#dodge #challenger #scatpack
Додж Челленджер Scatpack 6.4L V8
Тест драйв умолишенного додж Челленджер scatpack с объемом двигателеля 6.4L и естественно RWD V8
Challenger Scat pack
Челленджер уже был у меня на тест драйве, правда еще в том первом уебищьном качестве и без звука!
Сегодня У нас на тесте Додж Челленджер SCAT PACK 2017г. Scat pack это Самая простая их заряженных версий. Но уже все таки заряженных!
Внешне он больше напоминает не современные AMG с аляпистыми обвесами, а е500 в 124 кузове, где внешние отличия были минимальны, а самый сок скрывался под капотом!
Внешне имено SCAT pack почти не отличается от базовых версий, Распознать его можно что по Передней губе под бампером, да и иным дискам, под которыми скрываются даже не выкрашенные в Красный цвет тормоза Brembo! Ну и одним щильдиком на крыле Сзади они даже не удосужились сделать патрубки другой формы! И мне такой подход если честно очень нравится, когда машина внешне не предвещает беды! И тем самым сохраняет интригу для окружающих!
Салон Scat pack тоже не сильно отличается от ранее бывшего на тесте доджа, но тут справедиливости ради нужно отметить что он был в достаточго богатой для доджа комплектации SXT PLUS - и на самом деле это минимальная комплектация в которой можно покупать додж все что дешевле, это priora.
Из Отличий здесь только Сиденья из Алькантары с логотипом, дистроник! И одна дополнительная кнопка! Но зато какая! Она открывает меню настроек двигателя!
И тут мы имеем: здесь можно включить лаунч контроль, и настроить обычный и спортивный режим, и тут прям как в комп, игре можно играть с настройкам Мотора, усилия на руле, трэкшн контроля, и зачем то возможности отключения подрулевых липестков! Так же копаясь в меню я нашел вот такую интересную фишку! В навигации можно настроить стрелочку и ей тут может быть не только ваша машина, но и Вранглер например, и мне вот интересно, яндекс у них идею спиздил или они у яндекса)))
В Общем и целом интерьер конечно не мазератти, но покупая 6.4 литровую машину за $46.000 чем то нужно жертвовать, и на мой взгляд здесь как раз идеальное сочетание цены, того что вы получаете и того что могут предложить конкуренты!
А вот уже в более дорогих версиях цены на которые доходят уже до $90.000 там конечно это салон уже не совсем уместный! Хотя получить 800 лошадей за 90к вы врядли где еще сможете! За то багажник почти как у седана! Ах да и кстати мало кто знает он хоть и похож на купе, но по факту это 2х дверный седан, именно потому что у него есть средняя стойка, а так же не опускающиеся задние стекла.
Но все что я сказал выше была полня хуйня потому что сейчас мы отроем капот!
А под капотом у нас 6,4 литровый Атмосферный V8 выдающий 485 л.с! даунсайзинг, турбо эра, электромобили! В додже об этом ничего не слышали, и они просто расточили старый 6,1 до 6,4л. Возможно имено по этому 12 летнюю модель продолжают покупать как новый айфон в конце сентября, и в % отношении доджей на дорогах Америки за последние 10 лет стало намного больше!
просто впиздячиваем самый большой v8 на рынке и 12 лет подряд продаем одну и туже машину! Как тебе такое Иллон Маск?
Старая Америка все еще жива!
ууупс что это? Это походу Маск со страху обосрался в тесле!
И если какая из современных машин и заслуживает называться маскл каром то это именно Challenger!
И если садясь за руль 3.6 меня волновали все +- салона то когда я сажусь за руль 6,4л V8 то меня это все мало волнует! Я скорее предвкушаю поездку на одном из последних подобных автомобилей.
Нажимая кнопку запуска, додж сразу показывает всем кто в доме хозяин, и первый зачет по выхлопу сдает на все 100 % Автоматы сейчас на столько быстро и хорошо работают что сложно себе представить в какой ситуации мкпп было бы лучше! Особенно если это не какая то 3я ваша машина на которой вы раз в год где то под Питербургом подите по горному серпантину! А эта ваша единственная машина где 80 % времени вы стоите в пробке!
И так газ в пол! Машина на самом деле всем духом показывает что готова к бою! Но на встроенном секундомере лучшее время стоит 5,2 у меня без ланча получалось 5,5 производитель заявляет 4,2 и если 4,2 это действительно круто! То 5,2-5,5 как то уже не очень! И тут это не спишешь ни на цену, ни на вес ни на то что эта машина может похвастать чем то другим. 5,2 в среднем по больнице это не плохо, но мой 3,6 додж едет за 6,5 а тут 6,4 и давайте быть честными, каждый раз ланчевать никто не будет.
Но фишка доджа совершенно в другом! Помните что я говорил в обзоре корвета 74г? Обязательно пересмотрите этот обзор! Американские спорт кары это не цифры это эмоции! И тут их хватает, даже с полностью включиным трекшеном и в обычном режиме, эта тачка шлифует на старте, жопу закидывет в любой поворот, стоит чуть чуть переигать газом, это как раз таки та машина, где выключать трекшн просто страшно!
Рулежка здесь по Американски спортивная, соответственно по европейски никакая.
Негізгі бет Автокөліктер мен көлік құралдары 🇺🇸 DODGE CHALLENGER Scatpack ! Тест драйв что может 6.4L V8?
Пікірлер: 92