따봉입니다요 마그네틱접점 연마해서 써본게 옛날이네요 이기종은 하도 구형히라 부품 구하기가 힘들어 수리하셨겠지만 지금은 어지간해선 재재조품이 잘나와서 그냥 대품 보내고 받아서 쓰고있네요
@user-jw6es3rr1v
Жыл бұрын
2륜 구동 같은데 탐나는 트랙터네요 시골 소 농가에 하나 있으면 좋을 듯!
@longdrive1178
2 жыл бұрын
멋지네요
@user-mk2do5kb8k
9 ай бұрын
대단하시네요
@user-ph4ls7kp6r
3 жыл бұрын
Very Good
@kcpkc87
3 жыл бұрын
오호 시동모터 내부는 그렇게 생겻군요~
@user-cl6ve6hf7h
2 жыл бұрын
아직도 시동모터 내부를 확인 안해보심? 비전문가인 저도 분해해서 확인해보고 구조를 공부했는뎅 뜯어서 안쪽 접점을 사포에 연마해서 사용해보기도하고 밴잭스기어뭉치를 뜯어서 속에 편심회전축과 로울러도 깨끝히 청소해서 재사용해보기도 하고 물론 얼마 못쓰긴하죠 신품으로 교환해서 쓰는게 원칙 ㅋ 바빠서 확인못하셨을듯 깡다구님 영상도 잘보고 있습니다
국제(Hino 23마력) , 대동(Kubota 22 마력) 이 주를 이루던 시절 동양농기 에서 Iseki 28 을 출시 했지요 당시 최고의 농기계 였어요 그리곤 32 마력이 등장 하고요 , 국제 Yanmar 33 마력이 들어오고 곧이어 같은 기종의 4륜트랙터가 수입이 됐어요 , 하지만 동양농기에서 3840 트랙터를 출시 하며 농기계 시장을 평정 하던 시절이 있었지요 , 2련 쟁기에서 3련쟁기로의 혁신을 이루었던 동양28마력 트랙터" 장인의 손길로 다시 새로이 태어난 마흔살 쯤은 되었을 엔진음이 너무나 정겹고 지난 시절의 그날 들이 아주 마니 그립네요 ^^ ..............
@user-cl6ve6hf7h
2 жыл бұрын
농기계의 산 증인이시군요 저런기계들이 들판을 누비던 시절에비하면 국산농기계 비약적인 발전을 했지요 물론 수입기종대비 개선하고 보완될부분이 너무 많긴하지만 그렇더라고 엄청난 비약한건 인정해야죠 연구실 근무자들의 똥고집을 뜯어고치는게 너무어려운게 문제지요 사용자들이 불편한점 개선해야될 사항들을 설명해줘도 똥고집들이 그말을 귓등으로도 안들어먹는게 문제지요 농민들이 쓰면서 자그마한 한가지 포지션을 째끔 이동 개조해서 사용하고 때론 자체재작해서 편하게 사용하고있는 새례를 본인들 눈으로 확인하고서도 당췌 개선이 안됩니다 물론 대리점 사장님들이나 수리기사님들이 그렇게 노래를해도 안듣는건 ㅋ
@user-jl6vb5rn2b
3 жыл бұрын
👍👍👍👍👍
@user-su4lp4vx7g
3 жыл бұрын
영상 잘봤습니다 ~~~~🤗🤗 다른~시동모터도~마그네틱~속에~~~볼트가 영상속에 있는 ~~사각형식으로 되어있는지요~~~🤔🤔 너트를 조이다~볼트가 조금 돌아가면 속에서 접속되어 선이 타는 현상도 있는지요~~~???
@user-kc8pt2qf1j
3 жыл бұрын
보편적인 경우 기사님들이 자가로 고치질 안아요 모터 재생회사에 맏기는게 편하거든요 기사님이 착한거라 봅니다
Пікірлер: 40