오늘 시승해보니 주행감 탄탄하고, 코너링 안정감 있고, 가속시 답답함 없이 쭉 뻗어나가고, 엔진소음 도요타대비 조용하고, 보스 사운드 들어줄만하고, 전동트렁크 빼고 옵션 거의 다 들어가있어서 상당히 만족스러웠습니다. 가격이 비싸다고 생각했는데 그런 것 같지도 않네요. 혼다 차를 정말 잘 만드네요.
@TV-sh9kt
7 ай бұрын
최애차량입니다. 다시사고싶은차..
@datada
7 ай бұрын
타보니 반할수 밖에 없던데요^^
@user-mo5rx9mt6d
7 ай бұрын
장거리 운행후에도 피로감이 많이 없고 고속도로 운행시 안정감을 주는게 인상적입니다.
@datada
7 ай бұрын
정확히 그랬습니다^^
@user-be9hg3os4r
8 күн бұрын
장거리 후 피로감 없는게 혼다차량 특징인거 같습니다 저도 오딧세이로 지방에서 서울 왕복 6시간 운전인데도 희안하게 피로감이 국산차대비 확실히 적었습니다 휴게소에 들려 허리한번 펴고가야지 이런 생각도 안들었죠. 예전에 카니발 타고 같은 길. 집에 도착해서 곡소리 났었습니다
@user-to3zd8tc7m
2 ай бұрын
2016년에 어코드 구입해서 타고 다니는데 만족감 최상입니다. 당연히 잔고장 없고요. 조만간 투자한거 대박나면 독3사보다는, 거품없고 실용적인 어코드 2024년형 사고 싶을 정도입니다. 혼다라는 기업의 철학이 무척 마음에 들고 또한 신뢰가 가네요.
@datada
2 ай бұрын
오너분이시군요^^ 오너분들의 신뢰도와 만족도 그리고 재구매의사가 매우 높은 차종으로 유명하죠~
@pigeon8198
7 ай бұрын
디자인은 정말 멋지네요
@datada
7 ай бұрын
네, 이쁘게 잘 다듬었더라구요~
@user-lu9dn8se1u
7 ай бұрын
어코드가 최신 북미 iihs충돌테스트 중형세단부분 유일하게 최고등급
@C0Nse0bang
6 ай бұрын
크라운2.4 와 비교 했을 때, 전반적으로 어느모델이 더 만족스러우셨을까요?
@k3d3k3
7 ай бұрын
혼다의 CRV 어코드 파일럿 오디세이까지... 깔수있는 차가 없다..
@kokumi4
7 ай бұрын
주니님 어코드 2.0터보 스포츠 리뷰 보고 19년 2월에 구입한게 벌써 세월이 흘러 5년이 되가네요 ㅋㅋㅋ 11세대가 딱!! 19년도에 혼다 선택한거 후회가 없습니다. 질리지도 않고. 일본차들은 타봐야 압니다. 일본차 타는 사람들이 왜 또 일본차를 선택하는지 이유를 알겠어요. 지금도 새차 컨디션으로 출발할 때 휠스핀 내면서 뛰쳐나가요. 22년식 3시리즈도 있지만 저에겐 어코드가 더 맞네요. 주니님 리뷰! 신뢰합니다. 선택은 소비자의 몫!! 그런데 11세대는 가격이 너무 올라서 선택의 폭이 참 ㅠ 처음 접하려는 사람에게 턱이 너무 높은거 같습니다. ㅠ
@datada
7 ай бұрын
앗ㅋㅋ 그러셨군요^^ 어코드 2.0터보는 머신중에 머신이죠~~ 이번세대 좋아진건 알겠는데 가격이 다소 높게 책정되어 쫌 아쉽긴하더라구요. 차 자체는 너무 좋지만요..
@kokumi4
7 ай бұрын
@@Advt2458 저요? 저 모던2 전세계 랭킹 300등 안에 드는데요? 잘하는 것도 아니지만 못하는것도 아닌데요? 그냥 지나가세요~
@user-kg2ee8jp4v
6 ай бұрын
으아아 너무 사고 싶다 ㅠㅠ 사고 싶어 미치겠어요...!
@CK-kj2je
6 ай бұрын
디자인이 참 멋있네요. 가장 사고 싶은차예요~
@konvergenz2683
7 ай бұрын
작년 12월 미국 LA에서 너무나 많이 본 차량입니다. 왜 미국에서 인정을 받는 지 알만한 ㄷ ㄷ
@datada
7 ай бұрын
시승해보니 알겠더라구요ㅎ
@user-ui1sb4ju4j
15 күн бұрын
늘 잘 보고 있습니다 제동시 제동등이 어떻게 들어오는지가 빠졌네요
@user-rf8jo5ez7w
Ай бұрын
이번에 어코드하이브리드 사서 타고다님 매우만족입니다 승차감 좋고 연비좋고 잔고장 없음
@user-ns9yu1zg1x
7 ай бұрын
어코드 터보 2주 됐네요. 소나타. 그랜져랑 비교 불가. 승차감 코너링 연비 넘사임. 옵션. 실내는 국산 승. 그외 어코드 압승. 시승해 보세요. 저는 시승 두번아나 하고 샀음. 미국산이라 가격이 생각보단 많이 올랐지만 돈값합니다. 어코드는 국산차랑 비교해서 까지 마세요
@Sm6vsg90
5 ай бұрын
직진도 똑바로 못하는 기본기 제로 흉기차랑 비교가 불가능하죠
@user-yoryichi
5 ай бұрын
F1 5년연속 1위 레드불 혼다에서 만듬
@user-ve7nm6py3v
4 ай бұрын
캠리 하브 보다 좋나요?
@Suk2_0313
Күн бұрын
@@user-ve7nm6py3v어코드 캠리는 경쟁보다는 취향차이라고 얘기하는게 맞을 것 같습니다. 둘 다 완성도가 훌륭하지만 지향점에서 차이가 나기때문이죠👍
@BBL822
6 ай бұрын
저 실제로 어코드 처음보더니 신기하네요
@datada
6 ай бұрын
잘나왔어요~
@user-xi9xf3et4x
7 ай бұрын
어코드는 실물로 봐야 그 진가를 앎
@suminsong4130
5 ай бұрын
쥬니님믿고 담주에 차나와요 ㅋㅋㅋ
@datada
5 ай бұрын
완전 축하드립니다^^
@ldyldy-tx1hu
5 ай бұрын
어코드 터보도 해주세요
@user-pe5ke9hy8w
6 ай бұрын
이번에 바꿨는데 너무 좋더라구요
@user-hf6ii9pw5t
7 ай бұрын
어코드도 순정네비는 아예 없는건가요??
@kttpark6186
7 ай бұрын
순정네비 없어요
@user-ns9yu1zg1x
7 ай бұрын
애플카플레이나 안드로이드오토 연결해서 씁니다. 좋아요
@보장주
3 ай бұрын
순정네비가 왜 필요하냐? 그거 만들돈으로 차값낮추는게 낫지
@user-hf6ii9pw5t
3 ай бұрын
@@보장주 그래서 차값이 이렇게 비싸? 가격만 보면 있는줄 알았지
@musicjazz970
7 ай бұрын
군더더기없는디자인 멋지다.
@claymorej8057
3 ай бұрын
AS 센터가 너무 부족함
@user-dh4in8se1m
7 ай бұрын
와 내부 외부 디자인 진짜 클래식하고 모던하고 멋지다 이게 진짜 멋진 남자의 차지 잔고장 없고 검증된 성능 쓸대없는 전자장비 배재 공조장치가 물리 버튼 , 노브 그러면서도 시대를 타지않는 모던 클래식한 디자인 최고다 요즘차들도 뇌절만 하지말고 좀 이렇게 나왔으면 "실용성과 멋을 동시에 챙긴 완벽한차"
@DavidLee-db3ki
Ай бұрын
어코드의 사기성은… 미국에서 감가가 안된다는거. 3년차도 80%대 가격까지 받는 경우도 있습니다. 마즈다도 우리나라 들어와서 리뷰를 좀 받아보면 일제차의 완성도를 알게 될텐데…
@user-rv6bz5ck5e
7 ай бұрын
승차감은 최고인데…. 미국처럼 sport 도 가져와 가격을 다양화 해야 하는데 선택의 여지가 없다.
@user-hghghg
3 ай бұрын
하브는 혼다 나 토요타사면 스트레스는 없습니다. 그중 캠리보다 어코드가 조금더 비싼대요 .동급대비 전륜베이스중 탑인 어코드가 핸들링이나 코너링.고속주행 안정성.편의옵션에서 캠리보다 한수 위입니다. 내구성은 어코드나 캠리 모두 좋고요. 캠리는 하브의효율성에 방식이좋고 어코드는 모터가 하브중 세계 탑이여서 전기차에 감성에 가장 가까운차이고 엔진은 무리하지 않는 차입니다. 캠리보다 가격이 조금더 비싼대요 이런점에 점수를 주지못하는 소비자떼문에 저 평가 된 차입니다. 연비는 국산이나 일산이나 모두 잘나오지만 국산은방식이 간단하고 제조비가 덜 들어가서 저렴한 제조단가인데도 판매가는 비싸고 내구성이 떨어지며 내세울건 옵션이죠. 하브는 혼다 ㆍ 토요타 사시면 잔고장없이 대를 이어 물려줄수 있습니다. 하브이면서도 잘달리는 전륜차는 어코드가 탑입니다
5 년된 crv 있는데 주행 중 소음은 동급에서는 평균 이하 같은데 신형 어코드는 많이 개선된 모양이군요.
@mango-dr4nh
19 күн бұрын
5천만원대인데 수동트렁크라니 ㄷㄷ 디자인은 전세대 모델보단 좋은듯.. 실내내장재는 싼마이가 느껴짐. 주행성능은 상당히 좋은듯 특히 핸들조향이 상당한듯
@uuusi-7349-gk
7 ай бұрын
영상 감사합니다.. 10.5세대 중고로 보고있는데... 최근 출시한 11세대도 괜찮아보입니다.. 다만 주변 시선 때문에 고민중입니다 ^^ 아 피곤...
@evol2905
7 ай бұрын
요즘 하브가 대세라 길거리에서 일본차 많이 보이던데요 크게 걱정하지 않아도 될듯
@datada
7 ай бұрын
주변이 좀 신경쓰이긴하지만 차는 정말 좋습니다^^
@user-bh1bd5fi8g
6 ай бұрын
@@evol2905 아직 일본차 보면 못잡아먹는애들 있긴합니다.
@Suk2_0313
Ай бұрын
10.5세대도 정말 좋은 차 입니다. 23년 8월 56,000키로에 업어와서 벌써 80,000 찍었는데 타면 탈수록 만족도가 올라가는 신기한 차 입니다.
@uuusi-7349-gk
Ай бұрын
@@Suk2_0313 오일류나 소모품 교체비용이 국산차에 비해 터무니없이 비싸고 그럴까요? 요즘 다시 차를보는데 신차로는 k8하이브리드 페이스리프트 기다리고잇는데 아니다싶으면 어코드 중고로 보는데 유지보수비용이 많이 비쌀까봐.. 수입차는 운행해본적이 없어서 걱정되요
@tempestrimuru1009
7 ай бұрын
혹시 도요타 프리우스 시승 계획도 잡혀 있나요?
@user-nc3du8vl4x
3 ай бұрын
없어임마
@tempestrimuru1009
3 ай бұрын
@@user-nc3du8vl4x 병진 따위가 뭘 안다고 지껄여
@user-gk7kh3jz7h
2 ай бұрын
@@user-nc3du8vl4x 싸이코패스ㅎ
@pillyahn1278
7 ай бұрын
하부 마감은 진짜 감동이다..장인정신이 느껴지네
@user-ij4ht1wm6d
6 ай бұрын
전륜 준대형급 세단을 이 정도 완성도로 만드는 회사는 세계에서 혼다가 유일할 겁니다 현대는 후륜 전문인 제네시스 브랜드를 론칭하면서 전륜쪽 개발은 사실상 포기한 느낌입니다 앞으로 좀 더 서스펜션 쪽에 투자를 해줬으면 좋겠습니다
@Molanka
4 ай бұрын
까만색이 때도 안타고 좋죠
@DavidLee-db3ki
Ай бұрын
@@Molanka흑백 이니셜디 스타일도 좋습니다 크크크킄
@KD-fe7pb
7 ай бұрын
캠리하이브리드는 엔진이 mpi 인데 이번 혼다 어코드와 crv 하이브리드는 엔진이 gdi 방식으로 전환을 했더군요 기술의 혼다라지만 흡기밸브의 카본누적에서 얼마나 자유로울지가 궁금하네요
@user-xq4he1yt9v
7 ай бұрын
토요타 tnga기반 플랫폼은 전부 듀얼포트 분사입니다 둘다써요 엔진에 그정도 투자 안하고 연비 절대 못뽑습니다 현기도 제네시스급엔 듀얼포트분사쓰는세상인데
@KD-fe7pb
7 ай бұрын
@@user-xq4he1yt9v 혼다는 도요타처럼 듀얼포트 방식이 아니고 싱글포트 인젝션 gdi 더군요
@user-ij4ht1wm6d
6 ай бұрын
@@user-xq4he1yt9v 듀얼포트는 연비 때문이 아니라 카본누적을 연기시켜서 고객 클레임을 방지하려는 미봉책에 가까워 보입니다 대신 연료시스템 비용이 더 증가하고 효율도 싱글 인젝션 대비 떨어질 수밖에 없습니다 애초 MPI가 효율이 GDI보다 낮기 때문입니다 다만 혼다의 바뀐 연료사출방식은 좀 더 검증이 필요해 보입니다 GDI는 열 배출을 잘 못하면 안쓰는 것보다 못하고 고급유 사용이 강제되므로 실상 연비는 떨어진다고 봐야겠죠
@user-xq4he1yt9v
6 ай бұрын
@@user-ij4ht1wm6d 토요타 d4s는 이전 현대기아에서 저가형 라인에서 쓰던 듀얼포트분사가 아닌 혼합형입니다 현재는 제네시스 라인업에서도 이러한 방식을 쓴다고 알고있고요 단순 미봉책이라기엔 토요타에서 상용화된지 20년이 되어갑니다 미래는 내연기관의 운명이 불투명하긴 하지만요
@XERXES23
7 ай бұрын
차가격이 5천만원이 넘네 ㅎㄷㄷ;; 응~살 사람만 사~이건가 ㅋㅋ
@user-np6hn3kk3o
4 күн бұрын
중국 어코드는 엠비언트도 있드만 우리나라에 들어 오는건 왜 없노....우리도 화려한거 좋아하는데...좀 아쉽네여 ㅜ
@polaris3844
3 ай бұрын
외국유튜브보면 내관이 아예 다르네요... 판매가를 맞추려 그랬던걸까요
@datada
3 ай бұрын
아무래도 그렇겠죠~
@polaris3844
3 ай бұрын
@@datada 많이아쉽네여 해외판매용 보니까 버튼식 기어에 중앙에 원형 조그에 엠비언트라이트 까지 멋있게 들어가있던데.. 왜 항상 한국판매용은 이렇게 들어오는지 ㅠ
@user-er5fd5if3z
2 ай бұрын
@polaris3844 그거 중국 전용 모델이잖아요 ㅋㅋ
@cksdud4279
Ай бұрын
중국전용모델은 화려함합니다 그나마 앰비언트도 있고
@user-nn1pj2kz5n
7 ай бұрын
그냥 한국에서는 팔리기 힘든 차임. 과거 한참 혼다 2000년대 후반 독일차는 너무 비싸서 엄두도 안나고 무난한 디자인에 수입차 하차감 느낄수 있던 시절 혼다는 정말 잘나갔음. 심지어 그땐 메이드 인 재팬 오리지널 fta 이후에는 미국산을 들여오는데 대내외 환경 덕에 환율은 비싸지 + 카플레이션 여파로 차값을 큰폭으로 올랐지. 미국에서 어코드랑 캠리가 전통의 베스트셀링인건 잔고장 없고 정비 용이하고 적당한 성능으로 차가 필수제인 나라에서 매우 적합한 차이기 때문임.(소나타는 잘나가다가 세타2때 신뢰성이 가장 중요한 세그먼트에서 타격을 심히 받았지) 실제로 정비를 받기 힘들거나 비싼 대다수 자동차 제조업을 못하는 나라들은 잔고장 없는 차를 선호하고 여기에 일본이 기가막히게 만듦. but, 차량 정비가 엄청 용이한 한국에서 북미산 일본차 이 가격에 가져오면 아무 메리트가 없음. 일본산에 프리미엄 브랜드 렉서스 제외하고 판매량이 말해줌. 막말로 이 한국시장에서는 가성비와 무난성으로 차를 타려면 국산차가 있고, 사치제로 가려면 동양의 제네시스, 렉서스나 아예 독일차로 가면되니.
@handsomeLEE-kq9pq
6 ай бұрын
혼다 어코드 / 도요타 캠리 둘중 머가 좋나요? 궁금합니다
@datada
6 ай бұрын
둘다 좋구요.. 디자인이나 브랜드 취향에 따라 선택하면 될것 같네요~
@skim3550
5 ай бұрын
어제 둘다 하이브리드로 시승했는데 내부 마감도 소나타/그랜저 만큼 차이 나고요, 중간중간 엔진 개입할 때 캠리는 소리로 느낌 딱 오더라구요 그런데 어코드는 신경써서 듣지 않으면 잘 느껴지지 않아 감탄했어요 내년에 신형 캠리 나와봐야 신형 어코드와 비교할 수준이 될것 같다고 생각했습니다
@SUN-bu3pe
2 ай бұрын
캠리는 기드리구 사시는걸 추천드립니다 현재는 캠리보다 어커드에요
@soondaragon9899
7 ай бұрын
K8하브 vs 어코드하브 어떻게보시나요?
@datada
7 ай бұрын
둘다 좋게 봅니다
@user-kl1ec1nv8h
7 ай бұрын
터프하고 안정적인 운전을 원하면 어코드~ 주행성능 버리고 그냥 겉모양과 옵션만 본다면 k8~
@user-ns9yu1zg1x
7 ай бұрын
어코드 사세요. 후회 안합니다
@jmk3642
7 ай бұрын
차를 오래 타시는 편이면 어코드 자주 바꾸거나 금방 질려서 팔고 다른차 사시는 편이면 k8으로 사시는 편이 좋을거 같습니다
걍가솔린대 하부차이 체감은 나요 6기통4기통차이니깐여 제가그렌저 몰고 와이프가 어코드하브멀구잇어요
@user-cw4jr9xs4o
5 ай бұрын
차만보면 국산비교 불가 단 국산차는.실내옵션 전자기기 외모에서 일본차 압살 그냥 껍데기랑 티비네비 좋은거 필요하면 현기로가고 제대로 드라이빙을 하려면 에휴 타봐야 아는거니 뭐라 말해두 소용없것지
@dan4536dg
Ай бұрын
이야 그런차가 전기차에서 씹어먹고있니?ㅋㅋㅋ
@user-xb3co8ml5g
7 ай бұрын
하부 소음이 좀 심하던데요
@sakui83
5 ай бұрын
와…실내가 참…..너무하네….
@Advt2458
7 ай бұрын
5340은 좀 쌔다
@user-gq7ru2cd6n
6 ай бұрын
제네시스 1억은 괜찮은지?
@Advt2458
6 ай бұрын
@@user-gq7ru2cd6n 제네시스가 왜나와? 어코드보는데
@dan4536dg
Ай бұрын
@@user-gq7ru2cd6n 무지성 흉까수준임
@user-rb1mi1jn3d
7 ай бұрын
어코드가 안팔리나봐여....여러 곳에서 시승기가 올라오는거 보니...아무래도 가격이 걸림돌일듯...
@user-qy2wv3oo1t
4 ай бұрын
아들 첫차로 사주었습니다
@user-vb9sj9dk9d
7 ай бұрын
혼다 타면 혼난다 (넝담)
@user-yv7lm5wm7k
5 ай бұрын
동급 대중차들 중에서 최고인듯 문제는 대중차 답지않은 가격
@user-ut5fr5fr2p
18 күн бұрын
다 좋은데 디자인이 ㅠㅠ 국산차는 다 별룬데 디자인이. ㅋㅋㅋ
@user-xr5su6po7t
7 ай бұрын
국산차 또 좋아
@moon68456
7 ай бұрын
차는 좋은데 내부가 구형이네 ㅋㅋㅋ
@user-hk4ds3zn3i
Ай бұрын
승차감 최고라고 했는데 그 기준이 뭔가요? 하부 소음 진동 그대로 올라오던데...😂
@datada
Ай бұрын
하부 소음 진동 그대로 올라온다고 했는데 그 기준이 뭔가요? 부드럽고 안락한 편인데...
@user-hk4ds3zn3i
Ай бұрын
@@datada 그쪽이 승차감이 최고라고 했는데...이 차 승차감은 제가 탄 차중에 중상 정도 밖에 안되요...그래서 최고기준을 물어본거예요...그리고 하부 소음 진동 올라오던데 승차감이 부드럽고 안락하다고 느끼는걸 보니 자동차 품질 판단 기준이 낮은편인가 보네요...ㅎ 그런 기준으로 자동차 리뷰 유튜버하고 ...시청자 댓글에도 속좁게 득달 댓글 달고...훌륭하시네요...
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