Come al solito Stefano Cordara fa un'analisi impeccabile. Competenza e obiettività a metri cubi! Personalmente ritengo che con la moto in questione ducati abbia centrato in pieno il tema tecnico stilistico del segmento delle medie aggiungendovi personalità, innovazione e blasone (riutilizzo del nome monster). Ducati ha creato "La Naked Media" fatta per conquistare il mercato e l'ha fatta bene. Il monster fino a ieri ha mantenuto alcuni canoni imprescindibili che ormai il mercato ed il gusto di molti nuovi motociclisti, hanno dimenticato (o non hanno mai conosciuto). Questa moto è secondo me una gran bella moto, è ben fatta e sicuramente si guiderà alla grande, ma per chiamarla monster occorre fare un volo pindarico e aggrapparsi al concetto primitivo di essenzialità (codice genetico del primo monster) , declinato in chiave moderna. Vogliamo usare un nome dal blasone potente per chiamarna? Secondo me va bene, ma sarebbe stato più azzeccato chiamarla Monster duepuntozero
@danielec3269
3 жыл бұрын
Magari Monster 4.0, la prima versione é finita con il 4SRS... O meglio Ducaudi MT-09 !!
@fabiomontanaro324
3 жыл бұрын
Lo dico da attuale possessore di Ducati supersport e da ex possessore di monster. Non c'entra nulla con la monster che è quasi un marchio a se in Ducati. Non si distingue da una jappa ben fatta e di jappe ben fatte ce ne sono a prezzo inferiore (mt09). Se compro Ducati voglio personalità e stile oltre che tecnologia. Innovare è una cosa, perdere la capacità di distinguersi un'altra.
@dc7865
3 жыл бұрын
Bella si,migliorata in tutto...ma a primo impatto l'avevo scambiata per una brutale😏
@danieleprofitta9477
3 жыл бұрын
Ecco se la porsche e la lamborghini non costruivano quei grossi baracconi costosi,osceni, auto funerarie ... .era meglio
@rossocorsa70
3 жыл бұрын
@@danieleprofitta9477 concordo ma commercialmente ci può anche stare...non ho quella fetta di mercato mi ci butto con un progetto nuovo ed un modello nuovo. Ma Ducati una naked che ha fatto la storia c e l aveva bastava migliorarla e non stravolgere completamente ciò che con tanta semplicità aveva creato l ing. GALLUZZI Buona serata
@uomonerissimo
3 жыл бұрын
io per una qualsiasi taiwan
@uomonerissimo
3 жыл бұрын
@797 MONSTER guarda che hanno imparato tanto bn che ora quasi tutte le moto le fanno lí. e il nuovo monster si vede che taiwan
@francopagliari5905
3 жыл бұрын
Non riesco a vederla come monster ..solo il serbatoio .....sembra una giapponese
@ludovicodimarco2938
3 жыл бұрын
E madonna sempre a lamentarvi. Ci volete anche gli schifo di carburatori? È bella, è moderna, va forte. Se vi piacciono le moto vecchie compratele usate. E preciso che vado matto per la linea dei vecchi monster.
@angelolongo5379
3 жыл бұрын
Grande.
@soapigno
3 жыл бұрын
Xò quando vedi quella del '93... Cazzo che moto é ancora bellissima....
@gianniazzali995
3 жыл бұрын
Tutti i grandi classici lasciano impronte indelebili ed in questo Ducati è stata maestra negli ultimi anni. Vedi Hypermotard e altre. Ma ora non la compra più nessuno. Ne immatricolano 200-300 all’anno in Italia. Il progetto storico non piace più al grande pubblico e direi nemmeno ai Ducatisti visti i risultati. Devono per forza rivolgersi ad una platea di potenziali clienti nuova, giovane, più ampia e non condizionata dagli stereotipi della storia Ducati.
@emi74m
3 жыл бұрын
@@gianniazzali995 se posso aggiungere una mia personale idea direi questo. il modello monster e' stato impoverito (dal mio punto di vista) sempre di piu per abbattere costi (forse aziendali visto il costo al pubbilico) e anche una persona non esperta come me vede vedeva che venivano tolti componenti e quindi risparmio, forse ne hanno vendute poche anche perche' l'utente medio Ducati si e' accorto di questo. il monster la cui forza era il telaio (sempre dal mio punto di vista) e' stato tolto fino a diventare un motore con le ruote (evidente abbattimento di costo aziendale sempre dal mio punto di vista). personalmente dal modello con ammortizzatore senza leveraggi progressivi non ho piu cominciato a guardare la gamma monter e con me moltra altra gente. Sempre esprimendo un mio pensiero personale se la politica Ducati e' puntare ad uno stravolgimento per essere appetibile ad una clientela (forse giustamente) di nuova generazione sara' anche consapevole che la concorrenza asiatica (in primis le giapponesi) offrono modelli con costi (e affidabilita' dimostrata) molto appetibili sopratutto per generazioni che purtroppo devono fare i conti con stipendi che obbligano a scelte economice.
@stefantipa7370
3 жыл бұрын
Il look sembra meno monster e meno distinto, ma la filosofia construtiva e sicuramente monster (-18 kg non sono i soliti -1,2kg che si vedeno con altri lanci)
@manuelruscigno810
3 жыл бұрын
-18 rispetto all'821 ma solo -2 rispetto al 1100 Evo ( con telaio a traliccio)..che rivoluzione!
@REDLiveVideo
3 жыл бұрын
@@manuelruscigno810 Manuel perdonami ma il confronto non regge. A parte che peserei il 1100 Evo per vedere se quei kg che Ducati dichiarava ai tempi sono realistici. Aggiungo poi che il 1100 Evo usava un motore raffreddato ad aria per cui niente radiatore, niente tubi, niente liquido di raffreddamento e nel caso del 1100 anche quasi niente elettronica (che pesa anche lei) perché sensori, cavi e centraline pesano. Il motore ad aria oggi con l'Euro 5 non è più utilizzabile se si vogliono ottenere determinate potenze specifiche. Per cui il confronto correttamente va fatto con l'821 o il 1200 attuali, non con una moto che oggi non esisterebbe. Ciao - Stefano Cordara
@massivoxful
3 жыл бұрын
A me non piace,ha perso personalità
@LoSconosciuto57179
3 жыл бұрын
Proprio non capisco tutte le critiche che sto leggendo. 166 Kh a secco, agilità assicurata, motore potente il giusto, bel design. E basta con questa nostalgia del passato: la tecnologia va avanti! Piuttosto mi domando com'è possibile che il motore pesi 2,4 Kg in meno: come hanno fatto? Su quali organi interni sono intervenuti? Hanno usato materiali di nuova concezione?
@REDLiveVideo
3 жыл бұрын
Frizione differente e molto più leggera e compatta, carter differenti e altri interventi interni.
@LoSconosciuto57179
3 жыл бұрын
@@REDLiveVideo Grazie per i chiarimenti.
@piescal3729
3 жыл бұрын
Bellissima moto, moderna e tecnicologica, ma non è una monster. Dategli un altro nome😉
@danielec3269
3 жыл бұрын
Ducaudi MT-09 !
@piescal3729
3 жыл бұрын
Ahahah
@pierluigineri2230
3 жыл бұрын
Bellissima relazione...precisa e rigorosa come sempre. Complimenti!!!
@DGBomber
3 жыл бұрын
Bravo Stefano, condivido appieno il tuo discorso iniziale. Ad ogni modo, una versione S con Ohlins, Stylema e 10 cv in più per combattere con Duke 890R e Street Triple RS sarebbe una gran moto.
@dvstst8679
3 жыл бұрын
Strizza l'occhio ad un nuovo pubblico giovane.. Io che ho vissutole prime serie ed ho avuto il 1200r,non condivido queste scelte.. Si è allineata a tutte le altre invece di rimanere unica.
@riccardoferroni6419
3 жыл бұрын
Non diciamo stupodaggini. E' un capolavoro di tecnica e bellezza. Copiatura della MV? Se pure fosse e' un bel copiare. Basta con i noiosi nostalgici del traliccio. E' stata la mia prima moto il Monster 20 anni fa e francamente ero stufo di vederla sempre uguale. Ottimo lavoro.
@fadetoblackMotorcycle
3 жыл бұрын
Dovevano cambiarle nome, quella non è una monster.
@TheMenoxxx
3 жыл бұрын
Spettacolare pronto a tornare in Ducati dopo anni con BMW 👍👏
@PaoloD2R2
3 жыл бұрын
BELLA GIAPPONESATA. Complimenti ducati. Mi raccomando, l' anno prossimo via il desmo anche da questa, che non si sono mai viste MV agusta col desmo. AH ma e' un monster? Continuate cosi che siete forti. Intanto sulla pagina FB avete fatto rimettere la cena a pressoche chiunque, in qualunque lingua, grazie a questo bellissimo moster/brutale/jappo/mt09 plasticone. Controllare per credere, complimentissimi.
@omerook
3 жыл бұрын
Ora un bel 4 in linea Guzzi in nome dell'efficienza ..ma addio al fascino e lo stile
@magnomisterx1505
3 жыл бұрын
Guzzi = fascino e stile di 40 anni fa. Se si evolvessero come Triumph sarebbe un miracolo .. ma nutro poche speranze.
@PaoloD2R2
3 жыл бұрын
@@magnomisterx1505 intanto dovendo scegliere tra guzzi v85tt e mts900 ho pigliato il guzzi, che ha un carisma incredibile e una particolarita di risposta del motore UNICO. La mts900 che ho provato era troppo tanto simile ad altre purtroppo, e mi è sembrata molto ducati di nome e pochino di fatto. Il guzzi è piu lento. Non mi interessa, non so come sia la musica e perche, ma alla fine è piu bello andare in giro col guzzi che con la mts.
@insyde1266
3 жыл бұрын
Vista la concorrenza secondo me non dico che sarà un flop ma poco più. A pari prezzo c'è l'890 con caratteristiche al top. Quelli che l'avrebbero ricomprata per il nome non la compreranno perché fondamentalmente non è una Monster.. Chi la comprerà sarà solo perché è bella e vuole una ducati per il resto c'è di meglio. L'avessero chiamata Nuda950 sarebbe stato meglio. Queste migliorie potevano portarle sulla supersport939 che pesa abbastanza.
@fabiomontanaro324
3 жыл бұрын
Hai ragione da vendere sulla supersport.
@nicolavicari1111
3 жыл бұрын
Io sono giovane, non sono ducatista e ho occhi solo per le sportive. Premesso questo, è l'unico monster che non mi dispiace, bella l'estetica e molto interessanti le specifiche.
@vitodilena2239
3 жыл бұрын
L'hai detto, sei giovane!!! Non è colpa tua
@andrea.cadoni
3 жыл бұрын
Moto anche utile, ma il Monster è un'altra roba.
@antoniocuria5271
3 жыл бұрын
Il tempo passa e tutto si aggiorna anche il Monster bellissimo brava a ducati però c'è da dire che il vecchio modello del 93 fa ancora il suo effetto
@motor81m
3 жыл бұрын
Quando usci il primo Monster fu una novità stilistica, e ricordo che non fu subito apprezzata per via del telaio tubolare abbastanza invasivo nelle linee della moto ( la chiamavano cancello) , ma con il passare del tempo incominciarono ad apprezzarla nonostante il prezzo alto per una moto naked di meno di 90 cv. Questa nuova Monster è tutta una evoluzione tecnica, mettendo da parte le vecchie tradizioni che bloccano i limiti progettuali quando sono troppo vecchi. dal mio punto di vista eliminare il telaio a traliccio, ha fatto risparmiare peso e costi . Posso solo dire che è molto bella è senza fronzoli inutili.
@ConcoStyle94
5 ай бұрын
Ma come senza fronzoli inutili?!?! È una boiata di moto, è tutta plastica, gia il codino di per se è una cosa inutile, i coperchi del motore sembrano rubati a qualche gundam, il serbatoio invece di essere semplice e funzionale è pieno di spigoli e curve strane...
@pietrocusin3769
3 жыл бұрын
La Monster non esiste più
@teoxrr
3 жыл бұрын
Hai ragione Stefano, la Urus, la S1000RR, strade nuove. E' giusto percorrerle, è molto bella ma non è più un Monster. Nemmeno lo stilema del serbatoio hanno salvato.
@chiaroscuro58
3 жыл бұрын
Sui contenuti non discuto. Esteticamente è proprio una bella Kawasaki 😏
@giannimadda8704
3 жыл бұрын
Bella questa nuova MV Agusta... Ah non è una MV!? Chiedo scusa 🤦🤦
@fede7525
3 жыл бұрын
Ho pensato la stessa cosa..😂😂🤷🏻♂️
@greg2063
3 жыл бұрын
ti sbagli, è la nuova Suzuki Gladius!
@giannimadda8704
3 жыл бұрын
@@greg2063 giusto 😂😂😂
@giannimadda8704
3 жыл бұрын
@797 MONSTER non ho ben capito a chi ti riferisci ma 1 la Ferrari delle 2 ruote secondo me è la MV Agusta 2 è un modo per dire che col Monster non ci somiglia da nessuna parte (almeno secondo me)
@greg2063
3 жыл бұрын
@797 MONSTER Animale ignorante! Madda era ironico!! Da Ducatista, ti posso dire che questa senza la scritta, non riconosceresti che è una ducati nemmemo da 1 metro di distanza. E manco che possa essere un Monster.
@stefanomot8409
3 жыл бұрын
sarà sicuramente una ottima moto, per me brutta, ma non avrebbero dovuto chiamarlo Monster......trovassero altro nome!
@simoonthestreet5490
3 жыл бұрын
Scusa perché?
@PaoloD2R2
3 жыл бұрын
@@simoonthestreet5490 perche il MONSTER era il primo, DUCATI M900 carburatori. APPENA ne provi uno di quelli, una volta soltanto, capisci SUBITO perche lo avevano chiamato "monster" in ducati. Non si poteva trovare nome piu azzeccato. E questa qui nuova, credimi, di "monster" non ha purtroppo piu un cazzo di niente..
@simoonthestreet5490
3 жыл бұрын
@@PaoloD2R2 perché rompeva i maroni continuamente? Mio zio ne aveva una ed ha avuto problemi su problemi...
@Al-el3cp
3 жыл бұрын
Ducati Mixer, questo dovrebbe essere il nome adatto per questa moto. Il Monster è altra roba!
@robertogiallombardo64
3 жыл бұрын
Secondo me il problema non e il telaio a traliccio ecc..... Il problema che togliendo il Faro anteriore (unica cosa simile al Monster) per il resto sembra proprio un altra moto visibilmente parlando
@gianniazzali995
3 жыл бұрын
Molto bella e finalmente un progetto moderno. Le somiglianze con altri prodotti sono inevitabili quando ci si colloca in un segmento ben distinto. Forse piacerà meno ai Ducatisti integralisti, ma chi se ne importa. il Monster sono anni che è ultimo nelle classifiche di vendita Ducati, quindi.....ben venga il rinnovamento e l’apertura a nuovi potenziali acquirenti.
@motorbikedays2317
3 жыл бұрын
Il gruppo ottico anteriore è veramente bello, sicuramente una moto che sarà interessante provare!
@rossocorsa70
3 жыл бұрын
E tu vorresti provare una moto perché il gruppo ottico ti piace ?? 🤣🤣🤣🤣🤣🤣
@motorbikedays2317
3 жыл бұрын
@@rossocorsa70 ovvio! Lamps a tutti quelli che passano 😎
@lobomalo4190
3 жыл бұрын
Non ha niente a che fare col monster,sembra una brutale ma più brutta..pessima.
@lobomalo4190
3 жыл бұрын
@797 MONSTER Il monster l'ho avuto...questo non è un monster..e stai tranquillo che non mi logoro.
@MB-zt9eo
3 жыл бұрын
Ottima moto e lo dico da ex possessore di due monster 1200 s ed ora del Panigale V2 bianco❤️
@dariotroisi1339
3 жыл бұрын
Ok..ma la Porsche non ha tolto il boxer dalla 911..ne tantomeno la lo ha fatto la Bmw sulla Gs..evoluzione si..ma alcune icone nn si toccano!
@PIERLUIGI411
3 жыл бұрын
si ma il gs funzionava bene, la monster ha parecchi difetti
@dariotroisi1339
3 жыл бұрын
I difetti ce ne sono..ma il gs si è evoluto nel corso degli anni migliorando e mantenendo dei punti chiave..stravolgere una moto divenuta "mito" inventandone una nuova non ha senso.Fai una moto nuova e togli il monster dalla produzione.
@danielec3269
3 жыл бұрын
Prima o poi ne faranno una con 2 cilindri in linea. Giustificheranno con "il progresso, i costi, nuovo pubblico..."
@rossocorsa70
3 жыл бұрын
Dono della sintesi voto 10. Fare certi raffronti davvero c entra poco...forse Cordara non sa che non siamo tutti Bimbominkia... Ho fatto anch'io il tuo stesso ragionamento..
@rossocorsa70
3 жыл бұрын
@@danielec3269 di cosa di Gs ? 🤣🤣🤣🤣
@omarpiccolo8004
3 жыл бұрын
Non ho mai avuto Ducati,ma fin da bambino sono state le uniche moto a emozionarmi anche solo guardandole.. per me sono arte in movimento. Vuoi il suono del desmo,la frizione a secco,il traliccio o il monobraccio. Esteticamente mi piace ,e rispetto alla precedente c'è un salto qualitativo e prestazionale in avanti imbarazzante.. però, appena l'ho vista, ho pensato fosse un mix tra Brutale e street triple. Così (dal pc),non mi da nulla da pensare che sia una Ducati. E' anche vero ,come dici,che tutto si evolve e bisogna sperimentare nuove strade. Aspetto di vederla dal vivo e provarla .. chissà 😏
@robertodalbosco8861
3 жыл бұрын
Vero o non vero questo è il nuovo monster!Può piacere o meno.Personalmente a mè piace questa versione un pò giapponizzata,che comunque mantiene la struttura desmo per telaio e frizione,bè soprassediamo.
@S2K_28
3 жыл бұрын
Giapponese? Vai a vederti la Brutale 800.
@armandopiccirillo8753
3 жыл бұрын
Ottima evoluzione di quella che è stata un icona Ducati. Comprensibile la nostalgia per i Monster anni 90 ma l'evoluzione implica anche questo, piaccia o no è una naked ottima e ben fatta e si spera con meno problemi di quelle del passato. Peccato per i prezzi che ormai hanno tolto valore al denaro.
@walterfaciocchi2900
3 жыл бұрын
Sicuramente una moto fantastica per componentistica e bla bla bla ...tutto al top. Ma un mito è morto. Bastava usare un nome nuovo. Sono abbastanza vecchio per ricordate lo stesso errore fatto da Fiat con la 500 simil 600, Y10. Spero di sbagliarmi. In bocca al lupo Ducati.
@masterrobyroby5724
3 жыл бұрын
Il ho comprata, mi arriva i primi di aprile, spero , perché ci sono tantissime prenotazioni, sta già vendendo molto , io ho preso quella grigia con i cerchi rossi ,ma quella più venduta è quella nera , la moto è rivolta ai giovani, non ai vecchi monster , buona giornata 🙂
@walterfaciocchi2900
3 жыл бұрын
@@masterrobyroby5724 ...niente di personale. È comunque un ottimo acquisto. Buona strada 👍🏻👍🏻
@fbrandonisio88
3 жыл бұрын
domanda a tutti quelli che si stracciano le vesti per i vecchi monster: ma quanti anni è che non comprate una Ducati nuova?
@pietrocusin3769
3 жыл бұрын
Ducati ha presentato la nuova SUZUKI GLADIUS🥵🥵🥵
@user-et2dk8xt8l
3 жыл бұрын
Se magari metti un paio di occhiali
@kupido72
3 жыл бұрын
Quella in confronto è na cariola.
@pietrocusin3769
3 жыл бұрын
@@user-et2dk8xt8l tu devi metterli tripli gli occhiali😔😔
@fioreinforma-pilates-bisceglie
3 жыл бұрын
Complimenti per il video! Non sono un ducatista ma questa nuova Monster non sa di niente, nel marchio la faranno scegliere comunque date le grandi conquiste fatte a livello tecnico e di peso, peccato perché anche l'occhio vorrebbe la sua parte.
@maxairbrush8379
3 жыл бұрын
Scusate, ma l'evoluzione?? Tutti a dire che è brutta, che stilisticamente non è valida... ma siete tutti designer? Se uno è nostalgico compra una moto usata e la finisce qui. Non è che siccome si chiama Monster deve avere in eterno il traliccio e la frizione a secco. Nel 2020 dopo 30 anni era giusto che anche il Monster assumesse un aspetto più moderno. Secondo me sono stati bravissimi stilisticamente, il design è molto bello, la vista frontale è stupenda, molto più bella della precedente, il modo in cui hanno integrato gli indicatori di direzione è il top! E poi tutti a lamentarsi dei cavalli... il precedente 821 aveva 109CV e 18kg in più, non so se è chiaro, sfido chiunque a sfruttare adeguatamente più di 100CV per strada. L'unico appunto che potrei fare è che una forcella regolabile all'anteriore non avrebbe guastato affatto. Dimenticavo... io possiedo un 821 del 2014... per ora...
@alessandrorussotto9202
3 жыл бұрын
Da possessore di 1100 EVO dico che sembra promettere bene sulla carta. Finalmente si sta tornando alla leggerezza e la guidabilità, che sul 1100 EVO è pura poesia. Lo stesso non posso dire sul 1200S, davvero un aborto da guidare, almeno il modello 2015. Sembra di stare seduti in poltrona e se hai più di un 42 di piede devi stare con la caviglia destra storta per non toccare lo scarico. Pesante e bisontica.
@76petrucci76
3 жыл бұрын
MA MONSTER DOVE ??? MA DUCATI DOVEEEE ???? Non ha più senso nemmeno definirsi ducatisti così. che differenza ci sta tra una jappa , un yhama mt ??
@giuseppedellarocca9836
3 жыл бұрын
“Brutale ”a prima vista !!!.... Bisogna vederla dal vivo per rendersi conto del lavoro fatto.. Grazie per il video !!
@pietroantoniolovero3972
3 жыл бұрын
Io mi sto affacciando ora alle 2 ruote anche se ho 43 anni. Ho sempre avuto la passione per le moto, ma mai messa su strada. Ho sempre visto e amato la ducati monster come un mostro stradale, un icona del marchio ducati. E avevo buttato l'occhio sulla 821 stealth. Poi è uscita la nuova monster. Questa cosa mi ha spiazzato un po. L'innovazione che prende il posto della tradizione. Non lo so io amo il marchio ducati. Ma questa moto anche avendo molti pregi, ha spento molti cuori di ducatisti amanti del monster compreso il mio. Morale non so cosa pensare e soprattutto indeciso sull' mio acquisto.
@PIERLUIGI411
3 жыл бұрын
se a te piace l'821 compralo, che c'entra con la nuova concezione ducati?
@danielec3269
3 жыл бұрын
Secondo me la tua moto é il Monster. La prima serie, l'unico vero. Prenditi un bel 900, "il pompone", il massimo, perfetto come prima moto. Non lo venderai piú. Ha solo 73 cavalli? E che te ne frega, in strada va comunque veloce come una Porsche. Senza elettronica totalmente inutile. A parte l'ABS, ma basta fare attenzione. Pensaci!
@francescoduro8727
3 жыл бұрын
Ha un solo piccolo difettuccio! E' un' AUDI! E' Tedesca! Volkswagen sfrutta il nome DUCATI sinonimo di Made in ITALY e la genialità dei suoi Dipendenti!
@zampiniumberto1597
3 жыл бұрын
Ma sii! Togliamo il desmo e togliamo pure il traliccio! Per fortuna che in garage ho qualche moto fatte da Tamburini, Taglioni e compagnia bella! Per carità, il telaio dei vecchi Monster faceva abbastanza pena, con quel cannotto montato a sbalzo le moto, messe alla frusta si "piegavano", però sarebbe bastato usare tubi fatti di un materiale migliore e e saldare quel cazzo di cannotto di sterzo in maniera corretta, prima di lasciare un un idea costruttiva che ha lasciato il segno. Come vecchio ducatista sono stato e sono molto critico davanti a cose palesemente errate, mi ripeto, quelle moto, nonostante palesi difetti hanno lasciato un segno indelebile nel mercato e nei nostri cuori, questo monster di ora, tra breve ce lo saremo già dimenticato.... Cari ing. Tamburini e Taglioni che guardate da lassù, fate finta di nulla che tanto passa tutto, le vostre moto, tra vent'anni gireranno ancora per strada, tutto il resto ......pufffff! Buona strada a tutti e a Natale invece di fare pranzi e cene, andate in moto!
@PIERLUIGI411
3 жыл бұрын
se c'erano difetti è stato giusto corregerli, anche cambiando percorso tecnico.
@danielec3269
3 жыл бұрын
Vero. Un Monster (prima serie, quello vero) é bello anche dopo ormai 28 anni. E fa girare ancora tante teste. Le moto nuove saranno magari belle ma solo per pochi anni.
@zampiniumberto1597
3 жыл бұрын
Daniele C ❤️
@capwillard9156
3 жыл бұрын
A me sinceramente non mi piace, non ho mai avuto una moto ma mi è sempre piaciuta la monster vecchia...pensavo di prenderla ora alla veneranda età di 36 anni, usata si trova ancora e a prezzi ragionevoli, la consigliereste come prima moto? Una dei primi anni 2000 intento, mi sembra fosse 620
@francescoalpimonte6290
3 жыл бұрын
Potrà essere la migliore naked di sempre ma non la chiamate MONSTER
@rossocorsa70
3 жыл бұрын
Infatti non ne venderanno secondo me sarà un buco nell acqua
@PIERLUIGI411
3 жыл бұрын
@@rossocorsa70 il progetto è migliore sulla carta, quindi perché non comprarla, se la compravano quando era un cancello che colava olio dalle guarnizioni...
@rossocorsa70
3 жыл бұрын
@@PIERLUIGI411 anche la 916 non era una campionessa in affidabilità. Eppure ....una delle moto più belle al mondo. Non sto parlando di tecnica parlo di estetica e design. Tutte le case auto e moto stanno usando un marketing basando i nuovi prodotti sull amarcord .... Vecchie linee con tecnologia moderna e all avanguardia. Fiat 500 Porsche 911 faccio due esempi..fiat 600 fiat 126 il gruppo fca con l uscita di questi modelli elettrici non avrà concorrenza....nelle city car. VW proporrà un furgone sulle linee del T1 anni 60 ma elettrico Bmw ha prodotto un custom 1800 basando le linee su um modello degli anni 30 la r 50 La stessa gs 1250 con colorazione gialla e nera della r 80 degli anni 80/90 Tutte le giapponesi hanno rielaborato moto ispirandosi agli anni 70... Triumph bonneville t 100. Ergo questo nuovo monster é anonimo la brutta copia di un mv ... I motociclisti oggi cercano moto belle personali perché in affidabilità ormai sono bravi tutti... Anche Ducati Buona serata
@lucastemperini1938
3 жыл бұрын
Devo essere sincero: Ducati è finalmente riuscita a farmi piacere una della serie Monster, nonostante io sia appassionato di moto d'epoca/vintage, non sono mai riuscito a farmi piacere la Monster. Ben venga questo nuovo modello, spettacolare!
@danielec3269
3 жыл бұрын
Allora questa é la prova del 9 che non ha piú nulla del Monster originario!
@mattywlion5174
3 жыл бұрын
Vero, però non è più il monster col traliccio e il pompone. L'unica fedele alla "tradizione" o meglio alle sue origini è Aprilia ormai...
@smnlcu
3 жыл бұрын
Infatti per vedere un modello aprilia fra le moto più vendute non basta neanche la lista delle prime 100... Purtroppo chi si fossilizza é destinato ad estinguersi. La Monster classica non la comprava più nessuno. Le KTM erano semplicemente meglio in tutto.
@rossocorsa70
3 жыл бұрын
@@smnlcu si anche la fiat 500 non la comprava più nessuno.. Poi TAAAAAAC ed oggi é la city car più venduta al mondo... Stati uniti compresi Ma guarda caso è una foto copia ingrandita di quella degli anni 60. Buona serata
@motoxxlsalvomancuso
3 жыл бұрын
Sono pienamente d'accordo con Te, Ing. SC. Se ci si dovesse fermare alle tradizioni saremmo ancora con le moto senza abs e controllo trazione. Ma queste innovazioni, una volta fatta la bocca, diventano poi indispensabili. Anche la mancanza del monobraccio, anche se forse hanno in mente "quaccosa" di più " "S"pinto " in Ducati prossimamente, i geni del marketing sono quelli che creano dipendenza, potrebbe uscire a posteriori, creando il cosiddetto effetto "Wow" e come un "aver ascoltato i fedelissimi". Vedremo. Grazie sempre per il lavoro impeccabile. Saluti Il Barone
@valeriosormani2204
3 жыл бұрын
Ma la ciclistica avrà sempre la stessa resa? Poi tutta questa leggerezza in più è sempre un bene o la rende meno stabile? Sarebbe da provarla per un 200 -300 km per darsi le risposte
@S2K_28
3 жыл бұрын
Meno peso = meno stabile? Da quando?
@PIERLUIGI411
3 жыл бұрын
la stabilità te la danno le sospensioni. una moto più leggera è certamente più guidabile. Inoltre il monster storicamente era una moto un po' lunga... forse questa è più corta.
@valeriosormani2204
3 жыл бұрын
@@PIERLUIGI411 dipende se tende sempre a alzarsi è sempre leggera e instabile... Vedi mt 09
@PIERLUIGI411
3 жыл бұрын
@@valeriosormani2204 con un motore potente la ruota davanti è sempre un po' scarica in accelerazione
@unamotonera
3 жыл бұрын
Ormai del Monster è rimasto solo il nome, probabilmente in futuro sparirà pure il desmo bicilindrico, e sarà una nippo al 100%! Prezzo altissimo!
@andreanuccitelli8896
3 жыл бұрын
E' vero: di fronte ricorda tanto la Brutale... aspetto di vederla da vicino, in video come hanno fatto notare in altri commenti, al di là dei dati tecnicamente eccellenti, per via di questa somiglianza sembra mancare di una personalità forte come per la prima Monster
@MrDesmo2
3 жыл бұрын
....sembra una delle tante Moto Giapponesi........se la guardi in un parcheggio neanche la noti. Io avevo il 900 del 1993... ...."tubi di ferro e valvoloni".....che goduria. Il mercato vuole quello.....dopo le frizioni a bagno d'olio....per i delicati che facevano fatica a "tirare la leva".....ora ci becchiamo queste motorette senza "vibrazioni". Povero mondo.........
@paoloheybaby586
3 жыл бұрын
Bellissima 😍😍
@alexright7549
3 жыл бұрын
Bella questa nuova Brutale. Vediamo adesso come reagira' Ducati :-)
@alessandrobonazzi2135
3 жыл бұрын
Concordo, copiata dalla Brutale....
@danielec3269
3 жыл бұрын
Ma non é la nuova MT-09?
@stefanomassarenti9827
3 жыл бұрын
Questa non è una monster!!!! vai a convincere qualcun altro!!!! io di monster ne ho avute 2, quelle con la frizione a secco..... monster 900 s ie, e monster s 4rs testa stretta.... Queste erano monster!!!!!! quelle che ti strappavano le braccia!!!! Questa nuova va bene per il fighetto che va a far l'aperitivo in centro, il tipo che se gli chiedi cosa è il desmodromico ti risponde una razza di cane....
@pasqualemartino1867
3 жыл бұрын
Discorso eccellente!! Come mi diverto a castigare giovincelli con 180 cv pieni d elettronica col mio s4r, 113 cv e 0 elettronica... Ci vuole il pelo sullo stomaco!!
@nerk234
3 жыл бұрын
.. migliore... sicuramente è più ..friendly..con vari aiuti abs ecc,ecc, ma come impatto... quando uscì fece un solco tra lei e le altre ,non penso proprio..quella ruvidità,la sua ruspantezza..non le ritroviamo più ora nei modelli attuali,.ma è sempre una Ducati..quindi.. 👍
@alessandrocuppi839
3 жыл бұрын
Complimenti ai designer Ducati, veramente una bella Monster!!! Il classico telaio a traliccio va in pensione e lascia il posto al genio dei tecnici Ducati!!!!
@giorgiotraina8185
3 жыл бұрын
..i tempi cambiano, mica potevano mettere il display lcd a quella del 93 e rifilarla come 2021, x me è la prima monster interessante..anche dal punto di vista estetico..mi piace
@greg2063
3 жыл бұрын
non sono d'accordo col discorso, Cayenne e Urus sono orrendi veicoli per cavernicoli ! che abbiano salvato le vendite dei rispettivi marchi siamo d'accordo (purtroppo questa è l'epoca triste che viviamo). Ma io se io devo giudicare il singolo modello devo dire cos'è, non valutare se venderà. In ducati hanno già la Multistrada a fare vendite, e che non è piu' una Ducati Doc visto che ha rinunciato anche al Desmo. Questa Monster è la piu' brutta di sempre, e se devo comprare un moto che assomigli ad una giapponese, compro una giapponese vera! che costa anche 1000euro in meno
@pasqualemartino1867
3 жыл бұрын
Applausi!!!!
@marcoslv5
3 жыл бұрын
Gran moto! Peccato che vedo un po’ di Brutale nel faro, ma per il resto tanta sostanza.
@eziotontini1361
3 жыл бұрын
Bellissima complimenti, ma per un vecchio Ducatista come me , bisogna ancora, farci l’occhio.
@Yenko83
3 жыл бұрын
Troppo bello! 😍
@undounted_2528
3 жыл бұрын
Si ok, bella, rivoluzionaria, ma permane sempre la spocchia Ducati... verso il Cliente! - Esempio 1 - Sul vecchio 821, una cosa su tutte faceva storcere il naso a molti: la forcella non regolabile. Risposta Ducati 2021? O così o compri altro. - Esempio 2 - Sul modello 2016 del M821 è stata odiata da molti la scelta di adottare pedane passeggero in un blocco unico con pedane pilota. Problema superato nel 2018, ma riportato in vita nel modello 2021. Domanda da ignorante: se volessi togliere le pedane passeggero in modo facile per un track day, posso farlo? - Esempio 3 - Frecce anteriori incorporate nei fianchi. Ok, belle. Ma la funzione Swipe di serie? Posso scegliere di toglierla se preferisco un lampeggiamento tradizionale? Magari per molti sono piccolezze trascurabili, ma per chi non ha 12k € facili in tasca, non può non notare questi dettagli o meglio... questo atteggiamento, direi tipico di Ducati.
@andreacastro2558
3 жыл бұрын
Quindi, se il traliccio pesava 4,5 chili in più, ma la moto in totale pesa 18 kg meno, se ci fosse stato il traliccio sarebbe stata 13,5 kg in meno?🤔 O influenza anche qualcos altro? Perche se è così poteva essere un buon compromesso tra peso ridotto e personalità ducati
@andreacastro2558
3 жыл бұрын
Ps io non riesco a dire che è brutta, anzi, mi piace, però è vero che ha perso la sua personalità..
@vitodilena2239
3 жыл бұрын
Bella moto, secondo me avrebbero dovuto dargli un'altra nome. Il Monster è morto con l',S4RS.......
@rossocorsa70
3 жыл бұрын
Io ho un 900 a valvoloni ed un s4.. Vito concordo 😎
@danielec3269
3 жыл бұрын
Finalmente lo sento dire!
@danielec3269
3 жыл бұрын
@@rossocorsa70 - Se ti costringerebbero a tenerne una sola, quale sceglieresti?
@rossocorsa70
3 жыл бұрын
@@danielec3269 se mi costringessero a tenerne una sola. Terrei tutte e due 😎
@rossocorsa70
3 жыл бұрын
@@danielec3269 Ho qualche moto tra qui anche tre triumph speed triple...t309 t509 ed il primo 1050 Amo le moto naked e ritengo che questo monster sarà un totale buco nell acqua.. Non voglio dare giudizi sulle caratteristiche tecniche perché non lho provata. Ma esteticamente è inguardabile a mio modesto parere.
@danieler8893
3 жыл бұрын
Il Monster più brutto di sempre! 😅 personalmente non è un problema di tecnologia o telaio, ma di stile!
@Luke-cz7lf
3 жыл бұрын
Ciao a tutti. Chiedo un consiglio rivolto a chiunque possa avere un po' di conoscenza del mondo delle moto, dei modelli degli ultimi anni e dei loro prezzi. Sono un ragazzo sulla trentina e sto cercando una moto usata per fare soprattutto del "turismo leggero" nel week end. Sono 10 anni che nn metto sedere su un mezzo a 2 ruote, cioè da quando ho preso la patente (allora era la A2, diventata poi automaticamente A3 dopo 3 anni). Prima di allora solo scooter 50cc. Cerco un mezzo con potenza compresa tra 60 e 110 cv, divertente nel misto, con buoni consumi, con posizione di guida comoda (anche per 2), dove montare il bauletto (e magari le borse laterali), ed economico. Il mio budget è sui 4500 euro.. max 5000. Non ho molte pretese su prestazioni/tecnica..come detto è la mia prima moto..mi date qualche consiglio? Grazie
@shuayl
3 жыл бұрын
Sono d’accordo con te ho lavorato 8 anni in Ducati reparto Corse e la prima volta che vedemmo i pezzi del multistrada ( non conoscevamo la moto intera) storcemmo il naso ed io per primo ricordo che dissi” ORRIBILE STA MOTO SECONDO ME SI GIRA LO STERZO E IL FARO RIMANE DRITTO CHI CAZ......la comprerà mai una moto così??? 🤣🤣🤣🤣🤣 è stato il mio amore indiscusso per ben 10 anni grandissima moto e la mamma della Multistrada di oggi!!! Credo nel progetto, io dopo anni sono passato ad Harley per lo stesso motivo il motore nuovo 114 e il 107 hanno fatto un passo avanti e anche se ai puristi Harley non piace è stato il motivo di perché io l’ho comprata, Guidi su un tappeto magico credo che sai cosa parlo perché l’avrai provata Sport Glide 107 una nuvola❤️❤️❤️❤️❤️
@AndreaZambelli25
3 жыл бұрын
Bella eh per carità poi la bellezza è soggettiva ma ritengo la duke 890 e la Triumph superiori soprattutto nelle prestazioni
@mattywlion5174
3 жыл бұрын
Ma sulla base di cosa che non l'hai provata e non ci sono prove al banco?
@mattywlion5174
3 жыл бұрын
C'è lo stai dicendo basandoti su cosa?
@AndreaZambelli25
3 жыл бұрын
@@mattywlion5174 in base ai numeri coppia e cavalli la duke e la Triumph sono superiori ma è solo una mia opinione ci mancherebbe
@gmer16402
3 жыл бұрын
È bellissima
@nicola336
3 жыл бұрын
Molto bella a mio parere , penso che ci voleva proprio un cambio di questo genere per Ducati
@marzaniello311
3 жыл бұрын
Molto bella, credo punti al piacere di guida, e alla sicurezza.
@lucianomanfredini9617
3 жыл бұрын
Una gran bella moto, ma non mi sembra un Monster. Forse più per il taglio del serbatoio che si prolunga per inglobare le frecce che non per il telaio.
@carmelobene2827
3 жыл бұрын
Una catastrofe altro che monster
@peffancekk
3 жыл бұрын
Stefano perché come concorrente la vedi vicino alla Ktm 790 e non la nuova e più vicina di cilindrata e prestazioni Ktm 890?
@alessandromori1086
3 жыл бұрын
A mio avviso dovevano cambiare il nome.
@vincenzofonseca8092
3 жыл бұрын
Complimenti per l osservazione col riferimento su Bmw, Porsche e Lamborghini, condivido. Ottima la descrizione, complimenti!!!
@rossocorsa70
3 жыл бұрын
Il riferimento a bmw lambo e Porsche non c entra niente e cordara ha sbagliato per questi motivi PRIMO Il l 4 cilindri bmw è un motore nuovo ...fatto per una moto totalmente nuova che prima non esisteva. Il gs 1250 è rimasto tale un boxer 2 cilindri migliorato da molta elettronica. SECONDO la Porsche 911 degli anni 70 ha le stesse linee di una GTR 3 rs STESSE LINEE stesso concetto per il motore e tantissima elettronica. Porsche un SUV non c e l aveva TERZO la Lamborghini non ha mai prodotto un SUV auto nuova concetto nuovo... Buona serata
@danilodrudi2791
3 жыл бұрын
È bella. Molto bella, più potente, più leggera, più moderna e al passo con i tempi. Ha solo un grosso problema: non ha personalità, a differenza delle vecchie monster. È tutta tecnica, sopraffina probabilmente. Ma a mio avviso credo non basti per diventare un icona
@danielec3269
3 жыл бұрын
Non deve diventarlo. Deve solamente vendere, rubando clienti alle giapponesi.
@danilodrudi2791
3 жыл бұрын
@@danielec3269 non sono così d'accordo. Da sempre chi compera Ducati lo fa perché vuole distinguersi con una moto che ha palate di personalità oltre che contenuti tecnici diversi dalla concorrenza. Se l'offerta viene omologata a quella della concorrenza allora l'unica variabile che spinge un utente a comperare una moto diventa il prezzo e lottare con i giapponesi su questo tema è una battaglia persa a priori. Detto ciò, non sono un purista radicale e apprezzo sempre i marchi che si rinnovano, mi sto solo chiedendo se questa moto abbia ancora il DNA monster
@FRANCESCO26071983
3 жыл бұрын
Buona sera come prima moto può andar bene?
@sabrinagodalli846
3 жыл бұрын
Complimenti per la relazione. Chiara, precisa, oggettiva. Ti seguirò ancora!
@REDLiveVideo
3 жыл бұрын
Grazie!
@pietropetrone9665
3 жыл бұрын
like subito. come racconti tu le moto non le racconta nessuno. mi ricordi Carlo Lucarelli di Blu Notte. Personalmente trovo il nuovo Monster spettacolare.
@giovannimaffei2859
3 жыл бұрын
No non è più un monster
@angelolongo5379
3 жыл бұрын
E cos'è? No no aspetta forse ho capito ( sembra una giapponese?)
@artsofmedvedi3819
3 жыл бұрын
Man mano che andremo avanti avremo le navicelle spaziali! Vorrei essere nato un 20/30 anni prima del 93
@S2K_28
3 жыл бұрын
Beh come rivale io metterei anche la Brutale 800 Rosso, 110cv, 83nm(3 cilindri e meno cc) 175kg di peso, mono e forcelle regolabili(sul Monster non lo sono), frizione idraulica (anche se assiale così come la pompa freno) e quickshiter up&down. A prezzo ballano 900€ circa.
@armandococco6867
3 жыл бұрын
Credo che le avversarie più accreditate siano KTM 890 e street triple RS, oltre che Yamaha MT, i numeri dovrebbe averli per reggere il confronto, auguro che siano anche i "numeri" nelle vendite
@wasp2684
3 жыл бұрын
É davvero ancora un Monster? NO
@simonecarassai9901
3 жыл бұрын
A me personalmente piace molto il cambio è stato radicale ma per essere competitivi nel mercato di oggi non c'era altra scelta.. bisogna provarla per giudicare sperando che della Ducati non ci sia rimasta solo la scritta sul serbatoio.
@giuseppekari6780
3 жыл бұрын
E una MV brutale?
@rossocorsa70
3 жыл бұрын
Concordo la chiamano monster per sfruttare il nome...
@andreasarto5296
3 жыл бұрын
Gran bella moto un bel passo in avanti brava Ducati!
@marcocrespiatico5367
3 жыл бұрын
Il tempo dirà.... Vedremo le vendite io non c penserei un attimo sceglierei ktm890 senza alcun dubbio
@christianvecchio8048
3 жыл бұрын
Io fra un anno sarò ben indeciso tra le due , spero di provarle entrambe
@rideit9097
3 жыл бұрын
Io penso che tra le due sceglierei quella che non perde olio!
@77ennoda77
3 жыл бұрын
La mia 821 dark è stata l’ultima monster degna del nome, questa ha gli occhi a mandorla...
@scipio1010
3 жыл бұрын
Bella. .... gli occhi a mandorla ...
@lucadeluca3440
3 жыл бұрын
fantastica, l'unico problema è la mancanza di un riparo all'aria
@Michaelem72
3 жыл бұрын
Bellissima, non vedo l'ora di provarla.
@lippaus88
3 жыл бұрын
2:42 mi sembra giusto mettere tutti sti controlli per gestire 110 cv.. ma dai...
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