Danke für dein Lob. Es freut mich immer zu hören wie ein Video ankommt 👍
@karlheinzrosenitsch3603
Ай бұрын
Hab bei meinem 2,5L 116PS einiges optimiert am Regler der Einspritzung und die Luftzufuhr optimiert (lt.Videos von Dir) Mein Verbrauch lag bei ca 13 L und der Dicke lief zwischen 135 und 140km/h. Alles gut bis zum Pickerl. Er ruste zu stark. Jetzt lies ich die Einspritzpumpe überprüfen und einstellen. Der Seilzug vom Kaltstartregler wurde gerichtet und die Voreinspritzung von 6‘ auf 12‘ eingestellt weil angeblich dass die originale Einstellung ist. Jetzt zieht er bis 60km/h etwas besser aber ab ca. 90 km/h ist es komplett vorbei. Er läuft gerade mal 110km/h. Der Ladedruck war auf 1 bar geht jetzt nur mehr auf 0,9 bar. Wenn ich die Einspritzmenge erhöhe läuft er noch schlechter. Auch wenn ich meine gesamten Einstellungen auf original zurücksetze ändert sich nichts. Auch die Werkstatt weiß keinen Rat. Hast Du noch eine Idee woran es liegen könnte, dass er oben keine Leistung mehr hat? Danke im Voraus
@DerWerkstattdino
Ай бұрын
Ist jetzt schwierig zu sagen. Wer weiß was alles da dran gedreht wurde. Für die Abgasuntersuchung hätte ich nur den Kegel etwas zurück gedreht. Im Zweifelsfall den Einspritzpunkt wieder ändern. Grüße Rainer
@karlheinzrosenitsch3603
Ай бұрын
@@DerWerkstattdino Hallo Rainer, ich habe einen symmetrischen Steuerkegel. Ich habe mit der Anschlagschraube und mit der Feder gearbeitet. Was mich irritiert ist, dass der Ladedruck von 1 bar auf 0,9 runtergegangen ist ohne das am Ladedruckregelventil geschraubt wurde. Wird wohl auf einen Rückbau rauslaufen.
@DerWerkstattdino
Ай бұрын
@@karlheinzrosenitsch3603 Hallo, du brauchst den Asymmetrisch Kegel. Schreib mich mal an, kann dir da helfen. Info(et)werkstattdino.de
@michaelsbastelstube8112
Жыл бұрын
Tolles Video, vielleicht hast Du auch einen Tip für den 2.8d Saugdiesel die Pumpe zu optimieren. VG
@DerWerkstattdino
Жыл бұрын
Hallo, bei dem Saugdiesel ist das alles nicht so leicht, da man dort ja nicht den Ladedruck hat. Da bleibt dann das klassische Tuning. Ansaugwege beim Luftfilter optimieren, Auspuff optimieren. Dann gucken ob man die ESP etwas weiter aufdrehen kann. Das hängt etwas von der ESP ab. Leider ist da aber in Summe nicht so viel zu holen. Guck mal in meinen Videos "Tuning" da beschreibe ich einiges zum Thema Ansaug und Auspuff. Grüße Rainer
@michaelsbastelstube8112
Жыл бұрын
@@DerWerkstattdino vielen Dank für die schnelle Antwort! Ja ich würde gerne die Pumpe etwas aufdrehen, da er selbst bei Vollgas Null schwarz qualmt. Ich weiß nur leider bei der Boschpumpe nicht welche Schraube es ist. So eine verplombte wie beim 280/290 Saugdiesel finde ich nicht
@AePpelWoi1899
Жыл бұрын
Hallo Rainer, vielen Dank Für das Video, das nun auch die Praxis zeigt. Das theoretische Video war schon gut erklärt. Bei mir steht die nächste AU an, und da habe ich das Problem, dass ich aufgrund zu hoher Trübungswerte durchfalle. Ist es richtig, dass ich deine gezeigten Schritte auch genau umgekehrt machen kann, um die AU zu bestehen? Also die Renderschraube ganz unten weiter hoch drehen, den Stößel so einstellen, dass er möglichst nah am Stift ist, den Abstandsring gegen einen dickeren tauschen und die Schraube oben so einstellen, dass das Gewinde nicht abschließt sondern etwas heraus schaut? Gruß…
@DerWerkstattdino
Жыл бұрын
Hallo, genau so ist es. Dabei reicht es die Membran nach links zu drehen. Wenn du das Kunststoff Teil gekürzt hast dort einfach 2 U Scheiben drunter legen. Da gehen Messingscheiben die sonst für Ölablassschrauben genommen werden. Die Torx und die große Schraube unten kannst du so lassen . Ist in 5 Minuten erledigt. Grüße Rainer
@rudolfcarp9139
Жыл бұрын
Hab noch eine Frage ,ist das schädlich für den Motor das ich ihn im Winter zwischendurch mal 20 bis 30 min laufen lasse ohne zu fahren?
@DerWerkstattdino
Жыл бұрын
Hi, ich würde es nicht tun. Abstellen und so stehen lassen. Dadurch das der Motor nicht richtig warm wird drückt er Feuchtigkeit ins Öl und die Auspuffanlage. Das ist nicht so gut. Das kurze Laufenlassen bringt so nichts. Grüße Rainer
@rudolfcarp9139
Жыл бұрын
@@DerWerkstattdino ok danke ,werde dann erstmal das Öl wechseln
@DerWerkstattdino
Жыл бұрын
@@rudolfcarp9139 Erstmal das machen was seien muss. Der Rest dann wenn man Zeit hat.
@alexfeller7089
11 ай бұрын
Hallo hätte eine Frage kann ich das mit mein Motor auch machen 1,9 Td fiat ducato 290. Dankeschön
@renek9083
Жыл бұрын
Diese Modifikation hab ich 2002 schon in meinem alten Ducato gemacht. Allerdings hab ich zusätzlich noch die Tuningfeder verbaut. Ich muss sagen - ein ganz anderes Auto! Bei der AU hatte ich auch nie Probleme. Als ich mir dann das aktuelle Wohnmobil gekauft hatte (auch ein 230 2,5 TDI) war ich etwas enttäuscht. Da es sich um die Version mit Katalysator handelt - hat dieser leider keine mechanische sondern eine Teilelektronische Einspritzanlage - Jammerjammer Jammer! Zum Glück habe ich dann eine Art Chiptuning gefunden.
@DerWerkstattdino
Жыл бұрын
Hi, es ist wirklich erstaunlich was man mit ein paar Griffen aus diesen alten Motoren raus holen kann. Bei den neuen geht es dann eben über Chiptuning. Das kostet dann allerdings. Grüße Rainer
@renek9083
Жыл бұрын
@@DerWerkstattdino das lustige ist, dass mein alter 230 2,5 TDI genau wie mein aktueller 2,5 TDI CAD aus dem Jahre 1996 stammen. Trotzdem hat der alte eine mechanische Einspritzpumpe - der jetzige eine Teilelektronische Einspritzpumpe. Auf die Idee wäre ich beim Kauf gar nicht gekommen!
@DerWerkstattdino
Жыл бұрын
@@renek9083 Ja das ist erstaunlich das Fiat so unterschiedlich Motoren verbaut hat. Es war eben ein Übergang und es ging darum die Abgaswerte zu verbessern. Grüße Rainer
@dermasterlaw
11 ай бұрын
@@renek9083Hey, Kann man das irgendwie erkennen, ob man eine teilelektrische hat oder nicht. PS: super hilfreiche Videos/Kommentare
@renek9083
11 ай бұрын
@@dermasterlaw moin moin, wenn du einen 2,5 TDI Cat hast (steht auch so am Kotflügel) der dann auch noch 109 PS (80/81 KW) hat - wirst du wahrscheinlich eine Teilelektronische Einspritzanlage haben. Außerdem befindet sich bei mir unter dem Beifahrersitz ein Steuergerät, welches bei meinem vorherigen 2,5 TDI mit 116 PS (85 KW) nicht vorhanden war. Habe die Tuning Box übrigens auch an das Kabel angeschlossen, welches zu diesem Steuergerät geht. Das Steuergerät ist eigentlich nicht zu übersehen. Ist nicht gerade klein.
@guntersturhan7722
2 ай бұрын
Hallo vielleicht kannst du mir helfen.da mein 230 1.9 td baujahr 2000 stehen blieb dieselfilter leer. Alles überprüft Pumpe o.k Leitungen ok.diesel ok.entlüftet aber springt nicht an.
@DerWerkstattdino
2 ай бұрын
Vielleicht zieht er irgendwo Luft. Oder der Filter im Tank ist zu. Tank aufmachen und rein schauen. Grüße Rainer
@guntersturhan7722
2 ай бұрын
@@DerWerkstattdino Hallo habe ich auch schon gemacht.sollte man vielleicht die Einspritdüsen Leitungen lösen Gas da noch Luft ist.Danke.Günter.
@DerWerkstattdino
2 ай бұрын
@@guntersturhan7722 das sollte er von selbst raus drücken. Nimm mal ein Reserve Kanister und verbinde den mit dem Dieselfilter. Dann nochmal alle Schläuche prüfen. Hat er noch ne Wegfahrsperre?
@Chopy995
6 ай бұрын
Hola rainer buenas noches, tengo una Fiat Ducato con el mismo motor 2.5 tdi116cv ,no me llega corriente a la solenoide que da paso de gasoil a la antorcha de precalentamiento, sabrias decirme que rele de precalentamiento es y donde está ubicado gracias desde valencia España
@DerWerkstattdino
6 ай бұрын
Leider verstehe ich kein Wort.
@Chopy995
6 ай бұрын
@@DerWerkstattdino hallo Rainer ,guten Abent ,ich habe einen Fiat Ducato mit dem gleichen motor 2.5 tdi 116ps ,ich bekomme keinen strom zum magnetventil,das den Diesel fur den vorwarmbrenner liefert konner siemir sagen ,welches relais strom zum magnetventil serdet und wo? Es befindet sich dank valencia, Spain
@DerWerkstattdino
6 ай бұрын
Hallo, ich würde an deiner Stelle das Zündschloss untersuchen. Dann die Steckverbindungen vom Zündschloss. Ich meine da ist kein Relais zwischen. Grüße Rainer
@patrickbunter6223
11 ай бұрын
Habe das bei meinem auch gemacht, Leistung echt top und viel besser. Problem, sobald der Turbo auf Leistung geht bzw ich einen Berg anfahre oder besser gesagt der Motor Leistung braucht, raucht es absolut schwarz. Sehe keine Fahrzeuge mehr hinter mir 😅. Habe ich etwas falsch gemacht oder muss ich noch etwas einstellen ?
@DerWerkstattdino
11 ай бұрын
Hallo, Wichtig ist das der Motor so gut gewartet ist, Luftfilter, Öl etc... Wenn er zu stark russt die Membran mit dem Kegel etwas zurück, also gegen den Uhrzeigersinn, drehen. Das muss man ausprobieren wo noch genug Leistung da ist aber er nicht zu stark russt. Grüße Rainer
@patrickbunter6223
11 ай бұрын
@@DerWerkstattdino herzlichen Dank für die Antwort. Habe den Kegel jetzt auf Max eingestellt, die untere Rassel Schraube ist noch nicht ganz unten. Öl Wechsel usw alles frisch vor ca 150km. Werde eventuell einen K&N Luftfilter einbauen und den Kegel etwas zurück drehen. Hoffe es wird dann besser. Die Leistung, besonders Berg auf ist um einiges besser. Herzlichen Dank
@patrickbunter6223
11 ай бұрын
@@DerWerkstattdino ist es vllt auch möglich (Video zum Turbo) den Druck wie du erklärt hast etwas zu erhöhen. Würde er dann weniger rauchen?
@DerWerkstattdino
11 ай бұрын
@@patrickbunter6223 Hi, wichtig ist erstmal den Ladedruck zu messen. Oft ist der zu niedrig. Er sollte bei 1 bar liegen. Wenn er niedriger ist bekommt er weniger Luft und russt mehr. Also prüfen. Grüße Rainer
@rudolfcarp9139
Жыл бұрын
Hatte meine Einspritzpumpe letztes Jahr nach Bosch eingeschickt ,wurde komplett überholt. Jetzt trau ich mich erst mal nicht dran,war ziemlich teuer.
@DerWerkstattdino
Жыл бұрын
Hi Rudolf, das kann ich verstehen. Allerdings kann man sich alles markieren wie es stand und im Zweifel zurück stellen. Grüße Rainer
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