Muy buen video, podrías ,por favor, indicar los torques en el rearmado?Gracias
@CLacoste
Жыл бұрын
Hola, tengo el mismo auto y estoy por hacerle el cambio en estos días. Me llama la atención que el del video ya tenga un cambio de distribución anterior y con 70 mil kilómetros tenga la correa así de suelta. A qué se deberá? Gracias por el video. Saludos!
@sergioroura1740
Жыл бұрын
Seguramente el que le vendió el auto modificó el kilometraje. Lamentablemente es bastante común encontrarse con eso
@luistscherig9435
2 ай бұрын
Consulta Master! Hace falta reajuste de ckp luego de cambiar la distribución?
@sergioroura1740
2 ай бұрын
Hola nunca me hizo falta, que yo tenga conocimiento estos salen andando sin problema.
@luistscherig9435
2 ай бұрын
@@sergioroura1740 gracias genio!
@braianoliva2140
11 ай бұрын
Hola que tal exelente video que tor utilizaste ?
@tryberber1294
Жыл бұрын
Una pregunta es normal que el motor de un cero km este con precintos y cinta negra en algunas partes. Y vi como un poco de rumbre y como vos decís en el video tenía puntos de color amarillo por varias partes del motor. Por favor resp. Es normal en un cero km. Hace 1 semana me entregaron el auto y lo tengo en mi garaje hasta que llegue la patente
@sergioroura1740
Жыл бұрын
Hola, si es común fábrica marca algunas piezas con colores de acuerdo con los procesos de armado. También utilizan precintos, generalmente los originales tienen un perno plástico de anclaje que los fija a la carrocería y el precinto propiamente dicho abraza algún mazo de cable o sujeta alguna pieza. La cinta negra también es común verla en la terminación de mazos de cableado y sujetando varios conductores. Algunas marcas utilizan una de malla de tela que se adhiere sola al apretarla.
@julio-go
2 жыл бұрын
Muy bueno.... consulta porque pensas que la correa vieja quedo tan suelta? le habran dado mal tension al tensor o decis que se estiro?
@sergioroura1740
2 жыл бұрын
Hola, gracias, espero que te haya servido. Creo que es mucho para que sea por estiramiento, supongo que debe ser por el tensor que cedió probablemente. Hay que darle varias vueltas y controlar que quede con la tensión adecuada y controlar que al presionar la correa del lado que queda más suelta se mueva la aguja del tensor para corroborar que éste trabaje. Saludos
@josebravo3185
2 жыл бұрын
Hola muy buen video!! Se cambia correa bomba y tensor y rodillo??
@sergioroura1740
Жыл бұрын
Si sí se debe reemplazar por seguridad
@adslucio
Жыл бұрын
Hola tengo un citroen c3 1.5 ...es el mismo motor? Que podes decirme de este motor 1.5 naftero, son buenos ? Gracias
@sergioroura1740
Жыл бұрын
Hola, solamente hice distribuciones, reemplazo de liquido refrigerante, bujías y trabajos menores. Es un motor sencillo, económico y que anda bien. Es muy parecido al 1.4 que trae la Partner, el 206, 207, etc. Se dicen muchas cosas aunque todas las que escuché son referidas al 1.4 y se las atribuyen también a este por ser muy similar. Comentan que son de tener problemas con el termostato electrónico y queman junta, que se fisuran los blocks que son de aluminio, etc. En lo personal no tengo presente ningún caso que conozca. Hoy por hoy todos los motores tienen un grado de complejidad que requieren que se les haga el mantenimiento como lo especifica el fabricante. Si al motor le colocás el refrigerante anticorrosivo que corresponde diluido al 50% y lo cambiás cuando corresponde, la vida del block se va a extender en el tiempo. Si por el contrario colocan agua sola o con líquidos cuyas especificaciones o proporción no son las correctas seguramente va a traer consecuencias negativas. Todos los motores pueden tener problemas si no se hace el mantenimiento como corresponde. Tendrías que preguntarle a tu mecánico que es el que lo va a atender, yo creo que es una auto bueno. Estuve a punto de comprar un C3 Tendance 1.5 hace unos días. Si tu duda es por lo que se comenta de las fisuras y demás ese es un inconveniente que seguramente vas a tener con cualquier block de aluminio que no haya sido utilizado con el refrigerante como especifica el fabricante. Si te sirve de algo gente de la que he aprendido mucho de mecánica habla maravillas de los motores 1.4 y 1.5 por su sencillez. Suerte
@adslucio
Жыл бұрын
@@sergioroura1740 excelente toda la información muchas gracias, lo cuido muchísimo, como pide el manual y hasta más.
@guidopolis90
Жыл бұрын
Para mover las poleas lo haces desde el bulón del cigüeñal?? Gracias
@sergioroura1740
Жыл бұрын
Es lo ideal siempre, también podés poner en 5° y mover con una palanca atravesada en dos bulones de rueda colocados en la masa. Saludos
@pedrosedan1466
7 ай бұрын
Hola Sergio sabrías que torque llevan los bulones que sostienen la bomba de agua?
@sergioroura1740
7 ай бұрын
Hola si no me equivoco eso lleva poco 8Nm. Yo lo aprieto bien teniendo mucho cuidado por qué son bulones chicos y roscan en aluminio. Suerte
@pedrosedan1466
7 ай бұрын
@@sergioroura1740 muchas gracias por responder, en algún video ví que el de abajo vá con 8Nm y el de arriba 20Nm, será que son de distinto espesor? tengo un 208 8 válvulas y trata de hacerle lo que más puedo en cuanto al mantenimiento
@MRPEPE86
Жыл бұрын
cuando pones la barilla en el plato volante el piston uno queda arriba ?
@sergioroura1740
Жыл бұрын
Teóricamente todos los fabricantes hacen las herramientas de puesta a punto colocando al motor con el cilindro 1 en PMS.
@shaasesoria
9 ай бұрын
Hola cómo estás? De dónde sos? Gracias
@emmanuelzavaleta5794
2 жыл бұрын
Cada cuánto se cambia la correa?
@sergioroura1740
2 жыл бұрын
Hola, sí se debe cambiar el kit completo correa + tensor + bomba de agua. La periodicidad del cambio la establece el fabricante y normalmente está en el manual del auto que proporciona este al comprador del vehículo . Lo normal son 50000km ó 3 años lo que ocurra primero, pero hay que tener cuidado con esto. Cuando uno compra una correa debe verificar la fecha de fabricación o de caducidad de la misma. Muchos fabricantes de correas no informan ese dato pero otros sí lo hacen como es el caso de Dayco, Continental y otras marcas que no recuerdo. Estos motores igual que los 1.4 de la misma marca son muy buenos pero hay que tener mucho cuidado con la correa y reemplazarla cuando corresponde. Saludos
@pablin5198
Жыл бұрын
Sergio, buenas tardes! Acabo de cortar correa 😢 (a 110km/h) un garrón!! Todavía no se desarmo. Doble válvulas seguro, no? No seas tan cruel 😞
@sergioroura1740
Жыл бұрын
Si querés te digo que no y que la correa en 24hs se regenera a 0km. Pero lamentablemente lo más probable es que se hayan doblado
@pablin5198
Жыл бұрын
@@sergioroura1740 No arranca con correa nueva y puesta a punto (prueba previa al desarme) Ahora solo queda desarmar. Según tu experiencia, puede que haya hecho pelota algo más, además de la tapa?
@sergioroura1740
Жыл бұрын
@@pablin5198 no creo, igual cuando destapes lo vas a ver.
@pablin5198
Жыл бұрын
@@sergioroura1740 gracias por los comentarios Sergio, hoy sos cómo mi ansiolítico. Lo abre el lunes el mecánico, hoy solo puso correa para ver si sucedía el milagro 😞. Mi mecánico es bastante cruel, no porque me haya dicho que rompí todo, sino porque me dice que el block al ser de aluminio es “frágil”, dice que no es una locura que en el ajuste, al darle el torque, se barra la rosca se parta tornillo, y algunas cuestiones mas. En fin… Todas cosas que no son alentadora, y más cuando estás expectante para ver qué pasó con la parte baja del motor 😬
@sergioroura1740
Жыл бұрын
@@pablin5198 los bulones se reemplazan por qué llevan torque angular y se estiran. Si limpian bien todo y le dan el torque justo no deberían tener inconvenientes. Seguramente te lo está diciendo por qué los imprevistos a veces aparecen y la gente cree que es verso. No creo que vaya a pasar pero hay que darle el torque justo comprar bulones nuevos de buena calidad y poner una junta de primera marca. Yo estoy acostumbrado a los bulones Ajusa españoles o a los Reno nacionales. Juntas siempre Tanto, Illinois o Cicarelli.
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