Zur neuen Anker Solarbank - ankerfast.club/dVHfHp *Hinweis: Aufgrund der jüngsten Einführung der 2000W-Politik beruhen die aktuellen Daten jedoch auf den ursprünglichen 4x540W. Das endgültige Ergebnis für 2000W kann variieren.* ➡️ Wohnmobilcenter Erzgebirge - mr-togi.de/Wohnmobilcenter ➡️ Mein Fahrwerk - tidd.ly/3UAsO4O ➡️ Schraubfeder vorn - tidd.ly/4aPnnoa
@googlycim
12 күн бұрын
Ich habe die Zweikreis-Luftfederung von Linnepe seit Anfang 2023 in einen Globecar mit 640 cm Läge. Vorne sind es die progressiven Schraubenfedern von Linnepe. Meine Erfahrungen damit sind bisher durchweg positiv. Luftfederung hinten: Mit der variablen Druckeinstellung kann die Federung an unterschiedliche Beladungssituationen individuell angepasst werden. Das Fahrzeug kann auch bei einseitig höherer Belastung gleichmässig eingestellt werden. Ein Durchschlagen der Federung ist so gut wie gar nicht mehr möglich. Das Fahrwerk kann an verschiedene Verhältnisse gut angepasst werden, von sehr weich bis sehr hart. Druck erhöhen bei hoher Beladung und/oder höreren Geschwindigkeiten und/oder stärkeren Seitenwinden. Ich stelle den Druck so ein: Normaler Druck ca. 2,0 Bar. Weniger Druck bei sehr unruhigem, unebenem Untergrund (z.B. Wüstenpisten, Strassen mit vielen und/oder tiefen Schlaglöchern (z.B. 1,2 - 1,5 Bar). Höherer Druck bei schneller Fahrt, starkem Seitenwind, guten Straßen, vielen engen Kurven z.B. 3,0 Bar oder mehr. Progressive Schraubenfedern vorne: Wesentlich komfortablere Federung oder besser gesagt, endlich auch vorne eine Federung. Keine Gehirnerschütterung mehr bei unruhigen Strassen. Im Vergleich zur Original"federung" sagenhaft entspanntes Fahren. Kein Nicken des Fahrzeugs beim Bremsen mehr. Wesentlich stabilere Strassenlage. Wesentlich stabileres Verhalten bei Kurvenfahrten. Fahrten im Gebirge machen jetzt richtig Spaß. Fazit: Das war die beste zusätzliche Investition ins Womo, die ich bisher gemacht habe! Die Kombination von Luftfederung hinten und Schraubenfedern vorne führt zu einem vollkommen neuen Fahrgefühl. Zudem ist die Bodenfreiheit erhöht (auch vorne!), was in manchen Situationen sehr hilfreich sein kann Falls ich mal einen anderen Ducato kaufen sollte, wäre das das erste, was eingebaut würde.
@MrTogi
12 күн бұрын
Würde ich genau so unterschreiben :)
@mariobaumann5339
4 күн бұрын
Glück Auf Togi, ich habe vor 4 Wochen endlich meinen eigenen Kasten nach längerer Wartezeit abholen können. Hatte schon einige Jahre die verschiedensten Modelle gemietet und die unterschiedlichsten Fahrwerke kennengelernt. Habe mich dann für ein Heavychassis 6 m auf CitroenJumper entschieden und vom Händler gleich auf Grund eines Aktionangebots die Luftfederung von Linnepe einbauen lassen, dazu gleich noch 18 Zoll Räder mit Loder AT Reifen und bis absolut zufrieden damit. Werde aber auch noch die Federn vorn machen lassen da er doch hinten recht hoch steht. Deine Erwartungen an das Fahrwerk als Fahrer von Fahrzeugen aus dem VW Konzern kann ich nachvollziehen da ich auch sehr lange Fahrzeuge von VW/Skoda gefahren habe und nun dienstlich noch einen Caddy fahre und da merkt man auch schon den Transporter. Also solltest du vielleicht den Vergleich zum PKW etwas aussen vor lassen, wir fahren im Endeffekt doch nur einen Transporter. Schaue deine Videos immer gern, jetz wo das Schmuddelwetter wieder beginnt ist auch wieder mehr Zeit dafür😊 Grüße aus Zwickau
@MrFnoe
5 ай бұрын
Hi Togi, ich hab die Zusatzluftfederung selbst eingebaut. Bei Linnepe ist echt alles bis ins kleinste beschrieben und alles dabei, das bekommt jeder hin der schon mal was geschraubt und ein Kabelschuh aufgequetscht hat. Man braucht nur noch Schraubensicherung, Rohrgewindedichtung, Drehmomentschlüssel und Lecksuchspray. Die Federn vorne hab ich einbauen lassen. Ich hab einen gebrauchten Westfalen Amundsen 540 mit dem 3.0l Motor, der hatte schon 18" Räder. Diese Kombination mit dem Linnepe Paket ist echt erste Sahne. Ich fahre übrigens auch mit ca. 2 Bar in der Federung, Dann ist es vorne und hinten auch gleich hoch. Würde ich jederzeit wieder machen und wenn man von 3300kg auf 3500kg Auflasten will, führt da auch kein Weg dran vorbei.
@maxfuchs3387
24 күн бұрын
Kleiner Tipp: Du scheinst deine Hand immer auf dem Schaltknauf zu haben. Ist zwar vom Fahrzeug abhängig, aber das tut dem Getriebe meist nicht gut. Entweder der Gang wird permanent stärker reingedrückt als er soll oder der Druck ist nicht ausreichend. Beides nicht gut.
@ReinerSalg
Ай бұрын
Ich bin am überlegen, ob ich meine Reifen komplett abmontiere. Die Vorteile wären, das dass Fahrzeug dann wirklich gut auf der Straße liegt, beim einsteigen würde nichts wackeln und auch beim Seitenwind wäre das Fahrzeug ruhiger😂 . Ich hat die letzten 7 Jahre bei einem 636 Langen Ducato mit Motorradbühne auch eine Luftfederung und das war gut, aber ständig zu lesen wie oft man keine Unterfahr Keile benötigt, oder wie gut jetzt die Straßenlage sei, kann ich nicht bestätigen. Ganz im Gegenteil ohne Luft hinten und ohne verstärkten Federn vorne fand ich (soweit ich mich erinnere) die Straßenlage nicht schlecht. Es knallte halt nur ständig bei Unebenheiten oder bei Schotter. Nicht falsch verstehen aber wie das manchmal hier gehuldigt wird, selbst bei 540 Kastenwagen ohne Motorradbühne muss eine Luftfederung her. Natürlich jeder wie er mag und was ihm guttut und jeder empfindet es auch anders. Nur wenn ich Kommentare lese wie „ich habe gedacht der würde in der Kurve umfallen“ dann fahr doch einmal morgens mit den Handwerkern auf die Baustelle, dann wirst du sehen die fallen nicht um.
@nilshuber2330
19 күн бұрын
Kann ich genauso bestätigen wie du es beschreibst 👍 Schwammig ist das Serienfahrwerk wirklich nicht das Gegenteil ist der Fall. Aber gut jeder wie er mag. Wir haben auch einen 5,40m Sunlight AE Auf Fiat Ducato und haben da an HA Schraubenfedern drin und es reicht absolut. Bin das schon mit Luftfederung gefahren und empfand es eher als unangenehm weil es eben schwammiger wurde. Wir haben das Goldschmitt Camper Plus BASIC Paket und sind super zufrieden. Finden es tatsächlich angenehmer als die HA Luftfederung im Vergleich.
@nilshuber2330
19 күн бұрын
Hat natürlich auch immer was mit der Beladung und Belastung zu tun.
@MrTogi
19 күн бұрын
@nilshuber2330 ich glaube es ist auch noch mal ein unterschied ob Heavy oder Light Chassis. Ich hatte das Light und das war sehr unangenehm zu fahren. Habe gehört das sich das Heavy besser fahren soll. Viele Grüße Togi 👋
@ReinerSalg
19 күн бұрын
Danke für deine Erfahrungen , wenn alle (oder die meisten ) was anderes schreiben , zweifle ich schon manchmal an mir selbst 😂. Bei meinem neuen 7 Meter integrierten Hymer kommen jetzt erstmal hinten Schraubfedern rein und dann sehen wir weiter. Werde mich noch versuchen schlau zumachen , welche 16zoll Reifen den wenigsten Luftdruck benötigen. Nach meinen Erfahrung ist das Spiel mit dem Luftdruck die günstigste (einfach Luftrauslassen😅) Möglichkeit das harte aufschlagen zu minimieren.
@ReinerSalg
19 күн бұрын
@@MrTogi kann sein, denke aber es von anderen Faktoren abhängt.
@stephanhonig3258
20 күн бұрын
Hallo, könnte man zum Beispiel bei deinem Wohnmobil mit dem Luftfahrwerk, wenn der Platz da wäre hinten ein Motorroller mit ca 160 -170 Kilo einladen? Fluss die zusätzlichen Utensilien die man benötigt. Geht das vom Gewichtsverhältnis oder bzw Achslast?
@agaachzig8691
5 ай бұрын
Das Fugen Problem ist kein Ossi Problem, das ist ein allgemeines Problem bei Betonautobahnen. Man findet halt mehr davon in den neuen Bundesländern. Als ich das erste Mal von Bayern kommend die A9 gefahren bin, fragte ich mich auch, WTF. Gerade in weniger bevölkerten Gegenden findet man eher Betontrasen. Gerade von der A14 Halle-Magdeburg ist die LKW Spur Asphalt aus Lärmgründen und die linke Spur Beton, ähnliches ist mit auch auf der A38 aufgefallen. Aber gerade wenn man sich im Bayrisch -Sächsisch - Thüringer - Tschechien Grenzgebiet herumtreibt fällt einem der Unterschied im Ausbau deutlich auf. Betontrasen ist halt billiger als Asphalt. Grüße aus München von einem Exil Ossi 😅
@dietmarharens3811
4 ай бұрын
Danke, Togi sehr interessant dein Video,ich bekomme mein Ducato in vier Wochen ,dann schauen wir Mal wie er sich fährt, vielleicht lasse ich mir auch sowas einbauen! 😁
@hnryplny59
Ай бұрын
Hallo, hatte bei der ersten Fahrt mit dem Ducato einen Kulturschock erlitten... alles klapperte und ruckelte, unmögliches Fahre. Hab die Linnepe Luftfederung hinten und die Federn uuuund bin zusätzlich auf 18 Zoll umgestiegen. Ein Unterschied wie Tag und Nacht, ist alles so wie es Togi beschreibt und besser. Mein TI fährt jetzt wie ein PKW und absolut ruhig, ganz Klasse...kann ich nur empfehlen. Für Mitteldeutschland kann ich die Werktstatt ramto in Eschwege empfehlen... für Alles zusammen 4 Stunden gebraucht, besser geht nicht...
@marioknebel9297
4 ай бұрын
Hallo Togi. Habe mir vor einer Woche Schraubfedern hinten verbauen lassen und muss sagen ein Unterschied wie Tag und Nacht. Schon nach wenigen Metern spürbar. Habe auch lange überlegt ob Federn oder Luftfederung. Hab mich dann für die weniger anfälligen Federn entschieden zudem auch um vieles günstiger. LG und mach weiter so.
@MrTogi
4 ай бұрын
Ja ich stand auch vor der Entscheidung. Habe mich dann aufgrund des Komforts für Luftfederung entschieden :) da ich oft auf Stellplätzen oder Parkplätzen stehe ist es einfach ein unglaublicher Komfort Gewinn nicht jedes Mal Klötzer nutzen zu müssen :) Liebe Grüße togi
@odukar2315
5 ай бұрын
Die Luftfbälge hinten helfen nicht gegen das Eintauchen des Fahrzeuges bei Kurvenfahrt. Deshalb habe ich auch die Federbeine vorne incl. Bilsteinstoßdämpfer entschieden. Das gesamt von Goldschmitt angebotene System ist für mich optimal und hat das Fahrzeug insgesamt aufgewertet. Im letzten Urlaub konnte ich auch wieder mit den einzel zu regelnde Bälge eine Nivilierung im begrentzen Umfang durchführen. Für mich eine der wichtigsten Investitionen in meinen Ducato.
@abronsius79
5 ай бұрын
Moin! Ich habe leider keinen direkten Vergleich, da wir unseren 6 Meter Ducato ab Werk mit dem Heavy Fahrwerk bestellt hatten (Gründe: höhere Hinterachslast und größere Bremsen, wir sind oft im alpinen Bereich mit langen Bergauf- und abfahrten unterwegs). So ein extremes Wanken beim Anfahren oder Abbremsen oder auch in Kurven habe ich mit dem Heavy Fahrwerk nie bemerkt, es bleibt natürlich ein Kastenwagen und kein PKW. Durch das Heavy Fahrwerk steht das Fahrzeug aber hinten höher als vorne und ich hatte auch schon überlegt, vorne verstärkte Federn einbauen zu lassen. Mittlerweile mache ich mir diesen Nachteil aber oft zunutze: ich parke gerade bei einzelnen Übernachtungen auf der Durchfahrt so, dass Unebenheiten durch das "schräge" Fahrwerk ausgeglichen werden. 😂 Mal schauen, was bei uns noch so an Veränderungen kommt.
@MrTogi
5 ай бұрын
Mit dem Heavy Fahrwerk habe ich leider noch keine Erfahrung, habe ich jetzt aber schon häufiger gehört. :) Eigentlich eine Frechheit das Wohnmobile, die sowieso ständig an der Belastungsgrenze laufen, überhaupt mit Light Fahrwerk verkauft werden dürfen. Viele Grüße Togi 👋
@arianehelten3469
5 ай бұрын
Seitenwindempfindlich trotz "Luftfahrwerk" ... naja, es ist halt immer noch ein Kastenaufbau und keine flache Sportflunder. Aber das ein anderes Fahwerk/andere Federn sinnvoll sein können, ist doch toll.
@MrTogi
5 ай бұрын
Das ist richtig, trotzdem ist es schon erstaunlich wie groß der Unterschied ist wenn das Fahrwerk eine bessere Stabilität hat. Den Seitenwind merke ich tatsächlich deutlich weniger. Viele Grüße Togi 👋
@timg.998
5 ай бұрын
Ich habe auch Luftfahrwerk hinten und Schraubfedern vorne von Linnepe. Hab es auch direkt bei denen einbauen lassen, da das nicht weit weg von mir ist. Ich bin echt zufrieden, der Fahrkomfort hat sich deutlich verbessert. Das einzige was mir aufgefallen ist: wenn man über Straßeneinbauten („Drempel“) fährt, federt beim runter fahren die hintere Feder immer so stark aus, dass es laut knallt, auch wenn man in Schrittgeschwindigkeit fährt. Ich habe das auch schon mit unterschiedlichen Luftdrücken probiert weg zu bekommen, ist mir aber nicht gelungen. Normal fahre ich mit 2,5 Bar.
@MrTogi
5 ай бұрын
Oh, hast du das mal kontrollieren lassen? Das ist bei mir nicht so, zumindest ist mir das noch nie aufgefallen. Viele Grüße Togi 👋
@googlycim
12 күн бұрын
Komisch, das ist bei mir nicht so. Ich bin gerade in Frankreich gefühlt mehrere Tausend Bremsschwellen hoch und wieder runtergefahren, mal schneller, mal langsam, ganz ohne besondere Geräusche.
@vernad7895
3 ай бұрын
Super Video mit den richtigen Infos bzw. Bestätigung, denn morgen kommt unser Wohnmobil (Challenger 270 auf Fiat-Chassi) in die Werkstatt und bekommt die Luftfederung hinten und stärkere Federn vorne; wir versprechen uns genau die Vorteile, die du in deinem Video bestätigt hast. Zusätzlich dient die wird auch eine Auflastung auf 4t (mehr geht beim Lightchassi leider nicht) in den Fahrzeugschein eingetragen. Zusätzlich bekommen wir eine Clesana-Toilette, eine neue, leistungsfähigere Solaranlage mit Lithiumbatterie eingebaut. Wir müssen also eine ganze Weile auf das WoMo verzichten, aber dann geht's los nach Finnland, wo wir dann recht lange autark stehen können.
@vogtland71
5 ай бұрын
Hallo Togi, danke für das informative Video. Eine Sache interessiert mich noch: wie schwer ist die Luftfederung? Ich habe einen Challenger V217 Sport, der hat leider so schon nur wenig Zuladung. Auflasten möchte ich ihn nicht. Danke und liebe Grüße 🙋♀️
@MrTogi
5 ай бұрын
Oh das ist eine gute Frage. Schau vielleicht am besten mal direkt bei Linnepe: linnepe.eu Vielleicht findest du dort das Gewicht. Ich habe in meinem V114 unfassbar viel zuladung, daher spielt das bei mir keine große Rolle. Viele Grüße Togi 👋
@vogtland71
5 ай бұрын
@@MrTogi Danke. Bin übrigens beim gleichen Händler 😉
@MrTogi
5 ай бұрын
Ah, super! Hab ich fast vermutet aufgrund deines Kanalnamens 😃 Bist du zufrieden? Wann hast du dort gekauft? Viele Grüße Togi 👋
@vogtland71
5 ай бұрын
@@MrTogi Ich habe mein Fahrzeug kurz vor Ostern bekommen, bin bisher sehr zufrieden mit den Jungs 👍
@MichaelKienzle-o3i
Ай бұрын
Vielleicht liegt es auch am light Fahrwerk. Das ist halt von Haus aus schon das billigste, was verbaut wird. 15 Zoll Rädchen, kleine Bremsen, eine einfache Blattfeder und noch einiges mehr und dann wird ein Wohnmobil daraus, was immer am Limit läuft.
@MrTogi
Ай бұрын
Ja, das habe ich im Nachhinein auch erfahren. Leider war es kein bestelltes Wohnmobil, sonst hätte ich gleich auf MAXI Chassis geachtet. Aber nun bin ich trotzdem zufrieden :) Viele Grüße Togi 👋
@elisabethschyns765
5 ай бұрын
In B sehr kompliziert einbau und luftfederung 2000€ muss von fachwerkstad ausgefuehrt werden die dann korektur des COC beim ministerium anfragt kosten 500€ mit diesen unterlagen und fahrzeug zum Tuev fuer entgueltige zulasung kosten 80€.
@psysulting
5 ай бұрын
Nicht behandeltes Thema: Wie sieht es bzgl Gewicht aus? Danke für das Projekt
@MrTogi
5 ай бұрын
Das Thema hatte ich tatsächlich völlig vergessen, weil es bei mir keine so große Rolle spielt. Ich habe über 550kg Zuladung. 😅 Viele Grüße Togi 👋
@TomHenker
5 ай бұрын
Togi wieder ein klasse Video aber was da los bei Dir??? Das Video ist nach 23min zu Ende, dann folgen noch 22min schwarzer Bildschirm. Das kennt man so nicht von Dir 🤭 schicken Sonntag noch.
@MrTogi
5 ай бұрын
Ach du Scheiße 🤦♂️🤦♂️ DANKE! Das erklärt einiges. Das hab ich tatsächlich vor lauter Stress nicht gemerkt. Was mach ich jetzt? 🤔 reupload?! Mist ey….
@Max-Solar
5 ай бұрын
@@MrTogi Hinweis in die Beschreibung und fertig.
@MrTogi
5 ай бұрын
Ich habe es mit dem KZitem Editor rausgeschnitten, dauert nur etwas bis die neue Version online geht. Sorry noch mal 🫣 bei mir geht’s derzeit drunter und drüber. Viele Grüße Togi 👋
@a.b5139
5 ай бұрын
Beim Ducato, wir fahren einem 636er reichen hinten Zusatzfedern mit 30mm Spurplatten völlig aus. Wenns ruhiger werden soll, Fahrerhaus und Schiebetür nachgedämmt. Gut ist die Laube 😊 Ein ganz anderes Fahren
@MrTogi
5 ай бұрын
Die Dämmung steht bei mir auch noch an :) Viele Grüße Togi 👋
@berndmarkus8354
5 ай бұрын
Hallo, finde 2000 Euro sehr überteuert. Habe in Leipzig in einer Fachwerkstatt 1600 Euro bezahlt inklusive Dekra. Fahre mit 1,2 Bar bei meinem 540 Kastenwagen und bin damit sehr zufrieden.
@MrTogi
5 ай бұрын
Ich habe gerade noch mal nachgesehen, Ich habe 1.750€ bezahlt, 1.990€ hätte es bei einem Ford Transit gekostet. Viele Grüße Togi 👋
@levideo843
Ай бұрын
Bei welcher Werkstatt in Leipzig hast du es einbauen lassen ? Beste Grüße
@IchBinsBistDus
5 ай бұрын
Also kann man sagen, Luftfederung nimmt den Wind Luft aus den Segeln ;))), schönes Video hätte nicht gedacht, dass es so viel Unterschied macht.
@Mike-Kilotango
5 ай бұрын
Wir haben unseren 3,5 t DUCATO auflasten lassen, weil wir ständig überladen waren (3.850 kg auf der Waage) Nun dürfen wir 4.150 kg und haben noch ein Mopped auf einer Rahmenverlängerung von Fa. FIEDLER (Bremerhaven) dabei. Dort wurde auch die Auflastung mit dem Satz von Linnepe gemacht. Zwei Faltenbälge und Kompressor, neue ALU-Felgen und härtere Federn vorne. Grüße aus Albanien
@Mike-Kilotango
5 ай бұрын
Wir haben zwei Manometer und du hast Nanometer. #10:51 Ok ;-) immer was Neues.
@MrTogi
5 ай бұрын
Hab ich Nanometer gesagt? Verflixt :D Viele Grüße zurück nach Albanien und gute Fahrt! :) Viele Grüße Togi 👋
@eisgreg
5 ай бұрын
Wo finde ich den Link zu Anker? In der Video Beschreibung steht zwar ein Hinweis, einen Link kann ich aber nicht entdecken.
@MrTogi
5 ай бұрын
Upps! Danke für den Hinweis, hier ist der Link: ankerfast.club/dVHfHp Viele Grüße Togi 👋
@sven4199
5 ай бұрын
Hei Togi. Sag dreimal hintereinander Luftfederung, Luftfederung, Luftfederung ohne an ein Luftfahrwerk zu denken :-) :-) 🙂 Mir war gar nicht so bewusst, dass es da einen Unterschied gibt, habe mich aber auch nicht damit befasst, bis jetzt... Du hast mich nun zum nachdenken bewegt.
@MrTogi
5 ай бұрын
Mittlerweile habe ich sogar gelernt, das es keines von beiden ist :D Es ist lediglich eine "Zusatz Luftfederung" 🫣😂 Viele Grüße Togi 👋
@h.h.9146
5 ай бұрын
@@MrTogi eben. Es g9ibt nämlich tatsächlich ein Luftfahrwerk für ducato. Der Umbau kostet um die 10 teuro....
@maggiejoy2368
5 ай бұрын
Danke für die Infos zur Fahrwerkverbesserung, wir haben noch das Original. Wir fühlen uns immer ein bisschen wie im Planwagen auf dem Weg nach Westen😂. Vielleicht ist das auch was für uns, wenn unser Sparschwein die nötige Füllung hat.
@MrTogi
5 ай бұрын
Oder ein bisschen wie Boot fahren 😁🚣 Dann viel Erfolg beim sparen, bei mir hat’s auch ein ordentliches Loch reingerissen 🤕 Viele Grüße Togi 👋
@MikeFiwi
5 ай бұрын
Hmm, die harten Reifen mal ausgelassen, da muss angepasst werden, hat der Duc doch ein brauchbares Fahrverhalten. Kann auch sein, daß ich durch das LKW-Fahren etwas verstrahlt bin, aber Fahren geht schlimmer.
@Gemeinsam_Einsam
5 ай бұрын
❤😊 Luftfederung steht bei menem 636er auch noch an. Gruß Uwe
@mariaboon7231
5 ай бұрын
Habe den flexport Einsatz bei dir bestellt aber die blieben nicht an der wand kleben hatte vorher mit Alkohol gereinigt
@MrTogi
5 ай бұрын
Hallo Maria, das ist aber nicht schön zu hören :( Ich muss mal herausfinden warum das so ist. Es gibt ein paar wenige wo anscheinend das NanoTape nicht hält. Welche Wand hast du denn? Ist das so eine PVC/plastik Wand? Ich kann nur von mir sprechen - ich klebe nahezu alles im Wohnmobil sowie im Haushalt mit NanoTape. Es ist bisher noch NIE etwas abgefallen. Egal was es war. Darum liefere ich meine Halter auch alle mit NanoTape aus, weil ich damit super gute Erfahrungen gemacht habe. Viele Grüße Togi 👋
@mariaboon7231
5 ай бұрын
Ich klebe auch alles mit nanotape habe überall Haken u.s w. Lass alles erst ein oder mehrere Tage ohne Belastung
@Lukasio_1982
5 ай бұрын
Camper IMMER mit HeavyChassis (4,5T) bestellen, sonst fährt man immer am Limit.
@MrTogi
5 ай бұрын
Jaaa, das hab ich auch gelernt. Zu dem Zeitpunkt als ich gekauft habe, war aber nix mit bestellen. Da musste man nehmen was da steht. Aber dafür hab ich ja jetzt diese Lösung. Hätte mich bestimmt genau so viel Aufpreis gekostet und dann aber ohne ausnivellierung :) Viele Grüße Togi 👋
@Lukasio_1982
5 ай бұрын
@@MrTogi Ich habe genau 350,-€ Aufpreis bezahlt. Der TüV müsste eigentlich LightChassis für Camper verbieten. Das kann ein Lieferdienst nehmen der mit 2,5T durch die Gegend fährt.
@MrTogi
5 ай бұрын
@@Lukasio_1982 okay, 350€ ist absolut okay. Und ja, ich bin der gleichen Meinung. light Chassis sollten definitiv für Camper verboten werden 👍 Viele Grüße Togi 👋
@freedomfreedomhoi
4 ай бұрын
Es gibt Heavy Fahrwerk, was Vorraussetzung für eine Auflastung ist. Es gibt Light Chassis, was nur bis 3300 kg zugelassen ist. Und es gibt das nornale Chassis, was bis 3500kg zugelassen ist und nicht mehr. Ist das korrekt? Beste Grüße
@Lukasio_1982
4 ай бұрын
@@freedomfreedomhoi Nein, es gibt nur zwei Light und Heavy! Es gibt Light 3300,-kg wird auf 3500,-kg aufgelastet! Das Heavy 4500,-kg wird in den Papieren auch mit 3500,-kg eingetragen.
@noway8828
5 ай бұрын
Luftfahrwerk ist aber etwas anderes! 😊
@MrTogi
5 ай бұрын
Darum hab ich mich im Video ständig korrigiert 😅 Luftfederung nennt sich das, oder? Was ist da denn eigentlich der Unterschied? 🤔 Viele Grüße Togi 👋
@gentlecamper
5 ай бұрын
@@MrTogi Das ist sogar "nur" eine Zusatzluftfederung. Die Blattfedern bleiben ja drin, daher zusätzliche Luftfederung.🤣🤣
@BenjaminLandgraf
5 ай бұрын
Bin mal von Karlsruhe nach Rostock und habe im Osten zum ersten Mal das hoppeln kennengelernt 😂
@MrTogi
5 ай бұрын
😂 dann scheint das tatsächlich so ein Ossi Phänomen zu sein 😄🫣 super anstrengend! Viele Grüße Togi 👋
@BenjaminLandgraf
5 ай бұрын
Ja 😉
@ScrabbleMUC
5 ай бұрын
Bin das erste mal 1985 durch die DDR gefahren, also nicht ich, aber der Bus in denen ich saß. Sind zum DFB Pokalfinale nach Berlin gefahren. Was für eine Reise damals, gefühlt eine Ewigkeit, dann noch die Grenze. Die Platten mit denen da "drüben" die Autobahnen gebaut wurden, oh je.
@joernfrick2740
5 ай бұрын
Empfehlung hau dir noch zusätzlich Spurplatten rauf
@MrTogi
5 ай бұрын
Was sind denn Spurplatten und welchen Effekt haben die? Ich kenne mich da leider überhaupt nicht aus :) Viele Grüße Togi 👋
@joernfrick2740
5 ай бұрын
@@MrTogi Dadurch hast du eine Spurverbreiterung, der Effekt ist : das Fahrzeug liegt in der Kurve satt auf der Straße, Fahrzeug Neigung nimmt ab .
@salvatorevadala4733
4 ай бұрын
Tesla und Nissan sind um eine Kurve besser zu fahren, als dein Ducato KW 🙂
@mariaboon7231
5 ай бұрын
Haste aber viel bezahlt wir haben nur 1500 euro bezahlt mit Einbau
@gentlecamper
5 ай бұрын
Also meine soll 1700 € kosten, bin mal gespannt.
@joe-123-f6
5 ай бұрын
Woher seid ihr ?
@MrTogi
5 ай бұрын
Das ist immer schwierig zu beurteilen. Meist zahlt man ja die Arbeitsstunden. Dann ist es auch noch regional sehr unterschiedlich. Aber ja, da habe ich wohl ein paar Euro zu viel bezahlen müssen. :( Ich tröste mich damit, dass die Werkstatt direkt bei mir um die Ecke ist und ich Diesel Kosten gesparrt habe :) Viele Grüße Togi 👋
@MrTogi
5 ай бұрын
PS: Ich habe gerade noch mal nachgesehen, habe tatsächlich "nur" 1750€ für alles bezahlt! Da habe ich mich wohl verlesen. Viele Grüße Togi 👋
@bodenseepaddler-1
7 күн бұрын
Mal ehrlich, sind die Clickbite Titel wirklich notwendig. Seit geraumer Zeit schaue ich keine KZitemr mehr, die das nutzen. Immer über reißerische Katastrophen-Titel zu gehen bewegt die Menschen negativ. Immer getrieben von Angst und Sorge. Sehr Schade
@MrTogi
7 күн бұрын
Kurz gesagt - JA! Sonst würden wir es nicht machen. Ich hasse diese Art von Titel ebenso. Aber ohne geht’s nicht, man geht gnadenlos unter und wenn man damit sein Lebensunterhalt verdient muss man sich an die Gewohnheiten der Zuschauer(!) anpassen. Denn die sind an diesen Titeln „schuld“. Wir beide gehören da zur Ausnahme. Ich hab mich auch lang gegen diese Titel gewehrt, also auch als Zuschauer. Es geht aber nicht mehr. Wenn man hochwertig produzierten Content sehen will, MUSS man auf diese Titel klicken. Traurig aber wahr. Ich hoffe das sich das irgendwann mal wieder ändert und es mehr „Proteste“ gegen diese Titel gibt und man mit hochwertigen Titeln/Thumbnails wieder mehr Leute erreicht. Bis dahin müssen wir Creator diesen Schwachsinn leider mitspielen… Viele Grüße Togi 👋
@clashermarciii9105
5 ай бұрын
Danke
@larsreinicke5040
4 ай бұрын
Na dann fahr mal mit einem Sprinter, dagegen fährt der Ducato wie auf Schienen .
@thomasmastrantonio9886
5 ай бұрын
Vw ist auch nicht so das Ware Da hast ja immer ein Motor schaden. Da hab ich lieber ein Fiat da komme ich wenigstens an
@IchBinsBistDus
5 ай бұрын
Das stimmt, mit nem Fiat kommt man an, danach ist er aber wirtschaftlicher Totalschaden. Hab dieses Erlebnis schon gehabt. Es ging los, dass der 6 Gang raus sprang und nicht mehr rein ging, dann der 5te, danach sind wir im 4 Gang ins Autohaus gefahren. Nächsten Tag, das Auto gestartet, Turbo hochgegangen. Das Fahrzeug war kein Ducato, aber ein Fiat hatte nicht mal 110tkm und war ein Diesel.
@thomasmastrantonio9886
5 ай бұрын
@@IchBinsBistDus Ja das geht ja noch bei mein Vw Bus ist Motor schaden serienmäßig 2 mal im Jahr
@IchBinsBistDus
5 ай бұрын
Augen auf, beim Autokauf ;)
@andrechristoph4771
5 ай бұрын
Ja stimmt VW hat immer!!! Einen Motorschaden 😂😂😂😂 Sehr klug geschrieben
@thomasmastrantonio9886
5 ай бұрын
@@andrechristoph4771 2 mal im Jahr serienmäßig und Rost noch da zu
@thorstenst.530
5 ай бұрын
totaaaaaaaaaal überteuert, selbst mit Rabatt
@MrTogi
5 ай бұрын
Was wäre denn deiner Meinung nach ein angemessener Preis? Ich habe gerade noch mal nachgesehen, Ich habe 1.750€ bezahlt, 1.990€ hätte es bei einem Ford Transit gekostet. Viele Grüße Togi 👋
@_igf
5 ай бұрын
@@MrTogi Hallo Togi, gut, dass Du Ford erwähnst. Bin absoluter Neuling und habe einen Chausson (6,8m.) auf Ford Transit. ICh finde nirgends etwas zu den typischen "Fiat Fehlern" wie Federung oder AddBlue Tank Problemen beim Transit. Gibt es bei Ford diese Probleme nicht? Fahren zu wenig Ford herum? Wenn Du in Deinem Bekanntenkreis Ford Fahrer hast, wäre ein Vergleich ganz interessant. Die Betonautobahnen kenne ich auch noch aus Baden Würtemberg aber ich bin auch etwas älter als Du. Danke für Deine Mühe immer so gute Videos zu produzieren. Grüße aus Mittelhessen.
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