Etz a videót azért IS szerettem, mert nem leoltás volt. Tanítás. A legjavából. Ment a lájk!
@zsoltkovacs1492
Жыл бұрын
Babetta, Simsonom volt, aztán évekig 125ccm robogó, végül mt 07. Az mt 07 is jóval többet tud mint amit én 🤣
@imrekoreny9355
Жыл бұрын
Saját tapasztalatom alapján azt mondom, hogy nem is annyira a sebességben van nagy különbség, hanem az ezresnek nagyobb a nyomatéka, ráadásul alacsonyabb fordulatszámon.
@istvankraszulya
Жыл бұрын
Képzeld el, ezek az emberek már 6-8 éve gondolkodnak hogy milyen motort vegyenek maguknak (ami mindenki másnak jó lesz).Ha első évben vett volna valami szart már rég végig ment volna a teljes palettán!
@Gyikhuszar88
Жыл бұрын
Én még nem motorozom. Viszont az ilyen videók és az alatta lévő hozzászólások alapján egyre biztosabb vagyok abban, hogy ha egyszer fogok, akkor egyedül.
@IDtechno
Жыл бұрын
én kezdetben próbáltam csoportosan, de gyorsan elment a kedvem. azóta csak egyedül :)
@haewien
Жыл бұрын
18 év alatt ültem 1100ra, és 7 évnyi 800as után váltottam végül az xx-re, de az is egy másik dimenzióban van a vfrhez képest, pedig 108 ló vs 150.
@mark-robertgall8820
Жыл бұрын
Annak aki azt mondja nincs különbség 600 és 1000 között altálaban nem ült még 1000-en,... én a hornet után vettem meg a cbf1000 , próba körön az első 5 percbe ott volt a csoki a gatyába a nyomaték miatt, mivel itt már van rendesen, s persze a megszokás miatt, néha relfex hozta hogy meg meg csuszott a hátulja... szóval az 1000 nem játszik , és nem bocsát meg dolgokat amiket a 600 tolerál...
@ImreZsolt88
Жыл бұрын
xj6-ról fz1 re váltottam. 120 kilós dagadt ember vagyok, csoportos túrákon mindig leghátul vagyok! Előnyök: - nyomatékból is faszán lehet előzni, de ha nagyon kell a teljesítmény vissza vált az ember és gyorsan utol lehet érni a csapatot. Sokkal nyugodtabban megyek hátul nem zavar, ha kilóméteres távra lemaradok a legelöl haladótól mert tudom ,hogy gyorsan utolérem a csapatot. -nyitott dobbal iszonyat brutál hang (már néhol sok is ) Hátrányok: -jóval magasabb fenntartási költség, drága alkatrészek ( most vettem láncot csak az 57 ezer huf ), jóval magasabb fogyasztás 2-3x os szorzó - nem lehet állatkodni ! Amíg a 600on ész nélkül oda lehet tenni a tüzet , itt ha taknyosabb idő van egyből megy a hátulja, sőt még jó időben is , ha nem korom fekete az aszfalt, de az is elég ha nem elég meleg a gumi ( mondjuk most michelin tudom is én mik vannak fent amik már 5 évesek idén fogom lecserélni , kíváncsi leszek lesz e javulás ezen a téren) Az a brutál, ha az ember egy ilyen után felül akár egy z 750-re olyan lesz az érzés, mintha biciklire ülne az ember 😅
@balazshegedus2502
Жыл бұрын
Hát azért nálad az XJ6-ról az FZ1 mindjárt x2 teljesítményben😂. Másik kávéház az ezres. Volt olyanom is FZR1000, most CB650R em van. Bőven elég. Kezes, könnyű jól kanyarítható. Nyilván nem úgy gyorsul mint egy ezres, de egy személlyel nem vall szégyent.Én mindig egy személlyel járok. Ha lenne utasom tuti váltanék nagyobbra. Nekem elég. Nagy ritkán megyek 170 fölé.
@IDtechno
Жыл бұрын
"jóval magasabb fogyasztás 2-3x os szorzó" - hány litert fogyaszt az fz1?
@ImreZsolt88
Жыл бұрын
@@IDtechno Jah igen! Bocsánat, éjszakás műszak után írtam a kommentet, a fenntartási költségre gondoltam a 3x -os szorzónál, mármint ,hogy összességében! Biztosítás, súlyadó, alkatrészek stb. Ha csak a fogysztását nézzük, hmmmm 😶😶😶?! Nekem csak az xj6 hoz van viszonyítási alapom. Na azzal a rekordom kb 280km volt egy tankkal a max, de átlagosan ,olyan 200 és 220km ert el lehetett vele menni. Na az fz1 el? Na ott a rekordom amire emlékszem, az olyan 240km er körül volt. Ami biztos az az, hogy volt egy alkalom, amikor mentem egy karikát az fz1el ahol 2esnél nem váltottam feljebb. Sose felejtem el !80km után mentem tankolni, mert már elkezdett villogni az üzemanyagszint jelző! Normál használatnál én azt mondanám kb 1-2 literrel eszik többet ami nem is lenne olyan sok önmagában, csak ne lenne az a fránya késztetés hogy néha azért ki kell egy kicsit kormolni a gépet😅
@kornelmurzsa3640
Жыл бұрын
Egyetértek veled. Nem vagyunk egyformák. Az egyik ismerősöm eladta a 600-as hornetet mert szerinte túl erős és fél rajta. Én meg telhetetlen vagyok. Még a kerti budira is turbót tennék. Mindenkinek más a sok. Bírom mikor picsognak hogy 170nél fúj a szél...🤣 meg jajj kiugrik alollam... szoba növények.
@kornelmurzsa3640
Жыл бұрын
Próbáld ki mind a kettőt és meglesz a válasz a kérdésedre. Vannak teszt napok, bérelhető is létezik, de elkérheted a barátodét is. Ne sajnáld a bérlésre a pénzt , hiába drága, mert sok pénzt spórolhatsz egy jó döntéssel. Én is nehezen döntöttem, mert túl nagy igényeim Vannak. 1 évig bérelgettem, próbálgattam a sok motort. Ne add fel ha várni kell valamelyik kiszemeltre. Nem egy napra veszel motort a spórolt pénzedből. Csak a saját érzéseid és véleményed számítson a döntésénél. Nem vagyunk egyformák.
@zoli55l
Жыл бұрын
Bölcs tanács! Az is benne van hogy tegyél félre és ne hitelezz. Aki hitelre vesz anyagilag eleve túlvállalja magát, biztos marad pénz gumikra, szervizekre, láncra, futóműfelúításra..
@imretar1578
Жыл бұрын
NEM! A Mester is azt próbálja megértetni, hogy nagyobb motorhoz "fel kell nőni", sok-sok 10.000 km megtétele a minimum, hogy motorozási kezelhetőség, tudás, rutin kialakúlhat! KI alakúl HAT! 1. Ha jól csinálod, azaz megtanulod, csinálod, minden helyzetben, amit a tudóktól elsajátítasz! 2. Ha jól kialakúl a visszafogotság! És ennek első tétele: nem kerülhető ki a "szamárlétra"!
@kornelmurzsa3640
Жыл бұрын
@@imretar1578 Azt nem mondta hogy milyen teljesítményű motort szeretne venni. Nem mindegyik gyilkos erejű. 78 lovas vagy 200 lovas? Nem mindegyik vadállat azért mert ezres vagy nagyobb. Ezért mondom ,hogy próbáld ki hogy melyik a neked megfelelő. Jajj az ezres megöl... áááaaaa🤣 Köbcenti huszárok...
@imretar1578
Жыл бұрын
@@kornelmurzsa3640 oké, igen, olvasom, hogy nem érti! Majd egy sütire, kávéra meghívom és elmagyar ázom, amit én értek és teszek és, amiről Dodor is beszél! !
@sarfigabor571
Жыл бұрын
600 ason mikor 2 kerékkel csúszkálgacc kanyarokba és gumikat próbálgacc mikor 60km en megeteted a gumikat akkor kimész versenypályára és elmennek melletted 125 paripák 12-13 évesek akkor van még tanulni
@cybilisation
Жыл бұрын
600-as… végig se kell nézzem a videót 🙂
@istvanpoos2844
Жыл бұрын
Én pont ezért vettem olyan motort, amin nincs segéd elektronika. Lehet, sokan ki nevetnek érte, de azt gondolom, hogy kell az a fokozatosság, hogy teljesen eggyé tudj válni a motoroddal. Nem bántam meg a 600ccm-t. 98 LE és így is elég erős.
@MrGalatis
Жыл бұрын
Én azt hívom motornak amiben nincs ez a sok szar. Kivéve ABS , mert azt hasznosnak találtom. A többi az csak hülyíti a motorost. Ott az élő példa autósok annyira nem figyelnek már, hogy a vonatot nem veszik észre.
@sandorszonyeg2136
Жыл бұрын
Hornet? :D
@istvanpoos2844
Жыл бұрын
@@sandorszonyeg2136 nem, FZ6S 2005 évj
@kkredmin
Жыл бұрын
Az ilyen minek ül motorra?
@PeterOldbiker
Жыл бұрын
BossHoss és most már kuss legyen😁
@erisen960
Жыл бұрын
Fokozatosság. Előszört tanuld meg a Simsont jól kezelni aztán kitaposhatod a Busa szemét. :-) VROOOOOOOOOM!
@zoltandozsa8922
Жыл бұрын
Hello😊 nekem 50 robogóm van de a chopper vonal jobban tetszik ezért is szeretnék idővel ha meg tanulom használni jól a kis motort, venni akarok egy Yamaha virago 250 et. Nem Nem kell a nagy teljesítmény ha még nincs hozzá kellő rutin én úgy érzem😉
@MrHmm007
Жыл бұрын
A kérdezőnek még annyit üzennék, hogy a 600cc után nem az 1000cc a következő opció. van 650, 700,750...
@Pplcanfly_
Жыл бұрын
ER6N-ről átültem egy Tiger 1050-re, de aztán inkább Vstrom650re váltottam mert sokkal motorozhatóbb. Nem minden a végsebesség, kanyarokban még így is sokszor ráverek 700-800as sor4esekre. :) sztem felesleges ennél nagyobb, itthon és a környező országokban abszolut kimotorozhatatlanok.
@ccsbaihh5039
Жыл бұрын
Én 650 vstromrol ultem tiger 1050 re, hát jo motor a strom, de a tiger minden tekintetben sokkal jobb motor, es szerintem jobban is motorozhato
@salzburg350
Жыл бұрын
Az ilyen hozzászólóknak nincs meg egyik sem.8A sem A8
@attilapocsik3131
Жыл бұрын
Szerintem vegyen a kérdező ezrest. Az első hiba után majd rájön a különbségre. 😂
@agnespapp552
Жыл бұрын
Bocs, lehet off téma.😅 Ipari' gépekkel hasonló a tünet'. Van jogsid egybenkategóriákra', mert úgy' adják. Targonca. Tizenéve, 5 év sűrű gyakorlat 3 félén napi szinten. Mert az ottani raktáros a vegyiüzemben nem tudott ugrálni nekem... Kiválóan éreztem, tudtam. Egy modern céghez jelentkeztem, eszembe se jutott hogy én akarnék itt. De meglátták a jogsimat, és rákérdeztek nem próbálnám e meg azt inkább.🙄 Fúú!!!Minden gép űrtechnika itt. Indukciós 13 méterre emel...meg van 360- as forgó, oldalvillás...meg- meg- meg...2× 5 percre megmutatták...Na ez nem így működik! Ijesztő, idegesítő a különbség. Maradok az eredeti státusznál a termelésben, s ez milyen megnyugtató!🙂 Ha nem ismered a gépet, azt nem 5 perc alatt fogod.😁🙌
@harleymarlboro3559
Жыл бұрын
Én egy Honda Hornettel égetném magam, de sajna nincs miből💬💯😭
@zoltancsefko7037
Жыл бұрын
Legyen 750 vagy 800cm3, az a kettő közt van😁
@arturgomboc3062
Жыл бұрын
Ameddig valaki nem tudja saját maga eldönteni , hogy 600v 1000 felesleges ilyent meg kérdezni !
@damcsymann2088
Жыл бұрын
Kedves Dodor! Szépen kérlek, megnéznéd a Halálos iramban 10. - magyar szinkronos előzetes-ét. Jason Momoa motorozik. Meg tudnád mondani, hogy milyen márkájú motorral motorozik?
@pitonka666
Жыл бұрын
Nem tudom melyik előzetest nézted, de amit én láttam azon ott virított egy bazi nagy Harley embléma a tank oldalán. Amerikai izomautós filmből kiindulva szinte egyértelmű is.
@leventekoszta3403
Жыл бұрын
Jason Momoa a harley reklámarca :)
@gergelyfinr1
Жыл бұрын
Dodor , boldoggá teszed a reggelemet!!!! :DDDD Szét röhögtem az agyam!!!! :DDDD Embörök :D , akinek ezen kell agyalni , hogy elektronika vagy anélkülit vegyen???!!! Vegyen egy 400t és tanuljon meg motorozni!!! Addig ne üljön nagyobbra!!!!!!! ;) 15 évesen kerekeztem a 9RR-l '92-n , annyi elektronika volt benne!!!!!! :DDDD A fesz. szabályzó meg a fed. comp. !!!!! :DDDDD NE MÁR!!!!! :DDDD
@scp10l
Жыл бұрын
Dodor úr! Robogoval érdemes képzésre jelentkezni?
@DodorShow
Жыл бұрын
A kanyar robogóval is kanyar. Olyannal, ami tud 120-at menni legalább. 😁
@scp10l
Жыл бұрын
@@DodorShow tud 🤣
@promailpro3387
Жыл бұрын
Szerintem ez a 600 vs 1000 ccm már rég nem annyira mérvadó, mint régen. Pár direkt extrém példa, CB500-ról NC750-re átülve nagy lesz az ugrás? Dehogy. Egy sor4 100 LE körüli 600-asról egy 1000-es Vstorm-ra átülve szintén nem, de lehetne említeni egy 1200-es vizes GS-t is a 125 ló erejével. Plusz itt a rengeteg 700-950 közötti sor2 70-90 LE-vel, azok sem váltják meg a világot, egy 500-as után sem. Köbcenti helyett inkább a teljesítmény és annak a kezelhető leadása számít. GS példánál maradva pedig a rengetek elektronika, kezelhető erő leadás, minőségi futómű és fék miatt, egy pár éves tapasztalattal rendelkező motorosnak is tökéletes megoldás. Persze a fokozatos szintlépés fontos, de inkább a teljesítmény szempontjából. Pár év alatt és sok sok utcai és pálya vezetéstechnikai tréning után simán fel lehet ülni egy 1000-es túra/sport túra gépre. Normális esetben az 1000-es kategóriába is megtartja az ember a fokozatosságot, de itt már úgy is a pilota józan esze fog dönteni, hogy egy 105/120 lóerőssel kezd vagy vesz egy 165+ lóvas gépet.
@ortnerendre4197
Жыл бұрын
Sok mindenben egyetértek.
@cimirider1
Жыл бұрын
Szerintem itt kimondottan a sportmotorokról volt szó, ahol viszont azonos évjáratnál a 600 vs 1000-nél elég extrém különbségek vannak. Főleg alsó tartományban, ahol sok emberrel a plusz nyomaték cseszik ki. Például kanyarból kifelé ugyanakkora gáznál egy ezredes simán eldobja a valagát ahol egy 600-as még stabil. De amúgy igazad van :)
@salzburg350
Жыл бұрын
Ezek a motorosok,mai fiatalság minden féle kendácsolt motorokkal a,-" fotelből versenyzők"
@2Fast2Furious4U
Жыл бұрын
Nem tudom, hogy mennyit kell még szajkózni egyes embereknek, hogy a motorozásban a lépcsőzetesség elve életet menthet. Az már eleve fura, hogy valaki megkérdez egy ekkora baromságot, miközben érzi, hogy hülyeséget kérdez.
@lajosraduly
Жыл бұрын
Mikor értik már meg az emberek , hogy az 1000 cc a profi liga! Oda nem eleg az az elvagyok szint! Ott ha nem tudsz motorozni meghalsz ! En par eve mar motorozok 600 cc , de soha nem ulnek fel egy 1000 cc re igy ezzel a tudassal mert tudom , hogy meg nem tartok ott!
@zoli55l
Жыл бұрын
Nagyobb élmény is egy kisebb, kezesebb gép. Főleg amikor csak tekereg az ember.
@kornelmurzsa3640
Жыл бұрын
Sport motornál ez így igaz. A többi kategóriánál nem biztos. Ha meg öreg, vagy fojtott verzió akkor hiába ezres vagy nagyobb. Azokból is van gyenge...
@arpiracz517
Жыл бұрын
És az a jó, ha ezt az ember beismeri 👏
@bukkibetyar1459
Жыл бұрын
A különbség a 600 és az ezres kategória között: a 600-as pályacsúcs a Hungaroringen 1:51,982 az 1000-es pályacsúcs 1.49,428. 2,5 másodperc, tehát kilométerenként 0,6 mp. Hány átlag motoros érzi ezt a különbséget?
@Pplcanfly_
Жыл бұрын
Minden túrán érződik, mikor vki elmegy 2 napra az alpokba akkor haza mar nem 18:35kor erkezik hanem 18:43kor! Azert ez durva tény! 😂
@cimirider1
Жыл бұрын
Azért a két dolog nem ugyanaz. Mondjuk azt jól szemlélteti hogy nem minden esetben érdemes az ezres. :)
@laszlofrank5051
Жыл бұрын
Volt szerencsém, a hungaroringen képzésen, körözni igaz felvezetővel, én 600-as Hornettel, a többiek mind 1000 és nagyobb motorral voltak. Előzni tilos volt, tehát nem verseny volt, de mégis érezhető volt a különbség. A nagyobb motorok jobban gyorsultak, nagyobb sebességről fékeztek, de a 600-as könnyedebben kezelhető volt, jobban fordult és szerintem, a kanyarok miatt nem is maradtam volna le verseny esetén se. Szemmel láthatóan küzdöttek a többiek a motorral.
@pistajoska6318
Жыл бұрын
normál utazáshoz , sebesség határokhoz elég a 150 ccm motor. a többi csak fasz növelés.
@MrGalatis
Жыл бұрын
Szóval aki nem lövi el az ezrest csak azért is pöcs méregetés véget az nem tud motorozni. :D Hmmm egyre izgalmasabb.
@jocikkka1987
Жыл бұрын
Akkor nézd ujra a videót mert ő nem ezt mondta legalább is nekem nem ez jött le 😉
@ortnerendre4197
Жыл бұрын
Nem ezt mondta.
@johnbodo
Жыл бұрын
@@ortnerendre4197 Mindegy ki mit mondott. Igy is-ugy is pocsmeregetes. Ha nem loved el az 1000-st azert, ha "csak"600-on ulsz azert. ..stb. Mindenki vegye meg a vagyott gepet.
@ortnerendre4197
Жыл бұрын
@@johnbodo Egészen addig nincs jelentősége, amíg valaki nem vállalja túl magát, és nem lesz pont ezért balesete, stb. Ez a Dodor videó erről szól, hogy aki ezen agyal, ezt mérlegelje, ami itt elhangzik, hogy igenis nagy különbség tud lenni...aztán úgyis azt csinál, amit akar.
@johnbodo
Жыл бұрын
@@ortnerendre4197 Tekeros bicajrol felulni egy 50ccm-re is kb aranyaban hasonlo...akkor senki ne uljon at ha kozbe nem iktatta be a babettat?
@IDtechno
Жыл бұрын
de amúgy tényleg nagy különbség van 200-ig a 600-as és egy ezres között? mert ezt nem cáfolta dodor. én 200-as tempóig tényleg nem látok említésre méltó különbséget. en.wikipedia.org/wiki/List_of_fastest_production_motorcycles_by_acceleration
@ortnerendre4197
Жыл бұрын
Ezer oka van annak, hogy ott és akkor miért tartja a lépést egy 600-as, de gondolj bele, igen durván, de majdnem 2x akkora lökettérfogat, szinte ugyanakkora tömeg,szinte ugyanazok a gumik, 120 helyett 170-200 lóerő....sokkal nyomatékosabb, erősebb mindig és mindenhol. ( És nem kell úgy visszaváltani, nem kell úgy pörgetni, és mégis hopp ott a kanyar, autó, busz) Egy 500-as után azon gyakorolva, veszélyesebb az 1000-es mint a hatszázas, sokkal jobban észnél kell rajta lenni? Hát persze. Erről szólt a videó.
@rolandkahedervari5451
Жыл бұрын
Én 1988 ban kezdtem rigával majd jöttek a simsonok több is aztán a 125 ök majd a 250 sek és 2000 ben egy csodaszép 400 as spotmoci. erről ültem át 2002 ben egy 929 es honda cbr re. nagyon erős váltás volt higgyétek el. mai napig motorozok tudom mit beszélek.fontos a fokozatosság nagyon tartsátok be mindenképp.
@ortnerendre4197
Жыл бұрын
Még valami. Kb ugyanaz a tömeg, kb ugyanaz a gumiméret. Az következik ebből, hogy nem a motorerő a korlátozó tényező, hanem a gumival átvihető erő. Másként fogalmazva, az ezres igen sokáig képes kipörgetni a hátsó gumit, vagy egykerékre állni. Főként ezért nem tud jobban gyorsulni. Erő az van. Ezért is "vicces" számok alapján közel egyenlőségjelet tenni közéjük.
Пікірлер: 79