Удивительно что мало лайков и просмотров, спасибо за контент! С удовольствием смотрю и пересмотрел все.
@Fish-em8xx
4 жыл бұрын
Без обид, но сначала думал, что за зануда. Но, разобравшись, подписался и пересмотрел все видео. Очень все чётко и по существу. Спасибо. Подсознательно чувствую, что благодаря таким авторам я ещё жив и цел. Удачи Вам в труде.
@andetlt
4 жыл бұрын
Главное не уклониться под попутно движущийся по соседней полосе автомобиль, который решит, что ты остановишься, а он проедет. Мониторить обстановку сзади нужно и при остановке, и при объезде. Канал классный и очень полезный.
@rider_299kmh
3 ай бұрын
Обожаю ваш канал, часто смотрю ваши видео и узнаю много нового для себя, объясняешь спокойно, без суеты, без лишних слов, всё чётко по делу, спасибо!
@dimzar4511
4 жыл бұрын
Привет. Опыт 1,5 месяца , сдал на категорию в сентябре 2019 г. Твои видео, чень здорово, освежают память перед началом сезона. Мне повезло со школой, инструктора обучают именно качественному вождению мотоцикла и большое внимание уделяют конраварийному реагированию. Спасибо им! И огромное Спасибо Тебе за правильный контент!!!! Думаю память освежать нужно не только таким новичкам как я, но и более продвинутым мотоциклистам. Всем удачного начала сезона!!!
@АлёнкаМир-б1ю
3 жыл бұрын
Какая память от мотошколы ,там не чему не учат
@TheSpillcaster
3 жыл бұрын
Повезло тебе, я инструктора видел в начале и на экзамене.
@The_Pielot
3 жыл бұрын
Везёт, когда есть мото-школа, в моих мухосранях всему приходится учиться на практике. Этот канал мне помогает не вспоминать материал, а узнавать его)
@ИгорьТкач-ч3к
2 жыл бұрын
@@АлёнкаМир-б1ю разные бывают мотошколы.
@alexeykulikov2739
4 жыл бұрын
Опять.... Интеллигентно, точно, лаконично и своевременно. И на старшем брате моего 250-го Дюка.. С новым конём!
@MotoControlRu
4 жыл бұрын
Спасибо! Конь-огонь)
@advert_noise
4 жыл бұрын
О! Мои любимые аналоговые схемы! Спасибо огромное за полезное видео и напоминания в преддверии сезона :)
@andreyyukhmann2857
4 жыл бұрын
Экстренное торможение с уклонением необходимо как можно больше тренировать. Поставил лайк №100.
@vasiliy542
3 жыл бұрын
Прошлый год был мой первый сезон, как говорят опытные мотоциклисты, когда едешь в потоке первым, по правой либо левой колее авто, а за едет тобой авто, для поворачивающих\выворачивающих твоя фара замещает фару автомобиля, как бы сливаешься с картинкой и тебя для авто не существует, он видит только две фары автомобиля одна из которых твоя))) так вот, в принципе оно так и есть, были прецеденты. обычно двигаюсь по правой колее дабы в случае чего уйти на обочину(хотя есть и минусы в меня несколько раз перестраивался авто, без последствий), когда вижу что стоит чел выворачивающий из второстепенной, меняю колею на левую, если поворачивающий то сначала в левую колею потом в правую, тем самым твоя фара перемещается по полосе и водитель авто понимает что перед автомобилем(который в данный момент едет за тобой) едет еще кто то. на двуполосной дороге(по одной полосе в каждую сторону) бывают моменты когда выворачивающий едет направо а поворачивающий на лево в этот же двор, вот тогда получается клещи, ехать сыкотно, но надо. в данной ситуации не меняя траектории опасно, я в таких случаях помотыляюсь по полосе туда сюда и снижаю по максимуму скорость 30-40 и готовлюсь предпринять какие либо действия. Сезон закрыл без происшествий и падений. Всем хороших дорог.
@VEs62m
4 жыл бұрын
Канал растет хорошими темпами! отличный контент! Без мата, без экспрессии, спокойно и доходчиво, приятно слушать! Удачи тебе, товарищ)
@StiffsCompany
2 жыл бұрын
Катаюсь первый сезон, и уже навернулся, когда водитель авто начал разворачиваться на красный свет. Я неплохо затормозил, но перед маневром не ослабил торможение, из-за чего слег на бок. Искренне рад тому что эта авария произошла, так как во первых никто сильно не пострадал, а во вторых потому что после нее я понял важность упражнений, защиты, и всех других мер безопасности. Спасибо за отличные уроки!
@КлиментийЛим-о9б
Жыл бұрын
Лучшие видео уроки для мотоциклистов
@papaka_v
Жыл бұрын
Боже мой. Просто спасибо за все видео и все объяснения. За все упражнения. Я ещё только учусь, но мне безумно нравится слушать и вникать.. Хочется тренироваться, но нет мото... Но я прям не могу оторваться от ваших видео. Хочется все посмотреть и выучить
@pavelkonovalov8480
4 жыл бұрын
Лайк, потом смотреть. Спасибо тебе за труд, уровень видосов существенно вырос. Не бросай, хорошее дело делаешь.
@Shaman-98
4 жыл бұрын
Такие видео нужно в авто-мотошколах показывать в обязательном порядке. И упражнения ввести в практическую часть. В общем, жму руку🤝, хорошее дело делаешь👍
@ПсевдонимаНет-п2ы
3 жыл бұрын
солидарна с комментариями ниже: с удовольствием пересматриваю ваши все видео. всё доступно, понятно, даже для первосезонной двойки как я😌
@spellcaster1984
3 жыл бұрын
Друг так разложился, когда с прилегающей вырулил водитель. Хорошо, ехал небыстро, но в больничке пролежал несколько недель и обзавёлся титановой пластиной. Так что очень полезная информация, особенно касательно стратегии.
@АнатолийОгнев-ж8т
3 жыл бұрын
Отличные советы которые.я уверен.спасли жизнь и здоровье ни одному мотоциклисту!!!
@МаксимД-ц3н
4 жыл бұрын
Я так интуитивно делаю. Возникает неожиданное препятствие - торможу плавно что б увеличить время на оценку обстановки и в конце торможения стараюсь сместиться в междурядье, что б в жопу не въехали, одновременно боковым зрением смотрю что сбоку и сзади (по возможности). Хороший блог. Подписался и буду тренироваться. На курсах только сказали, что б передний тормоз не трогал.
@TheSpillcaster
3 жыл бұрын
Чтооо не трогал?)
@НатанычГольдман
4 жыл бұрын
Восемь лет Мотокросса, Категории А 20 лет! И я смотрю ваши видео! Легко заходят
@ivangrachev5378
4 жыл бұрын
Отличный блогер. Ни чего лишнего все по делу. Четко без эмоций и понтов!!! Буду смотреть его дальше!!!
@harp120
4 жыл бұрын
Я ваш четырёхколёсный брат)))) мне некогда аплодировать автору - я записываю и конспектирую😁😁😁 восхищает столь вьедливый и дотошный анализ дорожнух ситуаций, образ мышления и тактика использования возможностей в этих ситуациях. Спасибо вам😁😁😁
@DvOtDi
4 жыл бұрын
Спасибо за полезную информацию
@TokarevTula
4 жыл бұрын
Привет, спасибо за обучение - как всегда на высоте :) Я еще не являюсь мотоциклистом, но стах вождения на машине имеется, так вот скажу, самым главным фактором безопастности, является соблюдение ПДД. Вся беда, от больших скоростей, что на трассе, что в городе.
@vitalykalinin8273
4 жыл бұрын
👍всегда надо знать,что тебя не видят и не пропустят☝️
@oleksandrpichkur8052
4 жыл бұрын
Спасибо за видос. Тоже открыл первый сезон после сдачи на кат. А. После твоих видео начинаю замечать ошибки и неправильные советы популярных мотоблогеров. Это круто. Сейчас 2 дня проветрил Мот. Со след недели поеду на стадион шлифовать технику вождения.👍
@moto9221
3 жыл бұрын
Всё норм. Единственное что упустил автор, это при внезапном маневрирование в городском цикле, уметь осмотреться в непридвиленной ситуёвине, чтоб тебя в потоке другой параллельно идущий авто не сбил) А так всё грамотно. Единственное что добавил бы: "на моте надо быть внимательней чем за рулём авто в 3, а то и в 5 раз, так как это мот, а не коробка в виде авто. И в городском цикле надо уметь двигаться чуть быстрее основного потока. Удачи, райдеры!))
@Bordibrod
4 жыл бұрын
Коммент в поддержку активности. Мозгов вам, и удачи, мотоциклисты!
@Петр-в4в
4 жыл бұрын
Мне такое в автошколе не рассказывают. Очень полезная информация. Лайк и подписка однозначно!
@КостоправАлександрКрупенко
3 жыл бұрын
Каждый выпуск смотрю! Молодец! И спасибо за работу....
@Vyacheslav578
3 жыл бұрын
Благодарю за полезное видео. 👍
@Reginvalt
4 жыл бұрын
Збс. Четко, полезно. Впереди первый сезон ааааа :D
@Simjuly
3 жыл бұрын
Супер полезные темы! Особенно для новичков! Я совершенно без опыта езды в городе , и именно такие ситуации,о которых вы рассказываете, больше всего меня пугают. Благодаря вам вырабатываю стратегию откуда ждать «сюрпризов», куда смотреть, как себя вести. Ваше спокойствие и уверенность передаётся через видео :) спасибо большое!
@АнтонСергеевич-ю2ю
4 жыл бұрын
все это приходит с опытом, и послушав все основные принципы, понимаю что я их использую повседневно, даже не обращая на это внимание. и главное правило ДДД наверное самое важное для мотоциклиста.
@vwdss
4 жыл бұрын
Интересно. В Германии кстати на сдаче на права категории A1, A2 и A в обязательном порядке выполняют уклонение с торможением (Ausweichen nach Abbremsen) и уклонение без торможения (Ausweichen ohne Abbremsen). В первом случае разгоняются до 50, оттормаживаются до 30 и выполняют уклонение через "полосу слева" с возвратом на свою полосу. Во втором случае тоже самое, но без торможения.
@РоманЦыбин-ш1п
4 жыл бұрын
Отличное видео, как и все что делает автор, всё по существу, грамотно и профессионально! Я стал постоянным подписчиком и зрителем канала!
@fizcult962
4 жыл бұрын
Золотой контент! Не останавливайтесь, этот канал должен вырасти!
@ЮрийЗубарев-ф2т
4 жыл бұрын
Спасибо большое!классные видео!удачи всем на дорогах.
@miroslavstchupel828
4 жыл бұрын
Смотрим, ставим лайк!
@biggun3445
4 жыл бұрын
Отличное видео, это очень годный контент. Я надеюсь канал войдёт в топ, и побольше наших будут прокачивать свои навыки. Рад, что Чужой помогает в продвижении канала. Ему отдельное мерси
@sergeypankov9317
3 жыл бұрын
Все знаю и все равно смотрю и смотрю! Повторение мать учения. Вот бы ещё все остальные смотрели 🤦🏻♂️
@airjet0042
4 жыл бұрын
Приветствую. Спасибо за видео! Мне выезжали пару раз и один раз даже с квартала выехал сразу на 3-ю полосу без разгона. На дороге ни кого не было кроме меня. Я как на зло и ехал в 3 - ей полосе. Расстояния был достаточно и я сманеврировал.
@konstantingrishachkin8637
4 жыл бұрын
Ты-умница!!!спасибо тебе!!
@Artem-1867
3 жыл бұрын
Который раз ловлю себя на мысли, что нет смысла проверять себя в аварийной ситуации, главное эти ситуации не создавать и заблаговременно нивелировать. Контр аварийное вождение на полигоне, отработка навыков, а на дороге "тише" едешь, дальше будешь.
@mykhailo.ukraine
3 жыл бұрын
Спасибо за ваши видео )
@andreyy2624
4 жыл бұрын
Спасибо за информацию! Точно, качественно и по - делу. От меня подписка.
@ekaterinafromyalta4055
4 жыл бұрын
Очень все полезно и по делу. Спасибо!
@ivofilipino9364
4 жыл бұрын
SUPER! BRAVO!
@СергейИванов-к9и8е
4 жыл бұрын
Все верно и по делу.
@андрейлев-ь9х
4 жыл бұрын
1000 лайков этому господину.) Отличные видео.
@nurlanmehdiyev7428
4 жыл бұрын
Спасибо! Очень полезно
@nikolayprohorov2738
2 жыл бұрын
спасибо! учту ! буду пробовать на практике
@powerprog
3 жыл бұрын
вроде бы все очевидно и так, но для начинающих это будет ценнейшая информация
@Anton_from_piter
4 жыл бұрын
Отличное видео! Благодарю!!!👍
@МишкаМимимишка-ъ7щ
4 жыл бұрын
Спасибо! Второй день смотрю видюхи. Столько полезных моментов! Жаль что в мотошколы учат только площадку. И то через пень колоду.
@pantusovds
4 жыл бұрын
Полностью согласен! Спасибо!
@vsevolodmamontov8541
4 жыл бұрын
На практике проделал ровно это упражнение на перекрёстке (водитель авто передумал пропускать), с 50кмч с объездом вправо (с пассажиром, кофрами, до скрежета подножек), красиво вышло. Если б не тренировал - кувырнулись бы через тойоту. Тогда был Royal "Бегемотише" Enfield Classic
@BeWater2263
4 жыл бұрын
Качественный контент! Посмотрел с удовольствием😉
@Rip.777
Жыл бұрын
Спасибо
@РенатХайруллин-в9я
4 жыл бұрын
Спасибо!!!!!
@Константин-м8б
4 жыл бұрын
Блин, надо потренироваться) Спасибо за схему
@arsenishylau3908
4 жыл бұрын
Крутяк! Спасибо!
@circuitbreaker8222
4 жыл бұрын
Отличный контент!Смотрю видео по мототеме около двух лет,и странно,что только сейчас открыл для себя этот канал,зато со всякой хренью типа vlad1000rr,IzzyRaider и прочими в таком духе знакомишься почти сразу....
@НикитаФалеев-и9ф
4 жыл бұрын
Здраво все, спасибо
@Aleks_Alekseev
4 жыл бұрын
Отличный канал.
@alexeymurashkevich5998
4 жыл бұрын
Ооо... новый видосик, лови лайкосик;)
@ВладШершнев-в5ъ
3 жыл бұрын
Единственное надо помнить, что если авария будет не на своей полосе после маневрирования, то будешь признан виновным. И вообще при авариях чаще признают виновным того, кто меняет направление движения. По мне приоритетом все же является - стараться избегать таких ситуаций в принципе...и лишь потом надеяться на манёвр.
@КириллИванович-в9л
4 жыл бұрын
Хороший канал развеивайтесь!
@indigoram89
2 жыл бұрын
крутяк
@MotoPeople
4 жыл бұрын
Лайк, спасибо!
@suronzalesky685
3 жыл бұрын
Я бы назвал очень смелым предположение, что автомобиль сзади будет тормозить по прямой. Не смотря на единственный данный ПДД способ предотвращения ДТП - тормозить до полной остановки - инстинкт самосохранения сильней. И маневрирование при уходе от столкновения, происходит в подавляющем большинстве случаев. И опять же, если в какой-то момент мотоциклист увидит лазейку в которую можно совершить манёвр, мне почему-то кажется, что её заметит и тормозящий сзади автомобилист. При этом, резкий уход мотоциклиста с траектории торможения для него будет полной неожиданностью, так как он до последнего момента будет думать что тот выполняет пункт 10.1.
@andrewandrew7774
4 жыл бұрын
супер!
@RustemM-q3q
4 жыл бұрын
Хотелось бы добавить, что в процессе торможения не нужно нажимать сцепление, чтоб было торможение двигателем, сцепление в конце. И еще такой момент, при торможении отклоняться назад, чтоб не давить на руль и не перевернуться.
@КириллКузнецов-т3ъ
4 жыл бұрын
Мда,от таких советов люди умирают.
@MrMad-lp7in
4 жыл бұрын
@@КириллКузнецов-т3ъ Теоретик, диванный. Что, вы, от него хотите?! Большекубатурник блокирует заднее колесо в юз. При торможении, надо держатся коленями а не руками, и двигатся назад, на большенстве мотиков не получится, да и не надо это.
@15землекопа
4 жыл бұрын
Передо мной вчера из переулка выскочил черт на квадрике! Хорошо что я как чувствовал подъезжая,скорость сбросил и успел затормозить.😁
@777Guitarmaster
4 жыл бұрын
железное правило: если видимость поворота ограничена, скорость нужно понизить!
@lookinemptiness
Жыл бұрын
Спасибо за видео, смотрю не первый ролик данного автора, но впервые увидел расчеты в футах.. Зачем и кому это надо? (Вопрос риторический)
@VeselyiRojer
4 жыл бұрын
Делать непременно! какие могут быть сомнения)))
@badriderbad
4 жыл бұрын
Норм видос, ну ты это, в локтях или саженях ещё добавь, а то футы)
@MotoControlRu
4 жыл бұрын
kzitem.info/news/bejne/0K-traOHgolzoHo Размеры в футах я даю не потому, что я загнивающий капиталист, а по двум вполне объективным причинам: 1) Так написано в оригинале 2) Так удобнее отмерять расстояние на площадке, т.к. 1 фут - это примерно длина 1 ступни (foot = ступня). Так можно обойтись без рулетки. Если есть рулетка и не лень с ней возиться - для этого я даю размеры в нашей родной, православной системе SI)
@badriderbad
4 жыл бұрын
@@MotoControlRuпонял) если не сложно, дай в локтях, будет смешно)))
@Виталий-и9у8м
3 жыл бұрын
👍🏻👍🏻👍🏻
@illiadd
4 жыл бұрын
Сегодня ночью товарищ разбился при одном подобном из случаев рассмотренных в видео. А на утро вижу в рекомендациях. Наверно это знак свыше. Подписался
@sergejkrasnov9151
4 жыл бұрын
Большой, большой ПЛЮС!!!
@dsyabitov
4 жыл бұрын
Привет! Спасибо за интересный материал и адекватную его подачу! Есть такой японский учитель езды на мотоцикле - Kintaro. У него очень много уроков, связанных с маневрированием, посадкой и т.д.. Часть видео - с английскими субтитрами. Может быть тебе и зрителям было-бы интересно посмотреть это все в твоей интерпретации с комментариями на понятном русском языке. Плейлист с его уроками - kzitem.info/door/PLV2V6Bq_uvzazK-ladRfUQ1Ya-5A236PA
@ЛисЛис-ъ6б
4 жыл бұрын
Добрый день, хотел уточнить почему не рассмотрен случай ухода вправо от авто, авто как и пешеходы задом не бегают. ?
@Trofi34
2 жыл бұрын
Привет , а что за конусы такие миниатюрные ? Где такие взять? Тоже хочу для отработки
@Griganchik90
4 жыл бұрын
Хоть бы разок увидеть с регистратора, как ловкий мотовод оттормаживается с отклонением , а не летит сальто через кузов автомобиля)
@denysodessit494
4 жыл бұрын
В очередной раз все четко и понятно. Браво! С обновлением! Не жалеешь? Вроде как на ступень ниже решил пойти? Сравнительное видео по управляемости будет? ;)
@MotoControlRu
4 жыл бұрын
Не жалею) Видео - не знаю даже как их и сравнивать)
@denysodessit494
4 жыл бұрын
@@MotoControlRu так это именно замена или расширение парка?
@MotoControlRu
4 жыл бұрын
@@denysodessit494 Замена)
@Серый-э7ы1ы
4 жыл бұрын
Ты крут. Без б
@88vok
2 жыл бұрын
главное на что обзателно нужно акцентироватьвнимание это иемнно на соблюдение ПДД и впервую очередь скоросного режима вотворую очередь просто напоминатьчто мото шлема сертифицируются и краштестятся при около 37кмч (они вот на такую сокрость и гарантированно расчитаны )ане на 50-60 не отормозишься никаких гарантий ! а точнее эт уже (к экпертам кторые и могут статистически хоть преюблезителнео но оценить степень травм и тд )
@АнтонР-м5ш
Жыл бұрын
Лучше не объезжать препятствие при экстренном торможении. Иначе можно попасть в авто на соседней или встречной полосе. В зеркало заднего вида посмотреть времени не будет. И при таком столкновении виноват уже будешь ты. Лучше уж максимально оттормозиться и въехать на малой скорости в бочину чем получить сзади или в лоб от авто
@kr0vean
3 жыл бұрын
Может я чего-то не понял, но если я остановлюсь и автоматически объеду препятствие справа, выехав на правую полосу, то не имею ли я большой шанс загреметь под колеса несущегося транспорта справа? Или мое препятствие со второстепенной дороги уже за меня проверило правую полосу и я могу быть спокоен?)
@alexeymurashkevich5998
4 жыл бұрын
С обновкой тебя? (КТМ 390)
@MotoControlRu
4 жыл бұрын
Да, спасибо)
@BorisChuprin
4 жыл бұрын
Подскажите, а где берется статистика ? Мне сам вопрос статистики интересен очень, с точки зрения обработки и получения big data результатов. Видел что-то на сайте ГИБДД, но она там очень скромная, вроде место, день, количество пострадавших, что-то еще. Может, есть еще какие-то открытые ресурсы, где ведется более подробная статистика ?
@MotoControlRu
4 жыл бұрын
Привет! Вот, например: www.nhtsa.gov/data
@BorisChuprin
4 жыл бұрын
@@MotoControlRu Вообще шикарный сайт! PDF, EXL - вот это подход к делу. Очень круто, спасибо большое!
@konovalovcom
3 жыл бұрын
Салют, автор! Где живёшь?
@AntonRodriges
2 жыл бұрын
Ты кстати не верно тормозишь. При экстренном торможении ОБЯЗАТЕЛЬНО смещение корпуса в заднюю часть сидения.
@Artemkass
3 жыл бұрын
Андрей, вот я боюсь отрабатывать на площадке экстпенное торможение, потому что, заблокировав колесо, я упаду. С другой стороны, нужно знать ту степень торможения, когда оно еще не блокируется и это можно выяснить только попробовав ((( как мне быть?
@pablospicasso5257
4 жыл бұрын
Все хорошо если ты едешь по пустой дороге, в москве или другом густо населенном городе, перестроение вправо чтобы объехать автомобиль может закончится плачевно тк справа могут ехать другие участники движения.
@MrMad-lp7in
4 жыл бұрын
Может. Мотику много места не надо, все остальное, опыт. (Накат)
@vachapoluk9035
2 жыл бұрын
Настоящий неадекват - это тело нарушающее скоростной режим в городе
@ars_artis
6 ай бұрын
Еду как-то на велосипеде по главной, в своём ряду, всё нормально. Вылезает со второстепенной чувак на мерсе, который не в курсе, что знаки для всех одинаковы. Ехал он медленно, так что я проехал у него перед носом - это чучело что-то ещё ворчало из своей коробки на светофоре. Дураки - они на любом транспорте, и пешком тоже.
@mazur_4871
4 жыл бұрын
А как тормозить правильно если мотик с Интегральным ABS? когда при нажатии на передний тормоз идёт распределение и на задний тормоз и заднее колесо тормозит, и при нажатии на задний тормоз идёт распределение на передний тормоз которое также тормозит
@MrMad-lp7in
4 жыл бұрын
Это определить опытным путём. На площадке потренероваться и выяснить, как лучше всего.
Пікірлер: 147