Een 186 trekt inderdaad sneller op, daar komt bij dat de blokken onder ETCS Level 1 niet allemaal even groot zijn, sommige blokken zijn 7,5km, bij Level 2 zijn alle blokken ongeveer 2,5km Veel piepjes zijn ETCS, o.a. het inrijden van tunnels geeft het scherm dat ook aan, tijdens de remming net op de HSL is een waarschuwing van ETCS dat er geremd moet worden omdat ik moest stoppen in dit geval
@SteveMaxxxx
11 жыл бұрын
Bij NS Reizigers had ik het ook ontzettend naar mijn zin, alleen mijn ultieme droom was om op de Thalys te mogen rijden. De tussen stap die ik heb gemaakt was om eerst ook nog op de Fyra te rijden om zo wat ervaring op te doen op de HSL-Zuid. Inmiddels ben ik nog bezig met de laatste cursussen en ben ik in april ongeveer klaar om zelfstandig Amsterdam - Brussel te kunnen rijden op de Thalys.
@SteveMaxxxx
12 жыл бұрын
Op deze video reden we op ETCS Level 1, dat er geen seinen staan heeft daar niks mee te maken, je kan inderdaad ook level 1 rijden met lichtseinen, maar in dit geval gelden alleen de SMB's met oprijlamp (witte lamp) voor Level 1, inmiddels rijden we met Level 2 over de HSL, maar er zijn situatie waarbij ze terug kunnen schakelen naar Level 1, nadeel hier van is dat de maximum snelheid dan 160km/h is, en bij Level 2 voor de Thalys 300 en 250 voor de V250
@5mnz7fg
12 жыл бұрын
It's the wakening bell for the driver. But apparently it didn't work. That snorring sound seems to indicate that the driver is sleeping deep and sound while the engine finds it way alone.^^
@SteveMaxxxx
12 жыл бұрын
@KoploperMau Dit was nog in de tijd dat we op ETCS level 1 aan het rijden waren, tegenwoordig rijden we op Level 2, bij Level 1 waren de blokken groter en mocht de Thalys ook maximaal 160km/h, tegenwoordig mag de Thalys 300 km/h en zijn de blokken ook korter, dus hebben we nu nooit meer last van een Thalys, zij eerder van ons omdat wij nogsteeds maximaal 160 kunnen rijden
@ifurlender
11 жыл бұрын
Cool looking trains over there. Thanks for the great video.
@anenroelbijkerk5979
8 жыл бұрын
Een bijzonder mooie video, waarvoor dank. Maar het zou ook fijn zijn als we met de machinist af en toe even op de snelheidsmeter konden zien. Bovendien is een aanduiding zoals waar de trein zich bevind in beeld of geluid aan te bevelen, dan wordt de video nog interessanter. Overigens heb ik de video met veel plezier bekeken.
@ZvCA
12 жыл бұрын
It is a sound of the train protection system (Automatische Treinbeïnvloeding, or ATB), that indicates a change of the maximum speed. ATB can also warn the driver to reduce speed and indicate when he has sufficiently reduced speed. Unfortunately, this does not work below 40 km/h, which may have contributed to this year's train collision near Amsterdam.
@briankettle9446
9 жыл бұрын
Excellent video thank you
@andrewdawson7175
6 жыл бұрын
Beautiful video, thank you!
@brunoignaciogi
6 жыл бұрын
22:30 very fast acceleration
@FanRailer
6 жыл бұрын
hahahaha
@DeathMagnetic666Kirk
12 жыл бұрын
thanks for this from italy!!
@jobklaren1291
10 жыл бұрын
Gefeliciteerd 96.689 kijkers.
@bobby7167
8 жыл бұрын
NICE JOB!
@valtrus901
11 жыл бұрын
Tough to enjoy this video. There is an ongoing sound like the engineer is being strangled.
@manfredi3692
11 жыл бұрын
Beautiful! Greetings from Italy :-)
@MrRCGNL
11 жыл бұрын
OK, zat dus aardig in de richting. Bedankt
@Ronan6610
8 жыл бұрын
Mijn oma deed dit traject op een driewieler in 35 minuten ... Met behulp van druivensuiker, dat wel
@harmenopoulos
11 жыл бұрын
Leuk hoor!! Ik heb echt genoten :)
@marktegrotenhuis
11 жыл бұрын
Mooi beeldmateriaal dit! Zelfs de stukken in het donker (tunnels) zien er goed uit!
@treintje49
12 жыл бұрын
Op de HSL heb je geen SERMS/ECTS level 1, er staat geen seinen. Als er geen seinen staan, maar wel SMB's, heb je te maken met Level 2.
@Passengervehicles
11 жыл бұрын
Super video
@Adeonrulez
12 жыл бұрын
Een Fyra MAG zelfs geen harder dan 160 km/h in verband met snelheid van de rijtuigen, het toekomstige V250 mag volgens mij wel 300 km/h
@donnycross
11 жыл бұрын
great video, enjoyed.
@railaway1000
11 жыл бұрын
Mooi filmpje
@KoploperMau
12 жыл бұрын
Heel mooi filmpje, prachtige kwaliteit en geluid! Mijn complimenten en een vraagje. Waarom moet jij wachten als de Thalys vertraging heeft? Je kan er toch achteraan rijden? Of stond de Thalys helemaal stil?
@SteveMaxxxx
11 жыл бұрын
I'll try to do so, only it takes a lot of time to provide every video with comments. 1 cab ride of the Thalys between Rotterdam and Antwerp is already provided with a little information such as trainstations and maximum speeds.
@luizricardodeolivriraandre7494
7 жыл бұрын
Excelente pátio pra manutenção corretiva!
@jesseswabo1
11 жыл бұрын
Is er in die loc niet zo'n belletje dat alle deuren dicht zijn en dat je mag vertrekken?
@railaway1000
11 жыл бұрын
EN een mooi uitzicht
@SteveMaxxxx
11 жыл бұрын
Nee in de TRAXX zit alleen een knipperende lamp welke vast zal branden wanneer de deuren vergrendeld zijn
@Klaasklinkert
11 жыл бұрын
Wat een ongelofelijke boemel! Het duurt al meer dan 10 minuten voordat je Amsterdam uit bent. En ik had nergens het idee dat die trein harder reed dan een gewone Intercity...
@anthonyvanbokhoven8104
6 жыл бұрын
Klaas Klinkert hij rijd 20 kilometer per uur harder en heeft wel en korter route waar door het snel lijkt tussen amsterdam en rotterdam
@MrRCGNL
11 жыл бұрын
Leuk om de Ned. HSL vanuit het blikveld van een machinist te zien! Blijft interessant, heb zelf een keer op de bok van een ICE mee mogen rijden (Köln-Basel). Wat ik alleen niet begrijp, is dat een op zich ook 160 rijdende Thalys en waar je op "blokafstand" (voor zover daar bij ETCS sprake van is) je "in de weg" kan zitten. Of trekt een 186 sneller op, waardoor je inloopt? Wat zijn die piepjes? ETCS? Dodeman?
@KoploperMau
12 жыл бұрын
Dit spel heet "echte wereld" en je speelt het momenteel!
@michaelXXLF
11 жыл бұрын
Een treintje ging uit rijden van Amsterdam naar Rotterdam ...
@rubendevries190
10 жыл бұрын
Wat???? Een functionerende FYRA???!!
@josh0203
8 жыл бұрын
dit is een traxx lok en die het niet deden zijn terug naar italie
@pilskadden
12 жыл бұрын
Nice video. What does the "bing" sound mean? It sounds like someone is calling for service, but somehow I don't think that is the case here :-) Does it mean that the next signal is green like in British trains with the AWS system?
@francescotellaroli2904
10 жыл бұрын
eheheh the noise of ETCS remember me something.. ;) system brake? ;)
@SteveMaxxxx
11 жыл бұрын
Amsterdam - Schiphol is geen HSL, dus net als de overige treinen rijden alle treinen maximaal 130km/h, op de HSL gaat de Fyra 160km/h, dat verschil is inderdaad nauwelijks te zien, de Thalys gaat 300km/h, dat is nogal een verschil, op mijn kanaal zie je een filmpje vanuit de Thalys met een gedeelte 300km/h van Rotterdam naar Antwerpen
@MRjesseNL
11 жыл бұрын
Welke niveau heb jij gedaan op het middelbaar onderwijs?
@trainrover
10 жыл бұрын
So many slowings on a quiet railway ..
@SteveMaxxxx
10 жыл бұрын
There was a delayed train in front of us unfortunately
@SteveMaxxxx
12 жыл бұрын
nee daar heb ik helaas de gelegenheid niet meer voor gekregen, ik ben inmiddels bezig met de Thalys opleiding, ik hoop rond maart filmpjes te kunnen uploaden vanuit de Thalys
@SpeedBird6780
12 жыл бұрын
heb je een volledige rit met de V250 opgenomen? zo ja, kun je die uploaden?
@SteveMaxxxx
11 жыл бұрын
MBO Niveau 4, in principe is VMBO voldoende om machinist te worden, d.m.v. keuringen en gesprekken komt men er wel uit of iemand geschikt is. Machinist bij NS Hispeed vragen ze MBO4, vergelijkbaar kennis niveau of vergelijkbare werkervaring, voorwaarde is wel dat iemand al volledig bevoegd machinist moet zijn
@jobsonandradefilho5723
11 жыл бұрын
Isto é um meio de transporte...
@zedata57
6 жыл бұрын
Does anyone know if there is a video of Schiphol Airport to Amsterdam Centraal by train?
@SpaceCattttt
11 жыл бұрын
Nice video, even though it's not the most scenic of routes. Also, in the background, it sounds as if someone (who's wearing a gas mask) is being strangled!
@SteveMaxxxx
12 жыл бұрын
zowel de rijtuigen als de locomotief mogen niet harder dan 160km/h, de V250 mag 250 zoals de naam al zegt, de Thalys gaat al wel 300
@michalguziak5059
11 жыл бұрын
super
@luizricardodeolivriraandre7494
4 жыл бұрын
Hey Steve! Qual o nome do modelo deste trem????
@luizricardodeolivriraandre7494
7 жыл бұрын
How's the Automatic train protections
@lokaal18
11 жыл бұрын
Spannend
@Merker33
11 жыл бұрын
Great :-)
@CZART65
10 жыл бұрын
Fajne :)
@trainrover
10 жыл бұрын
What train was that anyway, coz that's the first 1 ever to sound (SO) shady?
@SteveMaxxxx
10 жыл бұрын
A German locomotive BR186, also known as a TRAXX locomotive
@trainrover
10 жыл бұрын
Woah, Europeans being duped: standstills along autoroutes with dead high speed rail corridors. It needn't be at all like that there.
@SteveMaxxxx
10 жыл бұрын
Driver's Eye view TGV Thalys Amsterdam Central - Brussels South/Midi station Same route, different train ;)
@DomesticFelon
10 жыл бұрын
Oops 250
@SpeedBird6780
12 жыл бұрын
OK :)
@DomesticFelon
10 жыл бұрын
LIKE 150 : ) Nice
@victorschepers6286
5 жыл бұрын
All 11 Fyra trains are send back to the factory in Italy since they ware no good at all ( nice weather trains.......)
Пікірлер: 68