Ho sempre apprezzato il Signor Ungaro dai tempi di Motociclismo e delle prove in tv, però, dopo avervi ringraziato per questi bellissimi approfondimenti, a me il video arriva a produrre quasi un fastidio, pare che il Signor Capaciuti (bravissimo e competentissimo) debba "correre" nel fare le sue bellissime spiegazioni perché ha il terrore di essere interrotto, con l'altro interlocutore che gli parla da sopra. Giusto un piccolo consiglio per ulteriori eventuali "episodi", perché son molto belli. Grazie.
@davidemarsu7098
Ай бұрын
Stessa sensazione😂
@stefber
Ай бұрын
Ungaro maniaco di protagonismo come Buffa su sky
@robb237
21 күн бұрын
Concordo, continue interruzioni per esprimere personalissime e a volte poco interessanti opinioni.
@BluesTheCool
Ай бұрын
Queste puntate sono meravigliose, starei ad ascoltarvi per ore
@raffaelefrancalanci1939
Ай бұрын
Complimenti per aver reso comprensibili anche ai non addetti la tecnologia che equipaggia le moto da gran premio
@AntonioSantelia
Ай бұрын
Ancora grazie mille al Dok e Bikers.... Siete unici
@mirkorossi4865
Ай бұрын
Che figata questi video! Complimenti e grazie!
@stefber
Ай бұрын
Bravissimo Cavaciuti
@AnnihilationTime
Ай бұрын
Bravissimi, continuate così!
@lorbet2419
Ай бұрын
Video meraviglioso. Sarebbe bello avere una spiegazione più lenta, non ci corre dietro nessuno XD
@massimomusto1975
Ай бұрын
Dite che in curva il pilota annulla le ali interne, ma nella realtà ne riduce l'efficacia perché sporca il flusso dietro alle ali, di quanto ne riduce la portanza in percentuale, valore indicativo ovviamente?
@deniscotroneo4124
Ай бұрын
Come prime applicazioni di ali sulle carene volevo ricordare le ultime Yamaha yzf 500
@dueruote
Ай бұрын
Grazie per la precisazione! Le avevamo completamente dimenticate per quanto fossero addirittura sulla moto di Biaggi; montate orizzontali e non inclinate, davano problemi in piega e furono presto rimosse: global.yamaha-motor.com/race/wgp-50th/race_archive/machines/yzr500_0wk1/
@carminecampaniello8780
Ай бұрын
Spiegate ai professionisti dell' online che non ci vogliono milioni di euro per fare questi video ma solo vera professionalità.
@kyosho7580
Ай бұрын
L aumento delle cadute per chiusura dell avantreno possono dipendere dal troppo carico sul anterriore?
@dueruote
Ай бұрын
C'è senz'altro una componente, la gomma viene caricata più di quanto avvenisse in precedenza e non è detto che riesca a generare le forze di attrito corrispondenti a quel carico. Ma è verosimile che Michelin abbia iniziato a tenere conto del maggior carico nello sviluppo dei suoi anteriori. Sembra più probabile che ci sia un effetto legato alla temperatura della gomma, difficile da controllare per effetto delle scie.
@francescozancolo9885
Ай бұрын
Ricordo alette anche sulle Yamaha 500 Marlboro di Biaggi e Abe, sarà stato 98, 99. Qualcuno conferma?
@dueruote
Ай бұрын
Sì, le avevamo dimenticate! Apparvero brevemente, montate orizzontali e non inclinate rendevano la moto molto sottosterzante in piega, come ammette la stessa Yamaha: global.yamaha-motor.com/race/wgp-50th/race_archive/machines/yzr500_0wk1/
@francescozancolo9885
Ай бұрын
@@dueruote madò, se me le ricordo vuol dire che sono vecchio😅
@francescosola7833
Ай бұрын
Ammortizzatori?
@fabriziomarabini2775
Ай бұрын
La balla che Bagnaia è un fuoriclasse 😂 te la potevi anche risparmiare.
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