был. Миллион болтиков и все разные, еле разобрали, но он тоде больше миллиона пробегал.
@svofsk
3 жыл бұрын
Вот непонятно, то ли яйца стальные то ли страху совсем нет: закручивать пневмопистолетом болты в коленвал прикручивая маховик... а если лопнет?! Не? Проделать столько работы и в конце ломануть колено... Динамометрический ключ и фиксатор резьбы не наши методы?! Н-да... Кстати кожух перед маховиком не поставлен... 🤦🏼 Ох, дошло видео до поисков проводки... и попыток запуска... Да я так не косячил в первый раз делая капиталку... Не, так нельзя работать.
@MrVitalya74
3 жыл бұрын
лет 15 крутим ни один не лопнул. Ты момент их знаешь? А знаешь сколько момента даёт пистолет? И если ты такой грамотный, то скажи мне, а можно тыт поставить коробку не поставя "пыльника", как вы его тут называете. Нихрена себе пыльник из 15. Ох и достали меня эти диванные спецы. На диване самолёты даже чинят. А сам поди заже свечи в сервис едет проверять..... Ну что бы маникюр не испортить.
@svofsk
3 жыл бұрын
@@MrVitalya74 , да, я - умный, прежде чем лезть в двигатель беру мануал; момент затяжки написан в книге. В книге же написано «что» и для чего, чтоб «гвзулькой» не обзываться, а равно не гадать плюс это или минус. На видео ясно видна последовательность снятия передней пластины кожуха сцепления, что маленькие болтики чётко за маховиком; на видео же четко видно, как орел крутит маховик пистолетом, а пластины нет на месте. На каком то этапе «впихивания» двс на место вы это заметили... 🤦🏼 и снова открутили маховик, я надеюсь... хотя может и пластину распилили-не удивлюсь. Даже если не нашли мануал на этот движок, (хотя как спецы вы должны иметь доступ к соответствующим базам, но «что-то пошло не так») можно найти мануал на следующее поколение двс, они достаточно преемственные, или на однотипный двс и посчитать требуемый момент, посадить на разъёмный фиксатор резьбы, чтоб не раскрутилось самопроизвольно и не раздолбало хвостовик калена. Сами то уверены, что болты маховика держат его надёжно? Ну и вишенка: во всех мануалах черным по белу написано: при сборке не используйте ударный инструмент. Именно по тому, что «момент» пистолета скользящий из-за много чего и неизвестный. Используя пистолет на сборке вы отлично показываете свою «высокую» квалификацию, добавляя «да мы 15 лет», а потом случись чего, клиенту будите петь песни-сказки про «брак деталей», усталость металла... То, что к вам не обращались с этой проблемой, вовсе не значит, что этого не случалось, вероятно люди просто ушли к другим мастерам без «поиска виноватых», потому как «да мы!, 15 лет...»... находитесь на уровне тракториста сельпо: «о! Попробуем и этот, все равно «трактор», авось прокатит!»
@user-nl7hl8qo3r
2 жыл бұрын
@@svofsk Совершенно верно .
@user-kf7cn1xk8d
3 жыл бұрын
Это судовой дизелек.
@Sk-eu2nj
3 жыл бұрын
Ночь добрая. Подскажите какие поршня и вкладыши по какой фирме поставили и что цена у них? И ещё в наборе прокладок Сальники коленвала идут?
@MrVitalya74
3 жыл бұрын
Прокладки набором не брали, очень дорого и идут аж 40 дней. Всё драли поштучно. Оригинал. Они на складах есть. Поршни надо глянуть, вроде автовелт, вкладыши кинг. Но по поршням и вкладышам засада именно от TD42 в продаже нет и приходит постоянно отказ. Приходится покупать от DT27, комплект и +2. По вкладышам тупо по 2 комплекта. Это такой же мотор, только минус 2 горшка.
@Sk-eu2nj
3 жыл бұрын
@@MrVitalya74 спасибо. У нас тоже такой мотор только турбовый хотим капиталить.
@user-wb2mr6cr3t
Жыл бұрын
Ну нисовсем динозавр,sd33 вот он точно динозавр,хотя оба двс схожи,двигатель ремонтно пригоден,гильзы, кольца ,вкладыши шатунов и коренных меняем и снова новый двс,посути тотже тд-27.
@user-zf8bn7jq2h
Жыл бұрын
Здравствуйте. Где купили поршни ремонтные?
@MrVitalya74
Жыл бұрын
Здравствуйте. Вы смотрели в каком году видео вышло? Явно где мы их покупали, то там ух уже никто не купит.
@user-zf8bn7jq2h
Жыл бұрын
@@MrVitalya74 вы где находитесь? Мне такой-же двигатель нужно откапиталить...
@MrVitalya74
Жыл бұрын
@@user-zf8bn7jq2h Копейск, Челябинская область. В подписи есть данные. С ниссанами свё тяжело с з/ч и в хорошие времена то было, а сейчас уж молчу. К этому надо готовится, смотреть а есть ли в наличии что то из з/ч.
@user-gp9xe3pn7q
3 жыл бұрын
Виталий, доброго времени суток! Вопрос по 4Д56! МПС1 2008 год, по книге коленвал не подлежит ремонту, только замена! На что можно поменять? Какой фирмы?
@MrVitalya74
3 жыл бұрын
Мотор комон реил или обычный, старый?
@user-gp9xe3pn7q
3 жыл бұрын
@@MrVitalya74 обычный, 115 сил ТНВД ZEXEL с электронной педалью
@MrVitalya74
3 жыл бұрын
@@user-gp9xe3pn7q Я же в одном из видео показывал что за вал и коробку даже и номер.
@user-gp9xe3pn7q
3 жыл бұрын
@@MrVitalya74 внимательней посмотрю! Оригинал на ЭКЗИСТ 150000
@user-ir7yd6sp8u
3 жыл бұрын
Всем Доброго времени ! Ведущему канала отдельное спасибо за интересные и познавательные видеоматериалы .В одном из роликов Вы обговариваете о добавлении в зимние дизельное топливо масла (для двухтактных двигателей ) . Вопрос : Какое масло лучше заливать , производитель и в каком соотношение. двигатель 4м41 2006 года выпуска родной пробег 142000, ЕГР на месте. Заранее благодарю за ответ !
@MrVitalya74
3 жыл бұрын
Добрый день. Я никогда не говорил о добавлении 2х тактного масла в соляру. Простого, да. Но и то только северянам в большей степени это относится. Так как у них там частенько арктическое топливо или "сильно уж зимнее". В наших широтах оно мёрзнет уже при -25. А в такое ничего добавлять не стоит. И ещё говорил что при помощи масла можно продлить работу мотора на убитом насосе. Т.е что бы дотянуть до ремонта.
@user-ir7yd6sp8u
3 жыл бұрын
@@MrVitalya74 спасибо за содержательный ответ
@user-ec2mr6rf8o
4 ай бұрын
Сколько стоит вот такой двс после капиталки?.
@MrVitalya74
4 ай бұрын
а кто же его продаёт тут? Вам на другую площадку надо.
@Evgeniy2580
3 жыл бұрын
А вот это уже интересно, в смысле тесты патруля с м57 !!!
@volodumurivanov7388
2 жыл бұрын
Ну да ,особенно потом ремонтировать этот шлак от бмв гденить под Монголией.
@user-nm9cu5kz5g
3 жыл бұрын
Да опечатка конечно впусной в этом автомобиле из электроники только часы если реч о пароле Y60 поверьте я своими руками из двух один собирал
@angryrussian6512
Жыл бұрын
Забыли пыльник за маховиком поставить
@googlofan
3 жыл бұрын
А мне кажется никакого секрета и старых "потерянных " технологий нет.Проверенный временем чугунный блок.И самое главное как думается большой запас по мощности.Мотор работает с таким соотношением массы к мощности в половину мощности
@user-in3kj2qd5w
3 жыл бұрын
Мотор огонь, у меня 27 стоит в атласе, теперь хочу такой))
@user-gi8zu9ep9j
3 жыл бұрын
Твой атлас под ним не переломился пополам?
@user-dq7ys4lk7z
Жыл бұрын
Td27 это кажется такой же конструктивно двиг только 4 цилиндра
@user-gs7cb1vr9u
Жыл бұрын
@@user-dq7ys4lk7z ага и bd30 тоже собран на блоке тд27, только вал у него кд32 потому обьем три литра и мощность 100 коней без турбины.
@user-dq7ys4lk7z
Жыл бұрын
@@user-gs7cb1vr9u bd30? Не слышал о таком, может qd30?
@user-gs7cb1vr9u
Жыл бұрын
@@user-dq7ys4lk7z 3 литровый ниссановский движок, ставили на мелкие грузовички типа атлас с 1989 года. Диаметр цилиндра как у тд27, а ход поршня как у куде32. В гбц отсутствуют предкамеры, впрыск прямой. Движок полностью унифицирован с тд и qd, даже вкладыши и шестерни грм одинаковые . Трехлитровый атмосферник тянет как тд27 турбо. Косоглазые идиоты не пошли в этом направлении, ударившись в предкамерную схему, а так вполне могли бы на блоке тд 42 замутить bd45 мощностью 150 чистых атмосферных коней, с крутящим моментом 330 н/м, который солярку бы нюхал и не грелся, в отличие от вихрекамерного чадилы.
@asket100
3 жыл бұрын
Доброго времени,тд27т откапиталить у вас во сколько обойдется?
@MrVitalya74
3 жыл бұрын
Дорого. Так надо сразу знать что делать, а потом что то говорить. Вы делали дефектовку?
@asket100
3 жыл бұрын
@@MrVitalya74 Дефектовку не делал,мотор снят,сильно сапунил,на одном цилиндре компр.22-23,на остальных более менее
@MrVitalya74
3 жыл бұрын
@@asket100 Вы напишите мне на почту, я дам вам цифры и мы поговорим. Я могу сказать сколько вышел ремонт этого мотора и что делали.
@asket100
3 жыл бұрын
@@MrVitalya74 не могу вам отправить на почту,пишет что адрес не корректен
@asket100
3 жыл бұрын
@@MrVitalya74 Где вы находитесь?
@sev923
2 жыл бұрын
тд 27 и тд 42 судовые моторы изночально были
@user-nm9cu5kz5g
3 жыл бұрын
У меня был такой служебный автомобиль этот механизм что вы называете электронный газ удалили к насос где от него подходит тяга протянул тросик для того чтобы его глушить для того чтобы его запустить достаточно было его столкача крутнуть даже не включая зажигания и он с полпинка запускался это был 2001год но он по сей день ещё ходит классный аппарат просто жележобетонный
@MrVitalya74
3 жыл бұрын
Почему тогда на втором видео видно, когда газуешь он тоже ходит и водит поводок наоса?
@user-bx5xf2rp7o
3 жыл бұрын
Махавик поставили а железную плиту забыли ?
@user-ij9ud4cm7e
3 жыл бұрын
Тоже заметил...
@user-jv2pv3rx4b
3 жыл бұрын
ТД-42 моща,на атласе и на моем террано тд-27 младший брат отличные двс.
@MrVitalya74
3 жыл бұрын
Тоже хороший, но вот крутящий маловат, на механике не так комфортно ездить.
@user-jv2pv3rx4b
3 жыл бұрын
@@MrVitalya74 27му с 42м не тягаться бесспорно на механике по снегу в Анадыре отлично ездить 33и колеса максимум тянет.По насту 100 едет не проваливается при 0,5 атм в шинах.
@user-zq6ic5yw6p
3 жыл бұрын
Да ребята, судя по вашим впечатлениям от тд42 вы ещё многое не видели.
@user-zf8bn7jq2h
3 жыл бұрын
Ты лучше двигатель видел???
@user-mp2vs9ey6r
3 жыл бұрын
В то время не то что Ниссаны, Жигули умели делать.
@user-wm6ys6mj4m
3 жыл бұрын
ну про жигули ты с гаряча))
@user-mp2vs9ey6r
3 жыл бұрын
@@user-wm6ys6mj4m ну почему же, живу в Карпатах, популярные машины, Патрол, чироки, крузак и нива и все родом из 90х.
@user-wm6ys6mj4m
3 жыл бұрын
@@user-mp2vs9ey6r у нивы один плюс ➕ её не жалко))))
@user-mp2vs9ey6r
3 жыл бұрын
@@user-wm6ys6mj4m она ремонто пригодна, молоток, зубило и ключ на 13, но ценятся не теперешние а до 95х годов.
@user-nm9cu5kz5g
3 жыл бұрын
Подача топлива на данном нососе реализуется за счёт разряжения во выпускном колеторе вы обратили внимание на те два шланга что идут от дросселя к топливному насосу там диафрагма открывает зокрывает подачу вы прио крыли дроссель иона пришла в некоторое движение а этот загадочный механизм ничего интересного не представляет я его розбирал троика шестеренка и паро контактов повернулась раз закрыла подачу включил открылась вся функция этой приблуды она у меня кстати до сих пор в гараже лежит
@MrVitalya74
3 жыл бұрын
Ну положим не в выпускном, а во впускном. На выпуске не может быть разряжения по определению. До что есть зависимость от разряжения, я знаю, но зачем эта хрень движется когда газуешь, и даже на заглушенном моторе? Ответ есть?
@Geptod
3 жыл бұрын
@@MrVitalya74 ребята, это самое, что не есть простое и надёжное рядный насос. Приблуда эта - просто глушилка и можно сказать как старт. Газулька работает от впускного коллектора и дроссельной заслонки, которую вы не подключили к насосу - резиновые шланги которые управляют диафрагмой в насосе тем самым разряжением. Этот мотор атмосферник, он так газует. Этих моторов было три вида. А прадедушка их был SD 33. Может в современных моторах Вы что-то понимаете, но в этих глушь. А защиту почему не поставили перед маховиком или потом вспомнили?
@MrVitalya74
3 жыл бұрын
@@Geptod А почему эта глушилка двигается когда наживаешь на педаль газа? Есть версии? А нахрена столь надёжному мотору, защита?
@Geptod
3 жыл бұрын
@@MrVitalya74 Авто всё же по говнам ползает, а эта защита не для двигателя, а для сцепления. Косяк при сборке. Глушилка имеет три положения: старт, драйв, стоп. + защиту при отсутствии давления. При нажатии на газ - это и есть драйв. Их почти сразу выбрасывают и ставят тросик для надёжности. А то там и целый блок управления ещё есть, а как он работает одному богу известно.
@MrVitalya74
3 жыл бұрын
@@Geptod Вы сами себя слышите? Как можно ёе не прикрутить. Она толстая пластины к ней короба крепится, в том числе. И как это глушилка имеет 3 положения? Совсем заглушена, почти заглушена и скоро заглохну! Это часть подачи и управления топливной рейкой! А глушилка, это одна их позиций рейки.
@Cc-qw5bf
3 жыл бұрын
Горе сервис, пыльник каробки праебели, стартер не закрутили, на насосе шланги перепутали, провода и это только по видео, мне бы стыдно было на вашем месте, че стучит не удивлюсь што клапана не регулииовали
@MrSTet
3 жыл бұрын
Тоже удивлён такому подходу. Провод чёрный, значит на корпус) Насосом покачали и крутят пустую топливную) Про динамометрический клич вообще не слышали, все гайковертом. А потом удивляются почему моторы после переборок не ходят, так по мануалу мало кто собирает.
@minytraktor
3 жыл бұрын
Что за щелчки и сколько стоил ремонт
@MrVitalya74
3 жыл бұрын
о каких щелчках речь?
@minytraktor
3 жыл бұрын
@@MrVitalya74 на видео сказали форсунка но это не форсунка, когда выезжали
@MrVitalya74
3 жыл бұрын
И зачем вам цена? у вас такой же? Скажу так, хорошая капиталка выходит от 100 рублей. Чем свежее мотор тем выше. Например тойотовский дизель V8 от крузака 200 если ещё и форсы не в порядке то около 500.
@MrVitalya74
3 жыл бұрын
@@minytraktor Знаю что не форсунка. Поле 2 дней прикатки, уже ничего нет. Сами не поняли что было.
@user-zf8bn7jq2h
3 жыл бұрын
Как с вами связаться?? Нужно такую же машину откапиталить...
@user-oo2hh5qp3t
4 ай бұрын
Интересно они на грузовики его не ставели 😂
@user-hd9gp8gy6r
3 жыл бұрын
td 42 на маломерные суда в Японии их ставили!
@rafaelzhunusov9085
3 жыл бұрын
Это легендарная комплектация , парол заслужил звания самый проходимый внедорожник именно с 4.2 мотором . был такой , сумасшедший крутящий момент
@grishasquortsoff5296
3 жыл бұрын
сумашедший это типа в районе 30 кг? )))
@user-go3og6vu4z
5 ай бұрын
@@grishasquortsoff5296как надуешь) родное 750-800 момента держит
@vanekangar2614
3 ай бұрын
Вот это сервис
@Cc-qw5bf
3 жыл бұрын
Ребята фоткойте разъёмы и шланги приключения, штоб не путатса
@user-cv9os3gs3p
3 жыл бұрын
не возможно спутать ноги с руками и лево с право, там практичски лет одинаковых фишек и шланги по длине
@sergeypopikov6124
3 жыл бұрын
Мех . Лебедка - на праворуких стандарт.🤣🤣
@alexandrzor
3 жыл бұрын
Чем отличается движок газ51 от газ52????
@user-zf8bn7jq2h
3 жыл бұрын
51 четыре цилиндра
@alexandrzor
3 жыл бұрын
@@user-zf8bn7jq2h да с какого хера??? Газ 51 и газ 52 . Одинаковые шестерки. Кабины разные. Ну незнаеш зачем вреш?
@alexandrzor
3 жыл бұрын
@@user-zf8bn7jq2h ты с газ69 наверно спутал. Четырёхцилиндровый из газов только там стоял. Я других не знаю
@user-zf8bn7jq2h
3 жыл бұрын
Сам Александр...по русски ни гугу
@alexandrzor
3 жыл бұрын
@@user-zf8bn7jq2h ну ты-то самый русский из нас я не против. Будь. Я тебе про машины.
@user-qg2lh1oe2t
2 жыл бұрын
при правильной эксплуатации этот двигатель вечный а машинку хозяин знатно ушатал
@MrVitalya74
2 жыл бұрын
Вечного ничего нет. У всего есть свой ресурс. Мы же не знаем какой пробег этого мотора, может уже 1,5 мяма откатал. А это новый хозяин. Решил проверить его после покупки.
@user-mb7uk2cg4i
Жыл бұрын
Да он весь гремит ранний впрыск. Интересно а если родное масло залить наверно давления пропадёт.
@valerajukov2214
3 жыл бұрын
Мне такой движок нравиться
@MrVitalya74
3 жыл бұрын
Мне тоже.
@serg12746
3 жыл бұрын
С давлением масла что-то не то. Ездил на таком же. Газу даёшь, давление масла да 4 доходило. Тут хрень какая то.
@Nikita.Dubov.
3 жыл бұрын
Привет всем ! Пробег наверное честный, эти моторы по500 тысяч обычно ходят.
@MrVitalya74
3 жыл бұрын
и даже больше.
@prodius24h
5 ай бұрын
Хозяин конечно редкий засранец! Так не любить машину и мотор это надо уметь еще 😂😂
@user-rc2iv5vl1q
Жыл бұрын
Да уж за вашими рабочими надо смотреть да смотреть то не туда прикрутили то не докрутили
@rextor9654
2 жыл бұрын
и все же что за стук?
@volodumurivanov7388
2 жыл бұрын
cделать капрем ЦПГ и можно за него еще на лям км забыть.таких больше не выпускают
@MrVitalya74
2 жыл бұрын
Что собственно и сделали, но и головка тоже нуждалась в ремонте.
@user-ln2ux4dy6s
3 жыл бұрын
он турбированный?
@MrVitalya74
3 жыл бұрын
нет. Классический атмосферник.
@user-in5mh5zl2g
3 жыл бұрын
да их не берут в ремонт /эти дизеля не любят холостые, у самого SD33 родитель вашего TD42
@MrVitalya74
3 жыл бұрын
Судя по тому что на них в России з/ч то точно. Иле не берут или все моторы уже кончились.
@user-in5mh5zl2g
3 жыл бұрын
@@MrVitalya74 ну ремонт дорого выходит у них по запчастям а они достаточно тихоходные засчет этого надежные /при форсирование падает надежность /голова страдает например на SD33
@pabloviejo
3 жыл бұрын
Газулька 😁😁😁😁😁
@user-hd9gp8gy6r
3 жыл бұрын
глушилка😂
@alexandrzor
3 жыл бұрын
Я думаю 4 д 56 . Вы вобще хрен заведете. Там прокачк атоплива проблема. Заводится но тяги нет. Воздух проблема
@grishasquortsoff5296
3 жыл бұрын
Отремонтированный дизель нельзя обкатывать на холостую - не более 5 минут. Нагрузку надо давать 30-50% сразу. Обкатка 600-1000 км, 300-800км нагрузку не более 80% после 1000 км и замены масла - поехали.
@MrVitalya74
3 жыл бұрын
откуда такая информация, и в чём отличие с бензиновым мотором?
@grishasquortsoff5296
3 жыл бұрын
@@MrVitalya74 Бензин не сильно отличается, просто для дизеля это актуальнее. Необкатанный мотор дает больше сажи и ее больше именно на холостых. Сажа по сути абразив. Но необкатанный мотор имеет также больше шероховатостей, куда эта сажа оседает /поэтому не вымывается маслом и не выходит с газами/ и тем интенсивнее изнашивает например верхнее кольцо. Информация от мировых производителей моторов и комплектующих.
@MrVitalya74
3 жыл бұрын
@@grishasquortsoff5296 начитаются всякой хрени и пишут потом везде. Это ка всемирная организация стоматологов рекамендует....
@grishasquortsoff5296
3 жыл бұрын
@@MrVitalya74 что ж, наслаждайтесь и дальше своей дремучестью
@MrVitalya74
3 жыл бұрын
@@grishasquortsoff5296 ага наслаждаюсь.
@user-to3so7vw6p
3 жыл бұрын
За счёт масла компрессия и тяга
@keltfix9131
3 жыл бұрын
Похоже стук форсунки
@user-sq1iz6ov5p
3 жыл бұрын
Пыльник под маховик не поставили
@MrVitalya74
3 жыл бұрын
Ага, ещё один внимательный. А как мы тогда коробку прикрутили?
@user-kr8to4et7v
7 ай бұрын
Когда в японские движки лезут русские руки..это всегда тревожно
@MrVitalya74
7 ай бұрын
Такие времена! Знаете сколько такое г...о на разборке стоит сейчас ?
@user-kr8to4et7v
7 ай бұрын
@@MrVitalya74 не знаю...у самого5l движок.дымит на холодную масло хавает...уже 10лет езжу в движок не лез..хорошо если только в сальниказ клапанов дело
@user-yl8li3kt2f
3 жыл бұрын
Чё то защитник или пыльник маховика не поставили
@MrVitalya74
3 жыл бұрын
Заметили..... Макс потом заново разобрал и поставил.
@user-yl8li3kt2f
3 жыл бұрын
Да, отличная работа хорошая эксплуатации и мотор вечный
@alexredko2280
3 жыл бұрын
а пыльник? между коробкай не нужен я так понял он был лишним)))))
@MrVitalya74
3 жыл бұрын
О каком пыльнике речь. Я не пойму. По таймингу скажите...
@user-im5br2gp3b
3 жыл бұрын
@@MrVitalya74 12.00 прикрутили маховик без пыльника
@MrVitalya74
3 жыл бұрын
@@user-im5br2gp3b Я рад что так внимательно следите за нашей работой, но я уж не стал удлинять видео где видно как Максим снимает его обратно.
@user-im5br2gp3b
3 жыл бұрын
@@MrVitalya74 позже прочитал ваш комментарий в другой ветке. Спасибо за ответ.
@daminovar
3 жыл бұрын
13:45 классно, топ момент)
@MrVitalya74
3 жыл бұрын
Бывает! Старичок огрызается.
@user-dn4bf4de1t
3 жыл бұрын
Про УАЗик обиделся
@alexandrzor
3 жыл бұрын
Ну пробка на насосе есть ослабил помпой воздух вышел и все
@user-gi8zu9ep9j
3 жыл бұрын
Что что 4м40 мульенник? Рассмешил
@MrVitalya74
3 жыл бұрын
Ну если у вас он не ходит то это ваши беды. Я на 41 650 без ремонтов.
@MrVitalya74
3 жыл бұрын
Ну если вы в теме то в курсе, что о голове речи нет.
@user-gi8zu9ep9j
3 жыл бұрын
@@MrVitalya74 молодец
@user-mb7uk2cg4i
Жыл бұрын
Мозги надо качать😅😅😅
@---jm4ll
3 жыл бұрын
Да надо было снять как мыли и что бы экологи вам штраф вьипали. Достали уже такие мотористы замирать все в округе.
@MrVitalya74
3 жыл бұрын
Без них ты бы и на велосипеде бы не ездил. Потому что рукожоп. И сам ничего не можешь. Я так думаю. Ты же высказал свою точку зрения, я тоже могу. Спасибо что оставил комент. Он помогает мне в продвижении канала.
@---jm4ll
3 жыл бұрын
@@MrVitalya74 пожалуйста, дерьмомозг
@---jm4ll
3 жыл бұрын
@@MrVitalya74 да ладно!? На велосипеде!?вы там на Урале все что ли срете там где живёте?
@MrVitalya74
3 жыл бұрын
@@---jm4ll Если Ты такой принципиальный, то выкладывай ролики как ты хлобучишь автомойки, которым запрещено эту химию и масла в каналью спускать, у них должны быть спец ловушки. Что боишься, потому что тебе там быстро объяснят кто ты. А тут гавкать в коментах можно. Да ты даже зассышь подойти к челу который будет машину мыть у озера, где ты купаешься. А тут что ты увидел, мотор помыли... Там песка и дорожной грязи больше чем ГСМ.
@alekseisitnikov
3 жыл бұрын
это глушилка, рейку оттягивает
@user-ih1lv6cq8k
3 жыл бұрын
Торчки зачем лезть если никогда не видели
@user-uw5de3zm8i
3 жыл бұрын
капиталить еще такое старье ,выкинуть на помойку не снимая ни одной гайки
@MrVitalya74
3 жыл бұрын
Капиталить такие моторы, по деньгам то же самое что и современные. И тут то и возникает вопрос....... Но кто его знает где тут правда.
@user-mb7uk2cg4i
Жыл бұрын
Вот это да вот вы чудите ужас.
@user-ri8kl7ve5n
2 жыл бұрын
4.2 это мотор сафари ,а не потруля на патруле 2.8
@MrVitalya74
2 жыл бұрын
Точно? Т.е на патрулях не было 4.2?
@user-ri8kl7ve5n
2 жыл бұрын
Извиняюсь и беру свои слова обратно , посмотрел в интернете получается что выпускали ,хотя мне встречались только 2.8 отсюда и сложилось некорректное впечатление о патролах ,хотя являясь жителем ДВ скажу ,что мы в большинстве своем двигаемся на сафарях ,на патруля больше на западе ездят.
@user-uc7mj9pe8v
2 жыл бұрын
@@user-ri8kl7ve5n 4,2 с 116 лс и 4,2 125лс были на партулях. Но они редкость особенно 125лс
@frenchbulldogmack19
3 жыл бұрын
Как вы все заманали на старых авто на адометр смотреть!!!! Он уже по второму или третьему кругу идет!!!!!
@MrVitalya74
3 жыл бұрын
Так по второму или третьему? Давайте конкретней.
@frenchbulldogmack19
3 жыл бұрын
@@MrVitalya74 ну подумай сам) или все таки мотор миллионик умер через 400тыс?)
@MrVitalya74
3 жыл бұрын
@@frenchbulldogmack19 Да ладно! Умеючи можно и не такой сделать. Я и не утверждал что тут пробег 400.
@user-bp8qk1kb5t
3 жыл бұрын
Стартер снизу открутил и все
@MrVitalya74
3 жыл бұрын
Это к чему?
@user-nm9cu5kz5g
3 жыл бұрын
Это не газуля механизм остановки двигателя
@MrVitalya74
3 жыл бұрын
Нет, это именно газуля. Смотрите все видео что бы не говорить ерунду.
@user-ps8ru3dd1s
3 жыл бұрын
🖒
@user-wp4if7zx5s
3 жыл бұрын
Это «глушилка» как на Яп грузовиках
@user-nm9cu5kz5g
3 жыл бұрын
Сами не говорите Ерунды если не знаете
@MrVitalya74
3 жыл бұрын
@@user-nm9cu5kz5g ну вы же знаете, блесните.
@user-wq9pn2rp6n
3 жыл бұрын
Делали же машины. А щас игрушки детские из алюминия клепают
@MrVitalya74
3 жыл бұрын
Ну, да в какой то мере. Но он через чур надежный, мне так кажется.
@user-mb7uk2cg4i
Жыл бұрын
Да уж ребята вам ещё долеко до профи. Вот вы чудите по тяжолой. И какой же 4м40 милионник насмешили, у него если что после 120000 тысяч капиталка а лучше ещё раньше иначе поршневую на помойку да и цепь тысячах так 90 греметь начинает мой любимый мотор. И тд что-то вы не прокачали. Отдаём трубки на форсах и крутим как пошла соляра толь ко потом пуск. Вобщем чюдите ребята. Но всеравно респект.
@MrVitalya74
Жыл бұрын
Знаешь поговорку про танцора, вот это о тебе и о таких же как ты. До сих пор 40 моторы 90х годов ездят без ремонтов (не все конечно, у таких как ты не проедут столько) На моём 41 при продаже было около 700. Блок и поршневая родная, цепи и насос 2 раза менялись, но это же к капиталке не относится. По поводу воздуха. Глупее вывода не слышал. Если в ТНВД соляра и плунжер качает топливо, то ты считаешь что он не продавит воздух через форсунку? Если ты так считаешь, то сочувствую тебе. А как открученная трубка высокого давления поможет прокачке подплунжерного пространства? Устройство насосов хоть знаешь?
@user-zm9wk7vw9y
Жыл бұрын
@@MrVitalya74 Здравствуйте, цепи на чём меняли, ГРМ? ТД 42 вроде шестерённый ГРМ. Извините просто не знаю где там цепи!
@MrVitalya74
Жыл бұрын
@@user-zm9wk7vw9y А что, кто то говорил о замене цепей на этом моторе?
@user-jn4xe5yq9x
3 жыл бұрын
Да механники вы как все щас, загнал с одним, потом при ремонте сломаете еще 100 всего👎
@MrVitalya74
3 жыл бұрын
Мы рада что вым понравились? А можно подробней, что больше понравилось?
@user-mb7uk2cg4i
3 жыл бұрын
Это не электронный газ это круиз контроль.
@MrVitalya74
3 жыл бұрын
Это именно электронный газ! Во второй части видно даже когда нажимаешь на газ, даже на заглушенном моторе, то мотор там добавляет поводок. Так что не вводите в заблуждение лекторат.
@viktoraslialko6101
3 жыл бұрын
eto glusjlka
@user-mb7uk2cg4i
3 жыл бұрын
Да может и глушилка.
@user-zo2yz9zj9t
3 жыл бұрын
Это глушилкв причём самоделка
@MrVitalya74
3 жыл бұрын
@@user-zo2yz9zj9t не не глушилка, во втором виде видно. и не самоделка.
@tannernurta8135
3 жыл бұрын
Мужик ты че с луны свалился? Или маховики только от мопедов видел в жизни ? Или не когда грязный внедорожник не отмывал?
@MrVitalya74
3 жыл бұрын
Это ты мне?
@user-kw5yc2xc5j
3 жыл бұрын
Ремонтники) проводку подпалили аш дым пошел, и пох выложили))))
@MrVitalya74
3 жыл бұрын
и что? ну пошёл. и что с этого? Я всё выкладываю. даже когда ГРМ проскакивает. Я о проводе даже в виде говорю. Ремонтники что не ошибаются?
@user-kw5yc2xc5j
3 жыл бұрын
@@MrVitalya74 а с того что если дым пошел то изоляция повредилась и в любой момент может произойти КЗ и о последствиях я думаю говорить не стоит. А теперь представьте что это всё произойдет на трассе или где нибудь в лесу за не один десяток километров до цивилизации. Выкладывай на здоровье что хочешь! И только не нужно мне говорить что ни чего не произошло серьезного, и нормально.нуесли что ты же будешь трусами отмахиваться, мол это не ты виноват, а просто машина старая
@user-sr4px4uj1q
3 жыл бұрын
"Мастера" Простой двигун завести не могли, чето-то стучит.....
@MrVitalya74
3 жыл бұрын
ну ты то смотрю мастер....
@keltfix9131
3 жыл бұрын
@@MrVitalya74 а что он не прав??? Защита не стоит, стучит мотор на холостых. Почему всю капиталку не показали??? Потому что ??? Мотор с виду прост но его надежность не в простоте а в точности подгонки деталей и продуманности. Вы же собрали и у вас стук. Что стучит??? Если форсунки то надо исправлять. А может клапан??? А может ещё что??? В шатунах втулки проверяли??? Может поршень из другой размерной группы и шлепает юбка об цилиндр. Почему не устранили??? Мне бы так собрали , я бы с вас не слез. Это не капиталка, это просто разборка и сборка. Капиталка это долгий муторный и кропотливый труд после которого мотор щепчет. Вы тнвд проверяли???? Почему в догонку заводится??? Должен взрывом.
@MrVitalya74
3 жыл бұрын
@@keltfix9131 На видео многие звуки слышатся не так как на явы, и ставить диагноз по аудио файлу.... Я таких спецов ещё не встречал. Если вы такой то давайте для проверки я вам чего нибудь скину. Форсы перебирались, они не стучат. Клапана не стучат. Хозяин когда забирал машину сказал что она работает пише чем это было до. Ездит он до сих пор, и ничего не сломалось. Технологичности и точной подгонки в этом моторе нет. Кто понимает тот так говорить не будет. О какой точной подгонке может идти речь если у него даже ГРМ на штангах. Не показал полный ремонт, а зачем. Я изначально и не хотел его снимать, только после того когда увидел эту поршневую, то решил показать, что такой расход масла не может быть из за головки. А то что он запускается это не значит что всё нормально с поршневой. За 20000 км хозяин не долил ни капли масла. А вы тут диванные эксперты сидите и рассказываете мне всякую хрень. Как что я запустить не могу или что что то стучит. Иди и запусти. Я могу перед тодой поставить машину которую ты видел только на картинке и попросить её запустить, думаю на этом твой энтузиазм и кончится, а я это буду снимать на видео. Потом выложу, и почитаю коменты, какой та лох.
@keltfix9131
3 жыл бұрын
@@MrVitalya74 я понял какие вы там колхозники. Причём вы сами подметили что что-то стучит, а теперь уже все нормально. То что машина не запускалась это одно, а то что стартер не прикручен и искрил это достаточно было бы чтобы его проверить , а не демонстрировать коллеге то что " смотри я крутну и он искрит" . То что вы считаете меня диванным экспертом так это ваше дело , но моторы я собирал не такие и не для гражданской эксплуатации. То что этот мотор на штангах это не говорит о том что в нем нету точности в подгонке деталей. Чтобы вы знали каждая пара вкладышей подбирается индивидуально к каждой шейке КВ путем промеров. Именно поэтому мотор ходит по одному миллиону . Это Япония друг мой и там без точности никак . То что хозяин сказал это ниочем, ибо если он был бы знаток то не крутил бы дешманские фильтры маслянные и просто бы сам сделал такую процедуру как и вы , а если был бы профи то и лучше. Далее в процессе сборки вы забываете ставить детали на мотор , а это уже распиздяйство или я не прав??? Вы крутить стартером хрен зная сколько а прокачать головку насоса и трубки форсунок удосужились только в конце . Хотя для этой процедуры достаточно 10-15 оборотов двигателя. Но все же хрень вам пишут ,а вы асы в сборке двс который ни разу не видели( судя по вашему удивленному обзору) . И сравниваете его с мотором газ 52 поправив себя что не газ 51 хотя они идентичны практически. Типо мы знаем много моторов и в своих показательных "умениях " , но увы показали свои незнания. Я с японскими моторами 15 лет и говорить что я не завёл бы мотор в живую видя его до этого на картинке глупо. Да может и не завёл,но точно понял бы причину , а там результат бы зависил от причины или решаемая она или требует ремонта более глубокого. Так что ненадо делать поспешных выводов о других людях и потом говорите. И ещё умейте воспринимать критику как совет и урок . Групую критику отсеивайте, а умную принимайте, а это надо анализировать. А в ваших комментариях вы на критику отвечаете негативом. То что вы ремонтируете и тянетесь к технике это о многом говорит и вам плюс . Но сборка мотора это процесс намного сложнее чем может показаться на первый взгляд. Удачи вам в ваших делах. С меня лайк😉👍
@keltfix9131
3 жыл бұрын
@@MrVitalya74 извините за ошибки. Это т9 я с телефона пишу. 🤝
@user-nq4ts8iy4n
3 жыл бұрын
Шесть лет как поставил себе такой же турбо , откапиталил.
Пікірлер: 289