Моё мнение! Beneteau должна платить за такие мануал-ролики. Спасибо за Работу!
@Сержспорт-ч2м
3 жыл бұрын
Можно вечно смотреть как горит огонь, льется вода и как Гермам кроет матом на ЗФ 😂
@КапитанГЕРМАН
3 жыл бұрын
))))
@Intellymouse
3 жыл бұрын
Ну, по сему как высказывается о саппорте ЗФ Сергей Герман, могу сказать, что в ЗФ думают так-же: "Мы можем вечно смотреть как горит огонь, льется вода и как Герман кроет нас матом"
@КапитанГЕРМАН
3 жыл бұрын
Да пусть, я являюсь инфлюенсером, сколько людей откажется от данной системы при покупке, думаю зф может себе этоипозволить, они эти системы и так продали "пять штук", а так еще меньше ;)
@romanarti
3 жыл бұрын
Яхты и вся водная техника стоит много только для того «якобы» чтобы жить по 20 лет, но в наших реалиях все живет по 3-5 лет
@КапитанГЕРМАН
3 жыл бұрын
А вы не понимаете о чем речь идет?
@-diman9172
2 жыл бұрын
Всегда ставлю, лайк 👍👍👍👍🔥
@Nazarfest
3 жыл бұрын
Сергей спасибо большое Автор очень интересно и познавательно
@alexandr9484
2 жыл бұрын
Спасибо за труды!)
@miron6262
3 жыл бұрын
Судя по количеству бус на руке, процес ассимиляции уже начался.))
@КапитанГЕРМАН
3 жыл бұрын
Об этом будет в четверг
@AlekseyPeresunko
3 жыл бұрын
@@КапитанГЕРМАН прям интрига :)
@ИванГрошев-в8э
3 жыл бұрын
Очень бодренько работает!))
@Nazarfest
3 жыл бұрын
Ти конечно технарь спасибо большое за информацию
@ОлександрВенгеренко
3 жыл бұрын
Гарна тема для кількох відео - заземлення, маса, аноди, схема підключення до берегового енергопостачання. Тема цікава, мало хто розуміється, і там є серйозні підводні камені, які можуть знищити човна дуже швидко.
@SanchGalant
3 жыл бұрын
Наконец стало все понятно, как это работает! спасибо капитан!
@АнатолийФедоров-у7о
3 жыл бұрын
Приветствую , Капитан ! Рад видеть Вас в добром здравии! Спасибо за познавательный, полезный ролик - ещё одну толику знания , которым Вы с нами щедро делитесь. Честное слово - интересно. Всегда смотрю с удовольствием и с нетерпением жду новых выпусков. Поклон Дине. Добра и радости вам . С уважением - Анатолий Федоров. Камчатка
@international.expert
3 жыл бұрын
Очень интересно было увидеть систему изнутри. Спасибо за видео.
@serg26
3 жыл бұрын
Чудо выпуск!) Такой добрый !)))
@elenapoplos9537
3 жыл бұрын
Спасибо за видео и совет класс супер
@Peiratviktor
3 жыл бұрын
Меня всегда восхищала данная система на твоей яхте. При этом в интернете крайне мало информации, о том, что оно есть. О её существовании я узнал именно из этого канала.
@КапитанГЕРМАН
3 жыл бұрын
Да у меня ровно столько же инфы, сапорта нет вообще никакого
@DimTim7777
3 жыл бұрын
Привет,Кэп.. Сейчас глянем,как говориться - учиться никогда не поздно.. А у таких учителей ещё и очень познавательно и доступно👍 Удачи Вам с Диной,ждём с нетерпением новых видео 🙋🤗
@АлексейГоря-ж8я
3 жыл бұрын
Спасибо за ваше творчество!!!! Все очень интересно смотреть.
@МиколаВасильович-ж6й
3 жыл бұрын
Как электронщик скажу;электроника,прекрасна,и удобна,пока исправно работает,но весла,и багор ,на вся́кое должен быть😀🚣👍
@АлександрНестеров-я4щ
3 жыл бұрын
Полностью согласен! Багор и вёсла тоже ломаются, но значительно реже электроники!
@КапитанГЕРМАН
3 жыл бұрын
Сейчас яхтинг это инженеринг.
@vladwir6271
3 жыл бұрын
Хорошая реклама ручке😂😂😂😂😂
@МиколаВасильович-ж6й
3 жыл бұрын
@@АлександрНестеров-я4щ Бывает и люди ломаются первыми😀
@АлександрНестеров-я4щ
3 жыл бұрын
@@МиколаВасильович-ж6й бывает! И на "я" бывает и на "ё" бывает.))) Только тут, зачастую, не сама электроника, а кабельное хозяйство и соединения подводят. Морской соленый воздух, окисление, качество проводов и соединений, изоляции. Безголовым в море самому, лучше, не ходить!
@SerjokKoroteev
3 жыл бұрын
Круть
@serhiim534
3 жыл бұрын
Позитив. :) Желаю компании ZF стать самой лучшей в мире по качеству сервиса.
@ВикторСурков-щ9ч
3 жыл бұрын
Прекрасная прибамбасина, а мне просто нравится капитан, хорошая речь, хорошие знания. Очень нравится, что все это вам доступно. Я этим летом апгрейдил примитивный Рикошет 550, получал свой кайф от проводок, какие хотел, менял шверт и рул.перо, улучшал балер. Достались свежие схожие английские паруса. Большего на моей воде не нужно. Только я из спортсменов, поэтому не буду менять привычные мне "бейдевинд и фордевинд" на градусы.
@КапитанГЕРМАН
3 жыл бұрын
Градусы это кому как удобнее, в английском тоже народ использует клоз ричи и бим ричи
@theodore7255
3 жыл бұрын
Продолжайте !!! Очень интересный канал !
@denistychko1073
3 жыл бұрын
Грамотно сказал в конце 😂🔥🤘🤙
@МихаилАстафьев-ъ1м
3 жыл бұрын
Позитивно и душевно (пип) =))
@Aleksey-Alekseevih
3 жыл бұрын
А мы то как рады, вас видеть! С этой пандемией, все яхтсмены редко выкладывают видео.
@КапитанГЕРМАН
3 жыл бұрын
Мы начали развивать английский канал, сейчас вообще сложно два видео в неделю делать стало
@КапитанГЕРМАН
3 жыл бұрын
Я пробовал, ужасно неудобно
@siemensmonarh8880
3 жыл бұрын
Снять нужно аккуратно смазать болты иначе позже можно и не снять ее будет,так вот и сняв покрасить обработать грунтами по цвет метам ,покрасить порошковой или еще какой нибудь краской ,Как думашь Сергей ;)
@Nazarfest
3 жыл бұрын
Просто ясно понятно
@MrImperator2
3 жыл бұрын
Урааа! Снова техничка!!)) Как в старые добрые времена))) А можно это же видео с английскими субтитрами (только максимально близко к тексту) на инглишканал выложить, полюбасу кто-нибуть из ZF да и посмотрит)) Может и вазымеет последствия, канал то большой, не 20 человек, глядиш и напишут и хоть что-нибуть сделают. Видос как обычно супер! В очередной раз спасибо за контент и позитив! ..... Вот я лоханулся... Этот видос туда уже давно залит)))) только что посмотрел)
@ozabarin
3 жыл бұрын
Запаслись. Вещай!!!
@БурмазекКыштымов
3 жыл бұрын
Серега, ты крутой инвестор!
@Porfiriy200
2 жыл бұрын
Вот теперь понятно .
@-diman9172
2 жыл бұрын
Приходите в Латвию на Лодки, встретим обогрейм 👍
@-diman9172
2 жыл бұрын
Можно с вами общаться по Wat's app?
@мопсовмногонебывает
3 жыл бұрын
привет привет как всегда 707 лайк мой ураааааа . большое за ваш труд .здоровья вам и добра
@chef427
3 жыл бұрын
Браво!!!!!
@ВасилийИванов-и7н3щ
3 жыл бұрын
Сергей приветствую тебя на канале Капитан Герман. ))) Прежде всего благодарю за видео, очень нравятся технические выпуски в твоём исполнении, просто и понятно. Очень бы хотелось увидеть подобный выпуск про автопилот, их виды, устройства, в том числе про ветровой. Заранее спасибо. Всего самого наилучшего.
@КапитанГЕРМАН
3 жыл бұрын
Да легко, сделаю. Про ветровой нужно его как то на практике бы показать.... Думать буду как, норм тема
@ВасилийИванов-и7н3щ
3 жыл бұрын
@@КапитанГЕРМАН Заранее спасибо. Реально приятно, что ты как всегда реагируешь на просьбы!!! СПАСИБО!!!
@thebigfrogg
3 жыл бұрын
Есть пару вопросов: 1. На сколько механизм сейлдрайва чувствителен к обслуживанию. Правильно ли понимаю что в нём постоянно надо менять масло? На сколько просто это сделать, нужно ли вынимать для этого яхту? 2. Правильно ли я понял, что при покупке яхты надо выбирать что угодно кроме ZF? 3. На сколько надёжный поворотный механизм сэилдрайва? Не клинит ли его в результате того, что дно яхты поросло? 4. На сколько зарастает живностью дырка с винтами для передней подрульки? 5. Какой из механизмов подрулек стоит взять, если бы яхта покупалась сейчас?
@КапитанГЕРМАН
3 жыл бұрын
Покупал бы все в этой же конфигурации, все заростает не сильно, на работу не влияет. То сейлдрайву делается как обычно для любых сейдрайвов, особенно ничем не отличается. Механизм надежный, не клинит
@thebigfrogg
3 жыл бұрын
@@КапитанГЕРМАН так почему в той же комплетации? Что ли снова ZF? И если бы задняя подрулька была по типу передней, это было бы лучше или хуже?
@КапитанГЕРМАН
3 жыл бұрын
Вы покупаете из предложенного на рынке, ничего другого нет, всякий колхоз не рассматриваем. Выбор из штатных решений какой? Да или нет?
@Vperedsmotryashii
Жыл бұрын
@@КапитанГЕРМАН Я новенький в этом деле, начал интересоваться всего недели две, так что заранее извиняюсь, если мысль наивная или глупая... Посмотрел стоимость цинковых анодных протекторов (тысячи за изделия весом сотни грамм), сравнил с ценой цинка в чушках(250р за 1кг) и понял, что в яхтенном деле на метизы очень высокая добавленная стоимость. Может с этой точки зрения логичен существующий подход к сервису со стороны поставщиков оборудования? Конечно отказ в "проводочке" и требование приобретать весь комплект целиком - перебор. Но ведь ZF (и многие подобные им) продолжает существовать, а значит есть клиентура, с пренебрежительным отношением к деньгам и готовая на их условия, вот и не думают фирмачи о разумном подходе к клиентам. По большому счету в этом (увиденном) Dock&Go ничего совсем уж супер сложного нет (для меня уж точно). Все эти ручки управления, приводы, программы, платы достаточно примитивны. Всё это банально вытачивается на станках, отливается в формы, собирается и тд. некоторые детали вообще можно в 3D напечатать. Гальваника, пайка, лазер, плазма, инертные газы. Можно сделать из более соответствующих материалов, намного качественнее и долговечнее. Так качественно, что сам ZF будет выглядеть "говно-колхозом". Есть страстное желание открыть маленькую верфь в Крыму. Что бы Вы рекомендовали человеку , у которого есть все инструменты мира и умение ими пользоваться, приличные знания в материаловедении, химии, физике, электронике, который задумал осуществить мечту детства - переселиться на берег моря и заняться яхтами... Денег не много, пару десятков лям рублей... В Кении вам механически сдирали наросты, я бы почистил методом криогенного бластинга. Через экран были видны множество неровностей даже после нанесения слоев грунта, эпоксида и "антинароста". Разве нет полезности в том, чтобы дно было гладким как после полировки, это очень просто сделать механической шлифовкой в ноль и без нарушения сферических плоскостей, тем более если допускается применение эпоксида...
@user-tb1sp5se8b
3 жыл бұрын
Клевая штука. Круть, круть во все стороны... Боком вообще удобно👍👍👍. В конце ролика, эмоции👍👍👍👍👍👍👍😂 Кстати там где селдрайв, белый квадратик от крутился,, и шурупик выпал.
@КапитанГЕРМАН
3 жыл бұрын
Да там они откручиваются от вибраций постоянно
@user-tb1sp5se8b
3 жыл бұрын
@@КапитанГЕРМАН аааааааа.....
@МаркЧобанян
3 жыл бұрын
Концовка убила...)))👍 Все верно Сергей, адресно отправил, культурно, понятно, популярно...))) 5 штук евро это конечно они жестят ... ZF коробка на Рендж Ровер столько стоит))
@SabbaOff
3 жыл бұрын
Спасибо за ликбез! %-)
@eduardzel2427
3 жыл бұрын
Отличное видео. Смог донести не простые вещи с лёгкостью. Удачи
@НатикБабаев-х5с
3 жыл бұрын
Вот ты! Да да ты! Который сейчас читает этот статус Будь счастлив, слышишь? I Просто, будь счастлив. Потомучто смотриш прекрасную канал Капитан Германа....
@Iskander-Kebab
3 жыл бұрын
Познавательно...спасибо
@vaidassunaitis717
3 жыл бұрын
Beneteau это легендарная система,
@vladpas1820
3 жыл бұрын
Электрика наука о контактах)) особенно на лодке где присутствует влажность, сырость, но руки надо отрывать за такую машинку газа))
@Vperedsmotryashii
Жыл бұрын
и соль..
@RomanSlobodian_
3 жыл бұрын
Хороший обзор на продукцию ZF))
@sergeyguryev7053
3 жыл бұрын
Молоток. Годно.
@КапитанГЕРМАН
3 жыл бұрын
Так мы в каждом заходе и выходе же показываем..
@sergeyguryev7053
3 жыл бұрын
@@КапитанГЕРМАН Я знаю. Но я ж пионер, и должен быть вежливым :)) Поэтому до каждого видосика кроме лайки еще и дежурный комент. Просьба отнестись с пониманием. До речи. Зет эФ кроме того что ручки для лодок делает, еще и довольно потужный производитель автозапчастей на афтермаркет. И, судя по тому, что регулярно попадается мне на глаза в автомотив бизнесе, то скорей всего довольно не плохие.
@КапитанГЕРМАН
3 жыл бұрын
Да верно, но они в яхтинге в таком только начали хотя в больших судах уже много лет
@Rovercat
3 жыл бұрын
Ну вообще ZF очень крутая компания, и продукция у них супер качественная, достаточно привести в пример коробки передач bmw mercedes audi и многие другие, это всё производят они. У нас в городе есть их завод, и это самое престижное место где все хотят работать, несмотря на то что рядом также есть Ford Hager Hydac и другие. Честно говоря удивлён, что они сделали такое гомнисче:)
@КапитанГЕРМАН
3 жыл бұрын
Увы
@Vperedsmotryashii
Жыл бұрын
Способность делать качественную продукцию не означает, что они всегда делают так. Известно, что у Даймлера и БМВ есть отдел контроля, вот для них и стараются. Как они могут себе позволить подвести столь серьезных заказчиков? А для владельцев яхт не стараются.
@gerdapov7020
3 жыл бұрын
Maladiec German,spasiba sto ty delaesh!
@vladwir6271
3 жыл бұрын
Герман вы хоть не забудьте видео о Новом Годе ) всей дружной семьей ) С Киева привет Вам ) надеюсь корона уйдет, у нас полегче станет тогда можно и с Вами матросом 😂🤗 Хорошего настроения Вам и Здоровья!)
@JudgeDreddDNDZ
3 жыл бұрын
Очень технологичное решение!
@АндрейКириенко-я7х
3 жыл бұрын
Не являюсь сотрудником ZF Marine, но прям теплом "пахнуло" 👍😂 P.s
@andreyskim
3 жыл бұрын
Картинка стала лучше, кэп :) Появилось небо, попробуйте еще не автоисо, а фиксированное значение, а то местами картинка "помигивает" (становится то темнее, то ярче).
@КапитанГЕРМАН
3 жыл бұрын
Принято, спасибо
@Antony1424
3 жыл бұрын
Ручку можно снять, открутив винты, прчистить, ошкурить нежно и покрыть, например, хромом. Думаю, дешевше 5 т выйдет.
@КапитанГЕРМАН
3 жыл бұрын
Плату электронную тоже? )))
@Vperedsmotryashii
Жыл бұрын
@@КапитанГЕРМАН Электронные платы, даже если в них встроены радиаторы охлаждения, можно покрыть специальными лаками, с выносом радиаторов. Даже через годы нахождения целиком в соленой воде, будут работать как новые. А ручку можно вообще покрыть гальваникой тонким слоем чистого золота или платины. Вы несколькими комментариями выше писали, что против "колхоза" Вместе с тем в Кении вам варили нержавейку электродом. В атмосфере кислорода от высоких температур электрической дуги хром и никель (входящие в состав нержавейки) окисляются, и в этом месте нержавейка перестает быть нержавейкой, даже если её варили нержавеющим электродом. Наверное у мастеров не было TIG сварки, вольфрамовый стержень и аргоновая среда.
@СергейДовгаль-ц4ч
3 жыл бұрын
Дабы всё это электро-механическое "великолепие" работало, необходимо то самое электричество (из каких-то банок вроде-бы берётся оное...), так вот хотелось бы не просто поспрашать... , а даже и увидеть некий выпуск посвящённый вопросу: "о последствиях модернизации системы хранения электричества, путём замены одних "банок" на другие. В общем подъитожить сей вопрос можно и так: - каков он постмодерн...? Ну разумеется в пределах вашей лодки. 😀
@КапитанГЕРМАН
3 жыл бұрын
Сходили на 10 днкй на сан блас, солнца не было, вернулись с 30 процентами )
@sergeybykov6928
3 жыл бұрын
Про ZF на англоязычном канале надо, там понятнее будет
@КапитанГЕРМАН
3 жыл бұрын
Там уже давно висит
@vladwir6271
3 жыл бұрын
это он нас предупреждает
@murzik2301
3 жыл бұрын
1. Капитан, у Вас не хило подгорает.😃 2. Протяните саморезы на фанере.🛠️ 3. Почему не сказали, что ручка джойстика временами нуждается в контрацепции. 😜 4. Музыка 👍👍👍
@anatolianisenka3422
3 жыл бұрын
Ай молодца!!! Лупи и серж😉 ато раслабили булочку на суши, сраный проводок лень бесплатно заменить, это как в пословице, кирпичь не нужен , но ты купи😁😂 ставлю лайк!! Так держать... 😉🤠👍👈
@борисборисович-в9д
3 жыл бұрын
Наконец-то техничка) Вопрос не в тему. Куда делась Хонда с тузика, и когда была подмена? Я прозевал. Про покупку 2го нового мотора серию помню. А куда дели старый, как обстоят дела с купле/продажей б/у техники в вашей ситуации. Ответа не жду, достаточно ссылки на ваш выпуск. Спасибо
@КапитанГЕРМАН
3 жыл бұрын
Это уже давняя история и ролик был, но найти не помню какой, с мартиник. Там много яхтсменов и хорошо все продается и покупается. Второй запасной моторчик это уже ролик намного позже был
@борисборисович-в9д
3 жыл бұрын
@@КапитанГЕРМАН Спасибо Найду. С наступающим, и удачи в новом году! Ждём новых видеороликов.
@КапитанГЕРМАН
3 жыл бұрын
Взаимно друже
@РусланК-х3ы
3 жыл бұрын
Бегло пробежавшись по сайту ZF marine видно они работают в основном B2B и этот saildrive у них не фигурирует, а вот на сайте Yanmar все есть, похоже что Yanmar разрабатывал этот привод (двигатель + saildrive ZF + электроника) на основе своих двигателей и компонентов ZF и логичнее матом крыть Yanmar )) хотя ZF конечно те еще .... )) Ролик класс! Давно хотел увидеть как поворачивается Saildrive. Спасибо.
@КапитанГЕРМАН
3 жыл бұрын
ЯНмар нет, они ссылаются ве время на ZF
@РусланК-х3ы
3 жыл бұрын
@@КапитанГЕРМАН Да я слышал на видео про это, просто если они (Yanmar) продают эту систему через свой сайт для частников, ну типа давай тех поддержку, что за х@ня...
@КапитанГЕРМАН
3 жыл бұрын
Это меня не сильно интересует для кого они и чьо продают. Мне нужна рабочая система и документация, как есть на совершенно все системы на лрлке. С генератором вообще в комплекте диаграма с парт номерами идет. Есть конечный производитель, с него спрос.а янмар не только зф управляется. Есть обычные системы на тросиках. А касаиельно для чайников думаю это лучше в анмар написать, может они вас послушают и своих спецов на тренинг оиправят. А в моем понимании система зф отличная но компания гавнище. Если там шильдик янмар тогда к янмару фопрос а так как там зф к ним вопрос
@konstantink7841
3 жыл бұрын
если бы это делал Denso или Aisin, цены бы ей не было, а ZF.... ну кэп про них все сказал
@pirat4734
Жыл бұрын
Я не знаю, как с морскими продуктами ZF, но в авто темах ZF всегда были как трактор беларус: все в масле, в гавне и волосах, но как то едет.
@КапитанГЕРМАН
Жыл бұрын
))))))
@user-instalytor
3 жыл бұрын
Купить можно что угодно Но вот потом обслуживать и ремонтировать всегда проблема (1год гарантия ) дальше всем пох... Только замена или запчасти по цене "Боинга " Очень полезный видос Вам удачи!!🤘👍✊🇺🇦🧿😳😷🤭
@imen2262
3 жыл бұрын
Очень интересно! Несмотря на явное возмущение в адрес ZF)) А нельзя на ручку другого производителя поменять? Как в авто - на не родную запчасть) По механике вроде бы не такая сложная штука. Или я ошибаюсь?
@КапитанГЕРМАН
3 жыл бұрын
Она програмируется в комп, не знаю, может можно как то накохозить но мы в движении постоянно, это проект где то стоять в развитом месте
@aleksveleiro_z
3 жыл бұрын
Полезно! Не знал ...
@JIexa-Bop4yH
3 жыл бұрын
Удобно! ZF нелюди конечно.
@JIexa-Bop4yH
3 жыл бұрын
*Есть такая штука как напыление металлом, снять ручку, отпесочить и напылить металл, напильником пройтись и еще походит.* Видел в этом видео kzitem.info/news/bejne/yqOIp6KEbaudjag, там показаны разные устройства и способы, возможно такое можно и в ваших краях найти.
@КапитанГЕРМАН
3 жыл бұрын
Да, но есть момент, ручка очень сложно разбирается и ее сломать при разборке просто, поэтому отложим это действие где сможем купить если испортим.
@ДенисГордеев-ю5э
3 жыл бұрын
@@КапитанГЕРМАНхмм 😒
@andreys5310
3 жыл бұрын
Злой дядька 😂😉, удачи
@ОлегКапустин-х5у
3 жыл бұрын
Понял!
@alexanderivanov8040
10 ай бұрын
👍👍👍👍👍
@oleg.-k
3 жыл бұрын
Сначала смотрел на английском 😁😁😁теперь все встало на свои места, так как стало понятно что и о как в конце говорилось😆😆😆
@Vperedsmotryashii
Жыл бұрын
А если этот девайс от ZF окончательно выйдет из строя, то какую альтернативу вы бы поставили?
@romanarti
3 жыл бұрын
Герман ты на пхукет еще придешь ? Давай встретимся ) у нас в семье есть конечно не парусная, но моторная яхта, и кстати она на чалонг пирсе где ты был года 2 назад ) поедим с тобой ещё кузнечиков 😂
@КапитанГЕРМАН
3 жыл бұрын
А мы туда и планируем. Так что с радостью!
@uriinow4614
3 жыл бұрын
Хорошо бы побольше видео о швартовках.
@АндрейСазонов-п1ь
3 жыл бұрын
Вы же отсылали в Германию другу проводку на переделку Откуда тогда взялся неисправный провод, управления, он накосячил.?
@КапитанГЕРМАН
3 жыл бұрын
Не думаю но понять никак не получается пока
@id3388871
3 жыл бұрын
Вот оно как работает! Теперь понял ваши маневры. ZF - та которая автомобильные автоматические коробки производит?
@КапитанГЕРМАН
3 жыл бұрын
Ага
@Falcony182
3 жыл бұрын
Как однако искренне послал ЗФ!!!😂😂
@user-ms7om1fu3w
3 жыл бұрын
zf делали дирижабли яхты для них конкуренты.
@yurchykv
3 жыл бұрын
Доброго дня Капітане! Я так розумію, що проблема тільки в облізлій кришці? Я знаю, що Ви вправно працюєте зі склопластиком. Чому б на дозвіллі не зняти матрицю і виготовити кришку із склопластику, і пофарбувати в білий колір, була б бімба ;) Я розумію, що це некошерно, але $5к це too much! На KZitem є дуже класний канал Sailing Uma, там хлопчина пів лодки так відремонтував. Також він розповідає всю технологію. Успіхів!
@КонстантинСидоров-ц9ы
3 жыл бұрын
Давайте уже про острова пальмы песочек , полуголых аборигенок
@КапитанГЕРМАН
3 жыл бұрын
Зачем? Мне так нравится
@АндрейКузнецов-о7ж1р
3 жыл бұрын
Сергей, добрый день! В одном из технических выпусков "Автономность яхты. Потребление энергии. Сколько нужно батарей. Цена автономности" ты рассказывал о своем электрооборудовании, как оно питается. Но ничего не рассказал о гидрогенераторе. Хотелось-бы узнать подробности, насколько он эффективен, удобен и вообще юзабелен, плюсы и минусы. Заранее благодарю!
@КапитанГЕРМАН
3 жыл бұрын
Я его продал, не нужен мне. Он хорош 15А выдает на ходу, но я решил вопрос литием
@krosmaister
3 жыл бұрын
@@КапитанГЕРМАН а я й не знав. А якої конструкції він був. Погружний, станціонарний?
@житьвМоскве
3 жыл бұрын
вообще ничего не поняла, но интересно))))
@КапитанГЕРМАН
3 жыл бұрын
Это то о чем часто спрашивали.
@alexanderl1366
3 жыл бұрын
Интересно, а почему ручка стоит 5, а не 7, или, к примеру, 3,5? Типа, 7 дорого- мы ж не барыги, а 5 в самый раз!
@alexeyalexeev6102
2 жыл бұрын
Это опция такая на Океанисах полноповоротный ZF saildrive?
@КапитанГЕРМАН
2 жыл бұрын
Да, сейчас на лодках свыше 50 футов возможна только
@alexeyalexeev6102
2 жыл бұрын
@@КапитанГЕРМАН понятно, всеровно не новую будем покупать😄)
@0xDEFACE
3 жыл бұрын
Хочу на лодку 32 ft установить систему швартовки джойстиком, чтобы управляться полностью в соло режиме - в одни руки. Двигатель стационар с механическим управлением, винт на валовой линии. Нужно, чтобы лодка могла "зависать" на месте хотя бы на минуту, чтобы успеть сбегать задать швартовы. Существуют какие-нибудь решения?
@КапитанГЕРМАН
3 жыл бұрын
С заменой сейл драйва. там не просто так все
@СтасАпенко-щ2ч
3 жыл бұрын
Сергей обещал рассказать как работает ветряной автопилот. Расскажите пожалуйста.
@КапитанГЕРМАН
3 жыл бұрын
Ну я как его где то нарою покажу, просто так как устроен не интересно, в деле нужнл
@mr.com12
3 жыл бұрын
Технологичная лодка получилась, после инструктажа парковать сможет даже ребенок. ZF крупная контора, даже очень крупная с большой историей, многие автоконцерны используют их комплектующие(встречал на ауди 87г), печально что так себя ведут.. видимо зажрались...
@Intellymouse
3 жыл бұрын
Включил, просто интересно стало, в субтитрах мат запикивается? ...жаль! )
@КапитанГЕРМАН
3 жыл бұрын
Мы материмся, выключите субтитры. Почему мы должны себя вести так как нравится другим? ;)
@Intellymouse
3 жыл бұрын
@@КапитанГЕРМАН да, я ожидал что там не запикано, я вообще нормально отношусь, в свои годы нормально относился, когда мне моя бабуля за не послушание говорила "я тебя сейчас трахну", тогда это другое значение имело, короче иногда для краски эмоций мат нужно. Хотя, признаюсь мат и сокращает наше богатое красноречие, но не суть ))
@КапитанГЕРМАН
3 жыл бұрын
А та, это мелочи, зато емко все )))
@krosmaister
3 жыл бұрын
А він так само обертався і рік тому? Просто в курсі відео і ваших і інших ніхто не наголошував про обертання. Я підозрював, що колонка обертається, бо чому така примхлива і дорога, але ніхто про це не казав. І тому не міг зрозуміти, якщо не обертається, то навіщо наскільки кардинально інша ніж дейвуд. Тепер все зрозумів.
@NorthmanSailing
3 жыл бұрын
На Jeanneau та же система в опциях, поскольку лодки технически идентичные - один концерн. Но у меня обычный SD, к сожалению или к счастью :)
@КапитанГЕРМАН
3 жыл бұрын
Про один концерн знаю, но тут могут маркетить по разному, не смотрел на Жано и не слышал о проблемах в система, в основном только те у кого бенето обсуждали
@krosmaister
3 жыл бұрын
А на тему важіля газу - невже нікелювати це так дорого, чи в Панамі просто ніхто цього не робить. Чи просто дюраль зруйнувався під нікелем і нікель зліз разом з окислами дюралю?
@КапитанГЕРМАН
3 жыл бұрын
Разобрать ручку можно сломать, там все сделано хитро, а ломать можно только когда вокруг цивилизация, иначе пили ручку из бамбука )))
@krosmaister
3 жыл бұрын
@@КапитанГЕРМАН так, я як типовий читач, написав комент, а потім пішов далі читати, де отримав відповідь))
@Atakiy
3 жыл бұрын
По поводу ручки, платить пять килобаксов за весь узел, это они конечно зажрались, но если сама алюминиевая крышка снимается и отсоединяется от электроники, можно просто самому снять с неё все размеры и смоделировать 3D модель в любой CAD программе, а дальше заказать за очень приемлемую сумму на pcbway . com . Производство в Китае, они 3-х, или 5-и осевым фрезерным станком выпилят деталь из нержавейки, в спецификациях указываете электрополировку, и получится деталь на десятилетия=) Услуга изготовки деталей у них появилась недавно, но самим сервисом пользуюсь лет 5, нареканий нет вообще.
@КапитанГЕРМАН
3 жыл бұрын
Да вопрос не в покрасить ручку а чтобы она работала, кстати она уже давно покрашена, видео будет
@imbaraban
3 жыл бұрын
Сергей, а есть возможность, вкорячить тросс хотябы от мотоцикла на газ двигателя и вручную зафиксировать saildrive. чтобы в таком аварийном режиме хоть вперед идти.Или в море малореально? И работает ли джойстик без GPS?
@КапитанГЕРМАН
3 жыл бұрын
Нет конечно, это другая система
@imbaraban
3 жыл бұрын
@@КапитанГЕРМАН короче как с авто получается. некоторые едут в аварийном режиме если вышел из строя датчик расхода и температуры воздуха. Можно до сервиса дотянуть. А некторые авто уже даже не запускаются.
@КапитанГЕРМАН
3 жыл бұрын
Именно так...
@713cmartin
3 жыл бұрын
Прекрасный обзор! Большое спасибо. На счёт уровня коммуникации ZF Saildrive группы поддержки, я обязательно попробую передать коллегам вашу обратную связь. Лично интересно, что смогут об этом сказать 😇
@luckylevio
3 жыл бұрын
👍👍👍
@LisNick_Ltd
3 жыл бұрын
Лайк! Отличный технический лигбез. После просмотра этого ролика услышал сильный громкий ПУК! Сказали глава техподдержки ZF застрелился.... Да кстати аналогичную систему делает Volvo Penta, называется IPS. Но они (их ПО) заморочены на двух моторные схемы и ессено большие моторы... Кстати FP уже на новый моторный кат уже вставила эту систему... Бабулек стоит.....
@КапитанГЕРМАН
3 жыл бұрын
Да систему знаю на вольво. Вообще мне решение с жлектрикой нравится, и удобно в плане проводки и всего остального, сейчас боьлшие суперяхты же все на таком, уже тросиков нет и в помине и никто о них не помнит...Новинки для маленьких, доведут наверное
@LisNick_Ltd
3 жыл бұрын
@@КапитанГЕРМАН Вопрос вскочил.... Dock&Go отключает ручку управления оборотами двигателя. Когда Dock&Go активно носовой подрулькой можешь пользоваться? Влево вправо бак подвернуть? Или смысла нет жостика хватает?
@КапитанГЕРМАН
3 жыл бұрын
Да можно, можно снять с автопилота и рулить при этом.
@LisNick_Ltd
3 жыл бұрын
@@КапитанГЕРМАН Класс !!!! Отличная система. У кого нет Dock&Go и кому она не нравится - СТРАДАТЬ!!!!)))
@КапитанГЕРМАН
3 жыл бұрын
Там можно еще джойстик вперед и поворот одновременно, винт будет под 45 дуть.
@пётриванов-р3д
3 жыл бұрын
т.е за первый год 5 отказов ? А в дальнейшем такая же статистика ? Сама система однозначно удобна и хороша , думаю не далёк тот день когда и виртуальный якорь будет в опциях. Жано тоже ставит аналог. За видео спасибо
@КапитанГЕРМАН
3 жыл бұрын
Виртуальный якорь на катах можно думаю. А за первый год они все меняли на другое оборудование, на моей лодке это первая система вообще стоит, сырая. А потом норм все работало
@пётриванов-р3д
3 жыл бұрын
@@КапитанГЕРМАН спасибо
@m_skvortcov
3 жыл бұрын
кноп кноп. Может лучше смоделить и изготовить эту ручку с корпусом из чего то более коррозиестойкого?)))
@КапитанГЕРМАН
3 жыл бұрын
Ручка это комп внутри а не внешне ржавенькое
@m_skvortcov
3 жыл бұрын
@@КапитанГЕРМАН Ну говорил что выглядит так се, вот и я про внешний вид. Страшненькая же крышка только)
@КапитанГЕРМАН
3 жыл бұрын
Та да, в целом я просто ржу что за такое бабло такое г ))))
@m_skvortcov
3 жыл бұрын
@@КапитанГЕРМАН Это да сильно удивительно, этак крышка из нержи я так думаю спокойно в 500 уложилась бы)
@RealSacristan4
3 жыл бұрын
А есть режим стояния лодки на заданной точке?
@КапитанГЕРМАН
3 жыл бұрын
Это называется виртуальный якорь. Но это обычно в лодках с двумя моторами
@user-tt1jj4ti6p
3 жыл бұрын
👍
@krissilen
3 жыл бұрын
Что мешает сделать эту ручку на ЧПУ? Давайте размеры, я посчитаю, сколько будет стоить и закажу у друга из любого материала вам выточат хоть чёрта с рогами.
@КапитанГЕРМАН
3 жыл бұрын
Да там же не просто ручка, там компьютер внутри
@krissilen
3 жыл бұрын
@@КапитанГЕРМАН А, так стоимость в 5 килодолларов это вместе с электроникой... Я уж подумал что это за нашлёпку цена такая. С электроникой понятно. Штучный экземпляр. У нас на асфальтокладчике сломался джойстик. Машина ценой более 10 миллионов рублей, полностью исправна... была. Сломался джойстик регулировки наклона виброплиты, что формирует наклон горизонта смеси (асфальта) - мелочь. В итоге купили новую машину. Машина с производства снята. Пытались завязать наклон виброплиты с работающей электроникой - не вышло. Пробовали вручную - стиральная доска выходит. Похоже ваш случай. Эта ручка стоит на нашем асфальтоукладчике и вашей яхте и больше её нет нигде в целом мире.
@КапитанГЕРМАН
3 жыл бұрын
Какой кошмар... Да похожая истрия...
@АдамОлген
3 жыл бұрын
привет Герман. скажи, а на 46.1 тоже такая система стоит, или это уже от комплектации зависит???
Пікірлер: 381