Прежде чем ставить крышу, нужно было смазать маслом замененную втулку и её посадочное место на коленвале, ты забыл поставить прокладку, алюминиевую между крышкой и блоком,,
@xakerMans
4 жыл бұрын
Крышку шатуна замок к замку.У меня примерно такая история.Чаще нужно менять масло.Спасибо за видео.
@borysskutelnyk2506
9 ай бұрын
С тобой согласен, от вовремя замены масла, (хорошего масла), зависит долгий моторесурс двигателя
@baroshkapes75
Жыл бұрын
Здравствуйте. С коленвалом проблем не было. У меня лопнул на минитракторе, во время работы, снег чистил, не на холостых, ни с того ни с сего. 😭
@АнтонСолодов-г1х
4 жыл бұрын
Только проточка коленвала под 1 ремонт, продувка маслоканалов обязательно, втулка коленвала только пресс очень аккуратно, после сборки мех датчик давления масла на 1 час для проверки, прокладка крышки обязательно.
@re.custom6698
3 жыл бұрын
в полевых условиях всего этого нет , по этому кустарим , и в принципе все исправно работает.
@НиколайШаман-д8й
2 жыл бұрын
Скорее всего, сорвало кусок герметика и занесло в один из масляных каналов.цвет вкладыша как раз говорит о масляном голодании.при увеличенном зазоре таких задиров не будет.
@vitaliys.2994
4 жыл бұрын
Вы на самом деле думаете, что вкладыш не проворачивается из-за замка , и что эта насечка способна удержать вкладыш от проворота ? А как же тогда работают современные дизельные моторы без насечек на вкладышах ?
@re.custom6698
4 жыл бұрын
между вкладышем и шейкой коленвала масляный клин должен быть , если зазор не в норме то вкладыши может провернуть
@serjfirst6302
Жыл бұрын
главное - работать в белых одеждах, в золоте, кувалдой и какой-то матерью и жирный слой герметика... чинить придется каждую неделю....
@AlekseyCamodelkin
3 жыл бұрын
Хороший обзор
@re.custom6698
3 жыл бұрын
Спасибо , как смог так снял.
@ВалераК-ц2р
3 жыл бұрын
Вкладыши, гильза стальная, почему на бензиновых такого нет(
@Ivan.staryi
2 жыл бұрын
Можно ли растачивать или перегильзовывать данный двигатель, если да то под какой размер точить?есть ли для этого двигателя ремонтные поршневые.
@borysskutelnyk2506
9 ай бұрын
Растачивать можно, для этого есть в продаже ремонтные кольца,, а на сколько растачивать проверяется кольцами
@ГенаКрокодил-ш8ш
4 жыл бұрын
Всем привет подскажите какого рожна слизывает шпонку на маховике? Зарание большое спасибо
@user-aleksbel9jz5l
4 ай бұрын
У меня двигатель 188f. Я немогу ни где найти на него головку. А на 186f везде продается. Может она что на 186f подходит, то и на 188f ?
@ДенисЦипуненко
2 ай бұрын
Как на такой вал ,без шпонки ,поставить шкив центробежного сцепления
@re.custom6698
2 ай бұрын
у токаря заказывать чтоб переходник точил
@VkEvanescence
3 жыл бұрын
Сразу видно мотор уже ковыряли и где прокладка крышки картера?
@yashpalsinhzala4345
9 ай бұрын
Thanks sir
@яКурскийпарень46
2 жыл бұрын
тот хомут на шатуне называется спадок вроде
@АлексейАрхипов-г5э
4 жыл бұрын
Где можно заказать вкладыши шатуна идр. запчасти. Второй год лежит двигатель
@zzzzzzzz3434
3 жыл бұрын
Сколько двигатель проработал?
@volgatech34
2 жыл бұрын
Здравствуйте, с каким усилием протягивали шатун?
@re.custom6698
2 жыл бұрын
Доброго времени суток, уж точно и не вспомню , нужно искать паспортные данные
@volgatech34
2 жыл бұрын
@@re.custom6698 уточните пожалуйста, если есть где. весь инет облазил и не нашёл информации
@re.custom6698
2 жыл бұрын
@@volgatech34 посмотрите тут mcgrp.ru/files/viewer/233687/43#navigate_bar
@АнатолійСтепаненко-ф7ю
3 жыл бұрын
С чем работал двигатель и как снималась мощность.шкив или муфта?спасибо.
@re.custom6698
3 жыл бұрын
kzitem.info/news/bejne/yIiszXp6iIKeaqQ стоит на каракате , мощность через шкив на видео по ссылке посмотрите
@Igor-qg6vi
3 жыл бұрын
шейка матки не пострадала от средства для унитаза?
@томаскуд
4 жыл бұрын
👍
@ILNYR84
Жыл бұрын
А колено только на одном вкладыше держится чтоль?))) Второй менять не надо?))) С фольгой канеш сильно!!! Сколько проехал этот мотор после ремонта?)
@re.custom6698
Жыл бұрын
мотор до сих пор еще жив и хорошо едет, сам в шоке не ожидал что он такой живучий. Колено с одной стороны на втулке с другой шариковый подшипник.
@викторвиктор-б2ъ
10 ай бұрын
кстати втулка (вкладыш) люфтила у вас .и такой двиг пойдет на минитрактор?без подшипника?как этот вкладыш будет держать нагрузку?
@БелаяРусь-у2ж
3 жыл бұрын
Здравия,разобрал мотор,обломал одну лопость на маховике(, каким образом можно поправить? и еще шестерня возле коленвала стояла напротив точкой к каленвалу,менять нужно к двум точкам или в такой же последовательности собирать?
@serjfirst6302
Жыл бұрын
суперклеем приклеить
@РомаБулич
4 жыл бұрын
Некотори люди говорять что водянка лудше а некотори что воздушне что ви посоветуете
@re.custom6698
4 жыл бұрын
этот дизель с воздушным перегреть сложно, с водяным охлаждением есть нюансы , жидкость ушла вот вам и приехали , а так и то и то хорошо
@МишаКеласкин
3 жыл бұрын
А если в кладоши провернула тогда чего менять коленвал или только в кладоши поменять
@re.custom6698
3 жыл бұрын
нужно смотреть по факту , если металл на коленвале задрало то менять либо протачивать его , если задиров нет то полировать его , измерить и подгонять вкладыши новые.
@томаскуд
4 жыл бұрын
баббит разве из алюминия ?
@re.custom6698
4 жыл бұрын
баббит это сплав свинца с оловом. Алюминий, олово, свинец(цветные металлы) - элементы главных подгрупп III и IV групп. Относятся к р-металлам, и примерно схожи по свойствам в отношении получения их гидроксида. По этому то, что растворило алюминий растворило и баббит. А чтоб не ошибиться со средством, лучше сразу пробовать на старых вкладышах.
@Ivan-Veter
2 ай бұрын
Подскажите. Поменял шатун и коленвал, так поршень выходит за цилиндр теперь. Что это может быть?? Можно поставить пару колец под голову??
@re.custom6698
2 ай бұрын
шатун пробовали сравнивать с родным ?? если нет в продаже такого же то , кольцо нужно искать толще , но пару колец ставить это совсем крайность, я бы так делать не стал
@Ivan-Veter
2 ай бұрын
@@re.custom6698 Да шатуны одинаковые. А если поршень поставить ниже. Я нашел на 1мм ниже. Но у него камера сгорания не острая, а чуть тупая.
@re.custom6698
2 ай бұрын
@@Ivan-Veter ну если поршень не будет стукаться об крышку то сойдет , даже если и будет что то не как с родным то не критично
@Ivan-Veter
2 ай бұрын
@@re.custom6698 бьет по голове
@re.custom6698
2 ай бұрын
@@Ivan-Veter тогда не вариант
@ОленаАндрусенко-ш1ц
4 жыл бұрын
Здаствуйте меняю подшипники как снять в блоке и на кришке под розспредвал помоги
@ОлексійГончаров-э5в
3 жыл бұрын
Я снимал подшипники при помощи хлеба. Подбирал пруток по плотнее, но не жестко, чуть тоньше самого вала, напихал внутрь мякиш хлеба чуть смоченный и замешаный как пластилин примерно, забиваю пруток и подшипник выходит.
@mit20071
4 жыл бұрын
Какая у него длина вала?
@АлександрПротасенко-р9в
10 ай бұрын
Скажите пожалуйста почему дизельный генератор без подогрева свечей накала не заводится в -5 , а у товарища без подогрева в -5 -7заводитса. ?
@re.custom6698
10 ай бұрын
разные причины могут быть : тип топлива ? лить нужно зимнюю солярку ; компрессия если низкая тоже может быть причиной; впрыск топлива если распыл плохой ( может не отрегулирована пружина форсунки, может диаметр отверстий распылителя другой) ; обороты при запуски если медленно крутит стартер то тоже ; масло если сильно густеет от холода то стартер медленно будет крутить соответственно не будет резкого сжатия ; дохлый АКБ ; топливный фильтр. Все по очереди нужно проверять.
@АлександрПротасенко-р9в
10 ай бұрын
@@re.custom6698 а может быть из за того что неправильно подобранные прокладки под топливным насосом? я сейчас завожу в мороз газовой горелкой в воздушный коллектор пару секунд погрею и заводитса, скажите это не страшно так делать? Спасибо за то что ответили!
@re.custom6698
10 ай бұрын
@@АлександрПротасенко-р9в Прокладка под ТНВД немного меняет угол опережения впрыска на этом двигателе , я кстати родную прокладку поменял на более толстую слегка сместив этим угол опережения впрыска на более поздний, это дает чуть мягче работу двигателя на низких оборотах , но если двигатель постоянно гонять на максимальных оборотах то КПД будет ниже по причине не полного сгорания топлива и добавляет избыточной температуры на выхлопе. В морозы больше -5 я тоже горелкой грею , ничего страшного в этом нет , главное не сжечь воздушный фильтр если он у вас стоит. А так вообще есть балончик быстрый старт в автомагазинах, там либо эфир либо что то еще что воспламеняется лучше солярки , тоже штука не плохая.
@АлександрПротасенко-р9в
10 ай бұрын
@@re.custom6698 Спасибо
@АлександрПротасенко-р9в
9 ай бұрын
@@re.custom6698 скажите а влияют прокладки ТНВД на сам двигатель, например 2 или 5шт , а вообще не знаете сколько их должно быть на двигателе 188f 8.9л.с. ? У меня где-то 3шт
@rovers189
4 жыл бұрын
Подскажите как сделать ручной газ на этом двигатель.
@re.custom6698
3 жыл бұрын
там под ручной газ предусмотрен кронштейн для стандартного тросика газа
@ИванБородулин-л9ц
3 жыл бұрын
Яке ростояние между шпількамі блока мотора
@re.custom6698
3 жыл бұрын
честно говоря не измерял, буду разбирать померяю.
@АлександрДвуречинский-ц3е
3 жыл бұрын
Доброго здравия!!! А каким способом смазывается шатунная шейка при отсутствии масляного канала в коленчатом валу? И как смазывается верхняя головка шатуна с пальцем поршня?
@re.custom6698
3 жыл бұрын
Вы имеете ввиду мотоцикловский движек . да там нет масляного насоса , там топливная смесь смешивается с маслом и через кривошипношатунный механизм проходит все смазывая . Либо картер с маслом и за счет вращающихся частей происходит разбрызгивание масла .
@АлександрДвуречинский-ц3е
3 жыл бұрын
@@re.custom6698 Нет я не и мел в виду двух тактный цикл и смазку совместно с топливом. Я имел в виду того, что на вашем дизельном 4-х тактнике смазка производится под давлением нагнитаемое насосом, но у вас на старых вкладышах, который монтируется в нижнюю шейку шатуна отсутствует отверстие для смазки пальца, и я не увидел отверстие в шатунной шейки коленвала. Почему я и спросил как смазывается данные узлы?
@re.custom6698
3 жыл бұрын
@@АлександрДвуречинский-ц3е на видео не видно , но отверстие в шейке коленвала есть , В шатуне нет отверстия к пальцу , соответственно смазывается он брызгами. На верхней головке шатуна латунная втулка в которую палец с небольшим натягом установлен , к пальцу через головку и эту втулку отверстие сквозное чтоб туда масло самотеком попадало.
@АлександрДвуречинский-ц3е
3 жыл бұрын
@@re.custom6698 Спасибо за разъяснение, я хочу понять по какой причине произошёл износ вкладышей. То ли насос не достаточно давит? Или впрыск рановат, что приводит к большому давлению на вкладыш!? То ли зазор с завода между вкладышем и шейкой коленвала великоват был. Возможно при увеличенных зазорах этому двигателю масло требуется вязкостью 20w50!
@re.custom6698
3 жыл бұрын
@@АлександрДвуречинский-ц3е износ пошел по причине большого дисбаланса на маховике . так как на нем отлетело пару лопаток вентилятора охлаждения , а они отлетели по причине того что на них на оборотах попали сухарики ручного стартера которые открутились из за того что китайцы заместо контрогаек поставили гайку с фторопластовым кольцом (неразвертыш) в свою очередь после нагрева и вибрации эта гаечка разкрутилась и детали ручной заводилки осыпались внутрь кожуха при работающем движке . Советую всем кто такой движек купил сразу снимать ручной стартер и ставить контрогайки на механизм , а я так вообще в итоге удалил напрочь этот ручной стартер , и завожу намотав шнур на механизм зацепления на валу , и никаких проблем . Ато вечно то веревка повется на стартере , то зажует ее , то пружина обратной намотки лопнет , в общем не надежный китайский ручной стартер , в суровых полевых условиях.
@ruslanrus7598
4 жыл бұрын
Скажите пожалуйста, где берёте запчасти на этот двигатель
@re.custom6698
4 жыл бұрын
сайтов то полно , вот один agro-moto-tata.ru/o-kompanii/
@@re.custom6698 подскажите, там можно найти поршневую первого ремонта? Неленивый, все равно поковыряю сайт. Спасибо.
@vladimirouvarov5416
3 жыл бұрын
@@re.custom6698 нашел )))
@dimalopatin563
3 жыл бұрын
Подскажите а есть ли редукционый клапан в маслонасосе таких двигателей?
@re.custom6698
3 жыл бұрын
когда разбирал не видел
@dimalopatin563
3 жыл бұрын
Скажите может знаете какое давление масла должно быть не холостых и на средних в таком моторе?
@re.custom6698
3 жыл бұрын
@@dimalopatin563 датчик настроен на 0,6 бар это минимальное давление на холостых а на оборотах скорее всего 3-4 бар mastergrad.com/forums/t282942-poisk-neispravnostey-i-proverka-raboty-dizelnyh-motorov-iz-serii-186fa/
@dimalopatin563
3 жыл бұрын
@@re.custom6698 у меня 4 мотора , кипор км186 ф 406 куб , кипор кд 188 фа 525 куб - 2 штуки , и хр 198 ф 633 куба , хочу развить тему приминения этих моторов на мотоциклы вот эти моторы вставлял есть много моментов которыми хочу поделится вот посмотрите видео kzitem.info/news/bejne/sKZp3GSJZopjaHY
@Моргенфумель
3 жыл бұрын
Приветствую. На холостых оборотах мотор сильно скачет. Подскажите,отчего может быть такой дисбаланс? Дизель 192FD.
@re.custom6698
3 жыл бұрын
Добрый день ! одноцилиндровые подобные дизеля все так себя ведут , сделайте обороты холостого хода выше , смазка всех узлов лучше будет и вибрация меньше станет, плюс на своем я еще впрыск топлива сделал чуть позже подложив под ТНВД еще одну медную прокладку , после этого двигатель стал работать мягче.
@re.custom6698
2 жыл бұрын
да на холостых этот движек скачет , так как это одноцилиндровый движек, это не критично
@re.custom6698
2 жыл бұрын
@@Моргенфумель то есть режим работы такой же как и был но при этом черный дым стал? нужно смотреть, такто когда на движек резко попадает нагрузка да он черный дым дает и это норм но если у вас режим работы не менялся (нагрузка) и стал вдруг не с чего черный дым то нужно разбираться в чем дело , снимите полностью воздушный фильтр для начала и попробуйте , проверте чтоб все пружинки на месте были в механизме регулировки оборотов(там где тросик газа цепляется). возможно что центробежный регулятор неисправен (но там посути ломаться нечему ) форсунка тоже как вариант но что то не верится что она при такой наработке могла выйти из строя
@borysskutelnyk2506
9 ай бұрын
Нельзя ни в коем случае дизельному двигателю дать холостой ход как на карбюраторном, может треснуть коленвал ,(дизель любит обороты), хоть и на холостом ходу..
@borysskutelnyk2506
9 ай бұрын
@@Моргенфумельгде-то забитая топливная система,
@Vladiiiimir1
2 жыл бұрын
Немогу завести двигатель. Компрессия как будто есть, топливо идёт что не так не пойму ?!
@re.custom6698
2 жыл бұрын
двигатель новый ?
@Vladiiiimir1
2 жыл бұрын
@@re.custom6698 уже года три- четыре в работе… заглох зимой, сначала по причине того что по ошибке добавили гидравлику в солярку, после промывки бака завели, но пол дня проработал и заглох… попытки завести даже с эфиром результата не дали. Форсунка вроде бы работает, на впускном перековал шланг - вакуммтруется … но завести вчера так и не смог
@re.custom6698
2 жыл бұрын
@@Vladiiiimir1 если компрессия есть то дело в топливной, для начала менять форсунку , либо промывать если новая форсунка не даст эффекта то менять топливный плунжерный насос
@re.custom6698
2 жыл бұрын
там больше ломаться нечему
@Vladiiiimir1
2 жыл бұрын
@@re.custom6698 а почему с эфира не заводится?
@artakkurginyan7714
4 жыл бұрын
Как заказать проводку. Скинь ссылку.
@re.custom6698
4 жыл бұрын
вот почта человека который делает проволоку , заказывал у него barashevnikola@yandex.ru
@Garajni_istorii
Жыл бұрын
😄 ну і ремонт🤭
@МаксимЧ-у1ъ
3 жыл бұрын
Сколько работал мотор до поломки?
@re.custom6698
3 жыл бұрын
В моточасах не засекал , но нагружали его прилично, причиной его выхода из строя явился большой дисбаланс на валу , (отломались две лопасти крыльчатки охлаждения на маховике, в следствии того ,что не достаточно хорошо была затянута гайка на механизме ручного стартера из за чего механизм рассыпался и его части попали на крыльчатку обломав их ) дисбаланс был примерно в 50 грамм. С этим дисбалансом двигатель продолжали эксплуатировать примерно 2 года , но шел повышенный износ вкладышей и опорных подшипников , после чего в конечном итоге произошел клин, но все при этом уцелело! В общем мое мнение, что это очень надежный двигатель.
@ОоОо-у9к
2 жыл бұрын
@@re.custom6698 два года с поломкой проработал, а до этого сколько?
@re.custom6698
2 жыл бұрын
@@ОоОо-у9к примерно год работал , потом ручной стартер внутри где сухари зацепления раскрутилась гайка , и на оборотах частями стартера обломило 2 лопатки охлаждения на маховике
@re.custom6698
2 жыл бұрын
но дигатель капец живучий я его перегружаю периодически , дым черный с огнем через выхлоп летит но он тянет! копрессия досих пор отличная , главное про масло не забывать и менять как можно чаще.
@re.custom6698
2 жыл бұрын
очень простой и не прихотливы мотр, еслиб еще двухцилиндровый был то вообще цены бы ему не было
@РомаБулич
4 жыл бұрын
Здрастуйте скажете сколько двігатель прослужил
@re.custom6698
4 жыл бұрын
Прослужил 4 года потом рассыпался сепаратор шарикового подшипника коленчатого вала который стоит со стороны маховика, рассыпался он тоже не просто так, а по причине того, что на моховике был дисбаланс в 50 грамм соответственно на оборотах были большие вибрации. Дисбаланс на моховике возник из за того, что в самом начале эксплуатации этого мотора почти, что случайно обломили две лопасти вентилятора охлаждения. Заменив этот подшипник продолжили его жестко эксплуатировать , но не учли, что на тот момент нужно было сразу поменять вкладыши шатуна и переднюю втулку, так как вибрация сделала свое дело, в результате чего вкладыши все таки сожрало и их пришлось поменять.
@РомаБулич
4 жыл бұрын
А какой двігатель лудше купіть
@re.custom6698
4 жыл бұрын
Этот вполне нормальный , надежный и запчасти на него все есть и не дорого . Смотря для чего вам двигатель и какой мощности нужно .
@РомаБулич
4 жыл бұрын
Спасіба за інформацію
@РомаБулич
4 жыл бұрын
Скажете пожалуста а как двігатель зводиться зимою при великих морозах
@viktormasster153
2 жыл бұрын
Двигатель 187f дерьмовый,178f намного надежней,хоть и не такой мощный.
Пікірлер: 129