안녕하세요. 그때 만나서 반가웠습니다ㅎㅎ 쩌 멀리서부터 제일 먼저 그 차가 눈에 띄더라고요ㅋㅋ 차 실내외 컬러와 옷 컬러를 맞춰오셔서 재밌었습니다😁😁
@e.s583
5 күн бұрын
DS4 9년 15만키로 타고 기변 했는데... 바꾸고 보니 DS4 및 DS 차량 참 좋습니다. 15만키로 타는 동안 연비 20km이상 나와 줬고, 잔고장 및 큰 수리 없이 잘 탔습니다. 한불이 수입 할 때 정말 최악이라 했지만 스텔란티스로 바뀌고서는 한불은 정말 혜자였던 것 같네요. 저도 주유 3만원씩 넣었는데 3만원 넣으면 서울서 부산도 가고 남을 정도죠. ^^ MPC(ESG) 미션 저속에서는 그렇지만 고속에서는 정말 부들부들 좋았었습니다. 저와 가장 오래 했던 차라 영상 보니 넘 좋네요 ~~~
@ahramnuripark
5 күн бұрын
동생이 이차를 16년 이던가?중고로사서 7년넘게 타다가 중고로 넘겼는데.. 직물시트에 한국인들 극혐하는 MCP,좁은 뒷좌석에 어두운 헤드라이트..등등... 근데 이차가 참 재미있는 차 입니다. 민첩한 핸들링에 말뚝기어 못지않은 손맛나는 MCP에 덤으로 연비 어마어마하게 좋고.. MCP는 패들시프트로 변속가능해서 기어 변속시점에 수동차 클러치 밟듯 악셀에서 발 살짝떼고 변속하고 다시 가속 하면 변속충격 없이 잘 갑니다. 동생이 타면서 잔고장 없이 잘 타고 다녔긴한데 결혼하면서 차한대 줄인다고 팔아버렸습니다만. 영상으로 보니 반갑네요. 일본에서도 은근 보이는 차량입니다. 일본특성상 휘발유차량만 보이더군요.
@zinsub
Күн бұрын
DS3 궁금했는데 감사합니다. ^^
@skyline34
5 күн бұрын
1세대 엑센트의 파스텔컬러가 상당히 시대를 앞서간(?) 시도였군요 ㅋㅋ
@타짜독사
5 күн бұрын
이차 중고로 사는 순간 수리비 300폭탄 맞는차죠. 타이밍벨트 및 클러치세트가 중고차로 나온 매물은 거의다 수명이 다한 상태라서 소모품이라 수리비 300 나옴 나도 이차 보유중
@tomcat621
5 күн бұрын
전륜구동 소형차의 하체세팅과 스티어링 세팅은 프랑스 차가 갑이지요.
@rvf75000
6 күн бұрын
잘볼께요~~
@노줌왕심봉사
5 күн бұрын
차주님 가방 깔맞춤 쎈스ㅎㅎ 얼핏보고 조수석 4점식 벨트인줄 알았네요ㅋ
@Y_Lim
5 күн бұрын
아 그렇네요😂😂
@Y_Lim
5 күн бұрын
와우... 리터당 40키로에 깜짝 놀랐습니다. 제 폴로는 최고기록이 30찍을랑 말랑 했는데, 카페 다른 회원 분 기록은 37을 찍으셨다고 하셨네요😅
@dog-jeju
6 күн бұрын
ㅎ 반가운 차네요. Ds3 cabrio만 두 대 탔었는데, mcp 매력있습니다. 지금도 다시 갖고 싶은 차 😅
@doppel991
5 күн бұрын
35:00 발렛맡기기 불안한차 공감합니다. 그러나 이 차와 푸조mcp 모두 사용설명서를 보면 중립으로 놓고 시동을 끄라고 되어 있습니다. 시험삼아 경사 역방향 체결해놔도 역시 듣지 않으며 중립이 아니면 시동이 걸리지 않게끔 세팅되어 있습니다.
@orca344
6 күн бұрын
프랑스의 해치백이? 역시 희귀마루!
@zzoi447
5 күн бұрын
아주 옛날에는 모르겠지만 얼마전까지 PSA그룹에 푸조와 시트로엥이 속해 있었습니다. 르노는 별도의 그룹이었고요 DS3 모델은 V D I 와 V T I 가 있었습니다. 각각 디젤과 휘발유 차량이었고요 휘발유 VTI 엔진은 푸조 208, 미니 2세대에도 공유했던 것으로 알고 있습니다 냉각수 누수는 고질병이었습니다 그리고 차에 나름 내장 향수도 있습니다. 순정품으로 교체도 가능하고요 ㅎㅎ
@DeskChang
5 күн бұрын
한 10년전에 미니와 함께 알어보던 차량이네요. 그때 못 산 이유가 디젤 엔진과 미션 때문이었는데 지금 중고값이 아무리 싸도 쉽게 선택 못 하겠네요. 잘 봤습니다.
@daengcheong_it
5 күн бұрын
갖고 싶은 차가 하나 더 늘었읍니다.
@ERetroAutoDesign
4 күн бұрын
아직도 2CV가 아우토반에서 풀악치고 다니더군요, DS는 독특한 디자인에 휠 조향 따라 움직이는 전조등이 인상적이었어요. 하체는 더더욱 신기했고. 에어메틱 서스펜션도 그렇고 무엇보다 현지 부자들이 DS 한대쯤은 꼭 소유하고 있더라구요. 몸값도 비싸구요
@chpark4883
5 күн бұрын
하이브리드 뺨치는 연비에 운전재미는 물론 실용적인 디자인까지 갖춘 이런 차량이 카다로그 상 제원과 세팅 지향점이 좀 다르다는 이유로 중고차 매매상의 기피차량 및 악성재고로 남는다는게 안타깝군요... M400 수동 사려고 알아봤던 입장에서 성능, 연비 모두 비교 우위인데 훨씬 저렴해서 충격 먹었습니다. (내용추가...) 엔카를 봤더니 시세가 훨씬 저렴한것까진 아니고 비슷하거나 약간 더 저렴하네요... 영상 속 차주님이 좋은 가격에 매입하신듯 합니다. 그래도 가성비 좋은 차는 맞는 것 같습니다.
@Simon3695
5 күн бұрын
데에스 토와 프랑스살때 맨날보던차 반갑네요
@netiian
5 күн бұрын
예전에 탔었던 스마트1세대도 수동기반의 자동미션이었는데 600cc 가솔린 엔진, 작은 사이즈 때문에 재미있게 탔었습니다. 지금은 구하려니 희귀템이 되버려서 제가 팔았던 가격보다 많이 올라버렸네요.
@doppel991
5 күн бұрын
푸조 시트로엥 부품에 삭소가 박혀잇죠ㅎㅎ 푸조 가솔린은 프린스엔진인데 이게 미니와 같은 고질병이 잇고 당시 3.0 푸조디젤은 날아다녓죠 이 때문에 푸조가솔린은 타는거 아니다 라는 인식도 세게 박혀서 가솔린 수입을 잠정 중단하다 다시 들여오고는 있습니다만 소형차에는 여전히 디젤 혹은 전기차인걸로 알고 잇습니다
@actual-2903
5 күн бұрын
배경음으로 V10 엔진 배기음이 감독님 설명과 함께 조화롭게 들리네요 역시 자연흡기야!!
@FrancisPark46
5 күн бұрын
민트마루~ 차주님 민트 풀 장착
@kyojun1984
5 күн бұрын
색도 그렇고 차 이쁘네요
@이창희-v5j
4 күн бұрын
프랑스의 도로가 기본적으로 좁아 차들이 작고, 실내 인테리어와 UI가 국산차와는 매우 다르고 이질적이라 비싼가격을 주고 사기가 망설여지더군요 (가격에 비해 출력도 약하구요) 좋은 영상 감사합니다
@slot.th00
5 күн бұрын
앞부분 1세대 벨로스터가 생각나네요.
@kunyom02
5 күн бұрын
안녕하십니까 레어마루 입니다
@SanghunJung93
6 күн бұрын
불란서 마루
@고사리-n7b
6 күн бұрын
악 제가 쓸려고 했는데ㅋ
@xd400
5 күн бұрын
시트로엥이 50년대 부터 하이드로뉴메틱 넣고 승차감에 신경 많이 쓴 브랜드죠
@YeuSungHun
6 күн бұрын
1빠!!!
@dueehffjqj
5 күн бұрын
29:13 피아트500 유럽형은 1.2가솔린에 같은 방식의 변속기 사용합니다.
@user-fd8vc7yc1z
5 күн бұрын
세계 최대 명품 그룹 lvmh 매출 아시아 38%(일본7%) 유럽 25%(프랑스8%) 미국 25% 입니다. 프랑스 보다 일본이 인구 많으니 프랑스 사람들이 명품 사용 적게 한다는거는 오류.
@user-yl7wb8fv8v
5 күн бұрын
민트색 위생용품이 분명 있었던 것 같습니다. 하 누가 분명 썼었는데 기억이 가물가물 하네요.
Пікірлер: 48