Das ganze Gespräch war reichlich umständlich und anstrengend zuzuhören man kommt ganz umständlich auf den. falls überhaupt typisch deutsch ein ganz umständliches Gespräch wo man nicht auf den. kommt das Batterie elektrische Auto das fährt schon glauben Sie Elon Musk ist ein Blödmann als er vor 20 Jahren damit angefangen hat? Ich fahre selber einen Tesla und fahre jetzt zum Preis aus dem Jahr 1970 es sind genau 19 € An Stromkosten auf 1000 km und ich brauch keinen Ölwechsel mehr und ich brauche keine Wartung damit die Werkstätten Beschäftigungstherapie haben
@HelmutGirr
4 күн бұрын
Mein Fazit, was ich aus diesem bisweilen anstrengenden und etwas chaotisch verlaufenden Gespräch mitnehme: D hat noch eine durchaus gute wissenschaftliche Basis ( Hochschulen, Patente, wissenschaftl. Ausbildungssystem), die Umsetzung der Forschungsergebnisse findet leider meist woanders statt, damit auch die Wertschöpfung, betr. letztlich Arbeitsplätze und Wohlstand. Auch die Ursachen sind hinlänglich bekannt: Dirigismus in der Politik und überbordende Bürokratie hindern die Unternehmen, kreativ und effizient zu agieren. Deshalb: weg mit den ideologischen Scheuklappen und bürokratischen Hürden. Pragmatisches Handeln der Politik ist überfällig.
@MP-nc2pw
5 күн бұрын
Viele interessante Themen und Zusammenhänge werden hier mal wieder betrachtet. Bin schon gespannt auf den Rest des Videos. Vieles wurde ja schon in der Reihe erwähnt, der nüchterne mathematisch statistische Ansatz den er wählt ist trotzdem eine Abwechslung und wertvoll, wenn auch sicher weniger unterhaltsam als andere. Da ist die jeweilige Zusammenfassung in einfacher Sprache durch Herrn Heindl sehr hilfreich. Gut werden auch Verbindungen zu Aussagen anderer Gespräche geknüpft. Anders als andere in dieser Reihe jemand der viele Fragen benötigt um ins reden zu kommen, sehr kompetent und reflektiert aber sicher niemand um Laien zu begeistern oder fie Marketing Abteilung zu leiten, dafür aber die Technik oder das Controlling. Keine Leichte Kost - aber es lohnt sich.
@JohannesKohle
4 күн бұрын
Stoffeigenschaften, die reproduzierbar unter Normbedingungen wie definiertem Druckluft und definierter Umgebungstemperatur konstant sind. Nehmen wir die Temperaturskala, die definiert über Schmelzpunkte von Elementen definiert ist. Warum geht man in den Weltraum? Weil man eine Einflussgröße Schwerkraft, herausnehmen kann. Um auch Professor Rieck zu widersprechen. Man versucht, möglichst reinste Elemente, Molekülarten zu betrachten und alle Störeinflüsse wie Schwerkraft herauszunehmen. Auf dem Eichamt ist die Spieltheorie nicht zuhause. Und wenn man die Erkenntnis hat, die Messgeräte hat, dann sind Stoffeigenschaften fixe Werte und nicht verhandelbar. Bevor man den Klimawandel in Frage stellt, stelle ich grundsätzlich als Spielepapst, als Emeritus Hans.- Werner die Stoffeigenschaften in Frage, Herr Heindl , ist das ein guter Ansatz???
@FWrulesful
5 күн бұрын
Platitüden. Schade.
@HeatPump-h8m
5 күн бұрын
Richtig- das interview hätte auch vor 5 Jahren stattfinden können
@larslrs7234
5 күн бұрын
Nun scheint mir alles auch von jedem gesagt zu sein. Wie wäre es mit einer Erweiterung des Themenfeldes? Beispielsweise, was kann ein Haushalt, eine Gemeinde, ein Bundesland ganz genau tun/umsetzen? Oder Sie nehmen eine konkrete Haltung ein, die Sie immer feiner in Richtung Umsetzung detailieren.
@EduardHeindl
5 күн бұрын
Danke für die Kritik. Es kommen bald neue Themen!
@HeatPump-h8m
5 күн бұрын
Ich habe ein Lastenrad und ein SUV und nutze beide Fahrzeuge je nach Bedarf und Zweck, wieso bedeutet weniger fossil weniger Wohlstand?
@Munich81245
5 күн бұрын
Sie können den Strom selbstverständlich speichern in Germany und zwar mit Tesla MegaPack das sind die ganz großen speicherbatterien da ist zum Beispiel in Australien eine ganze Region hängt an einem Tesla MegaPack diese Objekte sind so groß wie ein zwölf Familienhaus. Ist in Germany unbekannt aber funktioniert bestens - es würde schon reichen wenn sie in Germany dafür sorgen dass der Strom von A nach B fließt auch die Nachbarländer bedanken sich und nicht 100 Jahre auf Baugenehmigung warten und 20 Seiten Vorschriften. Zwischen Wolfratshausen und Egling ist ein solarfeld wo Strom erzeugt wird und dort steht direkt eine Batterie dabei mit Elektroauto Ladestation sechs Stück und die Batterie hat offenbar den Sinn den Strom in das Netz zu geben wenn der Preis am höchsten ist und die Batterien werden aufgeladen wenn die Sonne scheint daran kann man ja sehen dass es mit den Batterien funktioniert diese Batterie an diesem Solarkraftwerk die ist so groß wie ein LKW Container
@gabrielaschneider4279
5 күн бұрын
Sie haben natürlich recht. Es gibt viele Ansätze, technische Lösungen der Energiespeicherung. Was jedoch immer berücksichtigt werden sollte, sind die Dimensionen hinsichtlich des Rohstoffverbrauchs und natürlich der Kosten, die bei der Erstellung und der Unterhaltung einzelner Systeme entstehen. Letztendlich nützt es wenig, nur eventuelle Möglichkeiten aufzuzeigen, wenn diese schlichtweg in der erforderlichen Menge unrealisierbar sind. Immerhin gilt es sogenannte Dunkelflauten von ca. 2-3 Wochen zu überbrücken. Da kommt man mit so einem Batteriespeicherwerk nicht weit und wenn man diese in erforderlicher Menge ausbauen würde, sind sie schlichtweg nicht realisierbar, da die erforderlichen Rohstoffe und die nötigen Geldmittel nicht ausreichen. Alleine für Deutschland würden sie nicht ausreichen.
@Munich81245
5 күн бұрын
@@gabrielaschneider4279 sie können den Strom sehr wohl in riesigen Batterie speichern speichern das sieht man an den riesigen Zahlen der Tesla Mega Pécs, die in einer eigenen Fabrik produziert werden und ein Riesengeschäft sind, in Deutschland allerdings fast unbekannt. Das liegt an der am Vorurteil im deutschen Denken, die deutschen mögen einfach keine Batterien und sie finden immer das schlechter an der Batterie. Das gleiche sieht man ja auch beim Elektroauto. Tesla out in seiner eigenen Fabrik. Riesige Mengen von Batterie Pack wer die Kunden sind wo die hingehen und so weiter das weiß ich leider nicht. Da ist oft ein Schleier der Unwissenheit drüber. Die nächste Teslafabrik für Batterie Speicher entsteht gerade in Shanghai. Das ist ja der Sinn und Zweck einer Batterie den Strom zu speichern und das geht natürlich auch im Großen. Die Deutschen kennen ja auch nicht den Preis dieser Batterie Speicher deswegen kann man es gar nicht beurteilen.
@gabrielaschneider4279
5 күн бұрын
@@Munich81245 Es wäre schon sinnvoll, sich mit physikalischen, elektrotechnischen Grundlagen zu beschäftigen, bevor man sagt: „Das ist die Lösung“. Technisch mag das was Sie sagen, zutreffen. Im Gegensatz zu den, wie Sie sagen, den meisten Deutschen, kenne ich diese Batteriespeicher. Leider sind Sie in ihrem Statement nicht auf das Thema Rohstoffe und Kosten eingegangen, worauf mein eigentlicher Fokus liegt.
@MP-nc2pw
5 күн бұрын
@@gabrielaschneider4279Habe mir einmal ihr Beispiel von der Dunkelflaute angeschaut und mal ausgerechnet was Batterien dafür kosten würden. Habe die Bastlerlösung mit günstigen LiFePO4 Zellen aus China zum Vergleich mit herein genommen und sämtliche Elektronik um die Akkus ignoriert, die genannte Lösung von Tesla, die Hauslösung von Tesla und Fertige Akkus und Speicher. Das meiste ist davon auf Grund von viel zu hohen Preisen schnell heraus gefallen. Am günstigsten ergab sich die Selbstbaulösung mit ca 80 000 € Falls die Dunkelflaute im Winter passiert und mit Strom geheizt wird. Sollte das Haus mit Gas geheizt werden oder die Dunkelflaute im Sommer auftreten käme man grob auf die Hälfte. Die Zyklische Alterung können wir vernachlässigen da diese bei gutem Batteriemanagement noch über 90% Restkspazität betragen würde bevor die Kalendarische die Kapazität schon massiv gekillt hätte. Für LiFePO4 kann man dabei von 6 bis 10 Jahren ausgehen. Sollte man die Dunkel Flauten schon Wochen im voraus exakt vorhersagen können und damit den Akku sichere Urlaubszeiten gewähren können in denen er sicher nicht gebraucht wird können wir die 10 Jahre nehmen. Ansonsten die 6. Dies ergibt zusätzlich zu den Stromkosten weitere von ca 4000 bis 20 000€ im Jahr pro Haushalt wenn man die Akkus über ihre technische Lebensdauer abschreibt bzw. erneuert wenn sie kaputt sind. Dies war die günstigste Lösung welche womöglich von unseren Politikern, Fußball-Stars oder Investment Bankern aufgebracht werden könnten, nicht aber vom Bäcker, Polizisten, Krankenschwester, Buss Fahrer oder Wissenschaftler an einer Deutschen Uni. Der hier erwähnte Tesla Megapack basiert aktuell so weit ich weis auf der selben Akkutechnologie er enthält schon die von mir nicht einberechneten Komponenten wie Wechselrichter, BMS und Hülle, aber noch nicht weitere nötige Komponenten die für die Versorgung nötig wären. Grob ist er 20% teurer , also mit gleichen Startbedingungen dürften beide etwa gleich sein. Kleinere Tesla Lösungen wären unbezahlbar.
@MP-nc2pw
5 күн бұрын
@@Munich81245Der Preis für das günstigste pro kWh beträgt aktuell 1 000 000$ was ca 900 000€ entspricht.
@HelmutGirr
4 күн бұрын
Es würde mich freuen, wenn Sie H. Heindl, mal ein Energiegespräch mit Prof Dr Ing Markus Löffler von der Westfälischen Hochschule führen würden. Er beschäftigt sich mit dem Energiewendethema aus ingenieurstechnischer Sicht.
@EduardHeindl
4 күн бұрын
Danke für den Hinweis, nehme ich gerne auf.
@HeatPump-h8m
5 күн бұрын
Bzgl Mobilität hat der Gast wohl die Physik nicht verstanden. Der batterielektrische Antrieb ist die effizienteste Lösung, H2/Brennstoffzelle oder E-Fuels haben immense Verluste und bringen nur etwas in Nischen (Flugverkehr). Der Drops ist auch schon gelutscht wie die LKW Hersteller gerade beweisen indem sie komplett auf Batterie-elektrische Modelle setzen.
@MP-nc2pw
5 күн бұрын
Mit der Effizienz haben sie recht. Problem sind eben Nebenbedingungen wie die Speicherung. Strom der nicht verbraucht oder gespeichert wird geht aber eben auch mit 100% Effizienz verloren und ist mehr als nutzlos. 😢
@Andy-hz6dx
4 күн бұрын
Nein, ich arbeite selbst in der Automobilindustrie im Bereich LKW und der Trend geht eben nicht allein in die Batterie. Das wäre auch der Sargnagel im Transportwesen. Wasserstoff in welcher Form auch immer wird die Zukunft sein, Batterien sind zu schwer und für den Transport ungeeignet, zu teuer und der Ressourcenverbrauch viel zu hoch. Und nein, das Recycling ist auch viel zu teuer und es bleiben am Ende toxische Reststoffe, für die es keine andere Lösung als Lagerung derzeit gibt! Sobald flüssige oder gasförmige, vorallem klimaneutrale, Kraftstoffe in Massen zur Verfügung stehen, war es das auch mit der Batterie. Für unsere Nachkommen hoffe ich, dass dies so schnell wie möglich passiert!
@MP-nc2pw
4 күн бұрын
@@Andy-hz6dx Der Batterie Truck ist erst einmal ein Nieschenprodukt. Nur weil es erste funktionierende gibt heist dies nicht diese wären in allem überlegen. Da könnte man auch Kernfusion, die noch Jahre von kommerzieller Anwendung entfernt ist, ähnlich euphorisch behandeln. Und wenn diese wirklich gut funktionieren würde müssten wir uns über Sprit Preise und Energieausnutzung wirklich keine Gedanken mehr machen. 😉
@Andy-hz6dx
4 күн бұрын
@@MP-nc2pw vielleicht sollten Sie meinen Kommentar nochmal genauer lesen. Ich habe nie behauptet das der Batterie Truck überlegen oder gar sinnvoll sei, und das obwohl ich selbst in der Branche arbeite.
@MP-nc2pw
4 күн бұрын
@@Andy-hz6dx Da haben sie wohl überlesen das ich ihnen da komplett zugestimmt habe und ihn nur als Nische Lösung aktuell einschätze, vor einigen Wochen nicht mal dies. 🤣 Mein 👍 für ihren Beitrag sollte dies eigentlich auch Zeigen. 🙊
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