что бы снять разъем, надо просто нажать на пружинку, а не выдергивать ее вообще....
@TheOperattor
9 жыл бұрын
Валерий О Все мои видео, это отчеты как это делаю Я САМ, и из тех материалов которые у меня есть.
@TheOperattor
9 жыл бұрын
***** Материал можно выбирать любой. Крепить тоже можно в любых местах
@Veter08121971
9 жыл бұрын
не спорю....
@sveznoi63
6 жыл бұрын
Валерий О тоже,когда был маленьким,выдёргивал фиксатор!
@РезюковДмитрий-г8п
5 жыл бұрын
При демонтаже штатного фильтра модулятора ,не спешить и рекомендую сам корпус фильтра погреть кипятком ,дабы размягчить пластик ,воизбежании поломки пластмассового штутцера
@Lehagagra
5 жыл бұрын
а что делать если штуцер атмосферный обломил снимая корпус фильтра
@ГригорийКайрон
2 жыл бұрын
Всё чётко и без лишних слов!!!
@TheOperattor
2 жыл бұрын
Спасибо!
@Серега-ъ5н4ш
5 жыл бұрын
У меня такой же двигатель, работает хорошо. Причина нажимаю на газ она сильно тупит до 2000тыс обр. Выше 2000об . Едет хорошо. Подскажите в чём может быть причина.
@alekseykotomkin6491
5 жыл бұрын
Серега бля такая же хрень!
@александрпархоменко-г4я
8 жыл бұрын
сереге шао респект!!!вдохновил подарил надежду!!самостоятельный ремонт красава мужик дело полезное оч полезное показывает даже разжовывает
@nekfisbkdkrisbd3741
5 жыл бұрын
Ремонт этога клапана ничего недаст, не ебите мозг. Нужно ставить новый
@Msdjann
3 жыл бұрын
😂😂
@ШарифАзиз-о4с
5 жыл бұрын
Машине 10 лет, ничего не делал всё заводской. Даже не заглушил егр, не знаю вроде ничо, едет масло не расходует. По платной дороги до 165 разгоняюс, вроде ничо слава Богу. Только вот редуктор заднего моста надо поменять. Кстати одну форсунку поменял. Советуют заглушить егр, наверное так и сделаю.
@ВладимирКостенко-э7й
Жыл бұрын
Вр
@СтепанКузьмин-п6р
5 жыл бұрын
мужики подскажите пожалуйста! у меня на рексе 2009 года XVT стоит один модулятор- турбины и предыдущий хозяин какого то хрена заглушил верхнюю трубку и то отверстие осталось, а нижняя идёт со шлангом и тройником в одну сторону к турбине уходит, а в другую просто патрубок тройника торчит! вот и годаю то-ли он что заглушил... подскажите кто знает!
@aleksserb9209
8 жыл бұрын
похоже модулятир уже после разборки и реставрации, завальцовка снята... может подскажете, кто в харькове реставрирует модуляторы от кайрона..
@TheOperattor
8 жыл бұрын
Там всё просто, посмотрите ещё есть видео на канале как сделать это самому
@НиколайЕфанов-л9с
5 жыл бұрын
Добрый день! Спасибо за видео! У меня несколько вопросов. Подскажите пожалуйста зачем ставить эти фильтры? Шланки нужно вставлять в разьем где вы сняли паралонку? Как называются фильтры? Обратная чать фильтров должна быть открыта? Спасибо большое!!!
@keyfhtrf5311
5 жыл бұрын
1) Типа лучше защищает от грязи чем поролонка 2) Да 3)... 4)Да
@александрпархоменко-г4я
8 жыл бұрын
два модулятора также доработал и клапан егр промыл а чек всеровно выскочил.машина прет как самолет не тупит а потом вдруг бац и чек ну и тяги опять нет.радость была не долгой.
@aleksserb9209
8 жыл бұрын
+александр пархоменко решили проблему??????
@александрпархоменко-г4я
8 жыл бұрын
+Aleks Serb Если педаль долго в полу не держать то можно сказать решил.но хочу всеже заказать новый модулятор пирбург.А ТАК я до кучи и педаль отрегулировал и модулятор турбины перебросил ближе к турбе.прет реально лучше!!коробка адекватно реагировать стала.в ее работе появился преднатяг тоесть надо резко выйти пожалуйста.ужасной турбоямы до 2000 нет!!!
@aleksserb9209
8 жыл бұрын
все сегоднясделали пока что чек не вылазит... нагружал по полной.
@konstantinm6114
8 жыл бұрын
А для чего это делать?
@ШарифАзиз-о4с
5 жыл бұрын
На заводе производителя знают лучше.
@Veter08121971
9 жыл бұрын
Шланг также лучше от той же мото(мопедо)техники, от бензо или маслопровода. И не нужны будут хомуты.
@Veter08121971
9 жыл бұрын
Фильтр лучше ставить от мото(мопедо)техники, он намного компактнее..
@StefanBindera
5 жыл бұрын
Подскажите, клапана на ЕГР и на турбину одинаковые или есть разница между ними?
@nekfisbkdkrisbd3741
5 жыл бұрын
Обсалютно эдентичны.
@ТарланАлиев-м2ж
7 жыл бұрын
чем смазывал шток ? и что лучше
@blackace8565
7 жыл бұрын
Nice
@СтепанКузьмин-п6р
5 жыл бұрын
найти
@ШарифАзиз-о4с
5 жыл бұрын
Машина сегодня начал чадит. Чек не горит но не разгоняется. Движок работает ровно, без проблем. На пятой передачи уже не дымит но и не резвый. Может проблема тоже в модуляторе или всё таки турбина? Хотя всё случилось после заправки, кстати заправился на лукойле.
@PastorChief812
3 жыл бұрын
Ну и в чём причина была?
@ШарифАзиз-о4с
3 жыл бұрын
@@PastorChief812 сказать честно так и не понял причину. Остоновился, заглушил. Через минут 10 завел. Вроде всё обошлось, пока. Так и не поехал на диагностику.
@PastorChief812
3 жыл бұрын
@@ШарифАзиз-о4с спасибо. Просто у меня один-в-один ситуация.
@ШарифАзиз-о4с
3 жыл бұрын
@@PastorChief812 нужно удалить все ошибки. Выходные поеду на диагностику. А так сам по себе всё прошло. Скорее всего из-за топлив . Тогда заправился за 300км от Москвы. Сейчас заправля в Татнефть
у меня рекстон 186 л.с 200 год и не могу второй модулятор гайти
@StratusOvod
3 жыл бұрын
так его там нету
@ivanvladimirovich5512
7 жыл бұрын
Можете нормально ответить, что это даёт?
@TheOperattor
7 жыл бұрын
Ivan Vladimirovich Увас ЧЕК выскакивает?
@TheOperattor
7 жыл бұрын
Ivan Vladimirovich если нет то не нужно нечего трогать
@TheOperattor
7 жыл бұрын
Ivan Vladimirovich просто в нутри модулятора есть сеточка и она забивается, и потом плохо пропускает воздух, и выскакивают ЧЕКи
@ЮвентусА
3 жыл бұрын
@@TheOperattor для профилактики не нужно ни чего делать? Или просто фильтра поставить, чек не выскакивает но как то тупо трогается, потом все прет норм
@димаиванов-ф4ь
5 жыл бұрын
сангёнг это что разве машина? неужели есть олени которые покупают такое гавно
Пікірлер: 56