Emlékszem a Superbike magazin kezdetén kétféle gép létezett még.. a kis 600-as meg a nagy 1000-es.. Gyönyörű aranykor.. de szép álom voltál..🙏🤗 (Persze a videó minden szava igaz, ez a reális..)👍
@josamiti
2 жыл бұрын
Én is a 390-es Duke-al kezdtem. Imádtam minden percét amikor vele mentem. Fürge, mindenhol szinte nyomatékos és remekül kezelhető.
@SalaKaland
2 жыл бұрын
Én Vfr 750 után ültem vissza 390 Adventure-ra,s nem bántam meg. (Igaz én egyedül megyek) Könnyed,jó fékek,keveset fogyaszt. Jó szívvel ajánlom mindenkinek.
@ferenccsabatoth4886
2 жыл бұрын
Én anno S51 Simsonról váltottam a 250-es Sport CZ-re. Nagy ugrásnak éreztem. Aztán nemcsak hogy hozzászoktam, de nagyon-nagyon bele is szerettem. Álmaim netovábbja, hogy egyszer ismét saját CZ-t hajthassak. Szóval, ez egy ötszörös ugrás volt lökettérfogatban és teljesítményben, jó másfélszeres ugrás súlyban (82 kg-ról 136-ra), nagyobb pörgettyűhatás a nagyobb, acél felnis kerekeken, eleinte féltem tőle (nomeg a berúgókar olyanokat vágott vissza, hogy fényes nappal a göncölszekér alvázszáma oda-vissza megvolt... aztán azt is megtanultam, hogy kell odarúgni, hogy ne rúgjon vissza). Ha megvan a szükséges önuralom, fegyelmezettség, tisztelet a vas és a közlekedés iránt, akkor szerintem simán megugorható ez a lépcső, amit a videóban említettél. A mai motorok úgyis sokkal kezelhetőbbek, mint a régi szoci vasak, amik az én időmben voltak. Sok-sok balesetmentes, élményekkel teli kilométert Mindenkinek!
@laszlobiro1876
Жыл бұрын
Nekem egy yamaha aeroxon volt, mentem vele hegyen völgyön is. Ezt követte egy első generácios 390-s duke. A motor megvásárlása elött még sosem ültem váltós motoron, csak elméletben tudtam,hogyan is kell váltani. A vásárlást követő napon ki is probáltam földuton, jogsi nélkül. Azóta meg van az A-s jogsim. Mindennek 3 éve és egyáltalán nem tervezem lecserélni a duke-t nagyobb motorra!
@istvanvarga-ux8ek
Жыл бұрын
Szia! Mennyire szervizigènyesek ezek a motorok? első generációsra gondoltam, olyan 2014 évjáratúra.
@laszlobiro1876
10 ай бұрын
Hello! Bocs, egy kicsit kesore vettem észre a kommented. Az enyém is első generácios 2016-ból. Én kb 6500 kilóméterrel vettem, karcmentesen, patika állapotban. Vétel után rögtön kapott egy vezérmüláncot (biztos ami biztos alapon), olajat szürőket és egy hátsó gumit. Jelenleg 12.000-ben van a kis gép. Az első szerviz utan kapott még egy olajcserét, egy első és hátsó lánckereket, nameg láncot. Eddig nálam hibátlanúl müködött, nem hagyott az úton, én pedig cserébe egyenlőre megőriztem a karcmentességét. Remélem kielégítő választ adtam ✌🏻😁
@istvanvarga-ux8ek
9 ай бұрын
Köszi szépen, nem voltál elkèsve, mert vadászom még.
@istvanvarga-ux8ek
9 ай бұрын
Az alkatrész kicsit talán drágább mint a konkurenseknèl
@Bigebaro
2 жыл бұрын
Mennyivel jobb világ volt 1986-ban itthon ( Erdélyben) semmilyen motort nem árultak a boltban, Mobrát nem számitjuk. ( 50ccm) Igy sikerült venni 1959-es 125-ös Jawat. Három havi fizetésért. Kanyar sebességi gondok nem álltak fenn, és a tetvem is dorombolt az örömtől, hogy motoros lehettem.
@peterkiraly356
2 жыл бұрын
Néha robogóztam, fiatalon, de ritkán, 32 évesen neki ugrottam a korlátlan jogsinak, és vettem egy 2005ös R6-ot 😂 Imádós motor volt, nézni. Hallgatni. Menni nem, több okból sem. Állt pár évet, eladtam a p-be és vettem egy új 390est, ezen brutálisan meg lehet tanulni motorozni. Olyan dolgokat merek vele csinálni, amikre az R6on gondolni sem mertem. Ha már fejjel lefele is tudok vele menni, akkor váltok nagyobbra. :) (és könnyű nagyra, 765RS szia) :)
@belaistvan3588
2 жыл бұрын
Én egy 390es dukeon kezdtem és nagyon jó motor. Nagyon sok mindenre megtanít. Most egy mt07esem van de megmondom őszintén a 390es sokkal jobb futóművel és fékkel megáldott motor. Szóval csak ajánlani tudom.
@g_siegl3707
2 жыл бұрын
mt07 ről érdekelnének a tapasztalataid én is gondolkozom rajta: szélvédelem nélkül meddig bírható, mennyire kezes, milyen a futómű? stb
@belaistvan3588
2 жыл бұрын
@@g_siegl3707 Azt tudom eddig elmondani róla, hogy jó motor. A futóműve és a féke nem a legjobb, de nem is a legrosszabb. Nagyon jó összhangban van a motor már amennyire én meg tudom ítélni. A szél igencsak szörnyű. Egy plexivel olyan 160ig elviselhető, utána már necces. Egy dolog. Hogy ha veszel egyet tegyél rá egy kipufogót mert isteni a hangja. Ha van még valami kérdéset vagy kéne videó a motorról írj nyugodtan.
@g_siegl3707
2 жыл бұрын
@@belaistvan3588 köszi szépen!
@edvardsomogyvari3894
2 жыл бұрын
Én 50-es után egy kawasaki Z400ra ültem át elképesztően jó motor nagyon jó választás volt
@Bigebaro
2 жыл бұрын
Bocsika, az imént hazudtam: lehetett kapni Jupiter 4- est. egy évi fizuért cserébe.
@KHT1973
11 ай бұрын
Imadtam a Duke -ot. Megbantam, hogy lecsereltem...
@zsolttoth1519
2 жыл бұрын
Őszintén szólva én azokat az embereket sem értem akik le tesznek egy nagy motor jogsit és fogalmuk sincs "miért"?! Számomra elképzelhetetlen, hogy nincs valami érdeklődés vagy vágy vagy akármi ami miatt én most jogsit szerzek, helyette inkább megkérdezem mástól, hogy miért csinálom/tam meg azt amit csináltam, hogy idáig el jussak, hogy ki adják több százezret esetleg több milliót egy motorért. Kövezzetek meg de én nem értem. Valaki felvilágosíthatna...
@ferenccsabatoth4886
2 жыл бұрын
Igazából ő szerintem tudja, miért motorozik, csak még tapasztalatlan - ilyenek voltunk az elején mind. Én is szívesen hallgattam az "öreg rókákra". Tudja ő, mit akar, csak nem látja az odáig vezető lépéseket. Szerintem.
@g_siegl3707
2 жыл бұрын
pedig sok ilyen van főleg csaj
@mate199608
2 жыл бұрын
125-s TZR után most én is azokat nézegetem 😀
@tiborbauer7088
2 жыл бұрын
For ever 2T !!! 😄💪
@erisen960
2 жыл бұрын
Busa alatt nem kezdünk motorozni. Ez alap.
@fulopgab
2 жыл бұрын
turbós?
@repecs
2 жыл бұрын
Igen
@repecs
7 ай бұрын
igen
@TheOctabrain
2 жыл бұрын
"Amit tudni akartál a motorozásról, de sosem merted megkérdezni..."
@ferencsukaly3714
2 жыл бұрын
50ccm-el szálítottam pizzát.....utána 7 évvel megcsináltam a korlátlant, vettem egy 600as GSX-R-t két szezon után lapra raktam a mocit friss gumival 17 fokban!! Van akinek a vérében van a többiek meg próbálkoznak.
Пікірлер: 32