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ドイツでテスラを充電しようと思ったらまさかの場所へ!!
Күн бұрын
ドイツでテスラを充電しようと思ったらまさかの場所へ!!
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EVsmart
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Пікірлер: 24
@msnn1122
4 ай бұрын
こういう海外のEV事情のレポートはいいですね とても興味深い内容でした ありがとうございます😊
@矢野英樹-i7s
4 ай бұрын
日本がEVアレルギーやってるうちにどんどん置いてかれてる感あるな。日本下げてるわけではなくて本当に 頑張ってほしいんですよ
@mikipon641
4 ай бұрын
もう手遅れだと思う😅
@soujikinikkuW
4 ай бұрын
待ってました!
@たくけん-r7p
4 ай бұрын
個タクやってます。タクシー事情見られて良かった。今はPHEVでやってるけど次はEVって考えてるので毎回楽しみにしてます。EVは恐らく補助金が結構出てるのでは? 日本もPHEV EV FCVはかなり出てます。
@Gooogle-user
4 ай бұрын
11:23 230km/hなんて、新幹線100系よりも速い
@早川眠人
4 ай бұрын
V編成では 230km/h 出したんですが
@hiroezk2501
4 ай бұрын
ドイツは緯度が高いんだと実感できます。なるほどこれは夏時間が必要だと思いました。
@wj3693
4 ай бұрын
ポールスターもうかなりいい車ですね。中国生産ですが、作り品質がボルボの基準でやっておるから、レクサスを負けないぐらいですよ。
@515FFF
2 ай бұрын
中国では自動運転車が既に走っている。 問題や課題が当然潰されていく。 動画配信者は現実逃避せずに 現実を直視すべきなんだが、 多分むりそうだ。 しかし出典を出している点は評価が高い。 非常に助かる。 日本ではリーフ60kwがデリバリーサービス開始したが人がいる(人件費コストUP)車体価格の 差もでる。 似たサービスが日本では高い価格でしか提供できない。 さすがEV先進国 EV後進国と化した日本とは違うのがくやしい
@suya
4 ай бұрын
EVを知らない私には色々と初めての車でもテスカスさんが勘働かせて(経験豊富ゆえだと思いますが)操作してくれてるので参考になります。ここ押せば開くとか等々。ところで、AIアシスタントっていうのがよくわからなかったです。あれは何の為あるのでしょう?丸い人形みたいなのです。
@ろいど-u5l
4 ай бұрын
車線変更の提案への承認はシフト(クルコン)レバーでいけたような
@ya9732
2 ай бұрын
総体として不便さを感じる。いちいちボタンを押さないと目的を達しない不自然さ、テスラを所有に躊躇する理由なのかも。そして、外装のずれがカメラ視線からも見え、荒さを感じるが、これが、走行系の重要部品にもあるとみるなら、ステアリングの故障もリコール基準並みとなれば、製品としての価値は、低い。
@anegomarufu
4 ай бұрын
中国EVのカメラ配置とかすごいですねえ。日本に最高級車種を売りに来て日本車メーカーに喝を入れてもらいたいですね。セダンぽいのもちゃんとあるんだなあ……日本車はなんかSUVばっかりでつまんないです。ハッチバック車はいいんですけどもどれもこれも大きすぎちゃって……
@pmode50
4 ай бұрын
上海からメイドインチャイナEVをヨーロッパに持ってくるほうがテスラは儲かるらしいね。 1~3月のベルリンは作りすぎでオーバー在庫10万台でリストラ。
@onehara-m8i
2 ай бұрын
EV普及させる気ないな。買いたくないんじゃなく買えない価格。日本人の何%が買うことができる価格?
@Tennessee0316
4 ай бұрын
日本でEVが重宝するのは、街乗りだけだと思います。未だ、ガソリン車のようにどんな場面でも使えるようにはなっていないかと。
@funky19570428
4 ай бұрын
田舎で使ってますが、毎日自宅で充電できるので田舎こそev です。ガソリンスタンドわざわざ行かなくていいし、田舎の普段使い向き。
@evsmart
4 ай бұрын
実際に最新のEVに乗ってみると印象が変わるかもしれません。
@池田敦-q8d
4 ай бұрын
なんで初っ端の紹介動画が、「ギガテキサス」なのに「ギガベルリン」のテキスト表示になってるの???
@evsmart
4 ай бұрын
ご指摘ありがとうございました。
@スバルSTI
4 ай бұрын
充電時間3分なら。
Пікірлер: 24