Была токая проблема. Пилил шток на 2 милиметра. Летом в пробках всегда температура была за 100. Зимой больше 85 не поднималась. За 2 года умер совсем. От высоких температур в двигателе накипи как в чайнике. Теперь придется промывать систему с химией. Поменял сому вставку на 88 градусов от фирмы гейтс теперь всё четко. Работает быстрей чем родная. Перепады температуры меньше стали. У нас зимой морозы до 40 держит стабильно
@ВиталийБобровский-х7ж
Жыл бұрын
Привет, дружище. Я, конечно, не инженер с ВАЗа или другого завода, разработками не занимаюсь, но что-то мне подсказывает, что длина штока подбирается не из этических соображений, а путем расчета хода того самого штока на полное открытие термостата. Боюсь летом после твоей доработки может не хватить хода штока. Есть более рациональное решение этой проблемы. Покупаешь термоэлемент от Опеля или Фольксвагена, уже не помню, на 92 или 91 градус ставишь и наслаждаешься температурой движки в 90 градусов, ну в 88 градусов при морозе до 20, и летом проблем нет, открывается как надо, не греется, чувствует себя отлично. Более трёх лет уже катаюсь и радуюсь.
@BadBoy-vg7ox
Жыл бұрын
От опеля. От фольца не подойдёт)
@ВиталийБобровский-х7ж
Жыл бұрын
@@BadBoy-vg7ox я не помню, смотрел применимость, но не помню, артикул сохранён, при следующей замене антифриза поменяю и термос. Этот уже 3 с копейками года ходит, температура подумала уже до 86.
@Арман-х9р
Жыл бұрын
@@ВиталийБобровский-х7ж приветствую. А не подскажите какой артикул термоэлемента?
@ВиталийБобровский-х7ж
Жыл бұрын
@@Арман-х9р приветствую, почему не подскажу, подскажу, TH00391G2, я этот ставил, там ещё несколько есть, но я не могу найти в облаке, а этот на экзисте брал, там сразу и аналоги покажет.
@Арман-х9р
Жыл бұрын
@@ВиталийБобровский-х7ж БОЛЬШОЕ СПАСИБО.
@YuriyFedorovFV
Жыл бұрын
Для отжатия пружины со стопором есть снятая крышка и обратной стороной (трубкой) нажимаешь в центр стопора и поворачиваешь, не надо пальцами жать! Буд-то на заводе придумали подходящий диаметр для этой цели!))
@ИлшатШакирданов
Жыл бұрын
У меня гранта с 2013 года,за 10 лет раза 4 укорочивал шток,в данное время длина штока 27 мм а с завода по-моему идет около 33 мм если не ошибаюсь.Укорочиваю на 1 мм температура поднимается примерно на 2 градуса,летом все нормально в 2021 в жару с прицепом груженным по полной ехал по трассе температура около 88 градусов.Так то вот так.А точить надо ровно,потом шток может в сторону уйти,было такое на ваз2111.Всем удачи.
@feldsher791
3 жыл бұрын
Нормально, больше не надо, летом жарко мотору будет. Скачайте другую прогу, видеомастер с торрента простая и покупать не надо ничего, эта табличка прям раздражает.
@Евгений-ъ2г4щ
Жыл бұрын
Приветствую, лучше бы начать с изучения принципа работы термостата и системы охлаждения....с такой "модернизацией" закипит летом...
@АлександрСитников-с9ы
Жыл бұрын
Покупал на калину грантовский термостат в сборе. 85 держит, что зимой , что летом. Рабочий термостат не должен продуваться.
@АндроидГугл-т5в
2 жыл бұрын
Прикол в том что термостат новый и он пропускает, что не должно быть. Надо взять на заметку
@I-gj1bq
2 жыл бұрын
Как же он его покупал? Я когда покупал всегда дул, а то мало ли. Может это и выглядет не очень, зато мой кошелек бережет. Хотя надо признаться за столько лет всегда все держали))
@dasha7716
Жыл бұрын
Прикол в том ,что оно так и должно быть,чтобы небыло перегрева при первом прогреве ,или когда пробка есть ее выгоняло,в противном случае после манипуляций с ож (слив ,замена термоса или еще что)будет трудно выгнать пробку пока сильно не прогреется термос ,а так чутка она уходит дальше и прогоняется и мотор не перегревается.
@РинатБатталов-м5л
Жыл бұрын
@@dasha7716 приветствую. Вот у меня похожая проблема, поменял термостат (старый рано открывался, холодно было), поставил лузар на 92 градуса, хотя он по факту открывается на 86.. В машине конечно теплее стало, но обратил внимание, что при температуре около 50 градусов, верхний патрубок уже теплый, значит термостат уже открывается на этой температуре. Соответственно машина долго греется. И это новый термостат. И у меня вопрос, может так и должно быть, или термостат неисправен?
@dasha7716
Жыл бұрын
@@РинатБатталов-м5л дело в том что термосы разные ,есть с отверстием небольшим или не плотно прилегает и прогрев по большому кругу чутка пропускает,это не очень в плане быстрого прогрева(смотря как пропускает),но хорошо в плане если чтото делать в системе со сливом или вмешательство всо сливом ож, а также заменой чего нить ,то быстро заполняется система по большому кругу и без пробок , а так приходится долго порой ждать когда прогреется элемент и пустоты у элемента чтобы пошло по большому кругу,были случаи даже перегревали моторы таким образом.Некоторые производители термосов специально делают маленькое отверстие для этого.Просто вы не заметили дольше прогрев стал мотора?
@dasha7716
Жыл бұрын
@@РинатБатталов-м5л а по факту 86 это держит постоянно или повышается до 90?у меня сейчас на ларгусе фл родной от 77до 82 держит,но я бы не сказал ,что очень тепло ,даже еще морозов небыло сильных.У меня на старом ларе держал 86 по трассе,первый прогрев вобще до 94 ,но было тепло в любой мороз
@РусланХуснутдинов-с2у
Жыл бұрын
Не делайте этого. Уменьшение зазора циркуляции жидкости к хорошему не приводит.
@user-kg7zorge
10 ай бұрын
Вначале на старом нужно избавиться от продувания, а потом шток пилить! 1 мм - дает примерно 3 градуса! А спилял 4 мм! Боюсь летом будит жарко, мотору!
@sustik100
11 ай бұрын
Почитал комменты не одного толкового кроме автора этого ролика , вы когда покупаете с магазина термоэлемент не важно гетц , и т.д. У них у всех шток короче чем у оригинала это пройденный этап, автор сделал то же самое, взял и укоротил оригинальный шток, в чём спор не понимаю? Я год назад сделал как автор, зимой жара, а летом нечего не кипит!!!!
@РоманСемашкин
11 ай бұрын
3 года назад сточил 3 мм., с 73 поднялся лась +10 83°. В эту зиму упала до 78°сточил ещё 1,5 мм мало 82° и это открывание а закрывает 77 так что по трассе 79 держит, для зимы этого мало!!! Итог купил новый 330 р. Отпелил 2мм заранее итог 88°.
@этсно
2 жыл бұрын
Я не парюсь,на зиму купил на 92С ,на лето 85,езжу много и мёрзнуть не привык,так же поменял шлани на печку местами и доп насос на обратку,питание подключил на реостат печки,теперь жара,в автомобиле с завода печка грела плохо,даже лобовуху заволакивало инеем, теперь даже заднее стекло не потеет,в купе на термостаты выкинул более 3000р в 2021г и насос 1000р, не жалею
@ДенисАнисимов-у5р
Жыл бұрын
Какой доп. Насос поставили ?
@ПавелМизинов-щ3е
Жыл бұрын
Вопрос. Какова циркуляция ОЖ в двигателе Гранты ФЛ с пока еще закрытым термостатом но при полностью забитой грязью печки. Выход термостата на печку -закрыт, циркуляции нет, а по большому кругу - еще не открыт.... Как же антифриз продвигается или просто стоит на месте не взирая на то что водяной насос -помпа молотит его. ?????
@ЮрийИванов-з4ъ8н
Жыл бұрын
не шток нужно подпиливать а пружину помощней поставить она со временем слабнит и клапан начинает раньше открываться
@НикитаОгий-ф2л
8 ай бұрын
Или под пружину шайбу подставить. Для увеличения усилия пружины..
@ВвЕе-у8я
Жыл бұрын
Да, это проблема .. Приоры 11 и 13 г.в прошли по 150-180 тыс. было великолепно Гранта 19 гв - кака. В Тамбове зимой холодно, в Ростове летом постоянно вентелятор .. И надо колхозить !!!!! .. Привет криворуким разработчикам !!!!
@ВвЕе-у8я
Жыл бұрын
106 л.с
@ВиталийБобровский-х7ж
Жыл бұрын
Не разработчикам, о отделу снабжения, они детали заказывают и приобретают, задумка хорошая, реализация как всегда подкачала.
@ЮсуФМагомедов-т5ш
Жыл бұрын
Сегодня я купил новый термостат чут потянул треснул я на старый собрал Лучше старый ремонтировать чем новый я думаю
@АйнатМухит
2 жыл бұрын
У меня такая же проблема менял термостат несколько раз не помогает , завтра попробую ваш метод !
@marselmysin9111
Жыл бұрын
А у Вас если меняли термостат и не помогло значит возможно забит радиато
@ЛеонидМальцев-с3п
Жыл бұрын
Привет. Зачем изготовляют термостат с температурой открывания 82 градуса, если рабочая температура двигателя 87-108 град? С таким термостатом будет вечный недогрев двигателя?
@ltybc_djhjyby
Жыл бұрын
По топливным картам рабочая температура двигателя от 75° Делали это для того чтобы старый двигатель уложить в экологические требования(е4) и не вскипятить его. Если термостат работает правильно, то все работает прекрасно, но заводской через пару лет начинает снижать температуру и лечится это 3 способами: 1. Точим шток(хватит на год, временное решение) 2. Новый стандартный термостат(хватает на 2-3года) 3.вставка с повышенной температурой(гейтс, моторад, лузар и т.д) Сам ставил моторад(в коробке гейтс тоже моторад лежит), 5 лет полет нормальный. До этого ставил заводской behr хватило на полтора года
@user-stepp-1gg8t
Жыл бұрын
Когда стоит машина запущенная термостат открывается при 85 градусах, а когда еду по трассе Максимум 75, и при открытии 70 так всю дорогу..
@АлександрАлександров-у1б
2 жыл бұрын
Молодцы
@Datsun-RZN
8 ай бұрын
Привет землякам! Тоже точил шток, только не на стоковом термоэлементе, а на Wahler, но его сейчас нет в продаже, норм тема. Лучше конечно столько много не точить. Есть несколько вариантов по замене термоэлементов, если кому интересно напишу их артикулы
@sergeyp.7790
6 ай бұрын
пишите
@Datsun-RZN
6 ай бұрын
WAHLER арт. 3091.92D с обрезиненным клапаном GATES арт. TH00391G2 LUZAR арт. LT0193 с обрезиненным клапаном FENOX арт. TS052 MOTORAD арт. 200291 и арт. 20292K
@sergeyp.7790
6 ай бұрын
Motorad Термостат арт. 20087K а такой пойдет?@@Datsun-RZN
@Datsun-RZN
6 ай бұрын
Должен подойти, но точно не знаю@@sergeyp.7790
@AlexSiberia24
Жыл бұрын
Уже 10 лет решению по установке в корпус BEHR вставки от термостата Wahler 309192D или 301792D2 - стабильно 90°С держится в двигателе с открытым радиатором до уличных температур -25°С. p/s/ Все эти подпиливания, установка термостата от лузЕра к нормальным стабильным результатам не приводит.
@1Candro
Жыл бұрын
Здравствуйте, у вас вижу там слева валяется компрессор Торнадо. Хотел спросить - стоит брать (компрессор)?
@Garage_62_
Жыл бұрын
здравствуйте, компрессор до сих пор работает, брал его года 4 назад, нареканий нет, но качаю им редко, если часто пользоваться то незнаю как бы он себя вёл, но для того чтобы положить в машину на всякий случай чтобы где то в дороге подкачать то самое то
@user-kg7zorge
10 ай бұрын
Термостат на продувание нужно еще в магазине проверять и возвращать обратно! А так укорачивание штока можит не помочь.
@СтасПанченко-з3щ
Жыл бұрын
Подскажите пожалуйста такая же проблема не греется движок после такого ремонта не будет ли летом кипеть?
@sustik100
11 ай бұрын
Нет проверено
@Petrovich208
Жыл бұрын
В итоге,скодько мм спилили?у меня такая же проблема.
@АнатолийИгошев-ф5й
10 ай бұрын
Укорачивать шток не желательно, открываться термостат будет не полностью и летом будет перегреваться. Из личного опыта, стачивание штока на 1 мм. соответствует +1 гр. Укорачивание на 2 мм. + 2 гр. А стачивание, как у вас, даже без замеров это вообще вредительство.
@serega54
Жыл бұрын
А, что повлияло на плотность закрытия, ну не шток же?
@ВикторКондратьев-л1й
2 жыл бұрын
Сегодня поменял термостат. Ноль изменений. Сточил шток на 3 мм и температура плюс 5 градусов. Потом ещё сточу. Была 73-79. Стало 78-84 с печкой на второй скорости.
@ЕвгенийЛЕВ-н8щ
2 жыл бұрын
А в жару не будет греться ?
@ВалентинСмык-у9ю
Жыл бұрын
@@ЕвгенийЛЕВ-н8щ а в жару наварит. Дело скорее в термо элементе.
@ВиталийБобровский-х7ж
Жыл бұрын
Куча постов, а они пилят, купи термос нормальный и забудь о проблеме.
@РимЗинатуллин-о4й
2 жыл бұрын
Элемент вылез а шток остался не выдазиет что сделать
@19981val
9 ай бұрын
Неужели сложно понять, что термостат на 85 градусов просто РАНЬШЕ начинает открываться, чем на 92.??? А так вообще шток спили, да и все.
@pookharev
Жыл бұрын
Тоже на гранте температура 76-77 и все.
@superdos8211
Жыл бұрын
И печка еле тёплая
@ЮНиколаевич-с4п
Жыл бұрын
У меня на калине 2 77 ° а если мороз хороший то и 74 опускается, но при этом тепло. Но тоже хотел поставить термоэлемент на 92 °
@pookharev
Жыл бұрын
@@ЮНиколаевич-с4п поставить термостат с температурой 82 как на Газели и будет норм.
@НиколайТрофимов-о5о
Жыл бұрын
@@ЮНиколаевич-с4п о, та же ситуация! К2, 8кл.Не мёрзну, но t за 80 редко переваливает. Боюсь вмешиваться. У многих не получается, делают ещё хуже прежнего. Взял заглушки. Летом даже нижнюю не снимал, ниразу не грелась до вкл вентилятора. Если что осмелюсь лишь на притирание элемента. Пилить не буду.
@ЮНиколаевич-с4п
Жыл бұрын
@@НиколайТрофимов-о5о мне сказали смысла нет термоэлемент менять, сам мотор температуру не подымает, печка вытягивает всё тепло. У меня 16 кл, 106 сил, даже летом в + 37 с кондеем температуру дружит 83° я решил тоже не вмешиваться, пусть работает.
@user-kr8ow4kw8q
Жыл бұрын
Нужно заменить вставку термостата на вставку от Приоры, лучше с прорезиненной тарелкой и будет все хорошо. Уже испытано на себе и 100 т км
@fkg7h
11 ай бұрын
После 10т км эта резиновая тарелка начала пропускать, по итогу 71 градус по трассе летом максимум... Так что не факт!
@user-kr8ow4kw8q
11 ай бұрын
@@fkg7h такая запчасть у вас, заменил после 100 ткм, уже проехал более 20 ткм все хорошо
@andreysokolov3847
Жыл бұрын
На двигателе 11182 на пробках до 102 градусов поднимается , только потом вентилятор выключается
@sustik100
11 ай бұрын
Поставь себе мини компьютер родной у него есть функция на температуру какую захотел такую и поставил и вентилятор будет срабатывать когда захочешь хоть при 70% градусах!
@ВалерийСерегин-ц6о
2 жыл бұрын
Скажи если наждак не прикрутить к столу он будет вибрировать при работе?
@ВалерийСерегин-ц6о
2 жыл бұрын
@@АлександрНевский-к6т спасибо
@ИванИввныч
2 жыл бұрын
Небудет вибрировать будет вибрировать стол но и это лечится стол прикрутить к стене ну если стена будет вибрировать тогда не чем помочь
@axeus1382
8 ай бұрын
Теперь понятно печему они тосол не держат.
@Simply-ParaPlan
2 жыл бұрын
Замечательно! А на лето ставим другой термоэлемент. С приваренным к штоку кусочком электрода. И так сезонно меняем. Глупость семиэтажная! 👎👎👎 Видимо, летом в пробке, у "умельца" мотор тоже все время "мерзнет".😀
@ДиноДинович
2 жыл бұрын
А летом у них другой видос, как сэкономить на капиталке!
@АлександрСехно-д1т
2 жыл бұрын
Всем привет. У меня на гранте зимой и летом 87 градусов показывает. В машине очень тепло и нагревается очень быстро
@angrycitidzen6237
2 жыл бұрын
С заводским термостатом???
@Александрк-б3и
2 жыл бұрын
Значит тебе очень повезло, у меня зимой и летом 77-81 на ходу с запечатанной мордой (зимой) , постоиш немного нагреется до 90 тронулся и опять 77-80
@bond5268
9 ай бұрын
На месте 76,едешь опускается на 67 . Термостат проверял на двигателе,прогрев малого и большого круга происходит как и положено. Термостат родной, машина 15 года, я один хозяин. Попробую сточить,хотел купить сам элемент на 92,не нашел,только в сборе,а снимать всё не хочу
@Россияматушка-к6ц
Жыл бұрын
температуру можно поднять через софт ни чего не ломая и не колхозить.
@АлександрРухов-ъ1н
2 жыл бұрын
У меня 72-73 а в машине ташкент,и это в минус 20. Что вы та точите? Зачем? А потом движки ложатьс,
@Halabalooza
10 ай бұрын
Ставишь Лузар на 92гр и мозга не е.. ешь. И меняешь его каждые 3 года
@azamatsydykov2049
2 жыл бұрын
Я лузарский термостат поставиль 92°мне нравится
@glebharapov5167
2 жыл бұрын
Лучший термостат от Лузар там с резинкой клапан не пропускает , поставил в сборе на 92 на весту !!!
@btn4968
2 жыл бұрын
Да не лучший! Резинка это слабое место в этом узле, может задубеть-потрескаться от температуры со временем, или прилипнуть к седлу и заклинит на малом круге. Да и полная герметичность в принципе ни к чему, зазор в пару десяток погоды не сделает.
@glebharapov5167
2 жыл бұрын
@@btn4968 Посмотрим пока все хорошо 88 начинает открывать 92 откр. температура падает до 88 всё хорошо !!!
@btn4968
2 жыл бұрын
@@glebharapov5167 я не пугаю, просто предупреждаю, ибо хрен знает что за состав резинки у Лузара. А так то куча авто по миру ездит с резинками такими, и ничего, никаких проблем. Просто я сразу исключил это слабое место и не снимая корпуса сняв крышку менял термостат на 91гр., но без резинки, уже не один год езжу и стабильно держит 90+-2 гр. в зависимости от сезона на улице. Уже не одну машину так переделывал сразу с нуля, так и зимой теплее. К примеру в -35 на улице в тапках, джинсах и футболке ездил по трассе. Правда когда окно на ходу открывал(я курящий к сожалению), то подмерзал в футболочке, приходилось подогрев седлухи включать.
@btn4968
2 жыл бұрын
@@glebharapov5167 чуть не забыл, к чему я это про резинки Лузаровские. Лет 5-6 назад на одном из авто мои случайно ногой сломали штуцер радиатора печки, поменял радиатор на Лузаровский, через 1-1,5 года потёк, в магазине были опять только Лузар, но была зима, а авто было условно уже продано, то опять поставил Лузар. После замены вскрыл старый Лузаровский, сочился по резинкам пластикового бачка, они трескаться начали. А в итоге у того кто купил эту машину у нас(знакомый) он тоже примерно через год потёк. Потом как то после встречи у нового хозяина разговорились с ним и решили вскрыть и этот Лузар, всё один в один, опять эти грёбаные резинки, трещинки и протекание.
@glebharapov5167
2 жыл бұрын
@@btn4968 Хорошо , что было то и поставил , посмотрим пока все хорошо !
@АндрейКувшинов-с9ш
2 жыл бұрын
Я поставил термоэлемент от део нексия теперь зимой и летом температура 89
@rykin3026
2 жыл бұрын
номер есть каталожный этого элемента?
@Алексейморяк-х3о
Жыл бұрын
Когда хохотать
@ФфСанжар
Жыл бұрын
Менде де осындай болган жанасы шымкенттен алдым
@Denisgogolya
8 ай бұрын
У него шток заклинил в полу открытом состоянии а он его подтачивает 😂 с таким же успехом можно не разбирать а картонку под радиатор пихнуть
@nurbolatarystanov6623
2 жыл бұрын
Новый оставьте на лето
@baronyastreb8053
3 жыл бұрын
А летом все 200
@ALEKS-76
2 жыл бұрын
200 км/ч?
@ИмяФамилия-э3х4м
2 жыл бұрын
@@ALEKS-76 😀пентература.
@dnevnik_pro_avto
Жыл бұрын
Не поможет проверено давно только замена
@ВяняИванов-р8д
Жыл бұрын
Летом закипишь
@АлексейфЕДОТОВ-о8ф
Жыл бұрын
чё та я его укоротил и ни хуя как работал так и роботает 84-77
@АлексейШирокородов
3 жыл бұрын
Лучше соли на глас насыпал.
@андрейбутаков-щ4о
2 жыл бұрын
В жару закипит.
@Garage_62_
2 жыл бұрын
данный человек всё лето откатал с данным подточенным термостатом, температура 88 летом, ничего не кипел, я специально интересовался у него, жара летом стояла по 35 градусов
@I-gj1bq
2 жыл бұрын
@@Garage_62_ это точная инфа? А то тут прям разногласия. У меня прям точь в точь как на этом датсуне. И лузар поставил. Но через 40 тыс км он уже слегка приоткрывает при 65. До 50 вообще быстро нагревается. Нет стабильности. Но заводской у меня остался. Вот хотел также попробовать сделать. Но что то прям многие утверждают что не полностью теперь открываться будет.
@Garage_62_
2 жыл бұрын
да, это точно, он ничего летом не снимал, ездил с этим подточенным, главное много не сточить, если сточишь больше чем я сточил, тогда будет греться! а я сточил только то что недавало клапанну полностью закрыться
@breakboss2836
Жыл бұрын
Заебвло, пропускает, новый купил поставил, ваз "-выбито на боку, 73 градуса в мороз , в -15 77,79
@ВалерийСергиенко-и5я
Жыл бұрын
Дизлайк за то что очень слабо дул. 😂.
@harislam86
Жыл бұрын
Может поставить 2 теомостата и кран для переключения на летний-зимний режим? 😁
@Swordbeard
2 жыл бұрын
нахрен такая замарока...тем более для лета это не айс...купил щиток на перед закрывающий радиатор и в морозы одеваю...в машине теплынь
@РадийЧасовщиков
Жыл бұрын
76-80 на трассе при -25, вентилятор на 2. Периодически приходиться включать на 3.
@btn4968
2 жыл бұрын
На 1:22 у Вас в руках и есть термостат! Всё что разбирали до этого, это его корпус. А подтачивать шток не желательно, так как потом при максимальных температурах он может не полностью открываться и не хватит потока ОЖ из радиатора на охлаждение двигателя. И кстати данные температуры двигателя, это заводские, практически у всех так. Проще термостат(термоэлемент) поставить с более высокой температурой полного открытия, к примеру в диапазоне 91-92. И будет стабильная температура стоять в двигателе и зимой, и летом.
@I-gj1bq
2 жыл бұрын
Кстати да, вполне возможно, что полностью не откроется летом. А то я уже тоже хотел сточить как на видео) в прошлом году заводской на лузар 92 поменял. В эту зиму начал сбрасывать при 90 уже. И как выяснилось по патрубку верхнему, до 50 гр на отлично, а потом медленнее поднимается температура, но патрубок слегка теплеет уже при 65. Не сильно, едва теплеет, но пржтому и пронревается дольше. Прошел всего 40 тыс км
@btn4968
2 жыл бұрын
@@I-gj1bq открыться не полностью при сточеном штоке может в любое время года, зависит от нагрузки, скорости и степени обдува радиатора. Бывало что и зимой в мороз закипал, когда сугробы штурмовал и забил спереди всё снегом что и вентилятор продуть радиатор не мог. Пришлось печку на максимум и в срочном порядке прочищать решётку радиатора, правда в этом случае термостат не виноват конечно в закипании.
@marselmysin9111
Жыл бұрын
Вечер добрый, из личного опыта радиатор печи слишком маловат, ставил лузаровский на 92 термостат зимой всё отлично, летом трасса тоже хорошо, а вот город всё до 102 подыматься пока вентилятор не включится до 104 подымается, и тут самое интересное начинает помпа течь, просто моё мнение надо от старой калины устонавливат радиаторы печные медные площадь прогрева больше и родной термостат потянет, а так только остаётся два термостата на зиму и лето менять😂но и тут тоже чем чаще антифриз сливаешь радиатор печной забивается, короче не очём.
@btn4968
Жыл бұрын
@@marselmysin9111 1. Теплоотдача у новых радиаторов печки лучше на единицу плошади чем у старых большего размера, поэтому стало возможным сделать их меньше. 2. На сработку вентилятора в городском режиме температура открытия термостата почти не влияет, так как только первое сработка вентилятора будет дольше у более холодного термостата. Далее при прогреве всей СО температура будет "гулять" до точек сработки-отключения вентилятора ПРИ ЛЮБОМ термостате, так как при такой температуре они уже оба будут открыты полностью!!! Аналогично и поднятие до 104гр. не зависит от термостата, а только видимо от совпадения факторов в виде большой нагрузки и медленной циркуляции ОЖ в ДВС и инертности нагрева температурного датчика. 3. Помпа течёт не по причине высокой температуры, а скорее всего из-за своей неисправности. Если считаете что из-за температуры, то почитайте п.2. Опять же при любом термостате на неё будет действовать высокая температура в городском режиме. 4. Нет смысла менять и переделывать на медный по причине в п.1. Даже если поставите более большой радиатор, но законов физики обмануть не выйдет, так как к примеру на трассе при более холодном термостате будет и более холодная ОЖ, и выше её температуры получить более горячий воздух из сопел печки получится только установкой более горячего термостата, то есть поднятием температуры ОЖ. 5. Так смысл менять термостаты если СО стабильно работает и при заводском термосе на 85-86гр, так и при более горячем на 91-92гр? И кстати раньше всё семейство ВАЗ-ЛАДА при тех же ДВС работали с термостатами которые с завода держали в двигателе в районе 90гр. и никто даже не помышлял её понизить.
@ВладБелый-т3т
Жыл бұрын
каким образом забивается радиатор печки если часто сливать антифриз ? из за чего?
@ремонтавто116
3 жыл бұрын
напишешь потом как летом этот датсун будет потеть🤣🤣🤣
@ALEKS-76
2 жыл бұрын
Никак не будет
@jurij.1
2 жыл бұрын
И с родным термосом летом греется до 102°С в городских условиях. Тогда спрашивается зачем нужен вентилятор? Сейчас конец ноября, температура ОЖ 80-82° с новым! термостатом на 85°. Рабочая температура? Нет. Установил, как и на свою старую 99-ю, термоэлемент от Gates на 92°. Колебания температуры от 88 до 92. И по городу, и по трассе. Летом греться не будет. При включенном кондиционере работает вентилятор.
@ВовкаПутин-й9п
2 жыл бұрын
@@jurij.1 все правильно , настоковой прошивке вентилятор включается при 102 градусах , поставь дркгую прогу и вентилятор сработает при 99- 100 градусах
@I-gj1bq
2 жыл бұрын
@@jurij.1 а где они продаются эти термоэлементы отлельно? Я бы тоже поменял. В продаже только в сборе видел.
@Garage_62_
2 жыл бұрын
данный человек всё лето откатал с данным подточенным термостатом, температура 88 летом, ничего не кипел, я специально интересовался у него, жара летом стояла по 35 градусов
@РоманНиколаев-ъ2л
2 жыл бұрын
не помогает сточил как было так и осталось
@СормовскийрайкомКПРФ
2 жыл бұрын
Такая же проблема. Зимой 70 в мороз. Надо сточить
@МаратГайсин-ц7д
2 жыл бұрын
У меня также открывался на 73гр но я сточил 1,5мм сейчас открывается на 80гр плюс утеплил карты дверей фольгоизолоном посмотрим как будет зимой и летом а 4мм много
@НиколайНефёдов-и4г
Жыл бұрын
Граната у меня десять лет Но тепла не было с Нова и до сих пор что я только не делал Менять печки научился не снимая понели термостатов поменял кучу Все бесполезно пока не залил случайно не залил антифриз фуфел после 25 не. Он замёрз но двигатель не кипел.но печка грела так что на роликах растаял лёд снова купил зимний термостат всё бесполезно буду пробовать и этот вариант правда терзают сомнения
@sidekmitaev65
Жыл бұрын
@@НиколайНефёдов-и4г здравствуйте, скажите пожалуйста, как Вы заменили радиатор печки, не снимая панель? Трубки резали?
@FridrichShow
Жыл бұрын
продается же термоэлемент для гранты
@Александр-ъ6ы5м
9 ай бұрын
Да когда мозги покоя не дают и заняться нечем
@ГражданинРФ-ь9л
9 ай бұрын
Летом человек офигеет как часто будет срабатывать вентилятор
@Серый57-ч2ю
2 жыл бұрын
Спасибо за совет сделал как ты советуеш убрал 5мм температура при движение 84 -86гр
@АлексейИванов-ф2к4т
Жыл бұрын
Я тоже поставил термоэлемент от ауди фирмы Wahler на 92 градуса, 8 лет никаких проблем...
@ЕвгенийКузьмин-ы4е
Жыл бұрын
А у меня 4 года отработал и перестал держать. А щас такой уже не купишь, сняли с производства
@sidekmitaev65
Жыл бұрын
Скажите пожалуйста, где заказать?
@DmitriyGDS
9 ай бұрын
Он со временем еще деградирует, еще будете точить! Укорачивание штока это костыли приводящие к уменьшению рабочего хода, соответственно и полного открытия не будет...
@Евгенийвилянский
11 ай бұрын
Это завод перестраховывался делал температуру двс ниже чтобы не было перегревов. Потому што на первых грантах не было указателя температуры двс.
@koshmarik_2285
2 жыл бұрын
А почему просто не взять и не купить термостат на 92 градуса?
@ИванВасильев-э3л
Жыл бұрын
На Гранте , термостата 92 нет
@ТаттыбекОспанов
Жыл бұрын
@@ИванВасильев-э3л есть , вчера купил поставил на ваз 2111
@Александр-р6о8в
Жыл бұрын
@@ИванВасильев-э3л lt0192 лузар
@РасулХадисов-о8е
10 ай бұрын
Лузар уже все доработал,ставишь термостат лузар на 92 и проблема сама по себе исчезает
@АлексейМихайлов-г1ч
10 ай бұрын
На 5мм это много для теплых районов. Укорачиваю на 1,5мм 85С градусный так делал на 12хе и на гранте. Самое важное это чтоб не пропускал сам клапан даже немного, потому как увеличивается прогрев движка и зимой.
@user-fm9hu7qr1p
11 ай бұрын
Делал я такой тюнинх,один из самых первых,когда начали ставить эти термостаты,из-за особенности работы термоставки ,ход штока меняется со временем-сначала он начинает срабатывать раньше ,а потом вообще уменьшается,вообщем через пару лет пошли дикие перегревы летом,как и вернулось ранее его открытие и недогрев в холод,вообщем не вздумайте это делать,раз уж туда залезли,проще поменять на нормальную вставку-аналог,что я и сделал позже,но тогда инфы по аналогам особо не было
@babayaga3227
Жыл бұрын
Стоит термостат на 85 белмаг.. ничего не дуется и температура 90-88
@СергейШилов-е9д
Жыл бұрын
Я думал также сделать. Но потом отговорили. И я купил термоэлемент на 88 градусов. И все хорошо.
@АлексейМаксимов-ж8х
Жыл бұрын
какой именно ?
@СергейШилов-е9д
Жыл бұрын
@@АлексейМаксимов-ж8х гейтц 88 градусов. Думал 92 лузар поставить. Но так же отговорили,что летом будет часто срабатывать вентилятор. У меня АКПП,и я выставил темп вкл вентилятора на 98 гр., Что бы масло коробки не перегреть.
@МаксимКатаев-ф3в
Жыл бұрын
В прошлую зиму ставил лузар на 92 градуса, в эту уже не работает. На скорости максимум 65 градусов.
@459-h7t
Жыл бұрын
Когда ставишь новый термо элемент он серавно будет пропускать 100% потому что там образуется выроботка в корпусе в сомом ,так что когда ставите новый элемент лутьше его притерать пастой притирочной ,об этом даже есть статья на сайте драйв 2
@nmg_prm
Жыл бұрын
Я старый притирал пастой, держит. Но и температура открытия меняется из-за усадки седла
@ltybc_djhjyby
Жыл бұрын
50/50 стал себе пришлось притирать. Ставил товарищу, не продувался без притирки
@459-h7t
Жыл бұрын
Я тут кстате снял термостат свой с гранты ,и гляжу что он у меня китайски ))) фирма хофер , и там такая выроботка что и притирать то уже некуда ,пошол я купил за 1500 лузар на 92° и вотоно оно счатье в машине стала просто жара , вобщем я доволен
@ltybc_djhjyby
Жыл бұрын
@@459-h7t зная продукцию лузар, осенью за новым придётся идти.
@459-h7t
Жыл бұрын
@@ltybc_djhjyby Посмотрим время покажет
@zema58
Жыл бұрын
Я так шток укорачивал на Приоре. Шток вытаскивал и с помощью штангеля укорачивал на 3 мм. Зимой температура поднялась до 90-93 градусов до - 20. При более сильных морозах 85-90. И летом всё нормально , при тяжёлых условиях движения не более 98градусов. Так , что тема рабочая. Только нужно как-то угадать с размером штока, как говорится методом научного тыка.
@БоряРудых-п5т
8 ай бұрын
У тебя на какой температуре открытие было до укорачивания
@zema58
8 ай бұрын
@@БоряРудых-п5т не помню, да я и не замерял.
@zuriktsurov7291
Жыл бұрын
У меня на датсуне то теплым то холодным дует
@Z9TTaQx3
Жыл бұрын
Привет я тоже с Рязани.
@ДмитрийТищенко-т2г
Жыл бұрын
Как в гранте можно мёрзнуть?! У меня с завода зимой 71 градус держит, в машине очень тепло, температура за окном опускается до -40 градусов. Нынче только до 66 градусов двигатель нагревается и всё равно тепло, за окном нанче температура до -32 опускалась. Печка в гранте очень хорошая. Антифриз менять буду, надо будет снять посмотреть термостат. Двигатель 11183, 8 лет эксплуатации.
@Piv368
Жыл бұрын
Отцу купили гранту,печка ташкент!!!
@АлександрС-ц9х
Жыл бұрын
Ты просто эскимос и вдобавок болтун.😄
@Piv368
Жыл бұрын
-
@ВяняИванов-р8д
Жыл бұрын
Купил ваз -доработай!
@ТэодорВоланд
10 ай бұрын
Горе - мастер.
@СергейЗабайкальский
8 ай бұрын
Класс
@Ultrawide-gb4xs
Жыл бұрын
термостат поставь на 92 градуса и радуйся, всегда 90+, естественно одеяло и закрытая морда если больше -25 .
@jurij.1
5 ай бұрын
Я поставил на 92°. Зимой закрываю только низ на Датсуне. Не мёрзну.
@СергейТкачев-щ2с
Жыл бұрын
Детский садик , отдыхает .
@hjvfy699
Жыл бұрын
Ну а летом теперь как?
@senyapro8083
2 жыл бұрын
9 жизнь
@Андрейпаспортаг
2 жыл бұрын
Сколько мм надо снять
@ВалерийСерегин-ц6о
2 жыл бұрын
Надо подбирать опытным путем. Я в кастрюле мерил температуру 3 раза подпиливал. Сделал 86°С
@ДиноДинович
2 жыл бұрын
Не снимай ничего, купи просто термоэлемент на 92 градуса, в районе 450 р стоит,а с этим летом закипишь,тк запаса штока для полного открытия термостата не осталось
@I-gj1bq
2 жыл бұрын
@@ДиноДинович от чего и где купить. Только дельный совет. Я ни разу не менял, но заводской у меня с прошлого года лежит. В прошлом году поставил лузар. Он на второй зиме и 40тыс пробега уже не держит больше замечательно.
@ДиноДинович
2 жыл бұрын
@@I-gj1bq Wahler 3091.92D. покупал на экзисте года 2 назад около 500 отдал, но есть еще подешевле
@ДиноДинович
2 жыл бұрын
@@I-gj1bq Термостат MOTORAD 20292 Или такой , одну из них поставишь, больше 1 ки печку ставить не будешь!
@baronyastreb8053
2 жыл бұрын
У меня греется 104
@Vuktor
Жыл бұрын
Отпиливания штока ты уменьшаешь полного открытия термоэлемента и пропускную способность по большому кругу ,я понимаю для зимы это ок но летом черевато перегрев двигателя ,купи лузар на 92 градуса ну только чтоб он непропускал ртом ,сейчас есть термоэлементы с резиновой тарелкой это хорошо ,тока как увидеть при покупки что тарелка резиновая нет возможности .
@DC-mv8wk
Жыл бұрын
теомоэлементы продаются отдельно . заказывал на ОЗОН. на 92гр. 767р. лузар с резиной. дешевле чем покупать целиком на 1000р.
@РоманСемашкин
11 ай бұрын
Спокойно видно!
@bond5268
9 ай бұрын
@@DC-mv8wkв озон тоже видел,но отзывы не убедили купить
@АлександрКонстантинов-ъ1и
2 жыл бұрын
Посмотриш летом что будет
@Garage_62_
2 жыл бұрын
и летом всё отлично, отвечал уже кому то ниже
@АлексейДроботов-ш2н
Жыл бұрын
"Тупые" инженеры придумали делать термос с зазором, чтобы его не клинило, умные слесаря пилят шток)
@ВадимШамсутдинов-б6ч
2 жыл бұрын
У меня на 105 вентилятор срабатывает, это хорошо или нет?
@АзаНур-ж6ы
2 жыл бұрын
У всех вазовских прошивках установлен режим 103° это норма
@I-gj1bq
2 жыл бұрын
@@АзаНур-ж6ы у меня 102 на гранте. Завод.
@fisher6772
Жыл бұрын
Бортовой компьютер "штат" Позволяет менять температуру включения вентилятора. Я выставил 97°
@ВладимирКурапов-ф9х
10 ай бұрын
105 это лишка , поставь бортовой комп Штат и задай 98 будет в идеале.
@АдильАлибеков-ц1м
Жыл бұрын
А как летом? Будет вентилятор в постоянке работать он и так летом крутит часто
@Евгений-ъ2г4щ
Жыл бұрын
Летом она просто закипит, так как большой круг до конца не откроется, не хватит длинны штока...
@ВиталийТарасевич-ш7ж
Жыл бұрын
@@Евгений-ъ2г4щ летом ставьте стандарт и всё хорошо будет!!!
@ВиталийТарасевич-ш7ж
Жыл бұрын
это автоваз,по-другому никак...
@АсельШарипказина-й5ы
Жыл бұрын
Летом такая же температура будет может чуть больше из за жары. Там можно было пружину чуть жоще
@АлексейЕкимов-э1ь
Жыл бұрын
Дааа , еб..сь провались , такая же жопа с газелью на движке 4216 , термостат летний, термостат зимний. Зимний 80, летний 70 приходится перебивать на 66-67 градусов.
@ремонтавто116
3 жыл бұрын
зачем ты это делаешь,исправный термоэлемент работает на открытие 85°,зимой жара,летом как положено нагревается двигатель и не перегревается.фигню колхозишь
@Валерий-т1д8ш
Жыл бұрын
Поднимая температуру укорачивайте работу двигателя тысяч на пятьдесят ---выбирайте
@ЕвгенийГолубцов-т7ь
Жыл бұрын
Ну ты выдал, обоснуй
@Валерий-т1д8ш
Жыл бұрын
@@ЕвгенийГолубцов-т7ь изучите степень сжатия а не компрессию это разные вещи
@ВиталийБобровский-х7ж
Жыл бұрын
@@Валерий-т1д8ш а расскажи про степень сжатия подробнее и её влияние на температуру двигателя а также зависимость от температуры ресурса, всем интересно.
@Валерий-т1д8ш
Жыл бұрын
Это отношение объема цилиндра к камере сгорания в которую входят остаточные газы чтобы горение было не со взрывом для этого когда то наробатывпли этиловую жидкость и другие присадки сегодня применяют эфиры и тд чтобы не было ударов на коленчатый вал и детонации
@ВиталийБобровский-х7ж
Жыл бұрын
Для того, чтоб горение было не со взрывом и есть такой параметр как детонационная стойкость топлива, соответственно в бензинах это октановое число, т.е. чем выше октановое число, тем выше детонационная стойкость бензина, дальше идут местные условия: качество расходных материалов, нагар в камере сгорания, состояние как системы зажигания так и железа в целом. Установи себе газ и не заморачивайся с детонацией, а на 76-ом бензине катать не следует, ВАЗ уже лет наверное 20 делает движки с расчетом на 95-ый бензин, а народ катается на 92-ом и спрашивает а почему цокотит, а почему расход больше, чем по паспорту, а почему перегородки в поршнях лопаются, бенз нормальный заливать надо.
@ВасилийКнязев-я7я
2 жыл бұрын
Надо было ещё шток выдернуть и очистить от налипшей грязи и отверстие промыть под давлением ВДшкой. Потом кончик штока смазать литолом и поставить в термоэлемент. Чтоб шток в дальнейшем не заклинило.
Пікірлер: 249